Раздел 1. Перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по железнодорожным администрациям (Железным дорогам) - участницам Тарифного Соглашения

Раздел 1
Перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по железнодорожным администрациям (Железным дорогам) - участницам Тарифного Соглашения

Для железнодорожных администраций (Железных дорог) - участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:

1. Транзит на/из Иран
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
- через Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Актау, Астрахань, Баку, Волгоград, Махачкала, Оля

1.1. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

1.2. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.

2. Транзит на/из Афганистан

2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов, кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран, в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40; по КЗХ с коэффициентом 0,85 при перевозке в вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) и 0,70 - в приватном вагоне (не принадлежащем перевозчику). При перевозках по УТИ коэффициент 0,40 не применяется.

2.2. Ставки на перевозку транзитных грузов в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию по ТРК через порты Поти, Батуми, Бендер-Аббасс в универсальном вагоне определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.

3. Транзит на/из Монголию, КНДР, Вьетнам

3.1. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80,

3.2. Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно)	-	1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно)	-	0,85;
от 2001 км до 3000 км (включительно)	-	0,70;
от 3001 км до 4000 км (включительно)	-	0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно)	-	0,30;
свыше 5000 км	-	0,25.

3.3. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого приватного рефрижераторного контейнера длиной свыше 40 футов, следующего из третьих стран в третьи страны по всем транзитным участкам, кроме Достык (эксп.)/Алтынколь (эксп.) - Илецк I (эксп.) и в обратном направлении исчисляется в соответствии с пунктом 3.2. данного раздела с применением коэффициента 0,62.

3.4. Зарезервировано.

3.5. Зарезервировано.

3.6. При перевозке груза в контейнере по КЗХ к ставке, рассчитанной в соответствии с пунктом 3.2., применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км - 0,48;

от 2001 км до 3000 км - 0,75;

от 3001 км до 4000 км - 0,68.

3.7. Зарезервировано

3.8. Зарезервировано.

3.9. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Монголии, КНДР, Вьетнама через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково, Хасан в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:

долл. США за контейнер

Направление	Приватный контейнер не приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20 футовый	40 футовый	20 футовый	40 футовый	20 футовый	40 футовый	20 футовый	40 футовый
Зерново - Чоп/Батево/Ужгород	211	363	151	288	242	424	167	303
Зерново - Изов	169	289	121	230	193	339	133	241
Зерново - Мостиска II	178	304	127	241	203	355	140	253
Зерново - Дьяково/Вадул-Сирет	222	381	158	302	253	445	174	318

При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.

Плата за перевозку крупнотоннажного груженого и порожнего контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50.

4. Транзит на/из Китай через Забайкальск, Достык, Алтынколь, Наушки, Гродеково

4.1. Ставки на перевозку груза в универсальном вагоне определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего приложения.

4.2. Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности;

до 1500 км (включительно) - 1,00;

от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,80;

от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;

от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,40;

свыше 5000 км - 0,30.

4.3. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном универсальном или специализированном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Алтынколь, Достык в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:

долл. США за контейнер

Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	Категория контейнера
	20-футов	40-футов и свыше*	20-футов	40-футов и свыше*	20-футов	40-футов и свыше*	20-футов	40-футов и свыше*
Ильичевск - Паромная - Чоп/Батево/Ужгород/Дьяково	188	332	133	266	222	388	155	277
Ильичевск - Паромная - Изов	165	291	117	233	194	340	136	243
Ильичевск - Паромная - Мостиска II/Вадул-Сирет	145	255	102	204	170	298	119	213

* коэффициент, предусмотренный пунктом 2.4. настоящей Тарифной политики, не применяется.

4.4. Зарезервировано.

4.5. Плата за перевозку груза транзитом по КЗХ в контейнере в составе контейнерного поезда через пограничные переходы Достык и Алтынколь рассчитывается по ставкам, определённым в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,90 при условии:

- через Актау-порт контейнерный поезд длиной не менее 46 условных вагонов;

- по другим направлениям контейнерный поезд длиной не менее 57 условных вагонов.

4.6. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Алтынколь, Достык, Забайкальск, Наушки, Гродеково в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:

долл. США за контейнер

Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику): платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново - Чоп/Батево/Ужгород	211	363	151	288	242	424	167	303
Зерново - Чоп (через терминал Добра)	197	363	113	225	242	424	167	303
Зерново - Изов	169	289	121	230	193	339	133	242
Зерново - Мостиска II	178	304	127	241	203	355	140	253
Зерново - Дьяково/Вадул-Сирет	222	381	158	302	253	445	174	318

При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.

Плата за перевозку крупнотоннажного груженого и порожнего контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50.

4.7. Зарезервировано.

4.8. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном контейнере из/в Китая по КЗХ исчисляется по ставкам:

шв. фр. за контейнер

Направление	Приватным контейнер на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику)						Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый				порожний		груженый				порожний
	20-футовый	40-футовый	Рефрижераторный контейнер длиной свыше 40 футов	Универсальный контейнер длиной свыше 40 футов	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	Рефрижераторный контейнер длиной свыше 40 футов	Универсальный контейнер длиной свыше 40 футов	20-футовый	40-футовый
Достык - Илецк I (КЗХ)	430	859		1031	214	430	614	1227		1472	306	614
Алтынколь - Илецк I (КЗХ)	396	790		948	198	395	565	1129		1355	282	565

Ставки на перевозки груженого и порожнего приватного контейнера длиной 30-футов исчисляются по ставкам для приватного контейнера длиной 20-футов с применением коэффициента 1,50.

К указанным ставкам не применяются дополнительные понижающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.

4.9. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого приватного рефрижераторного контейнера длиной свыше 40 футов, следующего из третьих стран в третьи страны по всем транзитным участкам, кроме Достык (эксп.)/Алтынколь (эксп.) - Илецк I (эксп.) и в обратном направлении, исчисляется в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,62.

4.10. Зарезервировано.

4.11. Зарезервировано.

4.12. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого и порожнего приватного крупнотоннажного контейнера на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе в направлении из третьих стран в третьи страны через пограничные переходы Достык и Алтынколь рассчитывается по ставкам, определённым в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением следующих коэффициентов:

0,70 - во всем направлениям, кроме маршрутов через порт Актау;

0,35 - по маршруту через порт Актау и в обратном направлении.

4.13. Зарезервировано

4.14. Зарезервировано.

4.15. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груза в вагоне, приписанном к станциям железной дороги Республики Казахстан, рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 4.1. настоящего раздела, с применением следующих коэффициентов по направлениям:

0,60 - Достык/Алтынколь - Болашак в универсальном вагоне;

0,60 - Болашак - Достык/Алтынколь, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Map, Киргильда, Илецк в универсальном и специализированном вагоне.

4.16. Плата за транзитную перевозку по КЗХ в составе контейнерного поезда из/в КНР в/из третьих стран по маршруту Достык (эксп.)/Алтынколь (эксп.) - Актау-Порт (эксп.) и в обратном направлении исчисляется по ставкам:

287 шв.фр. - за 20 футовый универсальный груженый приватный контейнер на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику);

574 шв.фр. - за 40 футовый и длиной свыше 40 футов универсальный груженый приватный контейнер и рефрижераторный контейнер длиной свыше 40 футов на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику).

Условная длина контейнерного поезда - 46 условных вагонов.

К указанным ставкам не применяются дополнительные понижающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.

5. Зарезервировано

6. Транзит на/из Турцию

через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай,

КНДР и Монголию)

6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

7. Зарезервировано

8. Транзит через дальневосточные порты России

8.1. Зарезервировано

8.2. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока
(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н. Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)

	Брест, Брузги		Чоп, Батево, Изов, Мостиска II, Ужгород		Унгены		Лужайка, Бусловская		Астара		Сарахс		Галаба		Термез		Серхетабад		Гродеково, Хасан		Забайкальск		Наушки		Гыпджак
	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
Западное направление (из российских портов Дальнего Востока)
БЧ	85	167
ЧФМ					30	50
AЗ									53	104
КЗХ													1452	2904	1452	2904	1452	2904							1452	2904
ТРК											443	797	148	267			446	802
Восточное направление (на российские порты Дальнего Востока)
БЧ	85	167
ЧФМ					25	45
AЗ									36	71
КЗХ													1452	2904	1452	2904	1452	2904							1452	2904
ТРК											443	797	148	267			446	802

долл. США за контейнер, по БЧ, КЗХ, ТРК - шв. фр. за контейнер

Примечание: ставки на перевозку груза в контейнере данной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50

8.2.1. Перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины
(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н. Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)

(долл. США за контейнер)

Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовын	20-футовый	40-футовый
Зерново - Чоп/Батево/Ужгород	211	363	151	288	242	424	167	303
Зерново - Изов	169	289	121	230	193	339	133	241
Зерново - Мостиска II	178	304	127	241	203	355	140	253
Зерново - Дьяково/Вадул-Сирет	222	381	158	302	253	445	174	318

Примечание: ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50

8.3. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока
(из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н. Зеландии, Китая, и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно

долл. США за контейнер, по БЧ, КЗХ, ТРК - шв. фр. за контейнер, по ЛДЗ - евро за контейнер

		Балтийские порты										Порты Азово-Черноморского бассейна				Архангельск		на Иран через Баку		Туркменбаши		Астрахань, Оля
		Российские порты, кроме Калининграда		Калининград		на Литву		на Латвию		на Эстонию		России		Украины
		20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
Западное направление (из российских портов Дальнего Востока)
БЧ				57	114	57	114
AЗ																		27	49
KЗХ																				1452	2904
	через порт Рига							115	230
ЛДЗ	через порты Вентспилс, Лиепая							150	300
ТРК																				344	620
	через ст. Ивангород									170	345
	через ст. Печоры									230	460
Восточное направление (на российские порты Дальнего Востока)
БЧ				57	114	57	114
AЗ																		18	36
КЗХ																				1452	2904
	через порт Рига							115	230
ЛДЗ	через порты Вентспилс, Лиепая							150	300
ТРК																				344	620
	через ст. Ивангород									170	345
ЭВР	через ст. Печоры									230	460

Примечание: ставки на перевозку груза в контейнере длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50

8.3.1. Перевозки грузов в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины
(из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н. Зеландии, Китая на порты Украины и обратно)

долл. США за контейнер

Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново/Тополи - Ильичевск	207	347	152	275	236	396	174	314
Зерново/Тополи - Одесса-Порт/Одесса-Застава I/Одесса-Западная/Одесса-Лиски/Одесса-Товарная	178	304	127	241	203	355	140	253

Примечание: ставки на перевозку груженного и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50

8.4. Ставки, указанные в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения применяются при перевозке транзитного груза в контейнере (независимо от их принадлежности) на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику), следующего в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Контейнерный поезд N __" или "Контейнерный поезд".

Если перевозка контейнера осуществляется на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе, ставки определяются путем умножения ставок, приведенных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящего приложения, на коэффициент 0,80 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта (за исключением перевозок, указанных в пункте 8.8.).

Плата за перевозку приватного крупнотоннажного контейнера в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) через Дальневосточные порты России транзитом по УЗ в третьи страны через погранпереходы и порты Украины и в обратном направлении рассчитываются по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1. и 8.3.1.

Плата за перевозку крупнотоннажного контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в пунктах 8.2.1. и 8.3.1., с применением коэффициента 1,18.

Ставки, указанные в пунктах 8.2., 8.2.1., и 8.3., 8.3.1. настоящего приложения не применяются при перевозке опасного груза в контейнере.

8.5. Контейнер длиной свыше 40 футов перевозится только по согласованию всеми железнодорожными администрациями (Железными дорогами), участвующими в перевозке. Ставки на перевозку транзитного груза в контейнере длиной свыше 40 футов, следующего в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в пунктах 8.2., 8.2.1., 8.3., 8.3.1. настоящего приложения для контейнера длиной 40 футов с коэффициентом 1,20.

8.6. Ставки на перевозку порожнего контейнера, следующего в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных отправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозку груженого контейнера, установленных в пунктах 8.2. и 8.3. настоящей Тарифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 8.4. и 8.5. настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,70.

9. Транзит через черноморские порты в/из страны Западной Европы

9.1. Ставки на перевозку транзитного груза через западные погранпереходы и обратно в универсальном вагоне и в контейнере определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.