Приложение 1. Положение о порядке оформления и выдачи свидетельств специалистов инженерно-технического персонала воздушного транспорта Российской Федерации

Приложение 1
к указанию Минтранса РФ
от 14 июня 1995 г. N ДВ-71/и

Положение
о порядке оформления и выдачи свидетельств специалистов инженерно-технического персонала воздушного транспорта Российской Федерации
(утв. Минтрансом РФ от 14 июня 1994 г.)

1. Общие сведения

1.1. Положение разработано в соответствии с требованиями международных стандартов и рекомендуемой практики по выдаче свидетельств авиационному персоналу, а также с правилами, действующими в Российской Федерации.

1.2. Свидетельство (Приложение 1 к настоящему Положению) является документом, подтверждающим права его владельца на техническое обслуживание (ТО) конкретных воздушных судов (ВС) или их систем в объеме, указанном в прилагаемых к свидетельству сертификатах (Приложение 2), являющихся составной частью свидетельства.

1.3. Свидетельство выдается инженерам, авиатехникам и авиамеханикам, на которых оформляется допуск к самостоятельному выполнению работ по обслуживанию, диагностике и ремонту авиационной техники (АТ).

1.4. Свидетельство специалиста по технической эксплуатации АТ первоначально может быть выдано лицам не моложе 18 лет.

1.5. Изменения и дополнения к настоящему Положению вносятся указаниями Директора Департамента воздушного транспорта по представлению начальника отдела технической эксплуатации и ремонта АТ (ОТЭРАТ ДВТ).

2. Свидетельства специалистов по технической эксплуатации и ремонту АТ

2.1. В свидетельствах содержатся следующие пункты:

I.	-	название государства, выдавшего свидетельство;
II.	-	название свидетельства;
III.	-	серия и номер свидетельства;
IV.	-	фамилия, имя, отчество владельца свидетельства;
VI.	-	гражданство владельца свидетельства;
VII.	-	личная подпись владельца свидетельства;
VIII.	-	наименование организации, выдавшей свидетельство;
IX.	-	права, предоставляемые владельцу свидетельства;
X.	-	подпись должностного лица, выдавшего свидетельство;
XI.	-	печать организации, выдавшей свидетельство;
XII.	-	квалификационные отметки, определяющие допуск к выполнению обязанностей на конкретных воздушных судах;

Примечание: квалификационные отметки вносятся в прилагаемые к свидетельству сертификаты.

XIII.	-	специальные отметки, касающиеся ограничений, отметки о предоставляемых правах, выдаче и изъятии сертификатов;
XIV.	-	специальность и место работы владельца свидетельства.

2.2. Текст пунктов I, II, VI, IX, XII, XIII, XIV напечатан на русском и английском языках.

2.3. Размеры свидетельства в развернутом виде 120x170 мм.

2.4. На внутренней стороне обложки имеется карман в виде полоски шириной 35 мм, которая соединена с внешним краем обложки. Карман предназначен для хранения сертификатов.

2.5. Цвет обложки свидетельств инженеров, авиатехников и авиамехаников всех специальностей каштановый.

2.6. Обмен свидетельств производится по указанию Департамента воздушного транспорта.

3. Сертификат

3.1. Сертификат (раздел XII) прилагается к свидетельству и является его составной частью.

3.2. В сертификате содержатся следующие пункты:

II	-	наименование;
III	-	номер сертификата и код регионального управления, выдавшего сертификат;
IV	-	фамилия, имя, отчество владельца сертификата;
VI	-	гражданство владельца сертификата;
VIII	-	наименование организации, выдавшей сертификат, подпись должностного лица и дата выдачи сертификата;
IX	-	права владельца сертификата;
XI	-	печать организации, выдавшей сертификат;
XII	-	тип ВС и квалификационные отметки, определяющие допуск к выполнению обязанностей на этом ВС.

3.3. Текст пунктов II, VI, IX, XII напечатан на русском и английском языках.

3.4. Размер сертификата 115x75 мм.

4. Порядок заполнения и оформления свидетельств

4.1. На каждого специалиста, которому выдается свидетельство, в МКК РУ заводится учетная карточка (Приложение 3), являющаяся основным справочным документом при выписке свидетельства и сертификатов. В Авиапредприятии (авиакомпании), в котором работает специалист, заводится копия учетной карточки.

4.1.1. Картотека на ИТП хранится в МКК РУ, выдавшей свидетельство, а копии - в МКК авиапредприятия, где работает специалист.

4.2. Все записи в свидетельство вносятся должностными лицами, несущими ответственность за достоверность записей в пунктах XII (сертификат), XIII и XIV (свидетельства) и пункте XII в учетной карточке специалиста.

4.3. Пункты свидетельства заполняются черной тушью (черной пастой) от руки, без подчисток, исправлений и помарок, буквами русского алфавита.

Примечание: В свидетельствах специалистов, направляемых в командировку для работы за рубежом, фамилия, имя и отчество специалиста могут записываться печатными буквами латинского алфавита.

4.4. В пункте III записывается серия и регистрационный номер свидетельства соответственно:

инженер по эксплуатации ЛАиД	-	ИЭ;
техник по эксплуатации ЛАиД	-	ТЭ;
инженер по эксплуатации АиРЭО	-	ИС;
техник по эксплуатации АиРЭО	-	ТС.

Например: "Серия ИС N 000001".

4.5. В пункте IV указывается полностью фамилия, имя, отчество владельца свидетельства.

4.6. В пункте VI указывается гражданство владельца свидетельства.

Например: "Российская Федерация" или "Россия".

4.7. В пункте VII владелец ставит свою подпись. На этой же странице над подписью приклеивается фотокарточка владельца, сфотографированного в фас, без головного убора. Размер фотокарточки 4x5 см.

Фотокарточка и личная подпись заверяются гербовой печатью, место которой обозначено буквами "М.П.".

4.8. В пункте VIII указывается, какой организацией выдано свидетельство.

4.9. В пункте IX указаны права владельца свидетельства.

4.10. В пункте X указывается должность лица, выдавшего свидетельство, ставится его подпись и дата выдачи свидетельства.

4.11. В пункте XI на месте, обозначенном буквами "М.П.", ставится гербовая печать организации, выдавшей свидетельство.

4.12. В пункте XIII указываются:

- на странице 4 и 5 - ограничения или специальные права, предоставляемые владельцу свидетельства, дата и номер приказа.

Например: "Допущен к проверкам и аттестации средств измерения" "Приказ начальника... от 15.06.95 г. N 14";

- на странице 6 и 7 - тип ВС, на техническое обслуживание (ремонт) которого выдан сертификат, номер и дата его выдачи, дата и причина изъятия сертификата.

Например: "Ту-154М - N 000001 - 07.07.95 г.".

Например: "14.12.95 г. - за нарушение, угрожающее БП".

4.13. В пункте XIV на странице 8 указывается специальность владельца свидетельства, а на странице 9-10 - место его работы.

Например: "Инженер по ТЭ летательных аппаратов и двигателей";

"техник по эксплуатации радиооборудования ВС";

"Авиакомпания "Внуковские Авиалинии".

5. Порядок заполнения и оформления сертификатов

5.1. При выдаче свидетельств нового образца авиаспециалистам, ранее имевшим допуск к выполнению работ на ВС, сертификаты на ВС, которые специалист не обслуживал более 12 месяцев, не выдаются.

5.1.1. После возобновления допуска к самостоятельному выполнению работ на этих ВС в установленном порядке авиаспециалисту выдаются и регистрируются в свидетельстве сертификаты на эти ВС.

5.2. В пункт III вносится регистрационный номер сертификата и код регионального управления, выдавшего сертификат.

Например: N 000001-11 (Приложение 4).

5.3. В пункт IV вносятся фамилия, имя и отчество владельца сертификата буквами русского алфавита.

Примечание: В сертификатах, выдаваемых специалистам, направляемым в командировку для работы за рубежом, фамилия, имя и отчество могут записываться печатными буквами латинского алфавита.

5.4. В пункт VI вносится гражданство владельца сертификата.

5.5. В пункте VIII указывается наименование организации, выдавшей сертификат, и ставится подпись лица, выдавшего сертификат, и дата выдачи.

5.6. В пункте XI на месте, обозначенном "М.П.", ставится печать организации, выдавшей сертификат.

5.7. В пункте XII на лицевой стороне сертификата указывается тип ВС, для выполнения работ на котором выдан сертификат, а на оборотной стороне указывается:

5.7.1. В графе "специальность" - специальность (система), по которой оформлен допуск к самостоятельному выполнению работ.

Например:	СД (ВД)	-	самолет (вертолет), двигатель;
	ЭО	-	электрооборудование;
	ПО	-	приборное оборудование;
	РО	-	радиооборудование;
	ПЛ	-	планер;
	ДВ	-	двигатель и т.п.

5.7.2. В графе "Вид работ" - работы, к выполнению которых допущен владелец сертификата.

Например: "Оперативное ТО", "Периодическое ТО", "Запуск двигателей", "Буксировка" и т.п.

5.7.3. В графе "Срок действия допуска" ставится штамп "До..." и проставляется дата окончания допуска к выполнению работ, указанных в сертификате.

5.8. Каждый новый допуск к выполнению работ на конкретном ВС вносится в ранее выданный сертификат на это ВС.

5.9. Владелец сертификата лишается права выполнять обязанности, указанные в пункте XII сертификата, в случаях:

- утеря свидетельства или сертификата;

- наличие исправлений или подчисток в свидетельстве или сертификате;

- окончание срока действия допуска к выполнению конкретных работ, указанных в графе "вид работ" пункта XII сертификата;

- изъятие сертификата за нарушения, совершенные в период выполнения служебных обязанностей и угрожающие безопасности полетов, или перевод (переход) на работу в другое РУ ВТ.

6. Порядок выдачи свидетельств и сертификатов к ним

6.1. Свидетельства и сертификаты к ним выдаются специалистам по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту АТ, изучившим конкретный тип ВС, по завершении ими программы стажировки, утвержденной ДВТ для ВС данного типа в авиапредприятии, сертифицированном на проведение стажировки по данному типу ВС, и допущенным приказом руководителя авиапредприятия к самостоятельному выполнению конкретных работ на изученном ВС или его системе.

6.2. Свидетельства и сертификаты к ним выдаются МКК региональных управлений ВТ на основании представленных авиапредприятием (авиакомпанией) материалов, указанных в п. 6.5 о допуске к самостоятельному выполнению работ на АТ, и решения МКК авиапредприятия.

6.3. На каждый тип ВС выдается отдельный сертификат.

6.4. Количество сертификатов, выдаваемых одному специалисту, ограничено числом ВС, на которое ДВТ разрешается оформление допуска к самостоятельному ТО.

6.5. Номера сертификатов и дата их выдачи вносятся в пункт XIII Свидетельства специалиста.

6.6. Регистрация выданных свидетельств и сертификатов к ним ведется должностными лицами по специальностям, раздельно для инженеров, авиатехников и авиамехаников по эксплуатации и ремонту ЛАиД и АиРЭО. Регистрация ведется в журналах установленной формы.

6.7. При переводе (переходе) специалиста в другое региональное управление ВТ сертификаты, которые он имеет, утрачивают силу. Руководитель авиапредприятия обязан проверить знания вновь принятого специалиста по конструкции и правилам эксплуатации АТ, умение выполнять работы, к которым он допущен согласно записям в его сертификатах. По результатам проверки МКК регионального управления принимает решение о выдаче специалисту новых сертификатов.

6.8. При переводе (переходе) специалиста в другое авиапредприятие того же регионального управления ВТ сертификаты, которые он имеет, сохраняют силу. Руководитель авиапредприятия обязан проверить знания вновь принятого специалиста по конструкции и правилам эксплуатации АТ, умению выполнять работы, к которым он допущен согласно записям его сертификата.

6.9. При утрате свидетельства или сертификата по каждому отдельному случаю производится служебное расследование. Для проведения расследования назначается комиссия в составе не менее трех человек во главе с руководителем подразделения, в котором работает специалист.

6.10. По материалам расследования председатель МКК регионального управления принимает решение о возможности выдачи дубликата свидетельства или сертификата.

6.11. При заполнении дубликата свидетельства или сертификата на его лицевой стороне вверху черной тушью (пастой) производится запись "Дубликат".

6.12. Заполнение и оформление дубликата свидетельства производится в соответствии с разделом 4, а сертификата - с разделом 5 настоящего Положения.

6.13. Во всех случаях замены свидетельства в журнале учета выдачи свидетельств делается отметка "Взамен утерянного".

6.14. При увольнении специалиста по собственному желанию или по болезни свидетельство за ним сохраняется.

7. Продление срока действия

7.1. Срок действия свидетельства по времени не ограничен.

7.2. Допуск к самостоятельному выполнению работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту АТ предоставляется инженерам, авиатехникам и авиамеханикам на 24 месяца, о чем производится запись в графе "срок действия допуска" пункта XII сертификата.

7.3. Внесенные в сертификат квалификационные отметки дают его владельцу право на выполнение соответствующих работ:

7.3.1. только в отношении тех ВС, на которые имеется сертификат;

7.3.2. на тех частях (системах) ВС и в объеме, указанных конкретно;

7.3.3. при условии, что специалист ознакомился со всей необходимой текущей документацией, касающейся ТО данного типа ВС;

7.3.4. при условии, что за 24 предшествующих месяца владелец сертификата выполнял работы по ТО, указанные в сертификате, не менее 12 месяцев.

Примечание: Без свидетельства сертификат не действителен.

7.4. Допуск может быть продлен авиатехникам и авиамеханикам еще на 12 месяцев, а инженерам на 24 месяца, если специалист на время истечения срока действия допуска:

7.4.1. продолжает выполнять эти работы;

7.4.2. после предоставления допуска выполнял эти работы не менее 12 месяцев.

7.5. Для продления срока действия допуска авиатехникам и авиамеханикам свыше 3 лет (36 месяцев), а инженерам свыше 6 лет, специалистам необходимо пройти курсы повышения квалификации при учебно-тренировочных центрах. После этого срок действия допуска может быть продлен на 24 месяца.

7.6. При продлении срока действия допуска в соответствующей строке работ графы "срок действия допуска" пункта XII сертификата ответственным исполнителем ставится штамп "До..." и указывается новый срок действия допуска на выполнение соответствующих работ.

7.6.1. Отметки о продлении допуска вносятся должностными лицами авиапредприятия, в котором работает специалист.

Примечание: При направлении специалиста в длительную (более 24 месяцев) командировку допуск к выполнению конкретных работ может быть предоставлен на весь срок командировки, если заранее известно, что специалисту во время командировки предстоит выполнение этих работ на данном типе ВС.

7.7. В случаях, когда после нескольких продлений срока действия допуска все ячейки строки соответствующих работ заполнены, а допуск к выполнению этих работ необходимо продлить, специалисту выписывается новый сертификат, о чем делается отметка в разделе XIII свидетельства.

8. Изъятие сертификата

8.1. Сертификат на право выполнения работ по ТО и диагностике АТ может изыматься у его владельца за нарушения, совершенные в период выполнения служебных обязанностей и непосредственно влияющие на безопасность полетов данного типа ВС.

8.2. Право изымать сертификат у ИТП предоставляется:

8.2.1. Должностным лицам Главной инспекции ДВТ, начальнику ОТЭРАТ ДВТ, его заместителям - у всего ИТП ВТ.

8.2.2. Начальникам региональных управлений ВТ, их заместителям по ЭАТ, начальникам Инспекции - у ИТП данного управления, учреждения ВТ.

8.2.3. Начальникам авиапредприятий (авиакомпаний), инженерам-инспекторам по безопасности полетов, начальникам АТБ, главным инженерам, их заместителям, начальникам ОТК - у ИТП данного авиапредприятия (авиакомпании).

8.3. Должностные лица, которым предоставлено право изъятия сертификатов, несут персональную ответственность за объективность применяемых ими санкций.

8.4. Должностное лицо, установившее нарушение требований нормативных актов, регламентирующих инженерно-авиационное обеспечение, принимает решение об изъятии сертификата на данный тип ВС.

8.5. Изъятый сертификат направляется руководителю авиапредприятия, где работает владелец сертификата. Дополнительно проводится запись в журнале учета нарушений.

8.6. Специалист, у которого изъят сертификат на конкретный тип ВС, теряет право самостоятельно выполнять работы на этом ВС.

8.7. После изъятия сертификата его владелец должен быть направлен в 2-недельный срок в МКК (МСК) авиапредприятия для подтверждения допуска к самостоятельному ТО данного типа ВС (его системы).

8.8. При подтверждении допуска сертификат возвращается владельцу и он получает право самостоятельно выполнять на данном типе ВС работы, указанные в сертификате.

8.9. В случае если владелец сертификата не подтвердил на МКК необходимые теоретические знания и практические навыки выполнения работ на ВС, он должен пройти стажировку в объеме, установленном ДВТ для данного типа ВС (его системы), с последующей сдачей экзаменов в МКК (МСК) не ранее чем через месяц после даты нарушения, за которое изъят сертификат.

8.10. Если специалист при повторной проверке не подтвердил право на самостоятельное выполнение работ по ТО, в разделе XIII свидетельства вносится запись об изъятии сертификата. Специалист допускается к экзаменам в МКК (МСК) не ранее, чем через год после нарушения.

8.11. Специалисты, у которых изымались сертификаты, к повышению в классе (разряде) допускаются не ранее, чем через год после подтверждения допуска.