Приложение А (справочное). Расчет пропускной способности железнодорожного грузового фронта

Приложение А
(справочное)

Расчет пропускной способности железнодорожного грузового фронта

Пропускную способность ЖГФ определяют для контейнерооборота в максимальный месяц, исходя из часовой эксплуатационной производительности и количества технологических линий, суточной валовой интенсивности обработки железнодорожной подачи на ЖГФ, сезонной неравномерности перевозок, годового бюджета рабочего времени.

Пропускную способность ЖГФ, тыс. конт./г, определяют по формуле

, (1)

где - количество обработанных железнодорожных подач в сутки:

, (2)

- валовая часовая интенсивность обработки одной железнодорожной подачи, конт./ч;

- годовой бюджет рабочего времени, сут;

- коэффициент месячной неравномерности контейнеропотока.

Валовую интенсивность обработки одной железнодорожной подачи, конт./ч определяют по формуле

, (3)

где - количество выгружаемых контейнеров на платформах в подаче, конт.;

- количество погружаемых контейнеров на платформы в подаче, конт.;

- время на подачу и уборку платформ на ЖГФ, на прочие вспомогательные операции, не совмещаемые с грузовыми работами, ч (исходные данные).

Время грузовой обработки железнодорожной подачи определяют по формуле

, (4)

где - эксплуатационная производительность одной технологической линии, конт./ч;

- продолжительность смены, ч;

- продолжительность обеденного перерыва, ч;

N - количество технологических линий на ЖГФ.

Эксплуатационную производительность технологических линий на ЖГФ, состоящих из машин циклического действия, определяют по формуле

, (5)

где - техническая производительность лимитирующей машины в технологической линии, конт./ч;

- коэффициент перехода от технической к эксплуатационной производительности технологической линии, численные значения которого принимаются в зависимости от способа производства погрузочно-разгрузочных работ равными:

- при механизированном способе производства ,

- автоматизированном .

Пересчет пропускной способности ЖГФ, тыс. TEU/г, определяют по формуле

, (6)

где - TEU-фактор - отношение числа TEU к числу физических контейнеров.

Количество платформ в одной подаче принимается исходя из вместимости грузового пути.

Длину и ширину железнодорожной грузовой оперативной площадки определяют в зависимости от длины грузовых путей, схемы механизации грузовых работ, необходимости размещения подкрановых путей, буферных площадок, проездов и пр.

Изменение расчетной пропускной способности ЖГФ для конкретного контейнеропотока производят с учетом существующих ограничений и возможностей за счет увеличения количества технологических линий, их производительности или изменения количества ЖГФ.