Приложение С (справочное). Классификация качества функционирования

Приложение С
(справочное)

Классификация качества функционирования

С.1 Общие положения

В настоящем приложении приводится общий метод, определяющий допустимое качество выполнения электрических/электронных функций электрической системой автомобиля во время испытаний на устойчивость к электростатическим разрядам. Метод основан на следующих положениях:

a) испытуемое ТС/автомобиль может выполнять одну или несколько функций (например, электронный блок может управлять стеклоочистителями, проблесковыми маячками, фарами ближнего света);

b) функция может иметь несколько рабочих режимов (например, ближний свет включен, ближний свет выключен, проблесковый маячок включен, проблесковый маячок выключен);

c) рабочий режим может иметь несколько состояний (I, II, III, IV) (например, в режиме включенного ближнего света состояние II может ассоциироваться с выключенным ближним светом во время воздействия помехой с автоматическим восстановлением после подавления помехи).

Классификация уровней качества функционирования применяется к каждой функции.

С.2 Метод классификации

Метод основывается на следующих принципах:

a) уровень качества выполнения относится к каждой отдельной функции, и если транспортное средство может иметь много функций, то испытуемое ТС должно как правило, выполнять несколько функций (например, электронный блок может управлять стеклоочистителями, проблесковыми маячками, фарами ближнего света);

b) функция может быть простой - такой как операция включения - выключения или сложной как, например, передача данных по шине данных.

Необходимо отметить, что компоненты или системы должны испытываться в условиях, имитирующих электромагнитную обстановку автомобиля, воздействию которой подвергаются устройства. Это помогает создать экономически и технически оптимизированную конструкцию компонентов и систем, потенциально подверженных воздействию помех.

Настоящее приложение не предназначено для спецификации продукта. Его применяют совместно с процедурой испытания в соответствии с настоящим стандартом. Поэтому в настоящем приложении не установлены особые значения степеней жесткости испытаний, т.к. они должны устанавливаться изготовителями автомобилей и поставщиками запасных частей. Тем не менее настоящее приложение можно использовать для описания требований к функциональному состоянию конкретного устройства при условии следования принципам настоящего приложения и при наличии соглашения между изготовителем и поставщиком. Такое описание регламентирует, как отдельные устройства должны вести себя при воздействии определенных испытательных сигналов.

С.3 Основные элементы классификации

С.3.1 Общие положения

Для описания качества функционирования необходимы два элемента в соответствии с С.3.2 и С.3.3.

С.3.2 Качество выполнения функции

Данный элемент описывает ожидаемое выполнение функции ТС, подвергаемого испытаниям. Ниже перечислены четыре состояния функционирования (ожидаемое поведение функции, наблюдаемое во время испытаний):

Примечания

1 Данный элемент применим к каждой отдельной функции ТС и описывает рабочее состояние определенной функции во время и после испытания.

2 Минимальное состояние выполнения функции устанавливается для каждого испытания. Дополнительные требования могут быть согласованы между изготовителем и поставщиком.

a) состояние I - нормальное функционирование в соответствии с требованиями во время и после испытания;

b) состояние II - функционирование не соответствует заданному во время испытания, но автоматически переходит к нормальному функционированию после окончания испытания;

c) состояние III - функционирование не соответствует заданному во время испытания и не восстанавливается без вмешательства водителя/пассажира, например, включение/выключение ТС для заданного испытания или включение зажигания после окончания воздействия;

d) состояние IV - функционирование не соответствует заданному во время испытания или после него и не может восстановиться без более интенсивных мер, таких как отсоединение и подсоединение батареи или провода питания. Функция не должна приводить к постоянным поломкам в результате испытаний.

С.3.3 Степень жесткости испытаний

Данный элемент определяет степень жесткости испытаний основных параметров сигнала. Степень жесткости испытаний - это уровень воздействия на ТС для данного метода испытаний. Степени жесткости испытаний должны устанавливаться изготовителем в зависимости от рабочих характеристик функции.

С.4 Пример состояния функционирования

С.4.1 Общий пример состояния функционирования

Отношение между степенями жесткости испытаний и соответствующей классификацией состояния выполнения функции показано на рисунке С.1.

На рисунке С.1 принято:

a) функцией должно быть номинальное событие N 1 (состояние I) до степени жесткости испытаний L₁;

b) неожиданное событие N 2 допускается выше степени жесткости L₁;

c) неожиданное событие N 3 допускается выше степени жесткости L₂.

Пользователь может сгруппировать функции в категории, чтобы иметь возможность использовать различные степени жесткости испытаний.

Рисунок С.1 - Пример классификации состояния выполнения функции

С.4.2 Предлагаемые степени жесткости испытаний

Примеры установления степени жесткости испытаний приведены в таблицах С.1 - С.7

Таблица С.1 - Испытания компонентов; пример степени жесткости испытаний при воздействии прямыми контактными разрядами

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	8 кВ	8 кВ	15 кВ
L3I	6 кВ	8 кВ	8 кВ
L2I	4 кВ	4 кВ	6 кВ
L1I	2 кВ	2 кВ	4 кВ

Таблица С.2 - Испытания компонентов; пример степени жесткости испытаний при воздействии прямыми воздушными разрядами

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	15 кВ	15 кВ	25 кВ
L3I	8 кВ	8 кВ	15 кВ
L2I	4 кВ	6 кВ	8 кВ
L1I	2 кВ	4 кВ	6 кВ

Таблица С.3 - Испытания компонентов; пример степени жесткости испытаний при воздействии прямыми контактными разрядами

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	8 кВ	15 кВ	20 кВ
L3I	6 кВ	8 кВ	15 кВ
L2I	4 кВ	4 кВ	8 кВ
L1I	2 кВ	2 кВ	4 кВ

Таблица С.4 - Испытания транспортного средства; пример степени жесткости испытаний при воздействии контактными разрядами (точки, доступные только внутри автомобиля)

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	6 кВ	8 кВ	8 кВ
L3I	4 кВ	4 кВ	6 кВ
L2I	2 кВ	2 кВ	2 кВ
L1I	Не применяется	Не применяется	Не применяется

Таблица С.5 - Испытания транспортного средства; пример степени жесткости испытаний при воздействии воздушными разрядами (точки, доступные только внутри автомобиля)

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	8 кВ	15 кВ	15 кВ
L3I	6 кВ	8 кВ	8 кВ
L2I	4 кВ	4 кВ	6 кВ
L1I	2 кВ	2 кВ	4 кВ

Таблица С.6 - Испытания транспортного средства; пример степени жесткости испытаний при воздействии контактными разрядами (точки, доступные только внутри автомобиля)

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	6 кВ	8 кВ	8 кВ
L3I	4 кВ	6 кВ	6 кВ
L2I	2 кВ	2 кВ	4 кВ
L1I	Не применяется	Не применяется	Не применяется

Таблица С.7 - Испытания транспортного средства; пример степени жесткости испытаний при воздействии воздушными разрядами (точки, доступные только снаружи автомобиля)

Степень жесткости испытаний	Категория 1	Категория 2	Категория 3
L4I	15 кВ	15 кВ	25 кВ
L3I	8 кВ	8 кВ	15 кВ
L2I	4 кВ	6 кВ	8 кВ
L1I	2 кВ	4 кВ	6 кВ