Приложение Б. Извлечения из ОДМ 218.4.023-2015 "Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог" в части методических подходов к оценке эффектов

Приложение Б

Извлечения из ОДМ 218.4.023-2015 "Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог" в части методических подходов к оценке эффектов

4.2.2.4 Эффект от снижения себестоимости перевозок грузов и пассажиров в год t определяется по формуле

,

(23)

где , - затраты на осуществление перевозок грузов и пассажиров на i-м участке дорожного сооружения (дорожной сети) в базовых и проектных условиях.

Годовые затраты на осуществление перевозок на каждом участке рассчитываются по формуле

,

(24)

где - среднегодовая суточная интенсивность движения автомобилей j-го типа на участке, авт/сут;

L - протяженность участка, км; - средняя себестоимость 1 авт.-км пробега автомобилей j-го типа на участке ([4, табл. Г.1, Г.3 Приложения Г]);

- среднесуточное время задержки одного автомобиля в местах затрудненного проезда на участке, ч;

- затраты на 1 ч простоя автомобиля j-го типа ([4, табл. Г.1, Г.3 Приложения Г]).

Расчетная величина себестоимости пробега j-го типа автомобиля на 1 км в конкретных дорожных условиях находится из следующего выражения

,

(25)

где , - расчетное значение переменных затрат на 1 км пробега автомобиля j-го типа на участке ([4, табл. Г.1, Г.3 Приложения Г]);

- расчетное значение постоянных (независящих от пробега) затрат на 1 ч пребывания автомобиля j-го типа в наряде ([4, табл. Г.1, Г.3 Приложения Г]);

- часовая заработная плата водителя j-го типа автомобиля с начислениями ([4, табл. Г.1, Г.3 Приложения Г]);

- средняя техническая скорость движения j-го типа автомобиля на участке, км/ч.

Расчетная величина затрат на 1 ч простоя автомобилей j-го типа определяется по формуле

.

(26)

4.2.2.5 Эффект от сокращения времени пребывания в пути пассажиров в году t определяется по формуле

,

(27)

где , - общественные потери, связанные с затратами времени населения на поездки на i-м участке дорожного сооружения (дорожной сети) соответственно в базовых и проектных условиях.

Годовые потери, связанные с затратами времени населения на поездки на каждом участке, рассчитываются по формуле

,

(28)

где - средняя величина потерь народного хозяйства в расчете на 1 чел./ч пребывания в пути пассажиров ([4, табл. В.9 Приложения В]);

, - среднегодовая суточная интенсивность движения соответственно легковых автомобилей и автобусов на участке, авт./сут;

, - среднее количество пассажиров в одном легковом автомобиле и автобусе;

, - скорость движения легковых автомобилей и автобусов на участке, км/ч.