Приложение Г. Рекомендации по применению дорожной техники при содержании автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием под уплотненным снежным покровом

Приложение Г

Рекомендации
по применению дорожной техники при содержании автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием под уплотненным снежным покровом

Основными дорожными машинами, рекомендуемыми для использования при формировании, содержании (уходе) и ликвидации уплотненного снежного покрова на автомобильной дороге, являются комбинированные дорожные машины (крупно и малогабаритные) со сменным многофункциональным оборудованием и автогрейдеры, преимущественно, тяжелого или среднего типа, а также колесные трактора с навесными отвалами, с учетом положений таблицы Г.1. При выполнении работ (оказании услуг) по формированию, содержанию (уходу) и ликвидации уплотненного снежного покрова на тротуарах, пешеходных дорожках, посадочных площадках остановок общественного транспорта и т.д. рекомендуется использование малогабаритной техники (тротуароуборочные машины различных модификаций, колесные трактора с плужно-щеточным оборудованием и т.п.). При снегоочистке и планировке рыхлого снежного наката рекомендуется использование комбинированных дорожных машин, оборудованных передним и средним отвалом. Использование среднего отвала позволяет обеспечить выравнивание поверхности УСП и снизить потребность в грейдерной обработке. Наибольшая рабочая ширина среднего отвала зависит от типа комбинированной дорожной машины и может составлять около 2,8 м. Использование среднего отвала замедляет снегоочистку, что следует учитывать при расчете потребности дорожных машин, с учетом нормируемых сроков снегоочистки и маршрутов их движения. Рабочая ширина среднего отвала автогрейдера составляет до 3,5 м, а рабочая скорость автогрейдера до 10 км/час.

Поскольку при планировке снежного наката требуется хорошее сцепление колес с поверхностью УСП, рекомендуется широкое использование автогрейдерами и комбинированными дорожными машинами балласта или цепей противоскольжения.

Условия применения специальных дорожных машин механизмов при содержании автомобильных дорог под уплотненным снежным покровом представлены в таблице Г.1.

Таблица Г.1 - Условия применения специальных дорожных машин механизмов при содержании автомобильных дорогах под уплотненным снежным

Машина	Предельная плотность снега, при которой возможна работа машины,	Предельная толщина слоя снега, при которой возможна работа машины, м		Работы, на которых целесообразно применение машин
		при полной ширине захвата	при неполной ширине захвата	Основные	Прочие
Комбинированные дорожные машины со сменным оборудованием (с передним и /или средним отвалом, льдоскалывателем, кузовом, емкостью и распределительным устройством для ПГМ	0,5	0,3	0,7	Планировка и снегоочистка УСП. Профилактика и устранение скользкости (снежного наката) на УСП, ликвидация УСП	Транспортировка снегоотложений, вывозимых при содержании и ликвидации УСП (при необходимости) совместно со снегопогрузочной техникой.
Автогрейдеры	0,6	0,5	0,6	Планировка и снегоочистка УСП. Удаление скользкости (снежного наката) на УСП и ликвидация УСП	Разравнивание или полное удаление снежных валов при работе совместно с роторными снегоочистителями
Колесные трактора с отвалом (передним и /или задним) или экскaваторным оборудованием	0,6-0,7	0,6	0,7	Планировка и снегоочистка УСП. Удаление скользкости (снежного наката) на УСП и ликвидация УСП	Разравнивание или полное удаление снежных валов при работе совместно с автогрейдером и роторными снегоочистителями
Фрезы на базе колесного трактора (льдоскалыватели)	более 0,7	За один проход до 1,5 м; при послойной разработке толщина не ограничена	За один проход до 1,5 м; при послойной разработке толщина не ограничена	ликвидация УСП

Для планировки, снегоочистки, повышения сцепных свойств поверхности УСП и ликвидации УСП могут быть использованы колесные трактора, оборудованные сзади навесными отвалами, имеющими гидравлический прижимной механизм. Для придания обтекаемого поперечного профиля УСП и пологих откосов земляного может быть использован легкий откосник, прицепляемый сзади к автотранспорту или колесному трактору.

Типы и технические характеристики базовых машин (тракторов), оборудованных сзади навесными отвалами, представлены в таблице Г.2.

Таблица Г.2 - Типы и технические характеристики базовых машин (тракторов), оборудованных сзади навесными отвалами

Тип	PRONAR RD-Z24	БелДТ-7001	НО-76	SHT Relax 260	SHT Relax 305
Базовая машина	Колесный трактор	МТЗ-80/82/1221	МТЗ 80/82	Колесный трактор	Колесный трактор
Рабочая скорость, км/час	2_.10	2_.10	2_.10
Ширина рабочей зоны, мм	2 400	2100 - 2270	2300-3000	2600	3050
Высота рабочей зоны, мм	610			515	515
Вертикальный поворот лемеха под углом	30°	40°	40°
Горизонтальный поворот лемеха под углом	45°	25° и 45°		22°	22°
Горизонтальный поворот рамы под углом	30°
Способ крепления	ТСН согласно ISO 730-1 кат. I или II
Гидравлическое питание	160 (бар)
Масса, кг	930	620	425	1060	1150

При планировке, снегоочистке и повышении сцепных свойств снежного покрова рекомендуется использование односторонних и двусторонних ножей размерами 1830х155х12 мм.

Для планировки, снегоочистки и повышения сцепных свойств поверхности УСП (с наличием стекловидного льда) рекомендуется использование специальных зубчатых и шипованных ножей (Рисунок 3). Для планировки, снегоочистки и повышения сцепных свойств УСП, при отсутствии на его поверхности стекловидного льда, рекомендуется использование зубчатых и сетчатых ножей (Рисунок 4). При использовании шипованного ножа его шипы должны быть круглыми. С целью лучшего вращения и равномерного снашивания шипов при работе их рекомендуется смазывать. При использовании отвалов с указанными типами ножей поверхность УСП становится частично взрыхленной и покрытой бороздками, что улучшает сцепление колеса автомобиля с поверхностью УСП.

Рисунок 3 - Зубчатый (а) и шипованный (б) ножи для плотных снежно-ледяных отложений

Рисунок 4 - Частый зубчатый (а), сетчатый (б) и сплошной (в) ножи для мягких снежно-ледяных отложений

Сплошным ножом можно профилировать и выполнять очистку от рыхлого снега УСП, при отсутствии на его поверхности стекловидного льда, однако следует иметь в виду, что в этом случае поверхность УСП становится более скользкой, чем при использовании зубчатых, шипованных или сетчатых ножей. В случае использования сплошных ножей, для повышения сцепных свойств поверхности УСП рекомендуется, как правило, распределение фрикционных ПГМ с максимальной нормой распределения, в связи с его скатыванием к кромке УСП.

Угол очистки (острый угол между поперечным направлением дороги и ножом отвала) и угол атаки ножа (угол между поверхностью дороги и ножом отвала) необходимо выбирать в соответствии с инструкциями производителя.

Для автогрейдера среднего типа рекомендуется угол очистки 20-45°, для автогрейдеров тяжелого типа 20-30°.

Наиболее эффективный угол атаки ножа составляет 50-60°, однако, при планировке снежного наката можно увеличить ее скорость, используя угол атаки величиной более 90°.

Необходимое количество используемых для профилирования, снегоочистки и повышения сцепных свойств поверхности УСП комбинированных машин, автогрейдеров и колесных тракторов определяется в соответствии с [8].

Распределение фрикционных материалов по поверхности УСП рекомендуется производить пескоразбрасывателями на базе комбинированных дорожных машин, оборудованных дисковыми или вальцовыми распределителями ПГМ. Полный перечень и технические характеристики комбинированных дорожных машин, оборудованных распределителями ПГМ, приведены в [3] и [9]. Необходимое количество распределителей определяется в соответствии с [8] с учетом марки машины и принятых норм распределения ПГМ, а также в зависимости от расстояния между базами (складами) для хранения ПГМ и нормативного срока ликвидации зимней скользкости.

Помимо использования комбинированных дорожных машин, автогрейдеров и колесных тракторов, оснащенных многофункциональным сменным оборудованием, указанным в таблице Г.1, при ликвидации УСП, имеющего толщину свыше 6 см, рекомендуется использование специальных фрез (льдоскалывателей) типа RAIKO (или иных типов), с шириной фрезерования 1390-2650 мм, устанавливаемые как на колесные трактора, так и на иные серии базовых машин. Рабочая скорость фрез типа RAIKO составляет 40 км/ч.

Технические характеристики фрез типа RAIKO, рекомендуемых для ликвидации УСП, имеющего толщину свыше 6 см, представлены в таблице Г.3.

Таблица Г.3 - Технические характеристики фрез типа RAIKO.

Технические параметры:	К 14	Т 8	Т 12	Т 14	Р 13	Р 14	Р 15
Общая ширина, мм	2 780	1 700	2 420	2 780	2 600	2 780	2 960
Общая длина, мм	905	905	905	905	1 505	1 505	1 505
Общая высота, мм	1 169	1 169	1 169	1 169	1 169	1 169	1 169
Собственный вес, кг	1 580	1 040	1 370	1 580	2 000	2 200	2 400
Рабочая ширина, мм	2 470	1 390	2 110	2 470	2 290	2 470	2 650
Масса носителя от, кг	2 500		5 000
Гидропоток, л/мин	20
Рабочее давление, бар	180

Примечание:

К - серия для установки на комбинированные дорожные машины;

Т - серия для установки на тракторы и погрузчики (фронтальные, экскаваторные);

Р - серия для установки на тракторы и погрузчики (фронтальные, экскаваторные) с конструкцией, дополненной зачистным лезвием для выполнения всего комплекса работ за один проход