Приложение Д. Построение линейного графика изменения пропускной способности и коэффициента загрузки для оценки проекта реконструкции двухполосной дороги

Приложение Д

Построение линейного графика изменения пропускной способности и коэффициента загрузки для оценки проекта реконструкции двухполосной дороги

При реконструкции проезжая часть и обочины уширены соответственно до 11,25 и 3,5 м за счет подсыпки земляного полотна; проведено частичное исправление трассы увеличением радиусов трех кривых в плане до 450, 350 и 500 м. На этих участках старая проезжая часть отведена под стоянку транспортных средств. Смягчен продольный уклон до 40_ на участке подъема, длина подъема и спуска уменьшена до 300 м. На протяжении всего участка срезан кустарник, вырублены деревья, удалены заборы, в результате чего обеспечено расстояние видимости не менее 350 м. Ширина проезжей части моста после реконструкции превышает ширину проезжей части дороги на 5 м с каждой стороны. Пешеходные дорожки в населенном пункте и на мосту отделены от проезжей части с помощью ограждения. Все пересечения оборудованы островками и переходно-скоростными полосами клиновидной формы. По протяженности всего участка нанесена трехполосная разметка проезжей части и установлены дорожные знаки, указатели числа полос и направлений. Максимальная скорость движения на участке после реконструкции составляет 60 км/ч.

На основании этих данных и методики, изложенной в приложении В, построены соответствующие линейные графики изменения пропускной способности и коэффициента загрузки на участке трехполосной дороги. При этом максимальная пропускная способность принята равной 4000 авт./ч.