Раздел I

I. Общие положения

Одной из актуальных задач по оптимизации действий сил и средств, привлекаемых к тушению пожаров и ликвидации чрезвычайных ситуаций (далее - ЧС) на территории Российской Федерации, является применение авиационных технологий. На промышленных и гражданских объектах для тушения пожаров при необходимости можно применять вертолеты, оборудованные специальными средствами тушения пожаров.

Необходимость и целесообразность использования вертолетов определяет руководитель тушения пожара (далее - РТП).

Непосредственное управление вертолетами в зоне ЧС осуществляется руководителем полетов с подвижного пункта управления полетами (оперативного пункта управления полетами), который по прибытии поступает в распоряжение РТП и выполняет его команды.

Условиями, необходимыми для безопасного применения вертолетов, являются:

- оцепление места тушения пожара;

- отключение объекта (места пожара) от электросетей, прилегающих к месту пожара контактных сетей городского наземного транспорта, метрополитена и железной дороги с получением допуска;

- надежное закрепление пожарно-технического вооружения в зоне влияния воздушных потоков от несущих винтов вертолета;

- отсутствие личного состава в местах сброса воды.

Руководитель оперативной группы обеспечения полетов вертолетов в зоне ЧС по прибытию к месту пожара обязан:

- доложить РТП (начальнику оперативного штаба пожаротушения) о прибытии группы и готовности объекта для работы вертолетов к выполнению задачи по тушению пожара;

- получить от РТП задачу по применению вертолетов для тушения пожара и выполнять только его указания по тушению;

- докладывать РТП (начальнику оперативного штаба пожаротушения) о факторах, мешающих выполнению поставленной задачи;

- организовать своевременное развертывание и готовность к работе подвижного пункта управления полетами и контролировать готовность к работе оперативных пунктов.

Командир вертолета при подлете к месту вызова обязан:

- установить двустороннюю устойчивую связь с руководителем полетов в районе тушения пожара;

- согласовать свои действия и получить указания по использованию специального противопожарного оборудования вертолета и средств спасения;

- оценить реальное состояние дел в районе ЧС и возможности выполнения полетов.

Окончательное решение о возможности выполнения поставленной задачи по тушению пожара и спасанию людей остается за командиром вертолета, о принятии которого он сообщает через руководителя полетов РТП.

Для тушения пожаров вертолеты используются водосливные устройства# (далее - ВСУ).

ВСУ емкостью 5 куб. м и 15 куб. м соответственно предназначены для транспортировки на внешней подвеске вертолетов Ка-32, Ми-8, Ми-26 и слива воды в различные очаги пожаров или в накопительные емкости на земле.

Заполнение ВСУ водой осуществляется путем забора воды на режиме висения вертолета из водоема глубиной не менее 1,5 м для ВСУ-5 и 3 м - для ВСУ-15. Время заполнения от 10 до 17 сек. Скорость слива 900 л/с.

Технические характеристики ВСУ

Основные параметры	ВСУ-5	ВСУ-15
Диаметр (ширина), м	2,3	3,1
Полная длина, м	7	10
Высота емкости, м	3	3,5
Открытие клапана, секунд	8	8
Слив воды, секунд	6	17
С высоты, м	30	30
Ширина полосы, м	10-15	до 20
Длина полосы, м	75	230

Порядок применения вертолетов при тушении пожаров:

- при использовании стационарной установки ВСУ по интенсивному горению, необходимо помнить о том, что сброс воды может способствовать распространению пожара;

- стационарную установку горизонтального тушения на КА-32 рекомендуется применять только на путях распространения огня по фасаду здания, при условии, когда стволы подразделений пожарной охраны не введены внутрь здания на тушение очага пожара;

- при подлете к месту пожара необходимо учитывать тот факт, что конвективные потоки от низколетящего вертолета способствуют разлету дыма, искр и распространения огня;

- при тушении пожаров на открытых площадках большой площади, сбросы воды проводить по фронту горения на путях распространения пожара;

- в условиях городской застройки тушение с использованием ВСУ должно быть точечным, в места интенсивного горения в образовавшихся прогарах;

- после каждого сброса воды РТП проводит оценку эффективности, при необходимости дается корректировка руководителю полетов;

- при тушении водного транспорта (суда, дебаркадеры и т.д.) необходимо учитывать, что воздушные потоки от несущих винтов вертолета способствуют отклонению от курса пожарно-спасательных и спасательных плавательных средств, которые производят тушение пожаров и спасение людей.

Запрещается:

- вертикальные сбросы при работе личного состава на кровле и внутри здания, до вывода личного состава на безопасные позиции (с использованием водяных стволов с большим расходом, водопленочных экранов для защиты от тепловой энергии продуктов горения (выбросов пламени), воздействия механических факторов и т.д.).