Статья 10. Недопуск к эксплуатации

Статья 10
Недопуск к эксплуатации

1. Принимающее государство не должно допускать к эксплуатации паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно на регулярных рейсах:

(а) если они неспособны подтвердить соответствие требованиям Статьей 4 и 5;

(b) в тех случаях, когда недостатки, найденные во время обследований, указанных в Статьях 6 и 8, представляют непосредственную опасность для жизни, для парома или судна, его экипажа и пассажиров;

(c) когда существует установленное несоответствие актам Сообщества, перечисленным в Приложении II, которое представляет непосредственную опасность для жизни, для парома или судна, его экипажа и пассажиров;

(d) в тех случаях, когда не было проведено консультаций государством флага по вопросам, указанным в Статье 13(1) или (5),

до тех пор, пока принимающее государство не установит, что опасность устранена и требования Директивы удовлетворены.

Принимающее государство должно в письменной форме проинформировать компанию о решении не допускать данный паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно к эксплуатации, приведя все обоснования.

2. Однако если паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно уже эксплуатируются на регулярных рейсах и установлены недостатки, принимающее государство должно потребовать от компании принять необходимые меры для их немедленного устранения или для устранения в течение строго определенного и разумного периода времени при условии, что они не представляют непосредственной угрозы для жизни людей, для парома или судна, его экипажа и пассажиров. После устранения недостатков заинтересованные принимающие государства должны удостовериться, что недостатки устранены к их полному удовлетворению. В противном случае они не должны допустить паром или судно к эксплуатации.

3. Государства-члены ЕС должны в соответствии с национальным законодательством установить и соблюдать соответствующие процедуры, охватывающие право обжалования компанией в апелляционном порядке решения о недопуске к эксплуатации. Апелляции должны рассматриваться оперативно. Подача апелляции не должна автоматически приостанавливать действие решения.

Компетентный орган должен надлежащим образом проинформировать компанию о ее праве на подачу апелляции.

4. В тех случаях, если Статьи 4, 5 и 6 применяются до начала эксплуатации парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна на регулярных рейсах, решение о недопуске судна к эксплуатации должно приниматься в течение одного месяца после проведения первичного обследования и должно быть немедленно сообщено компании.