Приложение. Проект планировки территории транспортно-пересадочного узла "Рязанская (станция метро "Нижегородская улица" (новая станция метрополитена))"

Приложение
к постановлению Правительства Москвы
от 15 декабря 2015 г. N 885-ПП

Проект планировки территории транспортно-пересадочного узла "Рязанская (станция метро "Нижегородская улица" (новая станция метрополитена))"

1. Пояснительная записка

Территория подготовки проекта планировки транспортно-пересадочного узла "Рязанская (станция метро "Нижегородская улица" (новая станция метрополитена))" (далее - также ТПУ) располагается в Юго-Восточном административном округе города Москвы на территориях промышленных зон в районе станции метрополитена "Нижегородская улица" и ограничена:

- на севере - улицей 5-й Кабельной;

- на востоке - улицей Новохохловской, границей отвода Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД), границей отвода МЖД Горьковского направления;

- на юге - улицей Нижегородской, Рязанским проспектом;

- на западе - границей отвода МК МЖД и проездом внутреннего пользования западнее реки Нищенка.

Территория подготовки проекта планировки составляет 30,1 га.

Территория транспортно-пересадочного узла, выделенная в границах подготовки проекта планировки, составляет 22,6 га.

Территория подготовки проекта планировки расположена частично в границах промышленных зон N 23 "Серп и Молот" и N 24 "Карачарово".

В границах подготовки проекта планировки, на границе с территорией транспортно-пересадочного узла расположен объект культурного наследия (памятник истории и культуры) регионального значения "Церковь Знамения, 1784 г., XIX в." N 66. Размещение проектируемых объектов предусматривается с учетом зон охраны объекта культурного наследия, а также режимов и регламентов использования территории.

Проект планировки направлен на реализацию Генерального плана города Москвы, учитывая его социальные, экологические, природные, архитектурно-планировочные особенности, а также историко-культурные ценности.

Проект планировки ТПУ подготовлен в целях:

- оптимизации пешеходных потоков пассажиров, совершающих пересадку, с возможностью посещения ими объектов обслуживания или минуя их;

- размещения необходимой протяженности фронтов посадки-высадки пассажиров на наземные виды транспорта;

- создания комфортных условий для пассажиров, ожидающих наземный транспорт;

- разделения потоков пассажиров, пользующихся городским и коммерческим транспортом.

Основными проблемами территории и предпосылками к созданию транспортно-пересадочного узла являются:

- необходимость создания удобной и безопасной пересадки между четырьмя видами общественного транспорта: Московская кольцевая железная дорога, наземный городской пассажирский транспорт, метрополитен, Российская железная дорога;

- отсутствие связи между районами города Москвы, прилегающими к ТПУ и развитость улично-дорожной сети в зоне ТПУ;

- существующие остановочные пункты наземного городского пассажирского транспорта удалены от проектируемых входов-выходов станции метро;

- отсутствие прилегающей дорожно-тропиночной сети;

- отсутствие внеуличных пешеходных переходов;

- отсутствие заездных карманов для наземного городского пассажирского транспорта.

Результатами реализации проектных предложений по строительству транспортно-пересадочного узла "Рязанская (станция метро "Нижегородская улица" (новая станция метрополитена))" являются:

- строительство подземного конкорса платформы "Карачарово", терминалов N 1 и N 2 пересадки между четырьмя видами пассажирского транспорта, многофункциональных торговых комплексов, офисов, гостиницы, перехватывающей парковки, а также пешеходного перехода, соединяющих жилые территории кварталов N 79, 80 Нижегородского района города Москвы (участки N 1, 2, 4, 5, 14, 18);

- организация остановочных пунктов наземного городского пассажирского транспорта (участки N 7, 29, 32).

В соответствии с решением Градостроительно-земельной комиссии города Москвы от 22.01.2015 (пункт 1 протокола N 1) проектом планировки территории транспортно-пересадочного узла предусмотрены следующие технико-экономические параметры развития:

- Территория разработки проекта планировки составляет - 30,1 га;

- Территория транспортно-пересадочного узла 22,6 га;

- Общая площадь объектов ТПУ - 137 000 кв. м;

- Высотность застройки - не более 180 метров.

Реализация проекта планировки предполагается в пять этапов:

1-й этап: строительство пересадочного терминала N 1 между тремя видами общественного транспорта (московской кольцевой железной дорогой, наземным городским пассажирским транспортом, метрополитеном), многофункционального торгового комплекса (участки N 1, N 5);

2-й этап: строительство пересадочного терминала N 2 - распределительного зала ТПУ и многофункционального торгового комплекса (зона обслуживания пассажиров и многофункциональный торговый комплекс располагаются между четырьмя видами общественного транспорта московской кольцевой железной дорогой, наземным городским пассажирским транспортом, метрополитеном, Российской железной дорогой) (участок N 4);

3-й этап: строительство офисно-гостиничного центра с подземной автостоянкой (участок N 2);

4-й этап: строительство подземного конкорса платформы "Карачарово" и подземного пешеходного перехода (участок N 14);

5-й этап: строительство новой платформы "Рязанская" Московской железной дороги (участок N 3).

Мероприятия по развитию улично-дорожной сети предусматривают:

- строительство многоуровневой транспортной развязки с сооружением эстакады для обеспечения разворотного движения на Рязанском проспекте, устройство боковых проездов (участки N 29, 31);

- строительство дороги с двухсторонним движением автотранспорта для обеспечения въезда и выезда с Рязанского проспекта на проектируемый ТПУ участок N 29);

- перенос платформы "Карачарово" Горьковского направления Московской железной дороги (участок N 14);

- строительство новой платформы "Рязанская" Московской железной дороги (участок N 3).

Инженерное обеспечение проектируемой территории осуществляется в следующем порядке:

Водоснабжение - осуществляется от существующих водопроводных сетей диаметром 300-400 мм путем строительства водопроводных вводов.

Канализирование проектируемых объектов в рассматриваемых границах предусматривается осуществить через проектируемые сети диаметром Д=200 мм в существующий коллектор Д=546 мм, впадающий в Ново-Нищенский коллектор. Далее сточные воды поступят по существующей схеме в систему Курьяновских очистных сооружений.

Дождевая канализация - рассматриваемая территория расположена в водосборном бассейне реки Нищенки. Отвод поверхностного стока с данной территории намечается осуществить с помощью закрытой сети дождевой канализации - существующей и проектируемой. Очистка поверхностного стока предусматривается на существующем очистном сооружении "Нищенка".

Теплоснабжение объектов ТПУ - предлагается осуществлять от действующих централизованных источников тепла - ТЭЦ-22 ОАО "Мосэнерго" и районной тепловой станции "Фрезер" за счет имеющегося резерва мощности.

Газоснабжение - проектируемые объекты, входящие в состав территории ТПУ, газификации не подлежат.

Электроснабжение - для электроснабжения объектов на территории ТПУ планируется строительство одной распределительной подстанции (РП) - 20 кВ и восьми трансформаторных подстанций (ТП) с установленной мощностью трансформаторов 2x1000 кВа.

Электроснабжение проектируемой застройки предлагается осуществлять от питающих центров ОАО "МОЭСК" подстанции (ПС) "Ново-Кузьминки" ("Цимлянская") 220/20 кВ.

Связь и информатика - предлагается осуществить телефонизацию от действующих автоматических телефонных станций (АТС) N 741, 170, 171 с помощью активных телекоммутационных шкафов (АТШ), существующих и проектируемых линейных сооружений связи.

Радиофикация - радиофикацию проектируемой застройки предполагается осуществить от звуковой трансформаторной подстанции ЗТП N 91. Для радиофикации проектируемой застройки необходимо протянуть радиофидерные линии (РФЛ) в объеме ориентировочно 1,0 км.

Мероприятия по охране окружающей среды предусматривают:

По защите геологической среды - проектом планировки территории предусматривается строительство сооружений переменной этажности с освоением подземного пространства.

Анализ инженерно-геологических и гидрогеологических условий свидетельствует о том, что на территории отмечается процесс подтопления.

При проектировании необходимо обеспечить защиту территории от подтопления за счет устройства отведения поверхностных и ливневых стоков. Также следует предусмотреть защиту заглубленных конструкций от грунтовой влаги применением гидроизоляции.

По защите почв - для предотвращения загрязнения территории бытовым мусором требуется обеспечение временного хранения отходов в специальных контейнерах, а также своевременную уборку территории.

Поверхностные воды с асфальтовых покрытий и газонов должны собираться системой наружной дождевой канализации и отводиться на сети ГУП "Мосводосток".

Для исключения влияния автотранспорта на почвенный покров необходимо соблюдение общеевропейских требований по оснащению автомобилей нейтрализаторами отработавших газов не ниже ЕВРО-2.

По сохранению озелененных территорий - проектом предлагается проведение мероприятий по озеленению территории.

Ценные зеленые насаждения рекомендуется максимально сохранить.

Озеленение должно отвечать современным экологическим требованиям: обладать устойчивостью к вредному влиянию городской среды, активно участвовать в оздоровлении воздушных масс и создании благоприятных условий для работы и отдыха, обладать высокими эстетическими достоинствами, улучшая как климатические условия, так и внешний вид территории. Озеленение всех объектов общего пользования должно отличаться высокими средоформирующими свойствами и декоративными качествами.

Водоохранные мероприятия - водоснабжение размещаемых объектов ТПУ осуществляется по действующей схеме из системы городского водопровода.

Подключение объектов нового строительства к городским сетям водоснабжения и канализации осуществляется на основании технических условий ОАО "Мосводоканал".

Отвод поверхностного стока с данной территории предусматривается осуществлять с помощью закрытой сети дождевой канализации - существующей и проектируемой. Качество очистки загрязненных поверхностных вод должно отвечать требованиям санитарного законодательства и соответствовать нормам сброса в рыбохозяйственные водоемы.

Рекомендации по шумозащите - при разработке проектной документации должна быть выполнена оценка шума, создаваемого работой инженерного оборудования объекта, и проведение инженерно-технических мероприятий по его снижению до значений, не превышающих допустимые уровни, установленные для прилегающей территории.

Для обеспечения нормативных уровней шума от работы технологического оборудования необходимо обеспечивать установленные предельные уровни звука в два метра от вентиляционных отверстий объектов. Обеспечение установленных расчетом показателей достигается конструктивным решением и использованием средств шумоглушения.

Рекомендации по санитарному содержанию территории - все мероприятия, связанные с санитарным содержанием территории, организацией уборки и обеспечением чистоты и порядка должны осуществляться регулярно, в кратчайшие сроки с последующей максимальной утилизацией отходов и обезвреживанием на специализированных объектах и сооружениях с использованием природоохранных технологий.

Размещение объектов гражданской обороны (ГО) на проектируемой территории не предусматривается.

Мероприятия по охране объектов археологического наследия предусматривают:

Проектирование и проведение земляных, строительных, мелиоративных, хозяйственных и иных работ на планируемой территории, будет осуществляться по результатам государственной историко-культурной экспертизы земельных участков, подлежащих воздействию указанных работ, проводимой в установленном порядке путем археологической разведки.

2. Таблица "Участки территории (зоны) планируемого размещения объектов" к плану "Функционально-планировочная организация территории"

Номер участка (зоны) на плане	Функциональное назначение участка	Площадь участка, га	Предельные параметры
	Наименование объектов капитального строительства (индекс вида разрешенного использования)		Плотность тыс. кв. м/га	Высота, м	Застроенность, %
1	2	3	4	5	6
1	Смешанное общественно-деловое (1000) Пересадочный терминал N 1, многофункциональный торговый комплекс.	1,10	10	30	90
5	Смешанное общественно-деловое (1000) Пересадочный терминал N 1, многофункциональный торговый комплекс.	0,37	40	30	90
2	Смешанное общественно-деловое (1000) Офисно-гостиничный центр с подземной автостоянкой.	0,63	106	180	90
4	Смешанное общественно-деловое (1000) Пересадочный терминал N 2. многофункциональный торговый комплекс.	0,52	40	15	90
6	Участок размещения объектов транспортной инфраструктуры (3005) Выход станции метро "Нижегородская улица"	0.49	0	0	0
7	Участок размещения объектов транспортной инфраструктуры (3005) Выход станции метро "Нижегородская улица"	0,52	10	2310	15
14	Участок размещения объектов транспортной инфраструктуры (3005) Подземный конкорс платформы "Карачарово" и подземный пешеходный переход.	3,00	0	0	0
8	Смешанное общественно-деловое (1000) Офисно-гостиничный комплекс	0,49	32	2515	50

3. Таблица "Объекты капитального строительства" к плану "Границы зон планируемого размещения объектов"

N п/п	N участка на плане	N объекта на плане	Наименование объектов капитального строительства/индекс вида разрешенного использования	Площадь участка, га	Показатели объекта
					Этажность Использование надземного, подземного пространства	Общая площадь тыс. кв. м	Емкость автостоянок м/м
1	2	3	4	5	6	7	8
Наземные здания, сооружения, в том числе с подземными, надземными частями
Объекты общественного назначения
1	1	1.1	Пересадочный терминал N 1, многофункциональный торговый комплекс. (1000)	1,1	5 наземных 1 подземный	11 000	250 наземные
	5	5.1	Пересадочный терминал N 1, многофункциональный торговый комплекс. (1000)	0,37	5 наземных 1 подземный	12 000	-
2	2	2.1	Офисно-гостиничный центр с подземной автостоянкой. (1000)	0,63	45+3 подземных	75 000	500 наземные подземные
3	4	4.1	Пересадочный терминал N 2, многофункциональный торговый комплекс. (1000)	0,52	4 наземных 1 подземный	23 000	-
4	14	14.1	Подземный конкорс платформы "Карачарово" и подземный пешеходный переход. (3005)	3	1 подземный	16 000	-

4. Таблица "Характеристика земельных участков территории" к плану "Межевание территории"

Характеристики местоположения земельных участков и расположенных на них объектов				Площадь земельных участков, установленных проектом межевания, га	Вид ограничений на участке
Участки зданий, сооружений, территорий		NN участков на плане	Адреса или иные характеристики строений, территорий		Площадь частей земельного участка, обремененных договором аренды, га	Площадь частей земельного участка с иными обременениями вещных прав, га	Площадь частей земельного участка в границах красных линий УДС, га	Площадь частей земельного участка в границах зон с особыми условиями использования территории, га
1			2	3	4	5	6	7
Участки зданий, сооружений, в том числе линейных объектов	Проектируемые	1	Пересадочный терминал N 1, многофункциональный торговый комплекс	1,1	-	-	-	0,16 - техническая зона метро
		2	Офисно-гостиничный центр с подземной автостоянкой	0,63	-	-	-	-
		3	Малое кольцо Московской железной дороги ЮВАО	0,65	0,65	0,022	-	0,65 - техническая зона железной дороги
		4	Пересадочный терминал N 2, многофункциональный торговый комплекс	0,52	0,52	0,05	-	-
		5	Пересадочный терминал N 1, многофункциональный торговый комплекс	0,37	-	0,31	-	-
		6	Выход станция метро "Нижегородская улица"	0,49	-	0,07	-	-
		7	Выход станция метро "Нижегородская улица"	0,52	0,52	0,26	-	-
		8	Офисно-гостиничный комплекс	0,48	0,48	-	-	-
		9	Участок под размещение открытых парковок при ТПУ	0,22	-	-	-	0,19 - санитарно-защитная зона - ориентировочная, 0,22 - техническая зона метрополитена
		10	Участок под размещение улично-дорожной сети	0,24	-	0,02	0,24	-
		11	Участок под размещение улично-дорожной сети	0,22	-	-	0,22	-
		12	Участок под размещение открытых парковок при ТПУ	0,27	-	-	0,27	0,13 - санитарно-защитная зона - ориентировочная
		13	Участок под размещение улично-дорожной сети	1,17	-	0,46	1,17	-
		14	Участок Горьковского направления Московской железной дороги от пересечения с Курским направлением Московской железной дороги до пересечения с Московской окружной железной дорогой. Подземный конкорс платформы "Карачарово" и подземный пешеходный переход.	3,00	-	0,08	3,00	0,61 - полоса отвода железной дороги
	Существующие	15	Нижегородская улица, владение 85	0,11	-	-	-	-
		16	Шоссе Фрезер, владение 36А	0,50	0,50	-	0,30	-
		17	Малое кольцо Московской железной дороги ЮВАО	1,16	-	1,16	0,01	0,47 - полоса отвода железной дороги
		Итого: участки зданий, сооружений, в том числе линейных объектов		25,23	4,85	10,86	11,2	6,72
Участки территорий общего пользования		18	Шоссе Фрезер, владение 14	1,18	1,18	0,07	-	-
		19	Малое кольцо Московской железной дороги ЮВАО	1,45	-	1,45	0,18	-
		20	5-я Кабельная улица	0,05	-	0,05	0,050	-
		2