Приложение Б (справочное). Расчет дисбаланса карданного вала

Приложение Б
(справочное)

Расчет
дисбаланса карданного вала

Б.1 Дисбаланс карданного вала зависит от его массы и зазоров в шарнирах и механизме изменения длины.

Б.2 Дисбаланс D, , в сечении опоры карданной передачи вычисляют по формулам:

- для вала без механизма изменения длины

,

(Б.1)

- для вала с механизмом изменения длины

,

(Б.2)

где m - масса карданного вала, приходящаяся на опору, г;

- суммарное смещение оси вала, обусловленное осевыми зазорами в шарнире между торцами крестовины и донышками подшипников и радиальным зазором в соединении "цапфа крестовины - подшипник крестовины", см;

- смещение оси вала, обусловленное зазорами в механизме изменения длины, см.

Массу m определяют взвешиванием на весах, размещаемых под каждой опорой горизонтально расположенного вала.

Суммарное смещение оси вала , см, вычисляют по формуле

,

(Б.3)

где Н - осевой зазор в шарнире между торцами крестовины и донышками подшипников, см;

# - внутренний диаметр в подшипнике по иглам, см;

# - диаметр цапфы крестовины, см.

Смещение оси вала , см, для подвижного шлицевого соединения с центрированием по наружному или внутреннему диаметру вычисляют по формуле

,

(Б.4)

где - диаметр шлицевого отверстия во втулке, см;

- диаметр шлицевого вала, см.

Примечание - Для карданного вала без механизма изменения длины = 0.

Минимальный или максимальный дисбаланс D рассчитывают с учетом поля допуска сопрягаемых элементов карданного вала.