Межгосударственный стандарт ГОСТ 17479.1-2015 "Масла моторные. Классификация и обозначение" (введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2015 г. N 2153-ст)

Motor oils. Classification and designation

Дата введения - 1 января 2017 г.

Взамен ГОСТ 17479.1-85

Предисловие

Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 Разработан Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 31 "Нефтяные топлива и смазочные материалы", Открытым акционерным обществом "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (ОАО "ВНИИ НП")

2 Внесен Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

3 Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. N 48)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97	Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Армения Беларусь Киргизия Россия Таджикистан	AM BY KG RU TJ	Минэкономики Республики Армения Госстандарт Республики Беларусь Кыргызстандарт Росстандарт Таджикстандарт

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 11 декабря 2015 г. N 2153-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 17479.1-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 г.

5 Настоящий стандарт соответствует международному документу SAE J300:2013 Surface vehicle standard. Engine oil viscosity classification (Наземные транспортные средства. Классификация моторных масел по вязкости).

Перевод с английского языка (en).

Степень соответствия - неэквивалентная (NEQ)

6 Взамен ГОСТ 17479.1-85

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт устанавливает классификацию и обозначение моторных масел для автомобилей, тракторов, тепловозов, сельскохозяйственной, дорожной, судовой и другой техники.

2 Нормативные ссылки

2.1 В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 33-2000 (ИСО 3104-94) Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 20303-74 Масла моторные. Метод оценки моющих свойств на установке ИМ-1

ГОСТ 20457-75 Масла моторные. Метод оценки антиокислительных свойств на установке ИКМ

ГОСТ 20991-75 Масла моторные. Метод оценки склонности масел к образованию отложений при высоких температурах

ГОСТ 20994-75 Масла моторные. Метод оценки склонности масел к образованию отложений при низких температурах

ГОСТ 33111-2014 Масла моторные. Метод определения кажущейся вязкости в интервале температур от минус 5°С до минус 35°С с использованием имитатора холодной прокрутки

ГОСТ 33155-2014 Масла моторные. Метод определения предела текучести и кажущейся вязкости при низкой температуре

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Обозначение моторных масел

3.1 Обозначение моторных масел состоит из трех групп знаков:

- первая группа обозначается буквой M (моторное) и не зависит от состава и свойств масла;

- вторая группа обозначается цифрами, характеризующими класс моторного масла по кинематической вязкости, которую определяют по ГОСТ 33.

Примечание - Для новых моторных масел при обозначении второй группы знаков, характеризующей класс кинематической вязкости, допускается использовать символы классов в соответствии с зарубежной классификацией (см. примечание к 4.3 и пример 7 в 5.3);

- третья группа обозначается прописными буквами и указывает на принадлежность масла к группе в зависимости от области его применения.

Примечание - Допускается использовать дополнительные буквы и цифры при обозначении третьей группы знаков моторных масел, указывающие на особую область применения.

4 Классы моторных масел

4.1 В зависимости от температурных пределов работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные.

4.2 Основным эксплуатационным параметром для всех моторных масел является кинематическая вязкость, которую определяют при температурах плюс 100°С и минус 18°С.

В зависимости от величины кинематической вязкости моторные масла подразделяют на классы:

- к зимним относят масла классов вязкости 3з, 4з, 5з, 6з, 6, 8;

- к летним относят масла классов вязкости 10, 12, 14, 16, 20, 24;

- к всесезонным относят масла, класс вязкости которых обозначают дробью - 3з/8; 4з/6; 4з/8 и т.д. Цифра в числителе указывает на принадлежность к одному из зимних классов, в знаменателе - к одному из летних классов. Буква "з" указывает на то, что масло содержит загущающую присадку.

4.3 Для каждого класса вязкости моторных масел указаны пределы кинематической вязкости при температуре плюс 100°С. Кинематическую вязкость при температуре минус 18°С нормируют для зимних и всесезонных моторных масел.

В таблице 1 приведены классы вязкости моторных масел и значения кинематической вязкости при температурах плюс 100°С и минус 18°С.

Таблица 1 - Классы вязкости моторных масел

Класс вязкости	Кинематическая вязкость, (сСт), при температуре
	плюс 100°С	минус 18°С, не более
3з	Не менее 3,8	1250
4з	Не менее 4,1	2600
5з	Не менее 5,6	6000
6з	Не менее 5,6	10400
6	Св. 5,6 до 7,0 включ.	-
8	Св. 7,0 до 9,3 включ.	-
10	Св. 9,3 до 11,5 включ.	-
12	Св. 11,5 до 12,5 включ.	-
14	Св. 12,5 до 14,5 включ.	-
16	Св. 14,5 до 16,3 включ.	-
20	Св. 16,3 до 21,9 включ.	-
24	Св. 21,9 до 26,1 включ.	-
3з/8	Св. 7,0 до 9,3 включ.	1250
4з/6	Св. 5,6 до 7,0 включ.	2600
5з/10	Св. 9,3 до 11,5 включ.	6000
5з/12	Св. 11,5 до 12,5 включ.	6000
5з/14	Св. 12,5 до 14,5 включ.	6000
6з/10	Св. 9,3 до 11,5 включ.	10400
6з/14	Св. 12,5 до 14,5 включ.	10400
6з/16	Св. 14,5 до 16,3 включ.	10400

Примечание - При определении класса моторных масел в соответствии с классификацией SAE J 300:2013 следует использовать таблицу А.1, приложение А. Примерное соответствие классов вязкости моторных масел по настоящему стандарту классификации SAE J 300:2013 приведено в таблице А.2. приложение А.

5 Группы моторных масел

5.1 В зависимости от области применения моторные масла подразделяют на группы А, Б, В, Г, Д, Е, указанные в таблице 2.

Таблица 2 - Группы моторных масел

Группа моторного масла		Рекомендуемая область применения
А		Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели
Б		Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников
		Малофорсированные дизели
В		Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, способствующих окислению масла и образованию всех видов отложений
		Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и склонности к образованию высокотемпературных отложений
Г		Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению
		Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений
Д		Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях более тяжелых, чем для масел группы
		Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях
Е		Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях более тяжелых, чем для масел групп
		Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в эксплуатационных условиях более тяжелых, чем для масел группы

Примечание - Примерное соответствие классов вязкости моторных масел по настоящему стандарту классификации SAE J 300:2013 приведено в таблице А.2, приложение А.

5.2 Индекс "1" присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс "2" - маслам для дизелей.

Универсальные моторные масла, предназначенные для использования как в дизелях, так и в бензиновых двигателях одного уровня форсирования (обозначаемые одинаковой буквой), не имеют индекса в обозначении.

Универсальные моторные масла, принадлежащие к разным группам, должны иметь двойное обозначение, в котором первое характеризует качество масла при применении в дизелях, второе - в бензиновых двигателях.

Примечание - Примерное сравнение групп моторных масел по настоящему стандарту с классификацией моторных масел по API приведено в таблице А.3, приложение А.

5.3 Примеры обозначения моторных масел

Примеры

1 M-8-

где М - моторное масло;

8 - класс вязкости (см. таблицу 1);

- масло для среднефорсированных бензиновых двигателей.

2 М-/10-В,

где М - моторное масло;

/10 - класс вязкости (см. таблицу 1);

В - универсальное масло для среднефорсированных дизельных и бензиновых двигателей.

3 M-/8-,

где М - моторное масло;

/8 - класс вязкости (см. таблицу 1);

- масло для использования как в среднефорсированных дизелях (), так и в высокофорсированных бензиновых двигателях ().

4 М-14-(цл20),

где М - моторное масло;

14 - класс вязкости (см. таблицу 1);

- масло для высокофорсированных дизелей с наддувом;

цл20 - масло с щелочным числом 20 мг КОН/г для использования в циркуляционных и лубрикаторных системах смазки.

5 М-20(л70),

где М - моторное масло;

20 - класс вязкости (см. таблицу 1);

- масло для высокофорсированных дизелей с наддувом;

л70 - масло с щелочным числом 70 мг КОН/г для использования в лубрикаторных системах смазки.

6 М-/8-(т),

где М - моторное масло;

/8 - класс вязкости (см. таблицу 1);

- масло для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях;

m - трансмиссионное масло.

7 М-5W/40.

где М - моторное масло;

5W/40 - класс вязкости (см. таблицу А.1);

- масло для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях.

5.4 При разработке новых масел и при постановке их на производство группу моторных масел устанавливают по результатам моторных испытаний, которые проводят по методам, указанным в таблице 3.

Таблица 3 - Методы моторных испытания для определения группы моторных масел

Определяемое свойство

Группа масла

Метод испытания

В

Г

Д

Е

Образование отложений при температурах:

По ГОСТ 20991

высоких

+

+

-

+

+

-

+

+

-

+

+

-

низких

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

По ГОСТ 20994

Антиокислительные свойства

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

По ГОСТ 20457 или методу ИКМ-40Р (загущенные масла), или методике Питтер W-1

Коррозионная активность

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

По методу ИКМ-40К или методике Питтер W-1

-

-

-

+

-

+

+

-

+

+

-

+

По методу Д-245К

Моющие свойства

+

-

+

+

-

+

+

-

+

+

-

+

По ГОСТ 20303

+

-

+

-

-

+

-

-

-

-

-

+

По методу Д-240

-

-

-

+

-

+

+

-

+

+

-

+

По методу Д-245

Примечание - В настоящей таблице приняты следующие обозначения: "+" - испытания по данному показателю проводят: "-" - испытания не проводят.

Библиография

[1]	АСТМ Д 445-2012	Стандартный метод определения кинематической вязкости прозрачных и непрозрачных жидкостей (и расчет динамической вязкости)
	(ASTM D 445-2012)	[Standard test method for kinematic viscosity of transparent and opaque liquids (and the calculation of dynamic viscosity)]
[2]	АСТМ Д 4683-2013	Стандартный метод измерения вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига на имитационной модели роликового (конусного) подшипника
	(ASTM D 4683-2013)	Standard test method for measuring viscosity at high temperature and high-shear rate by tapered bearing simulator)
[3]	АСТМ Д 4741-2013	Стандартный метод измерения вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига вискозиметром с конической пробкой
	(ASTM D 4741-2013)	(Standard test method for measuring viscosity at high temperature and high-shear rate by tapered-plug viscometer)
[4]	АСТМ Д 5481-2013	Стандартный метод измерения кажущейся вязкости при высокой температуре и высокой скорости сдвига многокамерным капиллярным вискозиметром
	(ASTM D 5481-2013)	(Standard test method for measuring apparent viscosity at high-temperature and high-shear rate by multiceil capillary viscometer)