Постановление Правительства РФ от 6 декабря 2018 г. N 1493 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 19 марта 2018 г. N 301"

"а) "проект" - ограниченный во времени комплекс взаимосвязанных мероприятий, направленных на создание системы обеспечения бесперебойной эксплуатации воздушных судов нового типа, поставленных на внутренний и внешний рынки, включающий:

создание распределенной логистической системы, предоставляющей возможность своевременного обеспечения российских и иностранных авиационных компаний, эксплуатирующих воздушные суда нового типа (далее - эксплуатанты), запасными частями и средствами наземного обслуживания путем их замены и (или) продажи;

создание системы складского хранения, предоставляющей возможность своевременного обеспечения эксплуатантов запасными частями и средствами наземного обслуживания путем их замены и (или) продажи;

техническое обслуживание и ремонт авиационной техники;

переподготовку авиационного персонала эксплуатанта;";

"д) "воздушное судно нового типа":

самолет пассажировместимостью от 85 до 135 человек и (или) с максимальной взлетной массой от 45 до 56 тонн (его модификации) либо пассажировместимостью от 135 до 211 человек и (или) с максимальной взлетной массой от 65 до 80 тонн (его модификации), произведенный на территории Российской Федерации, в отношении которого сертификат типа выдан не ранее 1 января 2011 г.;

самолет пассажировместимостью от 86 до 99 человек и (или) с максимальной взлетной массой от 43 до 56 тонн, доля запасных частей российского производства в составе которого составляет более 60 процентов, в отношении которого сертификат типа выдан не ранее 1 января 2011 г.;

вертолет пассажировместимостью не более 9 человек и (или) с максимальной взлетной массой от 3,3 до 3,8 тонны (его модификации), произведенный не ранее 1 января 2016 г. на территории Российской Федерации, в отношении которого сертификат типа выдан не ранее 1 октября 2003 г., либо пассажировместимостью не более 30 человек и (или) с максимальной взлетной массой от 12 до 13,5 тонны (его модификации), произведенный не ранее 1 января 2016 г. на территории Российской Федерации;

е) "запасная часть" - составная часть воздушного судна нового типа, предназначенная для замены находящегося в эксплуатации компонента воздушного судна нового типа с целью ремонта, модернизации или доработки воздушного судна нового типа для поддержания или восстановления его исправности или работоспособности;";

"к) "затраты на формирование первоначального склада запасных частей или обеспечение средствами наземного обслуживания":

затраты на приобретение (изготовление) запасных частей, и (или) расходных материалов, и (или) средств наземного обслуживания (с учетом налога на добавленную стоимость);

затраты на оплату услуг по доставке (в том числе транспортировке, хранению, страхованию, таможенному оформлению, брокерскому и транспортно-экспедиционному обслуживанию), если они не включены в цену приобретения (изготовления) запасных частей, и (или) расходных материалов, и (или) средств наземного обслуживания (с учетом налога на добавленную стоимость), в размере, не превышающем 1,5 процента суммы затрат на их приобретение (изготовление);

затраты на уплату налога на добавленную стоимость при ввозе товаров на территорию Российской Федерации в отношении приобретаемых запасных частей, и (или) расходных материалов, и (или) средств наземного обслуживания;";

"п) "покупатель в Республике Куба" - покупатель воздушного судна нового типа, который приобрел воздушное судно нового типа по договору поставки воздушного судна нового типа или получил его во временное владение и пользование по договору финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа для эксплуатации в Республике Куба;

р) "поставщик воздушных судов нового типа" - российское юридическое лицо, передавшее в период 2013 - 2015 годов воздушное судно нового типа иностранной компании для его последующей передачи покупателю в Республике Куба по договору финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа.";

"5.1. Предоставление субсидий поставщикам воздушных судов нового типа осуществляется в 2018 - 2019 годах в отношении понесенных ими в период 2018 - 2019 годов затрат на формирование первоначального склада запасных частей по перечню запасных частей российского производства в составе воздушного судна нового типа, указанного в абзаце третьем подпункта "д" пункта 3 настоящих Правил, согласованному с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, или на обеспечение средствами наземного обслуживания.";

"з) заверенная руководителем российской компании выписка из руководства по летной эксплуатации воздушного судна нового типа, содержащая информацию о его пассажировместимости и максимальной взлетной массе.";

"д) копия лицензии на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники (в случае осуществления деятельности, требующей наличие указанной лицензии) (в случае непредставления российской компанией такого документа Министерство промышленности и торговли Российской Федерации запрашивает его самостоятельно);";

"ж) утвержденный руководителем российской компании перечень рекомендованных запасных частей, средств наземного обслуживания, инструмента, технической документации по обслуживанию и ремонту воздушных судов нового типа, их компонентов, необходимых для обеспечения бесперебойной эксплуатации воздушных судов нового типа.";

"а) заверенные руководителем российской компании копии договоров поставки воздушных судов нового типа, а также договоров финансовой аренды (лизинга) воздушных судов нового типа (в случае если воздушное судно нового типа передано покупателю по договору финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа) либо копии договоров поставки воздушных судов нового типа, заключенных поставщиком воздушного судна нового типа с иностранной компанией для их последующей передачи покупателю в Республике Куба по договору финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа;

б) согласованный с производителем воздушного судна нового типа перечень запасных частей российского производства в составе воздушного судна нового типа, указанного в абзаце третьем подпункта "д" пункта 3 настоящих Правил;";

"д) копия лицензии на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники (в случае обращения изготовителя воздушных судов нового типа) (в случае непредставления российской компанией такого документа Министерство промышленности и торговли Российской Федерации запрашивает его самостоятельно).";

"16. Субсидия на возмещение затрат предоставляется российской компании в размере 0,9 суммы предусмотренных договором поставки воздушного судна нового типа, договором финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа и документально подтвержденных затрат российской компании на формирование первоначального склада запасных частей, обеспечение средствами наземного обслуживания и (или) переподготовку авиационного персонала (с учетом налога на добавленную стоимость), но не более максимальной суммы затрат российской компании на формирование первоначального склада запасных частей, обеспечение средствами наземного обслуживания и (или) переподготовку авиационного персонала (с учетом налога на добавленную стоимость) в расчете на одно воздушное судно нового типа, принимаемых для расчета субсидии на возмещение затрат, с учетом предельного совокупного количества поставленных воздушных судов, принимаемых для расчета субсидии на возмещение затрат.

Предоставление субсидии на возмещение затрат российской компании - поставщику воздушных судов нового типа осуществляется в размере 0,9 суммы предусмотренных договором финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа или договором поставки запасных частей, расходных материалов, средств наземного обслуживания, заключенным поставщиком воздушного судна нового типа с покупателем в Республике Куба, и документально подтвержденных затрат российской компании на формирование первоначального склада запасных частей.

Субсидия на возмещение затрат может быть предоставлена совокупно в отношении нескольких воздушных судов нового типа, поставленных в текущем финансовом году одному покупателю воздушных судов нового типа.

Максимальная сумма затрат российской компании на формирование первоначального склада запасных частей покупателей воздушных судов, обеспечение средствами наземного обслуживания и (или) переподготовку авиационного персонала на одно воздушное судно нового типа, а также предельное совокупное количество поставленных воздушных судов, принимаемое для расчета субсидии на возмещение затрат, определяются согласно приложению N 1.

Платежи, осуществленные в иностранной валюте, рассчитываются в рублях по курсу Центрального банка Российской Федерации на день платежа, подтвержденный платежным документом.

Право на получение субсидии на возмещение затрат возникает не ранее даты фактической передачи воздушного судна нового типа покупателю, подтверждаемой актом приема-передачи воздушного судна нового типа.";

"б) заверенные руководителем российской компании копии документов, подтверждающих факт осуществления затрат на формирование первоначального склада запасных частей, обеспечение средствами наземного обслуживания и (или) переподготовку авиационного персонала, с приложением копий первичных учетных документов и документов бухгалтерского учета;";

"г) заверенные руководителем российской компании копии актов приема-передачи воздушного судна нового типа, копии актов приема-передачи запасных частей, и (или) расходных материалов, и (или) средств наземного обслуживания, а также иных документов, подтверждающих факт передачи покупателю воздушных судов нового типа (покупателю в Республике Куба) запасных частей, и (или) расходных материалов, и (или) средств наземного обслуживания;";

"23. Показателями результативности использования субсидии на возмещение затрат являются количество поставленных воздушных судов, установленное в договоре о предоставлении субсидии на возмещение затрат, количество запасных частей, и (или) расходных материалов, и (или) средств наземного обслуживания, переданных покупателю воздушных судов нового типа в соответствии с договором поставки воздушного судна нового типа для формирования первоначального склада запасных частей либо покупателю в Республике Куба в соответствии с договором финансовой аренды (лизинга) воздушного судна нового типа или договором поставки запасных частей, расходных материалов, средств наземного обслуживания, заключенным поставщиком воздушного судна нового типа с покупателем в Республике Куба, и количество прошедших обучение лиц авиационного персонала. Значения показателей результативности использования субсидии на возмещение затрат устанавливаются договором о предоставлении субсидии на возмещение затрат.";

"27. Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и (или) орган государственного финансового контроля проводят обязательные проверки соблюдения российской компанией целей, условий и порядка предоставления субсидий, установленных настоящими Правилами.";

"щ) наименование покупателя в Республике Куба с указанием юридического адреса;

э) наименование поставщика воздушных судов нового типа с указанием идентификационного номера налогоплательщика, кода причины постановки на учет и юридического адреса (при наличии);";

"Приложение N 1
к Правилам предоставления субсидий российским
компаниям на компенсацию части затрат
на реализацию проектов по созданию
сети авиационных сервисных центров,
оказывающих поддержку по системе 24/365
на глобальном уровне, а также поставщикам
и изготовителям воздушных судов на
возмещение части затрат на формирование
первоначального склада запасных частей покупателей
воздушных судов, обеспечение средствами
наземного обслуживания, переподготовку
авиационного персонала для
воздушных судов нового типа,
поставленных в 2013 - 2022 годах

Максимальная сумма затрат российской компании на формирование первоначального склада запасных частей покупателей воздушных судов, обеспечение средствами наземного обслуживания и (или) переподготовку авиационного персонала на одно воздушное судно нового типа, а также предельное совокупное количество поставленных воздушных судов, принимаемое для расчета субсидии на возмещение затрат

"4. Сумма затрат поставщика или изготовителя воздушного судна нового типа на формирование первоначального склада запасных частей покупателя воздушного судна нового типа или обеспечение средствами наземного обслуживания на одно воздушное судно нового типа (нормативное ограничение, соответствующее воздушному судну, млн. рублей) ________________.

5. Сумма затрат поставщика или изготовителя воздушного судна нового типа на формирование первоначального склада запасных частей покупателя воздушного судна нового типа или обеспечение средствами наземного обслуживания на одно воздушное судно нового типа (фактическое значение, млн. рублей) ______________.

6. Размер субсидии на формирование первоначального склада запасных частей покупателя воздушного судна нового типа или обеспечение средствами наземного обслуживания на одно воздушное судно нового типа (0,9 (наименьшее значение из пункта 4 или 5) ____________.";