Глава 45. Транспортные площади

Глава 45
Транспортные площади

Площади этого типа, как правило, примыкают к главным транспортно-пересадочным узлам - железнодорожным или автобусным вокзалам, обеспечивающим сообщение с соседними городами. В их границах расположены парковки и остановки общественного транспорта. Парковка на площади чаще всего неорганизованная и препятствует передвижению пешеходов и проезду транспорта.

Интенсивность транспортных и пешеходных потоков высокая. Потоки часто не разделены, их пересечения не обозначены. Это делает площадь небезопасной.

Интенсивный пешеходный поток способствует появлению большого количества предприятий общественно-деловой инфраструктуры в отдельно стоящих или встроенно-пристроенных помещениях. Это могут быть также неорганизованные точки розничной торговли - открытые прилавки и палатки. Беспорядочно расположенные объекты снижают визуальную привлекательность площади, усложняют движение и ориентацию пользователей.

Навигационные и информационные элементы не предусмотрены или их расположение и содержание неэффективны для ориентации пользователей.

Из-за интенсивного транспортного движения и низкого качества воздуха на прилегающих улицах на площади возрастает уровень шума и снижается качество воздуха. Обширные участки площади, как правило, замощены, озеленение присутствует редко. В жаркое время года это приводит к перегреву поверхности. Места отдыха и элементы климатического комфорта, как правило, отсутствуют.

Транспортная площадь
Среднеэтажная и многоэтажная микрорайонная городская среда

0,2-0,5 Размер, га

Потоки

		Описание	Параметр	Значение
Планировочный каркас
Пешеходный путь	1	Связывает основные точки притяжения и подходы к площади. Расположен по периметру площади - вдоль фронта застройки, окружающей площадь, и в продолжение пешеходной полосы прилегающей улицы	Ширина	3 м
Проезд	2	Связывает основные точки притяжения и улицу. Располагается по периметру площади - вдоль фронта застройки, обрамляющей площадь	Ширина	3,5 м
Велодорожка	3	-	-	-
Велополоса	4	Связывает основные точки притяжения и улицу. Располагается по периметру площади - вдоль фронта застройки, обрамляющей площадь	Ширина	2,5-3 м
Функциональные зоны
Зона уличного фронта	5	Перед объектами общественно-деловой инфраструктуры	Ширина	1,5-3 м
			Доля территории	5-12%
Парковка	6а	На участке площади, примыкающей к улице, - плоскостная	Доля территории	20-30%
	6б	Примыкает к проезду - в виде карманов	Доля территории	3-10%
Зона общественного транспорта	7	Примыкает к проезду, представлена остановками общественного транспорта	Доля территории	40-50%
Многофункциональная зона	8	На пересечении пешеходных путей	Доля территории	13-30%
Зона активного отдыха	9	-	-	-
Зона пассивного отдыха	10	Рядом с зоной уличного фронта и зоной общественного транспорта. Дополняется высокоствольным озеленением	Доля территории	5-10%