Приложение N 5. Типовые гоночные инструкции

Приложение N 5

Типовые гоночные инструкции

                                               "УТВЕРЖДАЮ"

                                               Главный судья соревнований

                                               __________________________

                                               "____" __________ 20___ г.

                           ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

  парусных гонок _______________________________ по морскому многоборью

                   (наименование соревнований)

1. Общие положения

1.1. Парусные гонки проводятся по Правилам соревнований "Морское многоборье" издательства 2010 г. в соответствии с требованиями Положения о соревнованиях и настоящей Инструкции.

1.2. Протесты подаются главному судье соревнований только в письменном виде и в следующие сроки:

- по вопросам нарушения Правил соревнований во время прохождения дистанции не позднее, чем по истечении 30 минут после закрытия финиша в последней гонке;

- по другим вопросам не позднее, чем 30 минут после инцидента, по которому подается протест.

К рассмотрению принимаются протесты, соответствующие требованиям Правил соревнований. О времени и месте разбора протестов сообщается на инструктаже перед началом соревнований.

1.3. Время начала гонок определяется программой соревнований, вывешенной на официальной доске объявлений. В зависимости от погоды, план проведения гонок может быть изменен по решению главного судьи.

1.4. Обмер парусов проводится в день, предшествующий проведению гонок (указывается дата, время и место проведения обмера парусов).

2. Дистанция гонок и сигналопроизводство

2.1. Дистанция парусных гонок представляет собой треугольник, ограниченный надувными буями _________ цвета. Дистанция левая (правая), поворотные знаки надлежит огибать левым (правым) бортом.

Полная дистанция-треугольник, петля и треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция - треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3 и финиш.

2.2. Линия старта и финиша устанавливается в районе между подветренным и наветренным поворотными знаками и представляет собой линию между створным знаком на борту судейского судна (шест с красным флагом) и вехой с красным флагом на левом конце линии.

2.3. Сигнализация осуществляется флагами международного свода сигналов. Все флажные сигналы сопровождаются выстрелами сигнальных ракет.

2.4. Основные сигналы:

- Сигнал "Предупреждение" подается за 10 минут до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.

- Сигнал "Подготовительный" подается за 5 мин до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.

- Сигнал "Старт открыт" - спуск флагов, дублируется по мегафону и белой ракетой

- При индивидуальном отзыве при фальстарте номер шлюпки объявляется по мегафону.

- Сигналы "Общий отзыв", "Гонка отложена", "Сокращение дистанции" объявляются по громкой связи и дублируются зеленой ракетой.

- Сигнал "Гонка прекращена" - по громкой связи и дублируется красной ракетой.

2.5. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ:

а) старт открыт в течение 10 минут;

б) финиш парусной гонки более 1,5 часов закрывается по истечении 1/3 времени, затраченного первой финишировавшей шлюпкой.

3. Особые указания

3.1. Паруса на шлюпках должны закрепляться так, чтобы при необходимости могли быть немедленно убраны.

3.2. С момента выхода шлюпки из гавани и до возвращения в гавань экипаж должен быть одет в спасательные жилеты.

3.3. Все претензии о неисправности шлюпки рулевой может заявить до подачи сигнала "Подготовительный" в каждой гонке.

3.4. По сигналу "Отмена гонки" (подъем флага "Шлюпочный" и две ракеты) все шлюпки должны немедленно убрать паруса и на веслах двигаться к ближайшему судну обеспечения.

4. Обеспечение безопасности

4.1. Представитель команды и рулевой обязаны принять все меры к обеспечению безопасности экипажа, сохранности материальной части и несут финансовую ответственность за нарушение её целостности. Рулевой обязан:

- перед выходом из гавани проверить исправность рулевого управления, рангоута и такелажа;

- проверить наличие и исправность спасательных средств на судне;

- руководить правильным использованием спасательных средств, правильной посадкой экипажа в шлюпке (лицом к парусу и ниже банок);

- следить за поступлением воды в шлюпку и требовать немедленного ее удаления.

Шлюпка должна быть укомплектована: 2 весла, 2 уключины, ведро, черпак, протестовый флажок.

4.2. При опрокидывании шлюпки члены экипажа не должны отплывать от судна, а держаться за него, ожидая подхода спасательного катера и оказывать помощь своим товарищам.

Старший судья по парусу - судья ______ категории                       (Ф. И. О.)

Инструкция должна быть дополнена с учетом местных гидрометеорологических условий.