Приложение 5. Охрана окружающей среды

Приложение 5

Охрана окружающей среды

от производственного шума

1. При разработке мероприятий по шумоглушению до допустимых уровней следует учитывать "Санитарные нормы допустимых уровней шума на рабочих местах", утвержденные Минздравом СССР, N 3885, и ГОСТ 12.1.003-83* В3.

от загрязнений сточными водами

2. Разработку мероприятий по охране водоемов следует производить на основе следующих нормативно-методических документов:

- СНиП 2.04.03-85; ВСН-01-89 Минавтотранс РСФСР;

- "Правил охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами", утвержденных Минздравом СССР, Минводхозом СССР, Минрыбхозом СССР 16 мая 1974 г.;

- "Правил приема производственных сточных вод в системы канализации населенных пунктов", утвержденных Минжилкомхозом СССР 2 марта 1984 г.

2.1. Для наружной мойки автомобилей, автобусов и автофургонов следует предусматривать, как правило, малосточную систему водоснабжения с использованием оборотной воды.

2.2. Для мойки внутренней поверхности автофургонов, перевозящих пищевые продукты, следует проектировать локальные системы оборотного водоснабжения с использованием при ополаскивании после моющих растворов и дезинфекции воды питьевого качества.

2.3. Ориентировочные концентрации загрязнений в сточных водах от мойки автомобилей приведены в табл. 1 и уточняются в технологической части проекта.

2.4. Не допускается предусматривать оборотную систему водоснабжения для мойки автомобилей, предназначенных для перевозки фекальных жидкостей, ядовитых или инфицируемых веществ.

2.5. Количество воды, необходимое для восполнения потерь в системе оборотного водоснабжения, должно приниматься равным 15% от количества воды, подаваемой для мойки автомобилей.

Таблица 1

Характеристика загрязнений производственных сточных вод от мойки автомобилей

Категория автомобилей	Концентрация загрязнений, мг/л
	взвешенных веществ	нефтепродуктов	тетраэтилсвинца	pH	БПК полн	солесодержание в зимний период
1	2	3	4	5	6	7
I	700	42	0,01 - 0,02	6,5 - 8	70	530
II г/а	1180 - 2800	50/100	0,01 - 0,02	6,5 - 8	140	1850
III г/а	1300 - 3100	50 - 100	0,01 - 0,02	6,5 - 8	140	1850
III автобус	2000	55	0,01 - 0,02	6,5 - 8	80	1370
III сочлененный автобус	2260	55	0,02	6,5 - 8	80	1370
IV г/а	3420	50 - 100	0,02	6,5 - 8	140	1850
Автомобили-мусоровозы	1180 - 2800	50 - 100	0,01 - 0,02	5 - 7	200 - 400	1850
Карьерные автомобилисамосвалы	16000	20	-	-	80	-

Примечания:

1. Указанные в таблице концентрации взвешенных веществ приведены для условий эксплуатации автомобилей на дорогах с твердыми покрытиями. При эксплуатации автомобилей на дорогах с гравийным или щебеночным покрытием концентрации взвешенных веществ принимаются с коэффициентом 1,2, при эксплуатации автомобилей на грунтовых дорогах - с коэффициентом 1,3.

2. Меньшие значения принимаются при механизированной мойке, большие значения - при шланговой ручной мойке.

3. Для грузовых автомобилей, перевозящих нефтепродукты, концентрацию загрязнений по нефтепродуктам следует принимать 660 (мг/л).

4. Концентрация взвешенных веществ в зимний период (при посыпке улиц от гололеда) принимается с коэффициентом 2,5.

2.6. Локальные системы оборотного водоснабжения следует предусматривать также для следующих производств:

- окраски автомобилей;

- мойки деталей;

- охлаждения технологического оборудования.

2.7. Ориентировочный состав загрязнений в производственных сточных водах (кроме мойки автомобилей) приведен в табл. 2.

2.8. Допускается использование очищенных дождевых вод для подпитки оборотных систем.

Степень очистки сточных вод должна удовлетворять:

- в системах оборотного водоснабжения - требованиям, предъявляемым к качеству воды для производственных нужд, приведенным в табл. 2.

- при сбросе сточных вод в канализацию - требованиям "Правил приема производственных сточных вод в системы канализации населенных пунктов", утвержденных Минжилкомхозом РСФСР;

- при сбросе сточных вод в водоемы - требованиям "Правил охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами", утвержденных Минздравом СССР, Минводхозом СССР, Минрыбхозом СССР.

2.9. Требования к качеству свежей технической или оборотной воды, используемой на производственные нужды, приведены в табл. 3.

Таблица 2

Характеристика производственных сточных вод

Наименование технологического процесса	Загрязнения сточных вод, г/л
	Солесодержание	Отработанный раствор	Взвешенные вещества	Нефтепродукты	ХПК	БПК полн
1	2	3	4	5	6	7
Мойка деталей и агрегатов	7,0	"Лабомид 101, 203" "Темп100" - 4,0	4,0	2,0	-	-
Промывка деталей аккумуляторов	-		Ионы Рв2+ 0,0015 - 0,003	-	-	-
Подкраска кабин и кузовов автомобилей	1,5	-	0,8 (частицы краски)	-	0,28	-
Проверка камер автомобильных шин	-	-	0,2	0,3	-	-
Изменение активного сопротивления в цепи ротора электрической машины реостата обкаточно-тормозного стенда и стенда диагностирования	-		-	-	-	-
Охлаждение технологического оборудования (машин точечной сварки, баков реостатов обкаточно-тормозных стендов, ванн для закалки, дистилляторов, выпрямительных агрегатов), термического и нагревательного оборудования	-	незагрязненная	t до 50° - 90°C	Для испытательного оборудования	-	-
	-	-	до 40°C	для другого оборудования	-	-
Испытание топливных баков автомобилей	-	незагрязненная	t = 20°C	-	-	-
Проверка и промывка радиаторов	-	-	0,4 - 0,5	0,3	-	-
Мойка двигателей автомобилей	-	"Лабомид-101" Na CO - 0,9 2 3	1,0	1,8 - 2,5 в т.ч. ТЭС 0,003 - 0,013	-	-
Мойка и обеззараживание внутренней поверхности фургонов, перевозящих пищевые продукты	-	МЛ-52-1, раствор хлорной извести - 25,0	1,0	1,5 (жиры)	-	0,7 - 1,0
Ополаскивание внутренней поверхности фургонов, перевозящих пищевые продукты	-	МЛ-52-0,01 раствор хлорной извести - 1,6	0,01	0,01	-	0,005

Таблица 3

Характеристика качества воды для производственных нужд

Наименование оборудования (назначение)	Показатели качества воды
	t, °C	Взвешенные вещества, мг/л	Нефтепродукты, мг/л	pH	Щелочность общая, мг-экв/л	БПК полн, мг/л	Жесткость, мг-экв/л		Сухой остаток, мг/л	Сульфаты, мг/л	Хлориды, мг/л	Фосфаты и азот аммонийных солей (N), г/л	Железо, мг/л	Тетраэтилсвинец, мг/л
							общая	Карбонатная
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Оборудование для:
наружной мойки легковых автомобилей и автобусов	5-40	40	15	6,5-8,5	-	80	18	-	10000	-	-	-	5,0	0,001
наружной мойки грузовых автомобилей и автопоездов	5-40	70	20	6,5-8,5	-	80	18	-	10000	-	-	-	5,0	0,001
мойки узлов и деталей щелочными растворами	5-80	200	200	не менее 6,5	1250	-	-	-	70000	-	-	-	-	-
промывки деталей кислотных аккумуляторов	5-30			7,0-7,2	-	-	14	1,5	1000	500	350	-	до 0,3 мл/г	-
окрасочное оборудование	5-40	50	10	6,5-8,5	-	-	14	-	3000	-	-	-	-	-
Испытательное оборудование и оборудование диагностирования	5-70	30	5	7-8	4	-	10	3,5	2000	500	350	5150	1-4	-
Сварочное, нагревательное оборудование	5-30	30	5	7-8	4	-	8,5	3,0	2000	500	350	0,5150	-	-
Заправка автомобилей	5-50	-	-	-	-	-	4,0	-	1000	-	-	-	-	-
Пополнение оборотных систем	5-40	30	15	6,5-8,5	-	-	14	3,0	-	-	-	-	5,0	-
Ополаскивание кузовов легковых автомобилей и автобусов	5-40	40	15	6,5-8,5	-	15	-	-	3000	-	-	-	5,0	-
Ополаскивание внутренней поверхности фургонов, перевозящих пищевые продукты	5-25	соответствие ГОСТ 2374-82 "Вода питьевая"
Промывка и пропаривание топливных баков	60°	10	1	6,5-8,5	-	-	-	-	1000	500	350	-	-	-

Примечание: в числителе указаны фосфаты, в знаменателе - азот аммонийных солей.

от вредных выбросов в атмосферу

3. Положения данного раздела приложения 5 распространяются только на разработку проектов строительства новых, расширения и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

Для эксплуатируемых предприятий инвентаризация выбросов загрязняющих веществ приводится на основе использования согласованных с Госкомприродой СССР (РСФСР) методик, учитывающих реальные режимы работы парка подвижного состава и его техническое состояние.

Разработку мероприятий по охране атмосферного воздуха следует предусматривать на основе следующих нормативно-методических документов:

СНиП 1.02.01-85; пособие к СНиП 1.02.01-85 "Охрана окружающей среды", а также других документов, утвержденных Госкомприродой и Госкомгидрометом СССР и РСФСР.

3.1. Для контроля выбросов загрязняющих веществ с отработанными газами от автомобилей, а также обеспечения мероприятий по их снижению до нормативного уровня в АТП следует предусматривать:

- пункты контроля и регулировки автомобилей по токсичности, оснащенные средствами отвода газа от автомобилей, средствами отбора проб газов и газоанализаторами;

- оснащение газоаналитической аппаратурой и дымомерами постов ТО-2 и диагностики;

- средства подогрева двигателей автомобилей в холодный период года на открытых стоянках в соответствии с приложением 5 табл. 1;

- средства механизированного перемещения автомобилей на поточных линиях ЕО, ТО-1, а также постах ТО-2 и ТР в БЦТО и ПТК.

3.2. Количество загрязняющих веществ, выделяемых в атмосферу при движении автомобилей по территории предприятия, а также на открытых и в закрытых стоянках, зонах ТО и ТР, следует определять по формулам (1) и (2):

(1)

где:

- масса выброса j-го загрязняющего вещества, т;

n - количество типов автомобилей (бензиновые, дизельные и т.д.) устанавливается технологической частью проекта в соответствии с таблицей 4;

- удельный выброс j-го загрязняющего вещества одним автомобилем i-го типа с учетом возраста и технического состояния парка на рассматриваемый год, г/км (табл. 4);

L - условный пробег одного автомобиля за цикл на территории предприятия с учетом времени запуска двигателя, движения по территории предприятия, работы в зонах стоянки ТО и ТР (табл. 5);

- эксплуатационное количество автомобилей на стоянках с учетом коэффициента выпуска (количество автомобилей, поступающих в зону ТО и ТР) устанавливается технологической частью проекта;

- коэффициент, учитывающей влияние режима движения (скорости) автомобиля (табл. 6),

Д - количество рабочих дней в году

Для расчета максимальных секундных выбросов:

2)

где:

- масса выброса j-го загрязняющего вещества, г/с;

n, , L, , - аналогичны значениям, приведенным в формуле (1);

- время выпуска или возврата автомобилей (поступающих на ТО и ТР) в часах, устанавливается технологической частью проекта.

Формула (2) может быть использована при проведении расчетов систем общеобменной вентиляции, а также при разработке норм предельно допустимых выбросов проектируемых предприятий.

Количество аэрозолей свинца, выделяющихся при работе карбюраторных двигателей на этилированном бензине, следует вычислять по формуле:

где:

- масса аэрозолей свинца, выделяемых автомобилями, г/с;

К - содержание тетраэтилсвинца в бензине, г/кг;

Р - количество расходуемого бензина, кг/с.

Значения К, Р устанавливаются технологической частью проекта.

3.3. В многоэтажных гаражах-стоянках с выездом автомобилей через нижерасположенные этажи количество загрязняющих веществ, выделяющихся в каждом этаже, определяется по формуле (2) с учетом транзитного пробега автомобилей с вышерасположенных этажей в соответствии с технологической частью проекта.

3.4. Для снижения концентрации в рабочей зоне загрязняющих веществ, выделяемых в помещении от стационарных источников, при проектировании следует предусматривать местные отсосы загрязненного воздуха, очистки его от примесей и при технической необходимости, оснащение индивидуальными устройствами для приема и отвода пыли и мелкой стружки (при обработке чугуна, пластмассы и др.), а также вредных для здоровья аэрозолей краски (при окраске автомобилей).

В проектах составы и количество загрязняющих веществ от стационарных источников, выделяемых в помещениях, следует принимать по "Руководящим указаниям определения количества отсасываемого воздуха и загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу от стационарных источников предприятий автомобильного транспорта", разработанным Гипроавтотрансом и ГПИ Сантехпроект, М., 1990 г., и отраслевым методикам по определению выбросов вредных веществ в атмосферу, утвержденным Госкомприродой СССР.

Таблица 4

Удельные выбросы загрязняющих веществ от автомобилей с учетом возраста парка и его технического состояния (прогнозные данные на период до 2000 г.), г/км

Тип автомобилей	1990 г.			1995 г.			2000 г.
	CO	CH	NOx	CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
1	2	3	4	2	3	4	2	3	4
Автомобили легковые, в том числе работающие на СНГ
малого класса	24,0	3,3	0,72	24,0	3,3	0,72	24,0	3,3	0,72
среднего класса	29,0	2,7	0,81	29,0	2,7	0,81	29,0	2,7	0,81
Автобусы с бензиновыми ДВС
особо малого класса	29,0	3,1	1,08	29,0	3,1	1,08	29,0	3,1	1,08
малого класса	104	16,3	4,5	104	16,3	4,5	104	16,3	4,5
среднего класса	119	25,2	6,3	119	25,2	6,3	119	25,2	6,3
большого класса	127	31,0	7,2	127	31,0	7,2	127	31,0	7,2
Автобусы с дизельными ДВС
большого и особо большого классов	34,2	11,2	7,7	34,2	11,2	7,7	34,2	11,2	7,7
Автомобили грузовые с бензиновыми ДВС, в том числе работающие на СНГ
особо малой грузоподъемности	27,5	2,9	0,9	27,5	2,9	0,9	27,5	2,9	0,9
малой грузоподъемности	90,5	12,7	2,6	90,5	12,7	2,6	90,5	12,7	2,6
средней грузоподъемности	110,0	22,2	4,9	110,0	22,2	4,9	110,0	22,2	4,9
большой грузоподъемности	125	27,2	6,5	125	27,2	6,5	125	27,2	6,5
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности, работающие на СНГ	46,9	11,1	6,0	46,9	11,1	6,0	46,9	11,1	6,0
Автомобили грузовые большой и особо большой грузоподъемности с дизельными ДВС	35,6	11,5	7,7	35,6	11,5	7,7	35,6	11,5	7,7

Примечания:

1. Значения удельных выбросов приведены для снаряженного автомобиля (без нагрузки) при среднетехнической скорости 30 (км/час).

2. При оснащении автомобилей нейтрализаторами заводского изготовления удельные выбросы CO и CH могут быть снижены на 80%, NOx - на 50%.

Таблица 5

Условный пробег одного автомобиля за цикл
(въезд и выезд)

Наименование сооружений, зданий, помещений	Условный пробег, км
	легкового автомобиля		грузового автомобиля или автобуса
	въезд	выезд	въезд	выезд
1	2	3	2	3
Открытая стоянка с подогревом	0,3	0,8	0,3	0,8
Закрытая (теплая) стоянка манежная	0,25	0,7	0,25	0,7
Закрытая стоянка боксовая	0,01	0,5	0,01	0,5
Зона постов ТО и ТР манежной расстановки	0,15	0,4	0,15	0,4
То же с боксовой расстановкой	0,01	0,2	0,01	0,2
Поточные линии ЕО и ТО с механизированным перемещением	0,01	0,05	0,01	0,05
Поточные линии ЕО и ТО с дополнительным одним перемещением своим ходом	0,02	0,10	0,02	0,10
То же с дополнительными двумя перемещениями	0,03	0,15	0,03	0,15
Движение по территории предприятия	Устанавливается технологической частью проекта

Таблица 6

Коэффициенты влияния режима движения (скорости) автомобиля и способа хранения на стоянке

Наименование сооружений, помещений, режим движения автомобиля	Коэффициент корректирования, Кс
	CO	CH	NOx
1	2	3	4
Открытая стоянка с подогревом
движение автомобилей по территории со среднетехнической скоростью 10 (км/час)	1,2	1,1	1,0
То же, без подогрева (t < 0°C)	2,0	1,6	1,0
Закрытая стоянка, помещения постов ТО и ТР автомобилей
движение автомобилей со среднетехнической скоростью 5 (км/час)	1,4	12	1,0

3. Условный пробег одного автомобиля за цикл (въезд и выезд), указанный в табл. 5, является ориентировочным и подлежит уточнению в каждом конкретном случае в зависимости от площади и конфигурации помещения, количества рабочих постов и машино-мест хранения, схемы расстановки подвижного состава.

4. При разработке технико-экономических обоснований и проектов строительства автотранспортных предприятий следует руководствоваться "Временной инструкцией о порядке проведения оценки воздействия на окружающую среду народнохозяйственных объектов и комплексов", утвержденной Госкомприродой СССР, 1990 г.