Приложение А (справочное). Характеристики авиационных средств МЧС России

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(справочное)

Характеристики авиационных средств МЧС России

1 Самолет RRJ-95LR-100

Самолеты являются мобильными пунктами управления, оснащенными современными системами спутниковой связи, обеспечивающими бесперебойную телефонную и видео-конференц-связь для контроля, координации и взаимодействия сил специального реагирования во время аварийно-спасательных работ.

ВПУ позволяют осуществлять поиск очагов пожаров, а также обнаружение, идентификацию и определение координат наземных и надводных объектов, посредством специального поискового бортового оборудования, управляемого с рабочего места оператора в пассажирской кабине.

Таблица А.1 Летно-технические характеристики самолета RRJ-95LR-100

Двигатели		2xSaM146-1S18 (взлетная тяга каждого 79 кН)
Габариты самолета:
размах крыла	м	27,8
длина	м	29,94
высота	м	10,28
диаметр фюзеляжа,	м	3,24
Площадь несущих поверхностей,		77
Масса самолета:
пустого,	т	24,25
максимальная взлетная,	т	49,45
максимальная посадочная	т	41
Запас топлива,	л	15 805
Полезная нагрузка:
максимальная коммерческая,	т	12,245
пассажировместимость,	чел.	98 (до 108)
Скорость:
максимальная,	км/ч	860 / М = 0,78
крейсерская,	км/ч	830 / М = 0,81
Дальность полета,	км	4 578
Практический потолок,	м	12 200
Экипаж (пилоты + бортпроводники),	чел.	2 + 2

2 Самолет Ан-148-100ЕМ.

Таблица А.2 Летно-технические характеристики самолета Ан-148-100ЕМ

Двигатели		2хД-436-148 (макс. тяга каждого - 6 830 кг)
Габариты самолета:
размах крыла,	м	28,91
длина,	м	29,13
высота,	м	8,19
диаметр фюзеляжа,	м	3,5
Площадь крыла,		87,32
Габариты салона:
ширина,	м	3,13
высота,	м	2,0
Максимальная взлетная масса,	т	43,7
Запас топлива,	т	11,7
Полезная нагрузка:
грузоподъемность,	т	9,68
пассажировместимость,	чел.	80
Крейсерская скорость,	км/ч	800-870
Дальность полета с 75 пассажирами,	км	4400
Практический потолок,	м	12 200
Экипаж (пилоты + бортпроводники),	чел.	2 + 2(3)

3 Самолет Ил-76ТД.

На самолёте устанавливается выливной авиационный прибор ВАП-2, состоящий из двух резервуаров, расположенных по всей длине грузовой кабины, и имеющий системы заправки и слива. Два цилиндрических резервуара ВАП-2, объемом по 21000 литров каждый, изготовлены из алюминиевого сплава с толщиной стенки 5 мм. Общая масса конструкции ВАП-2 с водой составила около 45 т. В передней части резервуаров, сверху, размещены заливные горловины с двумя заливными узлами под стандартные пожарные шланги. Там же находятся и шланги перелива, которые выводятся за борт самолета через передние двери и предотвращают перелив жидкости в кабину при заправке. В задней части резервуаров на петлях подвешены крышки слива, закрепляющиеся специальным прижимным замком. Открытие крышек производят два оператора, открывая рукоятками замки крышек через систему тяг и качалок. Рукоятки размещены вблизи от сливной части системы, а операторы слива получают команду на открытие крышек от штурмана по внутрисамолетному переговорному устройству. Жидкость при сливе попадает из резервуаров в желоба, установленные на рампе, по ним стекает к обрезу рампы и выливается наружу. Вся конструкция ВАП-2 крепится к полу грузовой кабины штатными швартовочными цепями. Для перемещения ВАП по земле предусмотрен съемный колесный ход и водило. Четыре человека, используя передвижные тельферы на потолочной части самолетов, загружают и швартуют ВАП за 1,5-2 ч.

Таблица А.3 Лётно-технические характеристики Ил-76ТД

Двигатели		4хД-30КП-II (взлетная тяга каждого 12000 кг)
Габариты самолета:
размах крыла	м	50,5
длина	м	46,59
высота	м	14,76
Площадь крыла,		300
Габариты грузовой кабины:
длина грузовой кабины без рампы,	м	20
длина грузовой кабины с рампой,	м	24,5
длина рампы,	м	5
ширина рампы,	м	3,45
ширина грузовой кабины,	м	3,45
высота грузовой кабины,	м	3,4
стояночный угол наклона рампы,	градус	14
расстояние от земли до пола грузовой	м	2,2
кабины,	мм	1900x860
размеры входных дверей,	мм	1000x600
размеры аварийных выходов,	мм	600x600
размеры верхнего аварийного люка,	мм	9000x1400x650
размеры багажного отсека,	мм	1135x1050
размеры бокового и нижнего багажных люков	мм	550x500
Масса: пустого самолета,	т	95
взлетная максимальная,	т	187
Запас топлива,	т	90
Масса огнегасящей жидкости,	т	42
Скорость: максимальная,	км/ч	850
крейсерская,	км/ч	750-800
Дальность полета с максимальной нагрузкой,	км	4400
Практический потолок,	м	12 000
Экипаж	чел.	7

Самолёт может принимать на борт 42 т воды или специальной огнегасящей жидкости и сбросить её на очаг пожара за 7 секунд с высоты 40-50 м, накрывая площадь размером в 6 га (100x600 м), производя при этом мощное ударное воздействие на всей площади сброса. Скорость самолёта при этом равна 280 км/ч. Заправка системы водой на земле занимает 10-12 минут.

В варианте тяжелого транспортного самолета Ил-76ТД способен взять на борт до 50 т чрезвычайного груза и доставить его в район ЧС на дальность до 3500 км.

В десантном варианте с использованием больших грузовых платформ типа П-7 и П-17 самолет Ил-76ТД может быть использован для десантирования крупногабаритных грузов с высот 1500-2000 м (до 40000 кг), а с использованием малых грузовых платформ типа ПГС-500 или ПГС-1000 с высот 200-300 м десантировать серией в 26 единиц вес грузом до 30000 кг на площадки размером 200х500 м, что особенно важно для горной местности.

4 Самолет-амфибия Бе-200ЧС.

Таблица А.4 Лётно-технические характеристики Бе-200ЧС

Силовая установка		2х1Д-436ТП (тягой по 7500 кг) и вспомогательная силовая установка ТА-12-60
Габариты самолета:
размах крыла	м	32,78
длина	м	31,43
высота	м	8,9
Площадь крыла,		117,44
Максимальная взлетная масса самолета,	т	42
Полезная нагрузка
масса огнегасящей жидкости,	т	12
масса воды, забираемой на глиссировании	т	6-12
груз,	т	7,5
пассажиров,	чел.	72
Скорость:
максимальная,	км/ч	850
крейсерская,	км/ч	750-800
минимальная скорость при сбросе воды,	км/ч	250
скорость глиссирования при заборе воды,	км/ч	160-190
Дальность полета с максимальной нагрузкой,	км	3300
Статический потолок,	м	8 000
Экипаж	чел.	2

Самолет-амфибия Бе-200ЧС может эксплуатироваться с аэродромов, имеющих твердое покрытие, или водоемов глубиной не менее 3 м при высоте волны до 1,3 м.

Грузовая кабина оснащена иллюминаторами и двумя блистерами для визуального поиска целей, возле которых оборудованы рабочие места наблюдателей. Передняя часть грузовой кабины составляет приемный отсек, используемый для спуска/подъема бортовых плавсредств и погрузки/выгрузки различных грузов. Приемный отсек оснащен по правому борту грузовым люком размерами 2050х1750 мм, а также оборудован утками для швартовки плавсредств у борта самолета и сливными устройствами системы сбора и откачки воды на грузовом полу. В задней части грузовой кабины располагаются задние входная и эксплуатационная двери. Двери и люки герметизируются надувными шлангами. Пол грузовой кабины выполнен водонепроницаемым и оснащен узлами для швартовки грузов.

Противопожарное оборудование самолета включает две группы водяных баков, расположенных под полом грузовой кабины. Каждая группа состоит из правого и левого баков, разделенных продольными перегородками на две секции. Каждая секция оснащена створкой для сброса воды и дренажным патрубком, соединяющим бак с атмосферой. В межбаковом отсеке за реданом лодки имеются устройства для забора воды на глиссировании, связанные трубопроводами с водяными баками. В этом же отсеке расположены агрегаты системы заправки водой на аэродроме, устройства для управления водозаборниками и приготовления огнегасящих растворов.

Время забора воды массой 12 т на глиссировании - 12-14 с. Максимальная взлетная масса после забора воды на глиссировании - 43000 кг. Масса воды сбрасываемой за одну заправку - 12000 кг. Сброс огнегасящей жидкости на очаг пожара производится с высоты 20-40 м на скорости 250-270 км/ч за 1-2 с. За одну топливную заправку в пределах 8 т самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 т воды при удалении от аэродрома взлета до 100 км.

5 Самолет Ан-74П.

Таблица А.5 Лётно-технические характеристики Ан-74П

Двигатели		4хД-30КП-II (тяга каждого 12000 кг)
Габариты самолета:
размах крыла	м	31,89
длина	м	28,07
высота	м	8,65
диаметр фюзеляжа,	м	3,1
Площадь крыла,		98,62
Габариты грузовой кабины:
длина,	м	10,5
максимальная ширина,	м	2,15
максимальная высота	м	2,2
Масса:
пустого снаряженного самолета,	т	19,5
взлетная максимальная,	т	34,5
Запас топлива,	т	12,95
Масса полезной нагрузки,	т	10
Крейсерская скорость,	км/ч	700
Дальность полета:
с максимальным запасом топлива,	км	4800
с максимальной полезной нагрузкой,	км	800
с нагрузкой 7,5 т,	км	2 000
Эксплуатационная высота полета,	м	11 800
Экипаж	чел.	3-5

6 Вертолеты Ми-8.

Находящиеся на вооружении подразделений авиации МЧС вертолеты Ми-8МТ и Ми-8МТВ предназначены для выполнения следующих основных задач:

тушение крупных лесных пожаров, а также пожаров в населённых пунктах и на промышленных объектах;

доставка в города и поселки страны все необходимое для нормальной жизнедеятельности людей, пострадавших в чрезвычайных ситуациях;

осуществление поисково-спасательных работ;

участие в гуманитарных и эвакуационных операциях;

ведение инженерной, радиационной, химической и биологической разведки;

осуществление трансляции и ретрансляции информации в опасных для человека чрезвычайных ситуациях;

ведение патрулирования лесных массивов и торфяников и т.д.

Вертолеты не требуют специальных аэродромов, могут обслуживать труднодоступные территории.

Противопожарное оборудование вертолетов Ми-8МТ (МТВ) состоит из двух пусковых установок (по левому и правому борту) с импульсными средствами пожаротушения, мягкого ВСУ на внешней грузовой подвеске и регулируемых спусковых устройств (СУ-Р), обеспечивающих беспарашютное десантирование шести пожарных.

Таблица А.6 Характеристики противопожарного оборудования

Суммарное количество стволов пусковой установки	26 (13x2)
Масса огнетушащего состава в одном стволе	10 кг
Время перезарядки стволов	10-20 минут
Вместимость водосливного устройства	3.5
Минимальная глубина водоёма для забора воды	1.5 м
Время забора воды	не более 20 с
Время слива воды	не более 14 с
Скорость доставки воды к очагу пожара	не более 170 км/ч
Высота разгрузки пожарной техники, оборудования в режиме зависания	более 45 м

Тушение ландшафтных пожаров может осуществляться при помощи ВСУ-5 емкостью до 5 . ВСУ-5, транспортируемое на внешней подвеске Ми-8, обеспечивает забор воды 5 тонн в режиме висения из водоемов глубиной не менее 3 м. При скорости распыления 1 тонна в секунду система позволяет ликвидировать огонь средней интенсивности на площади 0,05 га (5x100 м).

На внешней подвеске вертолета Ми-8 может быть установлена подвесная корзина для транспортировки пострадавших до 10 человек. Корзина представляет собой сборно-разборную конструкцию, которая предназначена для спасения (эвакуации) людей, терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах, в горах, на крышах высотных горящих домов, на островках твердой земли при селях и наводнениях, то есть в условиях, когда посадка вертолета не представляется возможной.

При использовании вертолетов Ми-8 применяется технология борьбы с ледовыми заторами. Дистанционная система уничтожения ледовых заторов с фюзеляжным раскладчиком зарядов размещается в грузовой кабине Ми-8 и предназначена для раскладки в полете зарядов взрывчатого вещества на поверхность льда без посадки вертолета и последующего их дистанционного подрыва с целью дробления льда и уничтожения ледовых заторов.

Высота полета при раскладке зарядов составляет 3-5 м, скорость полета при сбросе - 5-10 км/час (в зависимости от заданного "шага" раскладки зарядов от 10 до 20 м). Время раскладки комплекта зарядов из 10 штук общим весом 400 кг - не более 120 с.

Основные характеристики системы:

толщина дробления льда (затора) - 0,5-0,7 м;

площадь дробления льда - 400-500 м;

диаметр воронки - 9-10 м.

Пассажирский вариант рассчитан на перевозку 24 пассажиров. В различных десантно-транспортных модификациях вертолет может вместить около 30-ти солдат или 12 раненых на носилках с сопровождающими.

Таблица А.7 Лётно-технические характеристики вертолета

	Ми-8Т	Ми-8МТ	Ми-8МТВ-1
экипаж, человек	3	3	3
силовая установка	2хТВ2-117	2хТВ3-117МТ	2хТВ3-117ВМ
длина, м	25.31	25.31	25.31
высота, м	5.54	5.54	5.54
диаметр несущего винта, м	21,3	21,3	21,3
масса, т
пустого	8.934	7.2	7.381
нормальная взлетная	11.1	11.1	11.1
максимальная взлетная	12.0	13.0	13.0
максимальная скорость, км/ч	250	250	250
крейсерская скорость, км/ч	225	220	240
динамический потолок, м	4500	5000	6000
практическая дальность, км	480	520	590
число пассажиров (десантников)	24	24	24

Существует пожарная модификация вертолета - Ми-8ТЛ. Вертолет оснащён системой массированного сброса воды и водяной пушкой. Он обладает следующими летно-техническими характеристиками.

Таблица А.8 Лётно-технические характеристики вертолета Ми-8ТЛ

Экипаж	3 человека;
диаметр главного винта	21,29 м;
диаметр хвостового винта	3,91 м;
длина	18,22 м;
высота	5,65 м;
масса пустого вертолета	7,260 т;
масса нормальная	11,1 т;
масса максимальная взлетная	12,2 т;
максимальная скорость	260 км/ч;
крейсерская скорость	225 км/ч;
практическая дальность полета	1200 км;
дальность действия	465 км;
практический потолок	4500 м;
статический потолок	1900 м;
полезная нагрузка	4 т.

7 Вертолет Ми-26.

Вертолет Ми-26ТП предназначен для тушения пожаров, в т.ч. промышленных, во всех физико-географических местностях, доставки различной специальной техники и десанта.

Сброс воды осуществляется за 35-45 с, заправка на земле - не более 2 мин. Переоборудование транспортного Ми-26Т в пожарный Ми-26ТП занимает не более часа.

В состав противопожарного оборудования входят:

рабочее место оператора;

4 емкости для воды (суммарным объемом 15 );

2 емкости для химических добавок (0,9 );

система их наддува до 1,4 ;

система слива огнегасящей жидкости;

система дозировки химдобавок.

При тушении ландшафтных пожаров с применением вертолетов Ми-26 может использоваться ВСУ-15, которое представляет собой специальный бак объемом 15 , транспортируемый вертолетом на внешней подвеске. Его перевозка на большие расстояния возможна в грузовой кабине Ми-26. Наполнять ВСУ-15 можно из открытого водоема на режиме висения, для чего требуется 10 с. Для слива воды необходимо 15 с.

Применение Ми-26 при тушении пожаров с использованием бэмби-бакета ("Bamby-Bucket") обеспечивает за один заход доставку 19600 л воды со сбросом баков как залпом, так и раздельно. При условии выполнения одного цикла тушения за 5 мин стоимость доставки одного 1 л воды (0,05 цента) дешевле доставки самолетами в 6,6-11 раз.

Таблица А.9 Лётно-технические характеристики Ми-26

силовая установка	2хГТД Д-136 (мощностью по 8 380 кВт);
диаметр главного винта	32 м;
диаметр хвостового винта	7.61 м;
длина	33.73 м;
высота	8.145 м;
ширина	3.12 м;
масса:
пустого	28.6 т;
нормальная взлетная	49.65 т;
максимальная взлетная	56.0 т;
максимальная скорость	295 км/ч;
крейсерская скорость	255 км/ч;
практическая дальность	2000 км;
дальность действия:
с заправкой основных баков	670 км;
с заправкой основных и доп. баков	1800 км;
практический потолок	6500 м;
статический потолок	1520 м;
экипаж	5 человек;

8 Вертолет Ка-32А.

Вертолет среднего класса Ка-32А используется преимущественно для транспортировки спасателей и грузов, а также тушения лесных и торфяных пожаров (при помощи ВСУ-5 емкостью до 5000 л).

ВСУ-5, транспортируемое на внешней подвеске вертолета, обеспечивает забор воды 5 тонн в режиме висения из водоемов глубиной не менее 3 м. При скорости распыления 1 тонна в секунду система позволяет ликвидировать огонь средней интенсивности на площади 0,05 га (5x100 м).

В базовую комплектацию противопожарного вертолёта Ка-32А1 входят:

водяной пластиковый бак;

электрические водяные насосы;

емкости для пенообразователя;

горизонтальная водопенная пушка;

вертикальная водопенная пушка;

водяная помпа;

спасательная лебёдка;

десантно-спусковое устройство.

Таблица А.10 Лётно-технические характеристики Ка-32А

диаметр несущих винтов	15,9 м,
высота вертолёта	5,45 м,
д