Нормы искусственного освещения на судах речного флота (утв. заместителем Главного государственного санитарного врача СССР 10 декабря 1979 г. N 2109-79) (документ не действует)

Нормы искусственного освещения на судах речного флота
(утв. заместителем Главного государственного санитарного врача СССР 10 декабря 1979 г. N 2109-79)

1. Общие положения

1.1. Настоящие нормы должны использоваться при проектировании искусственного освещения помещений вновь строящихся и реконструируемых судов, а также при реконструкции осветительных установок речных судов и судов смешанного "река-море" плавания.

Проектирование установок местного освещения, поставляемых комплектно с судовым оборудованием, следует осуществлять в соответствии с настоящими нормами.

Примечание. Основные термины и определения, использованные в настоящих Нормах, приведены в приложении 1 к настоящим Нормам.

1.2. С введением в действие настоящих норм отменяются нормы и требования к проектированию и устройству искусственного освещения, изложенные в п.п. 2.10.95-2.10.101 "Санитарных правил для судов внутреннего плавания СССР" N 1751-77.

1.3. Искусственное освещение на речных судах допускается только электрическое. Могут применяться две системы искусственного освещения:

а) система общего освещения,

б) система комбинированного освещения, когда к общему освещению добавляется местное.

Примечание. Применение одного местного освещения не допускается.

1.4. Для общего освещения судовых помещений рекомендуется применять газоразрядные источники света, преимущественно люминесцентные лампы типа ЛБ.

Лампы накаливания используются преимущественно:

а) для местного освещения,

б) для освещения помещений с временным пребыванием людей,

в) во взрыво- и пожароопасных помещениях, а также в помещениях с неблагоприятными условиями труда (особо сырые, пыльные, с химически активной средой),

г) если применение люминесцентных ламп по техническим причинам невозможно.

1.5. В машинных отделениях и производственных помещениях для производства ремонтных работ следует предусматривать переносное освещение.

1.6. Аварийное освещение надлежит проектировать в соответствии с требованиями Речного Регистра РСФСР, а на судах смешанного плавания - Регистра СССР.

Аварийное освещение для эвакуации людей из помещений должно обеспечивать освещенность на палубе и на ступенях трапов не менее 1 лк. Аварийное освещение для продолжения работы в рулевых рубках и МКО должно обеспечивать освещенность не менее 5 лк.

Примечание. На судах смешанного (река-море) плавания и больших пассажирских судах должны быть предусмотрены две системы аварийного освещения с питанием от аварийного дизель-генератора и аккумуляторной батареи.

Аварийное освещение от дизель-генератора должно обеспечивать:

а) на рабочих поверхностях освещенность не менее 25% от уровней, установленных для рабочего освещения этих поверхностей в системе общего освещения лампами накаливания,

б) по линии проходов и на ступенях трапов освещенность не ниже 5 лк.

Аварийное освещение от аккумуляторной батареи должно обеспечивать по линии проходов и на ступенях трапов освещенность не ниже 1 лк.

1.7. При проектировании осветительных установок следует вводить коэффициенты запаса, учитывающие снижение освещенности в процессе эксплуатации установок (загрязнение светильников, старение ламп и т.д.). Коэффициенты запаса и соответствующие им сроки чистки светильников приведены в таблице 1.

Таблица 1

N п/п	Наименование помещений	Коэффиц. запаса		Сроки чистки светильников
		люминесц. лампы	лампы накаливан.
1.	Котельные отделения, камбузы, пекарни, прачечные и т.п.	2,0	1,7	Не реже 1 раза в месяц
2.	Машинные отделения, отделения вспомогательных механизмов, мастерские, агрегатные, рубки, жилые, служебные, вспомогательные помещения и т.п.	1,5	1,3	Не реже 4 раз в год
3.	Открытые палубы	1,3	1,15	Не реже 4 раз в год

1.8. В проектах искусственного освещения должна быть предусмотрена возможность доступа к светильникам общего освещения для их обслуживания.

1.9. При выборе цвета окраски интерьеров следует учитывать цвета в зависимости от спектрального состава применяемых источников света.

1.10. На судах должны быть предусмотрены специальные помещения или ящики для хранения отработанных газоразрядных ламп.

2. Нормы освещенности

2.1. Нормы освещенности помещений речных судов, а также судов смешанного "река-море" плавания приведены в таблице 2.

2.2. Для общего освещения в системе комбинированного освещения рекомендуется использовать люминесцентные лампы, независимо от типа источника света, применяемого в светильниках местного освещения.

В помещениях, где общее освещение выполнено люминесцентными лампами, а местное - лампами накаливания, уровни освещенности от общего освещения должны отвечать требованиям, предъявляемым к люминесцентным лампам.

2.3. В машинных отделениях и производственных помещениях при включении дополнительных светильников общего освещения и стационарных или переносных светильников местного освещения для проведения ремонтно-наладочных работ должны быть обеспечены уровни освещенности, устанавливаемые по таблице 2.

Таблица 2

Нормы освещенности и качественных показателей освещения судовых помещений

N п/п	Помещение, рабочее место	Рабочая поверхность	Плоскость, в которой нормируется освещенность	Минимальная освещеннось лк						Показатель ослепленности (Р) не более	Коэффиц. пульсации освещенности (Кп) не более
				При люминесцентных лампах			При лампах накаливания
				Комбинир. освещение			Комбинир. освещение		общее освещение
				общее + мест	общее	общее освещение	общее + мест	общее
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1.	Машинные отделения, помещения вспомогательных двигателей, помещения распределительных щитов, постов управления	на палубе шкалы приборов главных и вспомогательных двигателей ступеньки трапа шкалы приборов ГРЩ за пультами ГРЩ	горизонт.			100			50	60	10
			вертик.			500			300	-	10
			горизонт.			75			30	-	-
			вертик.			300			200	60	10
			вертик.			200			150	60	20
2.	Котельные отделения	на палубе шкалы приборов котлов	горизонт.			100			50	-	-
			вертик.			300			200	-	15
3.	Рефрижераторные, гирокомпасные, румпельные, агрегатные отделения, насосные отделения танкеров	на палубе шкалы приборов	горизонт.			75			30	-	-
			вертик.			100			50	-	20
4.	Аккумуляторные	на палубе	горизонт.			75			30	-	-
		на стеллажах	вертик.			100			50	-	-
5.	Мастерские	0,8 м от палубы на верстаке, тисках на токарном и сверлильном станках	горизонт.	300	150		300	50		40	15
			горизонт.	1500	150		750	75		-	15
			горизонт.	1500	150		750	75		-	15
6.	Шкиперские и др. кладовые	на палубе	горизонт.			50			20	-	-
7.	Рулевые рубки	0,8 м от палубы	горизонт.			75			30	-	-
8.	Штурманские, радиорубки и трансляционные узлы	0,8 м от палубы	горизонт.			100			50	20	20
		на столах	горизонт.	400	150		400	50		-	15
		на шкалах	вертик.			750			400	-	15
9.	Амбулатории, изоляторы	0,8 м от палубы	горизонт.	500	200		300	100		60	10
		на столах	горизонт.	500	200		300	100		-	10
10.	Парикмахерские	0,8 м от палубы	горизонт.			300			150	60	10
11.	Прачечные, душевые, раздевалки	на палубе	горизонт.			75			30	-	-
12.	Камбузы	0,8 м от палубы	горизонт.			200			100	60	20
		на разделочных столах	горизонт.			300			150	-	-
13.	Кают-компании, столовые, рестораны, буфеты	на столах	горизонт.			200			100	60	20
14.	Красные уголки, библиотеки, читальни	на столах	горизонт.	300	150		200	50		40	10
15.	Салоны отдыха, музыкальные салоны	0,8 м от палубы	горизонт.			150			75	60	-
16.	Каюты	0,8 м от палубы	горизонт.	300	150		200	50	-	-	-
		на столах	горизонт.	300	150		200	50		-	-
		у надкоечного светильника на расстоянии 0,5 м	вертик.	200	100		150	50		-	-
		на поверхности зеркала	вертик.	200	100		150	50		-	-
17.	Вестибюли, коридоры	на палубе	горизонт.			75			30	-	-
18.	Трапы	на палубе	горизонт.			50			20	-	-
19.	Грузовые трюмы	на палубе	горизонт.			30			20	-	-
20.	Грузовые палубы во время грузовых операции	на палубе	горизонт.			50			30	-	-
	без грузовых операций	на палубе	горизонт.			10			5	-	-
21.	Наружные трапы, проходы и забортные трапы	на палубе	горизонт.			20			10	-	-
22.	Места расположения спасательных шлюпок	на палубе	горизонт.			20			10	-	-
23.	Забортное пространство в районе спуска спасательных шлюпок	на уровне ватерлинии	горизонт.			10			5	-	-

2.4. Для общего освещения машинных отделений и производственных помещений без естественного света или с недостаточным естественным освещением, предназначенных для постоянного пребывания работающих, должны применяться люминесцентные лампы независимо от принятой системы освещения. Использование ламп накаливания допускается только в случаях невозможности применения люминесцентных ламп.

2.5. На судах, предназначенных для круглогодичной навигации в Северо-Западных и Северо-Восточных районах страны рекомендуется предусматривать установки искусственного УФ облучения (фотарии) в соответствии с "Гигиеническими требованиями к проектированию облучательных ультрафиолетовых установок и правилами их эксплуатации на судах морского, речного и промыслового флота", N 1432-76.

3. Качество освещения

3.1. Максимально допустимые значения показателя ослепленности (Р) и коэффициента пульсации освещенности (Кп) приведены в таблице 2 (графы 11-12).

Примечание. При проектировании осветительных установок показатель ослепленности не ограничивается в случаях, указанных в приложении 2 к настоящим Нормам.

3.2. В случае, когда в одном помещении перемежаются работы, для которых нормируются разные значения показателя ослепленности или коэффициента пульсации освещенности, следует для всего помещения принимать значения с учетом требований наиболее точной работы.

3.3. Для местного освещения должны использоваться светильники с непросвечивающимися отражателями, имеющие защитный угол не менее 30°.

Допускается использование светильников местного освещения с отражателями, имеющих защитный угол от 10° до 30°, при расположении их ниже уровня глаз работающего.

Заместитель Главного государственного санитарного врача СССР

Заиченко А.И.