Приложение V. Шум от сжатого воздуха

Приложение V

Шум от сжатого воздуха

1. Способ измерения

Измерение выполняется при положениях микрофона 2 и 6, показанных на Рисунке 1 Дополнения, автомобиль находится в неподвижном состоянии. Самый высокий амплитудно-взвешенный уровень шума должен быть зарегистрирован во время выпуска регулятора давления и во время вентиляции после использования рабочего и ручного тормоза.

Шум во время выпуска регулятора давления измеряется, когда двигатель работает на холостом ходу. Шум от вентиляции регистрируется, пока работают рабочий и ручной тормоза; перед каждым измерением воздушный компрессор должен быть приведен к самому высокому допустимому рабочему давлению, а затем двигатель выключается.

2. Оценка результатов

Для всех положений микрофона учитываются два измерения. Для компенсации неточности измерительного оборудования показания измерительного прибора сокращаются на 1 дБ(А), и сниженное значение принимается за результат измерения. Результаты считаются действительными, если разница между измерениями при одном положении микрофона не превышает 2 дБ(А). Самое высокое измеренное значение принимается в качестве результата. Если это значение превышает предел уровня шума на 1 дБ(А), два дополнительных измерения должны быть выполнены при соответствующем положении микрофона. В указанном случае три из четырех результатов измерений, полученные в данном положении, должны соответствовать пределу уровня шума.

3. Значение ограничения

Уровень шума не должен превышать предела 72 дБ(А).

Дополнение

Измерение выполняется при нахождении транспортного средства в неподвижном состоянии в соответствии с Рисунком 1 с использованием двух положений микрофона на расстоянии 7 м от контура транспортных средств и на расстоянии 1,2 м выше земли.