Приложение. Обязательные требования в области технического регулирования к оборонной продукции (работам, услугам), являющейся подъемными сооружениями и оборудованием, работающим под давлением, в составе вооружения и военной техники, поставляемой для Вооруженных Сил Российской Федерации по государственному оборонному заказу, процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения указанной продукции

а) проектирование (включая изыскания), производство, строительство, монтаж, наладку объектов гостехнадзора или ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора;

б) научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (ОКР) со строящимися и изготовленными объектами гостехнадзора и ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора;

в) разработку эксплуатационной и ремонтной документации на объекты гостехнадзора;

г) заводские (предварительные), приемочные (государственные), периодические, типовые и квалификационные испытания объектов гостехнадзора (во всех испытаниях, за исключением предъявительских и приемо-сдаточных, принимают участие представители Управления гостехнадзора);

д) все виды ремонта объектов гостехнадзора или ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора;

е) экспертизу объектов гостехнадзора;

ж) приемку объектов гостехнадзора;

з) подготовку и аттестацию военнослужащих и работников, эксплуатирующих объекты гостехнадзора (далее - обслуживающий персонал);

и) разработку нормативных документов, содержащих требования к объектам гостехнадзора;

к) обеспечение безопасности при эксплуатации объектов гостехнадзора;

л) предупреждение аварий и инцидентов при эксплуатации объектов гостехнадзора.

а) перечни объектов гостехнадзора из состава разрабатываемого образца (комплекса) ВВТ. В перечне необходимо указывать:

наименования и индексы агрегатов (систем), являющихся объектами гостехнадзора;

наименования, чертежные номера (номера сборочных единиц) отдельных составных частей агрегатов (систем), являющихся объектами гостехнадзора;

технические параметры работы (рабочее давление, температуру, грузоподъемность), величина испытательных нагрузок при техническом освидетельствовании объектов гостехнадзора, виды и сроки его проведения;

б) раздел "Техническое освидетельствование*" РЭ (инструкции по эксплуатации) объектов гостехнадзора или ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора. Допускается разработка инструкции по техническому освидетельствованию объекта гостехнадзора в качестве самостоятельного документа, включаемого в ведомость эксплуатационных документов. Сведения, подлежащие включению в раздел "Техническое освидетельствование", приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным требованиям;

------------------------------

* Здесь и далее в тексте настоящих Обязательных требований, если не оговорено особо, комплекс административно-технических мер, направленных на подтверждение работоспособности и технической безопасности объекта гостехнадзора в эксплуатации, для краткости будет именоваться техническим освидетельствованием.

------------------------------

в) технические условия (ТУ) на изготовление или модернизацию объектов гостехнадзора или ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора. В ТУ приводятся правила приемки и методы контроля, на основе которых проводятся испытания объекта гостехнадзора, сроки службы. При этом представляются чертеж общего вида объекта гостехнадзора, расчет на прочность и образец заполненного паспорта (формуляра).

В паспорте (формуляре) на объект гостехнадзора должны указываться:

принадлежность технического устройства к объектам гостехнадзора либо приводится перечень составных частей, являющихся объектами гостехнадзора;

технические характеристики объектов гостехнадзора и величины испытательных нагрузок;

периодичность и дата освидетельствования объектов гостехнадзора;

отнесение типа объекта гостехнадзора к категории регистрируемых в территориальных отделах.

В паспорт (формуляр) должны включаться разделы:

заключения о признании объекта гостехнадзора пригодным для работы в пределах разрешенных технических параметров;

о назначении лица, ответственного за эксплуатацию объекта гостехнадзора;

о назначенных показателях ресурса (сроке службы) объекта гостехнадзора;

о регистрации объекта гостехнадзора;

о результатах технического освидетельствования объекта гостехнадзора;

о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов, грузозахватного органа (документы, подтверждающие качество вновь установленных элементов, металлоконструкций, качество применяемых при ремонте материалов, а также виды сварки);

г) ТУ на монтаж составных частей и наладку, выполнение других работ на объектах гостехнадзора владельцев, в процессе которых предусматриваются операции по монтажу, замене или ремонту с применением сварки расчетных (силовых) элементов металлоконструкций;

д) программы и методики испытаний опытных и серийных объектов гостехнадзора или ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора;

е) инструкцию по монтажу составных частей и наладке собранного объекта гостехнадзора непосредственно на территории владельца объекта гостехнадзора;

ж) ТУ на ремонт, руководство по капитальному ремонту объектов гостехнадзора или ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора;

з) методики (программы) экспертизы в интересах продления срока службы (ресурса) объекта гостехнадзора;

и) национальные (государственные) стандарты и нормативные документы, содержащие требования по обеспечению безопасности объектов гостехнадзора;

к) отступления от требований конструкторской документации и нормативно-технических документов на всех стадиях жизненного цикла объектов гостехнадзора.

17. При разработке и изготовлении объектов гостехнадзора должны быть предусмотрены:

безопасность обслуживающего персонала при проведении регулировки и технического обслуживания объекта гостехнадзора;

информирование владельца объекта гостехнадзора о мерах защиты, указания о необходимости специального обучения, определение потребности в технических мерах защиты;

учет допустимого риска при эксплуатации объектов гостехнадзора (значение риска от применения объекта гостехнадзора определяется исходя из технических и экономических возможностей головного исполнителя (исполнителя), которые должны обеспечивать безопасность на всех стадиях жизненного цикла объекта гостехнадзора);

ограничения, накладываемые на действия оператора расчета при использовании оружия и средств индивидуальной защиты;

укомплектование в соответствии с РЭ (инструкцией по эксплуатации) приспособлениями и инструментом для осуществления безопасных регулировок, технического обслуживания и применения по назначению;

отсутствие угрозы безопасности жизни и здоровью обслуживающего персонала от сырья, материалов и веществ, используемых при изготовлении и эксплуатации объектов гостехнадзора. При применении жидкостей и газов должны исключаться опасности, связанные с их использованием;

дополнительное освещение для безопасной эксплуатации. Внутренние части и области объектов гостехнадзора, требующие частого осмотра, настройки и технического обслуживания, должны иметь освещение, обеспечивающее безопасность;

специальные места для безопасного размещения инструментов, деталей и узлов, необходимых при эксплуатации;

обеспечение безопасности эксплуатации системы управления объектами гостехнадзора на всех предусмотренных режимах работы и при всех внешних воздействиях, предусмотренных условиями эксплуатации. Системы управления должны исключать создание опасных ситуаций при возможных ошибках из-за нарушения обслуживающим персоналом управляющих действий. При длительной непрерывной работе обитаемых объектов гостехнадзора, находящихся под давлением, автоматическое управление основными эксплуатационными параметрами этих объектов должно иметь более высокий приоритет по сравнению с ручным управлением;

средства автоматического регулирования режимов работы или средства автоматической остановки (в зависимости от сложности управления и контроля режима работы), если нарушение режима работы может явиться причиной воздействия на обслуживающий персонал опасных и вредных факторов (далее - опасная ситуация);

средства предупредительной сигнализации и другие средства, предупреждающие о нарушениях функционирования объектов гостехнадзора, приводящих к возникновению опасных ситуаций, которые должны быть информативными;

конструктивная возможность резервного управления системами жизнеобеспечения обитаемых объектов гостехнадзора, находящихся под давлением.

18. В случае если в результате эксплуатации объекта гостехнадзора может возникнуть потенциальный источник причинения ущерба жизни и здоровью обслуживающего персонала, имуществу, окружающей среде (далее - опасность), конструкция объекта гостехнадзора должна препятствовать такой эксплуатации. Если это невозможно, в РЭ (инструкции по эксплуатации) должно обращаться внимание обслуживающего персонала на возможность возникновения таких ситуаций.

19. Командные устройства управления объектами гостехнадзора (далее - органы управления) должны быть:

доступными и различимыми, обозначены надписями, символами или другими способами обозначения;

сконструированы и размещены так, чтобы исключалось их непроизвольное перемещение и обеспечивалось надежное и однозначное манипулирование ими;

размещены с учетом требуемых усилий для перемещения, последовательности и частоты использования, а также значимости функций;

выполнены так, чтобы их форма и размеры соответствовали способу захвата или нажатия;

расположены вне пространства, в котором на обслуживающий персонал воздействуют опасности, исходящие от объекта гостехнадзора (далее - опасная зона), за исключением органов управления, функциональное назначение которых требует нахождения обслуживающего персонала в опасной зоне, и при этом принимаются дополнительные меры по обеспечению безопасности обслуживающего персонала.

20. В случае если на объекте гостехнадзора предусмотрено управление несколькими различными действиями одним органом управления, выполняемое действие должно отображаться средствами контроля и поддаваться проверке.

21. Пуск объектов гостехнадзора, а также повторный пуск после остановки (независимо от причины остановки) должен осуществляться только органом управления пуском. В случае если ВВТ, в состав которых входят объекты гостехнадзора (далее - система), имеет несколько органов управления, осуществляющих пуск системы или ее отдельных частей, а нарушение последовательности их использования может привести к созданию опасных ситуаций, управление должно предусматривать устройства, исключающие нарушение последовательности пуска системы.

22. Каждая система должна оснащаться органом управления, с помощью которого она может быть безопасно остановлена. Управление остановкой системы должно иметь приоритет над управлением пуском.

После остановки системы источник энергии от приводов должен быть отключен, за исключением случаев, когда отключение источников энергии может привести к возникновению опасной ситуации. Система органов управления должна быть оснащена средствами аварийной остановки (выключения), если их применение может уменьшить или предотвратить опасность.

23. Орган управления аварийной остановкой должен:

быть идентифицируемым и доступным;

останавливать систему быстро, не создавая опасной ситуации;

находиться после приведения его в действие в положении, соответствующем остановке, пока он не будет возвращен обслуживающим персоналом в исходное положение;

возвращаться в исходное положение, не приводя к пуску системы;

быть красного цвета, отличаться формой и размерами от других органов управления.

24. Управление системой, в которую входит несколько объектов гостехнадзора, должно исключать возникновение опасности в результате их совместного функционирования, а также в случае отказа какого-либо из них.

Управление системой должно позволять блокировать пуск системы, а также осуществлять ее остановку.

25. Пульт управления системой, в состав которой входят объекты гостехнадзора, должен обеспечить оператору (расчету) возможность контролировать отсутствие обслуживающего персонала или иных лиц в опасных зонах, либо управление должно исключить функционирование системы и (или) объектов гостехнадзора при нахождении обслуживающего персонала либо иных лиц в опасной зоне.

Каждому пуску должен предшествовать предупреждающий сигнал, продолжительность которого позволяет обслуживающему персоналу, иным лицам, находящимся в опасной зоне, покинуть ее или предотвратить пуск системы.

Пульт управления системой, в состав которой входят объекты гостехнадзора, должен быть оборудован средствами отображения информации о нарушениях функционирования любой части системы, а также средствами аварийной остановки (выключения) системы и (или) отдельных ее частей.

Пульт управления обитаемыми объектами гостехнадзора, находящимися под давлением, должен быть оборудован средствами мониторинга за параметрами жизнеобеспечения среды обитания в этих объектах.

26. При наличии переключателя режимов эксплуатации в управлении объектами гостехнадзора каждое его положение должно соответствовать только одному режиму эксплуатации и надежно фиксироваться.

27. Выбранный режим управления должен иметь приоритет относительно всех других режимов управления, за исключением аварийной остановки.

28. Полное или частичное прекращение энергоснабжения объекта гостехнадзора и последующее его восстановление, а также повреждение цепи управления энергоснабжением должны исключать возникновение опасных ситуаций, в том числе:

самопроизвольный пуск системы при восстановлении энергоснабжения;

невыполнение уже выданной команды на остановку;

падение и выбрасывание подвижных частей объектов гостехнадзора и закрепленных на них предметов, заготовок, инструмента;

снижение эффективности защитных устройств и систем жизнеобеспечения для обитаемых объектов гостехнадзора, работающих под давлением.

29. Нарушение (неисправность или повреждение) в схеме управления объектами гостехнадзора должно исключать возникновение опасных ситуаций, в том числе:

самопроизвольный пуск системы при восстановлении энергоснабжения;

невыполнение уже выданной команды на остановку;

падение и выбрасывание подвижных частей объектов гостехнадзора и закрепленных на них предметов, заготовок, инструмента;

снижение эффективности защитных устройств.

30. Объекты гостехнадзора должны быть устойчивы в предусматриваемых рабочих условиях, обеспечивать использование без опасности их опрокидывания, падения или неожиданного перемещения.

В РЭ (инструкции по эксплуатации) должно быть указано применение соответствующих креплений.

31. Детали объектов гостехнадзора и их соединения должны выдерживать усилия и напряжения, которым они подвергаются при эксплуатации.

Долговечность применяемых материалов должна соответствовать предусматриваемой эксплуатации, учитывать появление опасности, связанной с явлениями усталости, старения, коррозии и износа.

32. В РЭ (инструкции по эксплуатации) объектов гостехнадзора должны быть указаны тип и периодичность контроля и технического обслуживания, требуемые для обеспечения безопасности, а также части, подверженные износу, и критерии их замены.

33. Если имеется опасность разрушения силовых элементов объектов гостехнадзора, защитные ограждения должны быть установлены таким образом, чтобы при разрушении силовых элементов фрагменты не могли разлетаться за ограждения.

34. Трубопроводы, входящие в системы, должны выдерживать предусмотренные нагрузки, быть надежно зафиксированы и защищены от внешних механических воздействий.

Должна быть предусмотрена защита обслуживающего персонала от опасных последствий (струй высокого давления) при разрушении или внезапном перемещении трубопроводов.

35. Доступные части объектов гостехнадзора не должны иметь режущих кромок, острых углов и шероховатых поверхностей, способных нанести травму.

36. На объектах гостехнадзора, предназначенных для работы при различных режимах и скоростях, должны обеспечиваться выбор и настройка этих режимов.

37. Движущиеся части объектов гостехнадзора должны быть размещены так, чтобы не возникла возможность получения травмы обслуживающим персоналом. При сохранении опасности должны применяться предупреждающие знаки и (или) надписи, предохранительные и (или) защитные устройства.

38. Случайная блокировка движущихся частей объектов гостехнадзора должна предотвращаться применением конструктивных механизмов (устройств), а также наличием специальных инструментов для их безопасного разблокирования.

Порядок и методы разблокирования должны быть указаны в РЭ (инструкции по эксплуатации), а на объект гостехнадзора нанесены соответствующие обозначения.

39. Защитные и предохранительные устройства объектов гостехнадзора, используемые для защиты от опасности, должны выбираться исходя из анализа риска.

40. Устанавливаются следующие требования к защитным и предохранительным устройствам:

прочная устойчивая конструкция;

безопасность;

расположение вне опасной зоны;

возможность осуществления контроля в опасных зонах;

возможность выполнения работы по наладке и (или) замене инструмента, а также по техническому обслуживанию объектов гостехнадзора;

обеспечение отвода рабочей среды после срабатывания предохранительных устройств в безопасное место. Сбрасываемые токсичные, агрессивные, взрыво- и пожароопасные технологические среды, окислители должны отводиться в закрытые системы для дальнейшей утилизации;

для обитаемых объектов гостехнадзора, работающих под давлением, должно быть предусмотрено наличие конструктивной возможности принудительного отключения предохранительного устройства при несрабатывании его автоматического закрытия после аварийного сброса давления.

41. При использовании в объектах гостехнадзора электрической энергии должна исключаться опасность поражения людей электрическим током.

42. При использовании в объектах гостехнадзора гидравлической, пневматической, тепловой энергии должна исключаться опасность, связанная с этими видами энергии.

43. При эксплуатации объектов гостехнадзора должны приниматься меры для устранения опасности, вызываемой контактом или близостью к подвижным деталям объектов гостехнадзора, а также с материалами, имеющими высокую или низкую температуру.

Металлические поверхности ручных инструментов, металлические ручки и задвижки машин и (или) оборудования должны покрываться теплоизолирующими материалами.

44. Объекты гостехнадзора должны разрабатываться (проектироваться) так, чтобы отсутствовала опасность пожара или перегрева, вызываемых непосредственно самими объектами, газами, жидкостями, пылью, парами или другими веществами, производимыми или используемыми объектами гостехнадзора, или в среде которых используются объекты гостехнадзора.

Объекты гостехнадзора должны разрабатываться (проектироваться) так, чтобы отсутствовал риск от взрыва, вызываемого непосредственно этими объектами, газами, жидкостями, пылью, парами или другими веществами, производимыми либо используемыми оборудованием.

45. При разработке (проектировании) объектов гостехнадзора должны быть предусмотрены меры по защите обслуживающего персонала и систем жизнеобеспечения оборудования, работающего под давлением, от неблагоприятного влияния неионизирующих излучений, статических электрических, постоянных магнитных полей, электромагнитных полей промышленной частоты, электромагнитных излучений радиочастотного и оптического диапазонов.

46. Объекты гостехнадзора должны оснащаться средствами, предотвращающими закрытие обслуживающего персонала внутри оборудования (если это не предусмотрено штатным режимом эксплуатации), если такие средства не предусмотрены, - сигнальными устройствами вызова помощи.

47. Части объектов гостехнадзора, возле которых может находиться обслуживающий персонал, должны разрабатываться (проектироваться) так, чтобы исключить условия, которые могут привести к потере равновесия и падение на них обслуживающего персонала.

48. Места технического обслуживания объектов гостехнадзора должны располагаться вне опасных зон.

49. Техническое обслуживание должно производиться во время остановки работы объектов гостехнадзора. Если по техническим причинам такие условия не могут быть соблюдены, безопасное техническое обслуживание должно быть обеспечено во время работы объекта гостехнадзора.

50. Для обеспечения безопасной эксплуатации и технического обслуживания объектов гостехнадзора разработчиком должны быть составлены технологические инструкции и (или) технологические карты по техническому обслуживанию объектов гостехнадзора, инструкции по охране труда, которые должны быть доведены владельцем объекта гостехнадзора до обслуживающего персонала и размещены в доступных местах.

51. Разработчик должен предусматривать:

возможность установки на системах диагностического оборудования для обнаружения неисправностей;

возможность быстрого и безопасного снятия и замены узлов объектов гостехнадзора, которые требуют частой замены;

возможность безопасного доступа к таким узлам для выполнения работ при помощи инструмента и измерительных приборов в соответствии с РЭ (инструкцией по эксплуатации).

52. По требованию разработчика головной исполнитель (исполнитель) обеспечивает объект гостехнадзора средствами для безопасного доступа к рабочему месту, ко всем зонам технического обслуживания (например: лестницы, галереи, проходы).

53. Объекты гостехнадзора должны быть оборудованы средствами отключения от всех источников энергии и рабочих сред.

Должна быть обеспечена возможность блокировки средств отключения, в случае если их срабатывание может вызвать опасность для обслуживающего персонала, находящегося в опасной зоне.

Должна быть обеспечена возможность безопасно сбрасывать (рассеивать) любую энергию и удалять рабочие среды, сохраняющиеся в цепях объектов и в объектах после отключения их подачи.

Некоторые цепи могут оставаться подключенными к источникам энергии для защиты информации, аварийного освещения. В этом случае должны быть предусмотрены меры для обеспечения безопасности обслуживающего персонала.

54. Объекты гостехнадзора должны разрабатываться (проектироваться) так, чтобы вмешательство обслуживающего персонала было ограничено, если это не предусмотрено РЭ (инструкцией по эксплуатации).

55. Органы управления должны быть оборудованы табличками, бирками и шильдиками с нанесенной на них информацией обслуживающему персоналу по управлению объектами гостехнадзора.

56. Для предупреждения обслуживающего персонала при возникновении опасности из-за сбоев в работе системы должны быть оснащены устройствами, подающими звуковой и (или) световой сигналы.

В системе должна быть предусмотрена возможность проверки обслуживающим персоналом работы устройств предупредительной сигнализации.

57. Объекты гостехнадзора должны быть снабжены информационными надписями (табличками, знаками), предупреждающими об опасности.

58. Конструкция объектов гостехнадзора и применяемые материалы должны допускать их дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию до уровня, позволяющего производить ремонтные работы без ограничения времени.

59. Объекты гостехнадзора, установленные на кораблях, судах и плавсредствах Военно-Морского Флота (ВМФ), должны сохранять работоспособность при внешних воздействующих факторах, определенных в тактико-техническом задании на судно (средство).

60. Для подтверждения характеристик и прочности силовых элементов подъемных сооружений в процессе проведения заводских, приемочных, периодических и типовых испытаний должны проводиться:

статические испытания - испытательным грузом, превышающим на 25% грузоподъемность подъемного сооружения;

динамические испытания - испытательным грузом, превышающим на 10% грузоподъемность подъемного сооружения.

Создание статической нагрузки динамометром (силовозбудителем) устанавливается программой (методикой) испытаний с учетом коэффициента крановой перегрузки.

61. Механизмы подъема груза, изменения вылета стрелы, поворота и перемещения крана (грузоподъемного устройства), а также передвижения грузовой тележки должны иметь самостоятельные приводы.

Краны, передвигающиеся по рельсовому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.

Грузоподъемные средства, предназначенные для работы с опасными грузами, должны иметь по два тормоза на механизме подъема стрелы (рамы) и гака (грузозахватного органа).

В случаях, когда механизмы подъема груза или изменения вылета стрелы (рамы) имеют по два привода, они должны иметь между собой кинематическую связь, исключающую самопроизвольный спуск груза или падение стрелы при выходе из строя одного из приводов.

У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования стрелы с гидроцилиндром должно быть предусмотрено устройство (обратный клапан), исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме.

62. Все грузоподъемные устройства (далее - ГПУ), установленные на кораблях, судах и плавсредствах ВМФ, должны иметь приспособления для их установки и крепления по-походному, исключающие поворот (передвижение) ГПУ, колебание стрелы и грузозахватного органа при качке судна и ветровой нагрузке.

Для передвижных кранов (ГПУ) должно быть предусмотрено штатное место. Все детали креплений должны быть рассчитаны на максимально возможные в этих узлах возникающие усилия.

В проектной документации ГПУ должна быть приведена схема расположения устройств для крепления по-походному с указанием направления и максимальной величины возникающих усилий.

Укладка стрелы (рамы) по-походному должна производиться с помощью собственных средств ГПУ.

64. Перед выполнением работ по монтажу (демонтажу) и наладке подъемных сооружений (ПС) работники головного исполнителя (исполнителя), выполняющие данные работы (далее - работники), должны быть ознакомлены с рабочими процедурами (характеристикой работ), должностными и производственными инструкциями, руководством (инструкцией) по монтажу, регламентирующим порядок операций, связанных с монтажом (демонтажем) либо наладкой конкретного ПС.

65. Площадка для монтажа ПС, производства сборочных и монтажных работ должна быть организована в соответствии с руководством (инструкцией) по монтажу ПС, разрабатываемой разработчиком или головным исполнителем (исполнителем).

66. Зона монтажной площадки должна быть ограждена по периметру, а на ограждениях вывешены знаки безопасности и информационные таблички.

67. При наличии на монтажной площадке действующих переходов (проездов) и выходов из прилегающих зданий во время проведения монтажных работ данные проходы (проезды) и выходы должны быть закрыты или оборудованы средствами, обеспечивающими безопасность (козырьками, галереями).

68. Соответствие фундамента под установку ПС или рельсового пути ПС (исключая рельсовые пути железнодорожных кранов) проекту должно подтверждаться головным исполнителем (исполнителем) актом сдачи-приемки монтажного участка пути или актом сдачи-приемки рельсового пути ПС под монтаж, если к проведению монтажа путь монтировался на всю рабочую длину.

Акт сдачи-приемки должен включать в себя результаты планово-высотной съемки пути и измерения сопротивления заземления соответственно на монтажном участке или на всем пути в целом.

В случае установки ПС на фундаменте его соответствие проекту должно подтверждаться головным исполнителем (исполнителем) актом освидетельствования скрытых работ (работ, скрываемых последующими работами).

Установка ПС должна выполняться в соответствии с требованиями РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС.

ПС устанавливаются таким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов и имелась возможность перемещения груза (грузозахватного органа или грузозахватного приспособления без груза), поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути конструкций, оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и других препятствий.

69. Если противовес и балласт для ПС изготовлены владельцем объекта гостехнадзора, им должен быть составлен акт об их приемке с указанием фактической массы.

70. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ на монтаже с применением ПС должно быть организовано в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по монтажу ПС.

Во время подъема и перемещения монтируемых элементов ПС не должно допускаться нахождение на них работников и других лиц в люльках и иных приспособлениях, навешенных на поднимаемые и монтируемые элементы.

71. Для обеспечения электробезопасности на монтажной площадке и при выполнении наладочных работ необходимо:

ограждать токоведущие части электроустановок, а также места присоединения проводов к машинам, трансформаторам и другим приемникам электрической энергии;

проводить монтаж временных электрических сетей аттестованным электромонтерам в соответствии с технологическим регламентом на монтаж;

осуществлять монтажные, наладочные и ремонтные работы на токоведущих частях при напряжении более 50 В только при снятом напряжении, вывешивать предупредительные таблички на устройства, подающие напряжение.

Выполнение работ по заземлению должно производиться в соответствии с требованиями по электробезопасности.

72. Погрузочно-разгрузочные работы при выполнении монтажа ПС должны быть организованы в соответствии с требованиями РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС или технологического регламента на монтаж ПС.

73. Монтаж ПС должен производиться в технологической последовательности, указанной в следующих документах:

РЭ (инструкция по эксплуатации);

руководство (инструкция) по монтажу;

технологический регламент, разрабатываемый для монтажа ПС на конкретном объекте;

технологические карты, дополняющие технологический регламент.

Изменения, вносимые в технологический регламент в процессе монтажа, должны разрабатываться головным исполнителем (исполнителем), отвечающим за выполнение работ с подготовкой соответствующих документов (чертежей, схем и описаний).

В технологическом регламенте на монтаж для ПС отдельно определяются требования к безопасности демонтажа, учитывающие возможные изменения условий работы в процессе возведения объекта.

Технологический регламент на демонтаж ПС допускается разрабатывать отдельно.

74. При проведении монтажных (демонтажных) и наладочных работ должны соблюдаться следующие требования:

75. Контроль качества монтажа и наладки должен быть подтвержден актом головного исполнителя (исполнителя) о монтаже ПС, в котором должны быть отображены сведения о том, что ПС смонтировано в соответствии с документами, указанными в пункте 73 настоящих Обязательных требований.

К акту должны быть приложены:

76. Сборка и соединение отдельных сборочных единиц ПС должны быть выполнены согласно требованиям документов, указанных в пункте 73 настоящих Обязательных требований.

77. Крупногабаритные сборочные единицы ПС должны укладываться на место последующего монтажа с применением грузоподъемных механизмов, при этом положение стыкуемых элементов по высоте регулируется в соответствии с требованиями РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС.

Фактическая несоосность (непараллельность) стыкуемых сборочных единиц не должна превышать величин допусков, приведенных в РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС.

78. Сборка и монтаж металлоконструкций самомонтируемых козловых кранов должны выполняться на участке подготовленного наземного рельсового пути в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по монтажу данных ПС.

79. Соединение отдельных сборочных единиц ПС должно производиться в устойчивом положении. При последующих операциях сборки не допускается их сползание и падение.

Полумосты мостовых кранов, устанавливаемые для последующего соединения на надземный рельсовый путь, предварительно должны быть закреплены.

80. Сварка отдельных элементов при монтаже ПС, если она предусмотрена, должна выполняться в соответствии с РЭ (инструкцией по эксплуатации) ПС.

При отсутствии в РЭ (инструкции по эксплуатации) или руководстве (инструкции) по монтажу ПС требований к объемам и методам контроля качества сварных соединений их следует определять в соответствии с пунктами 495-506 настоящих Обязательных требований.

81. По завершении работ, связанных с монтажом металлоконструкций ПС (в том числе грузовой тележки при ее наличии), должна выполняться запасовка грузовых канатов, наладка тормозов, ограничителей, указателей и регистраторов параметров.

По окончании указанных работ должна быть осуществлена наладка системы управления ПС в целом.

Для ПС, имеющих электро-, пневмо- или гидравлический привод, должен быть выполнен комплекс монтажных и наладочных работ, необходимых для обеспечения работоспособности и требований безопасности указанных устройств, приведенный в технической документации ПС и этих устройств.

82. Монтаж и наладка указателей, ограничителей и регистраторов в составе ПС должны быть выполнены в соответствии с их технической документацией, а также технической документацией ПС.

При отсутствии в технической документации инструкции по монтажу и наладке регистраторов эти работы должны проводиться по проекту, разработанному разработчиком указателей, ограничителей и регистраторов ПС, при этом установка указанных устройств (приборов) не должна влиять на прочностные и функциональные показатели ПС.

Технологический процесс монтажа и наладка указателя, ограничителя, регистратора должны разрабатываться с учетом того, что любой отказ (поломка) любой составной части указателя, ограничителя, регистратора в процессе эксплуатации не должен приводить к аварии ПС, в том числе к падению ПС, его частей и/или груза.

83. Указатели, ограничители и регистраторы, а также их составные части должны устанавливаться в доступных для осмотра и обслуживания местах, защищенных от внешних воздействий.

84. Информационные табло (элементы визуального контроля) указателей, ограничителей и регистраторов должны устанавливаться в поле зрения крановщика (оператора), при этом их расположение не должно ограничивать управление ПС и наблюдение за грузозахватным органом и грузом.

85. После монтажа или реконструкции указателя, ограничителя и регистратора должны быть проведены наладка и проверка их работоспособности с подтверждением соответствия их характеристик показателям, указанным в паспорте (формуляре).

86. Проверка работоспособности должна проводиться комиссией в составе представителей головного исполнителя (исполнителя) и владельца объекта гостехнадзора.

Результаты работы должны быть оформлены актом, который утверждается владельцем объекта гостехнадзора.

87. При перестановке указателя или ограничителя со встроенным регистратором либо автономного регистратора на другое ПС осуществляются обновление информации о ПС и регулировка такого регистратора.

При перестановке (замене) указателя или ограничителя со встроенным регистратором либо автономного регистратора владельцем объекта гостехнадзора должен быть оформлен акт с внесением данных по ранее наработанным параметрам ПС на день оформления акта. Данный акт должен храниться вместе с паспортом (формуляром) ПС.

88. Отметки о монтаже и наладке указателя, ограничителя и регистратора должны быть внесены в паспорт (формуляр) ПС либо в паспорт (формуляр) указателя, ограничителя и регистратора, являющийся неотъемлемой частью паспорта (формуляра) ПС, с приложением акта, указанного в пункте 87 настоящих Обязательных требований.

89. После монтажа, наладки, реконструкции или модернизации указателя, ограничителя и регистратора они должны быть опломбированы (устанавлена защита от несанкционированного доступа) в соответствии с указаниями РЭ (инструкции по эксплуатации).

Опломбирование концевых выключателей электромеханического типа, применяемых в ограничителях рабочих движений и блокировках, не требуется.

90. ПС, изготовленные по ранее разработанным проектам и не оборудованные указателями, ограничителями и регистраторами, необходимыми для обеспечения безопасной эксплуатации ПС, подлежат дооборудованию ими.

91. Монтаж и наладка системы дистанционного управления (радиоуправления) ПС должны осуществляться по эксплуатационной документации* на ПС и технической документации головного исполнителя (исполнителя) системы дистанционного управления (радиоуправления).

------------------------------

* Далее в тексте настоящих Обязательных требований, если не оговорено особо, входящие в состав технической документации и поставляемые головным исполнителем (исполнителем) вместе с объектом гостехнадзора паспорт (формуляр), техническое описание, РЭ (инструкция по эксплуатации) для краткости будут именоваться эксплуатационной документацией.

------------------------------

Техническая документация, используемая при монтаже и наладке системы дистанционного управления (радиоуправления) ПС, должна прилагаться к паспорту (формуляру) ПС.

92. Монтаж и наладка системы дистанционного управления (радиоуправления) ПС должны выполняться с учетом того, что отказ (поломка) какой-либо одной составной части системы дистанционного управления (радиоуправления) не должен приводить к аварии ПС, его частей и падению груза.

93. По окончании монтажа и наладки системы дистанционного управления (радиоуправления) должна быть проведена проверка всех команд управления и аварийной защиты при работе ПС в режиме дистанционного управления (радиоуправления) в соответствии с инструкцией по монтажу (наладке) системы дистанционного управления (радиоуправления), разрабатываемой предприятием-изготовителем, с участием представителей владельца ПС и головного исполнителя (исполнителя), производившего монтаж системы дистанционного управления (радиоуправления).

94. Обслуживание систем дистанционного управления (радиоуправления) при эксплуатации ПС должно выполняться согласно инструкции, разработанной головным исполнителем (исполнителем) системы дистанционного управления (радиоуправления) ПС.

95. Ремонт указателей, ограничителей и регистраторов должен выполняться в объеме и последовательности, установленной в эксплуатационных документах указателей, ограничителей и регистраторов. Если указания по ремонту отсутствуют в эксплуатационных документах и не могут быть предоставлены разработчиками и головными исполнителями (исполнителями) указателей, ограничителей и регистраторов, то ремонтную документацию разрабатывают специализированные организации.

96. Ремонт осуществляется при возникновении неисправностей указателей, ограничителей и регистраторов или при реализации графика планово-предупредительного ремонта, установленного владельцем объекта гостехнадзора.

Техническое обслуживание указателей, ограничителей и регистраторов должно осуществляться в соответствии с их эксплуатационной документацией.

97. После ремонта указателя, ограничителя, регистратора или их отдельных узлов должны проводиться настройка (регулировка), проверка работоспособности и их опломбирование в соответствии с указаниями эксплуатационной документации. Опломбирование концевых выключателей электромеханического типа, применяемых в ограничителях рабочих движений и блокировках, не требуется.

98. При ремонте регистратора параметров работы должна быть предусмотрена сохранность информации долговременного хранения. В случае невозможности восстановления этой информации организацией, осуществляющей их ремонт, должна быть произведена соответствующая запись в паспорте (формуляре) ПС.

99. Реконструкция или модернизация указателя, ограничителя, и регистратора (установка прибора иного типа) должна осуществляться с учетом настоящих Обязательных требований. Реконструкция или модернизация указателя, ограничителя, регистратора путем внесения изменений допускается по документации разработчика или изготовителя указанных изделий и при наличии согласования с головным исполнителем (исполнителем) ПС.

Если изготовителя ПС установить невозможно, реконструкция или модернизация выполняется по проекту специализированной организации.

100. По решению владельца ПС (на основании требований технологического процесса или заключения головного исполнителя (исполнителя), изготовившего ПС) допускается корректировка программного обеспечения указателей, ограничителей и регистраторов для ограничения проектных рабочих параметров и характеристик ПС.

Установка нового программного обеспечения должна выполняться головным исполнителем (исполнителем) указателя, ограничителя, регистратора. О выполненном программировании должна производиться запись в паспорте (формуляре) указателя, ограничителя, регистратора с приложением документов, на основании которых проведена корректировка программного обеспечения.

101. После проведения реконструкции или модернизации указателя, ограничителя, регистратора (установки прибора иного типа) специализированной организацией, выполнившей работы, должны быть внесены изменения в паспорт (формуляр) и РЭ (инструкцию по эксплуатации) ПС, а также в паспорт (формуляр) и РЭ (инструкцию по эксплуатации) указателя, ограничителя, регистратора (при их наличии).

Разрешение на пуск ПС в работу после окончания ремонта, реконструкции или модернизации указателя, ограничителя, регистратора должно быть выдано должностным лицом, назначенным ответственным за исправное состояние и безопасную эксплуатацию объектов гостехнадзора владельца (далее - лицо, ответственное за эксплуатацию).

102. Рельсовый путь для опорных и подвесных ПС на рельсовом ходу (исключая железнодорожные краны) должен быть установлен в соответствии с требованиями, приведенными головным исполнителем (исполнителем) в РЭ (инструкции по эксплуатации) и паспорте (формуляре) ПС. По рельсовому пути должен быть обеспечен свободный, без заеданий, проезд установленных на нем ПС на всем участке их следования.

В технических и эксплуатационных документах на рельсовый путь должны быть указаны устройство и размеры лестниц, посадочных площадок и галерей.

При установке на эксплуатирующийся рельсовый путь дополнительного ПС или взамен используемого ранее, но большей грузоподъемности и/или массы либо с более высокой группой классификации должен быть выполнен расчет пути (для надземного рельсового пути, в том числе расчет несущих строительных конструкций) в целях проверки допустимости увеличившейся нагрузки. Расчет должен быть приложен к паспорту (формуляру) ПС.

103. Рельсовый путь ПС (исключая рельсовые пути башенных и железнодорожных кранов) и рельсовый путь грузовых подвесных тележек или электрических талей, оборудованный стрелками или поворотными кругами, а также места перехода ПС или его грузовой тележки с одного пути на другой должны отвечать следующим требованиям:

104. Рельсы на рельсовом пути должны быть закреплены так, чтобы при передвижении ПС исключалось их поперечное и продольное смещение (кроме упругих деформаций под нагрузкой от передвигающегося ПС).

105. Порядок переезда транспортных средств через пути козловых кранов должен разрабатываться владельцем ПС с учетом интенсивности работы переезда.

106. Пересечение путей козловых и портальных кранов с рельсовыми путями иного транспорта допускается при условии разработки владельцем ПС мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом.

Пересечение рельсового пути портального крана с железнодорожными путями допускается при условии разработки владельцем ПС мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом и согласования с организацией, в ведении которой находится управление движением на железнодорожных путях.

107. Готовность рельсового пути ПС к эксплуатации, в том числе после ремонта (реконструкции), должна подтверждаться актом сдачи-приемки, утверждаемым владельцем ПС (с прилагаемыми к нему результатами планово-высотной съемки).

Предельные величины отклонений рельсового пути ПС от проектного положения в плане и в профиле, указываемые разработчиком в РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС, не должны превышать величин, приведенных в приложении N 3 к настоящим Обязательным требованиям.

Дефекты рельсов и шпал рельсового пути ПС и нормы их браковки приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным требованиям.

108. На каждом рельсовом пути должен выделяться участок для стоянки ПС в нерабочем состоянии.

109. Рельсовые пути ПС, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться систематической проверке, периодическому комплексному обследованию, техническому обслуживанию и ремонту.

110. Проверка состояния рельсового пути ПС должна включать:

ежесменный осмотр;

плановую или внеочередную проверку состояния.

111. Ежесменный осмотр рельсового пути ПС должен осуществляться крановщиком (оператором) в объеме, предусмотренном специальной инструкцией, разработанной владельцем ПС на основании требований РЭ (инструкции по эксплуатации).

В случае обнаружения неисправностей крановщик (оператор) должен сообщить о них руководителю работ на грузоподъемных кранах.

112. Осмотр состояния рельсовых путей после каждых 24 смен работы должен проводиться крановщиком (оператором) под руководством лица, ответственного за эксплуатацию ПС.

113. Плановая проверка рельсовых путей ПС должна проводиться не реже одного раза в год под руководством должностного лица, ответственного по надзору за объектами гостехнадзора, эксплуатирующимися владельцем (далее - лицо, ответственное по надзору), в ходе которой должно устанавливаться соответствие контролируемых параметров рельсовых путей требованиям РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС, технической документации и подтверждать, что состояние рельсовых путей ПС обеспечивает их безопасную работу.

114. Результаты осмотров рельсовых путей ПС после каждых 24 смен работы ПС должны заноситься в вахтенные журналы крановщика (оператора) всех ПС, установленных на одном рельсовом пути, лицом, ответственным за эксплуатацию ПС. Результаты проведенных плановых и внеочередных проверок состояния рельсовых путей ПС должны оформляться актами, утверждаемыми владельцем ПС, которые хранятся вместе с паспортами (формулярами) ПС.

115. Внеочередная проверка наземных рельсовых путей ПС должна быть проведена в объеме плановой проверки после продолжительных ливней или оттепелей, отрицательно влияющих на состояние земляного полотна и балластного слоя, под руководством лица, ответственного по надзору.

116. Периодическое комплексное обследование рельсовых путей ПС должно включать выполнение следующего комплекса работ:

проверку наличия приказа владельца ПС о назначении лица, ответственного за эксплуатацию ПС, а также за состояние рельсовых путей ПС;

проверку наличия технической документации;

поэлементное обследование рельсовых путей, включая оценку фактического состояния рельсового пути ПС;

подготовку результатов комплексного обследования: оформление инструментальных замеров, включая измерения сопротивления его заземления, и составление ведомости дефектов.

Результаты комплексного обследования должны быть оформлены актом, утверждаемым владельцем ПС.

117. Комплексное обследование рельсовых путей (наземных и надземных) должно проводиться не реже одного раза в три года, а также после подтоплений, наводнений, землетрясений, селей на месте установки ПС.

118. Требования безопасной эксплуатации грузозахватных приспособлений должны устанавливаться головным разработчиком (разработчиком) либо владельцем объекта гостехнадзора в соответствии с аналогичными требованиями безопасной эксплуатации ПС, совместно с которым они используются по назначению.

При оснащении находящихся в эксплуатации кранов механизированными и/или электрифицированными грузозахватными приспособлениями, в том числе моторными грейферами и грузоподъемными электромагнитами, при выполнении реконструкции должны учитываться:

119. Работы по зацепке, навешиванию на крюк ПС, строповке и обвязке грузов, перемещаемых ПС с применением грузозахватных приспособлений, грузов без предварительной обвязки (грузы, имеющие петли, рымы, цапфы, находящиеся в ковшах, бадьях, контейнерах или в другой таре), а также когда грузы захватываются полуавтоматическими захватными устройствами, должны выполняться стропальщиками, за исключением работы на кранах стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно, кранах с постоянным вылетом стрелы, кранах, не снабженных механизмом поворота, кран-балках и мостовых кранах, управляемых с пола, электроталях (тельферах), на которых указанные работы выполняются обслуживающим персоналом, допущенным к производству работ.

120. Безопасное использование грузозахватных приспособлений должно обеспечиваться:

121. Нахождение съемных грузозахватных приспособлений и тары, признанных негодными к использованию в работе, в том числе по причине отсутствия маркировки, а также грузозахватных приспособлений с истекшим сроком безопасной эксплуатации (службы) в местах производства работ не допускается.

122. Перед применением грузозахватных приспособлений стропальщики и крановщики (операторы) должны проводить их осмотр, используя при этом браковочные показатели, приведенные в РЭ (инструкции по эксплуатации).

При отсутствии в РЭ (инструкции по эксплуатации) раздела по браковке стропов их браковка должна производиться:

для стальных канатов, применяемых в стропах, согласно приложению N 6 к настоящим Обязательным требованиям;

для канатных, цепных стропов и текстильных стропов на полимерной основе согласно приложению N 7 к настоящим Обязательным требованиям.

123. Для контроля технического состояния элементов, узлов и соединений грузозахватных приспособлений (клещей, траверс, захватов), которое невозможно определить в собранном виде, ежегодно, в сроки, определенные графиком эксплуатации и ремонта ВВТ владельца объекта гостехнадзора, должны производиться их частичная разборка, внешний осмотр и проверка состояния.

При обнаружении признаков наличия трещин на втулках в расчетных элементах металлоконструкций траверс и захватов должны применяться методы неразрушающего контроля. Сроки выполнения данного осмотра могут совмещаться с проведением технических освидетельствований ПС либо текущих ремонтов ПС.

124. Ремонт, реконструкция грузозахватных приспособлений должны производиться по проекту и ТУ, разработанным головным исполнителем (исполнителем) грузозахватных приспособлений и содержащим указания о применяемых материалах, контроле качества сварки, порядке приемки и оформлении документации по результатам выполненного ремонта (реконструкции).

При ремонте стропов изношенные элементы должны заменяться на аналогичные новые.

125. После проведения ремонта грузозахватных приспособлений головным исполнителем (исполнителем) должна быть проведена проверка качества выполненного ремонта с проведением статических испытаний с нагрузкой, составляющей 125% по отношению к номинальной паспортной грузоподъемности отремонтированного грузозахватного приспособления.

126. Ветви многоветвевых стропов и траверс, разъемные звенья, крюки и другие легкозаменяемые (без сварки, заплетки, опрессовки и сшивки) расчетные элементы грузозахватных приспособлений, примененные взамен поврежденных или изношенных, должны снабжаться маркировкой головного исполнителя (исполнителя).

В паспорте (формуляре) грузозахватного приспособления должна быть сделана отметка о проведенном ремонте.

127. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец объекта гостехнадзора должен производить их осмотр не реже чем:

траверс, клещей, захватов и тары - каждый месяц;

стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;

редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед началом работ.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься.

128. Условия и способы проведения испытаний грузозахватных приспособлений в период эксплуатации должны определяться владельцем объекта гостехнадзора с учетом требований эксплуатационной документации на изделие.

129. При испытаниях многоветвевых стропов их ветви должны располагаться под углом 90° по вертикали друг к другу.

Проведение испытаний под другим углом проводится при условии пересчета испытательных нагрузок.

130. При испытании специальных грузозахватных приспособлений, зацепка которыми испытательных грузов невозможна, головным исполнителем (исполнителем) должна быть разработана схема надежного присоединения испытательного груза необходимой массы к изделиям, для которых предназначены грузозахватные приспособления. Масса изделий в данном случае является составной частью испытательного груза. Отклонения по массе свыше 3% не допускаются.

При испытании траверс схема присоединения (зацепки, строповки) испытательного груза должна быть выполнена таким образом, чтобы его конструкция (компоновка грузов) не препятствовала восприятию основными элементами металлоконструкции траверсы сжимающих или изгибающих усилий, возникающих при использовании траверс по назначению.

131. Статические испытания грузозахватного приспособления должны проводиться статической нагрузкой, превышающей его грузоподъемность на 25%, в следующей последовательности:

ПС поднимает испытательный груз, зацепленный (охваченный, обвязанный) испытываемым грузозахватным приспособлением или подвешенный к нему, с возможно меньшими ускорениями на высоту 200-300 мм и выдерживает в таком положении не менее 10 мин;

по истечении указанного времени испытательный груз опускается на площадку.

132. Результаты статических испытаний грузозахватных приспособлений должны анализироваться должностным лицом, ответственным за техническое освидетельствование объектов гостехнадзора владельца (далее - специалист по техническому освидетельствованию), после снятия с них нагрузки.

Грузозахватное приспособление считается выдержавшим статические испытания, если не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций, заеданий подвижных элементов, повреждений металлоконструкций и механизмов.

При наличии повреждений, явившихся следствием испытания грузом, грузозахватное приспособление к работе не допускается.

Испытания прекращаются (приостанавливаются) при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытании.

Продолжение испытаний допускается лицом, ответственным по надзору, после устранения причин, вызвавших их прекращение (приостановку).

133. Результаты испытания грузозахватных приспособлений статической нагрузкой владелец объекта гостехнадзора должен оформить актом (протоколом) испытания. При положительных результатах в нем подтверждается, что грузозахватное приспособление выдержало испытания, отвечает требованиям действующих паспорта (формуляра) и РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС и находится в работоспособном состоянии.

При отрицательных результатах в акте (протоколе) должны быть отражены выявленные дефекты и повреждения и вероятные причины их происхождения. В этом случае грузозахватное приспособление должно направляться в ремонт или на утилизацию.

134. Подъем и транспортировка людей с применением ПС должны производиться в люльке, кабине, площадке, вышке (далее - люлька), предназначенных только для этих целей.

135. К ПС, предназначенным для транспортировки людей в средствах, указанных в пункте 134 настоящих Обязательных требований, предъявляются следующие требования:

наличие системы управления механизмами, обеспечивающей их плавный пуск и остановку;

наличие не менее чем двукратного запаса по грузоподъемности по сравнению с суммой массы самой люльки, массы устройства, предназначенного для подвешивания люльки, и паспортной номинальной грузоподъемности люльки;

обеспечение скорости перемещения кабины по вертикали не более 20 м/мин.

136. Для люльки, выбираемой для транспортировки людей в случаях, указанных в пункте 134 настоящих Обязательных требований, должно быть исключено использование в других целях, кроме указанных в ее РЭ (инструкции по эксплуатации).

Устанавливаются следующие требования безопасности:

137. Для обеспечения безопасности используемые для подвеса люльки стропы не допускается применять для других целей.

Коэффициенты запаса прочности таких стропов по грузоподъемности должны быть:

для цепных стропов - не менее 8;

для канатных стропов - не менее 10;

для коушей (скоб, колец), служащих для подвешивания люльки на крюк, - не менее 10.

Концы канатных стропов крепятся при помощи заплетенных коушей или коушей с зажимами. Применение обжимных втулок не допускается. Длина используемых для подъема люльки стропов устанавливается в соответствии со схемами строповки.

138. Для безопасного перемещения людей в люльке головным исполнителем (исполнителем) данного объекта должны быть предусмотрены специальные требования в эксплуатационной документации.

139. Люльки, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться постоянной проверке, техническому освидетельствованию и ремонту с периодичностью, указанной в эксплуатационной документации.

140. Результаты грузовых испытаний должны заноситься в паспорт (формуляр) люльки, а результаты плановых проверок -в журнал осмотра люльки.

141. Знаковая сигнализация, применяемая при работе ПС с люлькой, указана в приложении N 8 к настоящим Обязательным требованиям.

142. Знаковая сигнализация, применяемая при перемещении грузов с использованием ПС (кроме подъемников и вышек), указана в приложении N 9 к настоящим Обязательным требованиям.

143. Стальные канаты, устанавливаемые на ПС, при замене ранее установленных должны соответствовать по длине, марке, диаметру и разрывному усилию указанным в паспорте (формуляре) ПС, иметь сертификат предприятия-изготовителя каната. Стальные канаты, не имеющие указанных документов, к использованию не допускаются. Допускается применение канатов, изготовленных по международным стандартам, если они по своему назначению соответствуют технологии использования ПС, имеют диаметр, равный диаметру заменяемого каната, и разрывное усилие не ниже указанного в паспорте (формуляре) ПС для заменяемого каната.

Заменять стальные канаты крестовой свивки на канаты односторонней свивки не допускается.

144. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов на кранах, кранах-манипуляторах, ПС с люлькой, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов грузом, соответствующим паспортной номинальной грузоподъемности, и производиться запись об этом в паспорте (формуляре) ПС лицом, ответственным за эксплуатацию.

145. Крепление стального каната на ПС при его замене должно соответствовать ранее принятой конструкции его крепления.

146. Соответствие коэффициента использования (коэффициента запаса прочности) стальных канатов, выбираемых для замены, следует проверять расчетом по формуле:

,

где - разрывное усилие каната в целом, в ньютонах (Н), принимаемое по сертификату (свидетельству об испытании);

- минимальный коэффициент использования каната (коэффициент запаса прочности), определяемый по таблице 4 приложения N 5 к настоящим Обязательным требованиям, в зависимости от группы классификации (режима) механизма ПС, определяемого согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям;

S - наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное в паспорте (формуляре) ПС.

Если в сертификате на канат указано суммарное разрывное усилие проволок каната, значение величины может быть определено путем умножения суммарного разрывного усилия проволок на коэффициент 0,83.

147. Браковку стальных канатов, находящихся в эксплуатации, следует выполнять согласно приложению N 6 к настоящим Обязательным требованиям.

148. Стальные цепи, устанавливаемые на ПС, должны соответствовать марке и разрывному усилию, указанным в паспорте (формуляре) ПС, и иметь сертификат предприятия-изготовителя цепи. Стальные цепи, не имеющие указанных документов, к использованию не допускаются. Допускается применение цепей, изготовленных по международным стандартам, если они по своему назначению соответствуют технологии использования ПС, имеют диаметр и шаг цепи, равные диаметру и шагу заменяемой цепи, а разрывное усилие - не ниже указанного в паспорте (формуляре) ПС для заменяемой цепи.

Коэффициент запаса прочности при замене пластинчатых цепей, применяемых в механизмах ПС, по отношению к разрушающей нагрузке должен быть не менее 3 для групп классификации (режима) механизма ПС (определяемых согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям) М1-М2 и не менее 5 -для остальных групп классификации механизмов.

Коэффициенты запаса прочности при замене сварных грузовых цепей механизмов подъема по отношению к разрушающей нагрузке должны быть:

для групп классификации (режима) механизма М1-М2 (определяемых согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям) - не менее 3;

для групп классификации (режима) механизма МЗ-М8 (определяемых согласно приложению N 10 к настоящим Обязательным требованиям):

для грузовых цепей, работающих на гладком барабане - не менее 6;

для грузовых калиброванных цепей, работающих на звездочке - не менее 8.

149. Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или при помощи специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь подлежит испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное натяжение, в течение 10 мин.

150. Браковка канатных, цепных стропов и текстильных стропов на полимерной основе, находящихся в эксплуатации, должна выполняться согласно приложению N 7 к настоящим Обязательным требованиям.

151. Статические испытания мостового крана должны быть проведены следующим образом:

кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу моста;

делается первая высотная засечка положения одного из поясов главной балки (с помощью металлической струны, оптического прибора или лазерного дальномера);

затем контрольный груз, масса которого на 25% превышает его паспортную грузоподъемность, поднимают краном на высоту 200-300 мм, делают вторую высотную засечку положения того же пояса главной балки, и кран выдерживается в таком положении в течение 10 мин;

в случае обнаружения произвольного опускания поднятого груза испытания прекращают, результаты их признаются неудовлетворительными.

По истечении не менее 10 мин груз опускается, после чего делается третья высотная засечка положения того же пояса главной балки. Если значение третьего измерения совпало с первым и остаточная деформация моста крана отсутствует, кран считается выдержавшим испытание.

Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся в том же порядке, что и испытания мостового крана; у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно.

При наличии остаточной деформации (отсутствия равенства первого и третьего проведенных измерений), явившейся следствием испытания крана грузом, кран не допускается к работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и определения возможности его дальнейшей работы.

152. Динамические испытания мостовых и козловых кранов проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия его механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях мостовых и козловых кранов должны производиться многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза с резким торможением, а также проверка действия всех задействованных механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных РЭ (инструкцией по эксплуатации) ПС.

153. Для обеспечения безопасности лифтов специального назначения для военных целей (далее - лифты) к выполнению обязательны следующие общие требования:

154. Оборудование лифта, доступное для пользователей, не должно иметь поверхностей с опасными неровностями.

155. Оборудование лифта должно соответствовать климатическим, сейсмическим условиям, в которых предполагается эксплуатация лифта.

156. Размеры дверного проема лифта должны обеспечивать безопасный вход в кабину и выход из нее на этажную площадку, безопасную загрузку и разгрузку кабины.

157. Горизонтальное и вертикальное расстояния между порогами этажной площадки и кабины должны обеспечивать безопасный вход в кабину и выход из нее.

158. Расстояние между элементами конструкции кабины и шахты должно исключать возможность проникновения человека в шахту при открытых дверях шахты и кабины, а также при нахождении кабины в зоне этажной площадки.

159. Кабина, тяговые элементы, подвеска и (или) опора кабины, противовеса, элементы их крепления должны выдерживать нагрузки, возникающие при использовании по назначению и испытаниях лифта.

160. Кабина лифта, предназначенная для перемещения пользователей, должна быть оборудована средствами для подключения к двусторонней переговорной связи, при помощи которой пользователь может вызвать помощь извне.

161. Ловители и буфера при их срабатывании должны обеспечивать замедление движения кабины в целях снижения опасности получения травм или поломки оборудования.

162. В кабине, предназначенной для перемещения пользователей, должен обеспечиваться воздухообмен.

163. Размеры и расположение рабочих зон для обслуживания оборудования лифта должны обеспечивать безопасное выполнение работ.

164. Рабочая площадка и (или) крыша кабины должны выдерживать нагрузки от находящегося на них обслуживающего персонала.

165. Предел огнестойкости дверей шахты должен устанавливаться в соответствии с требованиями национальных (государственных) стандартов.

166. К лифтам, обеспечивающим транспортировку военнослужащих, сотрудников и работников пожарной охраны (далее -пожарные) во время пожара, предъявляются следующие специальные требования:

167. Для обеспечения безопасности лифта, предназначенного для подключения к устройству диспетчерского контроля, должна быть предусмотрена возможность снятия сигналов в целях передачи от лифта к устройству диспетчерского контроля за его работой следующей информации:

о срабатывании электрических цепей безопасности;

о несанкционированном открывании дверей шахты;

об открытии двери (крышки) устройства управления лифта, не имеющего машинного помещения.

168. Техническое освидетельствование лифтов должно производиться специализированной организацией.

169. Допускаемые напряжения металлоконструкций, механизмов спуско-подъемных устройств (далее - СПУ) обитаемых подводных снарядов и аппаратов, устанавливаемых на судах ВМФ, при расчете на статическую нагрузку принимаются равными 0,46 т, при расчете на динамическую нагрузку - равными 0,86 т.

170. При определении типа каната, применяемого на СПУ обитаемых подводных снарядов и аппаратов, должны учитываться следующие коэффициенты запаса прочности:

171. Применяемые для СПУ обитаемых подводных снарядов и аппаратов стальные канаты должны определяться разработчиком СПУ, при этом в эксплуатационной документации должны быть предусмотрены периодичность замены, критерии и нормы браковки канатов.

172. Цепи, применяемые в СПУ, должны быть короткозвенными, откалиброванными и иметь свидетельство изготовителя об их испытании с учетом следующих коэффициентов запаса прочности:

173. Водолазный колокол должен быть подвешен на двух независимых друг от друга стальных канатах.

Допускается подвеска колокола на одном канате (на одной или двух ветвях), при этом должно быть установлено устройство, обеспечивающее в случае обрыва каната остановку колокола и последующий аварийный подъем его на палубу. Другие снаряды при спуске их за борт и подъеме на палубу могут подвешиваться на одном канате, при этом наличие устройства, обеспечивающего их остановку при обрыве каната, не обязательно.

174. Каждое СПУ обитаемых подводных снарядов и аппаратов при выходе из строя спуско-подъемной лебедки должно обеспечивать возможность подъема снаряда на спуско-подъемных или направляющих канатах при помощи аналогичных СПУ, а при их отсутствии - швартовными или иными палубными механизмами.

175. Спусковое устройство для спуска/подъема шлюпок с помощью спусковой рампы должно обеспечивать безопасный спуск полностью нагруженной или укомплектованной спасательной шлюпки из места установки по-походному при дифференте до 10° и крене до 20° на любой борт.

Спусковое устройство для спуска/подъема шлюпок должно обеспечивать подъем укомплектованной спасательной шлюпки с командой (максимальная нагрузка при подъеме) из воды до положения установки по-походному при относительно ровном киле судна.

176. Основные конструктивные элементы спусковых устройств для спуска/подъема шлюпок должны проектироваться с учетом запаса прочности не менее 4,5 максимальной рабочей нагрузки и предела прочности материалов, применяемых для их изготовления.

Запас прочности элементов оснастки, лопарей, цепей и грузоподъемных стропов принимается не менее 6 с учетом максимальной рабочей нагрузки и предела прочности материалов, используемых при изготовлении спускового устройства.

177. При неблагоприятных условиях дифферента до 10° и крена до 20° на любой борт спусковая рампа должна иметь прочность и жесткость, обеспечивающие безопасный спуск спасательной шлюпки массой, в 1,1 раза превышающей максимальную рабочую нагрузку, выдерживать статическое испытание нагрузкой, в 2,2 раза превышающей максимальную рабочую нагрузку.

178. Лебедки, вьюшки, механизмы изменения вылета (вывалки) ферм и балок СПУ и механизмы передвижения грузовых тележек с электрическим или электрогидравлическим приводом должны быть оборудованы автоматически действующими тормозами замкнутого типа с коэффициентом запаса торможения по отношению к рабочей нагрузке не менее 1,75 и дублирующим ручным тормозом с коэффициентом запаса торможения не менее 1,25.

В механизмах СПУ самотормозящая червячная передача не может быть заменой тормоза.

179. СПУ с электрическими и электрогидравлическими приводами должны быть оборудованы устройствами (концевыми выключателями) для автоматической остановки:

180. Береговые судоподъемные сооружения, их механизмы и несущие нагрузку вспомогательные приспособления по своим размерам, конструкции и прочности должны соответствовать габаритам и весам поднимаемых ими кораблей (судов) и обеспечивать их безопасный подъем, докование и спуск.

181. Все устройства, механизмы, металлоконструкции и приспособления судоподъемных сооружений делятся на две группы:

узлы и детали которых при поломке не угрожают безопасности перемещаемого судна;

узлы и детали которых при поломке угрожают безопасности перемещаемого судна.

182. Все устройства, механизмы и приспособления судоподъемных сооружений должны быть удобны для обслуживания и управления, а также доступны для осмотра, ремонта и смазки. Цилиндрические и конические зубчатые и червячные передачи при окружной скорости свыше 1,5 м/сек должны быть размещены в закрытых масляных ваннах.

183. Материалы, из которых изготавливаются спуско-подъемные пути, грузовые тележки, рельсы, механизмы, канаты, канифас-блоки, цепи, отдельные детали, устройства и приспособления судоподъемных сооружений, их конструкция и требования прочности должны удовлетворять ТУ и национальным (государственным) стандартам.

184. Установленные на судоподъемных сооружениях электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания, паросиловые установки, а также электротехнические устройства должны соответствовать технической документации этих установок.

185. Неподвижные оси, служащие опорой для барабанов, блоков, катков, роликов и прочих вращающихся на них деталей, должны быть надежно укреплены и снабжены приспособлениями, обеспечивающими их неподвижность, как в отношении продольных перемещений, так и вращения.

186. Барабаны, звездочки и ведущие блоки соединяются со своим валом шпонками или связываются с ведущими зубчатыми колесами.

Насадка этих деталей на вал в нагретом состоянии без шпонок не допускается.

187. Ответственные болтовые, шпоночные и клиновые соединения спуско-подъемных и стапельных механизмов как с ручным, так и с машинным приводом, воспринимающие усилия от поднимаемого или перемещаемого судна, должны быть надежно предохранены от самопроизвольного развинчивания или размыкания.

188. Тяговые колеса подъемных механизмов должны быть закреплены на своем валу и оборудованы направляющими для цепей и канатов во избежание спадания их с колес. Тяговая цепь должна иметь шаг, соответствующий шагу тягового колеса.

189. Зубчатые колеса, цепные и фрикционные передачи и другие вращающиеся и движущиеся открытые части механизмов, которые могут быть причиной поломок и несчастных случаев, должны быть оборудованы ограждениями, обеспечивающими надежность работы установок и безопасность их обслуживания.

190. Механизмы, установленные на открытых местах соответственно условиям их работы, должны быть снабжены кожухами, чехлами или установлены под навесами.

191. При установке механизмов на открытом месте или в закрытом помещении должны быть обеспечены обзор лебедчику, связь его с оператором и ответственным за выполнение судоподъемных операций должностным лицом.

192. Максимальный уклон подъемных путей должен быть:

для продольных слипов и эллингов - не свыше 1:10;

для поперечных слипов и эллингов - не свыше 1:5.

193. Наибольшая скорость передвижения тележек не должна превышать:

при подъеме и спуске судов по наклонным стапелям - 3-5 м/мин;

при передвижении судов по горизонтальным путям - 12 м/мин.

При подъеме и спуске судов вертикальными подъемниками наибольшая скорость не должна превышать 2 м/мин.

Нарастание и снижение скорости подъема, спуска и передвижения судна должно быть плавным, исключающим рывки и толчки.

194. Рельсы, установленные на площадках судоподъемных сооружений, надводных и подводных частях стапелей, могут быть железнодорожного или кранового типа, а также других специальных профилей. При этом профиль рельсов выбирается в зависимости от максимального давления колес тележки на рельсы.

195. Крепление рельсов к основанию должно производиться способами, защищающими рельсы от бокового и продольного сдвигов при движении подъемных тележек с максимально возможным грузом.

196. Количество стапельных тележек должно выбираться в зависимости от веса, размеров и прочности корпуса судна.

Тележки должны иметь противоугонные средства, способные их удержать с максимальным грузом как при обрыве грузовых тросов и сцепок на наклонном стапеле, так и на горизонтальном стапеле при наибольшем возможном для данной местности ветре.

197. Техническое освидетельствование ПС должно осуществляться в соответствии с требованиями раздела "Техническое освидетельствование" РЭ (инструкции по техническому обслуживанию) ПС или агрегата (системы), в состав которого входит ПС, либо инструкции по техническому освидетельствованию.

198. В течение нормативного срока службы ПС должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию (ТО):

частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;

полному - не реже одного раза в три года.

Внеочередное ТО ПС должно проводиться в объеме полного ТО после:

монтажа, вызванного установкой ПС на новом месте (кроме подъемников, вышек, стреловых кранов);

модернизации ПС;

ремонта расчетных элементов металлоконструкций ПС с заменой элементов или с применением сварки;

установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки;

замены грузозахватного органа (проводятся только статические испытания);

замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

199. Положительным результатом ТО является следующее:

ПС и его установка на месте эксплуатации соответствуют требованиям эксплуатационной документации и настоящим Обязательным требованиям;

ПС находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

200. При полном ТО ПС должны подвергаться:

осмотру;

статическим испытаниям;

динамическим испытаниям.

При частичном ТО статические и динамические испытания ПС не проводятся.

201. При ТО крана должны осматриваться и проверяться в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, указатели, ограничители и регистраторы.

Кроме того, при ТО крана должны проверяться:

202. При ТО подъемников должны проверяться:

состояние металлоконструкций подъемника и его сварных (болтовых) соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабления болтовых соединений), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений;

соответствие чертежу и данным паспорта (формуляра) подъемника фактически установленной массы противовеса и балласта (при наличии);

состояние крепления осей и пальцев;

состояние гидравлического оборудования (при наличии);

состояние электрического заземления;

работоспособность ловителей с проведением испытаний (для строительных подъемников);

точность остановки кабины с полной рабочей нагрузкой и без нагрузки (для строительных подъемников).

Статические испытания подъемников (вышек) (кроме строительных) должны проводиться при установке подъемника (вышки) на горизонтальной площадке в положении, отвечающем наименьшей расчетной устойчивости.

На подъемниках (вышках), оборудованных люлькой, груз массой, равной 110% от номинальной грузоподъемности, должны располагать в люльке, а второй груз массой, равной 40% от номинальной грузоподъемности, должны подвешивать к люльке на гибкой подвеске. После начала подъема и отрыва второго груза от земли на высоту 50-100 мм подъем должны останавливать с последующей выдержкой суммарного груза в течение 10 мин.

При этом отрыв от земли одной из опор подъемника (вышки) признаком потери устойчивости не считается.

Подъемник (вышка) считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустился, а также если в металлоконструкциях не обнаружены повреждения.

При проведении испытаний любые движения подъемника (вышки) (кроме подъема-опускания) с грузом массой, равной 150% номинальной грузоподъемности, не допускаются.

203. Нормы браковки сборочных единиц, механизмов ПС, рельсового пути ПС и стальных канатов должны быть указаны в РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС. При отсутствии в РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС соответствующих норм браковка производится согласно приложениям N 4 и 6 к настоящим Обязательным требованиям.

В отношении ПС, предназначенных для работы с опасными грузами, нормы браковки должны быть ужесточены в 2 раза. Указанные ПС должны быть оборудованы двойными тормозами.

204. Для проведения статических и динамических испытаний должно быть предусмотрено наличие комплекта поверенных испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы. Хранение и использование комплекта поверенных испытательных (контрольных) грузов определяется военным округом или объединением, не входящим в состав военного округа. Поверка грузов должна устанавливаться по согласованию с территориальным отделом.

При проведении статических испытаний груз, превышающий на 25% грузоподъемность ПС, вывешивается на высоту 200-300 мм и выдерживается в таком положении не менее 10 мин, после чего груз опускается и производится осмотр ПС.

При динамических испытаниях проводятся все возможные операции и их возможные совмещения, предусмотренные РЭ (инструкцией по эксплуатации), с испытательным грузом, превышающим на 10% грузоподъемность ПС.

Проведение ТО ПС должно осуществляться специализированной организацией по завершении ремонта, модернизации или реконструкции ПС на его территории или территории владельца объекта гостехнадзора. Наличие испытательных грузов обеспечивает сторона, на территории которой проводится ТО.

205. Испытание на грузовую устойчивость проводят при первичном ТО стрелового самоходного крана в случаях, когда в технической документации отсутствуют сведения о проведении таких испытаний или когда конструкции крана (стрела, гусек, аутригеры или опорно-поворотное устройство) были подвергнуты ремонту расчетных элементов металлоконструкций с заменой элементов или с применением сварки либо изменению первоначальных геометрических размеров. Испытание производится в соответствии с РЭ (инструкцией по эксплуатации).

При отсутствии в РЭ (инструкции по эксплуатации) методики проведения испытания на грузовую устойчивость испытание проводится согласно приложению N 11 к настоящим Обязательным требованиям.

206. Результаты ТО ПС должны быть записаны в его паспорт (формуляр) специалистом по техническому освидетельствованию с указанием срока следующего освидетельствования.

При ТО вновь смонтированного ПС запись в паспорте (формуляре) должна подтверждать, что ПС смонтировано и установлено в соответствии с РЭ (инструкцией по эксплуатации) и выдержало испытание.

Запись в паспорте (формуляре) действующего ПС, подвергнутого полному ТО, должна подтверждать, что ПС отвечает настоящим Обязательным требованиям, находится в работоспособном состоянии и выдержало испытания.

Разрешение на дальнейшую работу ПС должно выдаваться специалистом по техническому освидетельствованию.

207. При ТО оценивают работоспособность расчетных элементов металлоконструкций ПС, его сварных (клепаных, болтовых) соединений. При оценке обращается внимание на отсутствие трещин, остаточных деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления соединений кабины, лестниц, площадок и ограждений. При наличии выявленных повреждений, которые требуют выполнения ремонта ПС с применением сварки, результаты ТО признаются отрицательными и ПС подлежит отправке в ремонт.

Оценка работоспособности механизмов и систем управления должна выполняться на основе данных, приведенных в РЭ (инструкции по эксплуатации) ПС.

208. ТО ГПУ на кораблях, судах и плавсредствах ВМФ должно проводиться в порядке, определенном РЭ (инструкцией по техническому обслуживанию) на конкретное ГПУ, и в соответствии с настоящими Обязательными требованиями.

209. При ТО ГПУ, проводимом после его установки на корабле (судне, плавсредстве), должны выполняться следующие мероприятия:

210. Статическое испытание судовых подъемников должно проводиться следующей пробной нагрузкой:

для грузовых подъемников, грузовых и камбузных лифтов с барабанной лебедкой - , где Р - грузоподъемность судового подъемника;

для пассажирских лифтов всех типов и для грузовых подъемников, грузовых и камбузных лифтов с тракционной лебедкой - .

При статическом испытании кабина или платформа с указанной нагрузкой должна находиться в нижнем рабочем положении не менее 10 мин.

Целью статического испытания является проверка прочности механизма судового подъемника, кабины (платформы), канатов и их крепления, а также действия тормоза. У судовых подъемников с тракционной лебедкой при статическом испытании проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива.

211. Динамическое испытание судовых подъемников должно проводиться следующей пробной нагрузкой:

,

где Р - грузоподъемность судового подъемника.

Целью динамического испытания является проверка действия механизма лифта, тормоза, ловителей и буферов.

Проверка действия лебедки, тормоза и буферов должна производиться при номинальной скорости. При испытании буферов отключаются этажные выключатели крайних остановок. Выключение двигателя производится концевым выключателем. Испытание ловителей и буферов проводится при отторможенном (отключенном) тормозе. Если при испытаниях буферов происходит поломка пружины или заедание плунжера, результаты испытаний считаются неудовлетворительными.

При испытании ловителей, механизм которых связан с тяговыми канатами, кабина (платформа) или противовес в нижнем положении устанавливаются на опору или подвешиваются на вспомогательном канате, тяговые канаты потравливаются, после чего удаляется опора (перерезается вспомогательный канат).

Путь, проходимый кабиной (платформой) или противовесом в свободном падении до посадки на ловители, не должен превышать 100 мм.

212. После статических и динамических испытаний судовой подъемник испытывается грузом, равным грузоподъемности. При этом должны быть проверены системы управления сигнализации дверных контактов, концевых выключателей и других предохранительных устройств.

213. Периодические ТО ГПУ в процессе эксплуатации производятся в следующие сроки:

полное ТО - один раз в четыре года (ГПУ, предназначенных для работы с опасными грузами, - один раз в два года), если требованиями РЭ (инструкции по техническому обслуживанию) не установлены более короткие сроки, в объеме, указанном в пунктах 200 и 201, подпунктах "г"-"ж" пункта 209 настоящих Обязательных требований;

частичное ТО - не реже одного раза в 12 месяцев в объеме, указанном в пунктах 200 и 201 настоящих Обязательных требований.

214. Случаи, объем, порядок проведения внеочередного ТО и оформления результатов освидетельствования должны быть указаны в РЭ (инструкции по техническому обслуживанию), в случае отсутствия таких указаний оно проводится в соответствии с пунктами 200 и 201 настоящих Обязательных требований.

215. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также при перепасовке канатов должна быть произведена проверка правильности запасовки и надежности крепления концов каната, а также обтяжка каната рабочим грузом, о чем делается запись в паспорте (формуляре) ГПУ с приложением сертификата на замененный канат. Указанная проверка производится специалистом по техническому освидетельствованию.

216. Результаты ТО должны быть занесены в паспорт (формуляр) ГПУ с указанием срока следующего освидетельствования.

217. Общие требования к ТО для спуско-подъемных устройств (СПУ) обитаемых подводных аппаратов (ОПА) и шлюпок должны соответствовать настоящим Обязательным требованиям. Порядок проведения ТО СПУ должен производиться в соответствии с требованиями, установленными в РЭ (инструкции по техническому обслуживанию).

218. Для обеспечения безопасной эксплуатации СПУ в течение всего периода их использования предусматриваются:

первоначальное освидетельствование;

полное освидетельствование;

проверка в действии;

внеочередное освидетельствование.

219. При первоначальном освидетельствовании должны проверяться:

соответствие СПУ эксплуатационной документации и настоящим Обязательным требованиям;

наличие и комплектность технической документации;

наличие клейм на съемных деталях и соответствие их записям в паспорте (формуляре) СПУ;

прочность конструкции СПУ методом испытаний на статическую и динамическую нагрузки;

работа СПУ и его механизмов, электрооборудования, приборов безопасности, контрольно-измерительных приборов (КИП), тормозов, механизмов и аппаратов управления, освещения и сигнализации при спуске и подъеме ОПА на рабочую глубину или на воду (в зависимости от типа ОПА).

Проверка в работе головного образца СПУ должна проводиться при волнении моря, близком к предельно допустимому, указанному в паспорте (формуляре) СПУ в баллах.

Проверку в работе серийного образца СПУ допускается проводить при волнении моря, меньшем предельно допустимого, указанного в паспорте (формуляре) СПУ в баллах.

220. Полное ТО СПУ должно проводиться специалистом по техническому освидетельствованию с участием инспектора отдела гостехнадзора один раз в четыре года и включать в себя:

221. Статические испытания должны проводиться со штатным оборудованием СПУ нагрузкой, превышающей на 50% грузоподъемность СПУ. Груз поднимается и выдерживается в надводном положении при полном вылете за борт в течение 10 мин. После статического испытания должны быть осмотрены металлоконструкции, механизмы и устройства.

При отсутствии остаточных деформаций или иных повреждений производятся динамические испытания СПУ.

222. Динамические испытания должны производиться грузом, превышающим грузоподъемность СПУ на 10%, путем трехкратного спуска на воду или в воду до полного погружения (в зависимости от типа ОПА) и подъема до верхнего положения. При каждом спуске должно производиться резкое торможение для проверки прочности СПУ и работы тормозов.

223. Статические и динамические испытания допускается производить с использованием штатного ОПА с увеличением его массы до необходимой величины и компенсации массы людей дополнительным грузом с принятием мер, исключающих затопление ОПА.

224. Проверку в работе СПУ допускается проводить при предельно допустимом волнении моря, указанном в паспорте (формуляре) СПУ в баллах.

225. Проверка в работе СПУ водолазного колокола и других неавтономных ОПА должна производиться трехкратным спуском ОПА на рабочую глубину погружения. При этом во время каждого спуска для имитации рывков на качке производится двукратная резкая остановка погружаемых ОПА на максимальной скорости посредством выключения приводов грузовой лебедки.

226. Водолазный колокол должен погружаться в воду с открытой крышкой люка и подачей воздуха в него для создания воздушной подушки по уровень клапана затопления (в соответствии с условиями эксплуатации СПУ). Спуск и подъем водолазного колокола должен производиться на скоростях, предусмотренных РЭ (инструкцией по эксплуатации) на колокол, при этом первый спуск -на малой скорости. Во время первого спуска проверяется канат на его рабочей длине.

Проверка в действии СПУ должна производиться при погружении водолазного колокола на испытательную глубину, если это предусмотрено эксплуатационной документацией СПУ, в которой также указываются меры безопасности при спуске водолазного колокола на испытательную глубину и его подъеме на борт судна при его аварийном затоплении.

227. Проверка в действии СПУ автономных ОПА должна производиться путем трехкратных спусков ОПА на воду и подъемов на предельную высоту. При этом выполняется имитация рывков на качке.

При проверке в действии СПУ проверяется состояние его металлоконструкций, систем, механизмов, устройств, стальных канатов, приборов безопасности, контроля, управления, связи и сигнализации.

228. Клиновые стопоры, применяемые для стопорения канатов при остановленной грузовой лебедке СПУ (во время перехода на работу от палубных механизмов), испытываются при проведении первичного ТО во время статических испытаний СПУ грузом, превышающим грузоподъемность СПУ на величину, указанную в РЭ (инструкции по эксплуатации).

Испытания должны проводиться на штатных канатах. Проскальзывание каната и повреждение его при стопорении клиновыми стопорами не допускается.

Испытание клиновых стопоров на траверсе СПУ водолазного колокола проводится имитацией обрыва каната СПУ. При этом использование направляющих канатов с повреждениями не допускается.

229. При обнаружении в ходе проведения ТО признаков недостаточной надежности и безопасности отдельных узлов производится их разборка и осмотр обслуживающим персоналом, обеспечивающим испытания. В случае если обслуживающий персонал не может устранить обнаруженные повреждения и неисправности СПУ, должны привлекаться разработчик и головной исполнитель (исполнитель), выполнявшие работы по изготовлению, ремонту или модернизации СПУ.

230. Проверка в действии СПУ должна проводиться специалистом по техническому освидетельствованию не реже одного раза в год для определения износа конструкций, устройств и оборудования, возможности использования их на допустимую грузоподъемность, а также для проверки организации безопасной эксплуатации СПУ, подготовленности обслуживающего персонала и лиц, ответственных за эксплуатацию СПУ.

231. Проверка в действии механизмов и устройств СПУ должна производиться при нагрузке, равной грузоподъемности СПУ, с погружением ОПА без людей на рабочую глубину или на воду в зависимости от типа ОПА.

Для автономных ОПА проверка в действии СПУ производится методом спуска ОПА на воду с разобщением от СПУ, последующим захватом и подъемом ОПА на борт.

При проверке в действии производится внешний осмотр канатов по всей их длине с разматыванием их с барабана на палубу (на пирс).

232. Внеочередное ТО СПУ должно производиться специалистом по техническому освидетельствованию с участием инспектора территориального отдела в объеме полного ТО в следующих случаях:

233. СПУ для спуска-подъема шлюпок подлежит полному освидетельствованию один раз в пять лет. Освидетельствование включает в себя проверку повреждений от коррозии, деформации конструкций, избыточных отклонений, степени износа, смазки движущихся частей, работы блокирующих устройств и гидравлической системы.

Статические испытания спускового устройства для спуска-подъема шлюпок осуществляются контрольным грузом, в 1,5 раза превышающим максимальную рабочую нагрузку.

234. Динамическое испытание лебедки с нагрузкой, в 1,1 раза превышающей максимальную рабочую нагрузку, должно проводиться для проверки всех частей тормозной системы СПУ. Поврежденные детали подлежат ремонту или замене в соответствии с требованиями эксплуатационной документации.

235. Испытание судоподъемных сооружений проводится в целях проверки прочности всего сооружения в целом и его отдельных частей, узлов и деталей (стапельных сооружений, конструкций, лебедок, тележек, тормозов, канатов, их креплений и других элементов конструкции).

Испытания должны производиться на предельно допустимую рабочую нагрузку и пробную (испытательную) нагрузку.

236. Для обеспечения безопасной эксплуатации судоподъемных сооружений должны быть предусмотрены:

первоначальное освидетельствование;

частичное освидетельствование;

полное освидетельствование;

внеочередное освидетельствование.

237. При первоначальном освидетельствовании должны проверяться:

соответствие судоподъемных сооружений эксплуатационной документации и настоящим Обязательным требованиям;

наличие и комплектность технической документации;

прочность конструкции сооружения (испытаниями пробной и рабочей нагрузкой);

работа сооружения и его механизмов, электрооборудования, приборов безопасности, тормозов, механизмов и систем управления, освещения и сигнализации при спуске и подъеме судов на воду.

238. При первоначальном освидетельствовании должны проводиться испытания на предельно допустимую рабочую нагрузку. Тележки судоподъемного сооружения нагружаются предельно допустимым грузом, устанавливаются на наклонном стапеле и выдерживаются в таком положении 10 мин, при отсутствии дефектов тележки три раза перемещаются по наклонному стапелю и всем стапельным путям при максимально установленной скорости для данного судоподъемного сооружения.

239. Испытание судоподъемного сооружения в порядке, установленном в пункте 238 настоящих Обязательных требований, должно производиться специализированной организацией или специалистом по техническому освидетельствованию.

Выявленные дефекты должны быть устранены, составлен акт (протокол) о результатах испытания и готовности судоподъемного сооружения к испытаниям пробной нагрузкой.

240. При удовлетворительных результатах испытания предельно допустимой рабочей нагрузкой и после устранения выявленных дефектов судоподъемное сооружение должно быть испытано пробной нагрузкой.

Превышение паспортной грузоподъемности судоподъемного сооружения при испытании пробной нагрузкой составляет:

при грузоподъемности до 50 т - 25%;

при грузоподъемности до 200 т - 20%;

при грузоподъемности до 500 т - 15%;

при грузоподъемности более 500 т - 10%.

Испытание судоподъемного сооружения пробной нагрузкой должно производиться в том же порядке, что и при испытании на предельно допустимую рабочую нагрузку.

241. Вертикальные судоподъемные сооружения должны испытываться на предельно допустимую рабочую нагрузку следующим образом:

242. Для испытания судоподъемного сооружения должны применяться грузы или понтоны, заливаемые водой.

Масса грузов, размещаемых на тележках (платформе), должна соответствовать максимальному весу судов, предназначенных для подъема (спуска).

Применение судов, предназначенных для подъема (спуска) на судоподъемном сооружении, в качестве испытательного груза не допускается.

243. После снятия нагрузки механизмы, устройства и приспособления судоподъемного сооружения, а также рельсовые пути должны осматриваться для выявления дефектов: надрывов, трещин и остаточных деформаций.

Если при внешнем осмотре судоподъемного сооружения выявляется состояние, угрожающее опасностью (плохое состояние путей, грузовых канатов или цепей, неисправность или отсутствие тормозов у механизмов подъема, образование трещин в сварных соединениях, ослабление или разрыв заклепок в ответственных узлах металлоконструкций), то к испытанию под нагрузкой судоподъемное сооружение не допускается до исправления дефектов или замены неисправных частей.

244. Полное ТО судоподъемного сооружения должно проводиться специалистом по техническому освидетельствованию с участием инспектора территориального отдела один раз в четыре года и включать в себя:

245. Частичное ТО должно проводиться специалистом по техническому освидетельствованию не реже одного раза в год и включать в себя:

246. Внеочередное (досрочное) освидетельствование судоподъемных сооружений должно быть произведено:

а) отопительные и паровозные котлы железнодорожного подвижного состава;

б) котлы объемом парового и водяного пространства 0,001 кубического метра и менее, у которых произведение рабочего давления (МПа) на объем (м ) не превышает 0,002;

в) котлы, работающие на жидкостях при температуре, не превышающей температуру их кипения при избыточном давлении до 0,07 Мпа;

г) электрокотлы;

д) сосуды и баллоны, у которых произведение значений давления (МПа) на вместимость не превышает 0,02. При определении вместимости из общего объема сосуда исключают объем, занимаемый футеровкой, трубами и другими внутренними устройствами. Группу сосудов, а также сосуды, состоящие из отдельных корпусов и соединенные между собой трубами внутренним диаметром более 100 мм, рассматривают как один сосуд;

е) сосуды, работающие под давлением, создающимся при взрыве внутри них в соответствии с технологическим процессом или горении в режиме самораспространяющегося высокотемпературного синтеза;

ж) сосуды и трубопроводы, работающие под вакуумом;

з) воздушные резервуары тормозного оборудования подвижного состава железнодорожного транспорта, транспортных средств;

и) сосуды и трубопроводы атомных энергетических установок, сосуды, работающие с радиоактивной средой;

к) приборы парового и водяного отопления;

л) сосуды, состоящие из труб внутренним диаметром не более 150 мм без коллекторов, а также с коллекторами, выполненными из труб внутренним диаметром не более 150 мм;

м) части машин, не представляющие собой самостоятельных сосудов (корпуса насосов или турбин, цилиндры двигателей паровых, гидравлических, воздушных машин и компрессоров);

н) трубопроводы пара и горячей воды, устанавливаемые на подвижном составе железнодорожного транспорта и других транспортных средствах;

о) трубопроводы пара и горячей воды наружным диаметром менее 76 мм, у которых параметры рабочей среды не превышают температуру 450°С и давление 8 МПа;

п) трубопроводы пара и горячей воды наружным диаметром менее 51 мм, у которых температура рабочей среды не превышает 450°С при давлении рабочей среды более 8,0 МПа, а также у которых температура рабочей среды превышает 450°С без ограничения давления рабочей среды;

р) сливные, продувочные и выхлопные трубопроводы котлов, трубопроводов, сосудов, редукционно-охладительных и других устройств, соединенные с атмосферой;

с) магистральные трубопроводы, внутрипромысловые и местные распределительные трубопроводы, предназначенные для транспортирования газа, нефти и продуктов их переработки;

т) трубопроводы сетей газораспределения и сетей газопотребления;

у) оборудование, изготовленное (произведенное) из неметаллической гибкой (эластичной) оболочки;

ф) подводные снаряды, используемые без присутствия в них людей, подводные автономные самоходные снаряды, самодвижущиеся подводные снаряды для водолазов и подводные аппараты, предназначенные для экспериментальных целей;

х) цистерны с рабочим давлением менее 0,1 МПа вне зависимости от их объема.

248. Установка, размещение и обвязка оборудования под давлением на объектах, для которых оно предназначено, должны осуществляться на основании проектной документации разработчика. Отклонения от проектной документации не допускаются.

249. Установка, размещение, обвязка котлов и сосудов, прокладка трубопроводов пара и горячей воды, технологических трубопроводов должны обеспечить безопасность их обслуживания, осмотра, ремонта, промывки и очистки.

Арматура должна устанавливаться в местах, удобных для управления, обслуживания и ремонта.

250. Для удобства и безопасности обслуживания, осмотра, ремонта оборудования под давлением проектом должно быть предусмотрено устройство стационарных металлических площадок и лестниц. Для ремонта и технического обслуживания оборудования в местах, не требующих постоянного обслуживания, в случаях, предусмотренных проектной документацией, РЭ (инструкциями по эксплуатации), допускается применение передвижных, приставных площадок и лестниц, строительных лесов.

251. Площадки и лестницы для обслуживания, осмотра, ремонта оборудования, работающего под давлением, должны выполняться с перилами высотой не менее 0,9 м со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 100 мм.

Переходные площадки и лестницы должны оснащаться перилами с обеих сторон. Площадки при расстоянии от тупикового конца до лестницы (выхода) более 5 м оборудуются не менее чем двумя лестницами (двумя выходами), расположенными в противоположных концах.

Применение гладких площадок и ступеней лестниц, а также выполнение их из прутковой (круглой) стали не допускается.

252. Лестницы должны иметь ширину не менее 600 мм, высоту между ступенями - не более 200 мм, ширину ступеней - не менее 80 мм. Лестницы большой высоты должны иметь промежуточные площадки. Расстояние между площадками должно быть не более 4 м.

Лестницы высотой более 1,5 м должны иметь угол наклона к горизонтали не более 50°.

253. Ширина свободного прохода площадок должна быть не менее 600 мм, а для обслуживания арматуры, КИП и другого оборудования - не менее 800 мм.

Свободная высота над полом площадок и ступенями лестниц должна быть не менее 2 м.

254. Сосуды должны устанавливаться на открытых площадках в местах, исключающих скопление людей, или в отдельно стоящих зданиях.

Воздухосборники или газосборники должны устанавливаться на фундамент вне здания питающего источника. Место их установки ограждается.

Расстояние между воздухосборниками должно быть не менее 1,5 м, а между воздухосборником и стеной здания - не менее 1 м. Расстояние между газосборниками определяет разработчик.

Ограждение воздухосборника должно быть установлено на расстоянии не менее 2 м от воздухосборника в сторону проезда или прохода.

При установке сосудов со взрыво- и пожароопасными средами на объектах должно обеспечиваться соблюдение безопасных расстояний размещения сосудов от зданий и сооружений, установленных проектной документацией, с учетом радиуса опасной зоны в случае аварийной разгерметизации сосуда и требований норм пожарной безопасности.

255. Допускается установка сосудов:

256. Не допускается установка в жилых, общественных и бытовых зданиях, а также в примыкающих к ним помещениях сосудов, представляющих повышенную опасность.

257. При установке сосудов должна исключаться возможность их опрокидывания.

258. Запорная и запорно-регулирующая арматура должна устанавливаться на штуцерах, непосредственно присоединенных к сосуду, или на трубопроводах, подводящих к сосуду и отводящих из него рабочую среду. При последовательном соединении нескольких сосудов установку арматуры между ними осуществляют в случаях, определенных проектной документацией.

В соответствии с проектной документацией сосуда исходя из конкретных условий эксплуатации должны устанавливаться количество, тип применяемой арматуры и места ее установки. На линии подвода к сосудам рабочей среды, а также на линии подвода рабочей среды к испарителям с огневым или газовым обогревом должен устанавливаться обратный клапан, автоматически закрывающийся давлением из сосуда. Обратный клапан устанавливается между насосом (компрессором) и запорной арматурой сосуда.

259. При монтаже, ремонте, наладке оборудования, работающего под давлением, должны выполняться требования головного исполнителя (исполнителя) данного оборудования, указанные в РЭ (инструкции по эксплуатации).

260. Реконструкция (модернизация) оборудования, работающего под давлением, должна осуществляться по проектной документации, разработанной головным исполнителем (исполнителем) оборудования или разработчиком. Если реконструкция (модернизация) проводится с отступлениями от проектной документации, то эти отступления должны согласовываться с ее разработчиком.

В случае если объем и характер работ по реконструкции (модернизации) предусматривают изменение конструкции основных элементов, технических характеристик оборудования, работающего под давлением, а также оформление в связи с этим новых паспорта (формуляра) и РЭ (инструкции по эксплуатации), то по окончании таких работ должно обеспечиваться подтверждение соответствия его требованиям безопасности с последующим вводом в эксплуатацию.

261. Безопасные эксплуатационные параметры должны обеспечиваться применяемыми при монтаже, ремонте и реконструкции (модернизации) оборудования, работающего под давлением, материалами и полуфабрикатами (их механическими свойствами, химическим составом, технологией изготовления, методами и объемами испытаний и контролем качества, гарантированным уровнем расчетных и технологических характеристик), выбранными в соответствии с требованиями проектной документации разработчика и технической документации изготовителя.

Использование при ремонте оборудования, работающего под давлением, иных материалов допускается при условии согласования возможности их применения с разработчиком и (или) головным исполнителем (исполнителем), а в случае их отсутствия - на основании заключения научно-исследовательской организации, специализирующейся в области материаловедения, подтверждающего обеспечение безопасных эксплуатационных параметров, а также положительного опыта их применения при изготовлении оборудования, работающего под давлением.

262. Монтаж, ремонт и реконструкция (модернизация) оборудования, работающего под давлением, с применением сварки и термической обработки должны проводиться по технологии и рабочим чертежам разработчика и (или) головного исполнителя (исполнителя) до начала производства работ.

Все положения принятой технологии должны быть отражены в технологической документации, регламентирующей содержание и порядок выполнения всех технологических и контрольных операций.

263. Текущий профилактический ремонт и техническое обслуживание оборудования, работающего под давлением, не требующие применения сварки и термической обработки, выполняет владелец объекта гостехнадзора. Порядок выполнения, объем и периодичность выполнения работ должны определяться в утвержденных им технологических инструкциях, разработанных с учетом требований РЭ (инструкций по эксплуатации) и фактического состояния оборудования, работающего под давлением.

264. Гидравлическое испытание в целях проверки плотности и прочности оборудования, работающего под давлением, а также сварных и других соединений должно проводиться:

265. Гидравлическое испытание оборудования и его элементов должны проводить после всех видов контроля, а также после устранения обнаруженных дефектов.

Значение пробного давления (между максимальным и минимальным) должно обеспечить наибольшую выявляемость дефектов оборудования, работающего под давлением, подвергаемого гидравлическому испытанию.

Для гидравлического испытания оборудования под давлением следует использовать воду. Температура воды должна быть не ниже 5°С и не выше 40°С, если в технической документации изготовителя оборудования не указано конкретное значение температуры, допустимой по условиям предотвращения хрупкого разрушения.

Используемая для гидравлического испытания вода не должна загрязнять оборудование или вызывать интенсивную коррозию.

Разница температур металла и окружающего воздуха во время гидравлического испытания не должна приводить к конденсации влаги на поверхности стенок оборудования.

В технически обоснованных случаях, предусмотренных головным исполнителем (исполнителем), при проведении гидравлического испытания при эксплуатации сосудов допускается использовать другую жидкость.

266. Сосуды, имеющие защитное покрытие или изоляцию, подлежат гидравлическому испытанию до наложения покрытия или изоляции. Сосуды, имеющие наружный кожух, подлежат гидравлическому испытанию до установки кожуха. Эмалированные сосуды допускаются к гидравлическому испытанию рабочим давлением после эмалирования.

267. Минимальное значение пробного давления при гидравлическом испытании паровых и водогрейных котлов, пароперегревателей, экономайзеров, а также трубопроводов в пределе котла принимают:

268. Значение пробного давления при гидравлическом испытании металлических сосудов (за исключением литых) определяют по формуле:

, (1)

где Р - расчетное давление в случае доизготовления на месте эксплуатации, в остальных случаях - рабочее давление, МПа;

- допускаемые напряжения для материала сосуда или его элементов соответственно при 20°С и расчетной температуре, МПа.

Отношение материалов сборочных единиц (элементов) сосуда, работающих под давлением, принимают по тому из использованных материалов элементов (обечаек, днищ, фланцев, патрубков) сосуда, для которого оно является наименьшим, за исключением болтов (шпилек), а также теплообменных труб кожухотрубчатых теплообменных аппаратов.

Пробное давление при испытании сосуда, рассчитанного по зонам, следует определять с учетом той зоны, расчетное давление или расчетная температура которой имеет меньшее значение.

Пробное давление для испытания сосуда, предназначенного для работы в условиях нескольких режимов с различными расчетными параметрами (давлениями и температурами), следует принимать равным максимальному из определенных значений пробных давлений для каждого режима.

В случае если для обеспечения условий прочности и герметичности при испытаниях возникает необходимость увеличения диаметра, количества или замены материала болтов (шпилек) фланцевых соединений, допускается уменьшить пробное давление до максимальной величины, при которой при проведении испытаний обеспечиваются условия прочности болтов (шпилек) без увеличения их диаметра, количества или замены материала.

В случае если сосуд в целом или отдельные части сосуда работают в диапазоне температур ползучести и допускаемое напряжение для материалов этих частей при расчетной температуре определяется на базе предела длительной прочности или предела ползучести, допускается в формулах (2) и (7), указанных соответственно в пунктах 269 и 282 настоящих Обязательных требований, вместо использовать величину допускаемого напряжения при расчетной температуре , полученную только на базе не зависящих от времени характеристик: предела текучести и временного сопротивления без учета ползучести и длительной прочности.

При гидравлическом испытании технологических трубопроводов значение пробного давления определяется по формуле (1).

269. Значение пробного давления при гидравлическом испытании литых и кованых сосудов определяется по формуле:

. (2)

Испытание отливок допускается проводить после сборки и сварки в собранном узле или готовом сосуде пробным давлением, принятым для сосудов, при условии 100-процентного контроля отливок неразрушающими методами.

270. Гидравлическое испытание сосудов и деталей, изготовленных из неметаллических материалов с ударной вязкостью более 20 , проводится пробным давлением, определяемым по формуле:

. (3)

Гидравлическое испытание сосудов и деталей, изготовленных из неметаллических материалов с ударной вязкостью 20 и менее, проводится пробным давлением, определяемым по формуле:

. (4)

271. Значение пробного давления при гидравлическом испытании криогенных сосудов при наличии вакуума в изоляционном пространстве определяют по формуле:

. (5)

272. Гидравлическое испытание металлопластиковых сосудов проводится пробным давлением, определяемым по формуле:

, (6)

где - отношение массы металлоконструкции к общей массе сосуда;

- для неметаллических материалов ударной вязкостью более 20 ;

- для неметаллических материалов ударной вязкостью 20 и менее.

273. Гидравлическое испытание сосудов, устанавливаемых вертикально, допускается проводить в горизонтальном положении, при этом выполняется расчет на прочность корпуса сосуда с учетом принятого способа опирания. В комбинированных сосудах с двумя и более рабочими полостями, рассчитанными на разные давления, гидравлическому испытанию должна быть подвергнута каждая полость пробным давлением, определяемым в зависимости от расчетного давления полости.

Порядок проведения испытания таких сосудов устанавливается разработчиком проектной технической документации и указывается в РЭ (инструкции по эксплуатации) сосуда.

274. Минимальная величина пробного давления при гидравлическом испытании трубопроводов пара и горячей воды, их блоков и отдельных элементов должна составлять 1,25 рабочего давления, но не менее 0,2 МПа.

Арматура и фасонные детали трубопроводов подвергаются гидравлическому испытанию пробным давлением в соответствии с технологической документацией. Максимальное значение пробного давления устанавливают расчетами на прочность трубопроводов.

275. При гидравлическом испытании паропроводов, работающих с давлением 10 МПа и выше, температура их стенок должна быть не менее 10°С.

При гидравлическом испытании паровых и водогрейных котлов верхний предел температуры воды может быть увеличен по согласованию с разработчиком до 80°С.

276. При заполнении оборудования водой воздух из него должен быть полностью удален. Давление в испытуемом оборудовании следует поднимать плавно и равномерно. Общее время подъема давления (до значения пробного) указывается в технологической документации. Давление воды при гидравлическом испытании следует контролировать не менее чем двумя манометрами. Оба манометра выбирают одного типа, предела измерения, одинаковых классов точности (не ниже 1,5) и цены деления. Использование сжатого воздуха или другого газа для подъема давления в оборудовании, заполненном водой, не допускается.

Время выдержки под пробным давлением паровых и водогрейных котлов, трубопроводов пара и горячей воды, а также сосудов, поставленных на место установки в сборе, должен устанавливать изготовитель в РЭ (инструкции по эксплуатации), при этом оно должно быть не менее 10 мин.

Время выдержки под пробным давлением сосудов поэлементной блочной поставки, доизготовленных при монтаже на месте эксплуатации, должно быть не менее:

277. После выдержки под пробным давлением давление снижается до обоснованного расчетом на прочность значения, но не менее рабочего давления, при котором проводят визуальный контроль наружной поверхности оборудования и всех его разъемных и неразъемных соединений. Обстукивание стенок корпуса, сварных и разъемных соединений сосуда во время испытаний не допускается.

278. При гидравлическом испытании котел считается выдержавшим испытание, если не будет обнаружено:

279. При гидравлическом испытании трубопровод считается выдержавшим испытание, если не будет обнаружено:

280. При гидравлическом испытании сосуд считается выдержавшим испытание, если не будет обнаружено:

281. После проведения гидравлического испытания должно быть обеспечено удаление воды из испытуемого оборудования. Оборудование и его элементы, в которых при гидравлическом испытании выявлены дефекты, после их устранения подлежат повторным гидравлическим испытаниям пробным давлением.

282. Гидравлическое испытание оборудования, работающего под давлением, разрешается заменять пневматическим испытанием (сжатым воздухом, инертным газом или смесью воздуха с инертным газом) при условии одновременного контроля методом акустической эмиссии.

Пробное давление при пневматическом испытании определяется по формуле:

. (7)

где Р - рабочее давление.

В случае если вероятность хрупкого разрушения при пневматическом испытании больше, чем в рабочих условиях, и его последствия представляют значительную опасность, пробное давление должно быть снижено до технически обоснованного уровня, но не менее рабочего давления.

В технически обоснованных случаях, предусмотренных головным исполнителем (исполнителем), при проведении пневматических испытаний, при эксплуатации оборудования допускается использовать в качестве нагружающей среды газообразную рабочую среду объекта испытаний, при этом пробное давление определяют по формуле (7).

Выдержку сосуда (технологического трубопровода) под пробным давлением при пневматическом испытании должны производить не менее 15 мин и указывать время выдержки в технологической документации.

После выдержки под пробным давлением давление снижают до обоснованного расчетом на прочность значения, но не менее рабочего давления, при котором проводят визуальный контроль наружной поверхности и проверку герметичности сварных и разъемных соединений.

283. Контроль качества монтажа (доизготовления) оборудования, работающего под давлением, должен быть подтвержден удостоверением о качестве монтажа.

Удостоверение о качестве монтажа составляется специализированной организацией, производившей монтаж, подписывается ее руководителем и владельцем объекта гостехнадзора.

В удостоверении о качестве монтажа должны быть указаны следующие данные:

284. Контроль качества ремонта с применением сварки и термической обработки должен подтверждаться итоговой документацией по результатам выполненных работ, включающей:

документы по результатам контроля качества работ, выполненного согласно настоящим Обязательным требованиям (протоколы, заключения, отчеты и акты по результатам проведения неразрушающего, разрушающего контроля и гидравлических или пневматических испытаний);

ремонтные рабочие чертежи и формуляры, содержащие сведения о последовательности, датах выполнения работ и ответственных операций, о рабочих, их выполнявших.

На ремонтных рабочих чертежах должны указываться:

285. По завершении выполнения работ по ремонту, реконструкции (модернизации) оборудования, работающего под давлением, специализированная организация, производившая эти работы, должна предоставить владельцу объекта гостехнадзора сведения о характере проведенной работы и сведения о примененных материалах с приложением комплекта ремонтной документации согласно пункту 284 настоящих Обязательных требований, на основании которых владелец объекта гостехнадзора должен произвести записи о выполненных работах в паспорте (формуляре) и ремонтном журнале оборудования, работающего под давлением.

286. Пусконаладочные работы в случаях, предусмотренных РЭ (инструкцией по эксплуатации), на оборудовании, работающем под давлением, должны проводиться после окончания монтажных работ с оформлением специализированной организацией удостоверения о качестве монтажа и проведения первичного технического освидетельствования.

287. Наладка оборудования, работающего под давлением, должна выполняться специализированной организацией по программе, разработанной ею до начала производства работ.

Программа согласовывается с владельцем оборудования, работающего под давлением. В программе указываются содержание и порядок выполнения всех технологических и контрольных операций с обеспечением наладки на всех режимах работы, установленных проектом.

288. При наладке применяется система контроля качества, обеспечивающая выполнение работ в соответствии с настоящими Обязательными требованиями и программой наладки оборудования, работающего под давлением.

289. Продолжительность проведения наладочных работ должна определяться программой наладки в зависимости от сложности оборудования, работающего под давлением.

Пуск оборудования, работающего под давлением, для проведения пусконаладочных работ должен осуществляться в порядке, установленном программой наладки, совместно владельцем объекта гостехнадзора и специализированной организацией после проверки:

290. В период наладочных работ на оборудовании, работающем под давлением, ответственность за безопасность его обслуживания определяется программой наладки.

291. При наладочных работах проводят:

292. При проведении наладки оборудования, работающего под давлением, с применением опасных веществ или во взрывоопасных зонах в программе должны быть указаны меры безопасности, а также предусмотрено предварительное опробование стадий технологического процесса на инертных средах с последующей наладкой на рабочих средах.

293. По окончании наладочных работ должно быть проведено комплексное опробование оборудования, работающего под давлением, а также вспомогательного оборудования при номинальной нагрузке по программе комплексного опробования, разработанной специализированной организацией, проводящей работы, и согласованной с владельцем объекта гостехнадзора. Начало и конец комплексного опробования устанавливаются совместным решением владельца объекта гостехнадзора и специализированной организации, проводящей наладочные работы.

294. Окончание комплексного опробования должно быть оформлено актом специализированной организации, фиксирующим сдачу оборудования, работающего под давлением, в эксплуатацию. С актом представляются технический отчет о наладочных работах с таблицами и инструкциями, режимными картами, графиками и материалами, отражающими установленные и фактически полученные данные по настройке и регулировке устройств, описания и чертежи всех изменений (схемных, конструктивных), которые были внесены на стадии наладки.

295. Готовность оборудования, работающего под давлением, к пуску в работу должна быть оформлена актом комиссии в следующем составе:

296. Перед пуском (включением) в работу на каждой единице оборудования должна быть вывешена табличка или нанесена надпись с указанием:

297. Трубопроводы в зависимости от назначения и параметров среды должны быть окрашены в соответствующий цвет (нанесена опознавательная окраска) и иметь маркировочные надписи и условные обозначения в соответствии с проектной документацией и схемой трубопровода с учетом требований согласно приложению N 12 к настоящим Обязательным требованиям.

298. Объем и периодичность работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования, работающего под давлением, и его элементов должны определяться графиком, утверждаемым владельцем объекта гостехнадзора с учетом требований, указанных в РЭ (инструкции по эксплуатации), а также информации о текущем состоянии оборудования, полученной по результатам технических освидетельствований (диагностирования) и эксплуатационного контроля в ходе его эксплуатации.

299. Допускается эксплуатация котлов без постоянного наблюдения за их работой со стороны обслуживающего персонала при наличии автоматики, сигнализации и защит, обеспечивающих:

300. Участки элементов котлов и трубопроводов с повышенной температурой поверхности, с которыми возможно непосредственное соприкосновение обслуживающего персонала, должны покрываться тепловой изоляцией, обеспечивающей температуру наружной поверхности не более 55°С при температуре окружающей среды не более 25°С.

301. При эксплуатации котлов с чугунными экономайзерами обеспечивается значение температуры воды на выходе из чугунного экономайзера не менее чем на 20°С ниже температуры насыщенного пара в паровом котле или температуры парообразования при имеющемся рабочем давлении воды в водогрейном котле.

302. При сжигании топлива в котлах должны обеспечиваться:

303. В процессе эксплуатации необходимо следить за равномерностью распределения нагрузки и контролировать состояние элементов подвесной системы, а также обеспечить регулировку натяжения подвесок после монтажа и в процессе эксплуатации котла в порядке, установленном РЭ (инструкцией по эксплуатации).

304. Отбор среды от патрубка или трубопровода, соединяющих предохранительное устройство с защищаемым элементом, не допускается.

305. Установка запорных органов на подводе пара к клапанам и на трубопроводах между импульсным и главным клапанами импульсных предохранительных устройств не допускается.

306. Указатели уровня воды прямого действия, установленные вертикально или с наклоном вперед под углом не более 30°, должны располагаться и освещаться так, чтобы уровень воды был виден с рабочего места обслуживающего персонала.

307. Для защиты обслуживающего персонала от разрушения прозрачных пластин на котлах с давлением более 4 МПа должны контролироваться наличие и целостность защитного кожуха на указателях уровня воды прямого действия.

308. Если проектом котла вместо указателей уровня прямого действия (с водоуказательным стеклом) предусмотрены указатели уровня иной конструкции (магнитный указатель уровня) или их установка произведена при реконструкции (модернизации) котла, то в инструкцию для обслуживающего персонала должны быть включены указания, предусмотренные РЭ (инструкцией по эксплуатации) котла или документацией на реконструкцию (модернизацию) по порядку обслуживания установленного указателя уровня и снятия его показаний, с учетом поправок на погрешность его показаний.

309. При эксплуатации котлов должны обеспечиваться:

310. Вновь вводимые в эксплуатацию паровые котлы с давлением 10 МПа и выше после монтажа должны подвергаться очистке совместно с основными трубопроводами и другими элементами водопарового тракта. Способ очистки должен быть указан в РЭ (инструкции по эксплуатации).

Котлы с давлением ниже 10 МПа и водогрейные котлы перед вводом в эксплуатацию должны подвергаться щелочению или иной очистке в соответствии с указаниями в РЭ (инструкции по эксплуатации).

311. Перед пуском котла после ремонта должны проверяться исправность и готовность к включению основного и вспомогательного оборудования, КИП, средств дистанционного и автоматического управления, устройств технологической защиты, блокировок, средств информации и оперативной связи. Выявленные при этом неисправности должны быть устранены до пуска котла.

Перед пуском котла после нахождения его в резерве более трех суток должны проверяться:

312. Пуск и остановка котла могут быть произведены только по указанию лица, ответственного за эксплуатацию, с записью в оперативном журнале о состоянии оборудования котельной в порядке, установленном инструкциями для обслуживающего персонала и режимными картами. О времени пуска уведомляют весь обслуживающий персонал, связанный с эксплуатацией пускаемого котла.

313. Заполнение водой прямоточного котла, удаление из него воздуха, а также операции при промывке от загрязнений должны производиться на участке до встроенных в тракт котла задвижек при сепараторном режиме растопки или по всему тракту при прямоточном режиме растопки. Растопочный расход воды должен быть равен 30% номинального расхода. Другое значение растопочного расхода определяется РЭ (инструкцией по эксплуатации) головного исполнителя (исполнителя) или инструкцией по эксплуатации, скорректированной на основе результатов испытаний.

314. Расход сетевой воды перед растопкой водогрейного котла должен устанавливаться и поддерживаться в дальнейшей работе не ниже минимально допустимого, определяемого головным исполнителем (исполнителем) для каждого типа котла.

315. Растопка котла из различных тепловых состояний выполняется в соответствии с графиками пуска, составленными на основе РЭ (инструкции по эксплуатации) головного исполнителя (исполнителя) и результатов испытаний пусковых режимов.

316. Если до пуска котла на нем производили работы, связанные с разборкой фланцевых соединений и лючков, то при избыточном давлении 0,3-0,5 МПа должны быть подтянуты болтовые соединения.

Подтяжка болтовых соединений при большем давлении не допускается.

317. Включение котла в общий паропровод производится после дренирования и прогрева соединительного паропровода.

Давление пара за котлом при включении должно быть равно давлению в общем паропроводе.

318. Режим работы котла должен соответствовать режимной карте, составленной на основе испытания оборудования и РЭ (инструкции по эксплуатации). В случае реконструкции (модернизации) котла и изменения марки и качества топлива проводится пусконаладка или режимная наладка с составлением отчета и новой режимной карты.

Инструкции для обслуживающего персонала и режимные карты утверждаются владельцем объекта гостехнадзора и находятся на рабочих местах обслуживающего персонала.

319. При работе котла должны быть соблюдены тепловые режимы, обеспечивающие поддержание допустимых температур пара в каждой ступени и каждом потоке первичного и промежуточного пароперегревателей.

320. На паровых котлах, сжигающих в качестве основного топлива мазут с содержанием серы более 0,5%, в регулировочном диапазоне нагрузок его сжигание должно осуществляться при коэффициентах избытка воздуха на выходе из топки менее 1,03, если иное не установлено инструкцией для обслуживающего персонала.

При этом обязательно выполнение установленного комплекса мероприятий по переводу котлов на этот режим (подготовка топлива, применение соответствующих конструкций горелочных устройств и форсунок, уплотнение топки, оснащение котла дополнительными приборами контроля и средствами автоматизации процесса горения).

321. Мазутные форсунки перед установкой на рабочее место испытываются на водяном стенде в целях проверки их производительности, качества распыливания и угла раскрытия факела.

Разница в номинальной производительности отдельных форсунок в комплекте, устанавливаемом на мазутный котел, должна быть не более 1,5%. Каждый котел обеспечивается запасным комплектом форсунок. Работа мазутных форсунок без организованного подвода в них воздуха, а также применение нетарированных форсунок не допускается.

При эксплуатации форсунок и паромазутопроводов котельной выполняются условия, исключающие попадание мазута в паропровод.

322. Обмуровка котлов должна быть в исправном состоянии, не иметь видимых повреждений (трещин, деформаций), обеспечивать плотность топки и температуру на поверхности обмуровки, не превышающую значения, установленного разработчиком проекта котла и указанного головным исполнителем (исполнителем) в РЭ (инструкции по эксплуатации).

323. Плотность ограждающих поверхностей котла, в том числе исправность предохранительных клапанов, должны контролироваться путем осмотра и определения присосов воздуха с периодичностью, установленной в инструкции для обслуживающего персонала, но не реже одного раза в месяц. Присосы в топку должны также определяться инструментально не реже одного раза в год, а также до и после ремонта.

324. Предохранительные клапаны должны регулироваться так, чтобы максимальное давление при действии предохранительных клапанов не превышало более чем на 10% рабочее давление котла.

В случае установки на экономайзере пружинного предохранительного клапана диаметр его должен быть не менее 15 мм.

В отключаемых по воде экономайзерах должно устанавливаться не менее чем по одному предохранительному устройству на выходе и входе воды.

325. Проверка исправности действия манометров, предохранительных клапанов, указателей уровня воды и питательных насосов должна проводиться не реже одного раза в смену.

О результатах проверки обслуживающим персоналом должна производиться запись в журнале приема-сдачи дежурства по котельной (далее - сменный журнал).

326. Проверка исправности манометра должна проводиться с помощью трехходового крана или заменяющих его запорных вентилей путем установки стрелки манометра на ноль. Не реже одного раза в 12 месяцев (если иные сроки не установлены документацией на конкретный тип манометра) манометры должны быть поверены.

Манометры не допускаются к применению в следующих случаях:

327. Проверка указателей уровня воды должна проводиться путем их продувки. Исправность сниженных указателей уровня воды должна быть проверена сверкой их показаний с показаниями указателей уровня воды прямого действия.

328. Исправность предохранительных клапанов должна быть проверена принудительным кратковременным их открыванием (подрывом).

329. Проверка исправности резервных питательных насосов должна осуществляться путем их кратковременного включения в работу.

330. Проверка исправности сигнализации и автоматических защит должна проводиться в соответствии с графиком и инструкцией, утвержденными владельцем объекта гостехнадзора.

331. На маховиках арматуры должна быть обеспечена сохранность обозначений направления вращения при открывании и закрывании арматуры.

332. Эксплуатационные испытания котла для составления режимной карты и корректировки инструкции для обслуживающего персонала должны проводиться при вводе его в эксплуатацию, после внесения конструктивных изменений, при переходе на другие вид или марку топлива, а также для выяснения причин отклонения параметров от заданных значений.

Котлы должны быть оборудованы приспособлениями для проведения эксплуатационных испытаний.

333. При выводе котла в резерв или ремонт должны приниматься меры для консервации поверхностей нагрева котла и калориферов в соответствии с инструкцией по консервации теплоэнергетического оборудования, разработанной владельцем объекта гостехнадзора.

334. Отложения на внутренних поверхностях нагрева котлов должны быть удалены при водных отмывках во время растолок и остановок или при очистках. Способы очистки должны быть указаны в РЭ (инструкции) по эксплуатации.

335. Спуск воды из остановленного парового котла с естественной циркуляцией допускается после понижения давления в нем до атмосферного давления.

При наличии вальцовочных соединений в остановленном котле спуск воды из него допускается при температуре воды не выше 80°С.

Из остановленного прямоточного котла допускается спускать воду при давлении выше атмосферного, верхний предел этого давления устанавливается в РЭ (инструкции по эксплуатации) в зависимости от системы дренажей и расширителей.

336. Режим расхолаживания котлов после остановки при выводе их в ремонт должен быть определен в РЭ (инструкции по эксплуатации). Расхолаживание прямоточных котлов допускается осуществлять непосредственно после остановки.

337. Контроль обслуживающего персонала за остановленным котлом должен быть организован до полного понижения в нем давления и снятия напряжения с электродвигателей; контроль за температурой газа и воздуха в районе воздухоподогревателя и уходящих газов прекращается не ранее чем через 24 ч после остановки.

338. При работе котлов на твердом или газообразном топливе, когда мазут является резервным или растопочным топливом, схемы мазутохозяйства и мазутопроводов должны быть в состоянии, обеспечивающем немедленную подачу мазута к котлам.

339. При разрыве мазутопровода в пределах котельного помещения или утечках мазута должны быть приняты меры для предотвращения истечения топлива через поврежденные участки, вплоть до отключения мазутонасосной, а также для предупреждения пожара или взрыва.

340. Владельцем объекта гостехнадзора на каждый котел заводится ремонтный журнал, в который вносятся сведения о выполненных ремонтных работах, примененных материалах, сварке и сварщиках, об остановке котлов на чистку и промывку.

Замена труб, заклепок и подвальцовка соединений труб с коллекторами отмечаются на схеме расположения труб (заклепок), прикладываемой к ремонтному журналу.

В ремонтном журнале также отражаются результаты осмотра котла до чистки с указанием толщины отложения накипи и шлама и дефекты, выявленные в период ремонта.

341. До начала производства работ перед внутренним осмотром или ремонтом элементов, работающих под давлением, котел должен быть отсоединен от всех трубопроводов заглушками, если на них установлена фланцевая арматура.

В случае если арматура трубопроводов пара и воды бесфланцевая, отключение котла производится двумя запорными органами при наличии между ними дренажного устройства с условным проходом диаметром не менее 32 мм, имеющего прямое соединение с атмосферой.

Приводы задвижек и вентилей открытых дренажей и линии аварийного слива воды из барабана запираются на замок так, чтобы исключалась возможность ослабления их плотности при запертом замке.

342. Толщину заглушек, применяемых для отключения котла, устанавливают исходя из расчета на прочность. Заглушка должна иметь выступающую часть (хвостовик), по которой определяют ее наличие. При установке прокладок между фланцами и заглушкой прокладки должны быть без хвостовиков.

343. В РЭ (инструкции по эксплуатации) должна быть предусмотрена схема включения сосуда с указанием: источника давления, параметров, рабочей среды, арматуры, КИП, средств автоматического управления, предохранительных и блокирующих устройств. Схемы включения сосудов должны быть на рабочих местах.

344. На подводящем трубопроводе сосуда, рассчитанного на давление меньше давления питающего источника, должно быть установлено автоматическое редуцирующее устройство с манометром, установленным после редуцирующего устройства (на стороне меньшего давления).

Допускается установка одного редуцирующего устройства с манометром и предохранительным клапаном на общем для группы сосудов, работающих при одном и том же давлении, подводящем трубопроводе до первого ответвления к одному из сосудов.

Если вследствие физических свойств рабочей среды не обеспечивается надежная работа автоматического редуцирующего устройства, то допускается установка регулятора расхода и предусматривается защита от повышения давления.

345. Пропускная способность предохранительных клапанов определяется в соответствии с нормативными документами, содержащими требования по обеспечению безопасности объектов гостехнадзора, с учетом коэффициента расхода для каждого клапана (для сжимаемых и несжимаемых сред, а также площади, к которой он отнесен), указанного в паспорте предохранительного клапана.

При работающих предохранительных клапанах в сосуде не допускается давление, превышающее:

346. В целях обеспечения безопасной работы сосудов присоединительные трубопроводы предохранительных клапанов (подводящие, отводящие и дренажные) должны быть защищены от замерзания в них рабочей среды.

Отбор рабочей среды из патрубков (и на участках присоединительных трубопроводов от сосуда до клапанов), на которых установлены предохранительные устройства, не допускается.

347. Порядок и сроки проверки исправности действия, ремонта и проверки настройки срабатывания на стенде предохранительных устройств должны быть указаны в эксплуатационной документации.

Результаты проверки исправности предохранительных устройств, сведения об их настройке обслуживающий персонал, выполняющий указанные операции, должен записывать в сменный журнал и оформлять актами, утверждаемыми владельцем объекта гостехнадзора.

348. При эксплуатации сосудов, имеющих границу раздела сред и необходимость контроля за уровнем жидкости, должны выполняться следующие требования:

349. При ремонте, связанном с производством работ внутри сосуда, до начала этих работ сосуд, соединенный с другими работающими сосудами общим трубопроводом, должен быть отделен от них заглушками или отсоединен. Отсоединенные трубопроводы должны быть заглушены. Допускаются к применению для отключения сосуда только заглушки соответствующей прочности, устанавливаемые между фланцами и имеющие выступающую часть (хвостовик), по которой определяют наличие заглушки. При установке прокладок между фланцами они должны быть без хвостовиков.

350. Работы внутри сосуда (внутренний осмотр, ремонт, чистка) должны выполняться по наряду-допуску, выдаваемому владельцем объекта гостехнадзора. При этих работах должны применяться безопасные светильники с напряжением не выше 12 В. В случае отсутствия сведений о безопасной концентрации вредных и взрыво- и пожароопасных веществ внутри сосуда должен производиться анализ воздушной среды. При неудовлетворительных результатах анализа должна проводиться естественная или принудительная вентиляция внутреннего пространства сосуда с последующим проведением повторного анализа.

351. При отрицательной температуре окружающего воздуха пуск, остановка или испытание на герметичность сосудов, эксплуатируемых на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях, должны осуществляться в соответствии с установленным в инструкции для обслуживающего персонала регламентом пуска в зимнее время, разработанным на основании требований РЭ (инструкции по эксплуатации) и проектной документации владельцем объекта гостехнадзора.

С учетом зависимости прочностных характеристик материала, из которого изготовлен сосуд, от температуры, а также минимальной температуры, при которой сталь (или иной материал) и сварные соединения данного сосуда допускаются для работы под давлением, регламент пуска в зимнее время сосуда (группы однотипных по конструкции сосудов, работающих в одинаковых условиях) должен определять:

352. Для трубопровода головным исполнителем (исполнителем) должна разрабатываться исполнительная схема трубопровода, в которой указываются:

353. После капитального ремонта, а также ремонта, связанного с вырезкой и переваркой участков трубопровода, заменой арматуры, наладкой опор и заменой тепловой изоляции, перед включением оборудования в работу должны проверяться:

354. При эксплуатации трубопроводов и арматуры в соответствии с инструкциями для обслуживающего персонала должны контролироваться:

355. При заполнении рабочей средой неостывших паропроводов должен быть осуществлен контроль разности температур стенок трубопровода и рабочей среды, которая выдерживается в пределах расчетных значений.

356. Система дренажей должна обеспечивать полное удаление влаги при прогреве, остывании и опорожнении трубопроводов.

При замене деталей и элементов трубопроводов должно быть сохранено проектное положение оси трубопровода.

При объединении дренажных линий нескольких трубопроводов на каждом из них устанавливается запорная арматура.

357. На арматуру или на специальную металлическую бирку должны быть нанесены названия и номера трубопроводов согласно технологическим схемам, а также указатели направления вращения штурвала.

Окраска и надписи на трубопроводах должны производиться согласно приложению N 12 к настоящим Обязательным требованиям.

Регулирующие клапаны должны снабжаться указателями степени открытия регулирующего органа, а запорная арматура - указателями "Открыто" и "Закрыто".

Арматура должна быть доступна для обслуживания. Арматура должна использоваться в соответствии с ее функциональным назначением.

358. Исправность предохранительных клапанов должна проверяться принудительным кратковременным их подрывом (открыванием) или путем проверки срабатывания клапана на стендах, если принудительное открывание клапана нежелательно по условиям технологического процесса.

Предохранительные устройства должны быть рассчитаны и отрегулированы так, чтобы давление в защищаемом элементе не превышало разрешенное более чем на 10%, а при разрешенном давлении до 0,5 МПа - не более чем на 0,05 МПа.

Превышение давления при полном открывании предохранительного клапана выше, чем на 10% разрешенного, допускается в том случае, если это предусмотрено расчетом на прочность трубопровода.

Если эксплуатация трубопровода допускается на пониженном давлении, то регулировка предохранительных устройств производится по этому давлению, причем пропускная способность устройств должна быть проверена расчетом.

Отбор рабочей среды от патрубка, на котором установлено предохранительное устройство, не допускается.

Предохранительные клапаны должны иметь отводящие трубопроводы, предохраняющие обслуживающий персонал от ожогов при срабатывании клапанов. Эти трубопроводы должны быть защищены от замерзания и оборудованы дренажами для слива скапливающегося в них конденсата. Установка запорных органов на дренажах не допускается.

359. При эксплуатации трубопровода, расчетное давление которого ниже давления питающего его источника, для обеспечения безопасности должно применяться редуцирующее устройство (редукционно-охладительная установка или другие редуцирующие устройства) с манометром и предохранительным клапаном, которые устанавливают со стороны меньшего давления. Редуцирующие устройства должны иметь автоматическое регулирование давления, а редукционно-охладительные устройства дополнительно - автоматическое регулирование температуры.

360. На трубопровод ведется ремонтный журнал, в который обслуживающий персонал должен вносить сведения о выполненных ремонтных работах, не вызывающих необходимости внеочередного технического освидетельствования.

Сведения о ремонтных работах, вызывающих необходимость проведения внеочередного освидетельствования трубопровода, о материалах, использованных при ремонте, а также сведения о качестве сварки должны заноситься в паспорт (формуляр) трубопровода.

361. До начала ремонтных работ на трубопроводе он должен быть отделен от всех других трубопроводов заглушками или отсоединен.

Если арматура трубопроводов пара и горячей воды бесфланцевая, то отключение трубопровода должно производиться двумя запорными органами при наличии между ними дренажного устройства с условным проходом диаметром не менее 32 мм, имеющего прямое соединение с атмосферой. Приводы задвижек, а также вентилей открытых дренажей должны запираться на замок так, чтобы исключить возможность ослабления их плотности при запертом замке. Ключи от замков должны храниться у лица, ответственного за эксплуатацию трубопровода.

Толщина применяемых при отключении трубопровода заглушек и фланцев определяется расчетом на прочность, заглушка должна иметь выступающую часть (хвостовик), по которой определяют ее наличие.

Прокладки между фланцами и заглушкой должны быть без хвостовиков.

362. Арматура после ремонта испытывается на герметичность давлением, равным 1,25 рабочего давления, - для снимаемой с места и рабочим давлением - для ремонтируемой без снятия с места установки.

363. Тепловая изоляция трубопроводов и арматуры должна быть в исправном состоянии. Температура на ее поверхности при температуре окружающего воздуха 25°С должна быть не более 55°С.

364. Тепловая изоляция фланцевых соединений, арматуры и участков трубопроводов, подвергающихся периодическому контролю (сварные соединения, бобышки для измерения ползучести), должна быть съемной.

365. Тепловая изоляция трубопроводов, расположенных на открытом воздухе и вблизи масляных баков, маслопроводов, мазутопроводов, должна иметь металлическое или другое покрытие для предохранения ее от пропитывания влагой или горючими нефтепродуктами. Трубопроводы, расположенные вблизи кабельных линий, также должны иметь металлическое покрытие.

366. Трубопроводы с температурой рабочей среды ниже температуры окружающего воздуха должны быть защищены от коррозии, оборудованы гидро- и теплоизоляцией.

Для тепловой изоляции должны применяться материалы, не вызывающие коррозию металла трубопроводов.

367. Манометры, установленные на оборудовании, работающем под давлением, должны подвергаться периодической (первичной) поверке, положительные результаты которой удостоверяются знаком поверки, нанесенным на корпус (смотровое стекло) манометра, и в закрепительные гнезда (на пломбу), скрепляющие корпус манометра для его защиты от несанкционированного доступа к функциональным узлам.

При повреждении знака поверки на корпусе (смотровом стекле) манометра или в закрепительных гнездах (на пломбах) после проведения ремонта, связанного с доступом к узлам (элементам) регулировки манометра, при известном или предполагаемом повреждающем воздействии на манометр, при проведении среднего или капитального ремонта объектов гостехнадзора, на которых установлены манометры, во всех случаях, когда показания манометров недостоверны, производится их внеочередная поверка.

368. Шкалу манометра выбирают исходя из условия, что при рабочем давлении стрелка манометра должна находиться во второй трети шкалы.

На шкале манометра должна наноситься красная черта на уровне деления, соответствующего рабочему давлению для данного элемента с учетом добавочного давления от веса столба жидкости.

Взамен красной черты допускается прикреплять к корпусу манометра пластинку из металла (или иного материала соответствующей прочности), окрашенную в красный цвет и плотно прилегающую к стеклу манометра.

Манометр должен устанавливаться так, чтобы его показания были видны обслуживающему персоналу, при этом его шкала должна быть расположена вертикально или с наклоном вперед до 30° для улучшения видимости показаний.

Номинальный диаметр манометров, устанавливаемых на высоте до 2 м от уровня площадки наблюдения за манометром, должен быть не менее 100 мм; устанавливаемых на высоте более 2 м- не менее 160 мм; устанавливаемых на высоте более 5 м - не менее 250 мм.

При расположении манометра на высоте более 5 м устанавливается сниженный манометр в качестве дублирующего.

Для барокамер манометры устанавливаются на пульте управления с классом точности не ниже 0,6 и диаметром не менее 160 мм. В качестве дублирующих средств измерения давления могут использоваться электронные приборы.

369. Перед каждым манометром должен устанавливаться трехходовой кран или другое аналогичное устройство для продувки, проверки и отключения манометра; перед манометром, предназначенным для измерения давления пара, кроме того, должна устанавливаться сифонная трубка с условным проходом диаметром не менее 10 мм.

На котлах с давлением 4 МПа и выше должны устанавливаться вентили, позволяющие отключать манометр от котла, обеспечивать сообщение его с атмосферой и производить продувку сифонной трубки.

370. При эксплуатации сосуда или трубопровода с рабочим давлением до 2,5 МПа применяются манометры прямого действия класса точности не ниже 2,5, при рабочем давлении более 2,5 МПа до 14 МПа применяются манометры класса точности не ниже 1,5.

При эксплуатации трубопроводов с рабочим давлением более 14 МПа применяются манометры класса точности не ниже 1.

371. Во время измерения давления кислорода, водорода, ацетилена, аммиака, хлора и других газов должны применяться манометры, предназначенные только для данных газов.

Не допускается использование кислородных манометров при работе с другими газами или жидкостями, а также использование манометров, снятых с кислородных баллонов, для измерения давления других газов.

Корпус и кожух каждого манометра должны иметь условную окраску.

На манометре для кислорода должна быть нанесена надпись "Взрывоопасно", на циферблате указано наименование газа, а внутренняя полость обезжирена (нейтрализована). Корпус манометра должен быть окрашен в голубой цвет.

Порядок безопасной эксплуатации средств измерений давления, предназначенных для использования в системах, где применяются кислород, ядовитые, агрессивные жидкости и газы, устанавливается в РЭ (инструкции по эксплуатации) на системы.

372. Верхний предел измерения манометра должен выбираться с учетом того, что при рабочем давлении стрелка манометра должна находиться во второй трети шкалы. На шкале манометра владельцем объекта гостехнадзора должна наноситься красная черта, указывающая рабочее давление в сосуде. Взамен красной черты допускается прикреплять к корпусу манометра пластину (из металла или композитного материала), окрашенную в красный цвет и плотно прилегающую к стеклу манометра.

373. Для периодической проверки работоспособности манометра, в том числе для его демонтажа при отправке в поверку, а также для его продувки и отключения между манометром и сосудом должен быть установлен трехходовой кран или заменяющее его устройство.

Манометр в зависимости от условий работы и свойств среды, находящейся в сосуде, должен быть снабжен или сифонной трубкой, или масляным буфером, или другими устройствами, предохраняющими его от непосредственного воздействия среды и температуры и обеспечивающими его надежную работу.

Манометры и соединяющие их с сосудом трубопроводы должны быть защищены от замерзания.

374. Вместо трехходового крана на сосудах, работающих под давлением выше 2,5 МПа или при температуре среды выше 250°С, или со средой воспламеняющихся, окисляющихся, горючих, взрывчатых, токсичных и высокотоксичных газов, жидкостей и паров в однофазном состоянии, а также их смесей, допускается установка отдельного штуцера с запорным органом для подсоединения второго манометра. Установка трехходового крана или заменяющего его устройства необязательна при возможности проверки манометра путем снятия его со стационарного сосуда.

375. Эксплуатация манометров не допускается в случаях, если:

376. Поверка манометра должна производиться не реже одного раза в 12 месяцев, если иные сроки не установлены паспортом на конкретный тип манометра.

Проверка исправности манометра должна производиться обслуживающим персоналом с помощью трехходового крана или заменяющих его запорных вентилей путем установки стрелки манометра на ноль.

Порядок и сроки проверки исправности манометров обслуживающим персоналом в процессе эксплуатации оборудования, работающего под давлением, должны указываться в технологической инструкции, утверждаемой владельцем объекта гостехнадзора.

Техническое освидетельствование котлов

Техническое освидетельствование паровых котлов, технологических трубопроводов, установленных на подвижных транспортных средствах и (или) на кораблях и судах ВМФ

Техническое освидетельствование сосудов

Техническое освидетельствование паровых стерилизаторов

Техническое освидетельствование трубопроводов

Техническое освидетельствование баллонов

Техническое освидетельствование барокамер, барокомплексов (водолазных комплексов), сосудов систем жизнеобеспечения

Техническое освидетельствование обитаемых подводных аппаратов

а) на наличие сопроводительной документации;

б) каждая партия электродов - на сварочно-технологические свойства, а также на соответствие содержания легирующих элементов нормированному составу путем стилоскопирования (или другим спектральным методом, обеспечивающим подтверждение наличия в металле легирующих элементов) наплавленного металла, выполненного легированными электродами;

в) каждая партия порошковой проволоки - на сварочно-технологические свойства;

г) каждая бухта (моток, катушка) легированной сварочной проволоки - на наличие основных легирующих элементов путем стилоскопирования или другим спектральным методом, обеспечивающим подтверждение наличия в металле легирующих элементов;

д) каждая партия проволоки с каждой партией флюса, которые будут использованы совместно для автоматической сварки под флюсом, - на механические свойства металла шва.

а) визуальный осмотр и измерения;

б) ультразвуковая дефектоскопия;

в) радиография (рентгено-, гаммаграфирование);

г) капиллярный и магнитопорошковый контроль;

д) стилоскопирование или другой спектральный метод, обеспечивающий подтверждение фактической марки металла или наличие в нем легирующих элементов;

е) измерение твердости;

ж) контроль механических свойств, испытание на стойкость против межкристаллитной коррозии, металлографические исследования (разрушающий контроль);

з) акустическая эмиссия;

и) радиоскопия;

к) токовихревой контроль;

л) определение содержания в металле шва ферритной фазы;

м) статические и динамические испытания ПС;

н) гидравлические испытания оборудования, работающего под давлением;

о) пневматические испытания оборудования, работающего под давлением, если гидравлические испытания не проводят по указанию изготовителя;

п) прогонка металлического шара (для элементов трубных поверхностей нагрева котлов) в случае применения сварки для их сборки.

а) трещин всех видов и направлений, расположенных в металле шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла;

б) свищей и пористости наружной поверхности шва;

в) подрезов. Для ПС не допускаются подрезы глубиной:

более 0,5 мм при толщине основного металла до 20 мм;

более 3% от толщины основного металла при толщине металла от 20 мм и выше;

г) наплывов. Для ПС не допускаются наплывы общей длиной более 100 мм на участке шва длиной 1 000 мм;

д) пор. Для ПС не допускаются поры, расположенные в виде сплошной сетки, а также диаметром более 1 мм при толщине металла до 20 мм и более 1,5 мм при толщине металла свыше 20 мм в количестве более 4 штук на участке шва длиной 400 мм с расстоянием между дефектами менее 50 мм;

е) прожогов, незаваренных кратеров;

ж) отклонений по геометрическим размерам и взаимному расположению свариваемых элементов;

з) смещений и совместного увода кромок свариваемых элементов свыше норм, установленных технологической документацией;

и) несоответствия формы и размеров шва требованиям технологической документации;

к) дефектов на поверхности основного металла и сварных соединений (вмятин, расслоений, раковин, непроваров, включений).

а) аттестации технологии сварки;

б) контроле сварных стыковых соединений, выполненных газовой и контактной сваркой;

в) входном контроле сварочных материалов, используемых при сварке под флюсом и электрошлаковой сварке.

При получении неудовлетворительных результатов по какому-либо виду механических испытаний допускается повторное испытание на удвоенном количестве образцов, вырезанных из тех же контрольных сварных соединений, по тому виду испытаний, по которому получены неудовлетворительные результаты. Если при повторном испытании хотя бы на одном из образцов будут получены показатели свойств, не удовлетворяющие установленным нормам, общая оценка данного вида испытаний считается неудовлетворительной.

а) аттестации технологии сварки;

б) контроле сварных стыковых соединений, выполненных газовой и контактной сваркой, а также деталей из сталей разных структурных классов (независимо от способа сварки);

в) контроле сварных угловых и тавровых соединений, в том числе соединений труб (штуцеров) с обечайками, барабанами, коллекторами, трубопроводами, а также тройниковых соединений;

г) контроле степени графитизации сварных соединений элементов оборудования, изготовленных из углеродистых сталей и работающих под давлением с температурой рабочей среды более 350°С.

а) два образца для испытания на статическое растяжение;

б) два образца для испытаний на статический изгиб или сплющивание;

в) три образца для испытания на ударный изгиб;

г) один образец (шлиф) для металлографических исследований при контроле сварных соединений из углеродистой и низколегированной стали и не менее двух - при контроле сварных соединений из высоколегированной стали, если это предусмотрено технологической документацией;

д) два образца для испытаний на стойкость против межкри-сталлитной коррозии.

а) по истечении назначенного срока службы или назначенного ресурса (если такой ресурс был установлен) объекта гостехнадзора, установленного головным исполнителем (исполнителем), или на основании заключения предыдущей экспертизы технической безопасности;

б) при утрате (отсутствии) паспорта (формуляра) объекта гостехнадзора;

в) при отсутствии в эксплуатационной документации данных о сроке службы (ресурсе) объекта гостехнадзора, если фактический срок его службы (ресурса) невозможно установить;

г) после проведения работ, связанных с изменением конструкции и (или) заменой материала несущих элементов объекта гостехнадзора, либо ремонтно-восстановительных работ после аварии или инцидента, в результате которых объект гостехнадзора был поврежден;

д) при обнаружении в процессе технического освидетельствования объекта гостехнадзора дефектов и эксплуатационных повреждений, выходящих за пределы норм, установленных разработчиком в РЭ (инструкции по эксплуатации).

1) анализ технической документации (эксплуатационной, ремонтной и технологической) на объект гостехнадзора, выполненных работ (ремонта, работ по бюллетеням, замены оборудования и материалов, технического обслуживания), а также условий эксплуатации;

2) проведение на объекте гостехнадзора работ, включающих в себя:

3) обобщающий анализ результатов контроля, исследований металлов и расчетов на прочность в целях установления нового (продленного) назначенного ресурса или срока службы объекта гостехнадзора.

Работы по техническому диагностированию в зависимости от целей экспертизы должны выполняться по методике (программе), предусмотренной подпунктом "з" пункта 13 настоящих Обязательных требований.

а) учетно-отчетные документы и эксплуатационную документацию на объект гостехнадзора;

б) укомплектованный объект гостехнадзора;

в) обслуживающий персонал для участия во вспомогательных работах в ходе экспертизы.

а) объект гостехнадзора соответствует требованиям безопасной эксплуатации. Принимается решение о продолжении использования объекта гостехнадзора на установленных режимах (параметрах) эксплуатации;

б) объект гостехнадзора соответствует отдельным требованиям безопасной эксплуатации. Принимается решение о возможности продолжения использования объекта гостехнадзора с ограничением режимов (параметров) эксплуатации при условии внесения соответствующих изменений в документацию или проведения мероприятий, после выполнения которых объект гостехнадзора будет соответствовать всем требованиям безопасной эксплуатации;

в) объект гостехнадзора не соответствует требованиям безопасной эксплуатации. Принимается одно из следующих решений:

о проведении ремонта объекта гостехнадзора;

о выводе объекта гостехнадзора из эксплуатации;

об утилизации объекта гостехнадзора.