Приложение Б. Прогнозируемое снижение аварийности после реализации типовых некапиталоемких мероприятий по сокращению аварийности в местах концентрации ДТП

Приложение Б

Прогнозируемое снижение аварийности после реализации типовых некапиталоемких мероприятий по сокращению аварийности в местах концентрации ДТП

Таблица Б.1 - Средние значения коэффициентов вероятности снижения количества ДТП, прогнозируемые после проведения типовых некапиталоемких мероприятий по сокращению аварийности в местах концентрации ДТП

N п/п	Типовые мероприятия	Вероятность снижения количества ДТП в долях единицы
1	2	3
1	Обустройство техническими средствами организации дорожного движения
1.1	ТСОД, устанавливающие запрет или ограничения движения транспортных средств
1.1.1	Установка дорожных знаков 3.1 "Въезд запрещен", 3.2 "Движение запрещено"	0,40
1.1.2	Установка дорожного знака 2.4 "Уступите дорогу" на второстепенных дорогах перед выездом на главную дорогу	0,25
1.1.3	Установка дорожного знака 2.4 "Уступите дорогу" на желтом фоне на второстепенных дорогах перед выездом на главную дорогу	0,29
1.1.4	Установка дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено"" на второстепенных дорогах перед выездом на главную дорогу	0,25
1.1.5	Установка дорожных знаков 5.19. 1 (2 шт.) и 5.19.2 (2 шт.) "Пешеходный переход" на желто-зеленом фоне	0,40
1.1.6	Установка или обновление предупреждающих дорожных знаков: - при числе полос движения - 2; - при числе полос движения более 2	0,35 0,28
1.1.7	Устройство осевой 1.1 разметки 1000 п.м.	0,15
1.1.8	Устройство краевой 1.2 разметки 1000 п.м.	0,10
1.2	ТСОД, вводящие определенные режимы
1.2.1	Установка знака 3.20 "Обгон запрещен" и 3.22 ""Обгон грузовым автомобилям запрещен"	0,32
1.2.2	Установка знака 3.24 "Ограничение максимальной скорости"	0,41
1.2.3	Установка знаков 3.27 "Остановка запрещена" и 3.28 "Стоянка запрещена"	0,06
1.2.4	Устройство канализированного движения за счет линий разметки: - на пересечениях; - на примыканиях	0,15 0,05
1.2.5	Устройство краевой 1.4 разметки 1000 п.м.	0,10
1.2.6	Установка светофорного объекта	0,50
1.2.7	Переоборудование светофорного объекта: - установка светодиодных светофоров; - установка табло обратного отсчета времени сигнала светофора; - установка дополнительных дублирующих светофоров; - установка пешеходных светофоров	0,26 0,18 0,10 0,14
1.3	ТСОД, применяемые для предупреждения водителей или пешеходов
1.3.1	Установка дорожных знаков 1.17 "Искусственная неровность",	0,23
1.3.2	Установка дорожных знаков 1.20 "Сужение дороги".	0,20
1.3.3	Установка дорожных знаков 1.22 "Пешеходный переход", 1.23 "Дети"	0,26
1.3.4	"Установка дорожного знака "Внимание! Аварийно-опасный участок"	0,20
1.4	ТСОД, применяемые для принуждения участников дорожного движения соблюдать определенные требования
1.4.1	Установка искусственной неровности из сборная из армированного металлокорда	0,15
1.4.2	Устройства искусственной неровности из а/б	0,12
1.5	ТСОД, применяемые для зрительной ориентации водителей на проезжей части
1.5.1	Установка направляющих устройств по видам: - сигнальные столбики на обочине с учетом их протяженности на 1000 м; - сигнальные столбики на проезжей части с учетом их протяженности; - тумбы с искусственным освещением; - направляющие островки, выделенные разметкой; - островки безопасности, выделенные бордюрным камнем	0,16 0,12 0,06 0,13 0,15
1.5.2	Установка световозвращателей по видам, на: - ограждениях (1000 п.м.); - проезжей части (1000 п.м.);. - сигнальных столбиках (100 шт.); - элементах обустройства дорог (100 шт.).	0,08 0,05 0,08 0,04
1.6	ТСОД, применяемые для обеспечения пассивной безопасности участников дорожного движения
1.6.1	Устройство удерживающих ограждений по видам с учетом их протяженности в п.м.: - боковые удерживающие (100 п.м); - фронтальные удерживающие (100 п.м);; - удерживающие для пешеходов (100 п.м);;	0,24 0,21 0,17
1.7	Комплексы ТСОД
1.7.1	Установка предупреждающих знаков и направляющих устройств, в т.ч. на кривых в плане	0,31 0,41
1.7.2	Установка знаков 5.19.1 и 5.19.2 и разметки "зебра"	0,36
1.7.3	Установка на обочине барьерного ограждения со световозвращателями	0,26
1.7.4	Устройство искусственной неровности с установкой знаков 1.17 "Искусственная неровность" и 3.24 "Ограничение максимальной скорости"	0,15
2	Укрепление обочин
2.1	Укрепление обочин
2.1.1	Укрепление обочин при их ширине 0,5 м: - двухполосные дороги; - трехполосные дороги; - многополосные дороги	0,40 0,56 0,37
2.1.2	Укрепление обочин при их ширине 1,0 м: - двухполосные дороги; - трехполосные дороги; - многополосные дороги	0,24 0,60 0,25
2.1.3	Укрепление обочин при их ширине 1,5 м: - двухполосные дороги; - трехполосные дороги; - многополосные дороги	0,16 0,63 0,20
2.1.4	Укрепление обочин при их ширине 2,0 м:
2.1.5	Укрепление обочин при их ширине 2,5 м: - двухполосные дороги; - трехполосные дороги; - многополосные дороги	0,04 0,67 0,12
2.1.6	Укрепление обочин при их ширине 3,0 м: - двухполосные дороги; - трехполосные дороги; - многополосные дороги	0,02 0,67 0,11
3	Повышение безопасности дорожного движения на кривых в плане
3.1	Улучшение ровности дорожных покрытий на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,31 0,36 0,52
3.2	Повышение сцепных качеств дорожных покрытий на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,45 0,65 0,56
3.3	Устройство разметки проезжей части на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,41 0.38 0,34
3.4	Установка дорожных ограждений и сигнальных столбиков виража на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,22 0.20 0,18
3.5	Выравнивание дорожных покрытий с устройством поверхностной обработки на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,60 0,40 0,37
3.6	Установка ограждений барьерного типа на разделительной полосе на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,46 0,43 0,39
3.7	Устройство разметки проезжей части с установкой ограждений и сигнальных столбиков на кривых в плане малого радиуса: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,47 0,61 0,69
4	Установка противоослепляющих экранов
4.1	Установка противоослепляющих экранов на разделительной полосе	0,35
5	Повышение сцепных качества покрытия проезжей части
5.1	Улучшение сцепных качеств покрытий дорог на характерных участках
5.1.1	Улучшение сцепных качеств покрытий дорог на кривых в плане малого радиуса (R<800 м.): - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,45 0,65 0,56
5.1.2	Улучшение сцепных качеств покрытий в зонах пересечений и примыканий дорог в одном уровне: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,32 0,45 0,41
5.1.3	Улучшение сцепных качеств покрытий на участках дорог с ограниченной видимостью: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,29 0,35 0,38
5.1.4	Улучшение сцепных качеств покрытий дорог на участках концентрации ДТП: - двухполосные дороги; - многополосные дороги без разделительной полосы; - многополосные дороги с разделительной полосой	0,14 0,20 0,21
5.2	Улучшение сцепных качеств дорожных покрытий при увеличении коэффициента сцепления при разных уровнях загрузки дорог
5.2.1	Улучшение сцепления на 0.1, где коэффициент сцепления был 0.2 и менее	0,33
5.2.2	На двухполосных дорогах при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,44 0,23 0,16
5.2.3	На многополосных дорогах без разделительной полосы при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,47 0,39 0,29
5.2.4	На многополосных дорогах с разделительной полосой при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,50 0,44 0,30
5.2.2	Улучшение сцепления на 0.1, где коэффициент сцепления был 0.3
5.2.2.1	На двухполосных дорогах при уровнях загрузки: менее 0,20 - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,30 0,17 0,14
5.2.2.2	На многополосных дорогах без разделительной полосы при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,35 0,27 0,18
5.2.2.3	На многополосных дорогах с разделительной полосой при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,42 0,26 0,10
5.2.3	Улучшение сцепления на 0.1, где коэффициент сцепления был 0.4
5.2.4	На двухполосных дорогах при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,17 0,12 0,09
5.2.5	На многополосных дорогах без разделительной полосы при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,25 0,23 0,13
5.2.6	На многополосных дорогах с разделительной полосой при уровнях загрузки: - менее 0,20; - 0,20-0,45; - 0,45-0,70	0,25 0,18 0,05
6	Улучшение продольной ровности покрытия проезжей части
6.1	Уменьшение индекса ровности покрытия проезжей части IRI от 3 до 2 м/км: - многополосные дороги с разделительной полосой; - многополосные дороги без разделительной полосы; - двухполосные дороги	0,23 0,21 0,09
6.2	Уменьшение индекса ровности покрытия проезжей части IRI от 4 до 2 м/км: - многополосные дороги с разделительной полосой; - многополосные дороги без разделительной полосы; - двухполосные дороги	0,35 0,33 0,12
6.3	Уменьшение индекса ровности покрытия проезжей части IRI от 5 до 2 м/км: - многополосные дороги с разделительной полосой; - многополосные дороги без разделительной полосы; - двухполосные дороги	0,38 0,37 0,17
6.4	Уменьшение индекса ровности покрытия проезжей части IRI от 6 до 2 м/км: - многополосные дороги с разделительной полосой; - многополосные дороги без разделительной полосы; - двухполосные дороги	0,39 0,39 0,17
7	Проведение различных видов дорожных работ
7.1	Устройство поверхностной обработки	0,02
7.1.1	Устройство поверхностной обработки по категории: - I категория; - II категория; - IV категория; - V категория	0,18 0,08 0,02 0.02
7.1.2	Устройство поверхностной обработки по зонам: - 2 зона; - 3 зона; - 4 зона; - 5 зона	0,04 0,06 0,07 0,06
7.1.3	Устройство поверхностной обработки на кривых в плане	0,46
7.1.4	Устройство поверхностной обработки на горизонтальных участках	0,91
7.1.5	Устройство поверхностной обработки четырех- и более полосные участки	0,07
7.2	Выравнивание покрытия	0,05
7.2.1	Выравнивание покрытия по категории: - II категория	0,11
7.2.2	Выравнивание покрытия по зонам: - 2 зона; - 3 зона; - 4 зона; - 5 зона	0,04 0,06 0,06 0,05
7.2.3	Выравнивание покрытия двухполосные участки	0,22
7.2.4	Выравнивание покрытия четырех и более полосные участки	0,14
7.3	Укрепление обочин	0,12
7.3	Укрепление обочин	0,12
8	Комплексное инженерное оборудование участков пересечений и примыканий с ремонтом покрытий и обочин, в т.ч. на прилегающих участках: - многополосные дороги с разделительной полосой; - многополосные дороги без разделительной полосы; - двухполосные дороги	0,55 0,86 0,68