Глава 35. Главные улицы и транспортные магистрали городского значения

Глава 35
Главные улицы и транспортные магистрали городского значения

Главная улица и транспортная магистраль городского значения в индивидуальной жилой городской среде

Интенсивность пешеходного потока на главной улице средняя, интенсивность потока транзитного автотранспорта - высокая. Вместе с тем для главных улиц и транспортных магистралей городского значения в этом типе среды характерны недостаток пешеходных переходов и отсутствие тротуаров.

Фронт улицы в основном сформирован глухими ограждениями участков индивидуальных жилых домов, которые снижают уровень социального контроля за территорией.

Объекты общественно-деловой инфраструктуры расположены рядом с остановками общественного транспорта: это объекты торговли и услуг повседневного, периодического и эпизодического спроса (крупные торговые центры, рынки, специализированные магазины и пр.). Входы в них и парковки перед ними размещены на улице. Участки перед объектами общественно-деловой инфраструктуры не обустроены для посетителей: часто нет организованных парковок, площадок для стрит-ретейла и летних террас кафе, мест отдыха.

Главные улицы и транспортные магистрали городского значения в индивидуальной жилой городской среде характеризуются высоким уровнем шума, повышенным содержанием выхлопных газов и пыли в воздухе. Элементы климатического и акустического комфорта, как правило, не предусмотрены.

Главная улица и транспортная магистраль городского значения в среднеэтажной и многоэтажной микрорайонной городской среде

Главная улица и транспортная магистраль городского значения в этих типах среды многополосная - от двух до шести полос в одну сторону. В некоторых случаях транспортные магистрали дополнены дублерами. Пересечения могут быть организованы как в одном уровне, так и в разных. Интенсивный транспортный поток становится причиной высокого уровня шума и содержания выхлопных газов и пыли в воздухе.

Улица и магистраль используется в первую очередь для перемещения - на разных видах личного и общественного транспорта. Улица характеризуется недостатком или отсутствием наземных пешеходных переходов. Все перечисленное способствует снижению комфорта пересадок между разными видами транспорта.

Здания в кварталах расположены свободно, фронт улицы сильно разрежен. Из-за этого границы между общественными и частными пространствами становятся нечеткими, снижается приватность внутриквартальных территорий.

Объекты общественно-деловой инфраструктуры размещены в отдельно стоящих зданиях и в пристройках. Входы в них и парковки перед ними расположены на улице. Вдоль застройки - обширные неиспользуемые участки озеленения.

Главная улица и транспортная магистраль городского значения в советской периметральной городской среде

Фронт застройки вдоль главной улицы и транспортной магистрали городского значения преимущественно сплошной, однако могут встречаться отрезки разреженного фронта застройки. Поэтому границы между общественными и частными пространствами неоднородны.

Вдоль главной улицы и транспортной магистрали городского значения сосредоточены объекты общественно-деловой инфраструктуры, преимущественно в первых этажах. Входы в них и парковки перед ними расположены на улице.

Для главной улицы и транспортной магистрали городского значения характерен высокий уровень шума, содержания выхлопных газов и пыли в воздухе, а также дефицит озеленения.

Главная улица и транспортная магистраль городского значения в исторической смешанной городской среде

Границы главной улицы и транспортной магистрали формирует сплошная застройка, она обособляет улицу от внутриквартальных территорий. На первых этажах расположены объекты общественно-деловой инфраструктуры. Входы в них, как правило, не организованы, крыльца размещаются в пешеходной полосе тротуара, загромождают тротуар и затрудняют пешеходное движение.

Из-за отсутствия парковок и четкого разделения тротуара и проезжей части автомобили часто паркуются на тротуарах, препятствуют пешеходному движению. Характерны высокий уровень шума, высокое содержание выхлопных газов и пыли в воздухе, дефицит озеленения.

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Индивидуальная жилая городская среда

S Оптимизированный сценарий благоустройства

8 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между зоной озеленения (9б) и зоной общественного обслуживания	Ширина	1,5 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	-	-	-
Выделенная полоса для общественного транспорта	4
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6	Между пешеходной зоной и проезжей частью. Совмещена с зоной общественного обслуживания, зоной озеленения (9а) и технической зоной тротуара (10а)	Ширина	6 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	-	-
Зона общественного обслуживания	8	Между пешеходной полосой и зоной озеленения (9 а). Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	1 м
Зона озеленения	9а	В разрывах между парковками (11а, 11б)	Ширина	5 м
	9б	Перед ограждениями жилых домов	Ширина	0,5 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок (11а, 11б)	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и зоной озеленения (9 а). Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	1 м
Парковка	11а	Вдоль проезжей части у объектов общественно-деловой инфраструктуры (в виде карманов)	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5 м
	11б	Вдоль проезжей части у жилой застройки (в виде карманов)	Количество мест	3-5 шт.
			Шаг размещения	30-50 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками (11а, 11б) и зонами озеленения (9а). Дополнена антикарманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Индивидуальная жилая городская среда

M Базовый сценарий благоустройства

8 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между зоной озеленения (9б) и зоной общественного обслуживания	Ширина	1,5 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	-	-	-
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6	Между пешеходной полосой и проезжей частью. Совмещена с зоной общественного обслуживания, зоной озеленения (9а) и технической зоной тротуара (10а)	Ширина	6 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	-	-
Зона общественного обслуживания	8	Между пешеходной полосой и зоной озеленения (9а). Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	1 м
Зона озеленения	9а	В разрывах между парковками (11а, 11б)	Ширина	5 м
	9б	Перед ограждениями жилых домов	Ширина	0,5 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок (11а, 11б)	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и зоной озеленения (9а). Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	1 м
Парковка	11а	Вдоль проезжей части у объектов общественно-деловой инфраструктуры (в виде карманов)	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5 м
	11б	Вдоль проезжей части у жилой застройки (в виде карманов)	Количество мест	3-5 шт.
			Шаг размещения	30-50 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками (11а, 11б) и зонами озеленения (9а). Дополнена карманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Индивидуальная жилая городская среда

L Расширенный сценарий благоустройства

8,5 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между зоной озеленения (9б) и зоной общественного обслуживания	Ширина	1,5 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	На тротуаре	Ширина	2,5 м
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6а	Между пешеходной полосой и велодорожкой. Совмещена с зоной общественного обслуживания и технической зоной тротуара (10б)	Ширина	1 м
	6б	Между велодорожкой и проезжей частью. Совмещена с зоной озеленения (9а) и технической зоной тротуара (10а)	Ширина	3 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	-
Зона общественного обслуживания	8	Между велодорожкой и пешеходной полосой. Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	1 м
Зона озеленения	9а	В разрывах между парковками (11а, 11б)	Ширина	2,5 м
	9б	Перед ограждениями жилых домов	Ширина	0,5 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок (11а, 11б)	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и велодорожкой. Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	1 м
Парковка	11а	Вдоль проезжей части у объектов общественно-деловой инфраструктуры (в виде карманов)	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5 м
	11б	Вдоль проезжей части у жилой застройки (в виде карманов)	Количество мест	3-5 шт.
			Шаг размещения	30-50 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками (11а, 11б) и зонами озеленения (9а). Дополнена карманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Среднеэтажная и многоэтажная микрорайонная городская среда

S Оптимизированный сценарий благоустройства

13 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между прифасадной зоной и зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	-	-	-
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6	Между пешеходной полосой и проезжей частью. Совмещена с зоной общественного обслуживания, зоной озеленения и технической зоной тротуара (10а, 10б)	Ширина	10 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	3 м
Зона общественного обслуживания	8	Между пешеходной полосой и зоной озеленения. Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	3 м
Зона озеленения	9	В разрывах между парковками	Ширина	6,5 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и зоной озеленения. Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Парковка	11	Линейные карманы вдоль проезжей части	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5-10 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками и зонами озеленения. Дополнена антикарманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Среднеэтажная и многоэтажная микрорайонная городская среда

M Базовый сценарий благоустройства

13 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между прифасадной зоной и зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	-	-	-
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6	Между пешеходной полосой и проезжей частью. Совмещена с зоной общественного обслуживания, зоной озеленения и технической зоной тротуара (10а, 10б)	Ширина	10 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	3 м
Зона общественного обслуживания	8	Между пешеходной полосой и зоной озеленения. Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	3 м
Зона озеленения	9	В разрывах между парковками	Ширина	6,5 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и зоной озеленения. Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Парковка	11	Линейные карманы вдоль проезжей части	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5-10 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками и зонами озеленения. Дополнена карманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Среднеэтажная и многоэтажная микрорайонная городская среда

L Расширенный сценарий благоустройства

13 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между прифасадной зоной и зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	На тротуаре	Ширина	2,5 м
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6а	Между пешеходной полосой и велодорожкой. Совмещена с зоной общественного обслуживания и технической зоной тротуара (10б)	Ширина	3 м
	6б	Между велодорожкой и проезжей частью. Совмещена с зоной озеленения и технической зоной тротуара (10а)	Ширина	4,5 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	3 м
Зона общественного обслуживания	8	Между велодорожкой и пешеходной полосой. Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	3 м
Зона озеленения	9	В разрывах между парковками	Ширина	4 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и зоной озеленения. Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Парковка	11	Линейные карманы вдоль проезжей части	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5-10 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками и зонами озеленения. Дополнена карманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Советская периметральная и историческая смешанная городская среда

S Оптимизированный сценарий благоустройства

8 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между прифасадной зоной и зоной общественного обслуживания	Ширина	3 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	-	-	-
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6	Между пешеходной полосой и проезжей частью. Совмещена с зоной озеленения и технической зоной тротуара (10а, 10б)	Ширина	5 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	1,5 м
Зона общественного обслуживания	8	Между велодорожкой и пешеходной полосой. Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	2 м
Зона озеленения	9	В разрывах между парковками	Ширина	2,5 м
Техническая зона тротуара	10а	Вдоль проезжей части и парковок	Ширина	0,6 м
	10б	Между пешеходной полосой и зоной озеленения. Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	2 м
Парковка	11	Линейные карманы вдоль проезжей части	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5-10 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками и зонами озеленения. Дополнена антикарманом	-	-

Главная улица и транспортная магистраль городского значения
Советская периметральная и историческая смешанная городская среда

L Расширенный сценарий благоустройства

8 Ширина тротуара, м

60-90 Скоростной режим, км/ч

Потоки

		Размещение	Параметр	Значение
Элементы организации потоков
Пешеходная полоса	1	Между прифасадной зоной и зоной общественного обслуживания	Ширина	2,5 м
Велополоса	2	-	-	-
Велодорожка	3	На тротуаре	Ширина	2,5 м
Выделенная полоса для общественного транспорта	4	-	-	-
Проезжая часть	5	-	-	-
Буферная полоса	6а	Между пешеходной полосой и велодорожкой. Совмещена с зоной общественного обслуживания и технической зоной тротуара (10б)	Ширина	0,5 м
	6б	Между велодорожкой и проезжей частью. Совмещена с зоной озеленения и технической зоной тротуара (10а)	Ширина	3 м
Функциональные зоны
Прифасадная зона	7	Перед жилыми домами и объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	1,5 м
Зона общественного обслуживания	8	Между велодорожкой и пешеходной полосой. Совмещена с технической зоной тротуара (10б)	Ширина	0,5 м
Зона озеленения	9	Между проезжей частью и велодорожкой	Ширина	2,5 м
Техническая зона	10а	Вдоль проезжей части и парковок	Ширина	0,6 м
тротуара	10б	Между пешеходной полосой и велодорожкой. Совмещена с зоной общественного обслуживания	Ширина	0,5 м
Парковка	11	Линейные карманы вдоль проезжей части	Количество мест	10 шт.
			Шаг размещения	5-10 м
Остановка общественного транспорта	12	В разрывах между парковками. Дополнена антикарманом	-	-