Приложение. Методика определения стоимости проезда пассажиров общественным автомобильным транспортом в границах муниципальных районов Новосибирской области

Приложение
к постановлению губернатора
Новосибирской области
от 3 декабря 2004 г. N 719

Методика
определения стоимости проезда пассажиров общественным
автомобильным транспортом в границах муниципальных
районов Новосибирской области

С изменениями и дополнениями от:

26 декабря 2005 г., 21 ноября 2006 г., 11 февраля, 26 декабря 2008 г.

ГАРАНТ:

См. Приказ Департамента по тарифам Новосибирской области от 15 декабря 2010 г. N 81-К "Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области"

Настоящая Методика разработана для определения стоимости проезда общественным пассажиров# автомобильным транспортом на маршрутах регулярного сообщения в границах муниципальных районов Новосибирской области в целях обеспечения доступности проезда и сохранения объема пассажирских перевозок.

В основе определения стоимости проезда заложен принцип понижения тарифов на перевозку пассажиров по зонам удаленности населенных пунктов от районного центра, начиная с 11-го, 21-го, 31-го и т. д. километров.

Порядок расчета стоимости проезда

Информация об изменениях:

Постановлением Губернатора Новосибирской области от 26 декабря 2008 г. N 529 в пункт 1 настоящей методики внесены изменения, вступающие в силу с 1 января 2009 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

1. Расчет стоимости проезда по зонам удаленности в границах муниципального района производится на основе базового тарифа за 1 пас/км. Базовый тариф для каждого муниципального района определяется исходя из средней стоимости проезда в Новосибирской области одного пассажира на 1 км в размере 0,6 руб.:

в тех муниципальных районах, где действующий регулируемый тариф за 1 пас/км превышает 0,9 руб., рекомендуется его снижение не менее чем на 15% и установление не ниже 1,1 руб.;

в районах, где действующий тариф за 1 пас/км ниже 1,1 руб., рекомендуется его увеличение не более чем на 10 % и установление не выше 1,1 руб.

Коэффициенты снижения базового тарифа по зонам удаленности:

с 1 км по 10 км - К1 = 1,0;

с 11 км по 20 км - К2 = 0,8;

с 21 км по 30 км - К3 = 0,7;

с 31 км по 40 км - К4 = 1,1;

с 41 км по 50 км - К5 = 0,5;

с 51 км и далее действует стоимость проезда, определенная для расстояния 50 км.

2. Стоимость проезда (С) в пределах каждой зоны определяется по следующим формулам:

по первой зоне (для маршрутов протяженностью до 10 км)

С1 = Т баз. х 10 км

по второй зоне (для маршрутов протяженностью с 11 км до 20 км)

С2 = С1 + (Т баз. х К2 ) х S

по третьей зоне (для маршрутов протяженностью свыше 21 км до 30 км)

С3 = С1 + (С1 х К2) + (Т баз. х К3 ) х S

по четвертой зоне (для маршрутов протяженностью свыше 31 км до 40 км)

С4 = С1 + (С1 х К2) + (С1 х К3) + (Т баз. х К4) х S

по пятой зоне (для маршрутов протяженностью свыше 41 км до 50 км)

С5 = С1 + (С1 х К2 ) + (С1 х К3) + (С1 х К4 ) + (Т баз. х К5) х S

где:

С - стоимость проезда пассажира до конкретного пункта назначения;

Т баз. - базовый тариф муниципального района на 1 км;

К - коэффициент снижения базового тарифа;

S - фактическое расстояние проезда пассажира в зоне нахождения пункта назначения.

Пример:

Пассажиру необходимо проехать до населенного пункта, находящегося на расстоянии 56 км от районного центра.

В соответствии с предложенной Методикой определяем, что данный населенный пункт находится за пределами 5-ой зоны.

Следовательно стоимость проезда определяется для расстояния 50 км.

Действующий в данном муниципальном районе регулируемый тариф за 1 пас/км - 0,8 руб.

Базовый тариф составит (снижение на 15%):

0,8 руб. х 0,85 = 0,68 руб. за пас/км

Стоимость проезда в первой зоне:

С1 = 0,68 х 1 х 10 км = 6,8 руб.

Стоимость проезда в 5-ой зоне составит:

С5 = 6,8 + 6,8 х 0,8 + 6,8 х 0,7 + 6,8 х 0,6 + 0,68 х 0,5 х 10 = 24,48 руб.