Раздел 1. Перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по железнодорожным администрациям (Железным дорогам)-участницам Тарифного Соглашения

Раздел 1
Перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по железнодорожным администрациям (Железным дорогам)-участницам Тарифного Соглашения

Для железнодорожных администраций (Железных дорог)-участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:

1. Транзит на/из Иран
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

- через Астару, Джульфу, Сарахс, Акяйла, Артык, порты Актау, Астрахань, Баку, Волгоград, Махачкала, Оля

1.1. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по тарифным ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

При перевозке по ТРК транзитных грузов из Ирана:

- в универсальном вагоне, груженого контейнера дополнительно к коэффициенту 0,5 - применяется коэффициент 0,8;

- в специализированном вагоне - применяется коэффициент 0,8.

1.2. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по тарифным ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.

2. Транзит на/из Афганистан

2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов, кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран, в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера определяются по тарифным ставкам МТТ с коэффициентом 0,40; по КЗХ с коэффициентом 0,85 при перевозке в вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) и 0,70 - в приватном вагоне (не принадлежащем перевозчику). При перевозках по УТИ коэффициент 0,40 не применяется.

При перевозке по ТРК транзитных грузов на Афганистан:

- в универсальном вагоне, груженого контейнера дополнительно к коэффициенту 0,4 - применяется коэффициент 0,7;

- в специализированном вагоне - применяется коэффициент 0,7.

2.2. Ставки на перевозку транзитных грузов в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию по ТРК через порты Поти, Батуми, Бендер-Аббасс в универсальном вагоне определяются по тарифным ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.

3. Транзит на/из Монголию, КНДР, Вьетнам

3.1. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне определяются по тарифным ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.

3.2.Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера определяются по тарифным ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно)	-	1,00;
от 1501 км до 2000 км (включительно)	-	0,85;
от 2001 км до 3000 км (включительно)	-	0,70;
от 3001 км до 4000 км (включительно)	-	0,50;
от 4001 км до 5000 км (включительно)	-	0,30;
свыше 5000 км	-	0,25.

3.3. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого приватного рефрижераторного контейнера длиной свыше 40 футов, следующего из третьих стран в третьи страны по всем транзитным участкам, кроме Достык (эксп.)/Алтынколь (эксп.) - Илецк I (эксп.) и в обратном направлении исчисляется в соответствии с пунктом 3.2. данного раздела с применением коэффициента 0,62.

3.4. При перевозке груза в контейнере по КЗХ к ставке, рассчитанной в соответствии с пунктом 3.2., применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км - 0,48;

от 2001 км до 3000 км - 0,75;

от 3001 км до 4000 км - 0,68.

3.5. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Монголии, КНДР, Вьетнама через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково, Хасан в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:

долл. США за контейнер
Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20 футовый	40 футовый	20 футовый	40 футовый	20 футовый	40 футовый	20 футовый	40 футовый
Зерново - Чоп/ Батево/ Ужгород	200	360	118	211	242	424	147	264
Зерново - Изов	169	289	113	203	193	339	133	241
Зерново - Мостиска II	178	304	116	208	203	355	140	253
Зерново - Дьяково/ Вадул-Сирет	201	361	118	212	251	445	147	265

При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.

Плата за перевозку крупнотоннажного груженого контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40.

4. Транзит на/из Китай через Забайкальск, Достык, Алтынколь, Наушки, Гродеково

4.1. Ставки на перевозку груза в универсальном вагоне определяются по тарифным ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего приложения.

4.2. Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера осуществляются по тарифным ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно) - 1,00;

от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,80;

от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;

от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,40;

свыше 5000 км - 0,30.

4.3. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном универсальном или специализированном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Алтынколь, Достык в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:

долл. США за контейнер
Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе						Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый			порожний			груженый			порожний
	20-футов	свыше 20 футов до 30 футов включительно	40-футов и свыше	20-футов	свыше 20 футов до 30 футов включительно	40-футов и свыше	20-футов	свыше 20 футов до 30 футов включительно	40-футов и свыше	20-футов	свыше 20 футов до 30 футов включительно	40-футов и свыше
Паромная-Чоп/ Батево/ Ужгород/ Дьяково	188	263	332	116	162	210	222	311	388	146	204	262
Паромная - Изов	165	231	291	112	157	201	194	272	340	136	190	243
Паромная - Мостиска II / Вадул-Сирет	145	203	255	102	143	183	170	238	298	119	167	213

Плата за перевозку опасного груза рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 2,00.

4.4. Плата за перевозку груза транзитом по КЗХ в контейнере в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) через пограничный переход Алтынколь рассчитывается по ставкам, определённым в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,90.

4.5. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Алтынколь, Достык, Забайкальск, Наушки, Гродеково в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:

долл. США за контейнер
Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново - Чоп/ Батево/ Ужгород	200	363	118	211	242	424	147	264
Зерново - Чоп (через терминал Добра)	197	360	113	211	242	424	147	264
Зерново - Изов	169	289	113	203	193	339	133	241
Зерново - Мостиска II	178	304	116	208	203	355	140	253
Зерново - Дьяково/ Вадул-Сирет	201	361	118	212	251	445	147	265

При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.

Плата за перевозку крупнотоннажного груженого контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40.

4.6. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере из/в Китая по КЗХ исчисляется по ставкам:

шв.фр. за контейнер
Направление	Приватный контейнер на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику)					Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый					груженый
	20-футовый универсальный, Open Top контейнер	40-футовый универсальный и длиной свыше 40 футов универсальный, Open Top контейнер	Рефрижераторный контейнер длиной свыше 40 футов	20-футовый контейнер - цистерна (танк-контейнер)	40-футовый контейнер - цистерна (танк - контейнер)	20-футовый универсальный, Open Top контейнер	40-футовый универсальный, Open Top контейнер	Рефрижераторный контейнер длиной свыше 40 футов	Универсальный контейнер длиной свыше 40 футов	20-футовый контейнер - цистерна (танк-контейнер)	40-футовый контейнер - цистерна (танк - контейнер)
Алтынколь - Илецк I (КЗХ)	396	790		555	1106	565	1129		1355	791	1581

Ставки на перевозки груженного и приватного контейнера длиной 30-футов исчисляются по ставкам для приватного контейнера длиной 20-футов с применением коэффициента 1,50.

К указанным ставкам не применяются дополнительные понижающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.

4.7. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого приватного рефрижераторного контейнера длиной свыше 40 футов, следующего из третьих стран в третьи страны по всем транзитным участкам, исчисляется в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,62, кроме участка Алтынколь (эксп.) - Илецк I (эксп.) (и обратно) и перевозок через пограничный переход Достык.

4.8. Плата за перевозки транзитом по КЗХ груза в вагоне рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 4.1. настоящего раздела, с применением следующих коэффициентов по направлениям:

0,60 - Достык/Алтынколь - Болашак в универсальном вагоне;

0,60 - Болашак - Достык/Алтынколь, Актау-порт, Курык-порт, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Мар, Киргильда, Илецк I в универсальном и специализированном вагоне.

5. Транзит на/из Турцию
через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

5.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

6. Транзит через российские порты Дальнего Востока

6.1. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока
(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)

долл. США за контейнер, по КЗХ, ТРК - шв.фр. за контейнер
	Брест, Брузги		Чоп, Батево, Изов, Мостиска II, Ужгород		Унгены		Лужайка, Бусловская		Астара		Сарахс		Галаба		Термез		Серхетабад		Гродеково, Хасан		Забайкальск		Наушки		Гыпджак
	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (из российских портов Дальнего Востока)
ЧФМ					30	50
АЗ									53	104
КЗХ													1452	2904	1452	2904	1452	2904							1452	2904
ТРК											443	797	148	267			446	802
ВОСТОЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (на российские порты Дальнего Востока)
ЧФМ					25	45
АЗ									36	71
КЗХ													1452	2904	1452	2904	1452	2904							1452	2904
ТРК											443	797	148	267			446	802

Примечание: ставки на перевозку груза в контейнере длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50

6.1.1. Перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины
(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)

(долл. США за контейнер)
Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново - Чоп/ Батево/ Ужгород	200	363	118	211	242	424	147	264
Зерново - Изов	169	289	113	203	193	339	133	241
Зерново - Мостиска II	178	304	116	208	203	355	140	253
Зерново - Дьяково/ Вадул-Сирет	201	361	118	212	251	445	147	265

Примечание: ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40

6.2. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока
(из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей,
Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно

долл. США за контейнер, по ТРК - шв.фр.за контейнер, по ЛДЗ - евро за контейнер
		Балтийские порты											Порты Азово-Черноморского бассейна				Архангельск		на Иран через Баку		Туркмен- баши		Астрахань, Оля
		Российские порты кроме Калининграда		Калининград		на Литву		на Латвию			на Эстонию		России		Украины
		20	40	20	40	20	40		20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (из российских портов Дальнего Востока)
АЗ																			27	49
	через порт Рига								115	230
ЛДЗ	через порты Вентспилс, Лиепая								150	300
ТРК																					344	620
	через ст..Ивангород										170	345
ЭВР	через ст. Печоры										230	460
ВОСТОЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (на российские порты Дальнего Востока)
АЗ																			18	36
	через порт Рига								115	230
ЛДЗ	через порты Вентспилс, Лиепая								150	300
ТРК																					344	620
	через ст..Ивангород										170	345
ЭВР	через ст. Печоры										230	460

Примечание: ставки на перевозку груза в контейнере длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50

6.2.1. Перевозки грузов в составе контейнерных поездов через российские порты Дальнего Востока транзитом по территории Украины
(из Японии, Сингапура, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая на порты Украины и обратно)

долл. США за контейнер
Направление	Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе				Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)
	груженый		порожний		груженый		порожний
	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый	20-футовый	40-футовый
Зерново/Тополи -Черноморск-Порт	197	347	116	208	236	396	145	260
Зерново/Тополи - Одесса-Порт/ Одесса-Застава I/ Одесса-Западная/ Одесса-Лиски/ Одесса-Товарная	178	304	116	208	203	355	140	253

Примечание: ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40

6.3. Ставки, указанные в пунктах 6.1. и 6.2. настоящего приложения применяются при перевозке транзитного груза в контейнере (независимо от их принадлежности) на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику), следующего в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Контейнерный поезд N__" или "Контейнерный поезд".

Если перевозка контейнера осуществляется на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе, ставки определяются путем умножения ставок, приведенных в пунктах 6.1. и 6.2. настоящего приложения, на коэффициент 0,80 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта.

Плата за перевозку приватного крупнотоннажного контейнера в составе контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов) через Дальневосточные порты России транзитом по УЗ в третьи страны через погранпереходы и порты Украины и в обратном направлении рассчитываются по ставкам, указанным в пунктах 6.1.1. и 6.2.1.

Плата за перевозку крупнотоннажного контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в пунктах 6.1.1. и 6.2.1., с применением коэффициента 1,18.

Ставки, указанные в пунктах 6.1., 6.1.1., 6.2., 6.2.1. настоящего приложения не применяются при перевозке опасного груза в контейнере.

6.4. Ставки на перевозку транзитного груза в контейнере длиной свыше 40 футов, следующего в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в пунктах 6.1., 6.1.1., 6.2., 6.2.1. настоящего приложения для контейнера длиной 40 футов с коэффициентом 1,20.

6.5. Ставки на перевозку порожнего контейнера, следующего в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных отправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозку груженого контейнера, установленных в пунктах 6.1. и 6.2. настоящей Тарифной политики и рассчитанных в соответствии с пунктами 6.3. и 6.4. настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,70.

7. Транзит через черноморские порты в/из страны Западной Европы

7.1. Ставки на перевозку транзитного груза через западные погранпереходы и обратно в универсальном вагоне и в контейнере определяются по тарифным ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.