Статья 2. Сфера действия

Статья 2
Сфера действия

1. Настоящий Регламент должен применяться в отношении пассажиров, путешествующих:

(а) пассажирскими рейсами, если порт посадки находится на территории государства-члена ЕС;

(b) пассажирскими рейсами, если порт посадки находится вне территории государства-члена ЕС, а порт высадки находится на территории государства-члена ЕС, при условии, что оператором рейса является перевозчик Союза, как это определено в Статье 3(е);

(с) совершают круиз, в котором порт посадки находится на территории государства-члена ЕС. Однако Статьи 16(2), 18, 19 и 20(1) и (4) не должны применяться к данным пассажирам.

2. Настоящий Регламент не должен применяться к пассажирам, путешествующим:

(а) на судах, сертифицированных для перевозки не более 12 пассажиров;

(b) на судах, имеющих команду, отвечающую за эксплуатацию судна, состоящую не более чем из трех человек, или если расстояние всего пассажирского рейса менее 500 метров в один конец;

(с) совершающих экскурсии и осмотры достопримечательностей, кроме круизов; или

(d) на судах, не приводимых в движение с помощью механических средств, а также на оригинальных и индивидуальных моделях исторических пассажирских судов, сконструированных до 1965 г., построенных преимущественно из оригинальных материалов, сертифицированных для перевозки не более 36 пассажиров.

3. Государства-члены ЕС вправе на период 2 года с 18 декабря 2012 г. освободить от применения настоящего Регламента морские суда, валовая регистровая вместимость которых менее 300 регистровых тонн, эксплуатируемых на внутренних линиях, при условии, что права пассажиров, подпадающие под действие настоящего Регламента, соответствующим образом обеспечены национальным законодательством.

4. Государства-члены ЕС вправе освободить от применения настоящего Регламента пассажирские рейсы, подпадающие под действие обязательств по обслуживанию населения, контрактов по обслуживанию населения или комплексных услуг при условии, что права пассажиров, подпадающих под действие настоящего Регламента, аналогично обеспечены национальным законодательством.

5. Без ущерба действию Директивы 2006/87/ЕС и Директивы 2009/45/ЕС ничто в настоящем Регламенте не должно пониматься как содержащее технические требования, налагающие обязательства на перевозчиков, операторов терминалов или на иных субъектов относительно модификации или замене судов, инфраструктуры, портов или портовых терминалов.