Приложение N 3. Порядок списания воздушных судов

Приложение N 3

Порядок
списания воздушных судов

Списание воздушных судов, потерпевших авиационное происшествие, производится в соответствии с "Инструкцией о порядке списания воздушных судов и авиационных двигателей, разделки и использования снятого с них авиационно-технического имущества", утвержденной МГА.

Первичным документом на списание воздушного судна является акт на списание объекта, составляемый постоянно действующей комиссией авиапредприятия - владельца ВС и утверждаемый руководителем этого предприятия.

По факту списания издается приказ по авиапредприятию с указанием причин АП и профилактических мер по их предупреждению.

Основанием для списания воздушного судна и издания приказа является Акт по результатам расследования АП с приложениями к нему.

Копии приказа и акта о списании воздушного судна с указанием убытков от преждевременного списания направляются в инспекцию по безопасности полетов управления, Главную инспекцию по безопасности полетов МГА и Главное управление по эксплуатации авиационной техники МГА.

На основании акта и приказа о списании воздушного судна инспекцией по безопасности полетов управления ГА погашается удостоверение о годности данного воздушного судна к полетам, а Главная инспекция МГА исключает воздушное судно из Государственного реестра гражданских воздушных судов Союза СССР и погашает свидетельство о регистрации. По полученной документации от авиапредприятия ГУЭАТ МГА ведет учет списанной авиатехники.

Акт о списании является основанием для снятия с баланса воздушного судна и оприходования годных комплектующих изделий по соответствующим счетам.

Устанавливать на другие воздушные суда комплектующие изделия с воздушного судна, списанного в результате авиационного происшествия, без ремонта и (или) проверки запрещается.