Приложение II. Навигационное оборудование и маршруты полетов самолетов

Приложение II

Навигационное оборудование и маршруты полетов самолетов

I. Навигационное оборудование

Самолеты, перечисленные в пунктах 7 и 8 части А раздела III настоящего Меморандума, оборудованы бортовыми системами навигации следующих типов:

А. Для Союза Советских Социалистических Республик:

1. Самолеты "ИЛ-62" и "ИЛ-62М":

a) навигационный комплекс:

i) точная курсовая система ТК.С-П2;

ii) допплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-013;

iii) система воздушных сигналов СВС-ПН-15;

iv) радиотехническая система ближней навигации РСБН-7 с;

v) система ближней навигации и посадки КУРС МП-2;

vi) самолетный дальномер СД-67; и

vii) навигационный вычислитель НВ-ПБ-1 серии 04;

b) отдельные навигационные системы и приборы;

i) инерциальная навигационная система И-11;

ii) самолетный приемоиндикатор ОНС-7;

iii) автоматический радиокомпас АРК-15;

iv) радиолокатор ГРОЗА-62;

v) радиовысотомер РВ-5;

vi) самолетный дальномер СД-67;

vii) барометрический высотомер ВЭМ-72 или УВИД-30-15;

viii) барометрический высотомер ВМ-13 или ВД-20;

ix) барометрический высотомер фирмы "Джегер";

x) комбинированный указатель скорости КУС-730/1100;

xi) указатель скорости УС-И;

xii) указатель числа ММС-1К;

xiii) магнитный компас КИ-13;

xiv) вариометры ВАР-30МК и ВАР-75; и

xv) термометр наружного воздуха ТНВ-15.

2. Самолет "ТУ-154":

a) навигационный комплекс НК-154:

i) точная курсовая система ТКС-П2;

ii) допплеровские измерители скорости и сноса ДИСС-ЗП или ДИСС-013;

iii) система воздушных сигналов СВС-ПН-15-4;

iv) радиотехническая система ближней навигации РСБН-2СА;

v) система ближней навигации и посадки КУРС МП-2; и

vi) навигационное вычислительное устройство НВУ-53;

b) отдельные навигационные системы и приборы;

i) автоматический радиокомпас АРК-15;

ii) радиолокатор ГРОЗА-154;

iii) самолетный дальномер СД-67;

iv) радиовысотомер РВ-5;

v) барометрический высотомер ВМ-15;

vi) высотомер УВИД-15Ф;

vii) указатели скорости КУС-730/1100 и УС-И; и

viii) магнитный компас КИ-13,

3. Самолет "ТУ-134":

а) навигационное оборудование:

i) курсовая система КС-8;

ii) навигационная автономная система НАС-1А или НАС-1А 6К;

iii) радиотехническая система ближней навигации РСБН-2 с;

iv) автоматический радиокомпас АРК-11;

v) радиолокатор РОЗ-1;

vi) аппаратура навигации и посадки КУРС МП;

vii) указатель скорости КУС-1200 или КУС-730/1100;

viii) высотомер ВД-20;

ix) высотомер УВИД-30-15;

x) вариометр ВАР-ЗОМ;

xi) радиовысотомер малых высот РВ-УМ; и

xii) магнитный компас КИ-13;

b) В зависимости от модификации самолета может быть установлено следующее дополнительное оборудование;

i) самолетный дальномер СД-67;

ii) навигационная автономная система НАС-1-134;

iii) автоматический радиокомпас АРК-15; и

iv) высотомер малых высот РВ-5.

4. Самолет "АН-124":

a) навигационно-пилотажный комплекс А-820;

b) система автономной навигации (трехканальная инерциальная система) А-826М;

c) система ближней навигации и посадки А-827М;

d) радиотехническая система дальней навигации А-723; и

e) две бортовые радиолокационные станции: А-822-10 и А-822-20.

В. Для Соединенных Штатов Америки:

1. ILS -система посадки по приборам,

INS -инерциальная навигационная система,

TACAN -самолетная система тактической навигации (радионавигационная система ближнего / среднего действия).

ГАРАНТ:

Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником

4. ADF - автоматическая система определения курса.

5. VOR - сверхвысокочастотный всенаправленный прибор определения дальности.

II. Маршруты полетов самолетов

А. Для полетов инспекционных самолетов Союза Советских Социалистических Республик в:

Страна	Маршрут в пункт въезда	Маршрут из пункта въезда
Соединенные Штаты Америки	в Вашингтон, округ Колумбия (Международный аэропорт Даллес): канадским маршрутом на DAVES J585 STOOL J150 НТО SAX J228 LRP V143 ROBRT AML	векторы РЛС EN00271R SWANN V288 BROSS OOD235R OOD J42 RBV J62 ACK
	в Сан-Франциско, Калифорния (авиабаза Трейвис): 5600N/17200E NUKKS SPY CDB А 342 REDOO ENl PYE SUU	векторы РЛС SUU PYE ENI REDOO A342 CDB SPY NUKKS 5600N / 17200E
Королевство Нидерландов	ATS route (U) R1 или (U)A7 на EELDE (EEL) и затем через route (U) R1 и PAMPUS (РАМ) на Schiphol	через Srijkerboor (SPY), ATS route (U)R12 только
Королевство Бельгии	WOODY UB31 NICKY BRUNO	NICKY VA24 STAD
Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии	с Востока: PAMPUS -(U)R1 REFSO-LOG- SAND-LAMBOURNE- NORRY-RAF Greenham Common с Запада: STRUMBLE- (U)G1 KENET-RAF Greenham Common	GAT route при необходимости в зависимости от пункта назначения по этому же маршруту
Федеративная Республика Германия	OKG-R11-EEL1A	BAY1S-R11-OKG
Итальянская Республика	PUNTO KERAB/A15 ВOLSENA Roma (Ciampinо) или PUNTO TUNAL/ UG 23/Roma (Ciampino)	по этому же маршруту

В. Для полетов инспекционных самолетов Соединенных Штатов Америки в:

Страна	Маршрут в пункт въезда	Маршрут из пункта въезда
Союз Советских Социалистических Республик	в Москву: G. Т. SORLA, Вентспилс, Белый, Гагарин, Шереметьево	по этому же маршруту
	в Улан-Удэ: G. Т. SQUID, Единка, Екимчан, Бомнак G. Т. LEMUR G. Т. NALIM, Витим G. Т. RAMIS, Киренск G. Т. PIKET, Братск G. Т. DOMOR, Оса, Иркутск, Большое Голоустное, Мухино	по этому же маршруту
Германская Демократическая Республика	в Лейпциг: G. Т. SEGAL, TRT, FLD;. ANKER, STENA, FWE, NUF, RSF, Шкойдиц	по этому же маршруту
Чехословацкая Социалистическая Республика	в Прагу: Хеб, Раковник, Рузине	по этому же маршруту