Резолюция MSC.168(79) "Стандарты и критерии для конструкций борта навалочных судов с одинарными бортами" (принята 9 декабря 2004 г.)

Комитет по безопасности на море,

ссылаясь на статью 28 b) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Комитета,

ссылаясь также на главу XII Конвенции СОЛАС о дополнительных мерах безопасности для навалочных судов, которую приняла Конференция 1997 года по Конвенции СОЛАС с целью повышения безопасности судов, перевозящих навалочные грузы,

ссылаясь далее на то, что, признав необходимость дальнейшего повышения безопасности навалочных судов во всех аспектах их проектирования, постройки, оборудования и эксплуатации, он рассмотрел результаты различных исследований формальной оценки безопасности (ФОБ) навалочных судов,

признавая, что запрещение поочередной загрузки трюмов тяжелыми грузами при полной загрузке навалочных судов с одинарными бортами, не отвечающими соответствующим требованиям к прочности конструкций борта, могло бы способствовать повышению безопасности этих судов путем снижения перерезывающих сил и изгибающих моментов,

отмечал резолюцию MSC.170(79), которой он принял, среди прочего, пересмотренную главу XII Конвенции СОЛАС 1974 года, в частности правило XII/14 - Ограничения на выход в море с каким-либо порожним трюмом, где делается ссылка на обязательные стандарты и критерии, которым должно отвечать навалочное судно, чтобы избежать вышеуказанных ограничений, подтверждая, что Международная ассоциация классификационных обществ (МАКО) издала следующие унифицированные требования:

	S12 Rev.2.1	-	Конструкция борта навалочных судов с одинарными бортами; и
	S31	-	Критерии восстановления бортовых шпангоутов навалочных судов с одинарными бортами, не построенных в соответствии с Унифицированным требованием S12 Rev.1 или последующими версиями,

считая, что вышеуказанные унифицированные требования МАКО охватывают соответственно стандарты и критерии, необходимые для определения применимости правила XII/14 Конвенции СОЛАС 1974 года к конкретному навалочному судну, и поэтому должны составлять основу вышеуказанных стандартов и критериев,

рассмотрев рекомендацию, сделанную Подкомитетом по проектированию и оборудованию судов на его сорок седьмой сессии,

1. принимает для целей применения правила ХII/14 Конвенции СОЛАС 1974 года:

.1 Стандарты конструкций борта навалочных судов с одинарными бортами, изложенные в приложении 1 к настоящей резолюции; и

.2 Критерии восстановления бортовых шпангоутов и книц навалочных судов с одинарными бортами, не построенных в соответствии со Стандартами конструкций борта навалочных судов с одинарными бортами, изложенные в приложении 2 к настоящей резолюции;

2. предлагает Договаривающимся правительствам Конвенции СОЛАС 1974 года принять к сведению, что прилагаемые Стандарты и Критерии восстановления начнут действовать 1 июля 2006 года по вступлении в силу пересмотренной главы XII Конвенции;

3. просит Генерального секретаря направить заверенные копии настоящей резолюции и текста прилагаемых Стандартов и Критериев восстановления всем Договаривающимся правительствам Конвенции СОЛАС 1974 года;

4. просит далее Генерального секретаря направить заверенные копии настоящей резолюции и текста прилагаемых Стандартов и Критериев восстановления всем членам Организации, не являющимся Договаривающимися правительствами Конвенции.