Приложение 3. Подпрограмма "Безопасность дорожного движения"

Приложение 3
к муниципальной программе
"Развитие транспортной системы
Комсомольского муниципального района
Ивановской области"

Подпрограмма
"Безопасность дорожного движения"

1. Паспорт подпрограммы муниципальной программы

Наименование подпрограммы	Безопасность дорожного движения
Срок реализации подпрограммы	2017 - 2019 годы
Ответственный исполнитель подпрограммы	Отдел строительства и архитектуры Управления земельно-имущественных отношений Администрации Комсомольского муниципального района
Исполнители основных мероприятий (мероприятий) подпрограммы	1. Отдел строительства и архитектуры Управления земельно-имущественных отношений Администрации Комсомольского муниципального района
Задачи подпрограммы	1. Обеспечение безопасности дорожного движения в границах Комсомольского муниципального района
Объемы ресурсного обеспечения подпрограммы	Общий объем бюджетных ассигнований: 519 000,00 руб. 2017 год - 234 000,00 руб. 2018 год - 147 002,14 руб. 2019 год - 0 *руб. в том числе: - районный бюджет 2017 год - 234 000,00 руб. 2018 год - 147 002,14 руб. 2019 год - 0 *руб. Источником финансирования является районный бюджет. Объемы расходов на выполнение мероприятий подпрограммы ежегодно уточняются в процессе исполнения районного бюджета и при формировании районного бюджета на очередной финансовый год.
Ожидаемые результаты реализации программы	1. Повышение уровня безопасности дорожного движения

2. Характеристика основных мероприятий подпрограммы муниципальной программы

Повышение безопасности дорожного движения остается актуальной задачей для Комсомольского муниципального района. Ежегодно на автомобильных дорогах общего пользования и на улично-дорожной сети населенных пунктов Ивановской области совершается около двух тысяч дорожно-транспортных происшествий, в результате которых ежегодно погибают около двухсот и получают увечья свыше двух с половиной тысяч человек.

Основными факторами, снижающими уровень безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах района, остаются следующие:

- постоянно возрастающая мобильность населения;

- уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной моральной ответственности за последствия невыполнения требований правил дорожного движения;

- недостаточная подготовка водителей в учебных организациях;

- отсутствие должной ответственности у руководителей транспортного комплекса всех уровней. В большинстве предприятий ликвидированы службы безопасности дорожного движения;

- из-за недостаточного финансирования, информационной поддержки понимание со стороны общества мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения остается слабым;

- недостаточная штатная численность дорожно-патрульной службы ГИБДД, а также низкое техническое оснащение контрольно-надзорными средствами;

- недостаточные объемы и темпы строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог.

Пассажирский транспорт общего пользования - важнейшая составная часть инфраструктуры района.

Проблемой сети автомобильных дорог района является также недостаточная оснащенность инфраструктурой. Исходя из анализа сложившейся ситуации, можно сделать вывод о необходимости оборудования дополнительных остановочных мест для пассажирского транспорта.

Этапы и сроки реализации подпрограммы

Таблица 1

N п/п	Наименование этапа	Период реализации	Ожидаемые результаты
1	2	3	4
1.	1-й этап	2017 год	Установка остановочных павильонов
2.	2-й этап	2018 год	- ремонт и содержание остановочных павильонов - замена дорожных знаков (содержание) - нанесение горизонтальной разметки
3.	3-й этап	2019 год	- ремонт и содержание остановочных павильонов - замена дорожных