Приложение 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 1¹
К СОГЛАШЕНИЮ МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
СОЮЗА СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК
И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
ДАНИИ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ
от 31 марта 1956 года

(с изменениями от 17 ноября 1989 г.)

1. Правительство Союза Советских Социалистических Республик назначает для эксплуатации воздушных линий, указанных в Таблице 1 настоящего Приложения, Главное управление гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР (Аэрофлот).

2. Правительство Дании назначает для эксплуатации воздушных линий, указанных в Таблице 2 настоящего Приложения "Дет Данске Люфтфартссельскаб" А/С(ДДЛ).

3. Воздушно-транспортное предприятие, назначенное Правительством Дании, будет пользоваться на территории Союза ССР при соблюдении им условий, предусмотренных в Соглашении, правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и грузов международного сообщения на линиях, указанных в Таблице 2, а также правом использования запасных аэродромов и средств обеспечения полетов на указанных линиях.

4. Воздушно-транспортное предприятие, назначенное Правительством Союза ССР, будет пользоваться на территории Дании при соблюдении им условий, предусмотренных в Соглашении, правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и грузов международного сообщения на линиях, указанных в Таблице 1, а также правом использования запасных аэродромов и средств обеспечения полетов на указанных линиях.

------------------------------

¹

Протокол
к Соглашению между Правительством Союза ССР и Правительством Дании о воздушном сообщении от 31 марта 1956 г.

С изменениями и дополнениями от:

17 ноября 1989 г.

Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Дании, желая внести частичные изменения в заключенное ими Соглашение о воздушном сообщении от 31 марта 1956 года на основании пунктов 2 и 3 Статьи 4 указанного Соглашения, согласились внести в Приложения 1 и 2 упомянутого Соглашения следующие изменения.

Приложение 1 к Соглашению от 31 марта 1956 года между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Дании о воздушном сообщении формулируется после этого следующим образом:

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

1. Правительство Союза Советских Социалистических Республик назначает для эксплуатации воздушных линий, указанных в таблице I настоящего Приложения, Главное управление гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР (Аэрофлот).

2. Правительство Дании назначает для эксплуатации воздушных линий, указанных в таблице II настоящего Приложения Дет Данске люфт-фартесльскаб А/С (ДДЛ).

3. Воздушно-транспортное предприятие, назначенное Правительством Дании, будет пользоваться на территории Союза ССР при соблюдении им условий, предусмотренных в Соглашении, правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и грузов международного сообщения на линиях, указанных в таблице II, а также правом использования запасных аэродромов и средств обеспечения полетов на указанных линиях.

4. Воздушно-транспортное предприятие, назначенное Правительством Союза ССР, будет пользоваться на территории Дании при соблюдении им условий, предусмотренных в Соглашении, правом погрузки и выгрузки пассажиров, почты и грузов международного сообщения на линиях, указанных в таблице I, а также правом использования запасных аэродромов и средств обеспечения полетов на указанных линиях.

ДОГОВОРНЫЕ ЛИНИИ

Информация об изменениях:

Таблица I изменена с 30 ноября 1989 г. - Соглашение от 17, 30 ноября 1989 г.

См. предыдущую редакцию

Таблица I
Для советских самолетов:

Рига - Копенгаген и обратно.

Москва - Копенгаген и далее до пунктов в следующих западноевропейских странах: Англия, Франция, Голландия и Бельгия как с промежуточной посадкой, так и без промежуточной посадки в Копенгагене и обратно.

Таллинн - Копенгаген в обоих направлениях.

Москва - Копенгаген - Гётеборг в обоих направлениях.

Информация об изменениях:

Таблица II изменена с 30 ноября 1989 г. - Соглашение от 17, 30 ноября 1989 г.

См. предыдущую редакцию

Таблица II
Для датских самолетов:

Копенгаген - Рига и обратно.

Копенгаген - Москва и обратно *.

Копенгаген - Варшава и далее через советскую территорию без промежуточной посадки до пунктов в Румынии, Турции, Ливане и Объединенной Арабской Республике и обратно **.

Таллинн - Копенгаген в обоих направлениях.

Москва - Копенгаген - Гётеборг в обоих направлениях.

Совершено в Копенгагене 31 марта 1958 года в двух экземплярах, на русском и на датском языках. Оба текста имеют одинаковую силу.

(Подписи)

------------------------------

* Входными и выходными воротами на советской территории являются Вентспилс и Нарва.

** Входными и выходными воротами на советской территории являются Старьява и Хуст.

------------------------------

ДОГОВОРНЫЕ ЛИНИИ

Таблица 1
Для советских самолетов

1. Рига - Копенгаген и обратно

2. Москва - Копенгаген и обратно

Таблица 2
Для датских самолетов

1. Копенгаген - Рига и обратно

2. Копенгаген - Рига - Москва и обратно