Приложение А (обязательное). Методы испытаний для автоматических весоизмерительных устройств

Приложение А
(обязательное)

Методы испытаний для автоматических весоизмерительных устройств

А.1 Анализ для оценки типа

А.1.1 Документация (7.2.1)

Изучают представленную документацию, включая необходимые фотографии, схемы, диаграммы, общую информацию программного обеспечения, соответствующие технические требования и описания основных компонентов, устройств и т.д., для определения их адекватности и правильности. Рассматривают руководства по эксплуатации.

А.1.2 Сличение конструкции с документацией

Осматривают различные устройства АВУ с целью убедиться в их соответствии документации.

А.1.3 Метрологические характеристики

Записывают метрологические характеристики АВУ в соответствии с формой протокола испытаний, приведенной в международной рекомендации [9].

А.1.4 Технические требования (5)

Осматривают АВУ на соответствие техническим требованиям в соответствии с формой протокола испытаний, приведенной в международной рекомендации [9].

А.1.5 Функциональные требования (6.2)

Осматривают АВУ на соответствие функциональным требованиям в соответствии с формой протокола испытаний, приведенной в международной рекомендации [9].

А.2 Осмотр перед первичной поверкой

А.2.1 Сличение конструкции с документации

Осматривают АВУ на соответствие утвержденному типу.

А.2.2 Маркировка (5.11)

Проверяют маркировку в соответствии с формой протокола испытаний, приведенной в международной рекомендации [9].

А.3 Общие условия испытаний

А.3.1 Энергоснабжение

Подключают ИО к источнику питания на время, равное и большее времени прогрева, указанного изготовителем, и поддерживают питание ИО во время испытания.

А.3.2 Установка нуля

Перед каждым испытанием ИО устанавливают на нуль как можно точнее и не проводят переустановку нуля во время испытания, за исключением перезагрузки в случае появления промаха.

А.3.3 Динамическое регулирование

Перед началом испытаний должно быть выполнено динамическое регулирование в соответствии с инструкцией изготовителя.

Перед проведением испытаний на воздействие влияющего фактора динамическое регулирование может быть проведено повторно для каждого значения нагрузки и затем больше не повторяться.

Динамическое регулирование не следует проводить повторно во время испытаний на воздействие помехи, за исключением случаев, когда имел место промах.

Если процесс динамического регулирования является частью процедуры калибровки для всего диапазона взвешивания, то динамическое регулирование не следует проводить повторно перед испытаниями с различными значениями нагрузки.

А.3.4 Статические испытательные нагрузки

Статические испытательные нагрузки могут быть применены для испытания на воздействие влияющего фактора (А.6.2) для АВУ, сконструированных для взвешивания сыпучих материалов, а для устройств, осуществляющих статическое взвешивание, когда удовлетворяются условия 8.4.5 (включая испытание, проведенное перед началом испытания по А.6.2), статические испытательные нагрузки могут применяться выборочно.

А.3.5 Температура

Испытания должны проводиться при стабильной температуре окружающей среды, как правило, при нормальной комнатной температуре, если не оговорено другое за исключением температурных испытаний (А.6.2.1) и испытаний на влажность (А.6.2.3).

Температура считается стабильной, если разность между крайними значениями температуры, записанными во время испытаний, не превышает 1/5 температурного диапазона данных АВУ и не превышает 5°С и скорость изменения не больше 5°С в час.

Условия испытаний должны исключать возможность конденсации воды на устройстве.

А.3.6 Восстановливаемость АВУ

После каждого испытания должен быть период времени, достаточный для восстановления АВУ перед следующим испытанием.

А.3.7 Установка значений перед нагружением

Перед каждым испытанием на взвешивание, АВУ должно быть нагружено до Мах, если это предписано, за исключением испытаний по А.5.2 (прогрев) и А.6.2.2 (воздействие температуры на АВУ без нагрузки).

А.3.8 Многодиапазонное АВУ

В принципе каждый диапазон должен быть испытан как самостоятельное АВУ.

А.3.9 Оценка погрешности в автоматическом режиме работы

А.3.9.1 Класс X

Для АВУ класса X индикация/или распечатка значений взвешивания (или разность между весовым значением и номинальным контрольным значением) должна предоставляться для каждого груза для определения средней погрешности и стандартного отклонения погрешности. Для цены деления шкалы d MPME и MPSD должны рассчитываться для числа индивидуальных нагрузок, установленных в 8.1.2.

Возможны и иные практические способы, позволяющие продемонстрировать соответствие таблицам 3 и 4, по согласованию с уполномоченным метрологическим органом (см. 8.1.8).

А.3.9.2 Класс Y

А.3.9.2.1 Показание с ценой деления шкалы не больше 0,2 е.

Если АВУ с цифровой индикацией имеют устройство для считывания показания с действительной ценой деления d0,2e, это устройство может быть применено для определения погрешности. Если такое устройство применятся, то это должно быть отмечено в протоколе испытаний.

А.3.9.2.2 Показание с ценой деления шкалы больше 0,2 е.

Погрешность округления, содержащаяся в любом цифровом показании, должна быть устранена, если действительная цена деления d больше 0,2 е. Этого можно достичь одним из следующих способов:

а) По возможности масса испытательной нагрузки должна выбираться таким образом, чтобы избежать по грешности округления:

- если предел допускаемой погрешности = 1,5 е (или 0,5 е, 2,5 е и т.д.), значение массы испытательной нагрузки должно выбираться как можно ближе к целому делению шкалы;

- если предел допускаемой погрешности = 1,0 е (или 2,0 е, 3,0 е и т.д.), значение массы испытательной нагрузки должно выбираться как можно ближе к целому делению шкалы плюс-минус 0,5 е;

б) Если не применяется перечисление а), то погрешность округления должна учитываться путем прибавления 0,5 е к пределам допускаемых погрешностей, установленным в таблице 5.

А.3.10 Оценка погрешности в неавтоматическом (статическом) режиме работы

А.3.10.1 Показание с ценой деления шкалы не больше 0,2 е

Если АВУ с цифровой индикацией имеют устройство для считывания показания с ценой деления d0,2е, это устройство может быть применено для определения погрешности. Если такое устройство применяется, то это должно быть отмечено в протоколе испытаний.

А.3.10.2 Применение эталонных гирь для оценки погрешности округления

А.3.10.2.1 Общий метод оценки погрешности перед округлением

Для АВУ с цифровой индикацией, имеющих цену деления е, могут быть применены точки изменения для интерполяции цен деления, т.е. для определения показания устройства перед округлением.

При определенной нагрузке L записывают соответствующее показание I. Помещают дополнительные гири, например, эквивалентные 0,1 е, до тех пор пока показание АВУ не возрастет однозначно на одно деление (I + е). Дополнительная нагрузка , приложенная к грузоприемному устройству, дает показание Р перед округлением путем применения следующей формулы

.

Погрешность перед округлением равна:

E = P - L = l + 0,5 e - - L.

Пример - АВУ с ценой деления е = 5 г нагружают 1 кг и показание при этом 1000 г. После последовательного добавления гирь массой 0,5 г показание изменяется с 1000 г до 1005 г при добавленной дополнительной нагрузке 1,5 г. Вводя эти данные в выше приведенную формулу, получаем:

Р = (1000 + 2,5 - 1,5) г = 1001 г.

Таким образом, действительное показание перед округлением будет 1001 г и погрешность равна:

Е = (1001 - 1000) г = +1 г.

А.3.10.2.2 Коррекция погрешности при нуле

Оценивают погрешность при нулевой нагрузке и погрешность при нагрузке L, Е с помощью метода, приведенного в А.4.6.1.

Скорректированная погрешность перед округлением равна:

.

Пример - Если для примера А.3.10.2.1 вычисленная погрешность при нулевой нагрузке равнялась:

= +0,5 г,

то скорректированная погрешность равняется:

= +1-(+0,5) = +0,5 г.

А.4 Программа испытаний

А.4.1 Оценка типа (7.2.3)

Для оценки типа, как правило, проводят испытания по А.1 и А.5 - А.7, где методы испытаний подробно изложены в разделе 8.

А.4.2 Первичная поверка (7.3)

Пункты А.2 и А.5, за исключением подпунктов А.5.2 (прогрев) и А.5.4.2 (диапазон установки нуля), должны быть применены для начальной поверки АВУ, помещенных на автотранспортное средство (А.6.2.8).

Типы применяемых испытательных нагрузок должны соответствовать 8.1.3.2.

А.5 Метрологические эксплуатационные испытания

А.5.1 Общие положения

А.5.1.1 Стандартные испытания на работоспособность в автоматическом режиме работы (7.2.3.1)

Испытательная процедура заключается в следующем:

1) Включают автоматическую взвешивающую систему, в том числе (если ИО установлено на месте эксплуатации) другое оборудование, которое обычно работает при эксплуатации АВУ.

2) Устанавливают максимально рабочую скорость грузовой транспортной системы (8.1.4).

3) За исключением случаев, когда значения установлены, выбирают четыре испытательных нагрузки со значениями близкими к Min и Мах и значениями близкими, но не превышающими две критические точки (3.3.2.4.5) между Min и Мах (8.1.1). Для каждого из вышеупомянутых значений может потребоваться не одна испытательная нагрузка для получения максимальной скорости взвешивания. Для определения условно истинного значения массы каждой испытательной нагрузки (8.1.6) выполняют ее взвешивание на контрольных весах (см. 8.1.5.1).

4) Число взвешиваний для каждой испытательной нагрузки зависит от ее массы, как указано в 8.1.2.

5) Выполняют автоматическое взвешивание испытательных нагрузок определенное число раз и записывают показания каждого результата взвешивания.

6) Вычисляют среднюю погрешность (3.4.3.5) и стандартное отклонение погрешности (3.4.3.6) для АВУ класса X в соответствии с 8.1.8 или индивидуальные погрешности для АВУ класса Y.

Стандартное испытание на работоспособность применяют при проведении ряда различных испытаний:

- динамического регулирования;

- эксцентриситета для весов, взвешивающих в динамике;

- статических температур;

- влияния температуры на показание без нагрузки;

- изменения напряжения питания;

- испытания на работоспособность.

А.5.1.2 Эксплуатационное испытание на взвешивание в неавтоматическом (статическом) режиме работы

Следующее испытание на взвешивание при проведении испытания на воздействие влияющего фактора (А.6.2) и при соблюдении условий 8.4.5, выполняют в неавтоматическом (статическом) режиме работы в качестве альтернативы автоматическому режиму работы,

Прикладывают испытательную нагрузку от 0 до Мах, а затем снимают ее от Мах до 0.

Для определения первоначальной основной погрешности должно быть применено не менее 10 различных испытательных нагрузок, а для других испытаний на взвешивание - не менее 5 нагрузок. Значения выбранных испытательных нагрузок должны включать Мах и Min, а также значения равные или близкие к точкам изменения предела допускаемой погрешности.

Следует отметить, что при нагружении или разгружении гирями нагрузка должна пропорционально возрастать или пропорционально уменьшаться.

Если АВУ снабжено устройством автоматической установки нуля или устройством слежения за нулем, оно может быть включено во время проведения испытаний, за исключением испытаний на воздействие температуры. Тогда погрешность в нулевой точке определяется в соответствии с А.3.10.2.1.

А.5.1.3 Дополнительное испытание на взвешивание

Для АВУ с устройством первоначальной установки нуля с диапазоном более 20% от Мах должно проводиться дополнительное испытание на взвешивание - в качестве нулевой точки применяют верхнюю границу диапазона.

А.5.2 Прогрев

Настоящее испытание предназначено для проверки сохранения метрологических характеристик сразу после включения АВУ. Метод заключается в контроле того, что автоматический режим работы запрещен до тех пор, пока не установится стабильное показание, а также для проверки того, что погрешности, включая погрешности нуля и чувствительности, соответствуют требованиям во время первых 30 мин работы. Если слежение за нулем или автоматическая установка нуля - часть нормального автоматического цикла взвешивания, то данная функция должна быть осуществлена или смоделирована как часть испытания.

Для проверки сохранения метрологических характеристик АВУ в течение первых 30 мин работы могут быть использованы другие методы.

1) Перед испытанием АВУ следует отсоединить от источника питания на время не менее 8 часов.

2) Соединяют АВУ с источником питания, включают и наблюдают за индикатором нагрузки.

3) Проверяют, что невозможно начать автоматическое взвешивание, пока индикатор не стабилизируется (6.2.4).

4) Как только показание стабилизируется, следует установить АВУ на нуль, если это не выполняется автоматически.

5) Определяют погрешность при нуле, используя метод А.3.10.2.1, в первый раз указывают эту погрешность как (погрешность первоначальной установки нуля) и как (погрешность установки нуля) при повторении этого шага.

6) Прикладывают статическую нагрузку, значение которой близко к Мах. Определяют погрешность, используя методы А.3.10.2.1 и А.3.10.2.2.

7) Проверяют, чтобы:

- погрешность показания нуля , была не более 0,25 е (5.5.2);

- погрешность чувствительности не превышала предела допускаемой погрешности, приведенной в таблице 6 для первичной поверки.

8) Повторить процедуры перечислений 5) и 6) через 5, 15 и 30 мин.

9) После каждого интервала времени следует проверить, что:

- погрешность изменения нуля - , не больше, чем ;

- погрешность чувствительности не превышала предела допускаемой погрешности, приведенной в таблице 6 для первичной поверки.

А.5.3 Диапазон динамического регулирования

А.5.3.1 Диапазон

Если оборудование для динамического регулирования устанавливают для ограниченного диапазона (диапазонов) взвешивания, то должно быть проведено стандартное испытание на взвешивание с нагрузками, значения которых близки к границам диапазона, по крайней мере, для одного из номинальных значений нагрузки, приведенных в А.5.1.1.

А.5.3.2 Блокирование выхода за диапазон

Если оборудование для динамического регулирования установлено для ограниченного диапазона (диапазонов) взвешивания, то проверяют, чтобы при попытке взвешивания нагрузки, значения которой близки к границам диапазона, но находятся за его пределами, взвешивание и распечатка результата не выполнялись.

А.5.4 Установка нуля (5.5)

А.5.4.1 Режимы установки нуля

Для испытания автоматического устройства установки нуля необходимо, чтобы АВУ выполнило соответствующую часть автоматического цикла взвешивания, а затем было остановлено, перед испытанием.

Диапазон и точность установки нуля следует испытывать в неавтоматическом (статическом) режиме работы, помещая нагрузки, как указано ниже, на грузоприемное устройство, после того как устройство будет остановлено.

А.5.4.2 Диапазон установки нуля

А.5.4.2.1 Первоначальная установка нуля

а) Положительный диапазон

При пустом грузоприемном устройстве следует установить АВУ на нуль. Помещают испытательную нагрузку на грузоприемное устройство и выключают АВУ, затем включают его. Продолжают этот процесс до тех пор, пока, после установки нагрузки на грузоприемное устройство и попеременного включения и выключения АВУ, оно вновь не возвратится на нуль. Наибольшая нагрузка, при которой возможен возврат на нуль - это положительная часть диапазона первоначальной установки нуля.

б) Отрицательный диапазон

1) Снимают нагрузку с грузоприемного устройства и устанавливают АВУ на нуль. Затем, если возможно, снимают несущественные части грузоприемного устройства. Если в этот момент АВУ может быть переустановлено на нуль путем попеременного отключения и включения АВУ, то масса несущественных частей может рассматриваться как отрицательная часть диапазона первоначальной установки нуля.

2) Если АВУ со снятыми несущественными частями не может быть переустановлено на нуль, добавляют гири из любой чувствительной части шкалы до тех пор, пока показание АВУ не станет снова равно нулю.

3) Затем снимают гири и после снятия каждой гири отключают и вновь включают АВУ Максимальная нагрузка, которая может быть снята, при которой АВУ еще может быть установлено на нуль с помощью устройства установки нуля, называется отрицательной частью диапазона первоначальной установки нуля.

4) С другой стороны, если невозможно провести испытания для определения отрицательного диапазона первоначальной установки нуля путем снятия частей АВУ, то АВУ может быть временно перекалибровано с испытательной нагрузкой, приложенной перед выполнением перечисления 3). (Значение испытательной нагрузки, примененной для временной перекалибровки, должно быть больше допускаемого отрицательного диапазона первоначальной установки нуля, который может быть вычислен из результата испытания, проведенного с целью определения положительной части диапазона).

5) Если невозможно испытать отрицательную часть диапазона первоначальной установки нуля данными методами, то необходимо рассматривать только положительную часть диапазона.

6) После вышеуказанных испытаний следует собрать вновь или перекалибровать АВУ для нормального применения.

Диапазон первоначальной установки нуля является суммой положительной и отрицательной частей.

А.5.4.2.2 Неавтоматическая и полуавтоматическая установка нуля

Это испытание проводят по А.5.4.2.1, за исключением того, что применяют устройство установки нуля вместо выключения и включения АВУ.

А.5.4.2.3 Автоматическая установка нуля

Снимают несущественные части грузоприемного устройства или перекалибровывают АВУ, как описано в А.5.4.2.1, и устанавливают гири из чувствительной части шкалы до тех пор, пока показание не станет равно нулю.

Снимают постепенно гири и после каждой снятой гири выдерживают время для работы устройства автоматической установки нуля, чтобы убедиться, возвращается ли АВУ автоматически к нулю.

Диапазон установки нуля - это наибольшая нагрузка, которая может быть снята, так, что АВУ остается в состоянии автоматического возврата к нулю.

А.5.4.3 Точность установки нуля

Испытание по определению точности установки нуля может быть проведено в неавтоматическом (статическом) режиме работы, путем увеличения нагрузки гирь небольшими порциями, как описано ниже.

1) Устанавливают АВУ на нуль, затем отключают функцию установки нуля. Если АВУ имеет устройство слежения за нулем, то показание должно быть выведено за диапазон слежения за нулем (например, путем нагружения на 10 е).

2) Нагрузку следует приложить на грузоприемное устройство. Увеличивают нагрузку небольшими порциями (0,2е), чтобы определить значение дополнительной нагрузки, при которой происходит изменение показания на одну цену деления выше нуля (или на одну цену деления по отношению к следующему, если нагрузка в 10 е добавлялась для исключения возможности слежения за нулем).

3) Вычисляют погрешность в нуле с помощью метода А.3.10.2.1.

Примечание - На практике может не получиться определение погрешности автоматического устройства установки нуля описанным выше методом. Функциональность устройства должна быть проверена приложением нагрузки в пределах диапазона установки нуля к статической части грузоприемного устройства перед проведением испытания на работоспособность. Результат автоматического устройства установки нуля и его погрешность, таким образом, будут подтверждены стандартным испытанием на работоспособность (см. А.5.1.1).

А.5.5 Стабильность нуля и частота автоматической установки нуля (5.5.4)

Испытание необходимо проводить для АВУ с программируемой автоматической настройкой нуля и не требуется проводить для АВУ с автоматической установкой нуля при каждом автоматическом цикле взвешивания.

Для проверки того, что устройство автоматической установки нуля работает достаточно часто, обеспечивая погрешность нуля не больше 0,5 е, применяется следующий метод:

а) Определяют максимально возможный промежуток времени, выбрав наименьшее из двух значений, при веденных ниже:

- максимальный промежуток времени, устанавливаемый изготовителем в соответствии с 5.5.4;

- 3 мин (для весов классов точности XI и Y(l)) или 15 мин (для весов других классов), деленные на максимальное изменение нуля в долях е, определенных по А.6.2.2.

Пример - Максимальное изменение нуля = 0,33 е на 5°С (весов класса Y(a)),

15 мин/0,33 = 45 мин (0,75 часа).

б) Разрешают АВУ автоматическую переустановку нуля.

в) После того, как установлен промежуток времени близкий к максимальному промежутку установки нуля, определенному в перечислении а) следует выполнить испытание по А.5.4.3 (точность установки нуля) до следую щей автоматической установки нуля.

г) Как только АВУ начнет работать после включения, сразу после его прогрева следует выполнить процедуры по перечислениям 2) и 3) пункта А.5.4.3.

Примечание - Значения 3 или 15 мин в перечислении а) определяют с помощью следующих вычислений:

a) Максимально разрешенная скорость изменения стабильной температуры окружающей среды равна 5°С в час.

b) В 5.5.2 приведена максимально допустимая погрешность установки нуля:
В 5.5.5 приведена максимально допустимая погрешность контроля нуля:
Получаем максимально допустимое отклонение нуля:
Для АВУ классов XI и Y(l):
А.6.2.2 требует максимально допустимое отклонение нуля:	в 1°Сe
при 5°С в час для стабильной температуры окружающей среды(а)	в 0,2 чe,
с максимально допустимым отклонением нуля (b):	в 3 мин 0,25e
Для других АВУ:
А.6.2.2 требует максимально разрешаемое отклонение нуля:	на 5°Сe,
при 5°С в час для стабильной температуры окружающей среды (а):	в час e
с максимально допустимым отклонением нуля (b):	в 15 мин 0,25e.

А.5.6 Тара (5.6)

Должен быть испытан нормальный режим установки тары. Могут быть применены другие методы проверки соответствия весов требованиям 5.6, где это подходит.

Для статического тарирования следует разместить на грузоприемном устройстве нагрузку тары и обеспечить работоспособность устройства тарирования (см. инструкции изготовителя для точного метода).

Для динамического тарирования перемещают на грузоприемное устройство нагрузку тары и обеспечивают работоспособность устройства тарирования (см. инструкции изготовителя).

А.5.6.1 Испытание на взвешивание

А.5.6.1.1 Автоматический режим работы

Испытания должны быть выполнены в автоматическом режиме работы с включенной функцией установки нуля. Испытания на работоспособность (согласно А.5.1.1) проводят с разными, не менее двух, массами тары. Следует выбирать не менее двух значений испытательных нагрузок - одно значение близкое к Min, а другое к максимально возможной нагрузке массы нетто.

Если АВУ оборудовано устройством компенсации массы тары, то одно из испытаний на взвешивание должно быть проведено с массой тары близкой к максимальной компенсации массы тары.

А.5.6.1.2 Испытание в неавтоматическом (статическом) режиме работы

Испытание на взвешивание (нагружение и разгружение, см. А.5.1.2) следует проводить с разными, не менее двух, массами тары. Следует выбрать не менее 5 шагов нагрузок. Эти шаги должны включать в себя значения нагрузки, близкие к Min, значения, в которых изменяется максимально допускаемая погрешность, и значения, близкие к максимально возможной нагрузке массы нетто.

Если АВУ оборудовано устройством компенсации массы тары, то одно из испытаний на взвешивание следует проводить с массой тары, близкой к максимальной компенсации массы тары.

А.5.6.2 Точность установки тары

Точность устройства тарирования должна определяться способом, что при испытаниях (точность установки нуля), описанных в А.5.4.3 с показанием установки нуля, применяя устройство тарирования.

А.5.6.2.1 Статическое взвешивание тары

Включают устройство тарирования, затем увеличивают нагрузку тары с помощью регулировочных гирь до получения изменения показания точно на одно деление шкалы. Проверяют по методу А.3.10.2.1, что точность установки тары лучше, чем 0,25 е с отклонением не более 0,25 е.

А.5.6.2.2 Динамичное взвешивание тары

Включают устройство тарирования, останавливают АВУ и определяют точность методом, описанным в А.5.6.2.1 или, если его невозможно применить, то для испытания точности установки динамичного тарирования следует применить испытание на работоспособность по А.5.6.1 и удостовериться, что нагрузка массы нетто не превышает МРЕ.

А.5.7 Нецентрированное положение грузов (4.8.1 и 8.4.4)

А.5.7.1 Испытание на нецентрированное положение грузов для динамичного взвешивания

АВУ должно быть в условиях нормального функционирования. Испытание проводят в автоматическом режиме работы. Приводят в рабочее состояние функции установки нуля и слежения за нулем. Динамическое регулирование может проводиться перед каждым новым значением применяемой испытательной нагрузки.

Прикладывают нагрузку равную 1/3 Мах (плюс масса компенсации тары, если применимо) на грузоприемное устройство в центре каждой из следующих зон, где

- зона 1 - от центра грузоприемного устройства к одному из краев транспортной системы;

- зона 2 - от центра грузоприемного устройства к противоположному краю транспортной системы.

Нагрузка проходит через грузоприемное устройство определенное число раз (8.1.2). Погрешности не должны превышать соответствующих пределов допускаемых погрешностей для испытаний на воздействие влияющего фактора.

А.5.7.2 Испытание на нецентрированное положение грузов для статического взвешивания

На каждый из четырех сегментов стационарной грузовой транспортной системы прикладывают нагрузку равную 1/3 Мах (плюс масса компенсации тары, если применимо). На АВУ с грузовой транспортной системой, имеющей n точек опоры с n > 4, к каждой точке опоры должна быть приложена нагрузка, равная 1/(n - 1) Мах (плюс масса компенсации тары, если применимо).

Нагрузка должна быть расположена по центру сегмента, если применяется одна гиря, но если применяются несколько маленьких гирь, то нагрузка располагается равномерно по сегменту.

Погрешности не должны превышать соответствующих пределов допускаемых погрешностей для испытаний на воздействие влияющего фактора.

А.5.8 Альтернативные скорости работы (8.1.4)

Испытательная процедура заключается в следующем.

Приводят в действие систему автоматического взвешивания, включая относящееся к ней оборудование, которое, как правило, применяют при эксплуатации АВУ. Испытание должно быть проведено во время автоматического режима работы. Устройство установки нуля должно функционировать. Динамическое регулирование может быть выполнено перед применением каждого нового значения испытательной нагрузки.

Выбирают два значения испытательной нагрузки, одно значение близкое к Min и одно значение близкое к Мах. Одна испытательная нагрузка применяется с каждым из вышеупомянутых значений нагрузки.

Число испытательных взвешиваний зависит от массы испытательной нагрузки (8.1.2).

Скорость грузовой транспортной системы должна соответствовать максимальной скорости работы, а также скорости, соответствующей примерно половине диапазона регулирования (8.1.4).

Если АВУ предназначено для альтернативной максимальной производительности, соответствующей альтернативным скоростям работы, то оно должно быть испытано на каждой скорости с корректированной нагрузкой. В этом случае нет необходимости вновь проводить испытания с минимальным и критическим значениями нагрузки на каждой скорости.

Испытательная нагрузка проходит через грузоприемное устройство определенное число раз и результаты взвешиваний регистрируют. Пределы допускаемых погрешностей должны соответствовать требованиям 4.5.1, где это необходимо.

А.5.9 Испытания на устойчивость равновесия (5.4.1)

Испытание применимо только для взвешивания статических нагрузок.

Проверяют документацию изготовителя: достаточно ли подробно описаны следующие функции устойчивого положения равновесия:

- основной принцип, функция и критерий устойчивого положения равновесия,

- все регулируемые и нерегулируемые параметры функции устойчивого положения равновесия (период, число циклов измерений и т.д.),

- безопасность этих параметров,

- определение наиболее критической регулировки устойчивого положения равновесия.

Нагружают АВУ до 50% Мах или до нагрузки, включенной в диапазон действия соответствующей функции. Вручную выводят АВУ из равновесия и сразу подают команду на печать, сохранение данных или выполнение другой функции. В случае выполнения печати или сохранения данных считывают показанное значение в течение пяти секунд после распечатки. Устойчивое положение равновесия считается достигнутым, когда считано не более двух смежных значений, одно из которых распечатанный окончательный результат взвешивания. (3.3.2.4.3). Для установки нуля или взвешивания тары следует проверить точность в соответствии с А.5.4.3 и А.5.6.2. Это испытание выполняют пять раз.

Следует проверить, что при непрерывном нарушении равновесия не выполняются функции, которые требуют устойчивого положения равновесия, например, печать, хранение данных или нулевые операции.

А.5.10 Согласование между показывающим и печатным устройствами (4.8.2)

Во время испытаний следует проверить, чтобы для одинаковой нагрузки разность между двумя отсчетными устройствами, имеющими одинаковую цену деления, соответствовала:

- нулю для цифровых отсчетных и печатных устройств;

- не более предела допускаемой погрешности (МРЕ) для аналоговых устройств.

А.5.11 Безопасность компонентов и предварительных установок элементов управления (5.2.6)

Следует проверить, что невозможно незаметно сделать несанкционированное регулирование или сброс компонентов, интерфейса, программного обеспечения и предварительных установок элементов управления без доступа.

А.6 Испытания на воздействия влияющего фактора и помехи

А.6.1 Условия для испытаний

Дальнейшие указания к метрологическим требованиям по эксплуатационным испытаниям для влияющих величин и помех представлены в соответствующих стандартах, как показано для каждого испытания в документе OIML [4].

А.6.1.1 Общие требования

Цель испытаний на воздействие влияющих факторов и помех - проверка работоспособности электронных весов в назначенных условиях эксплуатации и в установленных настоящим стандартом пределах. В каждом испытании указывают, если потребуется, нормальные условия, при которых определяют основную погрешность.

Испытание на воздействие влияющего фактора должно проводиться для полностью укомплектованного нормально работающего АВУ согласно 8.4.5. Там, где невозможно провести испытание на воздействие влияющего фактора для полностью укомплектованного нормально работающего АВУ (т.е. когда размер и/или конфигурация устройства не позволяет провести тестирование в целом), то испытание АВУ проводят при смоделированном режиме работы. Если смоделированный режим невозможен, то АВУ подвергают испытаниям на воздействие влияющего фактора при статических условиях, указанных в 8.4.5.1.

Помехи следует прикладывать в статических условиях. Если невозможно создать статические условия для создания помех, то разрешается создание моделированных условий. Допускаемое воздействие помех для каждого испытания при таких условиях указано в А.6.3.

При оценке влияния одного влияющего фактора все остальные факторы должны оставаться относительно постоянными, близкими к нормальным.

Когда проверяют каждую отдельную часть АВУ, то погрешность распределяется пропорционально, согласно 7.2.3.4.

Рабочее состояние АВУ при смоделированных условиях должно быть зафиксировано для каждого испытания.

Если испытание осуществляется для комплектации АВУ, отличной от нормальной, то процедура должна быть согласована между уполномоченным метрологическим органом, утверждающим тип, и заявителем.

А.6.1.2 Требования к имитаторам

А.6.1.2.1 Общие требования

Там, где это разрешено, в имитаторы, применяемые для испытаний на воздействие влияющего фактора и помехи, следует включать все электронные устройства системы взвешивания.

А.6.1.2.2 Смоделированная нагрузка

Смоделированная нагрузка должна включать в себя весоизмерительный датчик и средство приложения испытательных нагрузок. Там, где это невозможно, например, для АВУ с большим нагружением, таких как АВУ, устанавливаемые на транспортные средства, может быть применен смоделированный весоизмерительный датчик, или альтернативно интерфейс датчика может быть модифицирован с учетом масштабного коэффициента, чтобы получать результат при малых испытательных нагрузках.

Смоделированная нагрузка должна подавать минимальный входящий сигнал, равный V/d (минимальное входное напряжение на одно деление шкалы).

Сходимость и стабильность смоделированной нагрузки весоизмерительного датчика должна позволить определить эксплуатационные характеристики АВУ по крайней мере с той же самой точностью, что и при испытаниях с гирями.

А.6.1.2.3 Документация

К смоделированным нагрузкам применимы термины, относящиеся к аппаратному обеспечению и функциональности испытуемого средства измерения, и другая документация, относящаяся к воспроизводимости условий испытаний. Эта информация должна быть включена в протокол испытаний или прилагаться к нему.

А.6.2 Испытания на воздействие влияющего фактора (4.9)

Обзор испытаний*:

Испытание	Пункт
Статические температуры	А.6.2.1
Влияние температуры на показание АВУ без нагрузки	А.6.2.2
Влажный нагрев, стабильное состояние - без конденсации	А.6.2.3
Колебания напряжения в сети переменного тока	А.6.2.4
Колебания напряжения в сети постоянного тока, включая перезаряжаемые батареи, если возможна полная (пере)зарядка батареи в процессе работы	А.6.2.5
Колебания источника питания (постоянного тока) на основе неперезаряжаемой батареи, включая питание от перезаряжаемой батареи, если (пере)зарядка в процессе работы АВУ невозможна	А.6.2.6
Колебания напряжения автомобильного аккумулятора на 12 В или 24 В	А.6.2.7
Наклон	А.6.2.8

А.6.2.1 Статические температуры (4.9.1)

Испытания на воздействие статических температур проводят в соответствии с ГОСТ Р МЭК 60068-2-1, ГОСТ Р МЭК 60068-2-2, международным стандартом [10] и таблицей 8.

Таблица 8

Внешний фактор	Условие испытания	Нормативный документ
Статическая температура	Нормальная температура 20°С
	Повышенная до определенного значения температура в течение 2 часов	ГОСТ Р МЭК 60068-2-2
	Пониженная до определенного значения температура в течение 2 часов	ГОСТ Р МЭК 60068-2-1
	5°С, если в пределах указанного значения	[10]
	Нормальная температура 20°С
Примечание - Справочная информация приведена в международном стандарте [10].

Дополнительная информация к методу испытаний:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.1 в условиях сухого нагрева (без конденсации) и холода. Испытания по А.6.2.2 могут быть проведены во время этого испытания.
Краткое описание метода испытаний:	Испытание заключается в выдержке испытуемого оборудования для подачи определенного напряжения в течение периода времени, достаточного для достижения температурной стабильности и для проведения необходимых измерений.
Предварительное установление требуемого состояния:	16 часов.
Состояние ИО:	На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или большего времени прогрева, указанного изготовителем. Источник питания должен быть включен во время проведения испытания. Устройства установки нуля и слежения за нулем должны быть готовы для нормальной работы.
Стабилизация:	2 часа для каждой температуры в условиях "свободного воздуха". Под условиями "свободного воздуха" понимают минимальную циркуляцию воздуха для поддержания уровня стабильной температуры.
Температура:	В соответствии с 4.9.1.
Последовательность температур:	Нормальная температура (как правило 20°С, кроме АВУ классов XI и Y(l), среднее значение пределов указанной температуры): а) Повышенная до определенного значения; б) Пониженная до определенного значения; в) Температура 5°С для указанного диапазона; г) Нормальная температура.
Барометрическое давление:	Для АВУ классов XI и Y(l) должны учитываться изменения барометрического давления.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	После стабилизации при нормальной температуре и вновь при каждой заданной температуре проводят испытание на взвешивание в автоматическом режиме на максимальной скорости взвешивания (см. А.5.1.1.), за исключением положений, указанных в 8.4.5, применяя испытательные нагрузки и число взвешиваний согласно 8.1.1 и 8.1.2. (Для неавтоматических (статических) испытаний следует смотреть А.6.1.2).
	Записывают следующее: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) значение испытательной нагрузки; д) показания (по ходу выполнения); е) погрешности; ж) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться. Все показания должны быть в пределах допускаемых погрешностей, приведенных в 4.6.

А.6.2.2 Влияние температуры на показание АВУ без нагрузки (4.9.1.3)

В настоящее время не разработан документ, устанавливающий метод испытаний. Испытание проводят, как указано ниже.

Испытание не проводится для АВУ, имеющих автоматическую установку нуля как часть каждого цикла автоматического взвешивания.

АВУ должно быть установлено на нуль и затем изменена температура до предписанных выше наибольшего и наименьшего значений, а также до 5°С. После стабилизации должна быть определена погрешность показания нуля. Вычисляют изменение показаний нуля на 1°С (для весов классов XI и Y(l)) или 5°С (для других весов). Должно быть вычислено изменение показания нуля на 1°С (для АВУ классов XI и Y(l)) или на 5°С (для АВУ других классов). Изменения этих погрешностей через каждые 1°С (для АВУ классов XI и Y(l)) или 5°С (для АВУ других классов) вычисляют для любых двух последовательных температур данного испытания.

Это испытание может быть выполнено вместе с температурными испытаниями по А.6.2.1. Затем должны быть дополнительно определены погрешности нуля непосредственно перед переходом к следующему значению температуры и через два часа после стабилизации АВУ при данной температуре.

Примечание - Перед этими измерениями не допускается предварительное нагружение.

Если АВУ снабжено автоматическим устройством установки нуля или слежения за нулем, то оно не должно находиться в действии во время испытания.

Максимально разрешаемые отклонения:	Изменение показания нуля не должно превышать значения одного интервала поверочной шкалы для разности температуры в 1°С (для АВУ классов XI и Y(l)) или 5°С (для АВУ других классов).
Состояние ИО:	Испытуемое оборудование подключено к источнику, оно находится во включенном состоянии в течение времени равного или большего времени прогрева, указанного изготовителем. Источник питания должен быть включен во время проведения испытания.
Барометрическое давление:	Для АВУ классов XI и Y(l) необходимо учитывать барометрическое давление.

А.6.2.3 Влажный нагрев, стабильное состояние - без конденсации (6.1.2)

Эти испытания не применимы для весов классов XI и Y(l) или классов XII и Y(ll), у которых е менее 1 г. 

Испытание проводят в соответствии с ГОСТ Р МЭК 60068-2-78, международным стандартом [11] и таблицей 9.

Таблица 9

Внешний фактор	Условие испытания	Нормативный документ
Влажный нагрев, стабильное состояние	Предельно высокая температура и относительная влажность 85% в течение 48 часов	ГОСТ Р МЭК 60068-2-78, [11]
Примечание - В качестве руководства для проведения испытаний на влажный нагрев применяют международный стандарт [11].

Дополнительная информация к методу испытаний:
Цель испытания:
Краткое описание метода	Проверка соответствия положениям 6.1.1 в условиях высокой влажности и постоянной температуры. ИО должен быть испытан при пяти различных испытательных нагрузках (А.5.1.2) в неавтоматическом (статическом) режиме работы для АВУ, взвешивающих динамические и статические нагрузки независимо от условий, указанных в 8.4.5.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или большего времени прогрева, указанного изготовителем. Устройства установки нуля и слежения за нулем должны функционировать. Уход за ИО должен исключить возможность конденсация влаги на АВУ
Стабилизация:	3 часа при нормальной температуре и 50% влажности. 2 дня при верхней границе температуры, как указано в 4.9.1.
Температура:	При нормальной температуре (20°С или среднем значении температурного диапазона, если 20°С находится вне этого диапазона) и при верхней границе температуры, как указано в 4.9.1.
Температура-влажность, периодичность 48 часов	При нормальной температуре 20°С и 50% влажности. При верхнем пределе температуры и 85% влажности. При нормальной температуре 20°С и 50% влажности.
Барометрическое давление:	Для весов классов XI и Y(l) необходимо учитывать барометрическое давление.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание	После стабилизации ИО при нормальной температуре и относительной влажности 50% прикладывают не менее пяти различных испытательных нагрузок или смоделированных нагрузок, выбранных по 8.1.1, проводят испытание неавтоматического (статического) режима работы (А.5.1.2) и записывают следующие данные: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики. После стабилизации ИО при верхней температурной границе и относительной влажности 85% проводят испытание на взвешивание (А.5.1.2) и записывают данные, как указано выше. После стабилизации ИО при нормальной температуре и относительной влажности 50% проводят испытание на взвешивание (А.5.1.2) и записывают данные, как указано выше. Перед проведением каждого испытания ИО должен полностью восстановиться.
Максимально допустимые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться. Все показания должны быть в пределах допускаемых погрешностей, указанных в 4.6.

А.6.2.4 Колебания напряжения в сети переменного тока (4.9.2)

Испытание на воздействие колебаний напряжения в сети переменного тока проводят в соответствии с техническим отчетом МЭК [12], ГОСТ Р 51317.4.1, ГОСТ Р 51317.4.11 и таблицей 10.

Таблица 10

Внешний фактор	Условие испытания		Нормативный документ
Колебание напряжения в сети переменного тока			[12], ГОСТ Р 51317.4.1, ГОСТ Р 51317.4.11
	Верхний предел	110%
	Нижний предел	85%
Примечание - Если АВУ питается от трехфазного источника, влияние колебаний напряжения следует испытывать последовательно для каждой фазы.

Дополнительная информация к методу испытаний:

Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.1 в условиях колебаний напряжения в сети переменного тока.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание	ИО должен быть испытан с одной испытательной нагрузкой, выбранной по 8.1.1 для критического значения. Испытание должно быть проведено в автоматическом режиме работы (А.5.1.1) или может быть проведено в неавтоматическом (статическом) режиме работы (А.5.1.2) для случаев, указанных в 8.4.5, в этом случае выбирают испытательную нагрузку равную или близкую к Min и испытательную нагрузку между 1/2 Мах и Мах. Необходимо учитывать изменения барометрического давления. После стабилизации ИО при нормальном напряжении испытывают АВУ без нагрузки, с одной нагрузкой или с моделированной нагрузкой и записывают следующие данные: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики. Повторяют испытание на взвешивание для каждого из значений напряжений, установленных в ГОСТ Р 51317.4.1 (для некоторых случаев повторяют испытания на взвешивание при крайних значениях диапазона напряжения), и записывают показания.
Максимально допустимые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться. Все показания должны быть в пределах допускаемых погрешностей, указанных в 4.6.

А.6.2.5 Колебания напряжения в сети постоянного тока (4.9.2)

Испытание на воздействие колебаний напряжения в сети постоянного тока, включая перезаряжаемые батареи, если возможна полная (пере)зарядка батареи в процессе работы АВУ, проводят в соответствии с А.6.2, исключая А.6.2.4, вместо которого проводят испытание в соответствии с международным стандартом [13] и таблицей 11.

Таблица 11

Внешний фактор	Условие испытания		Нормативный документ
Колебание напряжения в сети постоянного тока			[13]
	Верхний предел:
	Нижний предел:	Минимальное рабочее напряжение (см. 2.9.2)
Примечание - Если диапазон напряжения промаркирован, применяют его среднее значение как .

Дополнительная информация к методу испытаний:

Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.1 в условиях колебаний напряжения в сети постоянного тока, включая перезаряжаемые батареи, если возможна (пере)зарядка батареи в процессе работы АВУ.
Краткое описание метода испытаний:	Испытание состоит в воздействии на ИО определенных значений напряжения питания на период времени, достаточный для достижения температурной стабильности и для проведения необходимых измерений.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию.

Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО должен быть испытан с одной испытательной нагрузкой, выбранной по 8.1.1 для критического значения. Испытание должно быть проведено в автоматическом режиме работы (А.5.1.1) или может быть проведено в неавтоматическом (статическом) режиме работы (А.5.1.2). Необходимо учитывать изменения барометрического давления. После стабилизации ИО при номинальном напряжении испытывают АВУ без нагрузки, с одной нагрузкой или с моделированной нагрузкой и записывают следующие данные: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики. Снижают напряжение на ИО до остановки работы АВУ, как указано в технических условиях и метрологических требованиях, и записывают показания.
Максимально допустимые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться, Все показания должны быть в пределах допускаемых погрешностей, указанных в 4.6.

А.6.2.6 Колебания источника питания (постоянного тока) на основе неперезаряжаемой батареи, включая питание от перезаряжаемой батареи, если (пере)зарядка в процессе работы АВУ невозможна (4.9.2)

Испытания АВУ с аккумуляторным источником питания должны соответствовать А.6.2, исключая А.6.2.4, А.6.2.5, и А.6.2.7, которые могут быть заменены испытанием, приведенным в таблице 12.

Таблица 12 - Испытание на воздействие колебаний аккумуляторного напряжения

Внешний фактор	Условие испытания	Нормативный документ
Колебание напряжения заряженной аккумуляторной батареи (постоянного тока)		Стандарты для данного испытания отсутствуют
	Минимальное рабочее напряжение (см. 4.9.2)
Примечание - Если диапазон напряжения промаркирован, применяют его среднее значение как .

Дополнительная информация	к методу испытаний:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.1 в условиях колебаний напряжения источника питания на основе неперезаряжаемой аккумуляторной батареи (постоянного тока), включая перезаряжаемую батарею, если в процессе работы АВУ (пере)зарядка невозможна.
Краткое описание метода испытаний:	Испытание состоит в воздействии на ИО определенных значений напряжения от батареи на период времени, достаточный для достижения температурной стабильности и для проведения необходимых измерений.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано питание от батареи. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию.

Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Информация об испытании:	ИО должен быть испытан с одной испытательной нагрузкой, выбранной по 8.1.1 для критического значения. Испытание должно быть проведено в автоматическом режиме работы (А.5.1.1) или может быть проведено в неавтоматическом (статическом) режиме работы (А.5.1.2). Необходимо учитывать изменения барометрического давления. После стабилизации ИО при номинальном напряжении испытывают АВУ без нагрузки, с одной нагрузкой или смоделированной нагрузкой и записывают следующие данные: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики. Снижают напряжение на ИО до остановки работы АВУ как указано в технических условиях и метрологических требованиях, и записывают показания.
Максимально допустимые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться. Все показания должны быть в пределах допускаемых погрешностей, указанных в 4.6.

А.6.2.7 Колебания напряжения автомобильного аккумулятора на 12 В или 24 В (4.9.2)

Испытания АВУ на колебание напряжения с источником питания от автомобильного аккумулятора на 12 В и 24 В должны соответствовать А.6.2, исключая А.6.2.4 и А.6.2.5, которые могут быть заменены испытанием, приведенным в международном стандарте [14] и таблице 13.

Таблица 13

Внешний фактор	Условие испытания			Нормативный документ
		Верхний предел	Нижний предел
Колебание напряжения автомобильного аккумулятора на 12 В и 24 В	12 В	16 В	9 В	[14]
	24 В	32 В	16 В
Примечание - Номинальное значение напряжения электросистемы автомобиля как правило 12 В или 24 В. Но в действительности напряжение на клеммах батареи может сильно колебаться.

Дополнительная информация к методу испытаний:

Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.1 в условиях колебания напряжения автомобильного аккумулятора на 12 В и 24 В.
Краткое описание метода испытаний:	Испытание состоит в воздействии на ИО определенных значений напряжения от батареи на период времени, достаточный для достижения температурной стабильности и для проведения необходимых измерений.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано питание от батареи. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО должен быть испытан с одной испытательной нагрузкой, выбранной по 8.1.1 для критического значения. Испытание должно быть проведено в автоматическом режиме работы (А.5.1.1) или может быть проведено в неавтоматическом (статическом) режиме работы (А.5.1.2). Необходимо учитывать изменения барометрического давления. После стабилизации ИО при номинальном напряжении испытывают АВУ без нагрузки, с одной нагрузкой или смоделированной нагрузкой и записывают следующие данные: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики. Снижают напряжение на ИО до остановки работы АВУ, как указано в технических условиях и метрологических требованиях, и записывают показания.
Максимально допускаемые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться. Все показания должны быть в пределах допускаемых погрешностей, указанных в 4.6.

А.6.2.8 Наклон (4.9.3)

В настоящее время не разработан документ, устанавливающий метод испытаний. Испытание проводят, как указано ниже.

Примечание - Данному испытанию подвергают АВУ, которые не будут устанавливаться надолго (навсегда). Это испытание не требуется для передвижных АВУ с устройством установки по уровню и индикатором уровня, если оно может быть установлено таким образом, чтобы наклон можно было отрегулировать не более чем до 1%.

АВУ, не предназначенное для установки в фиксированном положении, у которого нет устройства установки по уровню и индикатора уровня, или устройство, устанавливаемое или встроенное в транспортное средство, следует испытывать следующим образом.

Информация об испытании:

Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 4.9.3.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано питание от батареи. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. Питание сохраняется на весь период проведения испытания. Устройства установки нуля и слежения за нулем должны быть настроены, как для работы в нормальных условиях, и находиться в действии.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Жесткость испытания:	Испытание на работоспособности с нагрузками близкими к Min и Мах при 5%-ном наклоне. Для АВУ, устанавливаемых на транспортное средство или встроенных в него, испытание проводят при наклоне 10% или при более низком значении, установленном изготовителем для АВУ, имеющих устройство, ограничивающее уровень наклона. Где применимо, должно про- водиться испытание работы устройства, ограничивающего уровень наклона.
Испытание на взвешивание:	Проводят испытание работоспособности, как описано в 7.2.3.1 (но только при использовании нагрузок, близких к Min и Мах) для каждого из следующих положений АВУ Испытание должно быть проведено во время автоматического режима работы, за исключением случаев, приведенных в 8.4.5. Настраивают ИО на нулевое показание для каждого нового положения перед испытанием АВУ на работоспособность: а) нормальное положение, б) t, %, в переднем продольном направлении, в) t, %, в обратном продольном направлении, г) t, %, в верхнем поперечном направлении, д) t, %, в нижнем поперечном направлении, е) нормальное положение, где t, %, равно значению наклона, указанного выше в пункте "Жесткость испытания". Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Все предписанные функции должны выполняться. Все погрешности должны быть в пределах допускаемых погрешностей, приведенных в 4.6.

А.6.3 Испытания на воздействие помех (6.1.3)

Обзор испытаний**

Наименование испытания	Пункт
Кратковременные падения напряжения в сети переменного тока	А.6.3.1
Кратковременные изменения напряжения, протекающие в сети электропитания, на входных и выходных цепях и линиях связи	А.6.3.2
Импульсные помехи в сети на входных и выходных цепях и линиях связи	А.6.3.3
Электростатический разряд	А.6.3.4
Электромагнитная устойчивость	А.6.3.5
Электрические наводки для АВУ, питаемых от батарей дорожных транспортных средств	А.6.3.6

Перед каждым испытанием погрешность округления должна быть установлена как можно ближе к нулю.

Если на АВУ есть интерфейсы (или их имитатор), то применение этих интерфейсов с другим оборудованием должно быть смоделировано при испытаниях. Для этого соответствующее внешнее устройство (периферийное) или трехметровый кабель интерфейса для имитации импеданса интерфейса другого оборудования должен быть соединен с каждым отдельным типом интерфейса.

А.6.3.1 Кратковременные падения напряжения в сети переменного тока

Испытания на кратковременные снижения напряжения (падения и кратковременные прерывания) проводят в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.11 и таблицей 14.

Таблица 14

Внешний фактор	Технические условия испытания			Нормативный документ
Падения и прерывания напряжения	Испытание	Снижение амплитуды до	Продолжительность/число циклов	ГОСТ Р 51317.4.11
	a	0%	0,5
	b	0%	1
	c	40%	10
	d	70%	25
	e	80%	250
	Краткое прерывание	0%	250
Примечание - Для проведения испытания должен использоваться испытательный генератор понижения амплитуды одного или более полупериодов (на пересечении нуля) напряжения сети переменного тока в заданный период времени. Характеристики генератора должны быть отъюстированы перед его подключением к ИО. Прерывания напряжения должны быть повторены 10 раз с интервалами между испытаниями не менее 10 с.

Дополнительная информация к методу испытаний:

Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях кратковременных падений и прерываний напряжения питания, при наблюдении за показанием взвешивания одной статической нагрузки.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или большего времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО следует испытывать с одной малой статической испытательной нагрузкой.
	Все факторы стабилизируют при номинальных нормальных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку. Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики. Следуя техническим условиям испытаний таблицы 14, осуществляют прерывания подачи напряжения соответствующей продолжительности/числа циклов и проводят испытание, как указано в ГОСТ Р 51317.4.11. В этот период наблюдают, как влияет данное воздействие на ИО, и делают соответствующую запись.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.2 Кратковременные изменения напряжения, протекающие в сети электропитания, на входных и выходных цепях и линиях связи

Испытание на воздействие электрических всплесков (испытание на воздействие быстропротекающих переходных процессов) проводят на положительных и отрицательных полюсах не менее одной минуты для каждой полярности в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.4 и таблицами 15 и 16.

Таблица 15 - Порты сигнальных линий и линий управления

Внешний фактор	Условие испытания	Нормативный документ
Режим быстропротекающего переходного процесса общего вида	0,5 кВ (пик), 5/50 нс /, 5 кГц - повторяемая частота	ГОСТ Р 51317.4.4
Примечание - Применимо только для портов или стыковочных соединений с кабелями, длина которых превышает 3 м в соответствии с функциональной спецификацией изготовителя.

Таблица 16 - Входные и выходные порты электропитания переменного и постоянного тока

Внешний фактор	Условие испытания	Нормативный документ
Режим быстропротекающего переходного процесса общего вида	0,5 кВ (пик), 5/50 нc / , 5 кГц - повторяемая частота	ГОСТ Р 51317.4.4
Примечание - Порты постоянного тока не применимы к устройствам, работающим от батареи, которые не могут быть соединены с основным источником питания во время эксплуатации.

Дополнительная информация к методу испытаний:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях наложения электрических всплесков (быстропротекающих переходных процессов) на основное напряжение питания и на цепи ввода/вывода и линии связи (если таковые имеются) во время наблюдения за показаниями при взвешивании одной статической испытательной нагрузки.
Краткое описание метода испытаний:	Продолжительность испытания - не более одной минуты для каждой амплитуды и полярности. Входная цепь должна иметь блокирующие фильтры для предотвращения рассеивания в сети энергии импульсов (электрических всплесков). Для ввода электрических всплесков в схемы ввода/вывода и линиях связи применяют емкостные клещи связи, как указано в ГОСТ Р 51317.4.4.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО.
	На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Стабилизация:	Перед любым испытанием следует стабилизировать ИО при постоянных значениях параметров окружающей среды.
Испытание на взвешивание:	ИО следует испытывать с одной малой статической испытательной нагрузкой.
	Необходимо учитывать изменение барометрического давления.
	Перед каждым испытанием стабилизируют ИО при нормальных постоянных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку. Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.3 Импульсные помехи в сети на входных и выходных цепях и линиях связи

Испытания на воздействие импульсных помех проводят в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.5 и таблицей 17.

Таблица 17

Внешний фактор	Условие испытания	Нормативный документ
Импульсные помехи в сети на входных и выходных цепях и линиях связи	0,5 кВ (пик) между линиями, 1,0 кВ между линией и землей: а) на линиях питания переменным током по 3 положительных и 3 отрицательных импульса должны быть приложены синхронно с питающим напряжением переменного тока (АС) с углами 0°, 90°, 180° и 270°; б) 3 положительных и 3 отрицательных импульса должны быть приложены на линиях питания постоянным током (DC) и на входных и выходных цепях и линиях связи	ГОСТ Р 51317.4.5
Примечание - Данное испытание проводят в случаях, когда в типовых ситуациях есть риск значительных влияний перепадов. Как правило, это касается случаев, когда установки снаружи и/или внутри помещений подключены к длинным сигнальным линиям (более 30 м или к линиям, частично или полностью расположенным снаружи здании и другие линии связи, для управления, передачи данных и сигналов, упомянутых выше. Также испытанию подвергаются АВУ с питанием от постоянного тока, если силовое питание подается от сети постоянного тока.

Дополнительная информация к методу испытаний:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях ввода импульсных помех отдельно в силовые линии питания, входящие и выходящие цепи и линии связи (если таковые имеются) во время наблюдения за показаниями при взвешивании одной статической испытательной нагрузки.
Краткое описание метода испытаний:	Испытание заключается в воздействии на испытуемое оборудование импульсных помех, для которых время нарастания, длительность импульса, пиковое значение выходного напряжения/тока на высокоимпедансной или низкоимпедансной нагрузке и минимальное время между двумя последовательными импульсами определены ГОСТ Р 51317.4.5. Входная цепь зависит от тех кабелей, в которые вводят импульсные помехи, и определена ГОСТ Р 51317.4.5.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО. На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Число испытательных циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО следует испытывать с одной малой статической испытательной нагрузкой. Необходимо учитывать изменение барометрического давления. Перед каждым испытанием стабилизируют ИО при нормальных постоянных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку. Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должен обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.4 Электростатический разряд

Испытания на воздействие электростатического разряда проводят в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.2 и таблицей 18.

Таблица 18

Внешний фактор	Технические условия	испытаний	Нормативный документ
Электрический разряд	напряжение	Уровни(1)	ГОСТ Р 51317.4.2
	Контактный разряд	6кВ(2)
	Воздушный разряд	8 кВ
(1) "Уровень" для данного случая означает "вплоть до указанного уровня" (т.е. испытание следует проводить и для более низких уровней, установленных в ГОСТ Р 51317.4.2). (2) Контактный разряд в 6 кВ должен быть приложен к проводящим доступным частям - требование не распространяется на металлические контакты, например, батарейные гнезда или выводы розетки.

Контактный разряд является предпочтительным методом испытания, должно быть проведено 20 разрядов (10 с положительной полярностью и 10 с отрицательной полярностью) на каждой доступной металлической части корпуса. Период времени между последовательными разрядами должен быть не менее 10 с. В случае непроводящего корпуса, разряды должны быть приложены к горизонтальным и вертикальным соединенным плоскостям, как указано в ГОСТ Р 51317.4.2. Воздушные разряды должны применять в случае невозможности применения контактных разрядов. Не требуется проведения испытаний с другими (более низкими) напряжениями, не представленными в таблице 18.

Дополнительная информация к методу испытаний:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях воздействия на ИО электростатических разрядов во время наблюдения за показаниями при взвешивании одной статической испытательной нагрузки.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО. На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Число циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО следует испытывать с одной малой статической испытательной нагрузкой. Необходимо учитывать изменение барометрического давления. Перед каждым испытанием стабилизируют ИО при нормальных постоянных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку. Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (походу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.5 Электромагнитная устойчивость

А.6.3.5.1 Испытания на электромагнитную устойчивость

Испытания на воздействие радиочастотных электромагнитных полей проводят в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.3 и таблицей 19.

Немодулированную несущую испытательного сигнала подстраивают к значению, полученному при испытании. Для выполнения испытания несущую дополнительно модулируют.

Таблица 19 - Электромагнитная устойчивость.

Внешний фактор	Частотные диапазоны, МГц	Напряженность поля, В/м	Нормативный документ
Радиочастотное электромагнитное поле	От 80 до 2000(1)
	От 26 до 80(2)	10	ГОСТ Р 51317.4.3
	От 1400 до 2000
Модуляция	80%-ная амплитудная модуляция, 1 кГц, синусоида
(1) В ГОСТ Р 51317.4.3 установлены испытательные уровни свыше 80 МГц. Для частот нижнего диапазона рекомендуется методика испытаний для наведенных помех радиочастот (А.6.3.5.2). (2) Для АВУ, не имеющих питания от сети или других доступных портов ввода/вывода, вследствие чего испытания по А.6.3.5.2 не могут быть проведены, нижняя граница волнового испытания составляет 26 МГц.

Дополнительная информация к методу испытаний:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях воздействия определенных электромагнитных полей во время наблюдения за показаниями при взвешивании одной небольшой статической нагрузки.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО. На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение, времени равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Число циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО следует испытывать с одной малой статической испытательной нагрузкой. Необходимо учитывать изменение барометрического давления. Перед каждым испытанием стабилизируют ИО при нормальных постоянных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку. Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.5.2 Испытания на устойчивость к наведенному электромагнитному полю

Испытания на воздействие наведенных радиочастотных и электромагнитных полей проводят в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.6 и таблицей 20.

Немодулированную несущую испытательного сигнала подстраивают к значению, полученному при испытании. Для выполнения испытания несущую дополнительно модулируют.

Таблица 20 - Устойчивость к наведенному электромагнитному полю

Внешний фактор	Частотные диапазоны, МГц	Радиочастотная амплитуда (50 Ом), В (электродвижущая сила)	Нормативный документ
Наведенное электромагнитное поле	От 0,15 до 80	10 В	ГОСТ Р 51317.4.6
Модуляция	80% амплитудная модуляция, 1 кГц, синусоида
Примечание - Испытание не применяется для АВУ, не имеющих питания от сети или других доступных портов ввода.

Должны быть применены устройства связи/развязки для соответствующего ввода помехи от наведенного электромагнитного поля (во всем частотном диапазоне с определенным общим импедансом на порте ИО) в различные кабели, подключенные к ИО.
Дополнительная информация к методу испытании:
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях воздействия наведенных электромагнитных полей во время наблюдения за показаниями при взвешивании одной небольшой статической нагрузки.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО. На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Число циклов:	Не менее одного цикла.
Испытание на взвешивание:	ИО следует испытывать с одной малой статической испытательной нагрузкой. Необходимо учитывать изменение барометрического давления. Перед каждым испытанием стабилизируют ИО при нормальных постоянных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку. Записывают: а) дату и время; б) температуру; в) относительную влажность; г) подаваемое напряжение; д) значение испытательной нагрузки; е) показания (походу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.6 Электрические наводки для АВУ, питаемых от батарей дорожных транспортных средств

А.6.3.6.1 Наводки в цепях питания от 12 В или 24 В автомобильного аккумулятора

Испытания проводят в соответствии с требованиями международного стандарта [15] и таблицей 21.

Таблица 21 - Наводки в цепях питания от 12 В или 24 В

Внешний фактор	Показатели испытания			Нормативный документ
Наводки в цепях питания от 12 В или 24 В	Испытательный импульс	Значение импульса		[15]
			= 24 В
	2a	+50 В	+50 В
	2b(1)	+ 10 В	+20 В
	3a	-150 В	-200 В
	3b	+100 В	+200 В
	4	-7 В	-16 В
(1) Испытательный импульс 2b применяют только в случае, если АВУ соединено с батареей через основной переключатель зажигания автомобиля, т.е. если изготовитель не установил, что АВУ следует непосредственно (или через его собственный основной переключатель) подсоединять к батарее.

Дополнительная информация к методу испытаний:

Применяемый стандарт:	[15] - пункт 5.6.2: Испытательный импульс 2а + b, - пункт 5.6.3: Испытательный импульс За + 3b, - пункт 5.6.4: Испытательный импульс 4.
Цель испытания:	Проверка соответствия положениям 6.1.3 при следующих причинах возникновения помех во время наблюдения показаний при одной малой испытательной нагрузке: - помехи возникают как переходные процессы, обусловленные индуктивностью питающей обмотки, при внезапном прерывании тока в устройстве, соединенном параллельно с ИО (импульс 2а);
Цель испытания:	- помехи возникают как переходные процессы от двигателей постоянного тока при выключении зажигания (импульс 2b); - помехи возникают как переходные процессы на линиях электропитания в результате переключений (импульсы 3а и 3b); - помехи возникают вследствие снижения напряжения, вызываемого запуском статора двигателя внутреннего сгорания (импульс 4).
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО. На ИО подают нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Стабилизация:	Перед испытанием стабилизируют ИО при постоянных внешних условиях.
Испытание на взвешивание:	Испытание состоит в воздействии на ИО наведенных помех (изменения питающего напряжения от прямой короткой наводки на цепь электропитания), значения и характер которых приведены в таблице 21. Необходимо принять во внимание изменения в давлении воздуха. При испытании статической нагрузкой записывают: а) дату и время, б) температуру, в) относительную влажность, г) напряжение питания, д) испытательную нагрузку, е) показания (по ходу выполнения), ж) погрешности, и) эксплуатационные характеристики. Повторяют взвешивание для определенных значений напряжения и записывают показания.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.

А.6.3.6.2 Наводки по другим линиям, отличающимся от цепей питания

Испытания проводят в соответствии с требованиями международного стандарта [16] и таблицей 22.

Таблица 22 - Воздействие помех, обусловленных емкостными и индуктивными связями, по линиям, отличающимся от цепей электропитания

Внешний фактор	Показатели испытания				Нормативный документ
Помехи по линиям, отличающимся от цепей питания	Импульс		Значения импульса		[16]
	а		= 12 B	= 24 B
	b		-60 В	-80 В
			+40 В	+80 В

Дополнительная информация к методу испытаний:
Применяемый стандарт:		[16], пункт 4.5: Испытательные импульсы а и b.
Цель испытания:		Проверка соответствия положениям 6.1.3 в условиях перепадов напряжения, происходящих в других линиях в результате переключений (импульсы a и b)
Предварительное установление требуемого состояния:		Не требуется.
Состояние ИО:	Параметры испытательного генератора должны быть проверены перед присоединением к ИО. На ИО подано нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию и не проводят регулирование во время испытаний. Функции установки нуля не должны функционировать. Во время испытания не должно быть регулирования установки нуля, за исключением переустановки, после промаха.
Стабилизация:	Перед испытанием стабилизируют ИО при постоянных внешних условиях.
Испытание на взвешивание:	Испытание состоит в том, чтобы подвергать ИО воздействию наведенных помех (перепадов напряжения при емкостной или индуктивной наводке на цепи, не относящиеся к электропитанию), значения и характер которых приведены в таблице 21. Необходимо принять во внимание изменения в давлении воздуха. При испытании статической нагрузкой записывают: а) дату и время, б) температуру, в) относительную влажность, г) напряжение питания, д) испытательную нагрузку, е) показания (по ходу выполнения), ж) погрешности, и) эксплуатационные характеристики. Повторяют взвешивание для определенных значений напряжения и записывают показания.
Максимально допустимые отклонения:	Разность между показаниями результата взвешивания при воздействии на АВУ помехи и без нее или не должна превышать значения 1 е, или АВУ должно обнаруживать промах и реагировать на него.
Примечание - АВУ должно соответствовать положениям пункта 6.1.3 для транспортного средства любого типа.

А.7 Испытание стабильности чувствительности (8.5.3)

Это испытание не применимо к АВУ классов XI и Y (1).
Метод испытания:	Стабильность чувствительности.
Цель испытания:	После проведения эксплуатационных испытаний ИО его следует проверить на соответствие 8.5.3
Ссылка на стандарт:	Ссылка на стандарт не может быть дана в настоящее время.
Краткое описание метода испытаний:	Испытание состоит в наблюдении за изменениями погрешности ИО при достаточно постоянных условиях окружающей среды (как правило, нормальные лабораторные условия окружающей среды), для различных периодов: перед, в течение и после проведения эксплуатационных испытаний ИО. Если конструкцией АВУ предусмотрено встроенное устройство регулирования чувствительности, то во время испытания это устройство необходимо применять перед каждым измерением, чтобы оценить его собственную стабильность и возможность применения. Эксплуатационные испытания должны включать в себя температурные испытания и, если приемлемо, испытание на влажный нагрев. Могут быть проведены и другие испытания, указанные в приложении А. Во время проведения испытания ИО должен быть дважды отключен от сетевого или батарейного источника питания на время, не меньшее восьми часов. Число отключений может быть увеличено, если это определено изготовителем или - при отсутствии какой-либо специальной инструкции - по усмотрению уполномоченного метрологического органа. При проведении настоящего испытания необходимо принимать во внимание инструкции по эксплуатации АВУ прилагаемые изготовителем. При достаточно постоянных условиях окружающей среды следует дать ИО возможность стабилизироваться после включения в течение не менее пяти часов и не менее 16 часов после проведения температурных испытаний и испытаний на влажный нагрев.

Жесткость испытания:	Продолжительность испытания: 28 дней или время, необходимое для проведения эксплуатационных испытаний, в зависимости оттого, какое из них меньше. Интервал времени t между испытаниями: 0,5t10 (дней), измерения должны быть равномерно распределены в течение испытательного периода. Испытательная нагрузка: статическая испытательная нагрузка, значение которой близко к максимальной нагрузке Мах. Во время всего процесса испытания должны быть применены одни и те же испытательные гири.
Наибольшие допускаемые отклонения:	Все функции должны выполняться правильно. Для каждого из n проводимых испытаний колебания измеренных значений нагрузки не должны превышать 1/2 абсолютного значения МРЕ, указанного в таблице 6.
Число испытаний n	n8. Если результаты испытаний указывают на тенденцию непрерывного увеличения или уменьшения погрешности в одном направлении, то следует провести дополнительные испытания до тех пор, пока эта тенденция не прекратится или не изменит направление, или пока погрешность не превысит наибольшее допускаемое отклонение.
Предварительное установление требуемого состояния:	Не требуется.
Испытательное оборудование:	Поверенные эталоны массы.
Состояние ИО:	На ИО подают нормальное напряжение от источника питания. АВУ находится во включенном состоянии в течение времени, равного или более времени прогрева, указанного изготовителем. До испытания настраивают ИО как можно ближе к нулевому показанию. Если в ИО предусмотрена возможность автоматического слежения за нулем, то во время испытания эту функцию необходимо отключить.
Последовательность испытания:	Перед каждым испытанием стабилизируют ИО при нормальных постоянных условиях. Прикладывают одну испытательную или смоделированную нагрузку и записывают следующие данные: а) дату и время; б) температуру; в) барометрическое давление; г) относительную влажность; д) испытательную нагрузку; е) показания (по ходу выполнения); ж) погрешности; и) эксплуатационные характеристики; к) изменения места испытания. При первом измерении для определения средней погрешности четыре раза повторяют обнуление и загрузку. При следующих измерениях делают это только один раз до тех пор, пока результат не выйдет за пределы установленного допуска или диапазон пяти наблюдений при измерении превысит значение 0,1 е. Дают ИО полностью восстановиться перед проведением любого другого испытания.