Приложение. Изменения, которые вносятся в Правила по охране труда при технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи в ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 28 марта 2005 г. N 428р

Приложение
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 15 января 2015 г. N 51р

Изменения,
которые вносятся в Правила по охране труда при технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи в ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 28 марта 2005 г. N 428р

1. Предложение 2 абзаца 2 пункта 2.2.5 изложить в следующей редакции:

"Если группа своевременно не сошла с пути, сигналист обязан сойти с пути при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава и продолжать подавать сигналы остановки.".

2. Пункт 2.2.17 изложить в следующей редакции:

"При обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава ответственный руководитель работ обязан отвести работников в сторону от железнодорожного пути так, чтобы на железнодорожном пути не оставалось работников, а инструменты, приспособления, материалы и изделия были убраны за пределы габарита приближения строений.

Отвод работников с железнодорожного пути при приближении подвижного состава должен осуществляться на следующие расстояния от крайнего рельса:

при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч - не менее 2,5 м;

при установленных скоростях движения 121-140 км/ч - не менее 4 м;

при установленных скоростях движения более 140 км/ч - не менее 5 м;

при работе траншеекопателей, кабелеукладчиков и трубоукладчиков на железнодорожном ходу (кроме обслуживающей и участвующей в работе бригад), электробалластера, уборочной машины, рельсошлифовального поезда и других машин тяжелого типа - не менее 5 м;

при работе путевого струга - не менее 10 м;

при работе машин, оборудованных щебнеочистительными устройствами, двухпутных и роторных снегоочистителей - не менее 5 м (в сторону, противоположную выбросу снега, льда и засорителей);

при работе однопутных снегоочистителей - не менее 25 м.

При пропуске подвижног