Постановление Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах"

С изменениями и дополнениями от:

22 августа, 13 декабря 2011 г.

В целях реализации Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" Правительство Новосибирской области постановляет:

1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах" (далее - программа).

2. Министерству транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (Симонов Н.Н.) обеспечить координацию выполнения мероприятий программы, организовать ежеквартальное подведение итогов исполнения программы.

3. Контроль за исполнением постановления возложить на первого заместителя Губернатора Новосибирской области Хомлянского А.Б.

Губернатор Новосибирской области

В.А. Юрченко

Долгосрочная целевая программа
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах"
(утв. постановлением Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п)

С изменениями и дополнениями от:

22 августа, 13 декабря 2011 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 13 декабря 2011 г. N 546-п в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

1. Паспорт

Наименование программы	Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах" (далее - программа)
Наименование, дата и номер правового акта о разработке программы	Распоряжение администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N 120-ра "Об утверждении Концепции развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области"
Основные разработчики программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с Главным управлением внутренних дел по Новосибирской области; Министерство здравоохранения Новосибирской области; Министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области;
Государственный заказчик программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Руководитель программы	Симонов Н.Н. - министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Исполнители основных мероприятий	Министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области; Министерство здравоохранения Новосибирской области; Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с: Главным управлением внутренних дел по Новосибирской области; Управлением ГИБДД ГУВД по Новосибирской области; ГБУ "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области; ГУП "Центр организации дорожного движения Новосибирской области";
Цель и задачи программы. Важнейшие целевые показатели	Цель: снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области. Задачи: повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области; обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижение смертности и инвалидизации населения; обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта; внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS Важнейшие целевые индикаторы программы:
	Показатель					2011	2012		2013		2014
	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта).					4,8	4,6		4,4		4,2
	Снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения).					15,6	14,9		14,3		13,7
	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших).					11,4	11,2		11,0		10,7
	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП, % (по сравнению с 2009 годом).					5,5	9,4		13,3		17,2
	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом).					90	137		184		231
	Снижение износа в %: Автобусов Троллейбусов трамваев					56,8 62,0 80,0	52,8 61,0 78,0		48,8 60,0 76,0		44,8 59,0 74,0
	Количество автобусов оборудованных ремнями безопасности, ед.					50	40		30		20
	Количество транспортных средств пассажирского транспорта оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, ед.					2300	3400		3400		3400
Основные этапы реализации программы	2011-2014 годы (этапы не выделяются)
Объемы финансирования (с расшифровкой по годам и источникам финансирования и исполнителям мероприятий) "	Показатель		2011		2012			2013		2014
	Всего затрат, в том числе:	тыс. руб.	530455,9		582451,2			492611,2		526293,4
	федеральный бюджет <**>	тыс. руб.	123 885,2		112 593,4			110 457,4		108 291,4
	Областной бюджет, в том числе:	тыс. руб.	210673,2		192072,8			146348,8		151406,2
	Минтранс НСО	тыс. руб.	195516,2	176915,8			131191,8		131249,2
	Минздрав НСО	тыс. руб.	10000,0	10000,0			10000,0		15000,0
	Минобрнауки НСО	тыс. руб.	5157,0	5157,0			5157,0		5157,0
	местные бюджеты <*>	тыс. руб.	81 293,4		104 400,8			104 200,9		104 200,8
	Внебюджетные источники <*>	тыс. руб.	42 860,0		44 530,0			28 200,0		27 800,0
	средства ЗСЖД филиала ОАО "РЖД" <*>	тыс. руб.	71 800,0		128 310,0			103 460,0		134 850,0
Ожидаемые конечные результаты реализации программы, выраженные в количественно измеримых показателях	В результате реализации программы к 2015 году: транспортный риск снизится на 20,8 % по отношению к уровню 2009 года; социальный риск снизится на 16,9 % по отношению к уровню 2009 года; тяжесть последствий ДТП снизится на 7,0 % по отношению к уровню 2009 года; сократится количество лиц, погибших в ДТП, на 17,2% (75 человек), по отношению к 2009 году; сократится количество ДТП с пострадавшими на 8,2% (231 происшествие), по отношению к 2009; снизится износ автобусов до 44,8 %, износ троллейбусов до 59,0%, износ трамваев до 74,0%; увеличится количество автобусов, переоснащенных ремнями безопасности автобусов, до 340 ед.; увеличится количество транспортных средств пассажирского транспорта оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS до 3400 ед.

<*>Прогнозные объёмы.

<**> Прогнозные объемы 2013-2014 годов проекта федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах".

2. Основные положения концепции программы

2.1. Краткая характеристика проблемы

Высокие темпы автомобилизации создают серьезную нагрузку на систему автодорог регионального и межмуниципального значения Новосибирской области.

Несоответствие развития автодорожной сети темпам автомобилизации, недостаточная эффективность функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкая дисциплина участников дорожного движения характерна для всех регионов Российской Федерации, в том числе и для Новосибирской области.

Социальная и экономическая необходимость решения проблемы аварийности отражена в постановлении Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100, по федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах".

Всего в 2009 году на автодорогах Новосибирской области зарегистрировано 2824 дорожно-транспортных происшествий, что на 8 % ниже, чем в 2008 году, в которых погибли 409 (на 9,9 % ниже уровня 2008 года) и ранены 3363 человека (на 6,4% ниже уровня 2008 года).

Основные показатели аварийности в Новосибирской области

Годы	ДТП		Погибло		Ранено
Годы	Кол-во	+/- (в % к АППГ)	Кол-во	+/- (в % к АППГ)	Кол-во	+/- (в % к АППГ)
2004	3214	- 5,5	597	- 7,4	3683	- 4,1
2005	3256	1,3	541	- 9,4	3756	2,0
2006	3304	1,5	499	- 7,8	3867	3,0
2007	3220	- 2,5	499	0	3853	- 0,4
2008	3071	- 4,6	454	- 9,0	3593	- 6,7
2009	2824	- 8,0	436	- 3,9	3363	- 6,4

Анализируемый период (2004-2009 годы) характеризуется стабилизацией тяжести последствий ДТП (число погибших в пересчете на 100 пострадавших).

Относительные показатели аварийности в Новосибирской области

Год	Тяжесть последствий ДТП	Число пострадавших на 100 тыс. населения	Число погибших на 100 ДТП	Кол-во ДТП на 10 тыс. транспортных средств
2004	13,9	159,2	18,6	50,6
2005	12,6	161,4	16,6	49,8
2006	11,4	164,8	15,1	48,5
2007	11,5	161,9	15,5	44,3
2008	11,2	153,3	14,8	39,5
2009	11,5	143,8	15,4	34,1

Дорожно-транспортные происшествия наносят экономике значительный ущерб, составляющий более 2% валового внутреннего продукта: в 2004 году (базовом для федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах") в целом для России ущерб составил 369 млрд. рублей, применительно к Новосибирской области - 3,3 млрд. рублей, в 2009 году для Новосибирской области ущерб составил - 7,6 млрд. руб.

Самым распространенным видом дорожно-транспортных происшествий в Новосибирской области остается наезд на пешехода - более 40% от общего числа ДТП с пострадавшими, более 30% составляют столкновения транспортных средств.

Выше среднего уровня остается тяжесть последствий ДТП, в случае наезда на пешехода, на стоящее транспортное средство, и в случае опрокидывания транспортных средств - почти 13 погибших на 100 пострадавших (среднее значение 11 погибших на 100 пострадавших).

Для молодых людей в возрасте 16-26 лет участие в дорожно-транспортном происшествии чаще всего заканчивается травмами, либо гибелью. Среди пешеходов: для граждан в возрасте 40-60 лет риск получить травмы составляет 26% от общего числа пострадавших в ДТП пешеходов.

Более 75% ДТП происходят по вине водителей транспортных средств. При этом три четверти ДТП приходится на долю водителей транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Более 15% ДТП по вине водителей совершается водителями со стажем управления автотранспортом до 3 лет.

Треть происшествий связаны с неправильным выбором скоростного режима движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения регистрируется около 11% ДТП. Каждое двенадцатое происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Каждое десятое ДТП - с участием несовершеннолетних. Более трети ДТП с участием несовершеннолетних происходит из-за неосторожного поведения детей на улично-дорожной сети.

В последние годы отмечается рост ДТП с участием транспортных средств общественного пассажирского транспорта. Это вызвано рядом причин, в том числе высоким износом парка автобусов, отсутствием современных средств диспетчерского контроля. Значительная часть транспортных средств пассажирского транспорта не отвечает современным требованиям безопасности, в тот числе не оборудованы ремнями безопасности.

Серьезной проблемой автомобильного пассажирского транспорта Новосибирской области, влияющей на безопасность дорожного движения и пассажирских перевозок в целом, является старение парка подвижного состава.

В 2008 году износ парка автобусов, осуществляющих общественные пассажирские перевозки, составлял 72,5%.

По районам области (без учета Новосибирска) в разрезе предприятий пассажирского автомобильного транспорта ситуация с износом парка автобусов в 2008 году выглядит следующим образом:

N п/п	Предприятие	Количество автобусов, шт.	Общий уровень амортизационного износа автобусов, %
1	МУП " Баганское АТП"	9	69,4
2	МУП "Барабинсктранс"	24	75,3
3	МУП "Болотнинское АТП"	20	73,9
4	ОАО "Венгеровское АТП"	18	88,2
5	МУП "Доволенское АТП"	17	61,1
6	ООО "ДорАвтоТранс"(Здвинск)	9	50,8
7	МУП "ЦПАТП" МО г. Искитима	57	82,6
8	МУП ИР "ПАТП"	15	69,3
9	МУП "КомАВТО"	14	68,8
10	ООО "Каргатское АТП"	15	82,2
11	МУП "Колыванское АТП"	18	81,6
12	МУП "Коченевское АТП"	17	90,4
13	ООО "Кочковское АТП"	17	92,9
14	ОАО "Краснозерскавтотранс-1"	21	82,7
15	ОАО "Каинсктранс"	30	67,2
16	МУ "Купинское АТП"	20	70,7
17	МУП "Кыштовское АТП" МОКР	20	86,7
18	МУП "Маслянинскавтотранс"	14	91,5
19	МУП "Мошковское АТП"	10	71,4
20	МУ "Ордынское АТП"	17	65,5
21	ОАО АТП "Северагротранс"	18	88,3
22	МУП "Сузунское АТП"	16	60,4
23	МУП "ПАТП-Сузун"	18	75,9
24	ООО "Татарское АТП"	14	87,0
25	МУП "Тогучинское АТП"	19	85,7
26	ООО " Убинсктранс"	20	69,2
27	ООО "Усть-Таркское АТП"	6	97,5
28	ООО "Чановское АТП"	13	93,3
29	МУ АТП "Черепановское"	15	63,8
30	МУП "Чистоозерное АТП"	31	80,2
31	ООО "Сибтранс" (Чулым)	14	81,6
32	ОАО "Бердское ПАТП"	11	72,0
33	МУП "Благоустройство и саночистка" г. Обь	4	71,4
Итого по районам области (без учета города Новосибирска)		581	77,9

В 2009 году за счет привлечения средств федерального бюджета и софинансирования из областного бюджета Новосибирской области и бюджетов муниципальных образований удалось обеспечить масштабное обновление подвижного состава автомобильного пассажирского и городского электрического транспорта. Было приобретено 142 единицы подвижного состава, в том числе: 29 троллейбусов для Новосибирска.

В результате в 2009 году процент износа автобусов сократился на 7,2 процента и составил 65,3%.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 24.02.2010 N 87 "О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090" сиденья в автобусах междугородного сообщения должны быть оборудованы ремнями безопасности. Эксплуатация автобусов без ремней безопасности запрещается. Данная мера была введена после целой серии крупных ДТП с участием автобусов. Применение ремней безопасности в автобусах снижает почти на 50% тяжесть последствий при авариях на дорогах. Об эффективности таких мер свидетельствует, в том числе, международный опыт.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.05.2007 N 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации" и постановлением Правительства Российской Федерации от 25.08.2008 N 641 "Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS" транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Использование систем спутниковой навигации ГЛОНАС или ГЛОНАСС/GPS в пассажирском транспорте позволит:

существенно улучшить систему диспетчерского контроля за работой транспортных средств, в том числе отслеживать движение пассажирского транспорта на маршрутной сети в реальном времени;

повысить безопасность перевозки пассажиров;

сократить аварийность за счет контроля скоростных режимов движения;

автоматизировать процесс управления и контроля эффективности использования парка транспортных средств;

увеличить объем транспортной работы, выполняемой подвижным составом;

выявлять и пресекать отклонение подвижного состава от запланированных маршрутов.

2.2. Обоснование необходимости решения существующей проблемы программно-целевым методом

Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требует выработки и реализации четкой государственной стратегии, концентрации ресурсов, координации усилий государственных структур, органов местного самоуправления, что и предполагается реализовать в рамках программы.

Социальная и экономическая необходимость снижения аварийности на дорогах Новосибирской области стала решающим фактором в приятии решения о разработке долгосрочной целевой программы.

Обеспечить техническое перевооружение подвижного состава пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта невозможно только за счет средств предприятий и организаций пассажирского транспорта, для этого в рамках данной программы планируется объединить ресурсы федерального, областного, местных бюджетов и транспортных предприятий.

Задача обеспечения транспортных средств пассажирского транспорта системами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS также требует комплексного программно-целевого подхода и объединения усилий органов государственной власти, органов местного самоуправления и пассажирских транспортных предприятий.

Применение программно-целевого метода позволит обеспечить комплексность и системность решения проблем по снижению аварийности и повышению безопасности пассажирских перевозок на основе:

определения целей, задач и мероприятий (приложение N 1);

целевого закрепления средств на реализацию мероприятий, соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и автомобильных пассажирских перевозок;

реализации комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество ДТП с пострадавшими;

повышения эффективности работы в Новосибирской области по обеспечению безопасности дорожного движения и автомобильных пассажирских перевозок.

Решение задач по снижению уровня аварийности и повышению безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области носит долгосрочный характер, поэтому предлагается целевая программа мер обеспечения безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок, которая позволит определить оптимальное распределение средств по направлениям на ближайшие годы.

2.3. Механизм реализации программы

Обеспечение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области регионального и межмуниципального значения осуществляется в соответствии со следующими нормативными правовыми актами:

Федеральным законом от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения";

Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р;

Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)";

Федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах", утвержденной постановлением Правительства РФ от 20.02.2006 N 100 "О Федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годы";

Законом Новосибирской области от 02.05.2009 N 329-ОЗ "О дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог Новосибирской области регионального или межмуниципального значения";

Стратегией социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года, утвержденной постановлением Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007 N 474 "О стратегии социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года";

Постановлением Губернатора Новосибирской области от 10.02.2009 N 43 "О плане мероприятий по реализации Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" на территории Новосибирской области".

Концепцией развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области, утвержденной распоряжением администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N 120-ра "Об утверждении концепцией развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области";

Механизм реализации программы представляет собой выполнение мероприятий (приложение N 2), способных оказать воздействие на снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области.

Финансирование мероприятий программы осуществляется через ее исполнителей:

Министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области;

Министерство здравоохранения Новосибирской области;

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области;

Главное управление внутренних дел по Новосибирской области;

ГБУ "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области;

ГУП "Центр организации дорожного движения Новосибирской области".

Финансирование за счет средств областного бюджета Новосибирской области осуществляется, исходя из объемов определенных на данные цели Законом Новосибирской области об областном бюджете Новосибирской области на соответствующий финансовый период.

Координацию действий участников и управление программой осуществляет Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области ежегодно уточняет целевые показатели (индикаторы) и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации программных мероприятий. При необходимости вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении срока реализации программных мероприятий.

3. Система программных мероприятий

Система программных мероприятий состоит из перечня конкретных, увязанных с целью и задачами программы мероприятий и представлена в приложении N 2 к программе.

4. Необходимые для реализации программы потребности в материально-технических, информационных и трудовых ресурсах

Для реализации программы будут использованы материально-технические, информационные и трудовые ресурсы органов государственной власти и по согласованию органов местного самоуправления, участвующих в реализации программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 13 декабря 2011 г. N 546-п в раздел 5 настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

5. Необходимое финансовое обеспечение с распределением расходов по годам, статьям и источникам финансирования

Сводные финансовые затраты

Источники и направления расходов	Финансовые затраты (тыс. рублей в ценах 2010 года)					Приме-чания
	всего	в том числе по годам
	всего	2011	2012	2013	2014
Всего финансовых затрат, в том числе из:	2130811,7	530455,9	582451,2	492611,2	526293,4
Федерального бюджета <*>	455 227,4	123 885,2	112 593,4	110 457,4	108 291,4
Областного бюджета Новосибирской области, в том числе:	700501,0	210673,2	192072,8	146348,8	151406,2
Минтранс НСО	634873,0	195516,2	176915,8	131191,8	131249,2
Минздрав НСО	45000,0	10000,0	10000,0	10000,0	15000,0
Минобрнауки НСО	20628,0	5157,0	5157,0	5157,0	5157,0
Местных бюджетов <*>	393 895,9	81 293,4	104 400,8	104 200,9	104 000,8
Внебюджетных источников: <*>	143 390,0	42 860,0	44 530,0	28 200,0	27 800,0
ЗСЖД филиала ОАО "РЖД" <*>	438 420,0	71 800,0	128 310,0	103 460,0	134 850,0
Капитальные вложения, в том числе из:	1310808,1	308203,7	358620,8	306296,8	337686,8
Областного бюджета Новосибирской области	559115,6	175716,2	145715,8	118841,8	118 841,8
Местных бюджетов <*>	224 672,5	38 687,5	61 995,0	61 995,0	61 995,0
Внебюджетных источников: <*>	88 000,0	22 000,0	22 000,0	22 000,0	22 000,0
ЗСЖД филиала ОАО "РЖД" <*>	438 420,0	71 800,0	128 310,0	103 460,0	134 850,0
Прочие расходы, в том числе из:	820003,6	222252,2	222830,4	186314,4	188606,6
Федерального бюджета <*>	455 227,4	123 885,2	112 593,4	110 457,4	108 291,4
Областного бюджета Новосибирской области	140385,4	34957,0	46357,0	27507,0	32564,4
Местных бюджетов <*>	169 223,4	42 605,9	42 405,8	42 205,9	42 005,8
Внебюджетных источников <*>	55 390,0	20 860,0	22 530,0	6 200,0	5 800,0

Из внебюджетных источников предполагается привлечение (на договорной основе) средств ЗСЖД филиала ОАО "РЖД" и частных инвесторов при реализации мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области регионального и межмуниципального значения, и средств предприятий, организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих пассажирские перевозки при обеспечении технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта и внедрении на транспортных средствах пассажирского транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

6. Ожидаемые конечные результаты реализации программы

Оценка бюджетной эффективности, описание социальных и экономических последствий

Реализация Программы направлена на снижение уровня аварийности и повышение уровня безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области.

В результате реализации программы к 2015 году:

сократится количество лиц, погибших в ДТП, на 17,2% (75 человек), по отношению к 2009 году;

сократится количество ДТП с пострадавшими на 8,2% (231 происшествие), по отношению к 2009 году;

транспортный риск снизится на 20,8% по отношению к уровню 2009 года;

социальный риск снизится на 16,9% по отношению к уровню 2009 года;

тяжесть последствий ДТП снизится на 7,0% по отношению к уровню 2009 года;

износ парка автобусов снизится до 44,8%, износ троллейбусов до 59,0%, износ трамваев до 74,0%

увеличится количество автобусов, переоснащенных ремнями безопасности до 340 ед.;

увеличится количество транспортных средств пассажирского транспорта оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS до 3400 ед.

7. Система управления реализацией программы

Управление и контроль за реализацией мероприятий программы осуществляет Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области совместно с Министерством экономического развития Новосибирской области и исполнителями, являющимися главными распорядителями бюджетных средств, выделяемых на финансирование программы.

Контроль за исполнением программы включает:

1) ежеквартальную, в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, отчетность о реализации мероприятий программы, которую представляют все исполнители основных мероприятий, указанные в паспорте программы;

2) контроль за рациональным использованием исполнителями финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий программы;

3) контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров);

4) контроль за качеством реализуемых программных мероприятий;

5) ежегодный мониторинг эффективности реализации программы в соответствии с критериями, определенными в разделе 8 Программы "Критерии оценки эффективности реализации программы".

Реализация и финансирование программы осуществляются в соответствии с перечнем программных мероприятий на основании нормативных правовых актов, действующих на территории Новосибирской области, государственных контрактов (договоров), заключаемых государственным заказчиком с поставщиками товаров, работ и услуг.

Программа считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения цели программы.

8. Критерии оценки эффективности реализации программы

Эффективность реализации программы будет обеспечена достижением целевых показателей за счет использования программно-целевого подхода, четкой организации и контроля за полнотой и своевременностью исполнения мероприятий программы.

Оценка эффективности реализации программы проводится путем присвоения каждому целевому индикатору соответствующего балла:

при выполнении целевого индикатора - 0 баллов;

при улучшении целевого индикатора - плюс 1 балл за каждую целую единицу улучшения;

при ухудшении целевого индикатора - минус 1 балл за каждую целую единицу ухудшения.

Результативность целевой программы определяется по итоговой сводной оценке:

"отрицательное значение" - результативность снизилась по сравнению с предыдущим годом;

"0 баллов" - результативность находится на уровне предыдущего года;

"положительное значение" - результативность повысилась по сравнению с предыдущим годом.

Приложение N 1
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения
и пассажирских перевозок
на автомобильных дорогах Новосибирской
области в 2011-2014 годах"

Цели и задачи долгосрочной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах" с указанием целевых индикаторов

Цель/задачи, требующие решения для достижения цели	Показатель	Ед. измерения	Период реализации программы				Примечания
Цель/задачи, требующие решения для достижения цели	Показатель	Ед. измерения	2011	2012	2013	2014	Примечания
Цель. Снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области	Снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. единиц транспорта).	чел.	4,8	4,6	4,4	4,2
	Снижение тяжести последствий ДТП (количество лиц, погибших в результате ДТП на 100 пострадавших)	чел.	11,4	11,2	11,0	10,7
Задача 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.	Снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения).	чел.	15,6	14,9	14,3	13,7
	Сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП (по сравнению с 2009 годом).	%	1,5	2,7	3,6	4,7
Задача 2. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области.	Сокращение количества ДТП с пострадавшими (по сравнению с 2009 годом).	ед.	90	137	184	231
	Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП (по сравнению с 2009 годом).	чел.	24	41	58	75
Задача 3. Обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения.	Развитие трассовой службы скорой медицинской помощи (число учреждений здравоохранения, имеющих оборудование и мобильные бригады для оказания помощи пострадавшим в ДТП)	ед.	6	7	9	9
	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП (от общего количества пострадавших в ДТП)	%	3,0	3,5	4,0	5,0
	Количество муниципальных учреждений здравоохранения, оказывающих экстренную и неотложную медицинскую помощь пострадавшим при ДТП, модернизировавших материально-техническую базу	ед.	5	1	2	2	Итого за время реализации программы будет модернизировано 10 учреждений
	Количество медицинских работников, прошедших курсы повышения квалификации	чел.	50	50	30	30
Задача 4. Обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта	Износ автобусов	%	56,8	52,8	48,8	44,8
	Количество приобретенных автобусов	шт.	80	80	80	80
	Износ троллейбусов	%	62,0	61,0	60,0	59,0
	Количество приобретенных троллейбусов	шт.	5	5	5	5
	Износ трамваев	%	80,0	78,0	76,0	74,0
	Количество приобретенных трамваев	шт.	5	5	5	5
	Количество переоснащенных ремнями безопасности автобусов	шт.	50	40	30	20
	Прирост количества автобусов оснащенных ремнями безопасности (к уровню 2009 года)	%	16,6	11,4	7,6	6,7
Задача 5. Внедрение на транспортных средствах пассажирского автомобильного транспорта системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS	Количество транспортных средств пассажирского транспорта оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;	шт.	2300	3400	3400	3400

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новосибирской области от 13 декабря 2011 г. N 546-п настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к долгосрочной целевой программе
"Повышение безопасности дорожного движения
и пассажирских перевозок
на автомобильных дорогах Новосибирской
области в 2011-2014 годах"

Мероприятия долгосрочной целевой программы
"Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2014 годах"

С изменениями и дополнениями от:

22 августа, 13 декабря 2011 г.

Наименование мероприятия	Показатель		Единица измерения	Период реализации программы (по годам)								Ответственный исполнитель	Ожидаемый результат
				2011		2012		2013		2014
Цель: снижение уровня аварийности и повышение безопасности пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области
Задача 1. Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
1.1. Проведение массовых мероприятий с детьми: конкурсов "Безопасное колесо", "Зеленая волна", "Солнечная магистраль", профильных смен "Юных инспекторов движения", конкурса "Авто-бэби", реабилитационных смен для детей, пострадавших в ДТП, участие детей-представителей НСО - во всероссийской смене ЮИД в центре "Океан", в межгосударственном слете ЮИД в г. Калининграде, мероприятия с детьми по профилактике ДТП в "День города"	Количество		шт.	10		4		4		4		Минтранс НСО, Минобрнауки НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГУП ЦОДД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО	Снижение транспортного и социального риска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	305,0		450,0		450,0		450,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	3050,0		1800,0		1800,0		1800,0
	областной бюджет		тыс. руб.	3050,0		1800,0		1800,0		1800,0
1.2. Оборудование кабинетов по изучению основ безопасности жизнедеятельности наглядными пособиями и техническими средствами обучения в муниципальных общеобразовательных учреждениях	Количество		шт.	39		39		39		39		Минобрнауки НСО	Снижение транспортного и социального риска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	24,5		24,5		24,5		24,5
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	957,0		957,0		957,0		957,0
	областной бюджет		тыс. руб.	957,0		957,0		957,0		957,0
1.3. Проведение ежегодных областных соревнований по автомотоспорту и юных инспекторов дорожного движения (на базе ОГОУ ДОД "Автомотоцентр")	Количество		шт.	60		60		60		60		Минобрнауки НСО
	Стоимость единицы		тыс. руб.	70,0		70,0		70,0		70,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	4 200,0		4 200,0		4 200,0		4 200,0
	областной бюджет		тыс. руб.	4 200,0		4 200,0		4 200,0		4 200,0
1.4. Оснащение техническими комплексами подразделений ГИБДД, осуществляющих контрольно-надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения:
1.4.1. Комплексами видеофиксации нарушений правил дорожного движения (стационарными, передвижными, мобильными)	Количество		шт.	65		30		25		20		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО	Снижение транспортного и социального риска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	450,1		433,2		433,2		433,2
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	29 257,8		12 966,0		10 830,0		8 664,0
	федеральный бюджет*		тыс. руб.	24 257,8		12 966,0		10 830,0		8 664,0
	областной бюджет		тыс. руб.	5 000,0		-		-		-
1.4.2. Специальным автотранспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений	Количество		шт.	5		5		5		5		Минтранс НСО во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
	Стоимость единицы		тыс. руб.	535,5		535,5		535,5		535,5
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	2 677,4		2 677,4		2 677,4		2 677,4
	федеральный бюджет*		тыс. руб.	2 677,4		2 677,4		2 677,4		2 677,4
1.4.3. Портативными приборами измерения концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе	Количество		шт.	-		400		-		-		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
	Стоимость единицы		тыс. руб.	-		46,0		-		-
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	-		18 400,0		-		-
	областной бюджет		тыс. руб.	-		18 400,0		-		-
1.5. Проведение лекций, семинаров, бесед с участниками дорожного движения	Количество		ед.	50 000		50 000		50 000		50 000		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО	Повышение культуры поведения участников дорожного движения
				Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.6. Проведение пропагандистских акций, круглых столов, встреч с участниками дорожного движения, курсантами автошкол, водителями автопредприятий с показом киновидеопродукции по безопасности дорожного движения	Количество		ед.	260		260		260		260		Минтранс НСО, Минобрнауки НСО во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
				Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.7. Ежемесячная публикация статистических данных по административной практике за нарушения правил дорожного движения в районных средствах массовой информации	Количество		шт.	360		360		360		360		Минтранс НСО во взаимодействии с УГИБДД ГУ МВД России по НСО, главами муниципальных районов НСО
				Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.8. Проведение комплекса рейдовых и пропагандистских мероприятий по профилактике правонарушений участниками дорожного движения: "Водитель-пешеход", "Вежливый водитель", "Нетрезвый водитель", "Пешеходный переход", "Ремень безопасности", "Дети на дороге"	Количество		ед.	80		80		80		80		Минтранс НСО во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
				Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.9. Проведение конференций, круглых столов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения	Количество		шт.	450		450		450		450		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
				Данные мероприятия носят организационный характер и не требуют финансирования
1.10. Производство и трансляция регулярной телепрограммы по безопасности дорожного движения, производство короткометражных социальных фильмов, видео-, аудиороликов по профилактике ДТП, разработка дизайна изготовления и размещение стендов наружной рекламы, полиграфической продукции по безопасности дорожного движения	Количество		шт.	15		12		-		-		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ГУ МВД России по НСО, УГИБДД ГУ МВД России по НСО
	Стоимость единицы		тыс. руб.	116,67		83,3		-		-
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	1 750,0		1 000,0		-		-
	областной бюджет		тыс. руб.	1 750,0		1 000,0		-		-
Итого затрат на решение задачи 1, в том числе:			тыс. руб.	41 892,2		42 000,4		20 464,4		18 298,2
федеральный бюджет*			тыс. руб.	26 935,2		15 643,4		13 507,4		11 341,4
областной бюджет, в том числе:			тыс. руб.	14 957,0		26 357,0		6 957,0		6 957,0
Минтранс НСО			тыс. руб.	9 800,0		21 200,0		1 800,0		1 800,0
Минобрнауки НСО			тыс. руб.	5 157,0		5 157,0		5 157,0		5 157,0
Задача 2. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах Новосибирской области
2.1. Строительство надземных пешеходных переходов; 2011 г. - Бердское шоссе - 1-й разъезд; 2012 г. - Большевистская - завод Труд; 2013 г. - Танковая - Сухой Лог; 2014 г. - Горская - Н.-Данченко	Количество		шт.	1		1		1		1		Минтранс НСО во взаимодействии с мэрией города Новосибирска	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП
	Стоимость единицы		тыс. руб.	20 000,0		20 000,0		20 000,0		20 000,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	20 000,0		20 000,0		20 000,0		20 000,0
	внебюджетные источники*		тыс. руб.	20 000,0		20 000,0		20 000,0		20 000,0
2.2. Ремонт и реконструкция надземных пешеходных переходов	Количество		шт.	2		3		1		2		Минтранс НСО во взаимодействии с ЗСЖД филиал ОАО "РЖД"
	Стоимость единицы		тыс. руб.	32 000,0		39 200,0		96 500,0		62 250,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	64 000,0		117 600,0		96 500,0		130 500,0
	средства ОАО "РЖД"*		тыс. руб.	64 000,0		117 600,0		96 500,0		130 500,0
2.3. Строительство и реконструкция светофорных объектов (светофоров), оснащение действующих светодиодными линзами, детекторами, контролерами и звуком, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		шт.	17		16		16		16		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГУП ЦОДД во взаимодействии с мэрией города Новосибирска	Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП
	Стоимость единицы		тыс. руб.	1 088,2		1 093,8		1 093,8		1 093,8
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	18 500,0		17 500,0		17 500,0		17 500,0
	областной бюджет		тыс. руб.	2 500,0		1 500,0		1 500,0		1 500,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	14 000,0		14 000,0		14 000,0		14 000,0
	внебюджетные источники*		тыс. руб.	2 000,0		2 000,0		2 000,0		2 000,0
2.4. Создание систем фотофиксации нарушений ПДД, маршрутного ориентирования участников дорожного движения (в том числе установка и замена дорожных знаков)	Количество		шт.	1580		1560		1520		1480		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГУП ЦОДД, во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	11,5		12,2		12,5		12,8
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	18 200,0		19 000,0		19 000,0		19 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	15 200,0		16 000,0		16 000,0		16 000,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	3 000,0		3 000,0		3 000,0		3 000,0
2.5. Строительство тротуаров, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		км	10,5		10,5		10,5		10,5		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	1 142,9		1 238,1		1 238,1		1 238,1
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	12 000,0		13 000,0		13 000,0		13 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	2 000,0		3 000,0		3 000,0		3 000,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	10 000,0		10 000,0		10 000,0		10 000,0
2.6. Строительство и обустройство остановочных павильонов, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		шт.	18		14		14		14		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	422,0		500,0		500,0		500,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	7 600,0		7 000,0		7 000,0		7 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	7 600,0		7 000,0		7 000,0		7 000,0
2.7. Устройство переходно-скоростных полос разгона и торможения, пресечений и примыканий в одном уровне, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		км	2,2		5,3		1,0		1,0		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	9 542,7		6 500,0		6 500,0		6 500,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	20 993,9		34 374,0		6 500,0		6 500,0
	областной бюджет		тыс. руб.	20 993,9		34 374,0		6 500,0		6 500,0
2.8. Приведение в нормативное состояние железнодорожных переездов и подъездов к ним, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		шт.	13		18		13		10		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД во взаимодействии с ОАО "РЖД"
	Стоимость единицы		тыс. руб.	969,2		906,1		920,0		935,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	12 600,0		16 310,0		11 960,0		9350,0
	областной бюджет		тыс. руб.	4 800,0		5 000,0		5 000,0		5 000,0
	средства ОАО "РЖД"*		тыс. руб.	7 800,0		11 310,0		6 960,0		4 350,0
2.9. Повышение сцепных качеств дорожного покрытия	Количество		км	7,85		100,0		100,0		100,0		Минтранс НСО во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	250,0		250,0		250,0		250,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	1 962,5		25 000,0		25 000,0		25 000,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	1 962,5		25 000,0		25 000,0		25 000,0
2.10. Разработка проектов организации движения	Количество		шт.	5		5		5		5		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГУП ЦОДД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	220,0		220,0		220,0		220,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	1 100,0		1 100,0		1 100,0		1 100,0
	областной бюджет		тыс. руб.	1 100,0		1 100,0		1 100,0		1 100,0
2.11. Оборудование искусственным освещением мест концентрации ДТП в населенных пунктах с транзитным движением автотранспорта, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		км	1,8		1,0		1,0		1,0		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	1 111,1		4 000,0		5 000,0		5 000,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	2 000,0		4 000,0		5 000,0		5 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	2 000,0		4 000,0		5 000,0		5 000,0
2.12. Обеспыливание щебеночных покрытий, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		км	1,0		1,5		1,5		1,5		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	800,0		1 000,0		1 000,0		1 000,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	800,0		1 500,0		1 500,0		1 500,0			Сокращение количества ДТП, числа пострадавших и тяжести последствий ДТП
	областной бюджет		тыс. руб.	800,0		1 500,0		1 500,0		1 500,0
2.13. Обеспечение видимости на дорогах путем ликвидации растительности, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		га	12,0		11,6		10,8		10,0		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	250,0		258,6		277,8		300,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	3 000,0		3 000,0		3 000,0		3 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	3 000,0		3 000,0		3 000,0		3 000,0
2.14. Устранение недостатков, выявленных в ходе проведения ежегодных обследований дорожных условий на школьных маршрутах, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		-	-		-		-				Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		-	-		-		-
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	57 250,0		23 241,8		23 241,8		23 241,8
	областной бюджет		тыс. руб.	57 250,0		23 241,8		23 241,8		23 241,8
2.15. Разметка автомобильных дорог	Количество		км	1 980,0		1 938,2		1 938,2		1 938,2		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГУП ЦОДД во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	22,3		22,7		22,7		22,7
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	44 100,0		44 000,0		44 000,0		44 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	36 100,0		36 000,0		36 000,0		36 000,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	8 000,0		8 000,0		8 000,0		8 000,0
2.16. Устройство новых и замена не соответствующих ГОСТу барьерных, осевых и пешеходных ограждений, в том числе проектно-изыскательские работы	Количество		км	5,3		4,7		4,5		4,3		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД, ГУП ЦОДД во взаимодействии с мэрией города Новосибирска
	Стоимость единицы		тыс. руб.	2 357,5		2 552,1		2 665,6		2 789,5
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	12 495,0		11 995,0		11 995,0		11 995,0
	областной бюджет		тыс. руб.	10 500,0		10 000,0		10 000,0		10 000,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	1 995,0		1 995,0		1 995,0		1 995,0
2.17. Восстановление площадок для работы передвижных пунктов весового контроля	Количество		шт.	1		-		-		-		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	890,0		-		-		-
	Сумма затрат, в том числе		тыс. руб.	890,0		-		-		-
	областной бюджет		тыс. руб.	890,0		-		-		-
2.18. Погашение кредиторской задолженности за 2010 год	Количество		-	-		-		-		-		Минтранс НСО, ГКУ НСО ТУАД
	Стоимость единицы		-	-		-		-		-
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	10982,3		-		-		-
	областной бюджет		тыс. руб.	10982,3		-		-		-
Итого затрат на решение задачи 2, в том числе:			тыс. руб.	308203,7		358620,8		306296,8		337686,8
областной бюджет (Минтранс НСО)			тыс. руб.	175716,2		145715,8		118841,8		118841,8
местные бюджеты*			тыс. руб.	38 687,5		61 995,0		61 995,0		61 995,0
внебюджетные источники*:			тыс. руб.	22 000,0		22 000,0		22 000,0		22 000,0
ЗСЖД филиал ОАО "РЖД" *			тыс. руб.	71800,0		128910,0		103460,0		134850,0
Задача 3. Обеспечение своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях в целях снижения смертности и инвалидизации населения
3.1. Оснащение учреждений здравоохранения первичного звена здравоохранения автомобилями скорой медицинской помощи класса "В", "А", санитарным автотранспортом с набором оборудования:
3.1.1. МБУЗ Мошковского района "Мошковская ЦРБ"		Количество	шт.		1							Минздрав НСО во взаимодействии с МО	Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП на 5%
		Стоимость единицы	тыс. руб.		1892,4
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		1892,4
		областной бюджет	тыс. руб.		1892,4
3.1.2. МБУЗ Барабинского района "Барабинская ЦРБ"		Количество	шт.		2							Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.		620,0 - 1380,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		2000,0
		областной бюджет	тыс. руб.		2000,0
3.1.3. МУЗ "Искитимская ЦГБ"		Количество	шт.		1							Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.		1641,6
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		1641,6
		областной бюджет	тыс. руб.		1641,6
3.1.4. МУЗ "Линевская РБ"		Количество	шт.		1							Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.		2 000,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		2 000,0
		областной бюджет	тыс. руб.		2 000,0
3.1.5. МБУЗ "Ордынская ЦРБ"		Количество	шт.						1			Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.						2 500,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.						2 500,0
		областной бюджет	тыс. руб.						2 500,0
3.1.6. МУЗ "Коченевская ЦРБ"		Количество	шт.						1			Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.						2 500,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.						2 500,0
		областной бюджет	тыс. руб.						2 500,0
3.2. Оснащение учреждений здравоохранения медицинским оборудованием и расходным материалом для оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП:
3.2.1. ГБУЗ НСО "Государственная Новосибирская областная клиническая больница":
Стойка эндовидеохирургическая универсальная		Количество	шт.		1							ГБУЗ НСО ГНОКБ		Снижение уровня догоспитальной летальности от ДТП на 5%
		Стоимость единицы	тыс. руб.		2 000,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.		2 000,0
		областной бюджет	тыс. руб.		2 000,0
Аппарат рентгентелевизионный передвижной, хирургический, с С-дугой		Количество	шт.				1
		Стоимость единицы	тыс. руб.				4 800,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.				4 800,0
		областной бюджет	тыс. руб.				4 800,0
Скальпель ультразвуковой "Гармоник" с принадлежностями		Количество	шт.				1
		Стоимость единицы	тыс. руб.				2 400,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.				2 400,0
		областной бюджет	тыс. руб.				2 400,0
Аппарат электрохирургический		Количество	шт.				1
		Стоимость единицы	тыс. руб.				1 800,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.				1 800,0
		областной бюджет	тыс. руб.				1 800,0
Стол операционный		Количество	шт.				1
		Стоимость единицы	тыс. руб.				1 000,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.				1 000,0
		областной бюджет	тыс. руб.				1 000,0
Лапароскопическая стойка		Количество	шт.								1
		Стоимость единицы	тыс. руб.								2 500,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.								2 500,0
		областной бюджет	тыс. руб.								2 500,0
Моторная система "Эскулап" для обработки костей лицевого скелета		Количество	шт.								1
		Стоимость единицы	тыс. руб.								1 000,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.								1 000,0
		областной бюджет	тыс. руб.								1 000,0
Моторная система риноскопическая		Количество	шт.								1
		Стоимость единицы	тыс. руб.								1 000,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.								1 000,0
		областной бюджет	тыс. руб.								1 000,0
Шейвер артроскопический с набором специального инструмента		Количество	шт.								1
		Стоимость единицы	тыс. руб.								2 900,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.								2 900,0
		областной бюджет	тыс. руб.								2 900,0
Стол операционный		Количество	шт.								1
		Стоимость единицы	тыс. руб.								1 100,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.								1 100,0
		областной бюджет	тыс. руб.								1 100,0
3.2.2. МБУЗ "Ордынская ЦРБ":
Видеостойка с набором инструментов для проведения лапароскопических операций в хирургии		Количество	шт.					1				Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.					2 500,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.					2 500,0
		областной бюджет	тыс. руб.					2 500,0
3.2.3. МУЗ "Коченевская ЦРБ":
Аппарат ИВЛ		Количество	шт.					1				Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.					1 000,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.					1 000,0
		областной бюджет	тыс. руб.					1 000,0
Стол операционный		Количество	шт.					2
		Стоимость единицы	тыс. руб.					400,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.					800,0
		областной бюджет	тыс. руб.					800,0
Электрохирургический генератор		Количество	шт.					1
		Стоимость единицы	тыс. руб.					700,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.					700,0
		областной бюджет	тыс. руб.					700,0
3.2.4. МУЗ "Искитимская ЦГБ":
Лапароскопическая стойка		Количество	шт.							1		Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.							2 500,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.							2 500,0
		областной бюджет	тыс. руб.							2 500,0
Автоматизированная инфузионная система		Количество	шт.							1
		Стоимость единицы	тыс. руб.							100,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.							100,0
		областной бюджет	тыс. руб.							100,0
Аппарат ИВЛ		Количество	шт.							1
		Стоимость единицы	тыс. руб.							650,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.							650,0
		областной бюджет	тыс. руб.							650,0
Медицинское оборудование для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП		Количество	шт.	-		-		-		-
		Стоимость единицы	тыс. руб.	-		-		-		-
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	358,4		-		-		-
		областной бюджет	тыс. руб.	358,4		-		-		-
3.2.5. МУЗ "Куйбышевская ЦРБ":
Лапароскопическая стойка		Количество	шт.							1		Минздрав НСО во взаимодействии с МО
		Стоимость единицы	тыс. руб.							2 500,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.							2 500,0
		областной бюджет	тыс. руб.							2 500,0
Автоматизированная инфузионная система		Количество	шт.							1
		Стоимость единицы	тыс. руб.							100,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.							100,0
		областной бюджет	тыс. руб.							100,0
Аппарат ИВЛ		Количество	шт.							1
		Стоимость единицы	тыс. руб.							650,0
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.							650,0
		областной бюджет	тыс. руб.							650,0
3.2.6. МБУЗ Мошковского района "Мошковская ЦРБ":
Медицинское оборудование для оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП		Количество	шт.	-		-		-		-
		Стоимость единицы	тыс. руб.	-
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	107,6		-		-		-
		областной бюджет	тыс. руб.	107,6		-		-		-
3.3. Обучение среднего медицинского персонала на базе ГБОУ НСО "Новосибирский центр повышения квалификации работников здравоохранения"		Количество	человек	50		50		50		50		Минздрав НСО, ГБОУ НСО "НЦПКРЗ"	Повышение уровня качества оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП
		Стоимость единицы	тыс. руб.	-		-		-
		Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	-		-		-		-
		областной бюджет	тыс. руб.	-		-		-		-
Итого затрат на решение задачи 3, в том числе:			тыс. руб.	10 000,0		10 000,0		10 000,0		15 000,0
областной бюджет (Минздрав НСО)			тыс. руб.	10 000,0		10 000,0		10 000,0		15 000,0
Задача 4. Обеспечение технического перевооружения предприятий пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта
4.1. Приобретение новых автобусов для пригородных и межмуниципальных пассажирских перевозок	Количество		ед.	57		57		55		52		Минтранс НСО во взаимодействии с МО	Повышение уровня технической готовности парка пассажирского транспорта
	Стоимость единицы		тыс. руб.	1052,6		1126,3		1181,0		1254,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	60 000,0		64 200,0		64 950,0		65 207,4
	федеральный бюджет*		тыс. руб.	35 000,0		35 000,0		35 000,0		35 000,0
	областной бюджет		тыс. руб.	5 000,0		9 200,0		9 950,0		10 207,4
	местные бюджеты*		тыс. руб.	15 000,0		15 000,0		15 000,0		15 000,0
	внебюджетные источники*		тыс. руб.	5 000,0		5 000,0		5 000,0		5 000,0
4.2. Приобретение новых троллейбусов и трамваев для городского электрического транспорта	Количество (троллейбус/ трамвай)		ед.	5/5		5/5		5/5		5/5		Минтранс НСО во взаимодействии с мэрией города Новосибирска	Повышение качества и безопасности пассажирских перевозок
	Стоимость единицы (троллейбус/ трамвай)		тыс. руб.	5 200,0/ 12 500,0		5 200,0/ 12 500,0		5 200,0/ 12 500,0		5 200,0/ 12 500,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	88 500,0		88 500,0		88 500,0		88 500,0
	федеральный бюджет*		тыс. руб.	61 950,0		61 950,0		61 950,0		61 950,0
	местные бюджеты*		тыс. руб.	26 550,0		26 550,0		26 550,0		26 550,0
4.3. Оборудование автобусов, осуществляющих междугородные пассажирские перевозки, ремнями безопасности	Количество		ед.	50		40		30		20		Минтранс НСО во взаимодействии с МО
	Стоимость единицы		тыс. руб.	80,0		80,0		80,0		80,0
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	4 000,0		3 200,0		2 400,0		1600,0
	областной бюджет		тыс. руб.	1 000,0		800,0		600,0		400,0
	местные бюджеты *		тыс. руб.	1 000,0		800,0		600,0		400,0
	внебюджетные источники*		тыс. руб.	2 000,0		1 800,0		1 200,0		800,0
Итого затрат на решение задачи 4, в том числе:			тыс. руб.	152 500,0		156 100,0		155 850,0		155 307,4
федеральный бюджет *			тыс. руб.	96 950,0		96 950,0		96 950,0		96 950,0
областной бюджет (Минтранс НСО)			тыс. руб.	6 000,0		10 000,0		10 550,0		10 607,4
местные бюджеты*			тыс. руб.	42 550,0		42 350,0		42 150,0		41 950,0
внебюджетные источники*			тыс. руб.	7 000,0		6 800,0		6 200,0		5 800,0
Задача 5. Внедрение на транспортных средствах пассажирского транспорта систем спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS
5.1. Организация системы диспетчерского контроля и управления пассажирским транспортом, в том числе приобретение программного обеспечения и технических средств	Количество		ед.	1		-		-		-		Минтранс НСО, ГУП ЦОДД	Повышение безопасности и регулярности пассажирских перевозок
	Стоимость единицы		тыс. руб.	700,0		-		-		-
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	700,0		-		-		-
	областной бюджет		тыс. руб.	700,0		-		-		-
5.2. Установка аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на транспортных средствах пассажирского транспорта	Количество		ед.	1200		1100		-		-		Минтранс НСО, ГУП ЦОДД
	Стоимость единицы		тыс. руб.	14,3		14,3		-		-
	Сумма затрат, в том числе:		тыс. руб.	17 160,0		15 730,0		-		-
	областной бюджет		тыс. руб.	3 300,0		-		-		-
	внебюджетные источники*		тыс. руб.	13 860,0		15 730,0		-		-
Итого затрат на решение задачи 5, в том числе:			тыс. руб.	17 860,0		15 730,0		-		-
областной бюджет (Минтранс НСО)			тыс. руб.	4 000,0		-		-		-
внебюджетные источники *			тыс. руб.	13 860,0		15 730,0		-		-
Итого затрат по программе, в том числе:			тыс. руб.	530 455,9		582 451,2		492 611,2		526 293,4
федеральный бюджет*			тыс. руб.	123 885,2		112 593,4		110 457,4		108 291,4
областной бюджет, в том числе:			тыс. руб.	210 673,2		192 072,8		146 348,8		151 406,2
Минтранс НСО			тыс. руб.	195 516,2		176 915,8		131 191,8		131 249,2
Минздрав НСО			тыс. руб.	10 000,0		10 000,0		10 000,0		15 000,0
Минобрнауки НСО			тыс. руб.	5 157,0		5 157,0		5 157,0		5 157,0
местные бюджеты*			тыс. руб.	81237,5		104 345,0		104 145,0		103 945,8
внебюджетные источники*:			тыс. руб.	42 860,0		44 530,0		28 200,0		27 800,0
ЗСЖД филиал ОАО "РЖД"*			тыс. руб.	71 800,0		128 910,0		103 460,0		134 850,0

* Прогнозные объемы финансирования.

Применяемые сокращения:

ДТП - дорожно-транспортные происшествия;

ГИБДД - государственная инспекция безопасности дорожного движения;

Минтранс НСО - министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области;

Минздрав НСО - министерство здравоохранения Новосибирской области;

Минобрнауки НСО - министерство образования, науки и инновационной политики Новосибирской области;

ГУ МВД России по НСО - Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области;

УГИБДД ГУ МВД России по НСО - управление государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Новосибирской области;

ГКУ НСО ТУАД - государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог";

ГУП ЦОДД - государственное унитарное предприятие "Центр организации дорожного движения Новосибирской области";

МО - муниципальные образования;

ГБОУ НСО "НЦПКРЗ" - государственное бюджетное образовательное учреждение Новосибирской области "Новосибирский центр повышения квалификации работников здравоохранения";

ГБУЗ НСО ГНОКБ - государственное бюджетное учреждение здравоохранения Новосибирской области "Государственная Новосибирская областная клиническая больница";

ЦРБ - центральная районная больница;

ЦГБ - центральная городская больница;

РБ - районная больница;

ОГОУ ДОД "Автомотоцентр" - областное государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей "Автомотоцентр";

ЗСЖД филиал ОАО "РЖД" - Западно-Сибирская железная дорога - филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Постановление Правительства Новосибирской области от 11 февраля 2011 г. N 45-п "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок на автомобильных дорогах Новосибирской области в 2011-2015 годах" (с изменениями и дополнениями) (утратило силу)

Текст постановления опубликован в газете "Советская Сибирь" от 1 марта 2011 г. N 35, на сайте Губернатора и Правительства Новосибирской области www.adm.nso.ru от 11 февраля 2011 г.

Постановлением Правительства Новосибирской области от 3 декабря 2014 г. N 468-п настоящее постановление признано утратившим силу с 1 января 2015 г.

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Постановление Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2014 г. N 526-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 20 октября 2014 г. N 423-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 1 июля 2014 г. N 253-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 30 декабря 2013 г. N 615-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 1 ноября 2013 г. N 468-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 25 декабря 2012 г. N 583-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 30 июля 2012 г. N 358-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 13 декабря 2011 г. N 546-п

Постановление Правительства Новосибирской области от 22 августа 2011 г. N 369-п