Приложение. Стандарт качества альтернативных средств защиты от коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти

ПРИЛОЖЕНИЕ

Стандарт
качества альтернативных средств защиты от коррозии грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти

1 Цель

Настоящий Стандарт предусматривает технические требования к минимальным стандартам средств защиты от коррозии или использования коррозионностойкого материала, иных чем защитные покрытия, которые должны использоваться в грузовых нефтяных танках при постройке танкеров для сырой нефти.

2 Определения

2.1 Альтернативные средства - это средства, которые отличны от использования защитного покрытия, наносимого в соответствии со Стандартом качества защитных покрытий грузовых нефтяных танков на танкерах для сырой нефти (резолюция MSC.288(87)).

2.2 Коррозионно-стойкая сталь - это сталь, коррозионностойкие качества которой в нижней или верхней частях внутреннего грузового нефтяного танка были испытаны и одобрены как удовлетворяющие требованиям настоящего Стандарта помимо других соответствующих требований к материалу, прочности конструкции и постройке судна.

2.3 Целевой срок эксплуатации - это целевой показатель, в годах, долговечности, на которую рассчитаны средства защиты от коррозии или использование коррозионностойких материалов.

3 Применение

3.1 С даты разработки настоящего Стандарта коррозионностойкая сталь является единственным признанным возможным средством защиты от коррозии или использования коррозионностойкого материала для поддержания требуемой конструктивной целостности в течение 25 лет в качестве альтернативы защитному покрытию. Если в качестве альтернативного средства применяется коррозионностойкая сталь, она должна соответствовать Стандарту качества коррозионностойкой стали, изложенному в приложении.

3.2 Если будут разработаны и признаны Организацией альтернативные средства нового типа, к которым не применимы положения настоящего приложения, Организацией должен быть разработан специальный стандарт качества, включающий методику испытаний, путем добавления нового приложения к настоящему Стандарту с учетом опыта, накопленного при эксплуатационных испытаниях прототипа альтернативных средств нового типа, проведенных в соответствии с правилом II-1/3-11.4 Конвенции СОЛАС.