Глава III. Перевозка воинских эшелонов морским и речным транспортом

Глава III

Перевозка воинских эшелонов морским и речным транспортом

87. Перевозки воинских эшелонов морским и речным транспортом применяются: для переброски частей и подразделений и доставки материальных средств на изолированные участки побережья и острова; для эвакуации войск и материальных средств с изолированных участков побережья и островов; при перегруппировке войск на приморских, а также на других направлениях при наличии судоходных рек.

88. При организации морских и речных перевозок учитываются: условия обстановки, объем, сроки и направления перевозок, наличие и транспортные возможности судов и портов (пунктов) погрузки (выгрузки), возможности войск и органов морского (речного) транспорта по обеспечению и прикрытию перевозок.

89. В целях сохранения боеспособности перевозимых частей и подразделений погрузку их на отдельные транспорты и суда необходимо производить в полном составе со средствами усиления и запасами материальных средств. Погрузка войск, как правило, должна проводиться в темное время суток с соблюдением мер маскировки. В тех случаях, когда обстановка не позволяет осуществить погрузку в темное время суток, должны быть приняты меры по усилению маскировки.

1. Подготовка морских и речных судов

90. Для перевозки войск морским и речным транспортом привлекаются самоходные и несамоходные морские (речные) суда.

Основные характеристики некоторых типов морских (речных) судов, пригодных для перевозки воинских эшелонов, приведены в приложении 6.

Отбор морских (речных) судов для перевозки эшелонов производится комиссией, назначаемой начальником пароходства, в составе представителей пароходства, порта, медицинской службы, органов военных сообщений и капитана судна. Комиссия определяет пригодность судна к перевозке воинского эшелона, сроки его подготовки и составляет акт.

Подготовка судна для перевозки воинского эшелона включает:

- механическую очистку, дезинфекцию, дератизацию, мойку и сушку судовых помещений, а при необходимости их дезактивацию и дегазацию. Для проведения дезактивации и дегазации могут привлекаться перевозимые войска. Нормы времени на подготовку грузовых помещений судов для перевозки личного состава эшелона приведены в приложении 18;

- санитарную обработку судовых помещений, их оборудование для размещения личного состава эшелона, приготовления пищи и кипячения воды, хранения продовольствия, с установкой при необходимости в этих помещениях приборов освещения, отопления, вентиляции;

- оборудование судовых помещений, отведенных для перевозки личного состава эшелона, внутренней связью и сигнализацией (выполняется силами и средствами перевозимых войск);

- установку палубных гальюнов и умывальников;

- оборудование мест для курения личного состава;

- оборудование верхней палубы и грузовых помещений для размещения разрядных и опасных грузов (обшивка досками, устройство выгородок и т.п.), тяжелой гусеничной техники (покрытие палуб деревянным настилом) и крепления ее (приварка дополнительных рымов и обухов);

- проверку состояния имеющихся на судне грузоподъемных средств погрузочно-выгрузочного инвентаря, а также водоотливных, аварийно-спасательных средств и средств пожаротушения;

- уборку на речных судах-площадках съемной части палубного грузового ограждения или временный демонтаж несъемного ограждения для обеспечения погрузки вооружения и военной техники на грузовую палубу;

- проверку исправности маскировочного освещения, установленного на судне для обеспечения погрузочно-выгрузочных работ в темное время суток;

- снабжение судна индивидуальными спасательными средствами, средствами пожаротушения, топливом, пресной водой, крепежными и сепарационными материалами, необходимым погрузочно-выгрузочным инвентарем, а также приспособлениями на случай погрузки (выгрузки) судна на рейде.

Нормы времени оборудования морских судов для перевозки эшелона приведены в приложении 19.

91. Съемное воинское оборудование для перевозки личного состава эшелона устанавливается на морских судах при продолжительности перевозки более двух суток. Оно состоит из нар, столов, скамеек, ружейных пирамид, бачков для питьевой воды, трапов с тамбурами, умывальников, палубных гальюнов, приборов освещения, отопления и вентиляции.

Нормы площади и объема судовых помещений для размещения личного состава эшелона на судне приведены в приложении 5.

Количество столов и скамеек определяется из расчета приема пищи личным составом эшелона не более чем в три смены. Судовое помещение, отведенное для перевозки личного состава эшелона, при размещении в нем более 100 человек должно иметь не менее двух трапов с тамбурами. Палубные гальюны устанавливаются из расчета одно очко на 50 человек, умывальники - один кран (сосок) на 30 человек. При перевозке на судне воинской команды численностью до 50 человек разрешается пользоваться судовыми умывальниками и гальюнами.

Освещение судовых помещений, как правило, должно быть электрическим. На судах могут использоваться при соблюдении правил пожарной безопасности фонари или свечи.

Для курения личного состава эшелона на судне отводятся места на верхней палубе, где устанавливаются бочки с водой или ящики с песком.

Монтаж (демонтаж) съемного воинского оборудования (рис. 9) производится силами и средствами органов транспорта и оплачивается Министерством обороны. В отдельных случаях для производства этих работ может привлекаться личный состав воинских эшелонов. При продолжительности перевозки менее двух суток в судовых помещениях, отведенных для размещения личного состава эшелона, металлическая палуба покрывается деревянным настилом либо используются лежаки, маты, брезенты.

Температура в судовых помещениях, отведенных для размещения личного состава эшелона, должна быть не ниже +18°С. В холодное время года с этой целью устанавливаются отопительно-вентиляционные контейнеры, а при их отсутствии - электрические или водяные грелки.

92. При перевозке эшелонов на речных судах-площадках личный состав при необходимости размещается в палатках, устанавливаемых на палубе судна, а экипажи (водители, расчеты) - в кабинах, боевых отделениях и кузовах автомобилей.

Пассажирские суда, привлекаемые для перевозки личного состава, должны следовать вместе с судами, загруженными вооружением и военной техникой эшелона.

93. Для медицинского обеспечения личного состава на судне оборудуются каюта-изолятор и медицинский пункт. Они должны располагаться в изолированных помещениях, иметь широкие и удобные входы, хорошее освещение и вентиляцию.

Инвентарь и имущество для оборудования каюты-изолятора и медицинского пункта выделяются воинской частью.

94. Для приготовления горячей пищи и кипячения воды на самоходных судах используются камбузы (судовые кухни). При недостаточной вместимости котлов камбузов (судовых кухонь) самоходных судов, а также на несамоходных судах устанавливаются кухни полевые. К кухне полевой должны быть подведены шланги для подачи пресной (питьевой) воды.

При перевозках продолжительностью до трех суток кухни полевые не устанавливаются, а личному составу выдается сухой паек.

Для хранения продовольствия воинского эшелона на судне отводится помещение, которое должно быть оборудовано полками, шкафами и иметь освещение и вентиляцию.

Обеспечение личного состава эшелона кипятком и кипяченой водой в пути следования осуществляется из расчета 2 л на одного человека в сутки. Кипяченая вода хранится в бачках с закрытыми на замок крышками. На каждые 100 человек должен быть один бачок вместимостью 50 л.

Снабжение судов пресной водой производится из расчета 15 л на человека в сутки, в том числе 5 л питьевой воды, и запаса воды на возможные задержки в пути следования не менее чем на трое суток.

95. Подготовленное для перевозки эшелона судно предъявляется комиссии, которая определяет его готовность к перевозке и составляет акт.

2. Подготовка погрузочно-выгрузочного места

96. Для погрузки (выгрузки) эшелонов на морские (речные) суда могут использоваться постоянные или временно устраиваемые погрузочно-выгрузочные места, как воинские, так и предназначенные для общего пользования.

97. Погрузочно-выгрузочное место состоит:

- из причала;

- из подъездов к причалу со стороны прилегающей территории (акватории) порта;

- из перегрузочного оборудования и специальных устройств.

98. Подготовка погрузочно-выгрузочного места для погрузки (выгрузки) эшелона включает:

- проверку технического состояния причала, освобождение его от посторонних предметов;

- устройство при необходимости временного или плавучего причала;

- подготовку подъездов к причалу;

- осмотр и приведение в рабочее состояние перегрузочного оборудования и специальных устройств;

- установку средств освещения;

- организацию связи с военным комендантом на путях сообщения и диспетчером порта;

- организацию охраны.

Погрузка (выгрузка) эшелона у необорудованного берега может производиться с временного или плавучего причала. При необходимости используются разборные перегрузочные мостки (рис. 10), а также танковые мосто-укладчики и колейные механизированные мосты.

99. Перегрузочное оборудование включает грузоподъемные средства, погрузочно-выгрузочный инвентарь и перегрузочные приспособления. К грузоподъемным средствам относятся: краны плавучие, портальные, мостовые, судовые и др.

К погрузочно-выгрузочному инвентарю относятся: грузозахватные устройства, стропы, подвески, сетки и другие устройства для погрузки и выгрузки.

К перегрузочным приспособлениям относятся: перегрузочные и переходные мостки, трапы и сходни (см. приложение 11).

К специальным устройствам относятся:

- водоразборные краны, колонки:

- туалеты постоянные или полевые;

- электроосвещение с приспособлениями для светомаскировки;

- средства связи с военным комендантом на путях сообщения и диспетчером порта;

- щели для укрытия личного состава.

100. Строительство временных причалов и устройство подъездов к ним, сборка и разборка перегрузочных мостков, устройство щелей для укрытия личного состава выполняются силами и средствами личного состава эшелона. Материалы и инструменты для устройства временных причалов предоставляются близлежащим портом по заявке органов военных сообщений и оплачиваются Министерством обороны.

101. Необходимость погрузки (выгрузки) судов с эшелонами на рейде определяется органами военных сообщений, а непосредственное место погрузки (выгрузки) согласовывается ими с начальником пароходства (порта).

Плавсредства для обеспечения погрузки (выгрузки) эшелонов на рейде и материалы для крепления вооружения и военной техники на них выделяет пароходство (порт) по заявке органов военных сообщений.

3. Составление грузового плана размещения воинского эшелона и плана обеспечения погрузки (выгрузки)

102. Распределение личного состава, вооружения и военной техники на судне и последовательность погрузки определяются грузовым планом и планом обеспечения погрузки (выгрузки) воинского эшелона на судно (приложение 20).

Грузовой план составляется начальником порта совместно с военным комендантом на путях сообщения, начальником эшелона или их представителями и согласовывается с капитаном судна. Основанием для его разработки является расчет воинской части на перевозку (см. приложение 3).

При составлении грузового плана размещения эшелона предусматривается:

- рациональное использование полезных площадей грузовых помещений и верхней палубы судна;

- равномерная загрузка трюмов, твиндеков и верхней палубы для обеспечения должной остойчивости и сохранения других мореходных качеств судна, а также прочности палуб и люковых закрытий;

- возможность погрузки (выгрузки) вооружения и военной техники судовыми кранами (стрелами);

- возможность погрузки через грузовые люки судна вооружения и военной техники с учетом их габарита;

- погрузка в последнюю очередь того вооружения и военной техники, которые будут выгружаться в первую очередь;

- обеспечение сохранности и скрытности размещения вооружения и военной техники;

- возможность надежного крепления вооружения и военной техники и удобство доступа к ним для осмотра;

- места расположения на верхней палубе (надстройках) зенитных средств эшелона для обеспечения противовоздушной обороны судна;

- места размещения принадлежащих эшелону разрядных и опасных грузов.

103. На одном судне с воинским эшелоном разрешается перевозить принадлежащие воинскому эшелону материальные средства:

- боеприпасы и другие разрядные грузы в штатной и табельной технике и в судовых помещениях;

- горючее и смазочные материалы, специальные жидкости и другие опасные грузы, находящиеся в таре, специальных емкостях, автотопливозаправщиках, автомаслозаправщиках, прицепах-цистернах и других средствах заправки и транспортирования горючего.

Совместная перевозка на одном судне разрядных и опасных грузов, принадлежащих эшелону, допускается только при размещении этих грузов в несмежных трюмах.

104. На основании грузового плана размещения разрабатывается план обеспечения погрузки (выгрузки) воинского эшелона на судно (см. приложение 20).

Погрузочно-выгрузочные команды выделяются из числа личного состава эшелонов.

Количество этих команд, выделяемых в смену на погрузку (выгрузку) одного судна, должно соответствовать числу работающих грузовых ходов.

Состав команд определяется условиями погрузки (выгрузки). Как правило, в каждую смену на один грузовой ход в состав погрузочно-выгрузочной команды назначается 12-18 человек.

При погрузке (выгрузке) вооружения и военной техники своим ходом в состав погрузочно-выгрузочной команды выделяются 6-8 человек в каждую смену.

В соответствии с планом обеспечения погрузки (выгрузки) воинского эшелона порт (судно) выделяет необходимое количество портовых (судовых) специалистов, погрузочно-выгрузочный инвентарь, перегрузочные приспособления, крепежный и сепарационный материалы.

4. Погрузка воинского эшелона

105. В районе ожидания подразделения воинского эшелона готовят вооружение и военную технику к перевозке и в соответствии с грузовым планом размещения воинского эшелона производят ее маркировку согласно установленной очередности погрузки на судно.

Маркировка наносится мелом на видных местах. Например,

,

где: В - наименование судна "Восток":

Тр-3 - наименование трюма (грузового помещения), трюм N 3;

6 - очередность погрузки в данный трюм (грузовое помещение);

10 - масса вооружения и военной техники.

106. По команде начальника эшелона старшие по людским судовым помещениям принимают по описи съемное воинское оборудование. Во время приемки съемного воинского оборудования проверяется его исправность. Неисправные предметы съемного оборудования заменяются, а недостающие - пополняются. При невозможности замены или пополнения предметов съемного воинского оборудования в описи делается соответствующая запись.

По окончании приема начальник эшелона расписывается в описи съемного воинского оборудования и инвентаря судна (приложение 21).

107. Погрузка на судно начинается по команде начальника эшелона после получения на это разрешения капитана судна.

Во время погрузки должны соблюдаться Правила поведения и меры безопасности личного состава воинского эшелона (команды) (см. приложение 1).

Для погрузки (выгрузки) вооружения и военной техники используются грузоподъемные средства и другой погрузочно-выгрузочный инвентарь порта (см. приложение 11).

В местах соприкосновения стропов с острыми частями вооружения и военной техники используются деревянные прокладки. Для предотвращения раскачивания вооружения и военной техники и придания им нужного направления при погрузке (выгрузке) они удерживаются двумя-четырьмя оттяжками. Подъем, перенос и опускание вооружения и военной техники должны производиться без рывков, с соблюдением мер безопасности.

Нормы времени на погрузку (выгрузку) вооружения и военной техники на морские и речные суда приведены в приложении 22.

108. Погрузка вооружения и военной техники на судно производится под руководством портовых (судовых) специалистов.

По сигналу командира подразделения вооружение и военная техника подаются к борту судна, устанавливаются в определенном месте и готовятся к застропке.

Застройку вооружения и военной техники, удержание их в нужном положении с помощью оттяжек при подъеме и опускании, отстройку и размещение на судне осуществляет личный состав погрузочно-выгрузочных команд под руководством портовых (судовых) специалистов.

Варианты застропки основных видов вооружения и военной техники показаны в приложении 23.

109. Погрузка на судно вооружения и военной техники, требующих особых условий обращения, а также разрядных и опасных грузов должна производиться с соблюдением правил специальных инструкций, которые доводятся начальником воинского эшелона до портовых (судовых) специалистов.

110. При погрузке вооружения и военной техники своим ходом необходимо соблюдать следующие правила:

- осуществлять движение по команде командира подразделения, без рывков, на низшей передаче. Водитель должен быть готовым в любой момент прекратить движение;

- при въезде на перегрузочный мосток продольные, оси тягача и прицепа должны совпадать с продольной осью мостка;

- производить развороты гусеничных машин плавно, на небольшой скорости и по возможности не на одном месте. Разворот на перегрузочных мостках не разрешается;

- грузить длинномерное вооружение и военную технику в первую очередь.

Погрузка длинномерного вооружения и военной техники на речные суда может осуществляться продольным или поперечным способом (рис. 11 и 12) и требует особого внимания.

111. После размещения вооружения и военной техники на судне необходимо выполнить следующие операции:

- закрепить вооружение и военную технику от возможных продольных и поперечных смещений;

- включить стояночные тормоза и низшую передачу (у танков педаль тормоза и рычаг переключения передач после их включения пломбируются);

- проверить крепление погруженных грузов, съемного оборудования (огнетушителей, лопат, лестниц и т.п.) и запасных колес;

- проверить положение стопоров башен и пушек танков, стопоров и фиксаторов выступающих и вращающихся частей другой техники и правильность их пломбирования; в случае неисправности стопоров и фиксаторов все вращающиеся, выступающие части вооружения и военной техники необходимо закрепить в положении "по-походному" проволочными растяжками;

- закрыть и опломбировать все люки, двери кабин, предварительно подняв стекла;

- в холодное время слить воду из системы охлаждения, снять аккумуляторы и перенести их в отапливаемые помещения;

- произвести при необходимости маскировку вооружения и военной техники, размещенных на верхней палубе судна.

112. Крепление техники осуществляется во всех случаях при морских перевозках, а на речных судах - при плавании по водохранилищам и озерам. При плавании по рекам без выхода в водохранилище вооружение и военная техника на судах не закрепляются, за исключением ракетной техники.

Крепление вооружения и военной техники производится одновременно с их погрузкой личным составом экипажей (расчетов), водителями машин и специально выделенным для этих целей личным составом эшелона под руководством командиров подразделений и под контролем судовых специалистов.

За надежное и правильное крепление вооружения и военной техники воинского эшелона на судне отвечает капитан судна. Во время перевозки командиры подразделений и судовые специалисты обязаны вести постоянное наблюдение за надежностью крепления вооружения и военной техники.

113. Для крепления вооружения и военной техники используются: мягкая стальная проволока, стальные тросы, талрепы, деревянные упорные и боковые бруски, распорки, доски, гвозди, строительные скобы, а также упорные башмаки, шпоры, деревянные вкладыши, табельные растяжки и др. Примерные нормы расхода материалов для крепления вооружения и военной техники на судах приведены в приложении 24.

114. При погрузке эшелонов в портах перегрузочные приспособления, крепежные и сепарационные материалы предоставляются этими портами. На погрузку воинских эшелонов вне порта суда подаются полностью снабженными указанными приспособлениями и материалами.

Потребность в приспособлениях и материалах для крепления и сепарации вооружения и военной техники определяется планом обеспечения погрузки (выгрузки) воинского эшелона (см. приложение 20).

115. Перед посадкой производится проверка личного состава, объявляются правила поведения и меры безопасности на судне.

Посадка личного состава эшелона производится по окончании погрузки и крепления вооружения и военной техники.

Она должна производиться по мосткам и трапам, огражденным леерами (поручнями), по сеткотрапам и штормтрапам и быть закончена не позднее чем за 30 мин до отправления судна. Под трапами должны навешиваться страховочные сетки. Движение по трапам осуществляется с соблюдением заданной дистанции и не в ногу. Для наблюдения за состоянием трапов и мостков выделяются один-два человека.

116. Погрузкой (выгрузкой) на рейде руководит капитан судна, а работой на берегу - лицо, в ведении которого находятся рейдовые плавсредства.

При организации погрузки (выгрузки) эшелона на рейде необходимо дополнительно проводить инструктаж личного состава об особенностях посадки (высадки), работы погрузочно-выгрузочных команд, погрузки, размещения и крепления техники на рейдовых плавсредствах.

117. По окончании погрузки эшелона погрузочно-выгрузочные команды собирают перегрузочные приспособления, оставшиеся крепежные и сепарационные материалы и складывают их в места, указанные военным комендантом на путях сообщения или работниками транспорта, а также проверяют, не осталось ли на погрузочном месте какого-либо имущества эшелона, документов, писем, газет и других предметов.

118. В грузовой конторе или в коммерческом отделе порта погрузки (на судне) начальник эшелона оформляет транспортные документы. Погрузка эшелона считается законченной после окончания крепления и маскировки вооружения и военной техники, посадки личного состава, оформления транспортных документов и доклада начальника эшелона военному коменданту на путях сообщения (капитану судна) о готовности эшелона к отправлению.

5. Выгрузка воинского эшелона

119. По прибытии эшелона в пункт выгрузки начальник эшелона получает от военного коменданта на путях сообщения, а там, где его нет, от начальника порта или их представителей указания о порядке выгрузки.

После получения разрешения капитана судна по команде начальника эшелона погрузочно-выгрузочные команды разводятся по рабочим местам. Личный состав, вооружение и военная техника воинского эшелона по мере выгрузки направляются в район сбора.

120. Старшие по людским судовым помещениям по указанию начальника эшелона сдают капитану судна (его представителю) съемное воинское оборудование по описи, составленной в пункте погрузки.

В случае утери или повреждения съемного воинского оборудования или внутреннего оборудования и инвентаря людских судовых помещений их стоимость взыскивается в порядке, установленном Правилами оформления воинских перевозок и расчетов за них.

121. По окончании выгрузки начальник эшелона оформляет в грузовой конторе или в коммерческом отделе порта выгрузки (на судне) воинские перевозочные и транспортные документы, а погрузочно-выгрузочные команды производят уборку помещений, которые занимались эшелоном, собирают перегрузочные приспособления, крепежные и сепарационные материалы и складывают их в места, указанные военным комендантом на путях сообщения или работниками транспорта, а также проверяют, не осталось ли на судне и погрузочно-выгрузочном месте какого-либо имущества воинского эшелона, документов, писем, газет и других предметов.

6. Использование временных паромных переправ для перевозки войск

122. Воинские эшелоны могут переправляться через судоходные водные преграды (реки, каналы, озера, водохранилища и т.п.) на транспортных речных судах путем устройства временных паромных переправ.

Временные паромные переправы развертываются в случае отсутствия мостов и постоянно действующих паромных переправ, а также при их недостаточной грузоподъемности или пропускной способности.

123. Временная типовая паромная переправа состоит из причалов, расположенных по одному на каждом берегу, и судов-паромов (приложение 25).

В зависимости от состава и численности эшелона, времени, установленного на переправу, определяется потребное количество рейсов-паромов и принимается решение на развертывание (использование) одной или нескольких линий временных паромных переправ.

В качестве плавучих причалов временной паромной переправы используются стоечные суда-площадки с разборными перегрузочными мостками (рис. 13 и см. рис. 10).

124. Участок судоходной водной преграды с причалами и подъездами к ним составляет район переправы.

Район временной паромной переправы оборудуется в инженерном отношении и должен обеспечивать скрытную переправу эшелона, размещение сил и средств, необходимых для ее бесперебойной работы, а также иметь прикрытие от ударов воздушного противника.

125. Выбор и оборудование районов временных паромных переправ производятся, как правило, заблаговременно.

При развертывании временных паромных переправ необходимо:

- определить места установки плавучих причалов;

- произвести инженерную разведку акватории;

- произвести при необходимости траление акватории, дноуглубительные работы, установку дополнительных знаков судоходной обстановки;

- отобрать, оборудовать и в установленные сроки сосредоточить суда в местах развертывания временных паромных переправ для использования их в качестве причалов и временных паромов;

- установить плавучие причалы;

- доставить и установить перегрузочные мостки;

- оборудовать подъездные пути к причалам.

126. Суда, материалы и оборудование, необходимые для устройства временных паромных переправ, выделяются организациями речного транспорта по заявкам органов военных сообщений.

Отбор судов для переправы воинских эшелонов производится начальником порта совместно с военным комендантом водного участка и порта, с участием представителя речного Регистра.

127. В необходимых случаях оборудование (строительство) временных причалов, устройство съездов к ним, установка дорожных знаков и указателей могут осуществляться силами и средствами перевозимых частей и подразделений.

128. Руководство работой временной паромной переправы осуществляет комендант переправы. Он определяет очередность переправы воинских эшелонов, время погрузки, выгрузки и отправления паромов.

Руководство погрузкой (выгрузкой) личного состава, вооружения и военной техники эшелона на пароме осуществляют командиры подразделений.

Вооружение и военная техника перед погрузкой на паром в транспортное положение не приводятся, а следуют на погрузку, как правило, в положении "по-походному". Размещение вооружения и военной техники на паромах производится в соответствии с указаниями капитанов судов.