Приложение. Поправки к Кодексу по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодекс ПДНВ)

ГАРАНТ:

Настоящее приложение вступило в силу 1 января 1999 г.

Приложение

Поправки к Кодексу по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодекс ПДНВ)

Раздел A-V/2
Обязательные минимальные требования для подготовки и квалификации капитанов, лиц командного и рядового состава, а также другого персонала пассажирских судов ро-ро

1 Раздел A-V/2.5 заменяется следующим:

"Подготовка в отношении управления и доведения человека в критических ситуациях

5 Капитаны, старшие помощники капитана, старшие механики, вторые механики и лица, ответственные за безопасность пассажиров в аварийных ситуациях, должны:

.1 успешно пройти одобренную подготовку в отношении управления и поведения человека в критических ситуациях, требуемую пунктом 8 правила V/2, в соответствии с их должностью, обязанностями и ответственностью, как изложено в таблице A-V/2; и

.2 представить доказательство того, что они достигли, требуемого стандарта компетентности, в соответствии с методами и критериями для оценки компетентности, приведенными в колонках 3 и 4 таблицы A-V/2".

2 В конце раздела A-V/2 включается следующая новая таблица A-V/2:

"Таблица A-V/2

Спецификация минимального стандарта компетентности в области управления и поведения человека в критических ситуациях

Колонка 1	Колонка 2	Колонка 3	Колонка 4
Сфера компетентности	Знание, понимание и профессиональные навыки	Методы демонстрации компетентности	Критерии для оценки компетентности
Организация действий на судне при авариях	Знание: .1 общего устройства и расположения помещений судна; . 2 правил безопасности; . 3 планов и порядка действий в аварийных ситуациях. Важность принципов разработки специальных действий на судне при авариях, включая: . 1 необходимость заблаговременного планирования действий на судне при авариях и проведения учений; . 2 необходимость для всего персонала знать запланированные действия при авариях в как можно строже выполнять их в случае аварии	Оценка результатов одобренной подготовки, занятий согласно подготовленному одному или нескольким планам действий в аварийных ситуациях и практической демонстрации.	Действия на судне при авариях обеспечивают состояние готовности реагировать на аварийные ситуации.
Оптимальное использование ресурсов	Умение оптимально использовать ресурсы, учитывая .1 возможность того, что имеющиеся в аварийной ситуации ресурсы могут быть ограничены; и .2 необходимость полностью задействовать имеющееся под рукой персонал и оборудование и, при необходимости, импровизировать. Умение организовать учения в условиях, приближенных к реальным, для поддержания состояния готовности, учитывая уроки предыдущих аварий с пассажирскими судами; разбор проведенных учений.	Опенка результатов одобренной подготовки, практической демонстрации, а также подготовки и учений на судне по действиям при авариях.	В планах действий в чрезвычайных ситуациях оптимально используются имеющиеся ресурсы. Распределение задач и ответственности отражает известную компетентность отдельных лиц. Роли и ответственность аварийных партий и отдельных лиц четко определены.
Руководство действиями при аварии	Умение дать первоначальную оценку аварийной ситуации и обеспечить принятие эффективных мер в соответствии с установленными действиями при авариях Умение осуществлять руководство Умение руководить и давать указания другим лицам в аварийных ситуациях, включая необходимость. .1 подавать пример в аварийных ситуациях; .2 сосредоточиваться на принятии решений, учитывая необходимость действовать быстро в аварийной ситуации; .3 побуждать к действию, ободрять и успокаивать пассажиров и другой персонал Умение справляться со стрессом Умение определять развитие симптомов собственного излишнего стресса и таких же симптомов у других членов судовой аварийной партии. Понимание того, что стресс, вызванный аварийными ситуациями, может оказывать отрицательное влияние на деятельность отдельных лиц и на их способность действовать по инструкциям и соблюдать процедуры	Оценка результатов одобренной подготовки, практической демонстрации, а также подготовки и учений на судне по действиям при авариях	Процедуры и действия соответствуют установленным принципам и планам по управлению в критических ситуациях на судне. Цели и стратегия соответствуют характеру аварии, учитывают чрезвычайность ситуации и оптимально используют имеющиеся ресурсы Действия членов экипажа способствуют поддержанию порядка и обеспечению управления.
Управление пассажирами и другим персоналом в аварийных ситуациях	Поведение и реакции человека Умение управлять пассажирам и другим персоналом в аварийных ситуациях, включая: .1 знание общих типов реакций пассажиров и другого персонала в аварийных ситуациях, и в частности того, что .1.1 обычно проходит некоторое время, прежде чем люди начинают воспринимать ситуацию как аварийную; .1.2 некоторые люди могут паниковать и вести себя неразумно, их способность понимать может быть снижена, и они могут реагировать на указания не так, как в неаварийной ситуации; .2 знание того, что пассажиры и другой персонал могут, среди прочего: .2.1 начать искать родственников, друзей и/или свои вещи - как первая реакция в случае, когда что-то происходит не так; .2.2 искать убежища в своих каютах или в других помещениях на судне, где, по их мнению, они могут избежать опасности; .2.3 стремиться переместиться к борту, противоположному крену, когда судно кренится; .3 осознание возможности возникновения паники вследствие разделения семей.	Оценка результатов одобренной подготовки, практической демонстрации, а также подготовки и учений на судне по действиям при авариях.	Действия членов экипажа способствуют поддержанию порядка и обеспечению управления.
Установление и поддержание эффективного общения	Умение устанавливать и поддерживать эффективное общение, включая .1 важность четких и кратких инструкций и докладов; и .2 необходимость поощрять обмен информацией с пассажирами и другим персоналом и получение информации от них Умение снабдить нужной информацией пассажиров и другой персонал в аварийной ситуации, держать их в курсе общей ситуации и сообщать им о том, какие действия от них требуются, с учетом: .1 языка или языков, используемых основной массой пассажиров и другого персонала, перевозимых в конкретном рейсе .2 возможной необходимости общаться, при аварии, с помощью других средств (таких, как показ, жесты или привлечение внимания к месту, где находятся инструкции, местам сбора, спасательным устройствам или путям эвакуации) в тех случаях, когда устное общение практически невозможно; .3 языков, на которых могут передаваться аварийные объявления во время аварии или учения с целью дать пассажирам важные указания и облегчить действия членов экипажа по оказанию помощи пассажирам	Оценка результатов одобренной подготовки, занятий и практической демонстрации.	Информация из всех доступных источников извлекается, оценивается и подтверждается, насколько это практически возможно, быстро и пересматривается постоянно во время аварии. Информация, переданная отдельным лицам, аварийным партиям и пассажирам, - точная, нужная и своевременная. Пассажиры регулярно информируются о характере аварии и требуемых от них действиях.

3 После существующего раздела A-V/2 добавляется следующий новый раздел A-V/3:

"Раздел A-V/3. Обязательные минимальные требования для подготовки и квалификации капитанов, лиц командного и рядового состава, а также другого персонала пассажирских судов, иных чем пассажирские суда ро-ро

Подготовка по управлению неорганизованными массами людей

1 Подготовка по управлению неорганизованными массами людей, требуемая пунктом 4 правила V/3 для персонала, назначенного согласно расписанию по тревогам для оказания помощи пассажирам в аварийных ситуациях, должна включать, но не обязательно ограничиваясь этим, следующее:

.1 знание спасательных средств и аварийных планов, включая:

.1.1 знание расписания по тревогам и инструкций на случай аварии,

.1.2 знание аварийных выходов, и

.1.3 ограничения в отношении пользования лифтами;

.2 умение оказывать помощь пассажирам на пути к местам сбора и посадки в спасательные средства, включая:

.2.1 умение отдавать четкие, ободряющие распоряжения.

.2.2 управление пассажирами в коридорах, выгородках трапов и проходах.

.2.3 поддержание путей эвакуации свободными от препятствий.

.2.4 имеющиеся способы эвакуации инвалидов и людей, нуждающихся в специальной помощи, и

.2.5 обход жилых помещений;

.3 процедуры сбора, включая:

.3.1 важность поддержания порядка,

.3.2 умение использовать процедуры, позволяющие уменьшить панику и избежать ее,

.3.3 умение использовать, где это применимо, списки пассажиров для подсчета их числа при эвакуации, и

.3.4 умение обеспечить, чтобы пассажиры были подходящим образом одеты и правильно надели свои спасательные жилеты.

Ознакомительная подготовка

2 Ознакомительная подготовка, требуемая пунктом 5 правила V/3, должна по меньшей мере обеспечить приобретение следующих навыков, соответствующих должности, которую будет занимать моряк, а также его будущим обязанностям и ответственности:

Проектные и эксплуатационные ограничения

.1 Умение правильно понимать и соблюдать эксплуатационные ограничения судна, а также понимать и применять ограничения возможностей судна, включая снижение скорости при штормовой погоде, направленные на обеспечение охраны человеческой жизни и безопасности судна.

Подготовка по вопросам безопасности для персонала, осуществляющего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях

3 Дополнительная подготовка по вопросам безопасности, требуемая пунктом 6 правила V/3, должна по меньшей мере обеспечить приобретение следующих навыков:

Общение

.1 Умение поддерживать общение с пассажирами при аварии, с учетом:

.1.1 языка или языков, используемых основной массой пассажиров, перевозимых в конкретном рейсе,

.1.2 вероятности того, что умение использовать элементарный словарный запас английского языка для основных инструкций может обеспечить общение с Пассажиром, нуждающимся в помощи, независимо от того, говорят ли пассажир и член экипажа на одном и том же языке,

.1.3 возможной необходимости общаться, при аварии, с помощью других средств (таких, как показ, жесты или привлечение внимания к месту, где находятся инструкции, местам сбора, спасательным устройствам или путям эвакуации) в тех случаях, когда устное общение практически невозможно,

.1.4 степени, в которой полные инструкции по безопасности были предоставлены пассажирам на их родном языке или языках, и

.1.5 языков, на которых могут передаваться аварийные объявления во время аварии или учения с целью дать пассажирам важные указания и облегчить действия членов экипажа по оказанию помощи пассажирам.

Спасательные средства

.2 Умение продемонстрировать пассажирам, как пользоваться индивидуальными спасательными средствами.

Безопасность пассажиров

4 Подготовка по вопросам безопасности пассажиров, требуемая пунктом 7 правила V/3 для капитанов, старших помощников капитана и лиц, на которых возложена непосредственная ответственность за посадку и высадку пассажиров, должна обеспечить приобретение по меньшей мере навыков, соответствующих их обязанностям и ответственности в отношении посадки и высадки пассажиров, оказывая особое внимание инвалидам и людям, нуждающимся в помощи.

Подготовка в отношении управления и поведения человека в критических ситуациях

5 Капитаны, старшие помощники капитана, старшие механики, вторые механики и лица, ответственные за безопасность пассажиров в аварийных ситуациях, должны:

.1 успешно пройти одобренную подготовку в отношении управления и поведения человека в критических ситуациях, требуемую пунктом 8 правила V/3, в соответствии с их должностью, обязанностями и ответственностью, как изложено в таблице A-V/2; и

.2 представить доказательство того, что они достигли требуемого стандарта компетентности, в соответствии с методами и критериями для оценки компетентности, приведенными в колонках 3 и 4 таблицы A-V/2."