Глава V. Противовоздушная оборона, боевое, техническое и тыловое обеспечение воинского эшелона

Глава V

Противовоздушная оборона, боевое, техническое и тыловое обеспечение воинского эшелона

145. Основные усилия противовоздушной обороны при перевозке войск сосредоточиваются на прикрытии исходных районов, районов погрузки, перегрузки, выгрузки и сосредоточения войск, железнодорожных узлов, мостов и тоннелей. Противовоздушная оборона в исходном районе, в районе ожидания, погрузки (выгрузки, перегрузки), в пути следования, в районах сбора и сосредоточения организуется и осуществляется в общей системе противовоздушной обороны силами и средствами противовоздушной обороны старшего начальника, а непосредственная - перевозимыми войсками.

Непосредственное прикрытие воинских эшелонов в пути следования осуществляется средствами противовоздушной обороны и организованным огнем из стрелкового оружия перевозимых подразделений, а при перевозке морским (речным) транспортом, кроме того, - и средствами противовоздушной обороны кораблей (судов).

146. Для прикрытия эшелонов, не имеющих своих средств противовоздушной обороны, могут привлекаться подразделения противовоздушной обороны воинских поездов. Командиры этих подразделений во время сопровождения подчиняются начальнику эшелона.

147. При организации противовоздушной обороны начальник эшелона обязан:

- организовать и установить наблюдение за воздушной обстановкой и прилегающей местностью (акваторией);

- распределить средства противовоздушной обороны по железнодорожному составу (судну), назначить дежурные зенитные и другие огневые средства и установить им порядок открытия и ведения огня;

- организовать управление средствами противовоздушной обороны и их взаимодействие;

- довести до личного состава сигналы о воздушном нападении и определить порядок действия по ним.

148. В целях обеспечения необходимых условий для ведения огня по воздушным целям средства противовоздушной обороны, а также личный состав, выделенные для ведения огня из стрелкового оружия, размещаются на платформах (на верхних палубах судов) в голове и хвосте эшелона. Для безопасности ведения огня каждому зенитному орудию (установке, боевой машине) указываются и устанавливаются запретные секторы и углы возвышения.

149. На электрифицированных участках средства ведения огня не должны приближаться к контактному проводу и другим частям контактной сети, находящимся под напряжением, ближе чем на 2 м.

150. В пути следования часть средств противовоздушной обороны эшелона должна находиться в постоянной готовности к открытию и ведению огня.

С получением сигнала об угрозе воздушного нападения или при визуальном обнаружении воздушного противника все средства противовоздушной обороны приводятся в готовность к ведению огня, а личный состав эшелона оповещается об угрозе воздушного нападения. При этом открытие и ведение огня осуществляются в соответствии с заблаговременно отданными начальником эшелона распоряжениями,

151. При ведении огня на ходу необходимо соблюдать меры предосторожности на подходе поезда к тоннелям, мостам и другим искусственным сооружениям, а на электрифицированных участках, кроме того, не допускать повреждений контактной сети. При встрече с поездами, идущими по соседнему пути, не допускать, чтобы изготовившиеся или ведущие огонь зенитные орудия (установки, боевые машины) выходили за габарит погрузки.

152. Наблюдение за воздушной обстановкой и прилегающей местностью (акваторией) в эшелоне ведется наблюдательными постами (постами воздушного наблюдения, наблюдателями) и химическим наблюдательным постом (наблюдателем), а также часовыми караулов, дежурными расчетами средств противовоздушной обороны.

153. При следовании эшелона по железной дороге наблюдательные посты (наблюдатели) выставляются в голове и хвосте поезда, химический наблюдательный пост (наблюдатель) - в голове поезда. В голове поезда пост (наблюдатели) размещается на локомотиве (тормозной площадке или на платформе); в хвосте поезда - на тормозной площадке или на платформе. В состав головного наблюдательного поста входят наблюдатели за воздушной обстановкой и химический наблюдатель. Наблюдательный пост, находящийся в хвосте поезда, обычно включает только наблюдателей за воздушной обстановкой.

При перевозке воинского эшелона морским (речным) транспортом количество наблюдательных постов, их место и задачи определяются начальником воинского эшелона совместно с капитаном судна в зависимости от складывающейся обстановки.

154. Наблюдательные посты обеспечиваются биноклями, защитными очками, средствами целеуказания, связи и подачи сигналов оповещения. У химического наблюдателя, кроме того, должны быть приборы радиационной и химической разведки и средства для подачи сигналов оповещения о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении. Смена наблюдателей производится по указанию начальника эшелона.

155. Оповещение о воздушном противнике, радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении осуществляется с помощью средств связи, звуковых или световых сигналов, установленных в войсках, а также сигналов, применяемых на транспорте (приложение 28). Значение сигналов, способы подачи и порядок действий по ним заблаговременно доводятся до личного состава эшелона.

156. При нападении воздушного противника погрузка (выгрузка, перегрузка) эшелона временно прекращается и принимаются меры к рассредоточению и укрытию личного состава, вооружения и военной техники. Зенитные и другие огневые средства, выделенные для отражения воздушного противника, открывают огонь по команде начальника эшелона, а при внезапном нападении - самостоятельно.

Если погрузка (выгрузка, перегрузка) эшелона закончена или еще не начиналась, то поезд должен быть выведен со станции, а судно отведено от причала. При невозможности отправления поезда (отвода судна) с эшелоном личный состав высаживается, рассредоточивается и направляется в укрытие. Для охраны вооружения и военной техники выставляется караул.

157. Особенностями защиты войск от оружия массового поражения при их перевозке являются:

- рассредоточение мест погрузки (выгрузки) подразделений по нескольким станциям (портам, пристаням, аэродромам, площадкам);

- соблюдение мер маскировки и поддержание строгого порядка при проведении погрузочных и выгрузочных работ;

- использование средств связи транспорта для оповещения войск о радиоактивном, химическом, бактериологическом (биологическом) заражении в районах погрузки (выгрузки, перегрузки) и в пути следования;

- обеспечение безопасности и защиты личного состава при следовании через районы заражения;

- привлечение сил и средств железнодорожных войск, специальных формирований и строительных организаций транспортных министерств, воинских частей (подразделений) и невоенизированных формирований Гражданской обороны для ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения.

158. При обнаружении радиоактивного заражения старший поста (наблюдатель) немедленно докладывает начальнику эшелона и по его указанию подает сигнал "Радиационная опасность".

При обнаружении химического и бактериологического (биологического) заражения старший поста (наблюдатель) немедленно подает сигнал "Химическая тревога" и докладывает начальнику эшелона.

159. Информацию о радиационной, химической, бактериологической (биологической) и метеорологической (гидрометеорологической) обстановке на маршрутах движения штабы перевозимых воинских частей и начальники эшелонов получают от штабов военных округов (фронтов, флотов), органов военных сообщений, органов управления Гражданской обороны, а при следовании морским (речным) транспортом, кроме того, и от кораблей непосредственного охранения.

160. Предупреждение о непосредственной угрозе и начале применения противником оружия массового поражения осуществляется начальником эшелона по указанию (сигналу) старшего начальника, органов управления Гражданской обороны или органов транспорта. С получением этого предупреждения подразделения продолжают выполнять поставленную задачу и принимают меры, обеспечивающие их защиту в случае применения противником оружия массового поражения. По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом, бактериологическом (биологическом) заражении личный состав надевает средства индивидуальной защиты и продолжает работу по погрузке (выгрузке, перегрузке) эшелона.

В случае обнаружения на месте погрузки (выгрузки, перегрузки) радиоактивного, химического, бактериологического (биологического) заражения работы по погрузке (перегрузке) эшелона (команды) временно прекращаются, а личный состав направляется в укрытие. Начальник эшелона (команды) совместно с представителем военного коменданта на путях сообщения организует разведку и определяет объем работ по восстановлению, дезактивации, дегазации, дезинфекции, который необходимо выполнить для продолжения погрузки (перегрузки), или принимает решение о переносе погрузки (перегрузки) эшелона (команды) на другую станцию, о чем докладывают старшему начальнику. Указания старшего начальника о дальнейших действиях передаются начальнику эшелона (команды) через военного коменданта на путях сообщения.

Подразделения эшелона (команды), транспортные средства, зараженные радиоактивными веществами выше допустимых норм, подвергаются частичной или полной специальной обработке. Погрузочно-выгрузочные места и подъезды к ним при заражении подвергаются дегазации или дезинфекции.

О зараженных участках железных дорог (акваториях), обнаруженных в пути следования, начальник эшелона докладывает военному коменданту ближайшего участка (станции, порта, пристани).

161. Для обеспечения защиты личного состава при следовании через районы заражения по распоряжению начальника эшелона под руководством старших по вагонам (судовым помещениям) до подхода поезда (судна) с воинским эшелоном к зоне заражения проводятся следующие мероприятия:

- плотно закрываются двери, окна (иллюминаторы) и люки вагонов (судовых помещений); щели по возможности заделываются подручными средствами (ветошью, бумагой и др.);

- прекращается приготовление пищи, а запасы питьевой воды и продукты питания укрываются брезентами и другими материалами;

- укрываются табельными и подручными средствами вооружение и военная техника, размещенные на открытом железнодорожном подвижном составе (на верхней палубе судна);

- приводятся в положение "наготове" средства индивидуальной защиты личного состава.

При подходе поезда (судна) непосредственно к зоне заражения подается сигнал оповещения.

Перед пропуском поезда (судна) по участку с высоким уровнем радиации экипажи танков и других бронированных машин по указанию начальника эшелона могут размещаться в них.

Стоянки поезда для проведения мероприятий по подготовке эшелона к преодолению зон заражения по возможности совмещаются со стоянками, предусмотренными для технических операций.

162. Зоны радиоактивного и химического заражения эшелоны преодолевают с использованием личным составом средств индивидуальной защиты. Участки акватории, зараженные радиоактивными веществами, суда обходят или преодолевают в направлении, обеспечивающем минимальное облучение личного состава и заражение судов.

163. Воинский эшелон (команда), подвергшийся при погрузке (перегрузке) или в пути следования воздействию бактериологических (биологических) средств, продолжает движение к месту назначения, выполняя обсервационные мероприятия, или направляется в пункт, предназначенный для карантина. Если во время выгрузки воинский эшелон (команда) подвергся радиоактивному, химическому или бактериологическому (биологическому) заражению, то выгрузка его, как правило, не прекращается. При заражении капельножидкими отравляющими веществами и их аэрозолями в ходе погрузки проводится частичная специальная обработка личного состава подразделений. Полная специальная обработка при необходимости проводится в районе сбора.

164. Данные о разрушениях, пожарах, наводнениях, размывах пути, штормах и других препятствиях, возникших на маршруте следования, начальник эшелона (команды) получает от органов военных сообщений и должностных лиц на транспорте. Начальник эшелона (команды) по указанию военного коменданта на путях сообщения, а в случае отсутствия связи с ним по заявкам должностных лиц на транспорте оказывает необходимую помощь в восстановлении нарушенного движения (ликвидации барьерного места). В случае невозможности дальнейшего продвижения, вызванного применением противником оружия массового поражения или другими причинами, начальник эшелона (команды) руководствуется указаниями, полученными от военного коменданта на путях сообщения.

165. Особенностями инженерного обеспечения при перевозках войск являются:

- распределение подразделений инженерных войск по воинским эшелонам с учетом их использования для оборудования новых погрузочно-выгрузочных мест;

- подготовка путей движения к новым местам погрузки;

- оборудование и содержание путей движения и переправ через водные преграды при переходе от перевозки к совершению марша.

166. Особенностями химического обеспечения при перевозках войск являются:

- распределение сил и средств радиационной, химической, бактериологической (биологической) разведки по всем воинским эшелонам (судам);

- привлечение для проведения полной специальной обработки воинских частей (подразделений), перевозимых железнодорожным транспортом, стационарных и временных пунктов обеззараживания подвижного состава, изоляционно-пропускных пунктов, банно-прачечно-дезинфекционных и банно-дезинфекционных поездов, а перевозимых морским (речным) транспортом - сил и средств флота.

167. Химическое обеспечение воинских эшелонов (команд) организуется и осуществляется в целях создания необходимых условий для выполнения поставленных перед перевозимыми подразделениями задач в обстановке радиоактивного, химического и бактериологического (биологического) заражения.

168. Дозиметрический и химический контроль организуется штабами перевозимых войск в целях определения боеготовности личного состава перевозимых подразделений и определения объема мероприятий для ликвидации последствий химического и радиоактивного заражения. Он предусматривает определение доз облучения, а также характер и степень опасности заражения личного состава, вооружения и военной техники, воды, продовольствия и других материальных средств радиоактивными и отравляющими веществами. Обобщенные данные о дозах облучения личного состава подразделений передаются в штаб, организующий перевозку.

169. Специальная обработка перевозимых войск может быть частичной и полной.

Частичная специальная обработка личного состава, вооружения и военной техники подразделений, вагонов (судовых помещений) производится после преодоления зараженного участка по указанию начальника эшелона (команды) силами и средствами перевозимых подразделений во время движения поезда (судна) или на предусмотренных расписанием движения стоянках.

Полная специальная обработка производится с разрешения командования, организующего перевозку. Она осуществляется силами и средствами перевозимых подразделений после выгрузки в районе сбора (сосредоточения) или на специально выделенных станциях (в портах, на пристанях, в аэропортах).

170. Охрана воинского эшелона при перевозке железнодорожным (морским, речным) транспортом организуется в соответствии с требованиями Устава гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил СССР.

Караул воинского эшелона размещается в людском вагоне (судовом помещении) или в отдельных купе пассажирского вагона, часовые - на тормозных площадках (в тамбурах) вагонов, а при отсутствии тормозных площадок (тамбуров) - на платформах.

При следовании эшелона морем охрану его осуществляет конвой. Она организуется по указанию командира конвоя, а при плавании без конвоя - по указанию капитана судна.

При следовании эшелона по железной дороге и внутренним водным путям порядок действий дежурного подразделения и всего личного состава эшелона в случае нападения наземного противника определяет начальник эшелона.

171. При организации технического обеспечения перевозимых войск особое внимание обращается на подготовку вооружения и военной техники к перевозке и последующим действиям, а также на ввод в строй неисправных вооружения и военной техники до выдвижения эшелонов (команд) на погрузку.

Для обеспечения погрузки (выгрузки, перегрузки), а если потребует обстановка, и продолжения передвижения маршем в состав каждого эшелона включаются ремонтные и эвакуационные средства.

172. При подготовке вооружения и военной техники к перевозке проводятся:

- контрольный осмотр и необходимый ремонт вооружения и военной техники, в первую очередь систем управления; обеспечение надежности всех видов тормозов и стопорных устройств, регулирование натяжения гусениц, проверка и доведение до нормы давления воздуха в шинах колес; заправка топливных баков до полной вместимости (при перевозке автомобилей наклонным способом топливные баки заполняются не более чем на 1/3, а при перевозке воздушным транспортом - в пределах от 1/4 до 3/4 заправки); проверка герметичности и надежности пробок заливных горловин топливных баков, устранения подтекания топлива и масла; залив автоцистерн и топливозаправщиков соответствующей жидкостью или слив жидкости из их емкостей; проверка плавающей военной техники на герметичность (непотопляемость) при перевозке морским (речным) транспортом;

- приведение вооружения и военной техники в походное положение (в положение для транспортирования по железной дороге или другим видам транспорта) в соответствии с инструкциями по эксплуатации; демонтаж узлов и деталей в целях приведения при необходимости вооружения и военной техники в габарит погрузки или уменьшения степени негабаритности; надежное закрепление грузов, дополнительных бочек с топливом, бревен для самовытаскивания, дымовых шашек, запасных частей и другого оборудования на танках, бронетранспортерах, БМП и других машинах;

- подготовка приспособлений, материалов и инструмента для крепления и маскировки вооружения и военной техники на транспортных средствах и распределение их по подразделениям и машинам; подготовка ручных фонарей, переносных ламп и других средств освещения рабочих мест при погрузке в темное время.

173. По прибытии подразделений эшелона на место погрузки выполняются все требования инструкций по эксплуатации вооружения и военной техники в части приведения их в походное положение для перевозки, которые не были выполнены до прибытия техники на место погрузки. Стопорение, пломбирование и демонтирование деталей и узлов вооружения и военной техники, которые по техническим условиям не могли быть выполнены до заезда на подвижной состав, производятся после их погрузки.

174. Увеличивать габариты, снимать или ослаблять крепления до подачи воинского эшелона на выгрузку не разрешается.

175. В зимних условиях особое внимание уделяется обеспечению эшелона горячей водой, маслами, средствами обогрева, заправки и пуска двигателей, резервными аккумуляторными батареями и средствами повышения проходимости.

176. Тыловое обеспечение перевозимых войск организуется и осуществляется при подготовке и в ходе перевозок. Оно имеет целью поддержание соединений и частей в боеготовном состоянии и создание условий для выполнения поставленных задач и включает материальное и медицинское обеспечение. Материальное обеспечение эшелона включает обеспечение продовольствием, горячей пищей, водой, в том числе и кипятком, снабжение вагонов (судовых помещений) топливом, материалами и приборами для освещения, необходимым инвентарем и другим имуществом.

В пункте отправления воинская часть должна обеспечить эшелон продовольствием на весь путь следования, а также выгрузочным запасом на трое суток, кухнями полевыми для приготовления горячей пищи, инвентарем и другим имуществом для кухонь полевых, продовольственного склада, людских вагонов (судовых помещений) по установленным нормам.

При перевозке воздушным транспортом личный состав воинской команды обеспечивается общевойсковым сухим пайком не менее чем на одни сутки. Сухие пайки на путь следования могут выдаваться на руки или храниться отдельно и использоваться решением начальника воинской команды.

Если воинский эшелон на станции погрузки не может быть обеспечен хлебом, мясом и другими продуктами на весь путь следования, то недостающие продукты эшелон получает в пути по заявкам начальников эшелонов на военно-продовольственных пунктах, окружных (флотских, фронтовых) продовольственных складах или на продовольственных складах воинских частей.

177. Обеспечение личного состава горячей пищей в пути производится, как правило, из кухонь полевых, а при их отсутствии - по заявкам начальника эшелона на военно-продовольственных пунктах. При небольшой численности эшелона, перевозимого морским (речным) транспортом, обеспечение горячей пищей может производиться из судовых кухонь (камбузов).

178. Питание личного состава воинской команды, перевозимой воздушным транспортом, организуется по маршруту перевозки по предварительным заявкам начальников воинских команд, подаваемым через органы военных сообщений, в столовых военно-продовольственных пунктов или военной торговли, в гражданских предприятиях общественного питания, а также из кухонь военно-продовольственных пунктов с доставкой пищи на аэродромы в термосах.

179. Горячая пища для личного состава воинских эшелонов готовится по единой раскладке и должна выдаваться при питании из кухонь полевых не менее двух раз в сутки, а на военно-продовольственных пунктах - не менее одного раза в сутки.

При одноразовом питании через военно-продовольственные пункты горячая пища должна составлять 50% суточной нормы пайка. Вместо второй половины пайка в этих случаях личному составу эшелона выдается общеармейский сухой паек из расчета один паек на двух человек,

О выдаче воинскому эшелону горячей пищи и общеармейских сухих пайков делается отметка на оборотной стороне аттестата на продовольствие с указанием количества отпущенных обедов и сухих пайков. Количество отпущенных общеармейских сухих пайков также указывается в карточке-отчете.

180. Выдача горячей пищи из кухонь полевых и сухого общевойскового пайка личному составу при следовании эшелона по железной дороге производится во время стоянки поезда, предусмотренной расписанием. В первую очередь обеспечиваются пищей суточный наряд и личный состав людских вагонов, наиболее удаленных от вагона-кухни.

181. Выдача личному составу эшелонов (команд) горячей пищи военно-продовольственными пунктами может производиться:

- в столовых военно-продовольственных пунктов;

- из кухонь военно-продовольственный пунктов в емкости воинского эшелона (команды);

- путем доставки к воинскому эшелону в термосах, принадлежащих военно-продовольственному пункту.

При питании личного состава в столовых военно-продовольственных пунктов используется посуда (миски, ложки, кружки) военно-продовольственного пункта. Лицам суточного наряда пища доставляется в емкостях воинского эшелона.

182. В случае порчи или утраты посуды и инвентаря военно-продовольственного пункта личным составом начальник военно-продовольственного пункта записывает в путевую карточку-отчет и в аттестат на продовольствие воинского эшелона количество и стоимость испорченной или утраченной посуды и инвентаря, а также совместно с помощником начальника эшелона по снабжению составляет акт и представляет его по команде.

183. К моменту прибытия эшелона на станцию (в порт, на пристань), где будет производиться обеспечение горячей пищей (продовольствием), начальник военно-продовольственного пункта (продовольственного склада) обязан выслать своего представителя к месту стоянки эшелона для ознакомления помощника начальника эшелона по снабжению с порядком выдачи горячей пищи (продовольствия).

Горячая пища в термосах и продовольствие доставляются с военно-продовольственного пункта (продовольственного склада) к месту стоянки эшелона силами и средствами военно-продовольственного пункта (продовольственного склада).

184. Начальник эшелона (команды) не имеет права отказаться от заказанных им горячей пищи или продовольствия, кроме случаев их явной недоброкачественности или при заблаговременной письменной отмене ранее поданной заявки. Отмена заявки может быть произведена через военного коменданта на путях сообщения не позднее чем за 6 ч до прибытия эшелона в пункт получения горячей пищи (продовольствия).

О недоброкачественности горячей пищи (продовольствия) врачом военно-продовольственного пункта, начальником и врачом (фельдшером) эшелона составляется акт. Начальник военно-продовольственного пункта представляет акт со своим рапортом начальнику отдела продовольственного снабжения военного округа (флота, фронта) и военному коменданту на путях сообщения.

185. Горячая пища отпускается личному составу воинской команды военно-продовольственными пунктами по аттестатам на продовольствие, а в столовых военной торговли или в гражданских предприятиях общественного питания - за наличный расчет.

186. При следовании по железной дороге снабжение эшелона холодной водой и кипятком производится на станциях, где предусмотрена стоянка поезда не менее 15 мин и имеются водозаборные устройства и кипятильники. Набирать воду из открытых водоемов и тендеров паровозов для приготовления пищи и питья не разрешается.

При следовании эшелона морским (речным) транспортом снабжение холодной водой и кипятком производится из имеющихся на судне емкостей и кипятильников в порядке, согласованном с капитаном судна.

В людских вагонах и людских судовых помещениях должен быть запас кипяченой воды для питья в бачках, чайниках, оцинкованных ведрах и флягах, а в вагоне-кухне - запас воды для приготовления пищи и мытья котлов в специальных емкостях, выделяемых воинскими частями.

187. Топливо для отопления людских вагонов и приготовления пищи в кухнях, а также свечи для освещения вагонов отпускаются железной дорогой по письменным требованиям военных комендантов на путях сообщения на основании заявок начальников эшелонов и доставляются к месту стоянки поезда работниками железной дороги, а разносятся по вагонам истопниками или лицами, выделенными для этого дежурным по эшелону.

Топливо и свечи выдаются по нормам, указанным в приложении 29, с учетом времени следования воинского эшелона до следующего пункта обеспечения.

При следовании эшелона морским (речным) транспортом топливо для приготовления пищи выдается тем же порядком и по тем же нормам, что и на железнодорожном транспорте.

Использование жидкого топлива для приготовления пищи в кухнях полевых при перевозке эшелона запрещается.

188. Указания о порядке материального обеспечения эшелона в пути, сведения о местонахождении военно-продовольственных пунктов, окружных (фронтовых) продовольственных складов, продовольственных складов флотов, пунктов набора воды, кипятка, получения топлива, свечей, а также информацию о времени прибытия и продолжительности стоянки поездов (судов) на станциях (в портах) начальник эшелона получает от военных комендантов на путях сообщения.

189. Материальное обеспечение эшелона производится по заявкам начальника эшелона (приложение 30), передаваемым через военных комендантов на путях сообщения с расчетом получения их в пунктах обеспечения не позднее чем за 6 ч до прибытия туда эшелона.

190. Медицинское обеспечение перевозки включает проведение лечебно-эвакуационных мероприятий, а также санитарный надзор за выполнением санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил и норм в районах ожидания (сбора), в пунктах погрузки (выгрузки, перегрузки) и в пути следования эшелона.

191. Проведение лечебно-эвакуационных мероприятий и санитарного надзора при погрузке (выгрузке, перегрузке) эшелона (команды) и в пути следования возлагается:

- на врача (фельдшера) эшелона;

- на учреждения врачебно-санитарной службы на транспорте;

- на военные и гражданские медицинские и лечебно-профилактические учреждения, расположенные в районах станций (портов, пристаней, аэропортов), на маршруте перевозки.

При перевозке морским и речным транспортом для оказания медицинской помощи личному составу воинского эшелона привлекается медицинский персонал судна.

Санитарно-эпидемиологический контроль на маршрутах перевозки войск осуществляется санитарно-эпидемиологическими учреждениями Министерства обороны и транспортных министерств.

Выполнение требовании органов санитарного надзора, направленных на предотвращение возникновения и распространения инфекционных заболеваний, является обязательными для всего личного состава эшелона (команды) и органов транспорта. О результатах санитарного обследования эшелона (команды) и о мерах, которые должны быть приняты, санитарный врач, проводивший это обследование, совместно с военным комендантом на путях сообщения производит записи в маршрутном листе эшелона (команды).

При необходимости по заявке начальника эшелона (команды) военный комендант на путях сообщения вызывает к воинскому эшелону (команде) врачей из местных военных или гражданских лечебно-профилактических учреждений.

192. Перед перевозкой в воинской части (подразделении) производятся помывка личного состава (со сменой белья) в бане и медицинский осмотр; при необходимости личному составу делаются предохранительные прививки, а также проводятся другие противоэпидемические мероприятия.

О санитарном состоянии эшелона и проведенных противоэпидемических мероприятиях врачом воинской части делается запись в маршрутном листе воинского эшелона (см. приложение 17).

193. При подготовке к перевозке воздушным транспортом начальник воинской команды докладывает старшим начальникам о состоянии здоровья личного состава. Военнослужащие, которые по заключению врача не могут следовать воздушным транспортом, к перевозке не допускаются.

194. При продолжительности перевозки воинского эшелона железнодорожным транспортом более трех суток, а также при наличии в нем 10 и более людских вагонов в состав поезда включается вагон-изолятор, который обеспечивается съемным воинским оборудованием.

При продолжительности перевозки железнодорожным транспортом менее трех суток и при наличии в поезде менее 10 людских вагонов распоряжением начальника эшелона в пассажирском вагоне может выделяться купе-изолятор.

При продолжительности перевозки водным транспортом более трех суток на судне выделяются помещения для медпункта и изолятора (каюта-изолятор).

В условиях применения противником бактериологического (биологического) оружия и при неблагоприятной эпидемической обстановке вагон-изолятор (каюта-изолятор) выделяется независимо от продолжительности перевозки и количества личного состава эшелона. Воинский эшелон обеспечивается воинской частью необходимым медицинским и санитарно-хозяйственным имуществом по установленным нормам.

195. Начальник эшелона (команды) получает от военных комендантов на путях сообщения указания о порядке медицинского обеспечения в пути следования и сведения о местонахождении военных госпиталей, изоляционно-пропускных и санитарно-пропускных пунктов, банно-прачечно-дезинфекционных, банно-дезинфекционных поездов и других учреждений, информацию о расположении туалетов и мест для умывания, а также о времени прибытия и продолжительности стоянок поездов на станциях или судов в портах (на пристанях), где расположены эти учреждения.

196. В пути следования по железной дороге и водным путям санитарная обработка личного состава эшелона производится через 7-8 суток, а в отдельных случаях по требованию врача (фельдшера) эшелона или органов санитарного надзора и в более короткие сроки.

Для санитарной обработки используются станционные и портовые изоляционно-пропускные и санитарно-пропускные пункты, банно-прачечно-дезинфекционные и банно-дезинфекционные поезда, гарнизонные и другие бани, а также имеющиеся на судах душевые. При необходимости одновременно с санитарной обработкой проводится дезинфекция или дезинсекция людских вагонов (людских судовых помещений) и обмундирования.

О необходимости санитарной обработки личного состава начальник эшелона подает письменную заявку (см. приложение 30) через военного коменданта на путях сообщения или капитана судна. О проведенной санитарной обработке делается запись в маршрутном листе воинского эшелона.

197. Больные (раненые), нуждающиеся в стационарном лечении, с разрешения начальника эшелона направляются с сопровождающими в ближайшее военное или гражданское лечебное учреждение, о чем начальник эшелона заблаговременно сообщает военному коменданту на путях сообщения и делает запись в маршрутном листе. Сопровождающий сдает больного (раненого), его личные вещи, документы, направление в лечебное учреждение, вещевой, денежный и продовольственный аттестаты и возвращается в эшелон, а в случае убытия эшелона действует по указанию военного коменданта на путях сообщения.

198. В случае обнаружения единичных инфекционных заболеваний, кроме особо опасных (холеры, чумы, натуральной оспы и т.п.), поезд (судно) с эшелоном продолжает движение к месту назначения.

Одновременно проводятся следующие мероприятия:

- выяснение причин заболеваемости и их устранение;

- усиленное медицинское наблюдение за личным составом и установление строгого контроля за выполнением санитарно-гигиенических правил;

- выявление инфекционных больных и их изоляция с последующей эвакуацией при необходимости в соответствующее лечебное учреждение;

- строгое ограничение общения личного состава с посторонними лицами, а также между подразделениями, находящимися в разных людских вагонах (людских судовых помещениях);

- прием поезда с эшелоном на специально отведенные пути на станциях, а судна - к специальному причалу; пропуск поезда через узловые станции без остановок;

- сокращение стоянок поезда (судна), с эшелоном и ограничение выхода личного состава из вагонов (судовых помещений);

- раздача пищи личному составу и заправка водой на небольших станциях.

199. О появлении массовых инфекционных заболеваний, а также единичных случаев особо опасных инфекций (холеры, чумы, натуральной оспы и др.) начальник эшелона обязан немедленно доложить ближайшему военному коменданту на путях сообщения. О всех случаях инфекционных заболеваний среди личного состава эшелонов военные коменданты на путях сообщения докладывают по команде и ставят в известность военные и гражданские органы санитарного надзора на железнодорожном (морском, речном, воздушном) транспорте в целях своевременного проведения противоэпидемических мероприятий.

200. При выявлении заболеваний чумой, холерой, натуральной оспой и другими особо опасными инфекционными болезнями распоряжением командующего войсками военного округа (фронта, флота) воинский эшелон (команда) направляется в пункт, предназначенный для проведения карантинных мероприятий.

201. При следовании эшелона по железной дороге инфекционного больного помещают в вагон (купе) - изолятор. Личный состав, находившийся до этого в одном вагоне с больным, подвергается обсервации в том же вагоне.

Если в поезде с воинским эшелоном вагона (купе) - изолятора нет, то больной остается в том же вагоне, а следовавшие вместе с ним военнослужащие пересаживаются в освобожденный для них отдельный вагон. Личный состав из освобожденного вагона размещается по другим вагонам за счет уплотнения. Если инфекционный больной передан в лечебное учреждение, то вагон, в котором он следовал, заменяется на ближайшей участковой станции другим вагоном.

202. В случае смерти от инфекционного заболевания начальник эшелона обязан немедленно доложить военному коменданту на путях сообщения с указанием воинского звания, фамилии, имени, отчества, пункта передачи тела умершего. В других случаях тело умершего передается в ближайший военный госпиталь или гражданскую больницу для определения причин смерти и погребения. Вместе с телом умершего по описи, составленной в двух экземплярах, передаются его личные вещи, письма и деньги для отправления семье умершего.

При перевозке морским транспортом о каждом случае смерти составляется акт за подписью двух свидетелей и врача (фельдшера) эшелона. К акту о смерти прилагается опись личного имущества умершего. Начальник эшелона совместно с капитаном судна обязаны принять все меры по доставке тела умершего в порт для погребения. Если судно будет, находиться длительное время в открытом море и тело умершего не может быть сохранено, оно предается морю в соответствии с правилами отдания воинских почестей с составлением соответствующего акта, а имущество после прибытия судна в порт пересылается семье умершего.

Личные вещи умерших от инфекционных заболеваний должны, как правило, уничтожаться в установленном порядке.

203. При вынужденной задержке отправки воинской команды воздушным транспортом размещение и культурно-бытовое обслуживание личного состава организуются должностными лицами гарнизона, органов военных сообщений и администрацией аэропорта.