Приложение В (обязательное). Методы испытаний и требования безопасности для кушеток

Приложение В
(обязательное)

Методы испытаний и требования безопасности для кушеток

В.1 Введение

Кушетки в силу своей конструкции и исполнения предназначены для отдыха в положении сидя, а также лежа. Благодаря удлиненной поверхности сиденья они могут быть предназначены для сидения нескольких человек. Поэтому кушетки должны быть испытаны при выполнении каждой из своих функций и в их различных комбинациях.

Удлиненная поверхность сиденья по всей длине кушетки должна соответствовать установленным требованиям. Кушетки без специально выделенных мест для сидения (например, кушетки без спинки и подлокотников) следует испытывать, как показано на рисунке В.1.

"Рисунок В.1 - Виды кушеток"

Испытания проводят в порядке, приведенном в настоящем приложении.

Примечание - Для кушеток, которые перед проведением испытаний не отвечают требованиям устойчивости, проведение соответствующего испытания на устойчивость следует осуществлять перед началом всех предусмотренных испытаний в заданной последовательности (в соответствии с таблицей В.1).

В.2 Испытания на прочность

В.2.1 Метод испытаний

В.2.1.1 Статические испытания сиденья и спинки под нагрузкой

Все регулируемые части для проведения испытаний должны быть приведены в наиболее неблагоприятное положение.

Направленная вниз сила , соответствует , по пункту 4.3 в EN 1728 (точка А), сила , приложенная в самом неблагоприятном положении сиденья или спинки между точкой D и точкой Е, также направлена вниз (рисунок В.2).

Усилия прикладывают с заданным числом циклов в соответствии с таблицей В.1.

Методы испытаний спинки приведены в EN 1728 (пункты 6.2.1 и 6.3), проверяемые параметры - в таблице В.1.

Примечание - Для ускоренных испытаний сиденья и спинки статическим нагружением испытание спинки может проводиться после испытания сиденья статическим нагружением.

"Рисунок В.2 - Статические испытания"

В.2.1.2 Испытания на долговечность сиденья и спинки

В.2.1.2.1 Метод испытания сиденья на долговечность

Величина направленной вниз силы для числа циклов нагружения (21) с (50% циклов в G и 50% циклов в Н) приведена в таблице В.1 (рисунок В.3).

Точки приложений нагрузки в продольном направлении, а также на регулируемые части должны находиться в каждом из наиболее неблагоприятных положений.

"Рисунок В.3 - Испытания сиденья на долговечность"

В.2.1.2.2 Метод испытания спинок на долговечность

Метод испытания спинок изложен в EN 1728 (пункты 6.7 и 6.9), проверяемые параметры приведены в таблице В.1.

B.2.1.3 Испытания на долговечность устройства для регулирования спинки

Метод испытания на долговечность устройства для регулирования спинки приведен в приложении А, а проверяемые параметры - в таблице В.1.

B.2.1.4 Статические испытания опускаемых вниз подлокотников

Метод испытания опускаемых вниз подлокотников путем их статического нагружения приведен в EN 1728 (пункт 6.6), а проверяемые параметры - в таблице В.1.

B.2.1.5 Испытания подлокотников на долговечность

Метод испытания подлокотников приведен в ЕН 1728 (пункт 6.10), а проверяемые параметры - в таблице В.1.

B.2.1.6 Испытания сиденья на удар

За исключением некоторых пунктов, приведенных ниже, для испытаний на удар применяют метод, изложенный в EN 1728 (пункт 6.15). Проверяемые параметры указаны в таблице В.1.

Точки приложения нагрузки располагаются в продольном направлении на поверхности сиденья и, если это предусмотрено, на запорных устройствах в изножье (рисунок В.4).

Точки приложения ударной нагрузки по длине кушетки на ее сиденье или ложе - места, в которых вероятнее всего появление отказа, а также точки непосредственно на фиксирующих устройствах.

"Рисунок В.4 - Испытания на удар"

В.2.1.7 Испытания прочности кушеток с колесными опорами методом многократного подъема

Кушетки, оснащенные колесными опорами, не помеченные пиктограммой в 7.2, следует испытывать в соответствии со схемой на рисунке В.5.

Груз массой , как указано в таблице В.1, прикладывается в геометрическом центре поверхности ложа.

Зона размещения груза массой должна иметь диаметр около (35050) мм.

Изножье кушетки, как это указано в таблице В.1, должно подниматься и опускаться столько раз, чтобы число циклов составило . При этом колесные опоры должны сохранять контакт с полом.

"Рисунок В.5 - Испытания прочности методом подъема"

В.3 Устойчивость

В.3.1 Метод испытания

В.3.1.1 Боковая устойчивость

Точки приложения нагрузки к сиденью должны располагаться на линии, отстоящей на 60 мм от его края, первые точки должны быть удалены от переднего края сиденья на 300 мм, другие - через каждые 600 мм при условии, что расстояние до подлокотника или задней кромки ложа составляет не менее 300 мм.

Точки приложения усилий наносят посредством трафарета в соответствии с EN 1022 (пункт 4.2).

Если длина подлокотника более 400 мм, то в его центре прикладывают дополнительную вертикальную нагрузку .

Направленная вниз на сиденье сила - в соответствии с таблицей В.1, и нагрузку на подлокотники прикладывают одновременно.

Нагружающее усилие сохраняется 5 с.

"Рисунок В.6 - Пример расположения точек нагружения при испытаниях на боковую устойчивость"

В.3.1.2 Устойчивость в продольном направлении

Сила (согласно таблице В.1) направлена вниз и прикладывается в точке, как показано на рисунке В.7.

Усилие нагружения сохраняется минимум 30 с.

"Рисунок В.7 - Устойчивость в продольном направлении"

В.4 Последовательность проведения испытаний и контролируемые показатели приведены в таблице В.1.

Таблица В.1 - Последовательность испытаний и контролируемые показатели

N	Виды испытаний	Ссылки на пункты стандартов	Контролируемые параметры
			Характер нагружения	Величина усилий
				Зона кемпинга	Зона жилая	Зона общественная
1	Испытание статическим нагружением сиденья и спинки	В.2.1.1 и EN 1728 (пункт 6.2.1)	Сиденье: нагрузка Н Сиденье: нагрузка Н Циклы нагружения : 10 раз х 10 с (2 с) + 1 раз х 30 мин (10 с) Спинка: нагрузка, Н. 10 раз х 10 с (2с) + 1 раз х 30 мин (10 с)	1100 600 -	1600 900 410	2000 900 560 макс.
2	Испытание статическим нагружением передней кромки сиденья	В.2.1.2 и EN 1728 (пункт 6.7)	Циклы нагружения, . Сиденье: нагрузка , Н Спинка: изгибающий момент, Нм	12500 750 75 макс.	25000 1000 100 макс.	50000 1000 100 макс.
3	Испытание на долговечность устройства для регулирования спинки	В.2.1.3 и приложение А	Циклы нагружения, Балластный груз на сиденье, кг. Нагрузка, Н Спинка: изгибающий момент, Нм	5000 100 190 75	10000 100 250 100	20000 100 250 100
4	Статические испытания подлокотников, опускаемых вниз	EN 1728, (пункт 6.6)	Вертикальная нагрузка, Н	-	700	900(а)
5	Испытания подлокотников на долговечность	EN 1728, (пункт 6.10)	Циклы нагружения : Нагрузка, Н	5000 400	10000 400	30000 400
6	Испытания сидения на удар	В.2.1.6 и EN 1728, (пункт 6.10)	Высота падения груза, мм десять раз	140	180	180
7	Испытания на поднятие	В.2.1.7	Масса , кг Изменение нагрузки	100 500	100 1000	100 2000
8	Испытания на боковую устойчивость(b), (c)	В.3.1.1	Усилие , Н Усилие , Н	600 250	600 250	600 250
9	Устойчивость в продольном направлении(b), (c)	В.3.1.2	Нагрузка , Н	600	600	600
(а) Если ширина подлокотника меньше чем 15 мм, испытания с нагружением 700 Н проводят как для общественных зон. (b) Для мебели для сидения, которая перед проведением испытаний не отвечает требованиям к устойчивости, соответствующие испытания на устойчивость проводятся до начала выполнения испытаний в последовательности, заданной настоящей таблицей. (с) Эти испытания не касаются мебели, имеющей высоту сиденья < 250 мм и весом < 5 кг. Высота определяется как расстояние между полом и верхней точкой ненагруженного сиденья, на половине длины (L/2) его средней линии.

В.5 Требования

B.5.1 Общие требования безопасности кушеток

Общие требования безопасности должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ EN 581-1.

B.5.2 Требования безопасности

Боковая устойчивость и устойчивость кушетки в продольном направлении должны исключать ее опрокидывание под нагрузкой.

В.5.3 Требования к механической безопасности кушеток

Требования, приведенные в таблице 1, во время и после проведения испытаний могут дополняться, если:

1) ни одна из деталей или соединительных элементов не разрушились;

2) ни один из плотно соединенных между собой элементов не сместился и не стал раскачиваться;

3) кушетка выполняет свои функции после снятия испытательных нагрузок.