Приложение N 2. Перевозки грузов в контейнерах

Приложение N 2
к протоколу ОАО "РЖД"
от 18 декабря 2014 г. N 44
(вопрос VI)

Перевозки грузов в контейнерах

Таблица N 1

N п/п	Условия применения индексов	входная пограничная/ припортовая станция	выходная пограничная/ припортовая станция	груженый/ порожний контейнер	индекс
1.	На перевозку грузов (кроме опасных) в универсальных крупнотоннажных собственных контейнерах в составе контейнерных поездов (длиной не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона) в приватных (собственных) или арендованных специализированных платформах, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров:
1.1.	в Кыргызскую Республику, Республику Казахстан, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан	Забайкальск, Наушки	Локоть, Кулунда	груженый	0,63
		Локоть, Кулунда	Забайкальск, Наушки	груженый порожний	0,63
1.2.	в Республику Узбекистан на объем перевозок свыше 25000 груженых ДФЭ	дальневосточные порты России, Хасан, Камышовая	Локоть, Кулунда	груженый	0,90
1.3.	из Китая в третьи страны	Гродеково	дальневосточные порты России, Хасан	груженый	0,50
2.	На перевозку грузов (кроме опасных) в универсальных крупнотоннажных собственных контейнерах в приватных (собственных) или арендованных специализированных платформах, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров:
2.1.	из Китая в третьи страны	Гродеково	дальневосточные порты России, Хасан	груженый	0,70
3.	На перевозку грузов (кроме опасных) в универсальных крупнотоннажных собственных контейнерах на специализированных платформах железных дорог (общего парка), предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, в составе контейнерных поездов (длиной не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона):
3.1.	через пограничный переход Брест	Наушки, Забайкальск	Красное, Злынка	груженый	0,86
		Красное, Злынка	Наушки, Забайкальск	груженый	0,86

Примечание: Индексы, установленные свыше фиксированного объема вступают в силу с 1-го числа месяца, следующего после месяца, в котором достигнут фиксированный объем.

Таблица N 2
(в швейцарских франках за контейнер)

N п/п	Условия применения ставок	входная пограничная/припортовая станция	выходная пограничная/припортовая станция	груженый/ порожний контейнер	20-фут	30-фут	40-фут
1.	На перевозку грузов (кроме опасных) в универсальных крупнотоннажных собственных контейнерах в приватных (собственных) или арендованных специализированных платформах, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, в составе контейнерных поездов (длиной не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона):
1.1.	из третьих стран в третьи страны	дальневосточные порты России	российские пограничные переходы с Финляндией, Латвией, Эстонией, Республикой Беларусь, Украиной, российские припортовые станции Балтии, Азово-Черноморского бассейна	груженый	522	783	1044
		российские пограничные переходы с Финляндией, Латвией, Эстонией, Республикой Беларусь, Украиной, российские припортовые станции Балтии, Азово-Черноморского бассейна	дальневосточные порты России	груженый, порожний	348	522	696
		пограничные переходы Забайкальск, Хасан, Гродеково, Камышовая, Наушки	пограничные переходы Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково, Бусловская, российские припортовые станции Балтии, Азово-Черноморского бассейна, порты Латвии через Посинь, Скангали	груженый	522	783	1044
		пограничные переходы Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково, Бусловская, российские припортовые станции Балтии, Азово-Черноморского бассейна, порты Латвии через Посинь, Скангали	пограничные переходы Забайкальск, Хасан, Гродеково, Камышовая, Наушки	груженый, порожний	348	522	696
1.2.	в Китай через пограничные переходы Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково	Суземка, Красное, Злынка	Забайкальск	груженый	232	348	464
1.3.	в/из Китай через пограничные переходы Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково	Канисай	Суземка	груженый	336	504	587
		Суземка	Канисай	груженый	336	504	587
				порожний	168	252	294
1.4.	в/из Китай через пограничный переход Брест (*указанная ставка действует для груженых изотермических 40 и 45 футовых контейнеров)	Канисай	Красное	груженый	288	-	576*
		Красное	Канисай	груженый	288	-	576*
1.5.	в/из Китай через пограничный переход Бусловская	Канисай	Бусловская	груженый	-	-	739
		Бусловская	Канисай	груженый	-	-	739
2.	На перевозку грузов (кроме опасных) в универсальных крупнотоннажных собственных контейнерах группой в количестве не менее 5 единиц в приватных (собственных) или арендованных специализированных платформах, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров:
2.1.	в/из Китай через пограничные переходы Брест, Чоп, Батево, Ужгород, Изов, Мостиска II, Вадул-Сирет, Дьяково	Забайкальск	Суземка, Красное, Злынка	груженый	522	783	1044
		Суземка, Красное, Злынка	Забайкальск	груженый	348	522	696

Для целей применения тарифов, указанных в таблицах N 1 и N 2, под контейнерным поездом понимается контейнерный поезд установленной перевозчиком длины, состоящий из вагонов с контейнерами, следующий от входной пограничной/припортовой станции до выходной пограничной/припортовой станции без переработки в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов соответствующего транспортного права, оформленных в установленном порядке, отметки "Контейнерный поезд N ____" или "Контейнерный поезд".

Плата за перевозки по российским железным дорогам транзитных грузов, кроме опасных, в приватных (собственных) контейнерах, а также порожних контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов по просьбе грузоотправителей, экспедиторов, операторов подвижного состава и при заключении договора с ОАО "РЖД" на организацию таких перевозок, определяется за контейнерный поезд следующим образом:

1. Определяется тариф за контейнерный поезд, состоящий из собственных контейнеров в собственных вагонах - Ткп:

Ткп = Тл + Тось * n + Тбр к-р * Pк-р, где

Тл - ставка за локомотив;

Тось - ставка за ось;

n - количество осей вагонов в составе поезда;

Тбр к-р - ставка за тонну брутто контейнеров;

Pк-р - масса брутто перевозимых груженых и порожних контейнеров (масса брутто каждого контейнера, принимаемая для расчета плат, округляется до полных тонн, считая неполную тонну за тонну).

Рассчитанный тариф за контейнерный поезд, состоящий из приватных (собственных) контейнеров в приватных (собственных) или арендованных вагонах, округляется до целых швейцарских франков.

2. Определяется количество условных контейнеров в поезде - Nусл.к-р (1 усл.к-р = 1 двадцатифутовый груженый контейнер):

Nусл.к-р = (Nк-р факт. * Кпривед), где

Nк-р факт. - количество контейнеров фактического типоразмера в поезде;

Кпривед - коэффициент приведения контейнера фактического типоразмера к условному и платы за перевозку одного условного контейнера к плате за перевозку контейнера фактического типоразмера.

3. Определяется тарифная ставка за один условный контейнер - Тусл.к-р:

Тусл.к-р =Ткп / Nусл.к-р.

Рассчитанная ставка за один условный контейнер округляется до целых швейцарских франков.

4. Определяется ставка за собственный контейнер фактического типоразмера в приватном (собственном) или арендованном вагоне в составе ускоренного контейнерного поезда - Тк-р:

Тк-р = Тусл.к-р * Кпривед.

Рассчитанная ставка за перевозку приватного (собственного) контейнера фактического типоразмера в приватном (собственном) или арендованном вагоне округляется до целых швейцарских франков.

5. При перевозке приватных (собственных) контейнеров в контейнерном поезде в вагонах общего парка ставка за контейнер фактического типоразмера, перевозимого в вагоне общего парка, определяется с применением коэффициент 1,65 к ставке за приватный (собственный) контейнер фактического типоразмера, перевозимого в приватном (собственном) или арендованном вагоне.

Рассчитанная ставка за контейнер фактического типоразмера, перевозимого в вагоне общего парка, округляется до целых швейцарских франков.

6. При перевозке ферросплавов (позиции ГНГ 28046, 7202) в приватных (собственных) контейнерах в приватных (собственных) вагонах и вагонах общего парка к ставке за контейнер фактического типоразмера применяется коэффициент 1,40.

7. Окончательно рассчитанная ставка округляется до целых швейцарских франков.

Коэффициент приведения контейнера фактического типоразмера к условному и платы за перевозку одного условного контейнера к плате за перевозку контейнера фактического типоразмера:

Типоразмер контейнера	Кпривед.
	груженый	порожний
Универсальный	20-футовый	1,00	0,50
	20-футовый (с фактической массой брутто более 24 тонн)	1,20	0,50
	30-футовый	1,40	0,70
	40-футовый	1,80	0,90
	свыше 40 футов	2,16	0,90
Контейнер-цистерна (танк-контейнер)	20-футовый	1,40	0,70
	30-футовый	1,96	0,98
	40-футовый	2,52	1,26
	свыше 40 футов	3,02	1,26
Рефконтейнер	20-футовый	1,35	0,68
	30-футовый	1,89	0,95
	40-футовый	2,43	1,22
	свыше 40 футов	2,92	1,22

Базовые тарифные ставки для расчета тарифа за контейнерный поезд при перевозке приватных (собственных) контейнеров в приватных (собственных) или арендованных вагонах" в швейцарских франках:

маршрут от/до	до/от	Тл	Тось	Тбр к-р
дальневосточные порты России, Хасан, Камышовая	через российские порты и пограничные переходы с Белоруссией, Латвией, Украиной, Эстонией, Финляндией	51300	55	6,1
Забайкальск		40736	48	4,5
Наушки		37690	36	4,1
Посинь	Озинки*	33696	26	3,5
	Канисай*	36793	31	4,0
Красное	Озинки*	29128	22	3,1
	Канисай*	33040	28	3,6

______________________________

* при перевозках контейнеров в/из Киргизскую Республику, Республику Казахстан, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан.