Статья 1. Сфера применения и определения

Статья 1
Сфера применения и определения

1. Настоящий Регламент устанавливает в соответствии со Статьей 5(5) и Статьей 6(3) Регламента (ЕС) 216/2008 общие технические требования и административные процедуры в отношении летной годности и природоохранной сертификации продукции, частей и устройств, определяющие:

(a) выдачу сертификатов типа, ограниченных сертификатов типа, дополнений к сертификатам типа и изменений к указанным сертификатам;

(b) выдачу сертификатов летной годности, ограниченных сертификатов летной годности, разрешений на полеты и сертификатов пригодности к эксплуатации;

(c) выдачу разрешений на проект ремонта;

(d) подтверждение соблюдения требований по защите окружающей среды;

(e) выдачу сертификатов по шуму;

(f) идентификацию продукции, частей и устройств;

(g) сертификацию определенных частей и устройств;

(h) сертификацию конструкторских и производственных организаций;

(i) выдачу директив по летной годности.

2. Для целей настоящего Регламента применяются следующие определения:

(a) "JAA" означает "Объединенное управление гражданской авиации";

(b) "JAR" означает "Объединенные авиационные требования";

(c) "Часть 21" означает требования и процедуры сертификации воздушных судов и соответствующей продукции, частей и устройств, а также конструкторских и производственных организаций, установленных в Приложении I к настоящему Регламенту;

(d) "Часть М" означает установленные требования по поддержанию летной годности, принятые в соответствии с Регламентом (ЕС) 216/2008;

(е) "основное место ведения деятельности" означает место нахождения органов управления или место регистрации предприятия, где осуществляются основные финансовые функции и оперативное управление деятельностью, указанной в настоящем Регламенте;

(f) "изделие" означает любую часть и устройство, которые будут использованы на гражданском воздушном судне;

(g) "ETSO" означает Европейский технический стандарт. Европейский технический стандарт является подробной спецификацией летной годности, принятой Европейским агентством по авиационной безопасности ("Агентство"), в целях обеспечения соблюдения требований настоящего Регламента в качестве минимального критерия работоспособности для определенных изделий;

(h) "EPA" означает Европейскую аттестацию компонентов. Европейская аттестация компонентов изделия означает, что изделие было произведено в соответствии с утвержденными проектными данными, которые не принадлежат обладателю сертификата типа соответствующей продукции, за исключением изделий ETSO;

(i) "воздушное судно ELA1" означает следующие пилотируемые легкие европейские воздушные суда:

(i) самолет с максимальной взлетной массой (MTOM), не превышающей 1200 кг, который не классифицируется как сложное моторизированное воздушное судно;

(ii) планер или мотопланер, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не превышает 1200 кг;

(iii) аэростат с максимальным расчетным несущим газом или объемом горячего воздуха не более 3400 для тепловых аэростатов, 1050 для газовых аэростатов, 300 для привязных газовых аэростатов;

(iv) дирижабль, рассчитанный максимум на четырех пассажиров, с максимальным расчетным несущим газом или объемом горячего воздуха не более 3400 для термодирижаблей и 1000 для газовых дирижаблей;

(j) "воздушное судно ELA2" означает следующие пилотируемые легкие европейские воздушные суда:

(i) самолет с максимальной взлетной массой (MTOM), не превышающей 2000 кг, который не классифицируется как сложное моторизированное воздушное судно;

(ii) планер или мотопланер, максимальная взлетная масса (MTOW) которых не превышает 2000 кг;

(iii) аэростат;

(iv) термодирижабль;

(v) газовый дирижабль, соответствующий всем следующим характеристикам:

- 3% максимальная статическая тяжесть;

- неотклоняемая тяга (за исключением обратной тяги);

- стандартная и простая конструкция: структуры, системы контроля и системы баллонет;

- отсутствие бустерного управления;

(vi) сверхлегкие винтокрылые летательные аппараты.