Приложение А (обязательное). Исходные данные, представляемые предприятием - изготовителем транспортного средства

Приложение А
(обязательное)

Исходные данные, представляемые предприятием - изготовителем транспортного средства

А.1 Для определения соответствия показателей передней обзорности ТС требованиям настоящего стандарта предприятие-изготовитель должно представить следующие данные.

А.1.1 Координаты не менее трех исходных точек отсчета ТС относительно опорной поверхности и трехмерной системы координат, используемой при проектировании кузова ТС и изображенной на рисунке А.1.

Рисунок А.1 - Расположение осей X, Y, Z и плоскостей X(ZY), Y(XZ), Z(XY) трехмерной системы координат

Исходные точки отсчета на ТС, представленных на испытания, должны быть маркированы и доступны для использования без демонтажа конструкций.

А.1.1.1 Координаты исходных точек отсчета относительно опорной поверхности, указанных в А.1.1, должны быть представлены: для ТС категории М₁ в состоянии снаряженной массы с размещенным на передних сиденьях балластом (76 кг), имитирующим вес водителя и пассажира, для ТС категорий М₂, М₃, N₁, N₂, N₃ - полной массы.

А.1.2 Координаты точки R относительно системы координат, используемой при проектировании кузова ТС.

А.1.3 Все указания, необходимые для регулировки сиденья (если сиденье регулируемое) и установки его в положение для измерения.

А.2 Если предприятие-изготовитель не представило:

А.2.1 координаты исходных точек отсчета, то фактическое положение ТС относительно опорной поверхности принимают за исходное.

Обязательными условиями в этом случае являются:

- отсутствие у ТС крена влево или вправо;

- исправное состояние подвески ТС;

- давление в шинах ТС, соответствующее требованиям технических характеристик.

А.2.1.1 Состояние массы в исходном положении, указанном в А.2.1, должно соответствовать А.1.1.1;

А.2.2 координаты точки R и конструктивного угла наклона туловища водителя, то для определения контрольной точки посадки принимают положение сиденья водителя:

- по горизонтали - крайнее заднее фиксированное положение;

- по вертикали - крайнее нижнее фиксированное положение. При наличии системы подрессоривания винт регулировки устанавливают на метку, соответствующую весу объемного механизма определения точки Н (трехмерного посадочного манекена), равному 76 кг;

- угол наклона туловища водителя принимают 10°-25°;

А.2.3 продольной регулировки сиденья для нормального управления или использования, то за указанную величину принимают продольную регулировку, замеренную по горизонтали между точкой R и крайним передним фиксированным положением сиденья.

А.3 При проведении сертификационных испытаний в отношении передней обзорности предприятие-изготовитель представляет техническое описание ТС (приложение Б).