Приложение Г. Требования к обеспечению дорожных испытательных лабораторий персоналом и помещениями

Приложение Г

Требования
к обеспечению дорожных испытательных лабораторий персоналом и помещениями

Г.1 Методика определения потребности в персонале дорожных испытательных лабораторий

Объемы лабораторных испытаний, как заказчика, так и подрядчика зависят от фактических объемов дорожных работ.

Численность работников прямо пропорциональна объёму выполняемых работ и обратно пропорциональна выработке одного работника, выраженной в тех же единицах, что и объём. При определении необходимой численности работников лабораторной службы используется метод трудоемкости производственной программы.

По трудоёмкости производственной программы определяется плановая численность работников, занятых на нормируемых работах:

, (Г.1)

где Чпл - плановая численность работников, необходимых для проведения лабораторного контроля выполняемых работ, чел.;

Кс - коэффициент состава лабораторных испытаний, для лабораторий подрядных организаций - 1,0; для лабораторий заказчика при отсутствии строительного контроля по договору подряда - 0,2; для лабораторий заказчика при проведении строительного контроля по договору подряда - 0,05;

Тпр.пр - трудоёмкость производственной программы - время, необходимое для выполнения планируемого объёма работ по испытаниям необходимого количества материалов, чел-ч;

Тпл - планируемый годовой фонд рабочего времени (продолжительность работы) одного работника, ч;

Кв.н - коэффициент выполнения норм выработки, предлагается принимать Кв.н=1;

Кн - коэффициент неравномерности загрузки работника в течение года.

Трудоёмкость производственной программы (Тпр.пр) определяют по формуле:

, (Г.2)

где Тпр.прj - трудоёмкость лабораторных испытаний j-го материала, чел-ч.

Трудоёмкость лабораторных испытаний j-го (Тпр.прj) материала определяют по формуле:

, (Г.3)

где Нi - трудоёмкость одного лабораторного испытания i-го вида - норма времени (принимают в соответствии с "Типовыми нормами времени и расценками на лабораторные испытания дорожно-строительных материалов и грунтов" [23]), чел-ч;

Qi - планируемое количество лабораторных испытаний, шт.

Планируемое количество лабораторных испытаний i-го вида (Qi) зависит от проектных объемов различных видов дорожных работ и количества испытаний на единицу выполняемого объема, определяется по формуле:

, (Г.4)

где Opi - объем работ i-го вида, предусмотренный проектом, (т, , );

Ki - количество лабораторных испытаний на единицу объема i-го вида работ, шт;

Еpi - единица объема i-го вида работ, (т, , ).

Планируемый годовой фонд рабочего времени (продолжительность работы) одного работника (Тпл) определяют по формуле:

Тпл. = (Тк - Тп - Тв) * Тсм , (Г.5)

где Тк - календарная продолжительность работ, дней;

Тп - число праздников, дней;

Тв - число выходных, дней;

Тсм - продолжительность рабочей смены, ч (при 40-часовой рабочей неделе Тсм = 8,0 ч).

Коэффициент неравномерности загрузки в течение года (Кн) при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте принимаем равным 1,0. При выполнении ремонта коэффициент неравномерности загрузки в течение года принимают равным отношению фактической продолжительности работ к календарной продолжительности года (при наличии данных) или определяют по формуле:

, (Г.6)

где - продолжительность выполнения работ II группы, равная продолжительности периода с достижения среднесуточной температуры 5°С весной до понижения ее ниже 10°С осенью, дней.

Трудоемкость лабораторных испытаний можно определить по упрощенной формуле:

, (Г.7)

где Срi - стоимость выполнения работ i-го вида без НДС, тыс. руб;

Влк - стоимость объекта, приходящаяся на 1 чел-ч осуществления лабораторного контроля, тыс. руб. /чел-ч.

Исследованиями установлено, что по состоянию на III квартал 2015 года значение Влк = 34,26.

Для придания формуле (Г.7) универсальности, введем в нее коэффициент инфляции:

, (Г.8)

где Ки - коэффициент инфляции, учитывающий увеличение стоимости дорожных работ относительно стоимости в III квартале 2015 года.

Для планирования деятельности Федеральных казенных учреждений, выполняющих функции управления дорожным хозяйством, принимая для строительства, реконструкции и капитального ремонта Кс = 0,05, а для ремонта Кс = 0,2 с учетом формулы (Г.8), получим выражение:

, (Г.9)

где Срс - суммарная годовая стоимость работ по строительству, капитальному ремонту и реконструкции, тыс. руб.;

Срр - суммарная годовая стоимость работ по ремонту, тыс. руб.

Формула (Г.9) может быть использована для расчета численности персонала лабораторий как Заказчика, так и подрядных организаций.

Г.2 Требования к обеспечению дорожных испытательных лабораторий рабочими помещениями

В соответствии с требованиями ГОСТ ИСО/МЭК 17025-2009 условия проведения испытаний, в частности источники энергии, освещение и окружающая среда, должны быть такими, чтобы обеспечивалось правильное проведение испытаний. Лаборатория должна обеспечить, чтобы условия окружающей среды не приводили к недостоверным результатам или не оказывали неблагоприятного воздействия на требуемое качество любого измерения. Особое внимание должно быть уделено тем случаям, когда отбор образцов и испытания проводятся не в стационарных помещениях лаборатории.

Лаборатории необходимо располагать в помещениях капитального типа, обеспечивающих постоянный температурно-влажностный режим (температуру 18-23°С, относительную влажность воздуха 55-80%), имеющих водопровод, канализацию, вентиляцию (в том числе принудительную) и телефон. Температурно-влажностный режим в момент испытаний должен соответствовать требованиям нормативных документов, регламентирующих их проведение. Помещения должны иметь достаточную освещенность (не ниже 100 лк).

Помещения для проведения испытаний не должны подвергаться внешним воздействиям, приводящим к искажению результатов (пыль, шум, вибрация, электромагнитные возмущения и т.п.)

Помещения, в которых производится подготовка и испытания образцов материалов, должны быть оборудованы необходимыми устройствами для их промывки и очистки, вытяжными шкафами.

Требуемая площадь помещений дорожной испытательной лаборатории определяется исходя из численности сотрудников и объема лабораторных испытаний. Ориентировочный объем помещений на одного работающего составляет 15 .

Внутренняя планировка помещения дорожной лаборатории должна соответствовать характеру выполняемых испытаний и обеспечивать свободный доступ к местам их проведения. Работы, связанные с выделением вредных для здоровья веществ, должны производиться в вытяжных шкафах. Помещения лаборатории и условия труда должны соответствовать требованиям техники безопасности и пожарной безопасности.

Лаборатория должна контролировать и регистрировать условия окружающей среды и их соответствие техническим требованиям, методикам и процедурам в специальном журнале.

Соседние участки, на которых проводятся несовместимые работы, должны быть надежно изолированы друг от друга. Должны быть приняты меры по предотвращению взаимного влияния параллельно выполняемых испытаний.