- Главная
- Приказ Министерства транспорта РФ от 9 марта 2017 г. N 86 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9"
- Приложение. Изменения, вносимые в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9
Приложение. Изменения, вносимые в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9
ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
от 9 марта 2017 г. N 86
Изменения
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9
1. В пункте 2 слова "описание зоны действия системы управления движением судов" заменить словами "описание зоны действия службы контроля и управления судоходством (далее - СКУС)".
2. Пункт 5 изложить в следующей редакции:
"5. Морской порт расположен в Обской губе Карского моря на восточном берегу полуострова Ямал и западном берегу Гыданского полуострова.".
3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2013 г. N 242-р*(4). Акватория морского порта состоит из трех участков (далее - участки N 1, 2 и 3 акватории морского порта).".
4. В пункте 9:
а) абзац второй изложить в следующей редакции:
"постоянное течение в районе участков N 1 и N 2 акватории морского порта имеет направление из Обской губы в Карское море. Средняя скорость течения составляет 0,5 - 0,7 узла. Ветровые течения в зависимости от скорости, направления и продолжительности ветра могут иметь большую скорость. При сильных ветрах (скорость 10 метров в секунду и более) эти течения преобладают над постоянными и приливными.";
б) после абзаца второго дополнить следующим абзацем:
"В районе участка N 3 акватории морского порта скорость постоянного течения составляет 0,3 - 0,6 узла. Приливные течения слабые, но во время прилива они могут преобладать над постоянными течениями.".
5. Пункт 17 изложить в следующей редакции:
"17. Морские суда, ожидающие освобождения причалов для производства погрузочно-разгрузочных работ, оформления документов, а также для производства перегрузочных работ с судна на судно, становятся на якорь на якорной стоянке N 1.
Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям. Постановка на якорь в районе N 1 подходов к морскому порту (далее - морской канал) и подходном каналах не допускается.".
6. Пункт 19 изложить в следующей редакции:
"19. Районом обязательной лоцманской проводки судов является подходной канал и часть участка N 1 акватории морского порта, расположенная к юго-западу и к западу от подходного канала непосредственно у причалов. Подходы к морскому порту и участки N 2 и N 3 акватории морского порта являются районами необязательной лоцманской проводки.".
7. Пункт 20 изложить в следующей редакции:
"20. Сведения о подходах к морскому порту, координаты начала и окончания осевых линий районов глубоководных путей, их установленная ширина, протяженность и направление движения приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.
Сведения о подходном канале морского порта приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.".
8. Пункт 28 изложить в следующей редакции:
"28. Движение судов в акватории морского порта и на подходах нему, а также проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется капитаном морского порта в соответствии с графиком движения и расстановки судов в морском порту. До начала движения судно должно запросить разрешение капитана морского порта на начало движения.
Суда, которым позволяет осадка, должны следовать вне подходов к морскому порту.
При движении судна валовой вместимостью более 70 000 в грузу по подходному каналу и по морскому каналу встречное движение судов не допускается.".
9. Пункт 29 после слов "В акватории морского порта" дополнить словами "и на подходах к нему".
10. Пункт 30 после слов "Движение судов в акватории морского порта" дополнить словами "и на подходах к нему".
11. Пункт 31 изложить в следующей редакции:
"31. Скорость движения судов при плавании в акватории морского порта не должна превышать шести узлов, а на подходном канале скорость судна должна быть минимальной, достаточной для обеспечения управляемости судна, но не более восьми узлов.
Плавание судов на подходах к морскому порту допускается при соблюдении следующих условий:
скорость судна при движении по чистой воде не должна превышать 12 узлов;
при самостоятельном плавании в ледовых условиях по морскому каналу скорость судна должна быть не менее шести узлов.
При плавании за ледоколом скорость движения в караване устанавливается капитаном ледокола.".
12. Пункт 34 изложить в следующей редакции:
"34. Место приема и высадки лоцманов находится в районе приемного буя "Сабетта N 1", расположенного в точке с координатами 71°21'15,00" северной широты и 72°20'12,02" восточной долготы, а также прием и высадка лоцманов осуществляются в районе якорной стоянки N 1 и на причалах участка N 1 акватории морского порта. В период зимней навигации прием и высадка лоцмана осуществляются в точке передачи грузового судна линейным ледоколом портовому ледоколу, согласованной с капитаном морского порта.".
13. В пункте 36:
а) абзац первый изложить в следующей редакции:
"Маломерным судам при плавании в акватории морского порта и на подходах к нему не допускается:";
б) абзац четвертый изложить в следующей редакции:
"швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи них, за исключением маломерных судов портового флота;".
14. Главу V изложить в следующей редакции:
"V. Описание зоны действия службы контроля и управления судоходством и правила плавания судов в этой зоне
39. Зоной действия СКУС являются акватория морского порта и подходы к нему.
40. Функции СКУС выполняются службой капитана морского порта с использованием технических средств автоматической идентификационной системы и на каналах связи ОВЧ.
41. Движение судов в зоне действия СКУС регулируется должностным лицом службы капитана морского порта.
42. Связь СКУС с судами в морском порту и на подходах к нему осуществляется на рабочем 9 канале связи ОВЧ, запасном 12 канале связи ОВЧ и вызывном 16 канале связи ОВЧ, позывной "Сабетта-Трафик".
В акватории Обской губы и на подходах к морскому порту определены следующие линии обязательных судовых докладов:
линия 1 - пересечение параллели 72° 55' северной широты - передача начального/конечного сообщения;
линия 2 - пересечение параллели 72°35' северной широты - вход в морской канал;
линия 3 - пересечение параллели 72°10' северной широты - выход из морского канала;
линия 4 - пересечение параллели 71° 30' северной широты;
линия 5 - пересечение параллели 71° 10' северной широты;
линия 6 - пересечение параллели 68°30' северной широты (траверз мыса Каменный) - передача начального/конечного сообщения.
Суда валовой вместимостью 300 и более обязаны передавать сообщения на спутниковый номер телефона инспекции государственного портового контроля: +7(495) 228-98-45, добавочный 39405 или на адрес электронной почты: amp-sabetta@yandex.ru.
Начальное сообщение - сообщение для идентификации должно содержать:
название судна, его позывной и идентификационный номер ИМО;
время и точка входа в район обязательных судовых докладов;
порт назначения и предполагаемое время прибытия;
осадка судна в метрах.
Конечное сообщение должно содержать:
название судна;
позывной судна;
сообщение о выходе из района обязательных судовых докладов.
Сообщение об отклонении курса и скорости передается судном по решению капитана судна и должно содержать:
дату и время;
местоположение (координаты); истинный курс;
скорость в узлах с точностью до десятых долей;
порт назначения и предполагаемое время прибытия".
15. Пункт 49 изложить в следующей редакции:
"49. Швартовка судов для слива/налива нефтепродуктов осуществляется к причалу N 1 участка N 1 акватории морского порта и к выносному причальному устройству башенного типа участка N 3 акватории морского порта.".
16. Пункт 57 изложить в следующей редакции:
"57. Погрузочно-разгрузочные операции с нефтепродуктами в морском порту сливо-наливным методом осуществляются у причала N 1 участка N 1 акватории морского порта и у выносного причального устройства башенного типа участка N 3 акватории морского порта.".
17. В пункте 61 слово "СУДС" заменить словом "СКУС".
18. Пункт 67 изложить в следующей редакции:
"67. Морской порт принимает суда длиной до 315 метров и осадкой до 12 метров в пресной воде".
19. Пункт 68 изложить в следующей редакции:
"68. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта, а также на подходах к морскому порту доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении".
20. Приложение N 1 изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к Обязательным постановлениям
(пп. 13, 43)
Сведения
о технических возможностях морского порта в части приема судов
|
Наименование |
Расположение причала |
Технические возможности причала |
|
|
длина причала (метры) |
глубина у причала расчетная (метры) |
||
|
Причалы участка N 1 акватории морского порта | |||
|
Причал N 1 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'56,00" северной широты и 72°03'27,00" восточной долготы; 2. 71°16'53,30" северной широты и 72°03 '46,90" восточной долготы; 3. 71°16'52,25" северной широты и 72°03'45,50" восточной долготы. |
210,0 |
9,0 |
|
Причал N 2 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'52,25" северной широты и 72°03'45,50" восточной долготы; 2. 71°16'49,45" северной широты и 72°04'06,40" восточной долготы; 3. 71°16'48,00" северной широты и 72°04'04,50" восточной долготы. |
224,0 |
11,35 |
|
Причал N 3 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'48,00" северной широты и 72°04'04,50" восточной долготы; 2. 71°16'44,80" северной широты и 72°04'27,50" восточной долготы. |
250,0 |
12,25 |
|
Причал N 4 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'44,80" северной широты и 72°04'27,40" восточной долготы; 2. 71°16'38,60" северной широты и 72°04' 19,30" восточной долготы. |
112,0 |
7,05 |
|
Причал N 5 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'31,70" северной широты и 72°04'37,90" восточной долготы; 2. 71°16'36,80" северной широты и 72°04'54,70" восточной долготы; 3. 71°16'35,90" северной широты и 72°04'57,50" восточной долготы. |
230,0 |
11,85 |
|
Причал N 6 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'35,90" северной широты и 72°04'57,50" восточной долготы; 2. 71°16'30,70" северной широты и 72°04'40,70" восточной долготы. |
231,0 |
10,0 |
|
Технологический причал N 1 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'45,02" северной широты и 72°06'23,70" восточной долготы; 2. 71°16'41,87" северной широты и 72°06'19,84" восточной долготы; 3. 71°16'41,51" северной широты и 72°06'15,97" восточной долготы; 4. 71°16'37,72" северной широты и 72°06'11,29" восточной долготы; 5. 71°16'36,77" северной широты и 72°06'13,58" восточной долготы; 6. 71°16'33,32" северной широты и 72°06'09,34" восточной долготы. |
375 |
15,2 |
|
Технологический причал N 2 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°16'30,86" северной широты и 72°05'49,59" восточной долготы; 2. 71°16'28,16" северной широты и 72°05'46,27" восточной долготы; 3. 71°16'27,87" северной широты и 72°05'42,41" восточной долготы; 4. 71°16'24,02" северной широты и 72°05'37,74" восточной долготы; 5. 71°16'22,60" северной широты и 72°05'39,46" восточной долготы; 6. 71°16'19,60" северной широты и 72°05'35,78" восточной долготы. |
375 |
15,2 |
|
Причалы участка N 2 акватории морского порта. Пирс "Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения" включает причалы N 1, 2 и 3 | |||
|
Причал N 1 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°00'26,60" северной широты и 73°47'37,10" восточной долготы; 2. 71°00'28,95" северной широты и 73°47'29,35" восточной долготы. |
107,05 |
3,86 |
|
Причал N 2 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°00'28,95" северной широты и 73°47'29,35" восточной долготы; 2. 71°00'31,08" северной широты и 73°47'22,12" восточной долготы. |
96,0 |
3,86 |
|
Причал N 3 |
Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями: 1. 71°00'31,08" северной широты и 73°47'22,20" восточной долготы; 2. 71°00'34,05" северной широты и 73°47'12,10" восточной долготы. |
137,0 |
3,86 |
|
Причал участка N 3 акватории морского порта. "Арктический Терминал Круглогодичной Отгрузки" | |||
|
Выносное причальное устройство башенного типа у мыса Каменный |
Расположено в точке с координатами 68°30'06,00" северной широты и 73°40'05,00" восточной долготы. |
Зона безопасности вокруг выносного причального устройства 350 |
10,0 |
".
21. Приложение N 4 изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к Обязательным постановлениям
(пп. 17, 43, 45, 59):
Сведения
о якорных стоянках морского порта
|
Наименование |
Расположение |
Глубины (в метрах) |
|
1 |
2 |
4 |
|
Якорная стоянка N 1 (является акваторией порта) |
Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°20'21,50" северной широты и 72°20'19.5" восточной долготы; 2. 71°21'55,50" северной широты и 72°25'51,00" восточной долготы; 3. 71°19'50,50" северной широты и 72°33'06,70" восточной долготы; 4. 71°18'10,50" северной широты и 72°28'27,40" восточной долготы. |
17,8 - 20,0 |
|
Якорная стоянка N 2 для судов внутреннего водного транспорта и буксировщиков |
A. Для судов подходящих с севера. Окружность радиусом 1,2 мили с центром в точке с координатами: 71°19'27,00" северной широты и 72°07'10,00" восточной долготы. B. Для судов подходящих с юго-востока. Окружность радиусом 1,5 мили с центром в точке с координатами: 71°16'37,00" северной широты и 72°12'30,00" восточной долготы. |
4 - 12 (для стоянки судов подходящих с севера)
5,8 - 14,4 (для стоянки судов подходящих с юга) |
|
Карантинная якорная стоянка |
Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°20'09,00" северной широты и 72°18'33,00" восточной долготы; |
17,6 - 18,2 |
|
|
2. 71°19'46,00" северной широты и 72°19'41,00" восточной долготы; 3. 71°19'24,00" северной широты и 72°18'27,00" восточной долготы; 4. 71°19'47,00" северной широты и 72°17'19,00" восточной долготы. |
|
|
Якорная стоянка с для судов с опасными грузами |
Ограничена прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами: 1. 71°20'09,00" северной широты и 72°18'33,00" восточной долготы; 2. 71°19'46,00" северной широты и 72°19'41,00" восточной долготы; 3. 71°19'24,00" северной широты и 72°18'27,00" восточной долготы; 4. 71°19'47,00" северной широты и 72°17'19,00" восточной долготы. |
17,0 - 17,4 |
".
22. В приложении N 5 слова "Система управления движением судов" заменить словами "Служба контроля судоходства и управления судоходством".
23. Приложение N 6 изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к Обязательным постановлениям
(п. 20)
Сведения
о подходах к морскому порту, координаты начала и окончания осевых линий районов глубоководных путей, их установленная ширина, протяженность и направление движения
|
N района |
Северной широты |
Восточной долготы |
Направление оси движения судов на глубоководных путях |
Ширина глубоководных путей (в метрах) |
Протяженность районов (в милях) |
|
Координаты начала и окончания осевых линий направления движения на районах глубоководных путей | |||||
|
Районы глубоководных путей | |||||
|
1. |
72°30'50,41" |
74°05'30,77" |
218,3°-38,3° |
295 |
26,4 |
|
72°10'12,42" |
73°11'53,66" |
||||
|
2. |
72°10'12,42" |
73°11'53,66" |
218,3°-38,3° |
500 |
2,7 |
|
72°08'11,04" |
73°06'40,91" |
||||
|
3. |
72°08'11,04" |
73°06'40,91" |
199,9°-19,9° |
1200 |
7,1 |
|
72°01'34,61" |
72°58'54,54" |
||||
|
4. |
72°01'34,61" |
72°58'54,54" |
187,9°-7,9° |
1200 |
7,4 |
|
71°54'18,00" |
72°55'38,63" |
||||
|
4-а |
71°54'18,00" |
72°55'38,63" |
187,9°-7,9° |
3000 |
11,4 |
|
71°43'00,43" |
72°50'37,09" |
||||
|
5 |
71°43'00,43" |
72°50'37,09" |
207,7° -27,7° |
3000 |
12,1 |
|
71°32'24,12" |
72°32'59,23" |
||||
|
6 |
71°32'24,12" |
72°32'59,23" |
197,7°-14,7° |
3000 |
10,2 |
|
71°22'42,00" |
72°25'00,00" |
||||
|
7 |
71°22'42,00" |
72°25'00,00" |
226,6° -46,6° |
3000 |
0,4 |
|
71°22'25,00" |
72°24'06,10" |
||||
".
24. Приложение N 7 изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к Обязательным постановлениям
(п. 20)
Сведения
о подходном канале морского порта
Подходной канал морского порта ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:
N 1 - 71°17'11,50" северной широты и 72°06'28,30" восточной долготы;
N 2 - 71°19'16,80" северной широты и 72°13'19,90" восточной долготы;
N 3 - 71°19'09,40" северной широты и 72°13'41,70" восточной долготы;
N 4 - 71°17'04,10" северной широты и 72°06'50,10" восточной долготы.".
Открыть документ в системе ГАРАНТ|
<< Назад |
||
|
Содержание Приказ Министерства транспорта РФ от 9 марта 2017 г. N 86 "О внесении изменений в Обязательные постановления в морском... |