Приложение

Приложение
к постановлению Правительства
Новосибирской области
от 14 октября 2013 г. N 443-п

"Долгосрочная целевая программа
"Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах"
(утв. постановлением Правительства Новосибирской области от 21 декабря 2011 г. N 571-п)

I. Паспорт

Наименование программы	Долгосрочная целевая программа "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах" (далее - программа)
Наименование, дата и номер правового акта о разработке программы	Постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)"
Основные разработчики программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Государственный заказчик (государственный заказчик-координатор) программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Руководитель программы	Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Исполнители основных мероприятий программы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области во взаимодействии с государственным казенным учреждением Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области", органами местного самоуправления в Новосибирской области
Цели и задачи программы	Цель программы: развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России. Примечание: транспортный узел - географический пункт, в котором сходятся разные виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный, городской и др.) и происходит взаимная передача (пересадка) грузов и пассажиров с одного вида транспорта на другой. Задачи программы: 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. 2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автомобильных дорог (далее - автодороги) регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них. 3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов
Сроки (этапы) реализации программы	2012-2015 годы (этапы не выделяются)
Объемы финансирования (с расшифровкой по годам и источникам финансирования и исполнителям мероприятий программы)	Показатель	Ед. изм.	Годы
			2012		2013		2014		2015
	Итого затрат	тыс. руб.	10297826,0		11475155,7		10043080,2		11035451,0
	Средства областного бюджета Новосибирской области, в том числе:	тыс. руб.	7729137,6		9553735,7		9853807,2		10846178,0
	субсидии областного бюджета бюджетам муниципальных образований Новосибирской области		1740982,0		2409945,5		2454583,8		2576113,6
	Субсидии федерального бюджета*	тыс. руб.	2568688,4		1921420,0		189273,0		189273,0
	Исполнители мероприятий программы: министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Важнейшие целевые индикаторы. Ожидаемые конечные результаты реализации программы, выраженные в количественно измеримых показателях	Важнейшие целевые индикаторы программы:
	Показатель			Годы
				2012		2013		2014		2015
	Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования, %			79,0		79,3		79,6		79,9
	Плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 1000 кв. км территории, км/1000 кв. км			56,5		56,7		56,9		57,1
	Реконструкция и строительство автодорог регионального и межмуниципального значения, км, в том числе:			70,7		75,0		71,8		45,3
	ввод законченных строительством (реконструкцией) автодорог, км			37,2		39,9		42,0		27,8
	ввод искусственных сооружений, (шт./погонные метры)			3/221		5/103,7		5/151		6/163
	Доля автодорог, не соответствующих нормативу, %			31,1		31,0		30,8		30,6
	Текущий ремонт автодорог, включая поверхностную обработку и планово-предупредительный ремонт, км			174,4		137,5		137,4		88,7
	Капитальный ремонт автодорог, км			60,5		120,5		92,2		89,6
	Капитальный ремонт мостов, (шт./погонные метры)			9/93,1		9/311,5		11/352		9/522,8
	Строительство и ремонт искусственных сооружений (мостов), шт.			15		10		10		12
	Реализация программы позволит: 1. Обеспечить развитие и модернизацию автодорог в зоне Новосибирского транспортного узла (строительство, реконструкция и ремонт дорог и дорожных сооружений в 7 муниципальных районах и 5 городских округах). 2. Обеспечить сохранность, восстановление и модернизацию сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них (за счет средств, выделенных на содержание автодорог, ремонт 900,8 км дорог и 85 мостов). 3. Обеспечить восстановление и развитие улично-дорожной сети поселений в 30 муниципальных районах и 5 городских округах Новосибирской области. 4. Увеличить плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием на 0,8 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2011 годом. 5. Увеличить удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования на 1,2% по сравнению с 2011 годом. 6. Снизить долю автодорог, не соответствующих нормативу, на 0,8% по сравнению с 2011 годом
Электронный адрес размещения программы в сети Интернет	www.mintrans.nso.ru

*Прогнозные объемы.

II. Обоснование необходимости разработки программы

1. Краткая характеристика проблемы

В настоящее время автодорожная сеть в Новосибирской области в целом сформирована. Она включает в себя 23521,3 км автодорог общего пользования, в том числе: 3262,5 км автодорог регионального значения; 9475,9 км автодорог межмуниципального значения, 10782,9 км автодорог местного значения.

Наиболее важными автодорогами регионального значения, обеспечивающими связь с соседними регионами, являются:

автодорога К-12 Новосибирск - Колывань - Томск;

автодорога К-17р Новосибирск - Кочки - Карасук - Павлодар;

автодорога К-18р Новосибирск - Ордынское - Камень-на-Оби;

автодорога К-19р Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий.

В государственной собственности Новосибирской области находятся автодороги регионального и межмуниципального значения, общей протяженностью 12739,9 км, из них с усовершенствованным типом покрытия - 3451,7 км, с переходным (щебеночным) типом покрытия - 6605,9 км, грунтовых автодорог - 2682,4 км.

Структура автодорог регионального и межмуниципального значения

	Усовершенствованный тип покрытия (км)				Переходный тип покрытия (км)			Грунтовые (км)
	цементо- бетон	асфальтобетон	черный щебень	всего	щебень, гравий	грунто- щебень	всего
Автодороги регионального значения	69,2	1722,1	297,4	2088,7	957,6	111,9	1069,5	104,3
Автодороги межмуниципального значения	66,8	1003,7	292,5	1363,0	4371,1	1165,3	5536,4	2578,1
Всего	136,0	2725,8	589,9	3451,7	5328,7	1277,2	6605,9	2682,4

В настоящее время состояние автодорожной сети не соответствует тенденциям автомобилизации и перспективным задачам развития транспортного комплекса Новосибирской области. Требуется коренная модернизация и восстановление автодорожной сети.

Показатели развития автодорожной сети регионов
Сибирского федерального округа

	Плотность автодорог общего пользования на 1000 кв. км территории	Место по Российской Федерации, ед.	Плотность автодорог общего пользования с твердым покрытием на 1000 кв. км территории	Место по Российской Федерации, ед.	Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей длине автодорог общего пользования, %
Российская Федерация	44		37		83,5
Сибирский федеральный округ	26		21		81,1
Республика Алтай	42	61	32	64	76,1
Республика Бурятия	20	66	18	66-67	88,1
Республика Тыва	26	64	18	66-67	70,2
Республика Хакасия	44	60	43	59	97,9
Алтайский край	123	42	103	44	83,5
Забайкальский край	54	57	37	62	69,2
Красноярский край	5,8	79	5,6	77-78	96
Иркутская область	18	68	16	68	87,8
Кемеровская область	85	51	83	50	97,4
Новосибирская область	76	53	60	57	78,3
Омская область	115	44	80	52	69,1
Томская область	17	69	13	71	78,5

По плотности автодорог общего пользования на 1000 кв. км территории Новосибирская область на 38,2% уступает Алтайскому краю, на 33,9% - Омской области, на 10,5% - Кемеровской области. По плотности автодорог общего пользования с твердым покрытием на 1000 кв. км территории Новосибирская область на 41,7% уступает Алтайскому краю, на 27,7% - Кемеровской области, на 25% - Омской области.

Новосибирская область существенно уступает значительному числу регионов Сибирского федерального округа по удельному весу автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования. Доля грунтовых дорог в сети автодорог общего пользования Новосибирской области составляет 21,1%.

Сеть автодорог общего пользования в Новосибирской области имеет значительную степень износа. Это вызвано тем, что при постоянном увеличении интенсивности дорожного движения и росте парка транспортных средств в 2002-2006 годах после ликвидации дорожных фондов серьезно снизились темпы строительства и капитального ремонта автодорог. В 2007-2008 годах удалось обеспечить существенное увеличение объемов финансирования дорожного строительства, однако вследствие кризисных явлений в экономике в 2009 году эти объемы были снижены.

Из 267 мостов на сети автомобильных дорог общего пользования в Новосибирской области 6% находится в аварийном состоянии и 21% в неудовлетворительном, что существенно снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети. В ближайшие годы должны быть предприняты серьезные меры по ремонту и капитальному ремонту искусственных сооружений.

В настоящее время сеть муниципальных автодорог и улично-дорожная сеть муниципальных образований часто не имеет необходимой финансовой основы не только для строительства и реконструкции, но даже и для содержания. Процесс оформления автомобильных дорог и улично-дорожной сети в собственность муниципальных образований должен сопровождаться закреплением в бюджетах данных муниципальных образований соответствующих финансовых средств на содержание и реконструкцию этих объектов.

Автодорожная сеть Новосибирской области призвана решать две стратегические задачи: во-первых - обеспечивать развитие Новосибирской агломерации и Новосибирского транспортного узла; во-вторых - обеспечивать внутриобластные автомобильные перевозки в интересах экономики и населения Новосибирской области, в том числе сельского населения.

В настоящее время идет активный процесс развития Новосибирской агломерации, вызванный процессами развития рынка труда, концентрации наиболее привлекательных рабочих мест в городе Новосибирске, ростом жилых массивов, созданием новых промышленных, транспортных, логистических объектов в пригородной зоне, формированием целых зон экономического развития.

Город Новосибирск находится в центре нехарактерного для восточной части страны по плотности заселения региона, где на территории с радиусом 600-650 км проживает около 14 миллионов человек. Транспортное обеспечение жизнедеятельности этого региона во многом осуществляется посредством транспортной инфраструктуры Новосибирской области. Важнейшую роль в этом процессе играют автомобильный транспорт и автодорожная сеть общего пользования.

Такая ситуация, в свою очередь, требует активного развития автодорожной инфраструктуры, обеспечивающей потребности как Новосибирской агломерации (трудовая маятниковая миграция населения, доставка грузов для нужд города и так далее), так и соседних регионов, развивающих свои связи с Новосибирским транспортным узлом.

На среднесрочную и долгосрочную перспективу ожидается существенное увеличение нагрузки на автодорожную сеть в зоне Новосибирского транспортного узла.

Для адекватного обеспечения возрастающей интенсивности автомобильного движения в этой зоне потребуется:

во-первых, строительство Юго-Западного автодорожного транзита с мостовым переходом через р. Обь в черте города Новосибирска и обеспечение стыковки федеральных трасс М-51 "Байкал" и М-52 "Чуйский тракт";

во-вторых, развитие автомобильных дорог в зоне Новосибирского транспортного узла, модернизация и реконструкция автодорог, имеющих межрегиональное значение, в том числе входов-выходов в город Новосибирск: К-12 Новосибирск - Колывань - Томск, К-17р Новосибирск - Кочки - Карасук - Павлодар, К-18р Новосибирск - Ордынское - Камень-на-Оби, К-19р Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий, "Советское шоссе".

Одновременно с этим на среднесрочную и долгосрочную перспективу можно ожидать увеличения нагрузки и на всю остальную автодорожную сеть Новосибирской области, напрямую не связанную с развитием Новосибирского транспортного узла.

Данная ситуация будет усугубляться тем, что недоремонт автодорог будет сохраняться. Несмотря на сокращение автодорог, не соответствующих нормативу, их доля в 2015 году будет составлять 30,6%. Доля грунтовых автодорог также будет сокращаться, но, тем не менее, в 2015 году они будут составлять 20% от сети автодорог общего пользования.

В этой ситуации основные действия должны быть направлены на мероприятия по обеспечению в полной мере:

1) содержания автодорог и искусственных сооружений на них, при котором должно быть приостановлено разрушение автодорог и обеспечена их сохранность, безопасность дорожного движения;

2) ремонта автодорог и искусственных сооружений на них, который также должен приостановить разрушение автодорог и обеспечить доведение их до состояния, соответствующего уровню нормативных нагрузок;

3) ликвидации (реконструкции) наиболее неблагоприятных участков автодорог с высокой повторяемостью дорожно-транспортных происшествий;

4) высокого качества ремонтных работ, при котором может быть достигнута эксплуатационная надежность и долговечность автодорог и искусственных сооружений на них.

В случае, если в ближайшие годы не будут найдены механизмы обеспечения финансовой основы для содержания, ремонта и строительства муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений, можно ожидать серьезного ухудшения положения на муниципальной автодорожной сети, снижения ее пропускной способности и безопасности дорожного движения на ней.

Выход из данной ситуации может заключаться в структурировании средств, передаваемых муниципальным образованиям из областного бюджета Новосибирской области в виде субсидий и субвенций, закреплении целевого назначения средств, направляемых на содержание и развитие муниципальных автодорог и улично-дорожной сети поселений.

Наиболее тяжелая ситуация наблюдается в функционировании искусственных сооружений на муниципальной автодорожной сети. В этой связи основным приоритетом дорожно-строительной программы, финансируемой за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области муниципальным образованиям, на 2012-2015 годы являются мероприятия по ремонту, реконструкции и строительству искусственных сооружений на муниципальных автодорогах и улично-дорожной сети поселений.

Также остро стоит проблема обеспечения транспортного сообщения к местам массовой жилищной застройки на территориях населенных пунктов Новосибирской области, преимущественно в районных центрах, городских округах и крупных населенных пунктах Новосибирской области. Поэтому одним из приоритетов программы развития и поддержки сети дорог местного значения за счет субсидий муниципальным образованиям, реализация которой началась в 2011 году, будет также строительство и ремонт указанных объектов.

Из всех муниципальных образований город Новосибирск обладает самой развитой улично-дорожной сетью в Новосибирской области. Мэрией города Новосибирска разработан Генеральный план города, в соответствии с которым будет осуществляться развитие, модернизация и содержание улиц и дорог, и обеспечено соответствующее финансирование данных мероприятий.

2. Обоснование необходимости решения существующей проблемы
программными методами

Для решения вышеобозначенных задач развития автодорожной сети в Новосибирской области в условиях ограниченного финансирования принимаемые меры должны носить направленный целевой характер, чему способствует применение программно-целевого подхода.

Необходимость разработки и реализации долгосрочной целевой программы обуславливается следующими факторами:

социально-экономической остротой проблемы;

необходимостью привлечения средств федерального бюджета к решению поставленных задач;

высокой капиталоемкостью и длительностью инвестиционных сроков реализации автодорожных проектов, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование автодорожной сети;

необходимостью решения проблемы сокращения разрывов между ежегодными нормативными объемами ремонта и накопившегося за последний период недоремонта автодорог и дорожных сооружений;

необходимостью постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонтам.

Цели программы имеют долгосрочный характер, их достижение невозможно обеспечить в рамках одного года, поэтому предлагается целевая программа мер по развитию автодорожной инфраструктуры.

Программа позволит определить оптимальное распределение средств на ближайшие годы по направлениям, решающим первоочередные задачи в сфере дорожного хозяйства.

III. Цели, задачи и целевые индикаторы программы

Целью настоящей программы является развитие автодорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России.

Задачами программы являются:

1. Развитие и модернизация автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов.

Цели, задачи и целевые индикаторы программы приведены в приложении N 1 к программе.

Методика расчета целевых индикаторов программы:

1) удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей длине автодорог регионального и межмуниципального значения, %, определяется как:

Y = Y / Y х 100%, где

Y - протяженность автодорог с твердым покрытием регионального и межмуниципального значения на 1 января года, следующего за отчетным, в километрах (источник данных - отчетность ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"),

Y - всего протяженность автодорог регионального и межмуниципального значения на 1 января года, следующего за отчетным, в километрах (источник данных - отчетность ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области");

2) плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории) определяется как:

P = P / P, где

P - протяженность автодорог с твердым покрытием регионального и межмуниципального значения на 1 января года, следующего за отчетным, в километрах (источник данных - отчетность ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"),

P - площадь Новосибирской области в тысячах квадратных километров (источник данных - территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Новосибирской области);

3) по итогам реализации задачи 1 программы (приложение 2.1 к программе) определяются индикаторы: реконструкция и строительство автодорог регионального и межмуниципального значения (км), ввод законченных строительством (реконструкцией) автодорог (км), ввод искусственных сооружений (шт./п.м.), источник данных - отчетность ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" на 1 января года, следующего за отчетным;

4) доля автодорог, не соответствующих нормативу, %, определяется как:

N = N / N х 100%, где

N - автодороги общего пользования грунтовые и грунтощебеночные на 1 января года, следующего за отчетным, в километрах (источник данных - отчетность ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"),

N - всего протяженность автодорог регионального и межмуниципального значения на 1 января года, следующего за отчетным, в километрах (источник данных - отчетность ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области");

5) текущий ремонт автодорог, включая поверхностную обработку, км, определяется по итогам реализации мероприятия 2) задачи 2 (приложение 2.3 к программе), (источник данных - отчеты ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" на 1 января года, следующего за отчетным);

6) по итогам реализации мероприятия 1) задачи 2 программы (приложение 2.2 к программе) определяются индикаторы: капитальный ремонт автодорог (км) и капитальный ремонт мостов (шт./п.м.), (источник данных - отчеты ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" на 1 января года, следующего за отчетным);

7) строительство и ремонт искусственных сооружений (мостов) (шт.) определяются по итогам реализации мероприятия 3) задачи 3 (приложение 2.4 к программе), (источник данных - отчетность, предоставляемая муниципальными районами Новосибирской области по запросам Минтранса Новосибирской области, на 1 января года, следующего за отчетным).

IV. Система мероприятий программы

Система программных мероприятий состоит из перечня конкретных, увязанных с целью и задачами программы, мероприятий и представлена в приложении N 2 к программе.

В основу программных мероприятий положен проектный подход, то есть планируется реализовать ряд задач и проектов по сохранению и развитию автомобильных дорог в Новосибирской области. Наиболее значимыми из них являются следующие:

1. Строительство мостового перехода через р. Обь в черте города Новосибирска.

В рамках реализации проекта строительства Юго-Западного транзита в г. Новосибирске с целью обеспечения стыковки федеральных трасс М-51 "Байкал" и М-52 "Чуйский тракт" общей протяженностью 26,4 км ведется строительство третьего мостового перехода через р. Обь, являющегося, безусловно, ключевым элементом реализации данного проекта.

Общая протяженность всего мостового перехода с подходами составляет 5,4 км, в том числе длина самого моста - 2,1 км.

Результат реализации проекта: ввод мостового перехода разгрузит существующие автодорожные мосты, обеспечит более эффективное соединение улично-дорожной сети левой и правой частей города и ускорит проход автомобильного транспорта с левого на правый берег, сократит автомобильные заторы в городе. Суммарная пропускная способность мостовых переходов через р. Обь повысится на 120 тыс. приведенных автомобилей в сутки.

Проект реализуется путем софинансирования за счет средств областного бюджета Новосибирской области (далее - областной бюджет Новосибирской области), бюджета города Новосибирска и субсидий из федерального бюджета.

2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог в пятидесятикилометровой зоне на подходах к Новосибирскому транспортному узлу с переводом их в первую категорию.

1) реконструкция автомобильной дороги К-19р Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий.

Учитывая возрастающую нагрузку на входах-выходах в город Новосибирск, требуется модернизация и реконструкция участка автомобильной дороги К-19р Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий протяженностью 12,5 км, берущего начало на границе г. Новосибирска и Новосибирского района. Реконструкция предусматривается с максимальным использованием существующей дороги. Предполагается повысить категорию данной дороги до первой.

В 2013-2014 годах будет произведена необходимая корректировка имеющейся проектной документации.

Строительство объекта планируется начать в 2015 году.

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги К-19р позволит повысить пропускную способность и безопасность на данном входе-выходе в город Новосибирск.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области;

2) реконструкция автомобильной дороги К-12 Новосибирск - Колывань - Томск.

Учитывая возрастающую нагрузку на входах-выходах в город Новосибирск, требуется модернизация и реконструкция участка автомобильной дороги К-12 Новосибирск - Колывань - Томск длиной 17,4 км, берущего начало от кольцевого пересечения автодорог Новосибирск - Колывань - Томск и Новосибирск - Криводановка в Ленинском районе города Новосибирска. В процессе реконструкции предусматривается исправление элементов плана и продольного профиля, увеличение ширины проезжей части, повышение категории до первой.

В 2014-2015 годах будет произведена необходимая корректировка имеющейся проектной документации.

Строительство планируется начать в 2016 году.

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги К-12 позволит повысить пропускную способность и безопасность на данном входе-выходе в город Новосибирск.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области;

3) реконструкция автомобильной дороги "Советское шоссе".

Существующая автомобильная дорога "Советское шоссе" является дорогой пригородной зоны, автодорожным входом-выходом в город Новосибирск. Реконструкция автомобильной дороги, строительство транспортных развязок, ликвидация опасных (узких) участков позволит снизить напряженность транспортного потока и, соответственно, количество дорожно-транспортных происшествий, повысить пропускную способность дороги.

В ходе реконструкции планируется модернизировать "Советское шоссе" в магистральную автодорогу регулируемого движения со строительством двух транспортных развязок на пересечении с дорогой на п. Краснообск и с ул. Петухова с устройством путепровода на пересечении с железнодорожным тупиком. Общая протяженность реконструкции дороги составит 8,1 км.

Реконструкцию планируется завершить в 2012 году.

Для получения наибольшего эффекта от реализации данного проекта требуется проведение реконструкции и модернизации улично-дорожной сети города Новосибирска, примыкающей к автодороге "Советское шоссе" (за счет бюджета города Новосибирска).

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги "Советское шоссе" позволит повысить пропускную способность и безопасность на данном входе-выходе в город Новосибирск.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области;

4) строительство автомобильной дороги "Барышево - Орловка - Кольцово" с автодорожным тоннелем.

В настоящее время в селе Барышево Новосибирского района на автомобильной дороге регионального значения "Инская - Барышево - 39 км а/д "К-19р" с интенсивным движением транспорта в районе двух находящихся в непосредственной близости друг от друга железнодорожных переездов возникают значительные транспортные заторы. Эта ситуация усугубляется с каждым годом в условиях роста автомобилизации.

С целью ликвидации транспортных заторов в данном месте, а также создания бесперебойного транспортного сообщения наукограда Кольцово с городом Новосибирском в 2013-2015 годах предусматривается строительство автодороги III категории "Барышево - Орловка - Кольцово" протяженностью 4 км с автодорожным тоннелем.

Результат реализации проекта: строительство и ввод автомобильной дороги с устройством тоннеля под железной дорогой обеспечит прямое бесперебойное сообщение наукограда Кольцово с городом Новосибирском, сократит расстояние проезда транспорта по направлению Барышево - Кольцово, позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

В дальнейшем также планируется продолжение реализации проекта развития дорожной сети в пятидесятикилометровой зоне Новосибирского транспортного узла с созданием системы транспортных выходов на Северный обход города Новосибирска, а в более далекой перспективе - на Восточный обход города, строительство которого планируется начать в 2012 году;

5) строительство автомобильной дороги от с. Криводановка до Северного обхода города Новосибирска.

Необходимость строительства данной автомобильной дороги вызвана тем, что покрытие существующей дороги полностью разрушено и непригодно для использования. Кроме того, с вводом в эксплуатацию Северного обхода города Новосибирска возросла интенсивность движения на данном участке (приведенная интенсивность движения на данном участке дороги составляет более 2000 автомобилей в сутки). Проектом предусмотрено строительство автодороги III категории с мостом через р. Криводановка.

Результат реализации проекта: строительство автомобильной дороги от с. Криводановка до Северного обхода города Новосибирска позволит увеличить пропускную способность данного участка дороги, обеспечить беспрепятственный выезд на Северный обход, а также создать дополнительный въезд в город Новосибирск с федеральной трассы.

Проект планируется реализовать в 2014-2015 годах за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

3. Строительство автомобильной дороги К-18р "118 км а/д "К-17р" - Камень-на-Оби" на участке Кирза - граница Алтайского края.

Для увеличения пропускной способности автомобильной дороги К-18р "118 км а/д "К-17р" - Камень-на-Оби" на участке Кирза - граница Алтайского края и безопасности движения транспорта на данном участке планами предусматривается продолжение начатого в 2010 году строительства автомобильной дороги по параметрам III категории с дорожной одеждой капитального типа. Общая длина участка составляет 26,0 км.

Результат реализации проекта: повышение пропускной способности на автодороге, имеющей межрегиональное значение, обеспечение устойчивого транспортного сообщения с Алтайским краем на данном направлении, обеспечение более безопасного и комфортного прохождения автотранспорта в расположенные здесь зоны отдыха и оздоровительные учреждения.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

4. Строительство подъездных автомобильных дорог в промышленно-логистическом парке, к международному выставочному комплексу "Новосибирск Экспоцентр".

В соответствии с приоритетами развития области в настоящее время идет реализация двух крупнейших инвестиционных проектов в Новосибирском районе Новосибирской области - создание промышленно-логистического парка (далее -ПЛП) и международного выставочного комплекса (далее - МВК) "Новосибирск Экспоцентр".

Строительство ПЛП ведется на территории площадью 2 тыс. га, прилегающей к аэропорту "Толмачево" в Западной транспортно-логистической зоне. На территории ПЛП будут размещены современные складские и терминальные комплексы, промышленное производство.

Строительство МВК "Новосибирск Экспоцентр" ведется на территории площадью 60 тыс. кв.м, прилегающей к автомобильной дороге "Новосибирск - аэропорт "Толмачево", между городом Новосибирском и городом Обью. В состав комплекса войдут шесть экспозиционных павильонов, складские помещения, конференц-залы, комнаты для переговоров, рестораны, офисные помещения и др.

Одной из основных задач по обеспечению реализации данных проектов является развитие инженерной инфраструктуры, в том числе автодорожной.

В 2012-2015 годах в рамках реализации проекта планируется строительство двух магистральных дорог на территории ПЛП, являющихся основными проездами, а также строительство транспортной развязки и подъездных путей к МВК "Новосибирск Экспоцентр", что позволит обеспечить безопасной, современной транспортной связью районы зон ПЛП и МВК "Новосибирск Экспоцентр".

Завершение строительства подъездных автодорог в ПЛП и транспортной развязки к МВК "Новосибирск Экспоцентр" планируется в 2015 году.

Результат реализации проекта: ввод автомобильных дорог данного проекта позволит решить задачу эффективного и безопасного выхода с объектов промышленного и логистического назначения, расположенных в данной зоне, на прилегающую автодорожную сеть Новосибирской области, повысить пропускную способность дорожной сети в зоне строительства ПЛП и МВК "Новосибирск Экспоцентр".

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

5. Строительство автомобильных дорог в Искитимском районе.

Необходимость строительства дорог в юго-восточной части Искитимского района состоит в распределении транспортных потоков по дорогам общего пользования и по технологической дороге ЗАО "Сибирский Антрацит". В настоящее время технологическая дорога используется не только для перевозки угля, но и обеспечивает связь прилегающих населенных пунктов с объектами социальной направленности - школами, больницами. Совмещение технологического и пассажирского транспорта ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.

Кроме того, решается задача обеспечения устойчивой транспортной связью ряда населенных пунктов, которые необходимо соединить автодорогами с районным и областным центрами: с. Ургун (928 чел.), д. Девкино (153 чел.), с. Белово (879 чел.), д. Харино (207 чел.), с. Гусельниково (970 чел.), с. Легостаево (1561 чел.), д. Старососедово (185 чел.), д. Малиновка (241 чел.), д. Новососедово (236 чел.), с. Усть-Чем (793 чел.), с. Елбаши (375 чел.), д. Калиновка (209 чел.), п. Барабка (1748 чел.), с. Мосты (548 чел.).

По заданию заказчика - государственного казенного учреждения Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" проектной организацией ЗАО "Сибирская перспектива" разработана транспортная схема в районе технологической дороги ЗАО "Сибирский антрацит" в юго-восточной части Искитимского района Новосибирской области. К реализации рекомендован вариант с ориентировочной стоимостью реализации 2,1 млрд. рублей (стоимость будет уточнена после разработки проектной документации в полном объеме), в том числе:

переустройство путепровода у д. Евсино - 400 млн. рублей;

строительство автодороги "Гусельниково-Линево" (17 км) - 750 млн. рублей;

ремонт участка автодороги от д. Девкино до с. Белово (12 км) - 30 млн. рублей;

строительство подъезда к д. Ургун (2 км) - 12 млн. рублей;

строительство подъезда к д. Харино (9 км) - 195 млн. рублей;

реконструкция автодороги "Н-0809" на участке д. Калиновка - с. Усть-Чем (22 км) - 550 млн. рублей;

реконструкция участка "примыкание к автодороге "Н-0809" - Калиновка" (7 км) - 140 млн. рублей.

Результат реализации проекта: ввод автодорог данного проекта позволит обеспечить бесперебойную транспортную связь населенных пунктов Искитимского района с районным, областным центрами, объектами социальной инфраструктуры, а также повысить безопасность пассажирских перевозок по дорожной сети в Искитимском районе.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

6. Строительство автомобильной дороги "М-51" - Коченево".

В настоящее время автомобильный тяжеловесный транспорт, перевозящий опасные грузы (в основном - нефтепродукты) от завода ООО "ВПК-Ойл", проходит по р.п. Коченево, что вызывает, помимо разрушения улично-дорожной сети районного центра, обоснованные нарекания и жалобы жителей поселка. Кроме того, не обеспечивается безопасность дорожного движения на маршрутах следования данного транспорта.

Результат реализации проекта: строительство автомобильной дороги "М-51" - Коченево" III категории с асфальтобетонным покрытием обеспечит прямой выход на железнодорожный переезд, что, по сути, будет являться объездом улиц р.п. Коченево для транспорта, следующего в южную часть Коченевского района.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

7. Реконструкция автомобильной дороги 992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук.

Автомобильная дорога К-01 "992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук" связывает федеральную автомобильную дорогу "М-51" с межрегиональной автомобильной дорогой "Новосибирск - Кочки - Павлодар" и является частью так называемого "Большого кольца".

Дорога проходит по 5 районам Новосибирской области, причем для трех из них (Чистоозерный, Купинский и Баганский) является единственной автодорожной связью с областным центром. Дорога обеспечивает кратчайшее расстояние для движения автомобильного транспорта от Транссибирской магистрали к южным сельскохозяйственным районам Новосибирской области и Алтайского края, а также с республикой Казахстан.

Существующая автомобильная дорога имеет протяженность 244,4 км из которых:

104,5 км с асфальтобетонным покрытием, 25,8 км с чернощебеночным, 49,8 км с щебеночным покрытием и 9,0 км не имеют покрытия;

130,2 км - III категории, 105,2 км - IV категории и 9,0 км - внекатегорийные.

По результатам обследования из всего усовершенствованного покрытия 64% протяженности не соответствует нормам по прочности и 80% - нормам по ровности. Плохое качество дорожного покрытия снижает пропускную способность трассы, увеличивает риск создания аварийных ситуаций. В связи с преобладанием в общем составе движущихся транспортных средств тяжеловесных машин необходимо устройство покрытия капитального типа, путем проведения реконструкции.

Результат реализации проекта: реконструкция автомобильной дороги 992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук обеспечит бесперебойный, безопасный проезд по ней транспорта, устойчивую связь жителей населенных пунктов пяти районов Новосибирской области с федеральной дорогой и дорогой межгосударственного значения, а также с областным центром.

Проект реализуется за счет средств областного бюджета Новосибирской области.

8. Сохранение и развитие автодорожной сети Новосибирской области (региональных и межмуниципальных автодорог).

Проект состоит из нескольких подпроектов:

1) ремонт и капитальный ремонт региональных и межмуниципальных автомобильных дорог.

Реализация данного подпроекта позволит приостановить разрушение автодорог и обеспечить доведение их до состояния, соответствующего уровню нормативных нагрузок;

2) модернизация искусственных сооружений (мостов) на региональных и межмуниципальных автодорогах.

Одной из наиболее важных проблем автодорожной сети является неудовлетворительное и аварийное состояние 17% мостов, что существенно снижает пропускную способность и безопасность автодорожной сети.

Реализация данного подпроекта позволит увеличить пропускную способность мостов и повысить безопасность на всей автодорожной сети в целом;

3) развитие автодорог в курортно-рекреационных зонах.

В Новосибирской области находится несколько курортных, оздоровительных, спортивно-развлекательных зон отдыха, в том числе озеро Карачи, озеро Чаны, озеро Горькое, береговая зона Обского водохранилища, горнолыжные комплексы Юрманка и Новососедово и другие. Развитие данных курортно-рекреационных зон невозможно без безопасных, качественных автодорожных подходов к ним.

Реализация данного подпроекта позволит обеспечить безопасный, бесперебойный проезд по автодорогам к местам отдыха и лечения;

4) развитие автодорог, ведущих к малым населенным пунктам.

В настоящее время не охвачено регулярным транспортным сообщением свыше 16 тыс. чел., что составляет 2,5% от общего количества сельского населения (или 0,6% от общего количества населения области). Основной механизм для решения данной проблемы - развитие автодорожных подходов к малым населенным пунктам и обеспечение их устойчивой транспортной связью до автодорог общего пользования с твердым покрытием.

Реализация данного подпроекта позволит сократить число сельского населения и число населенных пунктов, не охваченных регулярным транспортным сообщением;

5) упорядочение размещения объектов дорожного сервиса.

Необходимо:

обеспечить соблюдение законодательства при выделении земельных участков для размещения объектов дорожного сервиса в полосах отвода и придорожных полосах автодорог общего пользования;

привести объекты дорожного сервиса в состояние, отвечающее действующим нормативам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, земельного, градостроительного и санитарно-эпидемиологического законодательства;

обеспечить повышение архитектурно-художественного уровня существующих и проектируемых объектов дорожного сервиса.

Реализация данного подпроекта обеспечит участникам дорожного движения безопасность, сократит количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Результат реализации всего проекта в целом: обеспечение сохранности региональных и межмуниципальных автомобильных дорог, повышение уровня безопасности на них.

9. Оптимизация автодорожной сети Новосибирской области (региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог).

Оптимизация автодорожной сети (региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог) предполагает:

полную инвентаризацию автодорог общего пользования: региональных, межмуниципальных и муниципальных;

оформление бесхозяйных автодорог в муниципальную собственность;

исключение из реестра региональных, межмуниципальных и муниципальных автодорог, автодорог, ведущих к ликвидированным населенным пунктам;

сокращение и ликвидация дублирующих автодорог;

проработку вопроса передачи части дорог, имеющих межрегиональное значение, в федеральную собственность (автодороги Новосибирск - граница Республики Казахстан - Павлодар, Новосибирск - Томск и другие);

принятие отдельных автодорог из федеральной собственности в собственность Новосибирской области в связи со строительством обходов города Новосибирска.

Результат реализации проекта: определение собственников бесхозяйных автодорог, сокращение количества и, в конечном итоге, отсутствие бесхозяйных автодорог, совершенствование бюджетных расходов, более эффективное использование бюджетных средств.

10. Восстановление и развитие улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов.

Данный проект по существу является комплексным проектом, состоящим из отдельных подпроектов, охватывающих значительную часть муниципальных образований (районы и городские округа).

Основными приоритетами проекта, финансируемого за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области муниципальным образованиям на 2012-2015 годы, являются:

мероприятия по ремонту, реконструкции и строительству искусственных сооружений на муниципальных автодорогах и улично-дорожной сети поселений;

мероприятия по развитию дорожной инфраструктуры новых жилых микрорайонов в населенных пунктах области.

Результат реализации проекта: повышение пропускной способности и безопасности на муниципальных автодорогах и улично-дорожной сети поселений, прежде всего на искусственных сооружениях, а также обеспечение устойчивого транспортного сообщения к местам массовой жилищной застройки в населенных пунктах Новосибирской области.

Кроме того, за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области муниципальным образованиям реализуются мероприятия по оформлению прав на автомобильные дороги общего пользования местного значения и дорожные сооружения на них, а также земельные участки, занимаемые данными автомобильными дорогами, в муниципальную собственность в установленном законодательством порядке.

Проект реализуется путем софинансирования за счет средств областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов.

С 2012 года в Новосибирской области создан региональный дорожный фонд, одной из задач которого является решение вопроса частичного обеспечения местных бюджетов средствами, направляемыми на дорожное хозяйство муниципальных образований.

V. Механизмы реализации программы и система управления реализацией программы

Развитие автомобильных дорог в Новосибирской области осуществляется в соответствии со следующими правовыми актами и документами:

Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Федеральным законом от 06.04.2011 N 68-ФЗ "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации";

Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р;

постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)";

постановлением Правительства Российской Федерации от 20.02.2006 N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах";

Законом Новосибирской области от 02.05.2009 N 329-ОЗ "О дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения";

постановлением Губернатора Новосибирской области от 03.12.2007 N 474 "О Стратегии социально-экономического развития Новосибирской области на период до 2025 года";

распоряжением администрации Новосибирской области от 17.04.2009 N 120-ра "Об утверждении Концепции развития транспортной инфраструктуры Новосибирской области";

постановлением администрации Новосибирской области от 07.09.2009 N 339-па "Об утверждении Схемы территориального планирования Новосибирской области";

ежегодными Соглашениями между Правительством Новосибирской области и Федеральным дорожным агентством о предоставлении областному бюджету Новосибирской области субсидий из федерального бюджета на строительство и модернизацию дорог общего пользования, в том числе автомобильных дорог в поселениях. В соответствии с данными соглашениями Правительство Новосибирской области обеспечивает учет субсидий из федерального бюджета в доходной части областного бюджета Новосибирской области.

Финансирование мероприятий программы осуществляется через ее исполнителя - министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее - Министерство), исходя из объемов бюджетных ассигнований, определенных на данные цели законом Новосибирской области об областном бюджете Новосибирской области на текущий финансовый год и плановый период, за счет поступлений от источников формирования доходной части дорожного фонда Новосибирской области.

Реализация и финансирование программы осуществляются в соответствии с перечнем программных мероприятий на основании нормативных правовых актов, действующих на территории Новосибирской области, государственных (муниципальных) контрактов (договоров), заключаемых государственным (муниципальным) заказчиком с поставщиками товаров, работ и услуг.

Субсидии местным бюджетам распределяются Министерством на основании проведенной оценки уровня обеспеченности муниципальных образований Новосибирской области автодорогами и дорожными сооружениями местного значения, наличия и качества проектно-сметной документации, следующим образом.

Объем субсидий, направляемых на строительство, реконструкцию и ремонт автодорог местного значения (нормативная часть), рассчитывается исходя из данных о протяженности муниципальной дорожной сети по муниципальным районам Новосибирской области.

Объем субсидий, направляемых на искусственные сооружения местного значения (программная часть), рассчитывается исходя из данных о количестве искусственных сооружений в целях выполнения работ на конкретных объектах в муниципальных районах Новосибирской области.

Субсидии на очередной финансовый год распределяются муниципальным образованиям Новосибирской области на объекты дорожной инфраструктуры муниципальной собственности.

Субсидии на плановый период распределяются муниципальным районам. Муниципальные районы в соответствии со своими полномочиями ежегодно при составлении проекта бюджета на очередной финансовый год и плановый период определяют объекты для проведения на них дорожно-строительных работ за счет субсидий в очередном финансовом году с учетом утвержденных объемов нормативной и программной частей по муниципальным районам.

Координацию действий участников и управление программой осуществляет государственный заказчик программы - Министерство.

Механизмы реализации программы основаны на принципах партнерства Министерства, органов местного самоуправления в Новосибирской области и государственного казенного учреждения Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области".

Министерство ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации программных мероприятий, вносит предложения об изменении срока реализации программных мероприятий.

Управление и контроль за реализацией мероприятий программы осуществляет Министерство.

Контроль за исполнением программы включает:

ежеквартальную, в срок до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, отчетность о реализации мероприятий программы, которую Министерство представляет в министерство экономического развития Новосибирской области;

контроль за эффективным использованием финансовых средств, выделяемых на выполнение мероприятий программы;

контроль за сроками выполнения государственных контрактов (договоров);

контроль за качеством реализуемых программных мероприятий.

Программа считается завершенной после выполнения плана программных мероприятий в полном объеме и достижения цели программы.

Информационная поддержка программы будет осуществляться под общей координацией Министерства с использованием информационно-телекоммуникационной сети Интернет, официальных сайтов Губернатора Новосибирской области и Правительства Новосибирской области, Министерства, а также средств массовой информации.

VI. Ресурсное обеспечение программы

Для реализации программы будут использованы материально-технические, информационные и трудовые ресурсы Министерства, государственного казенного учреждения Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области".

Объемы финансового обеспечения мероприятий программы с распределением расходов по годам, статьям и источникам финансирования приведены в приложении N 3 к программе.

VII. Ожидаемые результаты реализации программы

Эффективность инвестиций в программу обеспечивается прямым и косвенным эффектом.

Прямой экономический эффект достигается снижением себестоимости перевозок грузов и пассажиров за счет повышения скорости движения, снижения расхода горючего, повышения производительности подвижного состава автомобильного транспорта в результате улучшения дорожных условий и, как следствие этого, высвобождением части автомобилей, прежде работавших в плохих условиях. То есть, улучшение дорожных условий отражается на показателях работы автотранспорта, дает значительное сокращение транспортно-эксплуатационных затрат при перевозке грузов и пассажиров, чем, в основном, и возмещает капиталовложения.

Косвенный эффект образуется в социальной сфере (торговле, сфере услуг, медицине) и других отраслях (в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и др.), как результат улучшения транспортного обслуживания.

Реализация программы обусловлена существенным снижением вредного воздействия на окружающую среду. Улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог позволяет снизить выброс отработанных газов в атмосферу и твердых выбросов в почву, снижение уровня шумового воздействия и загрязнения придорожной полосы, уменьшение пылеобразования и шумового воздействия. Комплекс мероприятий, включенный в программу, отображает все современные требования в плане экологических последствий строительства, ремонта и содержания дорог.

В результате реализации программы уменьшится отрицательное влияние автодорог и автомобильного транспорта на окружающую среду, а именно:

повышение транспортно-эксплуатационных характеристик автодорог позволит обеспечить среднюю скорость транспортного потока, близкую к 80 км/час, что соответствует оптимальному режиму, при котором эмиссия отработавших газов в атмосферу и твердых выбросов в почву минимальна;

применение искусственных и растительных барьеров вдоль автодорог позволит снизить уровень шумового воздействия и загрязнений притрассовой полосы;

совершенствование конструкций дорожных покрытий уменьшит пылеобразование и шумовое воздействие;

совершенствование конструкций водоотводных сооружений и конструкций укреплений позволит предотвратить водную эрозию;

будут разработаны новые материалы и методы очистки автодорог для их зимнего содержания;

будет осуществляться перевод асфальтосмесительного оборудования на более качественное топливо и совершенствование систем очистки выбросов, устройство специальных защитных сооружений для предотвращения выходов животных на дороги и обеспечивающих возможность их безопасной миграции;

будут совершенствоваться конструкции дорожных водопропускных сооружений в целях уменьшения стеснения водных потоков, создаваться дренажные и водоотводные сооружения для предотвращения заболачиваемости прилегающих территорий.

Реализация программы позволит достичь конечной ее цели - обеспечить развитие автомобильных дорог в Новосибирской области и улично-дорожной сети муниципальных образований для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России, в том числе:

обеспечить развитие и модернизацию автодорог в зоне Новосибирского транспортного узла (строительство, реконструкция и ремонт дорог и дорожных сооружений в 7 муниципальных районах и 5 городских округах);

обеспечить сохранность, восстановление и модернизацию сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них (обеспечение сохранности всей областной дорожной сети за счет средств, выделенных на содержание дорог, ремонт 900,8 км дорог и 85 мостов);

обеспечить восстановление и развитие улично-дорожной сети поселений в 30 муниципальных районах и в 5 городских округах Новосибирской области;

увеличить плотность автодорог регионального и межмуниципального значения на 0,8 км/1000 кв. км территории по сравнению с 2011 годом;

увеличить удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования на 1,2% по сравнению с 2011 годом;

снизить долю автодорог, не соответствующих нормативу, на 0,8% по сравнению с 2011 годом.

Кроме того, реализация программы позволит обеспечить бюджетную эффективность за период 2012-2015 годов на уровне 3,3 единицы.

Расчет бюджетной эффективности:

Бюджетная эффективность (эффективность бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство) - это относительный показатель эффекта для развития экономики Новосибирской области в результате реализации программы, определяемый как отношение полученного результата (валового регионального продукта) к бюджетным инвестициям в дорожное хозяйство Новосибирской области.

Эффективность бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство Новосибирской области рассчитывается по следующей формуле:

БЭ = Н х (К х К + К х К + К) х ВРП / БИ, где:

БЭ - бюджетная эффективность инвестиций в дорожное хозяйство Новосибирской области;

Н - средний показатель налоговой нагрузки всех предприятий Новосибирской области за отчетный период, который равен 0,325 и вычисляется по формуле:

Н = НП / ВРП, где:

НП - сумма налоговых платежей всех предприятий Новосибирской области (млн. рублей);

К - коэффициент, отражающий долю ВРП, создаваемой автомобильным транспортом Новосибирской области в ВРП Новосибирской области (К1 = 0,12);

К - коэффициент, отражающий рост объема перевозок за счет увеличения средней скорости движения транспорта за отчетный период вследствие улучшения качества дорог (оценивается экспертно) (К2 = 0,275);

К - коэффициент, отражающий долю издержек на автомобильный транспорт в ВРП (К3 = 0,18);

К - коэффициент, отражающий уменьшение стоимости автомобильных перевозок вследствие улучшения качества дорог (оценивается экспертно) (К4 = 0,45);

К - коэффициент, отражающий влияние на рост ВРП уменьшения объема упущенной выгоды вследствие вынужденных задержек и простоев, а также мультипликативного эффекта влияния роста производительности труда на транспорте на другие бизнес-процессы через общее ускорение темпов деловой жизни, повышение мобильности товаров, трудовых ресурсов, потребителей и т.д. (К5 = 0,03);

ВРП - валовой региональный продукт в отчетный период (млн. рублей) (значения ВРП по годам указаны в распоряжении Правительства Новосибирской области от 27.09.2012 N 343-рп "О прогнозе социально-экономического развития Новосибирской области на 2013 год и плановый период 2014 и 2015 годов");

БИ - объем бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство в отчетный период (млн. рублей).

В результате получаем следующее значение бюджетной эффективности реализации программы:

БЭ = 0,325 х (0,12 х 0,275 + 0,18 х 0,45 + 0,03) х 3017400/42851,5 = 3,29

Год	2012	2013	2014	2015	2012-2015
ВРП (млн. руб.)	625600,0	704200,0	793500,0	894100,0	3017400,0
БИ (млн. руб.)	10297,8	11475,2	10043,1	11035,5	42851,5
БЭ	2,92	2,9	3,7	3,8	3,3

Таким образом, из полученных расчетов следует, что каждый вложенный рубль бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство дает бюджетный эффект в размере более 3 рублей.

Приложение N 1
к долгосрочной целевой программе
"Развитие автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области в 2012-2015 годах"

Цели, задачи и целевые индикаторы долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах"

Цель/задачи, требующие решения для достижения цели	Наименование целевого индикатора	Единица измерения	Значение весового коэффициента целевого индикатора	Значение целевого индикатора, в том числе по годам					Примечание
				2011*	2012	2013	2014	2015
Цель: Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортно-логистического узла восточной части России	Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей длине автодорог регионального и межмуниципального значения	%	0,05	78,7	79,0	79,3	79,6	79,9	2012-2015 годы
	Плотность автодорог регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием (км автодорог на 1000 кв. км территории)	км/ тыс. кв. км	0,05	56,3	56,5	56,7	56,9	57,1	2012-2015 годы
Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них	Реконструкция и строительство автодорог регионального и межмуниципального значения, в том числе:	км	0,19	42,9	70,7	75	71,8	45,3	2012-2015 годы
	ввод законченных строительством (реконструкцией) автодорог	км	0,05	28,7	37,2	39,9	42,0	27,8
	ввод искусственных сооружений	шт./п. м	0,03	1/23	3/220,9	4/103,7	5/151	5/163
Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них	Доля автодорог, не соответствующих нормативу	%	0,05	31,4	31,1	31,0	30,8	30,6	2012-2015 годы
	Текущий ремонт автодорог, включая поверхностную обработку	км	0,12	100,8	174,4	137,5	137,4	88,7	2012-2015 годы
	Капитальный ремонт автодорог	км	0,14	43,8	60,5	120,5	92,2	89,6	2012-2015 годы
	Капитальный ремонт мостов	шт./п. м	0,02	6/190	9/93,1	9/311,5	11/352	9/522,8	2012-2015 годы
Задача 3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов	Строительство и ремонт искусственных сооружений (мостов)	шт.	0,30	26	15	10	10	12	2012-2015 годы

*Значение целевого индикатора до начала реализации программы.

Применяемые сокращения:

км - километр;

п.м. - погонные метры;

тыс. кв. км - тысяча квадратных километров;

шт. - штука.

Приложение N 2
к долгосрочной целевой программе
"Развитие автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области в 2012-2015 годах"

Мероприятия долгосрочной целевой программы "Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012-2015 годах"

Наименование мероприятия	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя, в том числе по годам				Итого	Ответственный исполнитель	Ожидаемый результат
			2012	2013	2014	2015
Цель: развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения для обеспечения внутриобластных перевозок в интересах экономики и населения Новосибирской области и для усиления роли города Новосибирска как крупнейшего транспортного узла восточной части России
Задача 1. Развитие и модернизация автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них
Строительство и реконструкция автомобильных дорог и дорожных сооружений общего пользования (перечень объектов указан в приложении N 2.1 к программе)	Мощность 1	км/п.м.	37,2/220,9	39,9/103,7	42/151	27,8/163	147/638,6	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение развития и модернизации автодорог, в том числе в зоне Новосибирского транспортного узла (строительство и реконструкция дорог и дорожных сооружений в 7 муниципальных районах и 5 городских округах)
	Стоимость единицы	тыс. руб.	56773,5	33237,0	38884,4	91005,6	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2413340,4	1326154,8	1633146,2	2529954,9	7902596,3
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	268688,4	171420,0	189273,0	189273,0	818654,4
	областной бюджет	тыс. руб.	2144652,0	1154734,8	1443873,2	2340681,9	7083941,9
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Итого затрат на решение задачи 1, в том числе:		тыс. руб.	2413340,4	1326154,8	1633146,2	2529954,9	7902596,3
федеральный бюджет* 2		тыс. руб.	268688,4	171420,0	189273,0	189273,0	818654,4
областной бюджет		тыс. руб.	2144652,0	1154734,8	1443873,2	2340681,9	7083941,9
местные бюджеты		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Задача 2. Обеспечение сохранности и восстановления сети автодорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них
1) капитальный ремонт автомобильных дорог и дорожных сооружений Новосибирской области (перечень объектов указан в приложении N 2.2 к программе)	Мощность	км/п.м.	60,5/93,1	120,5/311,5	92,2/352	89,6/522,8	362,8/1279,3	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог и искусственных сооружений, увеличение удельного веса автодорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования на 0,9%, снижение доли автодорог, не соответствующих нормативу, на 0,6%
	Стоимость единицы	тыс. руб.	15716,2	14521,4	15841,0	20037,1	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	950829,8	1749823,5	1460536,6	1795321,7	5956511,6
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	950829,8	1749823,5	1460536,6	1795321,7	5929360,5
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2) ремонт автомобильных дорог и дорожных сооружений Новосибирской области (перечень объектов указан в приложении N 2.3 к программе)	Мощность	км/п.м.	174,4/0	137,5/0	137,4/0	88,7/0	556,1/0	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог и искусственных сооружений, увеличение удельного веса дорог с твердым покрытием в общей протяженности автодорог общего пользования на 0,9%, снижение доли автодорог, не соответствующих нормативу, на 0,6%
	Стоимость единицы	тыс. руб.	3748,9	10032,9	8662,5	7044,3	29488,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	653632,4	1379527,4	1190227,9	624829,4	3848217,1
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	653632,4	1379527,4	1190227,9	624829,4	3848217,1
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
3) содержание автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:	Количество	км	12738,6	12738,6	12738,6	12738,6	-	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение сохранности автомобильных дорог и искусственных сооружений
	Стоимость единицы	тыс. руб.	115,9	153,5	201,0	212,3	-
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1476725,9	1954746,9	2560767,7	2704575,9	8696816,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	1476725,9	1954746,9	2560767,7	2704575,9	8696816,4
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Баганский район	областной бюджет	тыс. руб.	30624,1	41674,4	63769,8	67596,3	203664,6
Барабинский район	областной бюджет	тыс. руб.	37035,5	52233,4	78620,0	83311,9	251200,8
Болотнинский район	областной бюджет	тыс. руб.	25284,6	32868,8	48467,7	51380,4	158001,5
Венгеровский район	областной бюджет	тыс. руб.	33221,5	45165,0	68848,1	72979,1	220213,7
Доволенский район	областной бюджет	тыс. руб.	30657,0	40502,6	62334,4	66077,4	199571,5
Здвинский район	областной бюджет	тыс. руб.	37246,4	50418,7	77428,8	82075,4	247169,4
Искитимский район	областной бюджет	тыс. руб.	51494,6	68474,3	95994,7	101757,0	317720,6
Карасукский район	областной бюджет	тыс. руб.	64287,3	85295,6	107511,1	117263,6	374357,6
Каргатский район	областной бюджет	тыс. руб.	30564,0	40942,1	63244,7	67039,9	201790,7
Колыванский район	областной бюджет	тыс. руб.	65813,5	86673,1	86250,2	91430,1	330166,9
Коченевский район	областной бюджет	тыс. руб.	26955,9	34277,5	43544,2	46164,2	150941,9
Кочковский район	областной бюджет	тыс. руб.	41348,8	55855,0	59373,0	62935,8	219512,6
Краснозерский район	областной бюджет	тыс. руб.	53486,6	70379,3	80156,4	84972,6	288994,9
Куйбышевский район	областной бюджет	тыс. руб.	57572,8	76407,3	95456,4	101191,0	330627,4
Купинский район	областной бюджет	тыс. руб.	39121,8	52938,1	82302,5	87242,7	261605,1
Кыштовский район	областной бюджет	тыс. руб.	30696,7	41144,5	64456,3	68324,2	204621,7
Маслянинский район	областной бюджет	тыс. руб.	48671,3	66789,8	89272,5	94631,7	299365,3
Мошковский район	областной бюджет	тыс. руб.	26645,3	38289,6	60189,9	63801,9	188926,7
Новосибирский район	областной бюджет	тыс. руб.	179683,1	225912,9	214909,0	212654,9	833159,9
Ордынский район	областной бюджет	тыс. руб.	93894,7	123759,5	134572,7	146650,8	498877,7
Северный район	областной бюджет	тыс. руб.	31901,2	42250,9	62783,7	66553,9	203489,6
Сузунский район	областной бюджет	тыс. руб.	34044,5	44797,6	68058,5	72145,4	219046,1
Татарский район	областной бюджет	тыс. руб.	57556,8	78192,2	121035,9	128299,5	385084,4
Тогучинский район	областной бюджет	тыс. руб.	120618,7	155716,4	186879,9	198101,6	661316,6
Убинский район	областной бюджет	тыс. руб.	24983,7	32960,6	49701,5	52680,6	160326,5
Усть-Таркский район	областной бюджет	тыс. руб.	38604,7	52474,9	80740,0	85584,4	257404,0
Чановский район	областной бюджет	тыс. руб.	35004,0	45934,4	68282,2	72384,4	221605,0
Черепановский район	областной бюджет	тыс. руб.	38936,3	53881,6	87271,6	92509,9	272599,4
Чистоозерный район	областной бюджет	тыс. руб.	30178,2	42777,5	65008,2	68911,1	206875,0
Чулымский район	областной бюджет	тыс. руб.	33129,1	42271,2	65389,3	69313,7	210103,3
Прочие затраты	областной бюджет	тыс. руб.	19199,6	24787,3	26414,4	26110,3	96511,6
Кредиторская задолженность	областной бюджет	тыс. руб.	6113,6	6500,8	0,0	0,0	12614,4
Содержание базы материалов 2-й группы	областной бюджет	тыс. руб.	2150,0	2200,0	2500,0	2500,0	9350,0
4) выполнение работ по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них	Количество 4	-	-	-	-	-	0,0	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Регистрация права государственной собственности Новосибирской области на автомобильные дороги и дорожные сооружения, проведение осмотра мостовых сооружений
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	19743,0	39985,7	41833,2	49155,5	150717,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	19743,0	39985,7	41833,2	49155,5	150717,4
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе кредиторская задолженность	областной бюджет	тыс. руб.	343,0	97,5	0,0	0,0	440,5
5) аварийно-восстановительные работы	Количество 4	-	-	-	-	-	0,0	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение финансированием строительных работ, работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	24299,8	135534,1	38000,0	38000,0	235833,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	24299,8	135534,1	38000,0	38000,0	235833,9
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
6) НИОКР в дорожной отрасли	Количество 4	-	-	-	-	-	0,0	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Совершенствование дорожных технологий, конструкций и материалов, разработка индивидуальных сметных норм и единичных расценок, отсутствующих в сметной нормативной базе
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	5318,4	7973,0	5000,0	5000,0	23291,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	5318,4	7973,0	5000,0	5000,0	23291,4
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе кредиторская задолженность	областной бюджет	тыс. руб.	1128,4	473,0	0,0	0,0	1601,4
7) проектно-сметная документация для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения	Количество 4	-	-	-	-	-	0,0	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение проектно-сметной документацией объектов дорожно-строительного комплекса области
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	135823,7	161547,1	160000,0	180000,0	637370,8
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	135823,7	161547,1	160000,0	180000,0	637370,8
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
в том числе кредиторская задолженность	областной бюджет	тыс. руб.	5179,4	8547,1	0,0	0,0	13726,5
8) планово-предупредительный ремонт автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них, в том числе:	Количество 4	км	-	-	-	-	0,0	МТиДХ во взаимодействии с ГКУ ТУАД	Обеспечение сохранности и восстановления автомобильных дорог и искусственных сооружений
	Стоимость единицы	тыс. руб.	-	-	-	-	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	577130,6	556733,5	498984,8	532500,0	2165348,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	577130,6	556733,5	498984,8	532500,0	2165348,9
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Баганский район	областной бюджет	тыс. руб.	13799,8	9499,8	9399,8	10200,0	42899,4
Барабинский район	областной бюджет	тыс. руб.	15618,0	14243,3	10743,3	10250,0	50854,6
Болотнинский район	областной бюджет	тыс. руб.	25286,3	16919,8	9523,8	14700,0	66429,9
Венгеровский район	областной бюджет	тыс. руб.	11642,4	21752,3	14451,7	11500,0	59346,4
Доволенский район	областной бюджет	тыс. руб.	12198,5	11388,0	9414,2	10250,0	43250,7
Здвинский район	областной бюджет	тыс. руб.	12614,1	14435,1	12324,1	10900,0	50273,3
Искитимский район	областной бюджет	тыс. руб.	31236,2	35655,5	24485,5	20000,0	111377,2
Карасукский район	областной бюджет	тыс. руб.	19501,7	18601,7	19101,7	15000,0	72205,1
Каргатский район	областной бюджет	тыс. руб.	11211,2	12225,2	16225,2	20000,0	59661,6
Колыванский район	областной бюджет	тыс. руб.	32152,9	21152,9	21152,9	23000,0	97458,7
Коченевский район	областной бюджет	тыс. руб.	20812,6	9512,6	12012,6	18000,0	60337,8
Кочковский район	областной бюджет	тыс. руб.	10556,8	14178,8	12228,8	14000,0	50964,4
Краснозерский район	областной бюджет	тыс. руб.	14611,7	13421,7	13434,2	12500,0	53967,6
Куйбышевский район	областной бюджет	тыс. руб.	18141,6	20441,6	21165,1	20000,0	79748,3
Купинский район	областной бюджет	тыс. руб.	12041,7	12091,7	12041,7	11250,0	47425,1
Кыштовский район	областной бюджет	тыс. руб.	22285,0	25671,7	15171,7	22500,0	85628,4
Маслянинский район	областной бюджет	тыс. руб.	16142,5	16842,5	18842,5	15500,0	67327,5
Мошковский район	областной бюджет	тыс. руб.	16299,9	24372,2	16819,9	19000,0	76492,0
Новосибирский район	областной бюджет	тыс. руб.	45901,0	49116,0	51768,0	53000,0	199785,0
Ордынский район	областной бюджет	тыс. руб.	21860,5	22430,5	28565,5	30000,0	102856,5
Северный район	областной бюджет	тыс. руб.	16908,0	17408,0	13908,0	19000,0	67224,0
Сузунский район	областной бюджет	тыс. руб.	12167,8	22178,4	12688,4	16000,0	63034,6
Татарский район	областной бюджет	тыс. руб.	22304,7	17454,7	17504,7	15250,0	72514,1
Тогучинский район	областной бюджет	тыс. руб.	35540,7	37025,7	36625,7	36500,0	145692,1
Убинский район	областной бюджет	тыс. руб.	17006,7	8552,4	8202,4	10750,0	44511,5
Усть-Таркский район	областной бюджет	тыс. руб.	16142,5	16142,5	15142,5	15000,0	62427,5
Чановский район	областной бюджет	тыс. руб.	12639,6	12139,6	12139,6	12000,0	48918,8
Черепановский район	областной бюджет	тыс. руб.	22809,3	16309,3	12809,3	22450,0	74377,9
Чистоозерный район	областной бюджет	тыс. руб.	14740,9	9631,9	9631,9	11000,0	45004,7
Чулымский район	областной бюджет	тыс. руб.	17610,1	15610,1	11460,1	13000,0	57680,3
Кредиторская задолженность	областной бюджет	тыс. руб.	5345,9	328,0	0,0	0,0	5673,9
Итого затрат на решение задачи 2, в том числе:		тыс. руб.	3843503,6	5985871,2	5955350,2	5929382,5	21714107,5
федеральный бюджет*		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
областной бюджет		тыс. руб.	3843503,6	5985871,2	5955350,2	5929382,5	21714107,5
местные бюджеты		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Задача 3. Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети в муниципальных образованиях за счет субсидий из областного бюджета Новосибирской области и местных бюджетов
1) субсидии на строительство мостового перехода через р. Обь по Оловозаводскому створу в г. Новосибирске 3	Количество муниципальных образований 5	единиц	1	1	1	0	1	МТиДХ во взаимодействии с ДТиДБК	Строительство мостового перехода через р. Обь в черте города Новосибирска
	Стоимость единицы	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	3050000,0	2061800,9	750000,0	0,0	6300000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	2300000,0	1750000,0	0,0	0,0	4050000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	750000,0	311800,9	750000,0	0,0	2250000,0
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2) субсидии местным бюджетам на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, в том числе:	Количество муниципальных образований 5	единиц	0	1	0	0	1	МТиДХ во взаимодействии с ДТиДБК	Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов в г. Новосибирске
	Стоимость единицы	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	500000,0	0,0	0,0	500000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	500000,0	0,0	0,0	500000,0
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
г. Новосибирск	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	500000,0	0,0	0,0	500000,0
3) субсидии областного бюджета на дорожную деятельность, связанную с автомобильными дорогами общего пользования местного значения (перечень муниципальных образований указан в приложении N 2.4 к программе)	Количество муниципальных образований 5	единиц	34	34	34	35	34	МТиДХ во взаимодействии с МО	Обеспечение восстановления и развития улично-дорожной сети муниципальных образований Новосибирской области, строительство, реконструкция и ремонт 60 искусственных сооружений муниципальной собственности, развитие дорожной инфраструктуры новых жилых микрорайонов в населенных пунктах области, содержание автомобильных дорог местного значения
	Стоимость единицы	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	990982,0	1598144,6	1704583,8	2576113,6	6869824,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	990982,0	1598144,6	1704583,8	2576113,6	6869824,0
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
4) оказание услуг по независимому контролю (диагностика и оценка) состояния автомобильных дорог и тротуаров после ремонта, произведенного в 2013 году, с отбором проб и испытанием материалов покрытия	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	3184,2	0,0	0,0	3184,2		Контроль соответствия объемов выполненных строительно-монтажных работ объемам, заложенным в проектно-сметной документации и указанным в отчетах органа технического надзора, инспекционный контроль качества строительно-монтажных работ, в том числе инструментальный контроль с проведением испытаний
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	3184,2	0,0	0,0	3184,2
	местные бюджеты	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	внебюджетные источники	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Итого затрат на решение задачи 3, в том числе:		тыс. руб.	4040982,0	4163129,7	2454583,8	2576113,6	13234809,1
федеральный бюджет*		тыс. руб.	2300000,0	1750000,0	0,0	0,0	4050000,0
областной бюджет		тыс. руб.	1740982,0	2413129,7	2454583,8	2576113,6	9184809,1
местные бюджеты		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Итого затрат по программе, в том числе:		тыс. руб.	10297826,0	11475155,7	10043080,2	11035451,0	42851512,9
федеральный бюджет*		тыс. руб.	2568688,4	1921420,0	189273,0	189273,0	4868654,4
областной бюджет		тыс. руб.	7729137,6	9553735,7	9853807,2	10846178,0	37982858,5
местные бюджеты		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
внебюджетные источники		тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

1 - количество км/п.м., вводимых в эксплуатацию в соответствующем году;

2 - справочно: субсидии федерального бюджета, предусмотренные подпрограммой "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)";

3 - справочно: субсидии федерального бюджета, предусмотренные подпрограммой "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" на строительство мостового перехода через р. Обь в г. Новосибирске;

4 - количество выполняемых работ по инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог и дорожных сооружений на них, аварийно-восстановительных работ, НИОКР в дорожной отрасли, планы разработки проектно-сметной документации для автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, работ по планово-предупредительному ремонту автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них определяются в начале очередного года и корректируются в соответствии с потребностью дорожной отрасли в соответствующем году;

5 - количество муниципальных районов и городских округов Новосибирской области - получателей субсидий.

*Прогнозные объемы.

Применяемые сокращения:

ГКУ ТУАД - государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог";

ДТиДБК - департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска;

км - километр;

МО - муниципальные образования Новосибирской области;

МТиДХ - министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области;

НИОКР - научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

НСО - Новосибирская область;

п.м. - погонные метры;

РФ - Российская Федерация;

тыс. руб. - тысяча рублей;

ФБ - федеральный бюджет;

шт. - штука.

Приложение N 2.1
к долгосрочной целевой программе
"Развитие автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области в 2012-2015 годах"

Перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог и дорожных сооружений общего пользования регионального и межмуниципального значения

Наименование мероприятия	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя, в том числе по годам				Итого	Примечание
			2012	2013	2014	2015
Всего затрат, из них:	Мощность	км	37,2	39,9	42,0	27,8	147,0
		п.м.	220,9	103,7	151,0	163,0	638,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2413340,4	1326154,8	1633146,2	2529954,9	7902596,3
	областной бюджет	тыс. руб.	2144801,9	1154734,8	1443873,2	2340681,9	7084091,8
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	268688,4	171420,0	189273,0	189273,0	818654,4
Баганский район:	Мощность	км	0,0	0,7	0,0	0,0	0,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2500,0	9472,2	0,0	0,0	11972,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	2472,2	0,0	0,0	2472,2
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	2500,0	7000,0	0,0	0,0	9500,0
Реконструкция автомобильной дороги "1 км а/д "Н-0218" - Соловьевка" ("Н-0203"), "5 км а/д "Н-0203" - Казанка" в Баганском районе Новосибирской области. 1 участок (кредиторская задолженность за 2011 год)	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2500,0	0,0	0,0	0,0	2500,0
	федеральный бюджет	тыс. руб.	2500,0	0,0	0,0	0,0	2500,0
Реконструкция автомобильной дороги "1 км а/д "Н-0202" - Славянка - Нижний Баган - 11 км а/д "Н-0202" в Баганском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,7	0,0	0,0	0,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	9472,2	0,0	0,0	9472,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	2472,2	0,0	0,0	2472,2
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	7000,0	0,0	0,0	7000,0
Барабинский район:	Мощность	км	3,1	0,0	0,0	0,0	3,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	39741,0	0,0	0,0	0,0	39741,0
	областной бюджет	тыс. руб.	18741,0	0,0	0,0	0,0	18741,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	21000,0	0,0	0,0	0,0	21000,0
Реконструкция автомобильной дороги "34 км а/д "Н-0101" - Богатиха" в Барабинском районе Новосибирской области. I пусковой комплекс	Мощность	км	2,1	0,0	0,0	0,0	2,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	26614,7	0,0	0,0	0,0	26614,7
	областной бюджет	тыс. руб.	5614,7	0,0	0,0	0,0	5614,7
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	21000,0	0,0	0,0	0,0	21000,0
Реконструкция автомобильной дороги "34 км а/д "Н-0101" - Богатиха" в Барабинском районе Новосибирской области. II пусковой комплекс	Мощность	км	1,0	0,0	0,0	0,0	1,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	13126,3	0,0	0,0	0,0	13126,3
	областной бюджет	тыс. руб.	13126,3	0,0	0,0	0,0	13126,3
Болотнинский район:	Мощность	км	0,0	4,0	0,0	0,0	4,0
		п.м.	0,0	0,0	14,7	0,0	14,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	40938,2	20000,0	0,0	60938,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	1408,2	20000,0	0,0	21408,2
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	39530,0	0,0	0,0	39530,0
Реконструкция автомобильной дороги "Болотное - Зудово - Козловка" в Болотнинском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	4,0	0,0	0,0	4,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	40938,2	0,0	0,0	40938,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	1408,2	0,0	0,0	1408,2
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	39530,0	0,0	0,0	39530,0
мост ч/р Ояш на 8 км а/д "100 км а/д "М-53" - Сибиряк"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	14,7	0,0	14,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	20000,0	0,0	20000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	20000,0	0,0	20000,0
Венгеровский район:	Мощность	км	1,0	0,0	0,0	2,1	3,1
		п.м.	132,6	0,0	0,0	0,0	132,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	98988,4	0,0	0,0	31500,0	130488,4
	областной бюджет	тыс. руб.	98988,4	0,0	0,0	10500,0	109488,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	21000,0	21000,0
мостовой переход ч/р Омь на 36 км а/д "Чаны - Венгерово - Кыштовка"	Мощность	км	1,0	0,0	0,0	0,0	1,0
		п.м.	132,6	0,0	0,0	0,0	132,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	98988,4	0,0	0,0	0,0	98988,4
	областной бюджет	тыс. руб.	98988,4	0,0	0,0	0,0	98988,4
Реконструкция автомобильной дороги "131 км а/д "К-22" - Игнатьевка" в Венгеровском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,1	2,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	31500,0	31500,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	10500,0	10500,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	21000,0	21000,0
Доволенский район:	Мощность	км	0,0	0,0	3,2	3,6	6,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	42000,0	56000,0	98000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	3000,0	18000,0	21000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	39000,0	38000,0	77000,0
Реконструкция автомобильной дороги "296 км а/д "К-17р" - Полойка - Травное - Довольное (в гр. района)" в Доволенском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	3,2	0,0	3,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	42000,0	0,0	42000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	3000,0	0,0	3000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	39000,0	0,0	39000,0
Реконструкция автомобильной дороги "106 км а/д "К-07" - Индерь (центр. усадьба)" в Доволенском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	1,8	1,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	28000,0	28000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	9000,0	9000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	19000,0	19000,0
Реконструкция а/д "22 км а/д "К-08" - Сарыбалык - Даниловская Ферма" в Доволенском районе НСО	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	1,8	1,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	28000,0	28000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	9000,0	9000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	19000,0	19000,0
Искитимский район:	Мощность	км	0,0	4,0	13,2	0,0	17,2
		п.м.	0,0	0,0	15,1	123,0	138,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	60740,8	166505,3	332000,0	297200,0	856446,1
	областной бюджет	тыс. руб.	60740,8	166505,3	332000,0	297200,0	856446,1
а/д "Верх-Ики - Новососедово"	Мощность	км	0,0	4,0	0,0	0,0	4,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	48000,0	21505,3	0,0	0,0	69505,3
	областной бюджет	тыс. руб.	48000,0	21505,3	0,0	0,0	69505,3
мостовое сооружение ч/р Выдриха на 1 км а/д "20 км а/д "К-28" - Девкино"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	12740,8	0,0	0,0	0,0	12740,8
	областной бюджет	тыс. руб.	12740,8	0,0	0,0	0,0	12740,8
Путепровод через ж/д "Новосибирск - Барнаул" на 1 км а/д "71 км а/д "М-52" - Легостаево - Чемское - 76 км а/д "К-16" (в гр. района)	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	24200,0	24200,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	24200,0	24200,0
Строительство автомобильной дороги "Гусельниково - Линево"	Мощность	км	0,0	0,0	13,2	0,0	13,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	145000,0	210000,0	0,0	355000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	145000,0	210000,0	0,0	355000,0
Строительство автомобильной дороги "Обход д. Евсино"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	50000,0	150000,0	200000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	50000,0	150000,0	200000,0
мостовой переход ч/р Каракан на 55 км а/д "54 км а/д "М-52" - Завьялово - Факел Революции"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	55,0	55,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	25000,0	50000,0	75000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	25000,0	50000,0	75000,0
мост ч/р Петушиха на 4 км а/д "Искитим - Лебедевка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	18,0	18,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	23000,0	23000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	23000,0	23000,0
мостовой переход ч/р Ик на а/д "Легостаево - Новососедово - Верх-Ики (в гр. района)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	50,0	50,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	22000,0	50000,0	72000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	22000,0	50000,0	72000,0
Реконструкция моста ч/р Койниха на 7 км а/д "70 км а/д "М-52" - Евсино - Новолокти"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	15,1	0,0	15,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	25000,0	0,0	25000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	25000,0	0,0	25000,0
Карасукский район:	Мощность	п.м.	0,0	0,0	8,0	0,0	8,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	15000,0	0,0	15000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	15000,0	0,0	15000,0
мост через протоку на 6 км а/д "371 км а/д "К-17р" - Калиновка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	8,0	0,0	8,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	15000,0	0,0	15000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	15000,0	0,0	15000,0
Каргатский район:	Мощность	км	1,8	0,6	0,0	0,0	2,4
		п.м.	0,0	0,0	8,0	0,0	8,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	28604,4	6802,3	18000,0	0,0	53406,7
	областной бюджет	тыс. руб.	18604,4	502,3	18000,0	0,0	37106,7
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	10000,0	6300,0	0,0	0,0	16300,0
Реконструкция автомобильной дороги "37 км а/д "К-09" - Озерки 6-е" в Каргатском районе Новосибирской области. I пусковой комплекс	Мощность	км	1,0	0,0	0,0	0,0	1,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	12936,3	0,0	0,0	0,0	12936,3
	областной бюджет	тыс. руб.	2936,3	0,0	0,0	0,0	2936,3
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	10000,0	0,0	0,0	0,0	10000,0
Реконструкция автомобильной дороги "37 км а/д "К-09" - Озерки 6-е" в Каргатском районе Новосибирской области. II пусковой комплекс	Мощность	км	0,8	0,0	0,0	0,0	0,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	15668,1	0,0	0,0	0,0	15668,1
	областной бюджет	тыс. руб.	15668,1	0,0	0,0	0,0	15668,1
Реконструкция автомобильной дороги "9 км а/д "Н-0903" - Теренино" в Каргатском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,6	0,0	0,0	0,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	6802,3	0,0	0,0	6802,3
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	502,3	0,0	0,0	502,3
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	6300,0	0,0	0,0	6300,0
мост через ручей на 11 км а/д "36 км а/д "К-09" - Мамонтовое - Алабуга - Петровский"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	8,0	0,0	8,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	18000,0	0,0	18000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	18000,0	0,0	18000,0
Колыванский район:	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	5012,2	0,0	0,0	5012,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	5012,2	0,0	0,0	5012,2
Мост через ручей на 19 км а/д "Мальчиха - Лаптевка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод в 2013 году, мощность будет уточнена по итогам выполнения работ
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	5012,2	0,0	0,0	5012,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	5012,2	0,0	0,0	5012,2
Коченевский район:	Мощность	км	0,0	4,6	5,0	2,2	11,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	91178,7	114500,0	150000,0	355678,7
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	51708,7	91500,0	150000,0	293208,7
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	39470,0	23000,0	0,0	62470,0
Реконструкция автомобильной дороги "17 км а/д "Н-1206" - Майский - Козлово - Маслово" в Коченевском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	2,9	0,0	0,0	2,9
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	30183,6	0,0	0,0	30183,6
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	1163,6	0,0	0,0	1163,6
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	29020,0	0,0	0,0	29020,0
Реконструкция автомобильной дороги "7 км а/д "Н-1204" - Новоотрубное" в Коченевском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	1,7	0,0	0,0	1,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	10995,1	0,0	0,0	10995,1
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	545,1	0,0	0,0	545,1
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	10450,0	0,0	0,0	10450,0
Реконструкция автомобильной дороги "8 км а/д Н-1203 - Семеновский" в Коченевском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	2,3	0,0	2,3
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	34500,0	0,0	34500,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	11500,0	0,0	11500,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	23000,0	0,0	23000,0
Строительство автомобильной дороги "М-51" - Коченево"	Мощность	км	0,0	0,0	2,7	2,2	4,9	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	50000,0	80000,0	150000,0	280000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	50000,0	80000,0	150000,0	280000,0
Краснозерский район:	Мощность	км	3,0	4,2	0,1	0,0	7,3
		п.м.	0,0	0,0	105,2	0,0	105,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	34285,2	146916,6	69892,4	0,0	251094,2
	областной бюджет	тыс. руб.	4745,2	105336,6	69892,4	0,0	179974,2
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	29540,0	41580,0	0,0	0,0	71120,0
Реконструкция автомобильной дороги "332 км а/д "К-17р" - ст. Зубково" в Краснозерском районе Новосибирской области	Мощность	км	3,0	0,0	0,0	0,0	3,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	34285,2	0,0	0,0	0,0	34285,2
	областной бюджет	тыс. руб.	4745,2	0,0	0,0	0,0	4745,2
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	29540,0	0,0	0,0	0,0	29540,0
Реконструкция автомобильной дороги "31 км а/д "Н-1509" - Ульяновка" в Краснозерском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	4,2	0,0	0,0	4,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	81666,6	0,0	0,0	81666,6
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	40086,6	0,0	0,0	40086,6
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	41580,0	0,0	0,0	41580,0
мостовой переход ч/р Карасук на 4 км а/д "Краснозерское - Половинное"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	105,2	0,0	105,2
		км	0,0	0,0	0,1	0,0	0,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	65250,0	69892,4	0,0	135142,4
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	65250,0	69892,4	0,0	135142,4
Куйбышевский район:	Мощность	км	0,0	0,0	4,3	1,9	6,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	65950,0	29670,0	95620,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	21650,0	9670,0	31320,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	44300,0	20000,0	64300,0
Реконструкция автомобильной дороги "74 км а/д "Н-1408" - Андреевка" в Куйбышевском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,7	0,0	0,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	10950,0	0,0	10950,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	3650,0	0,0	3650,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	7300,0	0,0	7300,0
Реконструкция автомобильной дороги "51 км а/д "К-22" - Новоичинское" в Куйбышевском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	3,6	0,0	3,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	55000,0	0,0	55000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	18000,0	0,0	18000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	37000,0	0,0	37000,0
Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к д. Бергуль/19 км/" в Куйбышевском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	1,9	1,9
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	29670,0	29670,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	9670,0	9670,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	20000,0	20000,0
Купинский район:	Мощность	км	0,7	0,0	0,0	9,0	9,7
		п.м.	0,0	0,0	0,0	16,0	16,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	8664,8	0,0	0,0	167273,0	175937,8
	областной бюджет	тыс. руб.	1594,8	0,0	0,0	77000,0	78594,8
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	7070,0	0,0	0,0	90273,0	97343,0
Реконструкция автомобильной дороги "59 км а/д "Н-3118 - Михайловка" в Купинском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,7	0,0	0,0	0,0	0,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	8664,8	0,0	0,0	0,0	8664,8
	областной бюджет	тыс. руб.	1594,8	0,0	0,0	0,0	1594,8
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	7070,0	0,0	0,0	0,0	7070,0
Реконструкция автомобильной дороги "51 км а/д "Н-3118" - Куликовка" в Купинском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	4,0	4,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	70273,0	70273,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	30000,0	30000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	40273,0	40273,0
мост через протоку на 12 км а/д "11 км а/д "Н-1612" - Шаитик"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	16,0	16,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	22000,0	22000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	22000,0	22000,0
Реконструкция автомобильной дороги "19 км а/д "Н-1606" - Медяково - Благовещенка" в Купинском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	5,0	5,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	75000,0	75000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	25000,0	25000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	50000,0	50000,0
Кыштовский район:	Мощность	км	4,6	0,0	3,1	0,0	7,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	61940,9	0,0	58837,8	5000,0	125778,7
	областной бюджет	тыс. руб.	16120,9	0,0	26837,8	5000,0	47958,7
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	45820,0	0,0	32000,0	0,0	77820,0
Реконструкция автомобильной дороги "155 км а/д "К-02" - Сергеевка - Воскресенка" в Кыштовском районе Новосибирской области	Мощность	км	4,6	0,0	0,0	0,0	4,6
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	61940,9	0,0	0,0	0,0	61940,9
	областной бюджет	тыс. руб.	16120,9	0,0	0,0	0,0	16120,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	45820,0	0,0	0,0	0,0	45820,0
мост ч/р Большеречье на 1 км а/д "Большеречье - Новопокровка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	11337,8	5000,0	16337,8
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	11337,8	5000,0	16337,8
Реконструкция автомобильной дороги "Кыштовка - Орловка" в Кыштовском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	3,1	0,0	3,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	47500,0	0,0	47500,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	15500,0	0,0	15500,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	32000,0	0,0	32000,0
Новосибирский район:	Мощность	км	2,5	1,6	1,5	7,0	12,6
		п.м.	0,0	0,0	0,0	24,0	24,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	615000,0	222162,2	699400,0	1381311,9	2917874,1
	областной бюджет	тыс. руб.	615000,0	222162,2	699400,0	1381311,9	2917874,1
а/д "Советское шоссе"	Мощность	км	2,5	0,0	0,0	0,0	2,5
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	580000,0	0,0	0,0	0,0	580000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	580000,0	0,0	0,0	0,0	580000,0
а/д "Подъездные автомобильные дороги в промышленно-логистическом парке Новосибирского района Новосибирской области"	Мощность	км	0,0	1,6	1,5	0,7	3,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	35000,0	43000,0	56400,0	52700,0	187100,0
	областной бюджет	тыс. руб.	35000,0	43000,0	56400,0	52700,0	187100,0
мост ч/р Каменка на 3 км а/д "Новосибирск - Каменка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	24,0	24,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	16000,0	14000,0	30000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	16000,0	14000,0	30000,0
Строительство автомобильной дороги "Подъезд к п. Садовый"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	29162,2	0,0	0,0	29162,2
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	29162,2	0,0	0,0	29162,2
Реконструкция а/д "Инская - Барышево - 39 км а/д "К-19р" (в гр. района)" (ликвидация оврагообразования)	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Автомобильная дорога "Барышево - Орловка - Кольцово" с автодорожным тоннелем под железной дорогой	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,3	2,3
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	150000,0	300000,0	325000,0	775000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	150000,0	300000,0	325000,0	775000,0
Реконструкция автомобильной дороги "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий" на участке км 12 - км 24 в Новосибирском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	130000,0	454611,9	584611,9
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	130000,0	454611,9	584611,9
Строительство транспортной развязки и подъездных путей к выставочному комплексу "Сибирь Экспоцентр"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	100000,0	300000,0	400000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	100000,0	300000,0	400000,0
а/д "21 км а/д "К-17р" - Верх-Тула" в Новосибирском районе	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	47000,0	0,0	47000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	47000,0	0,0	47000,0
Строительство автомобильной дороги от с. Криводановка до Северного обхода г. Новосибирска	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	4,0	4,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	50000,0	235000,0	285000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	50000,0	235000,0	285000,0
Ордынский район:	Мощность	км	0,8	14,3	6,6	0,0	21,7
		п.м.	88,3	0,0	0,0	0,0	88,3
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	1085171,5	448830,9	68593,0	20000,0	1622595,4
	областной бюджет	тыс. руб.	1085171,5	448830,9	68593,0	20000,0	1622595,4
мостовой переход ч/р Орда на 104 км а/д "Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ)"	Мощность	км	0,8	0,0	0,0	0,0	0,8
		п.м.	88,3	0,0	0,0	0,0	88,3
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	172738,9	1500,0	0,0	0,0	174238,9
	областной бюджет	тыс. руб.	172738,9	1500,0	0,0	0,0	174238,9
мостовой переход ч/р Шеничный Лог на 134 км а/д "Новосибирск - Кочки - Павлодар (в пред. РФ)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	20000,0	20000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	20000,0	20000,0
а/д "118 км а/д "К-17р" - Камень-на-Оби" на участке Кирза - гр. Алтайского края. Первая очередь строительства	Мощность	км	0,0	14,3	6,6	0,0	20,8
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	912432,6	447330,9	68593,0	0,0	1428356,5
	областной бюджет	тыс. руб.	912432,6	447330,9	68593,0	0,0	1428356,5
Северный район:	Мощность	км	3,9	0,0	0,0	0,0	3,9
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	121256,5	0,0	0,0	0,0	121256,5
	областной бюджет	тыс. руб.	82436,5	0,0	0,0	0,0	82436,5
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	38820,0	0,0	0,0	0,0	38820,0
Реконструкция автомобильной дороги "Северное - Биаза - гр. Кыштовского района" в Северном районе Новосибирской области	Мощность	км	3,9	0,0	0,0	0,0	3,9
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	121256,5	0,0	0,0	0,0	121256,5
	областной бюджет	тыс. руб.	82436,5	0,0	0,0	0,0	82436,5
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	38820,0	0,0	0,0	0,0	38820,0
Сузунский район:	Мощность	км	4,2	2,2	0,0	0,0	6,4
		п.м.	0,0	88,2	0,0	0,0	88,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	105214,5	93936,9	0,0	0,0	199151,4
	областной бюджет	тыс. руб.	81021,0	93936,9	0,0	0,0	174957,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	24193,5	0,0	0,0	0,0	24193,5
мостовой переход ч/р Каракан на 8 км а/д "70 км а/д "Н-2407" - Преображенка" (в гр. Сузунского района) (с. Татчиха)	Мощность	п.м.	0,0	73,1	0,0	0,0	73,1
		км	0,0	2,2	0,0	0,0	2,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	64675,0	73180,3	0,0	0,0	137855,3
	областной бюджет	тыс. руб.	64675,0	73180,3	0,0	0,0	137855,3
мост ч/р Каменка на 1 км а/д "8 км а/д "Н-2404" - Красный Камешок - Ключики"	Мощность	п.м.	0,0	15,1	0,0	0,0	15,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	11920,1	0,0	0,0	11920,1
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	11920,1	0,0	0,0	11920,1
Реконструкция автомобильной дороги "39 км а/д "Н-2404" - Малая Крутишка" в Сузунском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	2000,4	0,0	0,0	0,0	2000,4
	областной бюджет	тыс. руб.	2000,4	0,0	0,0	0,0	2000,4
	в том числе кредиторская задолженность за 2011 год	тыс. руб.	81,9	0,0	0,0	0,0	81,9
Реконструкция автомобильной дороги "Сузун - Мереть" в Сузунском районе Новосибирской области. I пусковой комплекс	Мощность	км	3,0	0,0	0,0	0,0	3,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	25190,5	0,0	0,0	0,0	25190,5
	областной бюджет	тыс. руб.	997,0	0,0	0,0	0,0	997,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	24193,5	0,0	0,0	0,0	24193,5
Реконструкция автомобильной дороги "Сузун - Мереть" в Сузунском районе Новосибирской области. II пусковой комплекс	Мощность	км	1,2	0,0	0,0	0,0	1,2
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	13348,6	8836,5	0,0	0,0	22185,1
	областной бюджет	тыс. руб.	13348,6	8836,5	0,0	0,0	22185,1
Татарский район:	Мощность	км	0,0	3,4	0,0	0,0	3,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	38945,5	0,0	167500,0	206445,5
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	5095,5	0,0	167500,0	172595,5
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	33850,0	0,0	0,0	33850,0
Реконструкция автомобильной дороги "992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	167500,0	167500,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	167500,0	167500,0
Реконструкция автомобильной дороги "Козловка - Малый Ермак" в Татарском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	3,4	0,0	0,0	3,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	38945,5	0,0	0,0	38945,5
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	5095,5	0,0	0,0	5095,5
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	33850,0	0,0	0,0	33850,0
Тогучинский район:	Мощность	км	4,9	0,0	0,0	0,0	4,9
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	41679,4	0,0	0,0	0,0	41679,4
	областной бюджет	тыс. руб.	2084,4	0,0	0,0	0,0	2084,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	39595,0	0,0	0,0	0,0	39595,0
Реконструкция автомобильной дороги "91 км а/д "К-16" - Изынский" в Тогучинском районе Новосибирской области	Мощность	км	4,9	0,0	0,0	0,0	4,9
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	41679,4	0,0	0,0	0,0	41679,4
	областной бюджет	тыс. руб.	2084,4	0,0	0,0	0,0	2084,4
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	39595,0	0,0	0,0	0,0	39595,0
Усть-Таркский район:	Мощность	км	4,0	0,4	0,0	0,0	4,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	60819,6	12240,5	0,0	0,0	73060,1
	областной бюджет	тыс. руб.	20819,6	8580,5	0,0	0,0	29400,1
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	40000,0	3660,0	0,0	0,0	43660,0
Реконструкция автомобильной дороги "1002 км а/д "Байкал" - Петрово" на участке км 54 - км 65 в Усть-Таркском районе Новосибирской области. I пусковой комплекс	Мощность	км	4,0	0,0	0,0	0,0	4,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	60819,6	0,0	0,0	0,0	60819,6
	областной бюджет	тыс. руб.	20819,6	0,0	0,0	0,0	20819,6
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	40000,0	0,0	0,0	0,0	40000,0
Реконструкция автомобильной дороги "165 км а/д "К-22" - Камышево" в Усть-Таркском районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,4	0,0	0,0	0,4
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	12240,5	0,0	0,0	12240,5
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	8580,5	0,0	0,0	8580,5
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	3660,0	0,0	0,0	3660,0
Чановский район:	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	149,9	30,0	0,0	0,0	179,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	149,9	30,0	0,0	0,0	179,9
Реконструкция автомобильной дороги "Чаны - Щеглово - Богдановка (в гр. района)" (подъезд к д. Васильевка) в Чановском районе Новосибирской области (кредиторская задолженность за 2011 год)	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	149,9	30,0	0,0	0,0	179,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	149,9	30,0	0,0	0,0	179,9
Чистоозерный район:	Мощность	км	2,7	0,0	5,0	2,0	9,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	31483,8	0,0	85973,0	197000,0	314456,8
	областной бюджет	тыс. руб.	21483,8	0,0	35000,0	177000,0	233483,8
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	10000,0	0,0	50973,0	20000,0	80973,0
Реконструкция автомобильной дороги "39 км а/д "Н-3108" - Варваровка" в Чистоозерном районе Новосибирской области. I пусковой комплекс	Мощность	км	1,0	0,0	0,0	0,0	1,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	11186,9	0,0	0,0	0,0	11186,9
	областной бюджет	тыс. руб.	1186,9	0,0	0,0	0,0	1186,9
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	10000,0	0,0	0,0	0,0	10000,0
Реконструкция автомобильной дороги "39 км а/д "Н-3108" - Варваровка" в Чистоозерном районе Новосибирской области. II пусковой комплекс	Мощность	км	1,7	0,0	0,0	0,0	1,7
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	20296,9	0,0	0,0	0,0	20296,9
	областной бюджет	тыс. руб.	20296,9	0,0	0,0	0,0	20296,9
Реконструкция автомобильной дороги "27 км а/д "Н-3108" - Павловка - Мироновка - Мухино" в Чистоозерном районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	5,0	0,0	5,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	85973,0	0,0	85973,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	35000,0	0,0	35000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	50973,0	0,0	50973,0
Реконструкция автомобильной дороги "102 км а/д "К-01" - Олтарь" в Чистоозерном районе Новосибирской области	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,0	2,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	30000,0	30000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	10000,0	10000,0
	федеральный бюджет*	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	20000,0	20000,0
Реконструкция автомобильной дороги "992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	Ввод объекта планируется в последующие годы
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	167000,0	167000,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	167000,0	167000,0
Чулымский район:	Мощность	п.м.	0,0	15,5	0,0	0,0	15,5
		км	0,0	0,1	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	12550,0	0,0	0,0	12550,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	12550,0	0,0	0,0	12550,0
Строительство мостового перехода через реку Карасук на 43 км а/д "103 км а/д "К-17р" - Петровский - Большеникольское - Чулым (в гр. района)"	Мощность	п.м.	0,0	15,5	0,0	0,0	15,5
		км	0,0	0,1	0,0	0,0	0,1
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	12550,0	0,0	0,0	12550,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	12550,0	0,0	0,0	12550,0
Прочие затраты	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	17099,7	22633,3	35000,0	19000,0	93733,0
	областной бюджет	тыс. руб.	17099,7	22633,3	35000,0	19000,0	93733,0
Обустройство остановочных площадок	Мощность	шт.	0,0	30,0	30,0	30,0	90,0
	Сумма затрат, в том числе:	тыс. руб.	0,0	8000,0	8000,0	8500,0	24500,0
	областной бюджет	тыс. руб.	0,0	8000,0	8000,0	8500,0	24500,0

*Прогнозные объемы.

Применяемые сокращения:

а/д - автомобильная дорога;

в гр. - в границах;

в пред. РФ - в пределах Российской Федерации;

г. - город;

д. - деревня;

ж/д - железная дорога;

км - километр;

п. - поселок;

п.м. - погонные метры;

с. - село;

ст. - станция;

тыс. руб. - тысяча рублей;

ч/р - через реку;

шт. - штука.

Приложение N 2.2
к долгосрочной целевой программе
"Развитие автомобильных дорог регионального,
межмуниципального и местного значения
в Новосибирской области в 2012-2015 годах"

Перечень объектов капитального ремонта автомобильных дорог и дорожных сооружений общего пользования регионального и межмуниципального значения

Наименование мероприятия	Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя, в том числе по годам				Итого
			2012	2013	2014	2015
Всего затрат, из них:	Мощность	км	60,5	120,5	92,2	89,6	362,8
		п.м.	93,1	311,5	352,0	522,8	1279,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	950829,8	1749823,5	1460536,6	1795321,7	5956511,6
Баганский район:	Мощность	км	2,3	7,2	5,3	4,0	18,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	20397,9	70939,8	39911,7	38446,7	169696,1
а/д "217 км а/д "К-01" - Мироновка"	Мощность	км	2,3	1,4	1,8	0,0	5,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	20397,9	13010,9	15873,3	0,0	49282,1
"1 км а/д "Н-0202" - Славянка - Нижний Баган - 11 км а/д "Н-0202"	Мощность	км	0,0	5,0	1,5	0,0	6,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	48745,8	10600,0	0,0	59345,8
а/д "Баган - Палецкое - Кучугур (в гр. района)"	Мощность	км	0,0	0,8	2,0	4,0	6,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	9183,1	13438,4	38446,7	61068,2
Барабинский район:	Мощность	км	4,8	5,7	3,7	3,3	17,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	38810,7	87412,3	62950,6	67500,0	256673,6
капремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	5800,0	11000,0	16800,0
Путепровод через ж/д пути ст. Барабинск на а/д "Барабинск-Куйбышев"	Мощность	км	1,6	1,6	0,0	0,0	3,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	13430,4	7920,4	0,0	0,0	21350,8
а/д "1152 км а/д "М-51" - Таскаево - Бакмасиха"	Мощность	км	1,2	1,3	1,2	1,3	5,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	11911,3	28137,8	21150,6	21500,0	82699,7
а/д "Здвинск - Барабинск"	Мощность	км	2,0	2,8	2,5	2,0	9,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	13469,0	51354,1	36000,0	35000,0	135823,1
Болотнинский район:	Мощность	км	1,9	3,0	2,1	1,0	8,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	12879,3	60000,0	32865,0	32000,0	137744,3
капремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	5000,0	20000,0	25000,0
а/д "130 км а/д "М-53" - Тогучин - Карпысак"	Мощность	км	0,0	3,0	0,0	0,0	3,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	60000,0	0,0	0,0	60000,0
а/д "Болотное - Зудово - Козловка"	Мощность	км	1,9	0,0	0,9	1,2	4,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	12879,3	0,0	8000,0	12000,0	32879,3
а/д "127 км а/д "М-53" - Болотное"	Мощность	км	0,0	0,0	1,2	0,0	1,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	19865,0	0,0	19865,0
Венгеровский район:	Мощность	км	1,0	3,4	6,0	3,5	13,9
		п.м.	0,0	0,0	121,2	11,7	132,9
	Сумма затрат	тыс. руб.	13323,8	36075,2	87423,3	80000,0	216822,3
мост ч/р Тартас на 116 км а/д "Куйбышев - Венгерово - гр. Омской области (старый Московский тракт)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	121,2	0,0	121,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	12500,0	0,0	12500,0
а/д "52 км а/д "К-02" - Филошенка"	Мощность	км	0,0	2,0	1,0	0,0	3,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	11705,9	15000,0	0,0	26705,9
мост ч/р Кама на 2 км а/д "Подъезд к с. Чистое озеро/8 км/"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	11,7	11,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	15000,0	20000,0	35000,0
а/д "Чаны - Венгерово - Кыштовка"	Мощность	км	0,0	0,0	3,0	1,5	4,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	24000,0	25000,0	49000,0
капремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	1693,6	0,0	10000,0	11693,6
а/д " 99 км а/д "К-02" - Павлово"	Мощность	км	1,0	1,4	2,0	2,0	6,4
	Сумма затрат	тыс. руб.	13323,8	22675,7	20923,3	25000,0	81922,8
Доволенский район:	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	2880,1	0,0	0,0	0,0	2880,1
Водопропускная труба на а/д "Ярки-Хромовский-Кротово"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	2880,1	0,0	0,0	0,0	2880,1
Здвинский район:	Мощность	км	10,0	2,5	3,1	3,2	18,8
		п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	131018,7	46687,1	52143,4	60000,0	289849,2
а/д "Здвинск - 154 км а/д "К-01"	Мощность	км	6,9	0,0	0,0	0,0	6,9
	Сумма затрат	тыс. руб.	76690,6	0,0	0,0	0,0	76690,6
а/д "Здвинск - В.Урюм - Лянино - Мамон"	Мощность	км	3,2	2,5	3,1	1,2	10,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	25809,5	33131,1	43143,4	15000,0	117084,0
капремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	9000,0	10000,0	19000,0
а/д "14 км а/д "К-05" - Петраки - Городище"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,0	2,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	35000,0	35000,0
мост ч/р Каргат на 1 км а/д "Здвинск-157 км а/д "К-01"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	28518,6	13556,0	0,0	0,0	42074,6
Искитимский район:	Мощность	км	0,0	1,0	0,0	0,0	1,0
		п.м.	9,1	46,0	0,0	123,0	178,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	41443,6	45402,6	10000,0	40000,0	136846,2
мост ч/р Бол. Елбаш на 12 км а/д "28 км а/д "Н-0804" - Китерня"	Мощность	п.м.	9,1	0,0	0,0	0,0	9,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	17211,8	0,0	0,0	0,0	17211,8
Мост ч/р Бердь на 42 км а/д "71 км а/д "М-52" - Легостаево - Чемское - 76 км а/д "К-16" (в гр. района)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	123,0	123,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	10000,0	40000,0	50000,0
а/д "20 км а/д "К-28" - Девкино"	Мощность	км	0,0	1,0	0,0	0,0	1,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	31800,0	0,0	0,0	31800,0
мост ч/р Мильтюш на 104 км а/д "Сузун - Битки - Преображенка - 18 км а/д "К-13" (в гр. района)"	Мощность	п.м.	0,0	46,0	0,0	0,0	46,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	24231,8	13602,6	0,0	0,0	37834,4
Карасукский район:	Мощность	км	2,1	4,9	3,2	5,5	15,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	34476,1	70561,3	58637,5	111000,0	274674,9
а/д " 371 км а/д "К-17р" - Калиновка"	Мощность	км	0,3	2,3	1,1	3,5	7,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	2845,9	15443,6	12814,2	36000,0	67103,7
а/д "992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук"	Мощность	км	0,4	0,6	0,0	2,0	3,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	9912,0	16016,9	4666,1	75000,0	105595,0
а/д "232 км а/д "К-01" - Благодатное - Шилово - Курья - 377 км а/д "К-17р"	Мощность	км	0,3	0,0	1,0	0,0	1,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	5020,4	0,0	18157,2	0,0	23177,6
а/д "3 км а/д "К-32" - Михайловка - гр. Алтайского кр."	Мощность	км	1,0	2,1	1,1	0,0	4,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	16697,8	36803,1	23000,0	0,0	76500,9
капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	2297,7	0,0	0,0	2297,7
Каргатский район:	Мощность	км	0,0	10,4	2,1	3,5	16,0
		п.м.	0,0	58,5	0,0	54,0	112,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	159137,0	13617,7	81000,0	253754,7
мост ч/р Сума на 64 км а/д "203 км а/д "К-17р" - Каргат"	Мощность	п.м.	0,0	58,5	0,0	0,0	58,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	25230,1	0,0	0,0	25230,1
капремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	5666,0	4000,0	6000,0	15666,0
а/д "93км а/д "К-09" - Первотроицк"	Мощность	км	0,0	2,5	2,1	0,0	4,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	9239,1	9617,7	0,0	18856,8
а/д "60 а/д "К-09" - Довольное"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,0	2,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	35000,0	35000,0
мост ч/р Каргат на 23 км а/д "Каргат-Маршанское"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	54,0	54,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	18000,0	18000,0
а/д "35 км а/д "Н-0901" - Иванкино"	Мощность	км	0,0	4,0	0,0	0,0	4,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	40000,0	0,0	0,0	40000,0
а/д "Каргат - Маршанское"	Мощность	км	0,0	3,9	0,0	1,5	5,4
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	79001,8	0,0	22000,0	101001,8
Колыванский район:	Мощность	км	4,5	16,1	5,1	3,9	29,6
		п.м.	0,0	0,0	31,0	67,0	98,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	55393,3	158490,7	86289,2	119000,0	419173,2
а/д "70 км а/д "К-12" - Пихтовка - Пономаревка"	Мощность	км	2,3	3,4	3,1	1,0	9,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	26399,1	25371,3	23289,2	10000,0	85059,6
а/д "47 км а/д "К-12" - Аэропорт"	Мощность	км	0,0	0,4	0,0	0,9	1,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	12960,0	0,0	15000,0	27960,0
мост ч/р Скалушка на 55 км а/д "Новосибирск - Колывань -Томск (в границах НСО)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	31,0	0,0	31,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	23000,0	0,0	23000,0
мост ч/р Амба на 61 км а/д "Новосибирск - Колывань - Томск (в границах НСО)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	37,0	37,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	32000,0	32000,0
мост ч/р Безымянная на 62 км а/д "Новосибирск - Колывань -Томск (в границах НСО)"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	30,0	30,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	27000,0	27000,0
а/д "48 км а/д "К-12" - Южино"	Мощность	км	0,0	12,3	0,0	0,0	12,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	120159,4	0,0	0,0	120159,4
а/д "Новосибирск - Колывань - Томск" (в границах НСО)	Мощность	км	2,2	0,0	2,0	2,0	6,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	28994,2	0,0	40000,0	35000,0	103994,2
Коченевский район:	Мощность	км	1,7	0,0	0,0	0,0	1,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	11516,7	0,0	0,0	0,0	11516,7
а/д "Лесная Поляна - Сартаково"	Мощность	км	1,7	0,0	0,0	0,0	1,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	11516,7	0,0	0,0	0,0	11516,7
Кочковский район:	Мощность	п.м.	0,0	0,0	68,8	0,0	68,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	12000,0	0,0	12000,0
мост ч/р Карасук на 5 км а/д "178 км а/д "К-17р" - Быструха"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	68,8	0,0	68,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	12000,0	0,0	12000,0
Краснозерский район:	Мощность	км	0/0	1,5	1,6	0,0	3,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	19741,2	18279,2	0,0	38020,4
а/д "2 км а/д "К-17рп4" - Веселовское - Лотошное - Новопокровский"	Мощность	км	0,0	1,5	0,0	0,0	1,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	19741,2	0,0	0,0	19741,2
капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	5000,0	0,0	5000,0
к/д "332 км а/д "К-17р" - ст. Зубково"	Мощность	км	0,0	0,0	1,6	0,0	1,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	13279,2	0,0	13279,2
Куйбышевский район:	Мощность	км	0,5	1,5	3,0	5,0	10,0
		п.м.	0,0	67,7	0,0	123,1	190,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	31917,2	60472,5	50731,7	105430,0	248551,4
а/д "Куйбышев - Чумаково - Балман"	Мощность	км	0,5	1,5	3,0	3,0	8,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	5983,5	18437,5	32161,7	40000,0	96582,7
мост ч/р Омь на 2 км а/д "66 км а/д "Н-1408" - Ушково -Михайловка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	123,1	123,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	14570,0	26430,0	41000,0
мост ч/р Кама на 1 км а/д "5 км а/д "Н-1433" - Михайловка - 2-я"	Мощность	п.м.	0,0	31,0	0,0	0,0	31,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	10701,7	20709,9	0,0	0,0	31411,6
мост ч/р Ича на 16 км а/д "Верх - Ича - Ярково"	Мощность	п.м.	0,0	36,7	0,0	0,0	36,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	12232,0	16890,6	0,0	0,0	29122,6
а/д "Куйбышев - Северное"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,0	2,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	35000,0	35000,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	3000,0	4434,5	4000,0	4000,0	15434,5
Купинский район:	Мощность	км	8,7	9,2	3,2	4,0	25,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	82076,1	67631,9	40863,4	50000,0	240571,4
а/д "56 км а/д "Н-3118" - Чаинка - Тюменка"	Мощность	км	3,6	5,2	3,2	4,0	16,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	17076,1	33055,8	36863,4	50000,0	136995,3
а/д "19 км а/д "Н-1606" - Медяково - Благовещенка"	Мощность	км	0,0	4,0	0,0	0,0	4,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	34576,1	0,0	0,0	34576,1
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	4000,0	0,0	4000,0
а/д "Здвинск - 157 км а/д "К-01"	Мощность	км	5,1	0,0	0,0	0,0	5,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	65000,0	0,0	0,0	0,0	65000,0
Кыштовский район:	Мощность	км	0,4	2,1	1,0	1,5	5,0
		п.м.	0,0	69,3	89,3	90,0	248,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	10314,1	49106,6	50294,6	65000,0	174715,3
мост ч/р Межовка на 76 км а/д "155 км а/д "К-02" - Межовка -гр. Северного района"	Мощность	п.м.	0,0	18,2	0,0	0,0	18,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	6000,0	8956,3	0,0	0,0	14956,3
а/д "155 км а/д "К-02" - Межовка - гр. Северного района"	Мощность	км	0,0	1,0	1,0	1,5	3,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	11144,9	13294,6	24000,0	48439,5
а/д "156 км а/д "К-02" - Межовка - гр. Северного района"	Мощность	км	0,4	1,1	0,0	0,0	1,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	4314,1	14305,6	0,0	0,0	18619,7
мост ч/р Чека на 18 км а/д "Кыштовка - Орловка"	Мощность	п.м.	0,0	51,1	0,0	0,0	51,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	9676,7	0,0	0,0	9676,7
мост ч/р Титовка на 26 км а/д "Кыштовка - Орловка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	17,3	0,0	17,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	7000,0	0,0	7000,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	5023,1	16000,0	8000,0	29023,1
мост ч/р Майзас на 5 км а/д "21 км а/д "Н-1708" - Верх - Майзас"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	45,0	45,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	16000,0	16000,0
мост ч/р Майзас на 6 км а/д "31 км а/д "Н-1708" - Березовка -Николаевка"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	0,0	45,0	45,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	17000,0	17000,0
мост ч/р Чека на 10 км а/д "8 км а/д"Н-1702" -Новоложниково"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	72,0	0,0	72,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	14000,0	0,0	14000,0
Маслянинский район:	Мощность	км	0,4	4,7	4,8	5,5	15,4
		п.м.	27,2	28,6	0,0	0,0	55,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	32886,5	81200,8	76000,0	90000,0	280087,3
мост ч/р Суенга на 1 км а/д "67 км а/д "К-21" - Егорьевское"	Мощность	п.м.	27,2	0,0	0,0	0,0	27,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	14595,1	0,0	0,0	0,0	14595,1
а/д "105 км а/д "М-52" - Черепаново - Маслянино"	Мощность	км	0,0	0,8	1,3	1,5	3,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	17000,0	30000,0	35000,0	82000,0
а/д "80 км а/д "К-21" - Александровка - Верх-Ики"	Мощность	км	0,4	1,0	0,0	0,0	1,4
	Сумма затрат	тыс. руб.	7870,6	16554,9	0,0	0,0	24425,5
а/д "127 км а/д "К-19р" - Дубровка - Маслянино"	Мощность	км	0,0	3,0	3,5	1,5	8,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	32000,0	42000,0	20000,0	94000,0
мост ч/р Стреленка на 59 км а/д "105 км а/д "М-52" - Черепаново-Маслянино"	Мощность	п.м.	0,0	28,6	0,0	0,0	28,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	15645,9	0,0	0,0	15645,9
а/д "53 км а/д "К-15" - Борково"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,5	2,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	35000,0	35000,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	4000,0	0,0	4000,0
мост ч/р Сориха на 16 км а/д "1 км а/д "Н-1816" - Жерновка -Чудиново"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	10420,8	0,0	0,0	0,0	10420,8
Мошковский район:	Мощность	км	1,4	2,0	2,7	2,0	8,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	9076,9	37705,7	21575,9	25000,0	93358,5
а/д "Мошково - Кайлы"	Мощность	км	0,0	0,0	2,7	2,0	4,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	21575,9	20000,0	41575,9
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	8535,5	0,0	5000,0	13535,5
а/д "24 км а/д "М-53" - Локти (в гр. района)"	Мощность	км	0,0	1,0	0,0	0,0	1,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	19500,0	0,0	0,0	19500,0
а/д "82 км а/д "М-53" - Станционно-Ояшинский - Кайлы"	Мощность	км	1,4	1,0	0,0	0,0	2,4
	Сумма затрат	тыс. руб.	9076,9	9670,2	0,0	0,0	18747,1
Новосибирский район:	Мощность	км	0,9	1,1	1,1	7,0	10,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	23980,8	22831,4	13197,6	130000,0	190009,8
а/д "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий (в гр. НСО)"	Мощность	км	0,9	0,0	0,0	0,0	0,9
	Сумма затрат	тыс. руб.	23980,8	0,0	0,0	0,0	23980,8
а/д "Новосибирск - Каменка"	Мощность	км	0,0	1,1	1,1	0,0	2,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	20451,5	13197,6	10000,0	43649,1
а/д "Инская - Барышево - 39 км а/д "К-19р" (в гр. района)"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	7,0	7,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	120000,0	120000,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	2379,9	0,0	0,0	2379,9
Ордынский район:	Мощность	км	0,7	2,4	2,1	1,9	7,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	9049,7	39727,6	40699,4	38945,0	128421,7
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	5000,0	5000,0
а/д "109 км а/д "К-17р" - Вагайцево - Усть-Луковка"	Мощность	км	0,0	0,0	2,1	1,9	4,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	17676,8	40699,4	33945,0	92321,2
а/д "Чингис - Нижнекаменка - Завьялово"	Мощность	км	0,7	2,4	0,0	0,0	3,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	9049,7	22050,8	0,0	0,0	31100,5
Северный район:	Мощность	км	1,9	2,5	6,6	6,0	17,0
		п.м.	0,0	41,3	0,0	0,0	41,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	49757,5	92485,7	139492,5	143000,0	424735,7
а/д "Северное - Биаза - гр. Кыштовского района"	Мощность	км	1,9	0,6	3,6	3,0	9,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	49757,5	21474,8	101968,6	100000,0	273200,9
мост ч/р Кама на 80 км а/д "Куйбышев - Северное"	Мощность	п.м.	0,0	41,3	0,0	0,0	41,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	16901,1	0,0	0,0	16901,1
а/д "Куйбышев - Северное"	Мощность	км	0,0	1,9	1,0	1,5	4,4
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	54109,8	20000,0	25000,0	99109,8
а/д "79 км а/д "К-04" - Федоровка"	Мощность	км	0,0	0,0	2,0	1,5	3,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	17523,9	18000,0	35523,9
Сузунский район:	Мощность	км	2,3	1,4	2,5	3,6	9,8
		п.м.	0,0	0,0	41,6	0,0	41,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	12653,0	8464,5	49000,0	65000,0	135117,5
а/д "Сузун - Битки - Преображенка - 18 км а/д "К-13" (в гр. района)"	Мощность	км	1,7	0,0	1,5	0,0	3,2
	Сумма затрат	тыс. руб.	7151,0	0,0	20000,0	0,0	27151,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	4000,0	4000,0
а/д "105 км а/д "М-52" - Сузун"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	2,0	2,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	35000,0	35000,0
а/д "53 км а/д "К-29" - Битки - Артамоново"	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,1	0,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	6000,0	6000,0
а/д "22 км а/д "Н-2407" - Бобровка - Шайдурово - Чингис (в гр. Сузунского района)"	Мощность	км	0,6	1,4	1,0	1,5	4,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	5502,0	8464,5	11000,0	20000,0	44966,5
мост ч/р Верхний Сузун на 12 км а/д "Сузун - Мереть"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	41,6	0,0	41,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	18000,0	0,0	18000,0
Татарский район:	Мощность	км	3,5	3,5	9,4	2,5	18,9
	Сумма затрат	тыс. руб.	27362,2	51000,0	126988,3	45000,0	250350,5
а/д "4 км а/д "К-01" - Новомихайловка"	Мощность	км	3,5	0,0	0,0	0,0	3,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	27362,2	0,0	0,0	0,0	27362,2
а/д "32 км а/д "Н-2504" - Новотроицк - Никулино"	Мощность	км	0,0	3,5	1,9	0,0	5,4
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	30000,0	25000,0	0,0	55000,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	5000,0	5000,0
а/д "992 км а/д "М-51" - Купино - Карасук" (выборочно)	Мощность	км	0,0	0,0	6,0	0,0	6,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	81988,3	0,0	81988,3
а/д "Татарск - Зубовка"	Мощность	км	0,0	0,0	1,5	2,5	4,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	21000,0	20000,0	40000,0	81000,0
Тогучинский район:	Мощность	км	4,3	10,1	2,4	2,5	19,3
	Сумма затрат	тыс. руб.	186063,5	217914,9	41085,9	55000,0	500064,3
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	20773,1	6220,6	6000,0	20000,0	52993,7
а/д "130 км а/д "М-53" - Тогучин - Карпысак"	Мощность	км	3,4	5,2	0,0	0,0	8,6
	Сумма затрат	тыс. руб.	134013,8	63750,6	0,0	0,0	197764,4
а/д "130 км автодороги "М-53" - Тогучин - Карпысак"	Мощность	км	0,0	4,9	0,0	0,0	4,9
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	147943,7	0,0	0,0	147943,7
а/д "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий"	Мощность	км	0,9	0,0	2,4	2,5	5,8
	Сумма затрат	тыс. руб.	31276,6	0,0	35085,9	35000,0	101362,5
Убинский район:	Мощность	км	1,7	6,5	4,0	4,5	16,7
		п.м.	0,0	0,0	27,7	0,0	27,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	25712,3	79583,2	58874,9	60000,0	224170,4
мост ч/р Карапуз на 23 км а/д "1193 км а/д "М-51" - Николаевка 2-я - Новый Карапуз"	Мощность	п.м.	0,0	0,0	27,7	0,0	27,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	14148,9	9181,2	0,0	23330,1
а/д "19 км а/д "Н-2702" - Черный Мыс"	Мощность	км	1,7	0,0	0,0	0,0	1,7
	Сумма затрат	тыс. руб.	10562,3	0,0	0,0	0,0	10562,3
а/д "Убинское - Кундран"	Мощность	км	0,0	1,5	2,0	4,5	8,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	28107,2	27910,2	60000,0	116017,4
а/д "1234 км а/д "М-51" - Крещенское"	Мощность	км	0,0	5,0	2,0	0,0	7,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	15150,0	37327,1	21783,5	0,0	74260,6
Усть-Таркский район:	Мощность	км	0,0	3,0	3,0	1,5	7,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	32427,6	38120,1	41000,0	111547,7
а/д "Куйбышев - Венгерово - гр. Омской области (старый Московский тракт)"	Мощность	км	0,0	0,0	1,5	1,5	3,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	20000,0	25000,0	45000,0
Капитальный ремонт водопропускных труб	Мощность	км	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	0,0	0,0	16000,0	16000,0
а/д "24 км а/д "Н-2802" - Новоникольск"	Мощность	км	0,0	3,0	1,5	0,0	4,5
	Сумма затрат	тыс. руб.	0,0	32427,6	18120,1	0,0	50547,7
Чановский район:	Мощность	км	0,7	4,6	3,3	3,5	12,1
	Сумма затрат	тыс. руб.	12981,9	71001,5	66473,1	45000,0	195