Приложение К. Пример расчета пропускной способности группы полос движения на подходе к пересечению в одном уровне со светофорным регулированием

Приложение К

Пример расчета пропускной способности группы полос движения на подходе к пересечению в одном уровне со светофорным регулированием

Исходные данные: на рисунке К.1 представлены режим регулирования и распределение транспортных потоков на рассматриваемом регулируемом пересечении, для которого необходимо определить пропускную способность группы полос, обслуживающих движения транспортных потоков по направлениям н1 и н2. На рассматриваемом подходе к пересечению ширина одной полосы движения составляет 3,5 м, отсутствуют продольные уклоны, а также помехи от уличных стоянок и остановочных пунктов. Рассматриваемый перекресток находится вне центра города.

Расчет пропускной способности группы полос движения. В соответствии с формулой (55) для определения пропускной способности группы полос необходимо рассчитать величину потока насыщения. Для этого по п. 8.9 определяются специальные коэффициенты, входящие в формулу (44) расчета потока насыщения.

Учитывая, что левоповоротный поток (направление н1 на рисунке К.1) осуществляет движение в конфликте с противоположным потоком (направления н3 + н4), определение коэффициента, учитывающего помехи, создаваемые поворачивающими налево транспортными средствами, выполняется по формуле (56)

,

где определяем по рисунку К.2 (в соответствии с данными таблицы 31 при сочетании количества полос движения n = 1 и = 1);

;

.

Коэффициент, учитывающий ширину полос движения b, определяется по формуле

,

Величина потока насыщения определяется по формуле (44) и составляет 1016 прив. ед//ч.

Рисунок К.1 - Исходные данные для примера расчета пропускной способности группы полос

Пропускная способность рассматриваемой группы полос определяется по формуле

(прив.ед./ч),

где - длительность зеленого сигнала в первой фазе регулирования, в которой осуществляет движение рассматриваемый транспортный поток, с (см. рисунок К.1);

С - длительность цикла регулирования, с (см. рисунок К.1).

Рисунок К.2 - Определение коэффициента, учитывающего помехи, создаваемые поворачивающими налево транспортными средствами в составе группы в соответствии с рисунком 19, а ; прив.ед./ч)