Приложение I. Минимальные требования, касающиеся содержания и рекомендованных методов проверки

Приложение I

Минимальные требования,
касающиеся содержания и рекомендованных методов проверки

1. Общие положения

Настоящее Приложение определяет системы и компоненты транспортных средств, которые необходимо проверить; оно детализирует рекомендованные методы их проверки и критерии, используемые при определении приемлемости состояния транспортного средства.

Проверка должна распространяться по крайней мере на наименования элементов, указанных в пункте 3 ниже, при условии, что они относятся к оборудованию проверяемого транспортного средства в данном государстве-члене ЕС. Проверка также может включать в себя проверку того, соответствуют ли определенные части и компоненты данного транспортного средства требуемым характеристикам безопасности и защиты окружающей среды, которые действовали во время одобрения или, если это применимо, во время переоборудования.

Если проект транспортного средства не позволяет применять методы проверки, изложенные в настоящем Приложении, проверка должна проводиться в соответствии с рекомендованными методами проверки, принятыми компетентными органами. Компетентный орган должен быть удовлетворен выполнением стандартов безопасности и экологических стандартов.

Испытание всех частей, указанных ниже, считается обязательным в контексте периодических проверок пригодности к эксплуатации, за исключением тех, которые обозначены "X" и которые относятся к состоянию транспортного средства и его пригодности к использованию на дорогах, не являющихся существенными в контексте проверки пригодности к эксплуатации.

"Причины неисправностей" не применяются в тех случаях, когда они относятся к требованиям, которые не были предписаны в соответствующем законодательстве об одобрении транспортных средств во время первой регистрации или первого выпуска в эксплуатацию или при требованиях переоборудования.

Если метод проверки указан как визуальный, это означает, что в дополнение к осмотру указанных частей инспектор также, где это целесообразно, должен отрегулировать их, оценить их шум или использовать другие средства проверки без использования оборудования.

2. Сфера проверки

Проверка распространяется по крайней мере на следующие области:

(0) Идентификация транспортного средства;

(1) Тормозное оборудование;

(2) Рулевое управление;

(3) Обзорность;

(4) Световое оборудование и части электрической системы;

(5) Оси/мосты, колеса, шины, подвеска;

(6) Шасси и вспомогательные детали шасси;

(7) Другое оборудование;

(8) Помехи;

(9) Дополнительные проверки для транспортных средств, перевозящих пассажиров, категорий, и .

3. Содержание и методы проверок; оценка неисправностей транспортных средств

Проверка распространяется, по крайней мере, на указанные области и использует минимальные стандарты и рекомендованные методы, указанные ниже в следующей таблице.

Для каждой системы и компонента транспортного средства, подлежащих проверке, оценка неисправностей выполняется в соответствии с критериями, установленными в данной таблице, в каждом конкретном случае.

Неисправности, не указанные в настоящем Приложении, оцениваются с точки зрения рисков, которые они представляют для дорожной безопасности.

Наименование		Метод	Причины неисправностей	Оценка неисправностей
				Незначительные	Крупные	Опасные
0. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
0.1. Таблички с идентификационным номером (если необходимо согласно требованиям*(1))	Визуальная проверка		(a) Количество табличек, недостающих или прикрепленных небезопасно, так что они могут упасть		Х
			(b) Надпись отсутствует или неразборчивая		Х
			(c) Не соответствует документам и записям транспортного средства		Х
0.2. Идентификация транспортного средства/шасси/серийный номер	Визуальная проверка		(a) Отсутствует или нельзя найти		Х
			(b) Неполная, неразборчивая, явно сфальсифицированная или не соответствует документам транспортного средства.		Х
			(с) Неразборчивые документы транспортного средства или канцелярские ошибки	Х
1. ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1.1. Механическое состояние и работа
1.1.1. Педаль ножного тормоза/рычаг ручного тормоза	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы Примечание: Транспортные средства с системами торможения с усилением должны быть проверены с отключенным двигателем		(a) Рычаг слишком тугой		Х
			(b) Излишний износ или зазор		Х
1.1.2. Состояние педали/рычага ручного тормоза и ход тормозного устройства	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы Примечание: Транспортные средства с системами торможения с усилением должны быть проверены с отключенным двигателем		(a) Излишний или недостаточный запас хода.		Х
			(b) Неправильное отключение тормоза. Если влияет на его функциональность.	Х	Х
			(с) Противоскользящее приспособление на педали тормоза отсутствует, ослаблено или изношено.		Х
1.1.3. Вакуумный насос или компрессор и бачки	Визуальная проверка компонентов под обычным рабочим давлением. Проверить время, необходимое для того, чтобы давление вакуума или воздуха достигло безопасного рабочего значения, а также функции устройства предупреждения, многоконтурного предохранительного клапана и регулятора давления.		(a) Недостаточно давления/вакуума для оказания помощи по крайней мере для четырех торможений после срабатывания устройства предупреждения (или датчик показывает небезопасные показания); по крайней мере для двух торможений после срабатывания устройства предупреждения (или датчик показывает небезопасные показания)		Х	Х
			(b) Время, затрачиваемое на накопление давления воздуха/вакуума до безопасного рабочего значения, слишком велико согласно требованиям*(1)		Х
			(с) Многоконтурный предохранительный клапан или регулятор давления не работает		Х
			(d) Утечка воздуха, ведущая к заметному падению давления, или слышимые утечки воздуха		Х
			(e) Внешние разрушения, которые могут повлиять на функционирование тормозной системы. Вторичное торможение не выполнено.		Х	Х
1.1.4. Предупреждающие манометр или индикатор низкого давления	Функциональная проверка		Неисправный или поврежденный датчик или индикатор. Низкое давление не определяется.	Х	Х
1.1.5. Регулирующий клапан ручного тормоза	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы.		(a) Регулятор треснул, поврежден или излишне изношен.		Х
			(b) Регулятор небезопасен на клапане или клапан небезопасен.		Х
			(с) Слабые соединения или утечки в системе.		Х
			(d) Неудовлетворительная работа		Х
1.1.6. Активатор парковочного тормоза, рычаг переключения передач, храповой механизм парковочного тормоза, электронный парковочный тормоз	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы.		(a) Храповой механизм не держится правильно.		Х
			(b) Изношен рычаг или храповой механизм. Излишне изношен.	Х	Х
			(с) Излишнее движение рычага, указывающее на неправильную регулировку.		Х
			(d) Активатора нет, он испорчен или не работает.		Х
			(e) Неправильно функционирует, предупреждающий индикатор показывает неисправность		Х
1.1.7. Тормозные клапаны (клапаны с управлением от педали, разгрузочные устройства, регуляторы)	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы.		(a) Клапан поврежден или имеется излишняя утечка воздуха. Если это влияет на функциональность.		Х	Х
			(b) Чрезмерная утечка масла из компрессора.	Х
			(с) Клапан небезопасно или неправильно смонтирован.		Х
			(d) Слив или утечка гидравлической жидкости. Если это влияет на функциональность.		Х	Х
1.1.8. Муфты сцепления для тормозов прицепов (электрические и пневматические)	Отсоединить и повторно присоединить муфты сцепления тормозной системы между тянущим транспортным средством и прицепом		(a) Кран или самоуплотняющийся клапан неисправны. Если это влияет на функциональность.	Х	Х
			(b) Кран или клапан небезопасно или неправильно смонтирован. Если это влияет на функциональность.	Х	Х
			(с) Излишние утечки Если это влияет на функциональность.		Х	Х
			(d) Не функционирует корректно. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
1.1.9. Бачок вакуумной системы торможения	Визуальная проверка		(a) Бачок слегка поврежден или слегка заржавел. Бачок сильно поврежден, заржавел или протекает.	Х	Х
			(b) Влияет на работу устройства слива. Устройство слива не работает.	Х	Х
			(с) Бачок небезопасно или неправильно смонтирован.		Х
1.1.10. Усилитель тормоза, основной цилиндр (гидравлические системы)	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы, если это возможно.		(a) Неисправный или недействующий усилитель тормоза. Если он не работает.		Х	Х
			(b) Основной цилиндр неисправный, но тормоза продолжают работать. Основной цилиндр неисправный или протекает.		Х	Х
			(с) Основной цилиндр небезопасен, но тормоза продолжают работать. Основной цилиндр небезопасен.		Х	Х
			(d) Недостаточно тормозной жидкости, ниже маркировки МИН. Недостаточно тормозной жидкости, значительно ниже маркировки МИН. Не видно тормозной жидкости.	Х	Х	Х
			(e) Отсутствует колпачок резервуара цилиндра.	Х
			(f) Контрольная лампа тормозной жидкости горит или неисправна.	Х
			(g) Неправильное функционирование контрольного устройства уровня тормозной жидкости.	Х
1.1.11. Жесткие тормозные трубки	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы, если это возможно.		(a) Неизбежный риск поломки или перелома.			Х
			(b) Трубки или соединения протекают (пневматические тормозные системы). Трубки или соединения протекают (гидравлические тормозные системы).		Х	Х
			(с) Трубки повреждены или сильно заржавели. Влияет на функционирование тормозов из-за блокирования или неизбежного риска утечки.		Х	Х
			(d) Трубки неправильно установлены. Риск повреждения.	Х	Х
1.1.12. Гибкие тормозные трубки.	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы, если это возможно.		(a) Неизбежный риск поломки или перелома.			Х
			(b) Шланги повреждены, изношены, скручены или слишком короткие. Шланги повреждены или изношены.	Х	Х
			(с) Шланги или соединения протекают (пневматические тормозные системы). Шланги или соединения протекают (гидравлические тормозные системы).		Х	Х
			(d) Шланги деформируются под давлением. Шнур поврежден.		Х	Х
			(e) Шланги пористые.		Х
1.1.13. Тормозные накладки и прокладки.	Визуальная проверка.		(a) Накладки или прокладки сильно изношены (достигнута минимальная маркировка). Накладки или прокладки сильно изношены (минимальной маркировки не видно).		Х	Х
			(b) Накладки или прокладки загрязнены (масло, смазки и т.д.) Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(с) Накладки или прокладки отсутствуют или неправильно установлены.			Х
1.1.14. Тормозные барабаны, тормозные диски	Визуальная проверка.		(a) Барабан или диск изношены. Барабан или диск сильно изношены, чрезмерно забиты, треснуты, небезопасны или сломаны.		Х	Х
			(b) Барабан или диск загрязнены (масло, смазки и т.д.) Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(с) Барабан или диск отсутствуют.			Х
			(d) Задняя пластина небезопасна.		Х
1.1.15. Тормозные тросы, тяга, рычаги, передачи	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы, если это возможно.		(a) Трос поврежден или завязан. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(b) Компонент сильно изношен или поврежден. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(c) Трос, тяга или соединение небезопасны.		Х
			(d) Неисправна направляющая троса.		Х
			(e) Ограничение свободному движению тормозной системы.		Х
			(f) Неправильное движение рычагов/передач, указывающее на неправильную регулировку или излишнюю изношенность.
1.1.16. Тормозные приводы (в том числе пружинные тормоза или гидравлические цилиндры)	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы, если это возможно.		(a) Привод треснут или поврежден. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(b) Привод протекает. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(c) Привод небезопасно или неправильно смонтирован. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(d) Привод сильно заржавел. Может треснуть.		Х	Х
			(e) Недостаточный или чрезмерный ход рабочего поршня или мембранного механизма. Влияет на работу тормозов (отсутствие обратного хода)		Х	Х
			(f) Противопылевой колпак поврежден. Противопылевой колпак отсутствует или излишне загрязнен.	Х	Х
1.1.17. Клапан измерения нагрузки	Визуальная проверка компонентов во время работы тормозной системы, если это возможно.		(a) Бракованная деталь.		Х
			(b) Деталь неправильно отрегулирована.		Х
			(c) Клапан заблокирован или не работает (работает АТС). Клапан заблокирован или не работает.		Х	Х
			(d) Клапан отсутствует (если он необходим).			Х
			(e) Отсутствует табличка с данными.	Х
			(f) Данные неразборчивые или не соответствуют требованиям*(1).	Х
1.1.18. Регуляторы и индикаторы зазора	Визуальная проверка		(a) Регулятор поврежден, блокирован или имеет неправильный ход, слишком изношен или неправильно отрегулирован.		Х
			(b) Регулятор бракованный.		Х
			(c) Неправильно установлен или заменен.		Х
1.1.19. Износостойкая тормозная система (если установлена или требуется)	Визуальная проверка.		(a) Небезопасные разъемы или крепления. Если влияет на ее функциональность.	Х	Х
			(b) Система явно нерабочая или отсутствует.		Х
1.1.20. Автоматическая работа тормозов прицепа.	Отсоединить тормозную муфту между транспортным средством - тягачом и прицепом.		Тормоза прицепа не применяются автоматически при отсоединении муфты.			Х
1.1.21. Полная тормозная система	Визуальная проверка		(a) Другие устройства системы (например, антифризовый насос, осушитель воздуха и т.д.) разрушены с внешней стороны или слишком ржавые, что отрицательно влияет на тормозную систему. Влияет на работу тормозов.		Х	Х
			(b) Утечка воздуха или антифриза. Влияет на функциональность системы.	Х	Х
			(с) Любой компонент небезопасно или неправильно смонтирован.		Х
			(d) Небезопасная модификация любого компонента*(3). Влияет на работу тормозов.		Х	Х
1.1.22. Диагностические соединения (если установлены или требуются)	Визуальная проверка		(a) Отсутствуют		Х
			(b) Повреждены. Непригодные к использованию или протекающие.	Х	Х
1.1.23. Инерционный тормоз	Визуальная проверка и проверка работы		Недостаточная эффективность.		Х
1.2. Эксплуатационные характеристики и эффективность торможения
1.2.1. Эксплуатационные характеристики	Во время проверки на тормозном стенде или, если это невозможно, во время дорожного испытания тормоза применяются постепенно до максимального усилия.		(a) Недостаточное тормозное усилие на одно или несколько колес. Тормозных усилий на одно или несколько колес нет.		Х	Х
			(b) Тормозное усилие от любого колеса составляет менее 70% максимального значения усилия, полученного от другого колеса на той же оси. Или в случае проверки на дороге транспортное средство сильно отклоняется от прямой линии. Тормозное усилие от любого колеса составляет менее 50% максимального значения усилия, полученного от другого колеса на той же оси в случае рулевых осей.		Х	Х
			(с) Не происходит постепенного изменения тормозного усилия (захват).		Х
			(d) Ненормальное отставание в работе тормоза любого колеса.		Х
			(e) Чрезмерное колебание силы торможения при каждом полном обороте колеса.		Х
1.2.2. Эффективность	Проверка на тормозном стенде или, если он не может использоваться по техническим причинам, проверка на дороге с использованием инструмента записи замедления для определения коэффициента торможения, который относится к максимально разрешенной массе или в случае полуприцепа к сумме разрешенной нагрузки на ось. Транспортные средства или прицепы с максимально допустимой массой свыше 3,5 тонн должны проверяться согласно стандартам, указанным в ISO 21069, или эквивалентными методами. Дорожные проверки должны выполняться при сухих условиях на ровной прямой дороге.		Не дает по крайней мере следующих минимальных значений*(1): 1. Транспортные средства, зарегистрированные в первый раз после 1/1/2012: - Категории : 58%; - Категорий и : 50%; - Категории : 50%; - Категорий и : 50%; - Категорий и : - для полуприцепов: 45%*(2); - для регулируемых прицепов: 50%.		Х
			2. Транспортные средства, зарегистрированные в первый раз до 1/1/2012: - Категорий и : 50%*(3); - Категории : 45%; - Категорий и : 43%*(4); - Категорий и : 40%*(5).		Х
			3. Другие категории: Категории L (оба тормоза вместе): - Категории L1e: 42%; - Категории L2e, L6e: 40%; - Категории L3e: 50%; - Категории L4e: 46%; - Категорий L5e, L7e: 44% Категории L (тормоз заднего колеса): все категории: 25% общей массы транспортного средства. Достигнуто менее 50% вышеуказанных значений.		Х	Х
1.3. Вторичные (аварийные) эксплуатационные характеристики и эффективность торможения (если они выполняются отдельной системой)
1.3. Эксплуатационные характеристики	Если вторичная тормозная система отделена от эксплуатационной тормозной системы, использовать метод, определенный в п. 1.2.1.		(a) Недостаточное тормозное усилие на одно или несколько колес. Тормозных усилий на одно или несколько колес нет.		Х	Х
			(b) Тормозное усилие от любого колеса составляет менее 70% максимального усилия, полученного от другого колеса на той же оси. Или в случае проверки на дороге транспортное средство сильно отклоняется от прямой линии. Тормозное усилие от любого колеса составляет менее 50% максимального усилия, полученного от другого колеса на той же оси в случае рулевых осей.		Х	Х
			(с) Не происходит постепенного изменения тормозного усилия (захват).		Х
1.3.2. Эффективность	Если вторичная тормозная система отделена от эксплуатационной тормозной системы, использовать метод, определенный в п. 1.2.2.		Тормозное усилие менее 50%*(6) эксплуатационных тормозов, определенное в разделе 1.2.2. в отношении максимально разрешенной массы. Достигнуто менее 50% вышеуказанных значений тормозного усилия.		Х	Х
1.4.1. Эксплуатационные характеристики и эффективность торможения стояночного тормоза
1.4.1. Эксплуатационные характеристики	Тормоз применяется во время проверки на тормозном стенде.		Тормоз не работает на одной стороне, или при проверке на дороге транспортное средство отклоняется сильно от прямой линии. Достигнуто менее 50% значений тормозного усилия, указанных в пункте 1.4.2., в отношении массы транспортного средства во время проверки.		Х	Х
1.4.2. Эффективность	Проверка на тормозном стенде. Если это невозможно, проверка на дороге с использованием либо инструмента показывающего или записывающего замедление, либо с использованием транспортного средства на склоне с известным уклоном.		Не дает для всех транспортных средств коэффициента торможения не менее 16% в отношении максимально разрешенной массы или для моторных транспортных средств не менее 12% в отношении максимально разрешенной комбинации массы транспортного средства в зависимости от того, какое значение больше. Достигнуто менее 50% вышеуказанных значений тормозных усилий.		Х	Х
1.5. Эксплуатационные характеристики износостойкой тормозной системы	Визуальная проверка и, если это возможно, проверка функционирования системы.		(a) Нет постепенного изменения эффективности (не применяется к системам моторного тормоза-замедлителя)		Х
			(b) Система не функционирует.		Х
1.6. Антиблокировочная тормозная система (АТС)	Визуальная проверка и проверка предупреждающего устройства и/или использование электронного интерфейса транспортного средства.		(a) Предупреждающее устройство неисправно.		Х
			(b) Предупреждающее устройство показывает неисправность системы.		Х
			(с) Датчики скорости колес отсутствуют или повреждены.		Х
			(d) Проводка повреждена.		Х
			(e) Другие компоненты отсутствуют или повреждены.		Х
			(f) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
1.7. Тормозная система с электронным управлением (EBS)	Визуальная проверка и проверка предупреждающего устройства и/или использование электронного интерфейса транспортного средства		(a) Предупреждающее устройство неисправно.		Х
			(b) Предупреждающее устройство показывает неисправность системы.		Х
			(c) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
1.8. Тормозная жидкость	Визуальная проверка		Тормозная жидкость загрязнена или имеет осадок. Неминуемый риск неисправности.		Х	Х
2. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2.1. Механическое состояние
2.1.1. Состояние механизма рулевого управления	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, ходовые колеса оторваны от земли или находятся на вращающейся площадке, поверните рулевое колесо от упора до упора. Визуальная проверка работы механизма рулевого управления.		(a) Неровная работа механизма.		Х
			(b) Секторный вал скручен или шлицевые соединения изношены. Влияет на функциональность.		Х	Х
			(с) Сильно изношен в секторном вале. Влияет на функциональность.		Х	Х
			(d) Излишнее движение секторного вала. Влияет на функциональность.		Х	Х
			(e) Утечка. Образование капель.	Х	Х
2.1.2. Крепление механизма рулевого управления	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, ходовые колеса транспортного средства на земле, поверните рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки или с использованием специально адаптированного детектора движения колеса. Визуальная проверка крепления механизма рулевого управления к шасси.		(a) Механизм рулевого управления неправильно прикреплен. Наблюдается опасно ослабленные крепления или перемещение относительно шасси/корпуса.		Х	Х
			(b) Удлиненные фиксирующие отверстия в шасси. Крепления серьезно повреждены.		Х	Х
			(с) Фиксирующие болты отсутствуют или сломаны. Крепления серьезно повреждены.		Х	Х
			(d) Крепление механизма рулевого управления повреждено. Стабильность или крепление механизма нарушены.		Х	Х
2.1.3. Состояние рулевого привода	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, ходовые колеса на земле, покачайте рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки или с использованием специально адаптированного детектора движения колеса. Визуальная проверка рулевых компонентов на изношенность, трещины и безопасность.		(a) Относительное движение между компонентами, которые должны быть фиксированными. Излишнее движение или возможность отсоединения.		Х	Х
			(b) Сильная изношенность на соединениях. Очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
			(с) Трещины или деформация любого компонента. Влияет на функционирование.		Х	Х
			(d) Отсутствие блокирующих устройств.		Х
			(e) Отклонение компонентов (например, рулевой тяги или продольной рулевой тяги)		Х
			(f) Небезопасные модификации*(3). Влияет на функционирование.		Х	Х
			(g) Противопылевой колпак поврежден или испорчен. Противопылевой колпак отсутствует или сильно испорчен.	Х	Х
2.1.4. Работа рулевого привода	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, ходовые колеса на земле, покачайте рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки или с использованием специально адаптированного детектора движения колеса. Визуальная проверка рулевых компонентов на изношенность, трещины и безопасность.		(a) Перемещение рулевого привода, загрязняющее фиксированные части шасси.		Х
			(b) Рулевые ограничители не работают или отсутствуют.		Х
2.1.5. Усилитель рулевого управления	Проверьте систему рулевого управления на протечки и уровень резервуара гидравлической жидкости (если видно). Ходовые колеса на земле, двигатель работает, проверьте, чтобы система усилителя рулевого управления работала.		(a) Влияет на утечку жидкости или функции.		Х
			(b) Недостаточно жидкости (ниже отметки МИН). Недостаточный резервуар.	Х	Х
			(с) Механизм не работает. Влияет на рулевое управление.		Х	Х
			(d) Механизм треснул или небезопасный. Влияет на рулевое управление.		Х	Х
			(e) Отклонение или загрязнение компонентов. Влияет на рулевое управление.		Х	Х
			(f) Небезопасные модификации*(3). Влияет на рулевое управление.		Х	Х
			(g) Кабели/шланги повреждены, излишне заржавели. Влияет на рулевое управление.		Х	Х
2.2. Рулевое колесо, колонка рулевого управления и руль
2.2.1. Состояние рулевого колеса/руля	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, а масса транспортного средства на земле, толкните и потяните рулевое колесо вместе с колонкой, толкните рулевое колесо/руль в различных направлениях под правильными углами к колонке/вилкам. Визуальная проверка хода и состояния гибких соединений или универсальных шарниров.		(a) Относительное движение между рулевым колесом и колонкой, показывающее на ослабление (зазор). Очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
			(b) Отсутствие фиксирующего устройства на ступице рулевого колеса. Очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
			(с) Перелом или ослабление ступицы, обода или спиц рулевого колеса. Очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
2.2.2. Колонка рулевого управления/крестовина и вилки, а также амортизаторы рулевого управления	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, а масса транспортного средства на земле, толкните и потяните рулевое колесо вместе с колонкой, толкните рулевое колесо/руль в различных направлениях под правильными углами к колонке/вилкам. Визуальная проверка хода и состояния гибких соединений или универсальных шарниров.		(a) Излишнее движение центра рулевого колеса вверх или вниз.		Х
			(b) Излишнее движение верхней части колонки радиально от оси колонки.		Х
			(с) Испорчены гибкие соединения.		Х
			(d) Соединения поврежденные. Очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
			(e) Небезопасные изменения*(3).			Х
2.3. Люфт рулевого механизма	Транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, а масса транспортного средства на ходовых колесах, двигатель, если это возможно, работает для транспортных средств с усилителем рулевого управления, ходовые колеса в прямолинейном положении, слегка поверните рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки, насколько это возможно, не двигая ходовые колеса. Визуальная проверка свободного движения.		Свободный ход в рулевом управлении чрезмерный (например, движение точки на ободе превышает одну пятую диаметра рулевого колеса и не соответствует требованиям*(1). Влияет на безопасное рулевое управление.		Х	Х
2.4. Регулировка колес (Х)*(2)	Проверьте регулировку колес рулевого управления соответствующим оборудованием.		Регулировка не соответствует данным производителя транспортного средства или требованиям*(1). Влияет на прямое вождение; нарушена устойчивость при перемещении.	Х	Х
2.5. Поворотная рулевая ось прицепа	Визуальная проверка или использование специально адаптированного детектора движения колес.		(a) Компонент слегка поврежден. Компонент сильно поврежден или треснул.		Х	Х
			(b) Излишний ход. Влияет на прямое вождение; нарушена устойчивость при перемещении.		Х	Х
			(с) Соединение повреждено. Соединение серьезно повреждено.		Х	Х
2.6. Электронный усилитель рулевого управления (EPS)	Визуальная проверка и проверка согласованности между углом рулевого колеса и углом колес при включении/выключении двигателя, и/или использование электронного интерфейса транспортного средства.		(a) Лампочка индикатора неисправности (MIL) EPS показывает любую неисправность системы.		Х
			(b) Несоответствие между углом рулевого колеса и углом колес. Влияет на рулевое управление.		Х	Х
			(с) Усиление не работает.		Х
			(d) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
3. ОБЗОРНОСТЬ
3.1. Поле обзора	Визуальная проверка с места водителя.		Препятствие в поле зрения водителя, которое существенно влияет на обзор впереди и по сторонам (за пределами зоны очистки стеклоочистителей). Влияет на зону внутри очистки стеклоочистителей, или наружные зеркала не видны.	Х	Х
3.2. Состояние стекла	Визуальная проверка		(a) Треснутая или бесцветная стеклянная или прозрачная панель (если это разрешено) (за пределами зоны очистки стеклоочистителей). Влияет на зону внутри очистки стеклоочистителей, или не видны наружные зеркала.	Х	Х
			(b) Стеклянная или прозрачная панель (включая отражающую или тонированную пленку), которая не соответствует спецификациям требований*(1), (за пределами зоны очистки стеклоочистителей). Влияет на зону внутри очистки стеклоочистителей, или не видны наружные зеркала.	Х	Х
			(с) Стеклянная или прозрачная панель в неприемлемом состоянии. Сильно влияет на обзорность внутри зоны очистки стеклоочистителей, или не видны наружные зеркала.		Х	Х
3.3. Зеркала или устройства заднего вида	Визуальная проверка.		(a) Зеркало или устройство отсутствует или не установлено согласно требованиям*(1) (по крайней мере имеются два устройства заднего вида). Имеется меньше двух устройств заднего вида.		Х Х
			(b) Зеркало или устройство слегка повреждено или ослаблено. Зеркало или устройство не работает, сильно повреждено, ослаблено или небезопасно.	Х	Х
			(с) Необходимое поле обзора не охватывается.		Х
3.4. Стеклоочистители лобового стекла	Визуальная проверка и проверка работы.		(a) Очистители не работают или отсутствуют или не соответствуют требованиям*(1).		Х
			(b) Щетка стеклоочистителя поврежденная. Щетка стеклоочистителя отсутствует или явно повреждена.	Х	Х
3.5. Омыватель лобового стекла	Визуальная проверка и проверка работы.		Омыватели не работают соответствующим образом (отсутствует омывающая жидкость, но насос работает, или струя воды неправильно направлена). Омыватели не работают.	Х	Х
3.6. Система, предохраняющая от запотевания (Х)2	Визуальная проверка и проверка работы.		Система не работает или явно повреждена.	Х
4. ЛАМПЫ. ОТРАЖАТЕЛИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4.1. Фары
4.1.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы.		(a) Поврежденный свет/источник света или свет/источник света отсутствует (множественный свет/источник света; в случае светодиода до 1/3 не работает). Один свет/источник света; в случае светодиода серьезно влияет на обзор.	Х	Х
			(b) Немного поврежденная проекционная система (отражатель и линзы). Сильно повреждена проекционная система (отражатель и линзы), или система отсутствует.	Х	Х
			(с) Фара установлена небезопасно.		Х
4.1.2. Настройка	Определить горизонтальную цель каждой фары ближнего света с использованием устройства регулировки угла наклона фар или с использованием электронного интерфейса транспортного средства.		(a) Цель фары находится не в пределах, указанных в требованиях*(1).		Х
			(b) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
4.1.3. Переключение	Визуальная проверка и проверка работы или использование электронного интерфейса транспортного средства		(a) Переключение не работает в соответствии с требованиями*(1) (количество фар, светящих в одно время) Превышена разрешенная максимальная яркость света впереди.	Х	Х
			(b) Нарушена функция устройства управления.		Х
			(с) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
4.1.4. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Фара, излучаемый цвет, положение, яркость или маркировка не соответствуют требованиям*(1).		Х
			(b) Изделия на линзах или источнике света, которые явно сокращают яркость света или изменяют излучаемый цвет.		Х
			(с) Источник света и фара несовместимы.		Х
4.1.5. Гидрокорректор фар (если обязателен)	Визуальная проверка и проверка работы, если это возможно, или использование электронного интерфейса транспортного средства		(a) Устройство не работает.		Х
			(b) Ручным устройством нельзя управлять с водительского места.		Х
			(с) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
4.1.6. Устройство очистки фар (если оно обязательно)	Визуальная проверка и проверка работы, если это возможно.		Устройство не работает. В случае газоразрядных ламп.	Х	Х
4.2. Передние и задние габаритные фонари, боковые габаритные фонари, фонари полного габарита и дневные ходовые огни
4.2.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Неисправный источник света.		Х
			(b) Неисправные линзы.		Х
			(с) Лампа небезопасно установлена. Очень серьезный риск падения.	Х	Х
4.2.2. Переключение	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Переключение не работает в соответствии с требованиями*(1). Задние габаритные фонари и боковые габаритные фонари не могут отключаться, если горят фары.		Х Х
			(b) Нарушена функция устройства управления.		Х
4.1.4. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Фара, излучаемый цвет, положение, яркость или маркировка не соответствуют требованиям*(1). Красный свет впереди или белый свет сзади; сильно сокращается яркость света.	Х	Х
			(b) Изделия на линзах или источнике света, которые сокращают яркость света или изменяют излучаемый цвет. Красный свет впереди или белый свет сзади; сильно сокращается яркость света.	Х	Х
4.3. Лампы тормозного сигнала
4.3.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Поврежденный источник света (множественный источник света в случае светодиода до 1/3 не работает). Один источник света; в случае светодиода работает менее 2/3 . Все источники света не работают.	Х	Х	Х
			(b) Легкая неисправность линз (не влияет на выпускаемый свет). Серьезная неисправность линз (влияет на выпускаемый свет).	Х	Х
			(с) Лампы небезопасно установлены. Очень серьезный риск падения.	Х	Х
4.3.2. Переключение	Визуальная проверка и проверка работы или использование электронного интерфейса транспортного средства.		(a) Переключение не работает в соответствии с требованиями*(1). Не срабатывает сразу. Не работает вообще.	Х	Х	Х
			(b) Нарушена функция устройства управления.		Х
			(с) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
			(d) Функции ламп аварийного торможения не работают или работают неправильно.		Х
4.3.4. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		Фара, излучаемый цвет, положение, яркость или маркировка не соответствуют требованиям*(1). Белый свет сзади; сильно сокращается яркость света.	Х	Х
4.4. Указатели поворота и лампы аварийной сигнализации
4.4.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Поврежденный источник света (множественный источник света в случае светодиода до 1/3 не работает). Один источник света; в случае светодиода работает менее 2/3 .	Х	Х
			(b) Легкая неисправность линз (не влияет на выпускаемый свет). Серьезная неисправность линз (влияет на выпускаемый свет).	Х	Х
			(с) Лампы небезопасно установлены. Очень серьезный риск падения.	Х	Х
4.4.2. Переключение	Визуальная проверка и проверка работы		Переключение не работает в соответствии с требованиями*(1). Не работает вообще.	Х	Х
4.4.3. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		Фара, излучаемый цвет, положение, яркость или маркировка не соответствуют требованиям*(1).		Х
4.4.4. Частота мигания	Визуальная проверка и проверка работы		Степень мигания не соответствует требованиям*(1). (отклонение частоты более 25%).	Х
4.5. Передние и задние противотуманные фары
4.5.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Поврежденный источник света (множественный источник света в случае светодиода до 1/3 не работает). Один источник света; в случае светодиода работает менее 2/3 .	Х	Х
			(b) Легкая неисправность линз (не влияет на выпускаемый свет). Серьезная неисправность линз (влияет на выпускаемый свет).	Х	Х
			(с) Лампы небезопасно установлены. Очень серьезный риск падения или ослепления встречного движения.	Х	Х
4.5.2. Настройка (Х)*(2)	Проверка работы и использование устройства регулировки угла наклона фар		Передние противотуманные фары выходят за горизонтальное выравнивание, когда световой образец имеет обрезанную линию (обрезанная линия слишком короткая). Обрезанная линия выше, чем линия фар ближнего света.	Х	Х
4.5.3. Переключение	Визуальная проверка или проверка работы		Переключение не работает в соответствии с требованиями*(1). Не работает.	Х	Х
4.5.4. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Фара, излучаемый цвет, положение, яркость или маркировка не соответствуют требованиям*(1).		Х
			(b) Система не работает в соответствии с требованиями*(1).		Х
4.6. Фонари заднего хода
4.6.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Неисправный источник света.	Х
			(b) Неисправные линзы.	Х
			(с) Фары небезопасно установлены. Очень серьезный риск падения.		Х	Х
4.6.2. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Фара, излучаемый цвет, положение, яркость или маркировка не соответствуют требованиям*(1).		Х
			(b) Система не работает в соответствии с требованиями*(1).		Х
4.6.3. Переключение	Визуальная проверка и проверка работы		Переключение не работает в соответствии с требованиями*(1). Фонари заднего хода могут включаться, если передача заднего хода не включена.	Х	Х
4.7. Лампа заднего номерного знака
4.7.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Лампа бросает прямой или белый свет назад.	Х
			(b) Неисправный источник света (Множественный источник света) Неисправный источник света (Один источник света).	Х	Х
			(с) Фары небезопасно установлены. Очень серьезный риск падения.	Х	Х
4.7.2. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		Система не работает в соответствии с требованиями*(1).	Х
4.8. Ретроотражатели, контурная маркировка (ретроотраженная) и задние опознавательные знаки
4.8.1. Состояние	Визуальная проверка		(a) Отражающее оборудование неисправно или повреждено. Влияет на отражение.	Х	Х
			(b) Отражатель небезопасно установлен. Может упасть.	Х	Х
4.8.2. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка		Устройство, отраженный цвет или положение не соответствуют требованиям*(1). Отсутствует или отражает красный цвет впереди или белый цвет сзади.	Х	Х
4.9. Сигнальные лампы, обязательные для светового оборудования
4.9.1. Состояние и работа	Визуальная проверка и проверка работы		Не работают. Не работают для фар дальнего света или задних противотуманных фар.	Х	Х
4.9.2. Соответствие требованиям*(1)	Визуальная проверка и проверка работы		Не соответствуют требованиям*(1).	Х
4.10. Электрические соединения между буксирующим транспортным средством и прицепом или полуприцепом	Визуальная проверка: если это возможно, проверьте электрическую неразрывность соединения.		(a) Фиксируемые компоненты небезопасно установлены. Патрон установлен свободно.	Х	Х
			(b) Поврежденная или нарушенная изоляция. Может вызвать короткое замыкание.	Х	Х
			(с) Соединения прицепа или буксирующего транспортного средства функционируют неправильно. Лампы тормозного сигнала прицепа не работают вообще.		Х	Х
4.11. Электрическая проводка	Визуальная проверка, транспортное средство находится над ямой или на подъемнике, в том числе внутри отсека двигателя (если это применимо).		(a) Проводка небезопасна или не защищена надежным способом. Крепления ослабленные, касаются острых краев, соединения могут отсоединиться. Проводка может касаться горячих частей, вращающихся частей или земли, соединения отсоединились (соответствующие части тормозов, рулевого управления)	Х	Х	Х
			(b) Проводка слегка изношена. Проводка сильно изношена. Проводка крайне изношена (соответствующие части тормозов, рулевого управления)	Х	Х	Х
			(с) Поврежденная или изношенная изоляция. Может вызвать короткое замыкание. Неизбежный риск возгорания, образования искры.	Х	Х	Х
4.12. Необязательные лампы и ретроотражатели (Х)2	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Лампа/ретрооотражатель установлены не в соответствии с требованиями*(1). Выпускаемый/отражаемый красный свет впереди или белый свет сзади.	Х	Х
			(b) Работа лампы не соответствует требованиям*(1). Количество фар работающих одновременно превышает разрешенную яркость света; выпускаемый красный свет впереди или белый свет сзади.	Х	Х
			(с) Лампа/ретроотражатель укреплены небезопасно. Очень серьезный риск падения.	Х	Х
4.13. Батарея(и)	Визуальная проверка.		(a) Небезопасны. Неправильно установлены; могут вызвать короткое замыкание.	Х	Х
			(b) Протекание. Потеря опасных веществ.	Х	Х
			(с) Неисправный переключатель (если требуется).		Х
			(d) Неисправные предохранители (если требуются).		Х
			(e) Неправильная вентиляция (если требуется).		Х
5. ОСИ /МОСТЫ, КОЛЕСА, ШИНЫ И ПОДВЕСКА
5.1. Оси /мосты
5.1.1. Оси/мосты	Визуальная проверка, транспортное средство находится над ямой или на подъемнике. Люфт-детекторы колеса могут использоваться и рекомендуются для транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 3,5 тонн.		(a) Оси сломаны или деформированы.			Х
			(b) Небезопасное крепление к транспортному средству. Нарушена устойчивость, влияет на функциональность: Сильное движение в отношении креплений.		Х	Х
			(с) Небезопасная модификация*(3). Нарушена устойчивость, влияет на функциональность, недостаточный просвет до других частей транспортного средства или до земли.		Х	Х
5.1.2. Цапфа колеса	Визуальная проверка, транспортное средство находится над ямой или на подъемнике. Люфт-детекторы колеса могут использоваться и рекомендуются для транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 3,5 тонн. Применить вертикальное или поперечное усилие к каждому колесу и определите количество движения между осевой балкой и цапфой колеса.		(a) Цапфа колеса сломана.			Х
			(b) Излишне изношен шарнирный палец и/или втулка. Вероятность ослабления; нарушена устойчивость управляемых колес.		Х	Х
			(с) Излишнее движение между цапфой колеса и осевой балкой. Вероятность ослабления; нарушена устойчивость управляемых колес.		Х	Х
			(d) Палец цапфы колеса ослаблен в оси. Вероятность ослабления; нарушена устойчивость управляемых колес.		Х	Х
5.1.3. Колесные подшипники	Визуальная проверка, транспортное средство находится над ямой или на подъемнике. Люфт-детекторы колеса могут использоваться и рекомендуются для транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 3,5 тонн. Покачайте колесо или примените поперечное усилие к каждому колесу и определите количество движения колеса вверх в отношении цапфы колеса.		(a) Чрезмерный зазор в колесном подшипнике. Нарушена устойчивость управляемых колес; опасность разрушения.		Х	Х
			(b) Подшипник колеса слишком тугой; заклинило. Опасность перегрева; опасность разрушения.		Х	Х
5.2. Колеса и шины
5.2.1. Ступица дорожного колеса	Визуальная проверка		(a) Колесные гайки или шпильки ослаблены или отсутствуют. Отсутствие крепления или ослабление в той степени, в которой это очень сильно влияет на дорожную безопасность.		Х	Х
			(b) Ступица изношена или повреждена. Ступица изношена или повреждена таким образом, что это влияет на безопасное крепление колес		Х	Х
5.2.2. Колеса	Визуальная проверка с обеих сторон каждого колеса, транспортное средство находится над ямой или на подъемнике.		(a) Любой слом или дефект сварки.			Х
			(b) Неправильно установлены стопорные кольца шин. Могут оторваться.		Х	Х
			(с) Колеса сильно разрушены или изношены. Влияет на безопасное крепление ступиц; влияет на безопасное крепление шин.		Х	Х
			(d) Размер колеса, технический проект, совместимость или тип не соответствуют требованиям*(1) и влияют на дорожную безопасность.		Х
5.2.3. Шины	Визуальная проверка всей шины либо при вращении ходового колеса, которое оторвано от земли и транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике, или при прокатывании транспортного средства вперед и назад над ямой.		(a) Размер шины, грузоподъемность, отметка об одобрении или категория скорости не соответствуют требованиям*(1) и влияют на дорожную безопасность. Недостаточная грузоподъемность или категория скорости для фактического использования, шина касается других фиксированных частей транспортного средства, нарушая безопасность вождения.		Х	Х
			(b) Шины на одной оси или на двойных колесах разного размера.		Х
			(с) Шины на одной оси различной конструкции (радиальные/поперечные).		Х
			(d) Любое серьезное повреждение или порез на шине. Корд виден или поврежден.		Х	Х
			(e) Появляется индикатор износа протектора шины. Глубина протектора шины не соответствует требованиям*(1).		Х	Х
			(f) Шина протирает другие компоненты (гибкие устройства антираспыления). Шина протирает другие компоненты (безопасность движения не нарушена).	Х	Х
			(g) Шины с ребристыми канавками не соответствуют требованиям*(1). Влияет на слой защиты корда.		Х	Х
			(h) Система мониторинга давления в шине неправильно работает, или шина явно недостаточно накачена. Явно в нерабочем состоянии.	Х	Х
5.3. Система подвески
5.3.1. Пружины и стабилизаторы	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике. Люфт-детекторы колеса могут использоваться и рекомендуются для транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 3,5 тонн.		(a) Небезопасное крепление пружин к шасси или оси. Видно относительное перемещение, крепления очень серьезно ослаблены.		Х	Х
			(b) Поврежденные или сломанные компоненты пружин. Очень серьезно влияет на коренную пружину (лист) или дополнительные листы.		Х	Х
			(с) Пружина отсутствует. Очень серьезно влияет на коренную пружину (лист) или дополнительные листы.		Х	Х
			(d) Небезопасная модификация*(3). Недостаточное расстояние от других частей транспортного средства; пружинная система не работает.		Х	Х
5.3.2. Амортизаторы	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике, или с использованием специального оборудования, если оно имеется.		(a) Небезопасное крепление амортизаторов к шасси или оси. Крепление амортизатора ослаблено.	Х	Х
			(b) Поврежденный амортизатор показывает признаки сильной протечки или неправильной работы.		Х
5.3.2.1. Проверка эффективности амортизирования (Х)*(2)	Используйте специальное оборудование и сравните разницу слева/справа		(a) Значительная разница между левым и правым.		Х
			(b) Данные минимальные значения не достигнуты.		Х
5.3.3. Трубы крутящего момента, толкающие рычаги, поперечные рычаги и рычаги подвески	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике. Люфт-детекторы колеса могут использоваться и рекомендуются для транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 3,5 тонн.		(a) Небезопасное крепление компонента к шасси или оси. Вероятность ослабления; нарушена направленная стабильность.		Х	Х
			(b) Поврежденный или сильно заржавевший компонент. Влияет на стабильность компонента, или компонент сломан.		Х	Х
			(с) Небезопасная модификация*(3). Недостаточное расстояние от других частей транспортного средства; система не работает.		Х	Х
5.3.4. Соединения подвески	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике. Люфт-детекторы колеса могут использоваться и рекомендуются для транспортных средств, имеющих максимальную массу свыше 3,5 тонн.		(a) Чрезмерно изношены шарнирный палец и/или втулки или соединения подвески. Вероятность ослабления; нарушена направленная стабильность.		Х	Х
			(b) Противопылевой колпак серьезно поврежден. Противопылевой колпак отсутствует или сломан.	Х	Х
5.3.5. Пневматическая подвеска	Визуальная проверка		(a) Система не работает.			Х
			(b) Любой компонент поврежден, изменен или ухудшен настолько, что это может отрицательно повлиять на функционирование системы. Серьезно влияет на функционирование системы.		Х	Х
			(с) Слышимая утечка в системе.		Х
6. ШАССИ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ШАССИ
6.1. Шасси или рама и вспомогательные детали
6.1.1. Общее состояние	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике.		(a) Небольшая трещина или деформация любой стороны или поперечины. Серьезная трещина или деформация любой стороны или поперечины.		Х	Х
			(b) Небезопасность в укреплении пластин или креплений. Большинство креплений ослаблено; недостаточное укрепление частей.		Х	Х
			(с) Чрезмерная ржавчина, которая влияет на жесткость сборки. Недостаточное крепление частей.		Х	Х
6.1.2. Выхлопные трубы и глушители	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике.		(a) Небезопасность выхлопной системы или ее утечки
			(b) Пары попадают в кабину или пассажирский салон. Опасность для здоровья людей на борту.		Х	Х
6.1.3. Топливный бак и трубы (в том числе топливный бак и трубы отопления)	Визуальная проверка, транспортное средство при этом находится над ямой или на подъемнике, используйте устройства, определяющие утечки в случае использования систем сжиженного нефтяного газа (LPG)/сжиженного природного газа (CNG/LNG)		(a) Небезопасный бак или трубы, создающие особый риск возгорания.			Х
			(b) Утечка топлива или отсутствие крышки заливной горловины или ее неэффективность. Риск возгорания; чрезмерная утечка опасного материала.		Х	Х
			(с) Стертые трубы. Поврежденные трубы.	Х	Х
			(d) Запорный кран топливного бака (если требуется) не работает правильно.		Х
			(e) Риск возгорания из-за: - утечки топлива; - топливный бак или выхлопная система не имеют должной защиты; - состояния отделения двигателя.			Х
			(f) Система сжиженного нефтяного газа (LPG)/сжиженного природного газа (CNG/LNG) или водородная система не соответствуют требованиям; любая часть системы с дефектом*(1).			Х
6.1.4. Бамперы, боковые и задние противоподкатные устройства	Визуальные проверки.		(a) Ослабление или повреждение могут причинить вред при падении или при контакте. Части могут упасть; серьезно влияет на функциональность.		Х	Х
			(b) Устройство явно не соответствует требованиям*(1).		Х
6.1.5. Кронштейн запасного колеса (если установлен)	Визуальная проверка.		(a) Кронштейн в неудовлетворительном состоянии.	Х
			(b) Кронштейн сломан или небезопасен.		Х
			(с) Запасное колесо небезопасно укреплено на кронштейне. Очень серьезный риск падения.		Х	Х
6.1.6. Механическое сцепление и буксирное устройство	Визуальная проверка на изношенность и правильную работу, особое внимание необходимо обратить на все устройства безопасности, установленные и/или использующие измерительные приборы.		(a) Компонент поврежден, с дефектом или сломан (если не используется). Компонент поврежден, с дефектом или сломан (если используется).		Х	Х
			(b) Чрезмерная изношенность компонента. Ниже предела износа.		Х	Х
			(c) Крепление с дефектом. Крепления ослаблены, и имеется очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
			(d) Любое устройство безопасности отсутствует или не работает правильно.		Х
			(e) Любой индикатор сцепления не работает.		Х
			(f) Загрязнение регистрационного знака или любой лампы (если не используется). Регистрационный знак не читается (если не используется).	Х	Х
			(g) Небезопасная модификация*(3) (вторичные части). Небезопасная модификация*(3) (основные части).		Х	Х
			(h) Сцепление слишком слабое.		Х
6.1.7. Трансмиссия	Визуальная проверка		(a) Крепежные болты ослаблены или отсутствуют. Крепежные болты ослаблены или отсутствуют в такой степени, что существует серьезная угроза дорожной безопасности.		Х	Х
			(b) Чрезмерно изношены подшипники трансмиссионного вала. Очень серьезный риск ослабления или поломки.		Х	Х
			(c) Чрезмерно изношены универсальные шарниры или трансмиссионные цепи/ремни. Очень серьезный риск ослабления или поломки.		Х	Х
			(d) Поврежденные гибкие муфты. Очень серьезный риск ослабления или поломки.		Х	Х
			(e) Поврежденный или согнутый вал.		Х
			(f) Корпус подшипника сломан или небезопасен. Очень серьезный риск ослабления или поломки.		Х	Х
			(g) Противопылевой колпак серьезно поврежден. Противопылевой колпак отсутствует или сломан.	Х	Х
			(h) Незаконная модификация силового агрегата.		Х
6.1.8. Опора двигателя	Визуальная проверка, необязательно над ямой или на подъемнике		Ухудшенная, явно и сильно поврежденная опора. Ослабленная или сломанная опора.		Х	Х
6.1.9. Работа двигателя (XP)*(2)	Визуальная проверка и/или использование электронного интерфейса		(a) Блок управления изменен, и это влияет на безопасность и/или на экологию.		Х
			(b) Изменение двигателя влияет на безопасность и/или на экологию.			Х
6.2. Кабина и кузов
6.2.1. Состояние	Визуальная проверка		(a) Ослабленная или поврежденная панель или часть может причинить вред. Может упасть.		Х	Х
			(b) Небезопасная стойка кузова. Нарушена устойчивость.		Х	Х
			(c) Допускается поступление дыма от двигателя или из выхлопной системы. Опасность для здоровья людей в транспортном средстве.		Х	Х
			(d) Небезопасная модификация*(3). Недостаточное расстояние до вращающихся или двигающихся частей и до дороги.		Х	Х
6.2.2. Монтаж	Визуальная проверка над ямой или на подъемнике		(a) Кабина или кузов небезопасны. Нарушена устойчивость.		Х	Х
			(b) Кузов/кабина явно не установлены точно на шасси.		Х
			(c) Укрепление кузова/кабины на шасси или поперечинах небезопасно или отсутствует, если симметрично. Укрепление кузова/кабины на шасси или поперечинах небезопасно или отсутствует в такой степени, что это представляет серьезную опасность дорожной безопасности.		Х	Х
			(d) Чрезмерная ржавчина в точках крепления цельных корпусов. Нарушена устойчивость.		Х	Х
6.2.3. Двери и дверные замки	Визуальная проверка		(a) Дверь не открывается или не закрывается должным образом.		Х
			(b) Дверь может открыться случайно, или дверь, которая не остается закрытой (раздвижные двери). Дверь может открыться случайно, или дверь, которая не остается закрытой (поворотные двери).		Х	Х
			(c) Двери, петли, замки или стойки повреждены. Двери, петли, замки или стойки отсутствуют или ослаблены.	Х	Х
6.2.4. Пол	Визуальная проверка над ямой или на подъемнике		Пол небезопасен или сильно поврежден. Недостаточная устойчивость.		Х	Х
6.2.5. Место водителя	Визуальная проверка		(a) Сиденье с поврежденной конструкцией. Место расшатанное.		Х	Х
			(b) Механизм регулировки не работает должным образом. Изменение положения сиденья или спинка не фиксируются.		Х	Х
6.2.6. Другие места	Визуальная проверка		(a) Сиденья в неисправном состоянии или небезопасны (вторичные части). Сиденья в неисправном состоянии или небезопасны (основные части).	Х	Х
			(b) Сиденья не укреплены в соответствии с требованиями*(1). Превышено разрешенное количество сидений; размещение не соответствует одобрению.	Х	Х
6.2.7. Управление автомобилем	Визуальная проверка и проверка работы		Управление, необходимое для безопасной работы транспортного средства, не функционирует должным образом. Влияет на безопасную работу.		Х	Х
6.2.8. Ступени кабины	Визуальная проверка		(a) Ступени или перегородки ступеней небезопасны. Недостаточная устойчивость.	Х	Х
			(b) Ступени или перегородки в таком состоянии, что могут причинить вред пользователям.		Х
6.2.9. Другая внутренняя и внешняя арматура и оборудование	Визуальная проверка		(a) Крепления другой арматуры и оборудования неисправны.		Х
			(b) Другая арматура и оборудование не соответствуют требованиям*(1). Установленные части могут причинить вред; влияет на безопасную работу.	Х	Х
			(c) Утечка из гидравлического оборудования. Чрезмерная утечка опасного материала.	Х	Х
6.2.10. Брызговики (крылья), устройства для распыления	Визуальная проверка		(a) Отсутствуют, ослаблены или сильно заржавели. Могут причинить вред; могут упасть.	Х	Х
			(b) Недостаточное расстояние до шин/колеса (распыление). Недостаточное расстояние до шин/колеса (брызговики).	Х	Х
			(c) Не соответствуют требованиям*(1). Недостаточное покрытие протектора.	Х	Х
6.2.11. Опора	Визуальная проверка		(a) Отсутствует, ослаблена или сильно заржавели.		Х
			(b) Не соответствует требованиям*(1).
			(c) Риск разворачивания при движении транспортного средства.			Х
6.2.12. Рукоятки и подножки	Визуальная проверка		(a) Отсутствуют, ослаблены или сильно заржавели.		Х
			(b) Не соответствуют требованиям*(1).		Х
7. ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
7.1. Ремни безопасности/замки ремней безопасности и системы ограничения
7.1.1. Безопасность установки ремней безопасности/замков ремней безопасности	Визуальная проверка		(a) Точка крепления сильно повреждена. Влияет на устойчивость.		Х	Х
			(b) Крепление ослаблено.
7.1.2. Состояние ремней безопасности/замков ремней безопасности	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Обязательные ремни безопасности отсутствуют или не установлены.		Х
			(b) Ремни безопасности повреждены. Любой порез или признак перенапряжения.	Х	Х
			(c) Ремни безопасности не соответствуют требованиям*(1).		Х
			(d) Замки ремней безопасности повреждены или не функционируют должным образом.		Х
			(e) Инерционный барабан ремня безопасности поврежден или не функционирует должным образом.		Х
7.1.3. Ограничитель ремня безопасности	Визуальная проверка и/или использование электронного интерфейса		(a) Ограничитель явно отсутствует или не подходит для транспортного средства		Х
			(b) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.			Х
7.1.4. Преднатяжитель ремня безопасности	Визуальная проверка и/или использование электронного интерфейса		(a) Преднатяжитель явно отсутствует или не подходит для транспортного средства		Х
			(b) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.			Х
7.1.5. Подушка безопасности	Визуальная проверка и/или использование электронного интерфейса		(a) Подушка безопасности явно отсутствует или не подходит для транспортного средства		Х
			(b) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.			Х
			(с) Подушка безопасности явно не работает.		Х
7.1.6. Вспомогательная система безопасности (SRS)	Визуальная проверка сигнализатора неисправности (MIL) и/или использование электронного интерфейса		(a) SRS MIL показывает любой вид неисправности системы.		Х
			(b) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.			Х
7.2. Огнетушитель (Х)*(2)	Визуальная проверка		(a) Отсутствует.		Х
			(b) Не соответствует требованиям*(1). Если требуется (например, такси, автобусы, туристические автобусы и т.п.)	Х	Х
7.3. Замки и противоугонные устройства	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Устройство не работает для предотвращения движения автомобиля.	Х
			(b) Повреждены. Непреднамеренное закрытие или блокировка		Х	Х
7.4. Знак аварийной остановки (если требуется) (Х)*(2)	Визуальная проверка		(a) Отсутствует или неполный.	Х
			(b) Не соответствует требованиям*(1).	Х
7.5. Дорожная аптечка (если требуется) (Х)*(2)	Визуальная проверка		Отсутствует, неполная или не соответствует требованиям*(1).	Х
7.6. Противооткатные упоры (клинья) (если требуются) (Х)*(2)	Визуальная проверка		Отсутствуют или в неудовлетворительном состоянии, недостаточная устойчивость или размер.		Х
7.7. Звуковое предупредительное устройство	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Не работает должным образом. Не работает вообще.	Х	Х
			(b) Управление небезопасно.	Х
			(c) Не соответствует требованиям*(1). Воспроизводимый звук можно перепутать с официальными сиренами.	Х	Х
7.8. Спидометр	Визуальная проверка или проверка работы во время дорожной проверки или с помощью электронных средств.		(a) Не установлен в соответствии с требованиями*(1). Отсутствует (если требуется).	Х	Х
			(b) Нарушена работа. Не работает вообще.	Х	Х
			(c) Не может быть достаточно освещен. Не может быть освещен вообще.	Х	Х
7.9. Тахограф (если установлен/требуется)	Визуальная проверка.		(a) Не установлен в соответствии с требованиями*(1).		Х
			(b) Не работает.		Х
			(c) Пломба повреждена или отсутствует.		Х
			(d) Установочная табличка отсутствует, не читается или устарела.		Х
			(e) Очевидно вмешательство или мошенничество.		Х
			(f) Размер шин не соответствует параметрам калибровки.		Х
7.10. Устройство ограничения скорости (если установлено/требуется)	Визуальная проверка и проверка работы, если имеется оборудование		(a) Не установлено в соответствии с требованиями*(1).		Х
			(b) Явно не работает.		Х
			(c) Неверно установленная скорость (если проверяется).		Х
			(d) Пломба повреждена или отсутствует.		Х
			(e) Установочная табличка отсутствует или не читается.		Х
			(f) Размер шин не соответствует параметрам калибровки.		Х
7.11. Одометр, если имеется (Х)*(2)	Визуальная проверка и/или использование электронного интерфейса		(a) Явное мошенничество для сокращения или неправильного предоставления записи пройденного расстояния транспортного средства.		Х
			(b) Явно не работает.		Х
7.12. Электронный контроль устойчивости (ESC), если установлен/требуется	Визуальная проверка и/или использование электронного интерфейса		(a) Сенсор скорости колес отсутствует или поврежден.		Х
			(b) Повреждена проводка.		Х
			(c) Другие компоненты отсутствует или повреждены.		Х
			(d) Переключатель поврежден или функционирует неправильно.		Х
			(e) ESC MIL показывает любой вид неисправности системы.		Х
			(f) Система показывает неисправность через электронный интерфейс транспортного средства.		Х
8. ПОМЕХИ
8.1. Шум
8.1.1. Система подавления шума	Субъективная оценка (если инспектор не считает, что уровень шума может быть пограничным, в указанном случае может быть выполнено измерение шума, издаваемого стационарным транспортным средством с использованием измерителя уровня звука).		(a) Уровень шума превышает уровень, разрешенный требованиями*(1).		Х
			(b) Любая часть системы подавления шума ослаблена, повреждена, неправильно установлена, отсутствует или явно изменена таким образом, что это может отрицательно повлиять на уровень шума. Очень серьезный риск отсоединения.		Х	Х
8.2. Выхлопные газы
8.2.1. Выбросы двигателя с принудительным воспламенением топлива
8.2.1.1. Оборудование контроля выхлопных газов	Визуальная проверка		(a) Оборудование контроля выбросов, установленное производителем, отсутствует, изменено или явно неисправное.		Х
			(b) Протекает, что может повлиять на измерение выбросов.		Х
8.2.1.2. Выбросы газов	- Для транспортных средств до классов выбросов Евро 5 и Евро V*(7): измерение с использованием анализатора выхлопного газа в соответствии с требованиями*(1) или показания системы бортовой диагностики (OBD). Метод проверки выхлопных труб является стандартным методом оценки выхлопных выбросов. На основании оценки равенства и учитывая соответствующее законодательство об одобрении типа, государства-члены ЕС могут разрешить использование системы бортовой диагностики (OBD) в соответствии с рекомендациями производителя и другими требованиями. - Для транспортных средств классов выбросов Евро 6 и Евро VI*(8): измерение с использованием анализатора выхлопного газа в соответствии с требованиями*(1) или показания системы бортовой диагностики (OBD) в соответствии с рекомендациями производителя и другими требованиями*(1). Измерения не применяются к двухтактным двигателям.		(a) Либо выбросы газов превышают специальные уровни, данные производителем;		Х
			(b) Либо, если данной информации нет, превышают выбросы СО, (i) для транспортных средств, не контролируемых усовершенствованной системой контроля выбросов: - 4,5%, или - 3,5% согласно дате первой регистрации или использования, определенной в требованиях*(1). (ii) для транспортных средств, контролируемых усовершенствованной системой контроля выбросов: - при холостом ходе: 0,5% - при высоком холостом ходе: 0,3% или - при холостом ходе: 0,3%*(7) - при высоком холостом ходе: 0,2% согласно дате первой регистрации или использования, определенной в требованиях*(1).		Х
			(c) Коэффициент лямбда за пределами или не соответствует спецификации производителя;		Х
			(d) Показания OBD указывают на существенную неисправность.		Х
8.2.2. Выбросы двигателей с воспламенением от сжатия
8.2.2.1. Оборудование контроля выхлопных газов	Визуальная проверка		(a) Оборудование контроля выбросов, установленное производителем, отсутствует или явно неисправное.		Х
			(b) Протекает, что может повлиять на измерение выбросов.		Х
8.2.2.2. Дымность Транспортные средства, зарегистрированные или введенные в эксплуатацию до 1 января 1980 г., освобождены от данного требования	- Для транспортных средств до классов выбросов Евро 5 и Евро V*(9): Дымность выхлопного газа измеряется при свободном ускорении (без нагрузки, от холостого хода до граничной скорости) с рычагом переключения передач в нейтральном положении и включенным сцеплением или показания системы бортовой диагностики (OBD). На основании оценки равенства государства-члены ЕС могут разрешить использования системы бортовой диагностики (OBD) в соответствии с рекомендациями производителя и другими требованиями. - Для транспортных средств классов выбросов Евро 6 и Евро VI*(10): Дымность выхлопного газа измеряется при свободном ускорении (без нагрузки, от холостого хода до граничной скорости) с рычагом переключения передач в нейтральном положении и включенным сцеплением, или используются показания системы бортовой диагностики (OBD) в соответствии с рекомендациями производителя и другими требованиями*(1). Предварительная подготовка автомобиля: 1. транспортные средства могут проверяться без предварительной подготовки, хотя в целях безопасности проверки необходимо выполнять, когда двигатель теплый и в удовлетворительном механическом состоянии; 2. требования предварительной подготовки: (i) двигатель должен быть полностью теплым, например, температура моторного масла, измеренная зондом в масляной трубке для измерения уровня масла, должна быть не менее 80° С или обычной рабочей температуры, если она меньше, или температура блока двигателя, измеренная уровнем инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры. Если из-за конфигурации транспортного средства данное измерение непрактично, установление обычной рабочей температуры двигателя может быть выполнено другим способом, например, при помощи работы вентилятора охлаждения двигателя; (ii) выхлопная система должна быть продута не менее чем тремя циклами свободного ускорения или эквивалентным способом.		(a) Для транспортных средств, зарегистрированных или введенных в эксплуатацию в первый раз после даты, определенной требованиями*(1). Дымность превышает уровень, указанный на табличке производителя на транспортном средстве;		Х
			(b) Если данной информации нет или требования*(1) не позволяют использовать стандартные значения, - для двигателей без наддува: 2,5 ; - для двигателей с турбонаддувом: 3,0 ; или - для транспортных средств, определенных в требованиях*(1), или впервые зарегистрированных или введенных в эксплуатацию в первый раз после даты, определенной в требованиях*(1): 1,5 *(11) или 0,7 *(12)		Х
	Процедура проверки: 1. Установленный двигатель и любой турбокомпрессор на холостом ходу в начале каждого цикла свободного ускорения. Для тяжелых дизелей это означает ожидание не менее 10 секунд после отпускания педали газа. 2. Для начала каждого цикла свободного ускорения педаль газа должна быть полностью нажата быстро и непрерывно (не менее чем за одну секунду), но не резко, с тем, чтобы достичь максимального впрыскивания из инжекторного насоса. 3. Во время каждого цикла свободного ускорения двигатель достигает граничной скорости или для транспортных средств с автоматической коробкой передач скорости, определенной производителем или, если этих данных нет, то двух третей граничной скорости до отпуска педали газа. Это можно проверить, например, посредством мониторинга скорости двигателя или предоставив достаточно времени для прохождения между первоначальным нажатием и отпуском педали газа, которое для транспортных средств категорий и должно быть не менее двух секунд. 4. Транспортные средства могут быть неисправными, если средние арифметические значения по крайней мере последних трех циклов свободного ускорения превышают предельное значение. Оно может быть рассчитано, если игнорировать все измерения, которые существенно отличаются от замеренного среднего значения или результат всех других статистических расчетов, которые учитывают разброс измерений. Государства-члены ЕС могут ограничить количество циклов проверки. 5. Во избежание ненужных проверок государства-члены ЕС могут признать неисправными транспортные средства, у которых измеренные значения сильно превышают предельные значения после меньшего, чем три количества циклов свободного ускорения или после циклов продувания. Также во избежание ненужных проверок государства-члены ЕС могут пропустить транспортные средства, у которых измеренные значения гораздо ниже пределов после меньшего, чем три количества циклов свободного ускорения или после циклов продувания.
8.3. Подавление электромагнитных помех
Радиопомехи (Х)*(2)			Любые положения требований*(1) не выполняются.	Х
8.4. Другие элементы, относящиеся к охране окружающей среды
8.4.1. Утечка жидкости			Любая чрезмерная утечка жидкости, кроме воды, может причинить вред окружающей среде или представляет риск для безопасности других пользователей дорог. Устойчивое образование капель, которое представляет очень серьезный риск.		Х	Х
9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ ПАССАЖИРОВ, КАТЕГОРИЙ .
9.1. Двери
9.1.1. Входные и выходные двери	Визуальная проверка и проверка работы		(a) Неисправная работа.		Х
			(b) Неисправное состояние. Может причинить вред.	Х	Х
			(c) Неисправный аварийный контроль.		Х
			(d) Неисправен удаленный контроль дверей или устройство предупреждения.		Х
			(e) Не соответствует требованиям*(1). Недостаточная ширина двери.	Х	Х
9.1.2. Аварийные выходы	Визуальная проверка и проверка работы (если это необходимо)		(a) Неисправная работа.
			(b) Знак аварийного выхода не читается. Знак аварийного выхода отсутствует.	Х	Х
			(c) Отсутствует молоток для того, чтобы разбить стекло.	Х
			(d) Не соответствует требованиям*(1). Недостаточная ширина или доступ заблокирован.	Х	Х
9.2. Система предотвращения запотевания и система оттаивания (Х)*(2)	Визуальная проверка и проверка работы.		(а) Работает неправильно. Влияет на безопасную работу транспортного средства.	Х	Х
			(b) Выбросы токсичных или выхлопных газов в кабину водителя или пассажирский салон. Опасность для здоровья лиц в транспортных средствах.		Х	Х
			(c) Неисправно оттаивание (если оно обязательно).		Х
9.3. Система вентиляции и обогрева (Х)*(2)	Визуальная проверка и проверка работы.		(a) Неисправная работа. Риск для здоровья лиц, находящихся в транспортных средствах.	Х	Х
			(b) Выбросы токсичных или выхлопных газов в отделение для водителя или пассажиров. Опасность для здоровья лиц, находящихся в транспортных средствах.		Х	Х
9.4. Сидения
9.4.1. Пассажирские сиденья (в том числе сиденья для сопровождающего персонала)	Визуальная проверка		Складывающиеся сиденья (если разрешены) не работают автоматически. Блокируют аварийный выход.	Х	Х
9.4.2. Водительское место (дополнительные требования)	Визуальная проверка		(a) Неисправные специальные устройства, такие как противобликовый экран. Нарушено поле обзора.	Х	Х
			(b) Защита водителя ненадежна или не соответствует требованиям. Может причинить вред.	Х	Х
9.5. Освещение салона и устройства, показывающие место назначения (Х)*(2)	Визуальная проверка и проверка работы		Устройство неисправно или не соответствует требованиям*(1). Не работает вообще.	Х	Х
9.6. Проходы и места для стояния	Визуальная проверка		(a) Небезопасный пол. Влияет на устойчивость.		Х	Х
			(b) Неисправные перекладины или поручни. Небезопасные или неиспользуемые.	Х	Х
			(с) Не соответствуют требованиям*(1). Недостаточная ширина или недостаточно места.	Х	Х
9.7. Лестницы и ступени	Визуальная проверка и проверка работы (при необходимости)		(a) В плохом состоянии. В неисправном состоянии. Влияет на устойчивость.	Х	Х	Х
			(b) Выдвижные ступени не работают правильно.		Х
			(c) Не соответствует требованиям*(1). Недостаточная ширина или излишняя высота.	Х	Х
9.8. Система связи с пассажирами (Х)*(2)	Визуальная проверка		Неисправная система. Не работает вообще.	Х	Х
9.9. Уведомления (Х)*(2)	Визуальная проверка		(a) Отсутствуют, с ошибками или нечитаемые уведомления.	Х
			(b) Не соответствуют требованиям*(1). Недостоверная информация.	Х	Х
9.10. Требования в отношении перевозки детей (Х)*(2)
9.10.1. Двери	Визуальная проверка		Защита дверей не соответствует требованиям*(1) в отношении данной формы перевозки.		Х
9.10.2. Оборудование для сигнализации и специальное оборудование	Визуальная проверка		Оборудование для сигнализации или специальное оборудование отсутствует или не соответствует требованиям*(1).	Х
9.11. Требования в отношении перевозки лиц с ограниченными возможностями (Х)*(2)
9.11.1. Двери, пандусы и лифты	Визуальная проверка и работа		(a) Неисправная работа. Влияет на безопасную работу.	Х	Х
			(b) Плохое состояние. Влияет на устойчивость; может причинить вред.	Х	Х
			(c) Неисправен контроль. Влияет на безопасную работу.	Х	Х
			(d) Неисправное(ые) устройство(а) предупреждения. Не работают вообще.	Х	Х
			(e) Не соответствуют требованиям*(1).		Х
9.1.12. Система закрепления кресла-коляски	Визуальная проверка и проверка работы, при необходимости		(a) Неисправная работа. Влияет на безопасную работу.	Х	Х
			(b) Плохое состояние. Влияет на устойчивость; может причинить вред.	Х	Х
			(c) Неисправен контроль. Влияет на безопасную работу.	Х	Х
			(d) Не соответствует требованиям*(1).		Х
9.11.3. Оборудование для сигнализации и специальное оборудование	Визуальная проверка		Оборудование для сигнализации или специальное оборудование отсутствует или не соответствует требованиям*(1).	Х
9.12. Другое специальное оборудование (Х)*(2)
9.12.1. Установки для приготовления пищи	Визуальная проверка		(a) Установка не соответствует требованиям*(1).		Х
			(b) Установка повреждена в такой степени, в которой она может быть опасна для использования.		Х
9.12.2. Санитарная установка	Визуальная проверка		Установка не соответствует требованиям*(1). Может причинить вред.	Х	Х
9.12.3. Другие устройства (например, аудиовизуальные системы)	Визуальная проверка		Не соответствует требованиям*(1). Влияет на безопасную работу транспортного средства.	Х	Х
*(1) Категории транспортных средств, которые не входят в сферу действия настоящей Директивы, включены для руководства. *(2) 43% для полуприцепов, одобренных до 1 января 2012 г. *(3) 48% для транспортных средств, не оборудованных ABS или получивших одобрение типа до 1 октября 1991 г. *(4) 45% для транспортных средств, зарегистрированных после 1988 г. или с даты, определенной в требованиях, в зависимости от того, что позже. *(5) 43% для полуприцепов и регулируемых прицепов, зарегистрированных после 1988 г. или с даты, определенной в требованиях, в зависимости от того, что позже. *(6) Например, 2,5 для транспортных средств и , зарегистрированных в первый раз после 1.1.2012. *(7) Тип одобрен в соответствии с Директивой 70/220/ЕЭС, Регламентом (ЕС) 715/2007, Приложением I, Таблицей 1 (Евро 5), Директивой 88/77/ЕЭС и Директивой 2005/55/ЕС. *(8) Тип одобрен в соответствии с Регламентом (ЕС) 715/2007, Приложением I, Таблицей 2 (Евро 6) и Регламентом (ЕС) 595/2009 (Евро VI). *(9) Тип одобрен в соответствии с Директивой 70/220/ЕЭС, Приложением I, Таблицей 1 (Евро 5) к Регламенту (ЕС) 715/2007, Директивой 88/77/ЕЭС и Директивой 2005/55/ЕС. *(10) Тип одобрен в соответствии с Приложением I, Таблицей 2 (Евро 6) к Регламенту (ЕС) 715/2007 и Регламентом (ЕС) 595/2009 (Евро VI). *(11) Тип одобрен в соответствии с пределами, указанными в колонке B раздела 5.3.1.4 Приложения I к Директиве 70/220/ЕЭС, с изменениями, внесенными Директивой 98/69/ЕС или позднее; в колонке B1, B2 или C раздела 6.2.1 Приложения I к Директиве 88/77/ЕЭС или впервые зарегистрированные или введенные в эксплуатацию после 1 июля 2008 г. *(12) Тип одобрен в соответствии с Регламентом (ЕС) 715/2007, Таблицей 2, Приложением I (Евро 6). Тип одобрен в соответствии с Регламентом (ЕС) 595/2009 (Евро VI). ПРИМЕЧАНИЯ: 1. "Требования" изложены в одобрении типа на дату одобрения, первой регистрации или ввода в эксплуатацию, а также в обязательствах по переоборудованию или в национальном законодательстве страны регистрации. Данные основания для непрохождения проверки применяются только тогда, когда было проверено выполнение требований. 2. (Х) определяет наименования, которые относятся к состоянию транспортного средства и к тому, подходит ли оно для использования на дороге, но которые не считаются существенными для проверки пригодности к эксплуатации. 3. Небезопасная модификация означает модификацию, которая отрицательно влияет на дорожную безопасность транспортного средства или оказывает непропорциональное отрицательное влияние на окружающую среду.