Приложение А (справочное). Вспомогательная информация по интерпретации зрительного поведения водителя

Приложение А
(справочное)

Вспомогательная информация по интерпретации зрительного поведения водителя

А.1 Зрительное поведение водителя в транспортном средстве

Зрительное поведение водителя зависит от сложности получаемой им информации и сложности окружающей видимой обстановки (т.е. от необходимой продолжительности и/или частоты взглядов).

Различные параметры зрительного поведения могут быть вычислены исходя из распределения движений глаз водителя между целями в окружающем пространстве. Требования для определенных целей могут быть получены на основе этих параметров.

Зрительное поведение водителя обычно состоит из серий фиксаций и саккад в пределах определенной цели с последующим перемещением к другой цели, см. рисунок А.1.

"Рисунок А.1 - Цели, фиксации и саккадические перемещения в пределах цели (С)"

А.2 Продолжительность взгляда

Продолжительность одиночного взгляда иногда упрощенно называют взглядом. Продолжительность взгляда включает в себя время перемещения к цели и время просмотра этой цели. Кроме того, в течение времени перемещения происходит аккомодация глаз (см. рисунок А.2).

Продолжительность взгляда = Время перемещения + Время просмотра

"Рисунок А.2 - Распределение внимания водителя между целями"

А.3 Время просмотра

Время просмотра представляет собой период времени от первой фиксации на цели до начала перемещения глаз к другой цели. См. рисунок А.З.

Время просмотра = F1 + S1 + F2 + S2+ ... Fn,

где F - время фиксации;

S - время саккады.

"Рисунок А.3 - Чередование фиксаций и саккад в течение времени просмотра одной цели"

А.4 Продолжительность отклонения взгляда

Продолжительность отклонения взгляда иллюстрирует пример, представленный на рисунке А.4.

"Рисунок А.4 - Продолжительность отклонения взгляда от дороги"