Приложение. Поправки к Международному кодексу постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (Кодекс МКХ)

ПРИЛОЖЕНИЕ

Поправки к Международному кодексу постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом
(Кодекс МКХ)

Глава 1 - Общие положения

1 Добавляются следующие новые пункты 1.3.37 и 1.3.38:

"1.3.37 Продувка означает подачу инертного газа в емкость, которая уже находится в инертном состоянии, с целью дальнейшего снижения содержания кислорода и/или снижения существующего содержания паров углеводородов или других воспламеняющихся паров до уровня ниже того, при котором может поддерживаться горение, если впоследствии в емкость будет подан воздух.

1.3.38 Дегазация означает процесс, в ходе которого для подачи свежего воздуха в емкость используется переносная или стационарная система вентиляции с целью снижения концентрации опасных газов или паров до уровня, безопасного для входа в емкость".

Глава 2 - Живучесть судна и расположение грузовых емкостей

2.2 - Надводный борт и остойчивость неповрежденного судна

2 Название раздела 2.2 изменяется следующим образом:

"Надводный борт и остойчивость"

3 Добавляется следующий новый подпункт 2.2.6:

"2.2.6 Все суда, подпадающие под действие Кодекса, должны быть оснащены инструментом остойчивости, который может обеспечить проверку соблюдения требований по остойчивости в неповрежденном и поврежденном состоянии, одобренных Администрацией, с учетом эксплуатационных требований, рекомендованных Организацией:

.1 суда, построенные до 1 января 2016 года, должны соответствовать настоящему требованию на момент первого планового освидетельствования судна для возобновления свидетельства 1 января 2016 года или после этой даты, но не позднее 1 января 2021 года;

.2 несмотря на требования 2.2.6.1, инструмент остойчивости, установленный на судне, построенном до 1 января 2016 года, может не подлежать замене при условии, что он может обеспечить проверку соблюдения требований по остойчивости в неповрежденном и поврежденном состоянии к удовлетворению Администрации; и

.3 для целей обеспечения контроля согласно правилу 16 Приложения II к Конвенции МАРПОЛ Администрация должна выдать документ об одобрении инструмента остойчивости.

4 Добавляется следующий новый подпункт 2.2.7:

"2.2.7 Администрация может освободить следующие суда от выполнения требований пункта 2.2.6 при условии, что процедуры, применяемые для проверки остойчивости в неповрежденном и поврежденном состоянии, обеспечивают такой же уровень безопасности, как и в случае загрузки в соответствии с одобренными условиями. Любое такое освобождение должно быть соответствующим образом отмечено в Международном свидетельстве о пригодности, упомянутом в пункте 1.5.4:

.1 суда, которые выполняют определенные виды перевозок с ограниченным количеством изменений типов грузов, так что все предполагаемые условия одобрены в информации об остойчивости, предоставляемой капитану судна в соответствии с требованиями пункта 2.2.5;

.2 суда, проверка остойчивости которых осуществляется дистанционно методом, одобренным Администрацией;

.3 суда, которые загружены в рамках одобренного диапазона условий загрузки; или

.4 суда, построенные до 1 января 2016 года и имеющие одобренные ограничительные кривые KG/GM, которые охватывают все применимые требования по остойчивости в неповрежденном и поврежденном состоянии.

Глава 8 - Газоотводные и дегазационные устройства грузовых емкостей

5 В пункте 8.1.5 ссылки на "правила Н-2/4.5.3 и 4.5.6 Конвенции СОЛАС" заменяются на ссылки на "правила II-2/4.5.3, 4.5.6 и 16.3.2 Конвенции СОЛАС".

6 Добавляется следующий новый пункт 8.5:

"8.5 Продувка грузовых емкостей

Когда перед дегазацией требуется применение инертного газа согласно 11.1.1, должна быть осуществлена продувка грузовых емкостей инертным газом через выпускные трубы с такой площадью поперечного сечения, чтобы скорость на выходе могла поддерживаться на уровне по меньшей мере 20 м/с, когда подача инертного газа осуществляется одновременно в любые три грузовые емкости. Выходные отверстия должны располагаться на высоте не менее 2 м над уровнем палубы. Продувка должна продолжаться до тех пор, пока концентрация паров углеводородов или других воспламеняющихся паров в грузовых емкостях не снизится до менее чем 2% по объему".

7 Существующие пункт 8.5 и подпункты 8.5.1, 8.5.2 и 8.5.3 перенумеровываются в пункт 8.6 и подпункты 8.6.1, 8.6.2 и 8.6.3, соответственно. В перенумерованных пунктах 8.6.2 и 8.6.3 ссылки на пункты 8.5.1, 8.5.1.2 и 8.5.1.3 заменяются ссылками на пункты 8.6.1, 8.6.1.2 и 8.6.1.3, соответственно.

Глава 9 - Регулирование состава среды

8 Вводный абзац пункта 9.1.3 заменяется следующим:

"9.1.3 Там, где согласно настоящему Кодексу в колонке "h" главы 17 требуется инертизация или создание изолирующего слоя в грузовых емкостях:".

Глава 11 - Противопожарная защита и тушение пожара*

9 Подпункт 11.1.1.1 заменяется следующим:

"11.1.1.1 правила 10.8 и 10.9 не применяются;".

Глава 15 - Специальные требования

10 Пункт 15.13.5 заменяется следующим:

"15.13.5 Когда продукт, содержащий зависимый от кислорода ингибитор, должен перевозиться:

.1 на судне, для которого требуется инертизация согласно правилу II-2/4.5.5 Конвенции СОЛАС с поправками, инертный газ применяется не до погрузки или во время рейса, а до начала разгрузки;

.2 на судне, к которому не применяется правило II-2/4.5.5 Конвенции СОЛАС с поправками, продукт может перевозиться без инертизации (в емкостях объемом не более 3 000 ). Если на таком судне инертизация производится, то инертный газ должен применяться не до погрузки или во время рейса, а до начала разгрузки.

Глава 17 - Сводная таблица минимальных требований

11 Пояснения к "Регулированию состава среды в емкости (колонка h)" заменяются следующими:

"Регулирование состава среды в емкости (колонка h)	Инерт.:	инертизация (9.1.2.1)
	Изол.:	жидкостный или газовый изолирующий слой (9.1.2.2)
	Суш.:	сушка (9.1.2.3)
	Вент.:	естественная или искусственная вентиляция (9.1.2.4)
	Нет:	специальные требования в рамках настоящего Кодекса отсутствуют (требования по инертизации могут быть предусмотрены Конвенцией СОЛАС)".

Свидетельство о пригодности

12 Пункт 6 заменяется следующим:

"6 Что загрузка судна должна производиться:

.1* только в соответствии с условиями загрузки, проверенными на соответствие требованиям по остойчивости в неповрежденном и поврежденном состоянии с использованием одобренного инструмента остойчивости, установленного в соответствии с пунктом 2.2.6 Кодекса;

.2* в случае если предоставляется освобождение от выполнения требований, разрешенное пунктом 2.2.7 Кодекса, и одобренный инструмент остойчивости, наличие которого требуется согласно пункту 2.2.6 Кодекса, не установлен, загрузка производится в соответствии с одним или несколькими из следующих одобренных методов:

i) в соответствии с условиями загрузки, указанными в одобренном наставлении по загрузке, имеющем печать и дату ... и подписанном ответственным должностным лицом Администрации или организации, признанной Администрацией; или

ii) в соответствии с условиями загрузки, проверенными дистанционно с использованием одобренных средств ...; или

iii) в соответствии с условием загрузки, которое находится в рамках одобренного диапазона условий, определенного в одобренном наставлении по загрузке, упомянутом выше в пункте i); или

iv) в соответствии с условием загрузки, проверенным с использованием одобренных критических данных KG/GM, которые определены в одобренном наставлении по загрузке, упомянутом выше в пункте i);

.3* в соответствии с ограничениями по загрузке, приведенными в дополнении к настоящему Свидетельству.

Если требуется произвести загрузку судна не в соответствии с вышеуказанными наставлениями, необходимые расчеты для обоснования предлагаемых условий загрузки должны направляться выдавшей Свидетельство Администрации, которая может разрешить в письменном виде принятие предлагаемого условия загрузки.

_____________________________

* Ненужное зачеркнуть".