Приложение А (справочное). Пример расчета статических сил, действующих на адаптер или корпус буксы

Приложение А
(справочное)

Пример расчета статических сил, действующих на адаптер или корпус буксы

А.1 Вертикальную силу, приложенную к адаптеру или корпусу буксы, кН, определяют по формуле

,

(А.1)

где - сила тяжести, действующая на два адаптера или буксы в колесной паре, кН;

- максимальная расчетная статическая осевая нагрузка, кН;

- сила тяжести колесной пары, кН. Допускается принимать силу тяжести колесной пары, равной нулю;

- динамическая сила, возникающая при соударении вагона вследствие вертикальной составляющей силы инерции, действующей на тележку, кН;

Н - расчетное расстояние от центра тяжести вагона до уровня оси автосцепки, принимают с учетом высоты центра масс кузова вагона над центрами осей колесных пар, равной 2,0 м;

- база вагона, принимают 2L = 7,8 м;

N - продольная сила удара по ГОСТ 33211 (пункт 4.1.1, перечисление а), принимают N = 3,5 МН.

А.2 Значения сил для адаптеров или корпусов букс, предназначенных для установки в тележки с максимальной расчетной статической осевой нагрузкой по ГОСТ 9246 (таблица 1), приведены в таблице А.1. Масса колесной пары принята равной нулю.

Таблица А.1 - Значение вертикальной силы для адаптера или корпуса буксы (на один адаптер или один корпус буксы)

Показатель	Значение показателя
Максимальная расчетная статическая осевая нагрузка, кН	196	230,5	245	265	294
Расчетное расстояние от центра тяжести вагона до уровня оси автосцепки, м	1,27	1,31	1,31	1,32	1,32
Вертикальная сила на адаптер (корпус буксы), кН	241,0	262,5	269,8	280,7	295,6