Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Глава 2. Строительство усов лесовозных дорог
Глава 2. Строительство усов лесовозных дорог
§ 19. Разрубка и расчистка трасс лесовозных усов
Состав работы: спиливание деревьев заподлицо с землей бензопилой, обрубка сучьев, уборка валежа и сучьев, сжигание их, ежесменное обслуживание бензопилы.
Состав звена: вальщик леса VI разр. - 1, лесоруб IV разр. - 1, лесоруб III разр. - 3.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1 га (р.-к.)
|
Вид насаждений |
Н. вр. |
Расц. |
|
Спелый и густой лес |
150 |
106-23 |
|
Средневозрастной лес |
105 |
74-36 |
|
Мелкий лес и кустарник |
79 |
55-95 |
|
Редколесье и заболоченные места |
50 |
35-41 |
|
Лежачие гари и буреломы |
270 |
191-21 |
Примечание. Трелевка леса оплачивается отдельно по действующим на предприятии нормам выработки и расценкам.
§ 20. Вырубка подроста и кустарника на трассе лесовозных усов
Состав работы: вырубка топором заподлицо с землей тонкомерного леса, кустарника, уборка валежа, гнилых пней с отноской за полосу трассы или укладкой на трассу при строительстве лесовозных усов.
Исполнитель: лесоруб III разр.
Нормы времени и расценки на 100
|
Нормы и расценки |
Характеристика тонкомерного леса и кустарника по полноте |
||
|
до 0,4 |
0,5 - 0,7 |
0,8 - 1,0 |
|
|
Со сжиганием | |||
|
Н. вр., чел.-ч |
0,49 |
0,78 |
1,08 |
|
Расц., к. |
30,7 |
48,9 |
67,7 |
|
Без сжигания | |||
|
Н. вр., чел.-ч |
0,28 |
0,46 |
0,71 |
|
Расц., к. |
17,6 |
28,8 |
44,5 |
§ 21. Расчистка трасс лесовозных усов и дорог бульдозерами
Состав работы: расчистка трасс лесовозных усов и дорог бульдозерами с одновременной корчевкой пней, ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист бульдозера VI разр.
Нормы выработки (га), нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1 га (р.-к.)
|
Характеристика грунта и местности |
Марка базового трактора |
Нормы и расценки |
Категория леса |
|||
|
I |
II |
III |
IV |
|||
|
Талый грунт: |
|
|
|
|
|
|
|
а) ровная местность |
Т-100 |
Н. выр. |
1,450 |
1,0 |
0,7 |
0,45 |
|
Н. вр. |
4,828 |
7,0 |
10,0 |
15,60 |
||
|
Расц. |
4-61,0 -------- 3-81,4 |
6-68,5 -------- 5-53,0 |
9-55,0 -------- 7-90,0 |
14-85,6 ---------- 12-32,4 |
||
|
Т-130 |
Н. выр. |
1,74 |
1,200 |
0,840 |
0,540 |
|
|
Н. вр. |
4,023 |
5,833 |
8,333 |
12,963 |
||
|
Расц. |
3-84,2 -------- 3-17,8 |
5-57,1 -------- 4-61,2 |
7-95,8 -------- 6-58,3 |
12-38,0 ---------- 10-24,1 |
||
|
б) пересеченная и заболоченная местность |
Т-100 |
Н. выр. |
1,370 |
0,880 |
0,610 |
0,300 |
|
Н. вр. |
5,109 |
7,954 |
11,475 |
23,333 |
||
|
Расц. |
4-88 -------- 4-03,6 |
7-59,7 -------- 6-28,4 |
10-95,9 ---------- 9-06,5 |
22-28,3 ---------- 18-43,3 |
||
|
Т-130 |
Н. выр. |
1,640 |
1,060 |
0,730 |
0,360 |
|
|
Н. вр. |
4,268 |
6,604 |
9,589 |
19,444 |
||
|
Расц. |
4-07,6 -------- 3-37,2 |
6-30,7 -------- 5-21,7 |
9-15,8 -------- 7-57,5 |
18-56,9 ---------- 15-36,1 |
||
|
Мерзлый грунт: а) ровная местность со снежным покровом до 0,5 м |
Т-100 |
Н. выр. |
0,80 |
0,56 |
0,380 |
0,280 |
|
Н. вр. |
8,75 |
12,50 |
18,421 |
25,00 |
||
|
Расц. |
8-35,6 -------- 6-91,2 |
11-93,8 ---------- 9-87,5 |
17-59,2 ---------- 14-55,2 |
23-87,5 ---------- 19-75,0 |
||
|
Т-130 |
Н. выр. |
0,960 |
0,670 |
0,460 |
0,340 |
|
|
Н. вр. |
7,292 |
10,448 |
15,217 |
20,588 |
||
|
Расц. |
6-96,4 -------- 5-76,1 |
9-97,8 -------- 8-25,4 |
14-53,2 ---------- 12-02,1 |
19-66,2 ---------- 16-25,4 |
||
|
б) ровная местность со снежным покровом свыше 0,5 м |
Т-100 |
Н. выр. |
0,720 |
0,490 |
0,35 |
0,240 |
|
Н. вр. |
9,722 |
14,286 |
20,00 |
29,167 |
||
|
Расц. |
9-28,4 -------- 7-68,0 |
13-64,3 ---------- 11-28,6 |
19-10,0 ---------- 15-80,0 |
27-85,4 --------- 23-04,2 |
||
|
и пересеченная со снежным покровом до 0,5 м |
Т-130 |
Н. выр. |
0,860 |
0,590 |
0,420 |
0,290 |
|
Н. вр. |
8,139 |
11,864 |
16,667 |
24,138 |
||
|
Расц. |
7-77,3 -------- 6-43,0 |
11-33,0 ---------- 9-37,2 |
15-91,7 ---------- 13-16,7 |
23-05,2 ---------- 19-06,9 |
||
|
в) пересеченная местность со снежным покровом свыше 0,5 м |
Т-100 |
Н. выр. |
0,610 |
0,420 |
0,290 |
0,210 |
|
Н. вр. |
11,475 |
16,667 |
24,138 |
33,333 |
||
|
Расц. |
10-95,9 ---------- 9-06,5 |
15-91,7 ---------- 13-16,7 |
23-05,2 ---------- 19-06,9 |
31-83,3 ---------- 26-33,3 |
||
|
Т-130 |
Н. выр. |
0,730 |
0,5 |
0,35 |
0,25 |
|
|
Н. вр. |
9,589 |
14,0 |
20,00 |
28,00 |
||
|
Расц. |
9-15,8 -------- 7-57,5 |
13-37,0 ---------- 11-06,0 |
19-10,0 ---------- 15-80,0 |
26-74,0 ---------- 22-12,0 |
||
Примечания: 1. Нормы выработки (времени) рассчитаны в зависимости от категории леса:
I - редкий тонкомерный лес диаметром от 8 до 16 см (полнота 0,1 - 0,4);
II - редкий, средней толщины лес (полнота 0,1 - 0,4);
III - густой тонкомерный лес, кустарник средней густоты, лес средней густоты и толщины от 16 до 24 см (полнота 0,5 - 0,7);
IV - густой лес с подлеском, густой кустарник, лес крупномерный свыше 24 см (полнота 0,8 - 1,0).
2. Расценки подсчитаны по часовым тарифным ставкам рабочих: в числителе - занятых на строительстве лесовозных усов; в знаменателе - занятых на строительстве магистральных дорог и веток.
§ 22. Корчевка пней корчевателями
Состав работы: корчевка пней с перемещением на расстояние 10 м, ежесменное техническое обслуживание машины в процессе работы.
Исполнитель: машинист VI разр., часовая тарифная ставка на строительстве усов - 95,5 к. (расценки в числителе), на строительстве дорог, веток - 79 к. (расценки в знаменателе).
Нормы времени (маш.-ч) и расценки на 10 пней (р.-к.)
|
Порода деревьев |
Нормы времени и расценки |
Диаметр пня в см, до |
|||||
|
26 |
34 |
40 |
|||||
|
Корчеватели на базе трактора | |||||||
|
Т-100 (Д-695А) |
Т-130 (ЛД-9) |
Т-100 (Д-695А) |
Т-130 (ЛД-9) |
Т-100 (Д-695А) |
Т-130 (ЛД-9) |
||
|
Ель, пихта |
Н. вр. |
0,20 |
0,16 |
0,36 |
0,29 |
0,70 |
0,56 |
|
Расц. |
0-19,1 -------- 0-15,8 |
0-15,3 -------- 0-12,6 |
0-34,4 -------- 0-28,4 |
0-27,7 -------- 0-22,9 |
0-66,8 -------- 0-55,3 |
0-53,5 -------- 0-44,2 |
|
|
Прочие породы |
Н. вр. |
0,30 |
0,24 |
0,56 |
0,45 |
1,20 |
0,8 |
|
Расц. |
0-28,6 -------- 0-23,7 |
0-22,9 -------- 0-19,0 |
0-53,5 -------- 0-44,2 |
0-43,0 -------- 0-35,6 |
1-14,6 -------- 0-94,8 |
0-76,4 -------- 0-63,2 |
|
§ 23. Планировка площадей бульдозерами
Нормы предусматривают планировку площадей погрузочных пунктов, верхних складов и верха земляного полотна под лесовозные усы и дороги.
Состав работы: приведение агрегата в рабочее положение, планировка поверхности на глаз со срезкой излишков грунта и засыпкой впадин, холостой ход бульдозера при работе с рабочим ходом в одном направлении, ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист бульдозера VI разр. - 1.
Часовые тарифные ставки:
на строительстве усов и верхних складов - 95,5 к.
на строительстве дорог и веток - 79 к.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1 га спланированной поверхности за один проход бульдозера (р.-к.)
|
Тип трактора |
При рабочем ходе |
|||
|
в одном направлении |
в двух направлениях |
|||
|
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
|
|
Т-100 |
3,1 |
2-96,0 -------- 2-44,9 |
1,9 |
1-81,4 -------- 1-50,1 |
|
Т-130 |
1,85 |
1-76,7 -------- 1-46,2 |
1,2 |
1-14,6 -------- 0-94,8 |
Примечание. В числителе расценки для рабочих на лесосеках и первичном лесосплаве, в знаменателе - на строительных работах.
§ 24. Планировка земляного полотна грейдером
Указания по производству работ. Нормы предусматривают планировку земляного полотна лесовозных дорог и веток автогрейдером Д-144 (ДЗ-2А) при отклонении отметок от проектных до 0,15 м. Если эти отклонения превышают 0,15 м, необходимо произвести предварительную планировку земляного полотна бульдозерами или срезать грунт скреперами. Планировку грейдерами следует проводить вначале короткими проходами с целью устранения неровностей, видимых на глаз, а затем поверхность выровнять сквозными проходами по всей длине захватки. Необходимая точность выравнивания поверхности достигается рядом повторных проходов грейдера с перекрытием предыдущего следа на 0,5 м. Число проходов грейдера определяется производственным заданием.
Состав работы: приведение агрегата в рабочее положение, планировка поверхности грунта со срезкой бугров и засыпкой впадин до 15 м, выравнивание поверхности грунта сквозными проходами грейдера, ежесменное техническое обслуживание грейдера.
Исполнитель: машинист VI разр. - 1, часовая тарифная ставка 79 к.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1000 поверхности за один проход грейдера (р.-к.)
|
Способ планировки |
Группа грунта |
|||||
|
I |
II |
III |
||||
|
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
|
|
При рабочем ходе: |
|
|
|
|
|
|
|
в двух направлениях |
0,155 |
0-11,6 |
0,175 |
0-13,1 |
0,20 |
0-14,9 |
|
в одном направлении |
0,200 |
0-14,9 |
0,220 |
0-16,4 |
0,24 |
0-17,9 |
§ 25. Планировка земляного полотна вручную (при строительстве лесовозных усов, верхних складов и дорог)
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 10 спланированной, выровненной или зачищенной поверхности (р.-к.)
|
Наименование и состав работ |
Разряд рабочего |
Н. вр. |
Расц. |
|
Планировка земляного полотна на глаз (срезка неровностей; засыпка углублений с уплотнением грунта, разравнивание грунта; проверка спланированной поверхности): |
|
|
|
|
грунт природной плотности, группы: |
|
|
|
|
I |
II |
1,00 |
0-56,6/0-49,3 |
|
II |
II |
1,25 |
0-70,8/0-61,6 |
|
III |
II |
1,75 |
0-99,0/0-86,3 |
|
IV |
II |
2,30 |
1-30,2/1-13,4 |
|
насыпной грунт, группы: |
|
|
|
|
I |
II |
0,51 |
0-28,9/0-25,1 |
|
II |
II |
0,63 |
0-35,6/0-31,0 |
|
III |
II |
0,75 |
0-42,4/0-37,0 |
|
IV |
II |
0,88 |
0-49,8/0-43,4 |
|
То же, планировка по рейке: |
|
|
|
|
грунт природной плотности, группы: |
|
|
|
|
I |
III |
1,35 |
0-84,6/0-74,9 |
|
II |
III |
1,65 |
1-03,4/0-91,6 |
|
III |
III |
2,30 |
1-44,2/1-27,6 |
|
IV |
III |
3,00 |
1-88,1/1-66,5 |
|
насыпной грунт, группы: |
|
|
|
|
I |
III |
0,67 |
0-42,0/0-37,2 |
|
II |
III |
0,84 |
0-52,7/0-46,6 |
|
III |
III |
1,00 |
0-62,7/0-55,5 |
|
IV |
III |
1,20 |
0-75,2/0-66,6 |
|
Выравнивание поверхности (срезка неровностей; раскидывание грунта с разбивкой комьев; разравнивание грунта): |
|
|
|
|
грунт природной плотности, группы: |
|
|
|
|
I |
II |
0,46 |
0-26,0/0-22,7 |
|
II |
II |
0,60 |
0-34,0/0-29,6 |
|
III |
II |
0,96 |
0-54,3/0-47,3 |
|
IV |
II |
1,30 |
0-73,6/0-64,1 |
|
насыпной грунт, группы: |
|
|
|
|
I |
II |
0,35 |
0-19,8/0-17,3 |
|
II |
II |
0,44 |
0-24,9/0-21,7 |
|
III |
II |
0,53 |
0-30,0/0-26,1 |
|
IV |
II |
0,61 |
0-34,5/0-30,1 |
Примечания: 1. При планировке, перекидке и разравнивании грунта, сильно налипающего на инструменты, нормы времени могут быть повышены: для грунтов I группы до 12%; II - IV групп до 30%. 2. Нормами учтена очистка поверхности грунта от снега при толщине снежного покрова до 0,15 м. 3. Расценки: в числителе на строительстве лесовозных усов и планировке площадей складов, в знаменателе на строительстве дороги прочих объектов.
§ 26. Разработка и перемещение грунта бульдозерами
Исполнитель: машинист бульдозера VI разр., часовая тарифная ставка: на строительстве лесовозных усов - 95,5 к., на строительстве дорог и прочих объектов - 79 к.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 100 грунта по обмеру в плотном состоянии (р.-к.)
|
Тип трактора |
Марка бульдозера |
Нормы времени и расценки |
На расстояние перемещения грунта до 10 м |
На каждые следующие 10 м добавлять |
||||
|
Группа грунта | ||||||||
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
|||
|
Т- 100 |
ДЗ-18 |
Н. вр. |
0,57 |
0,7 |
0,8 |
0,49 |
0,56 |
0,57 |
|
Расц. |
0-54,4 -------- 0-45,0 |
0-66,8 -------- 0-55,3 |
0-76,4 -------- 0-63,2 |
0-46,8 -------- 0-38,7 |
0-53,5 -------- 0-44,2 |
0-54,4 -------- 0-45,0 |
||
|
Т- 130 |
ДЗ- 110А |
Н. вр. |
0,53 |
0,66 |
0,75 |
0,46 |
0,52 |
0,54 |
|
Расц. |
0-50,6 -------- 0-41,9 |
0-63,0 -------- 0-52,1 |
0-71,6 -------- 0-59,2 |
0-43,9 -------- 0-36,3 |
0-49,7 -------- 0-41,1 |
0-51,6 -------- 0-42,7 |
||
1. Нормами времени предусмотрена работа бульдозеров в грунтах природной влажности. При работе бульдозеров в сыпучих или вязких грунтах, в которых буксуют или вязнут гусеницы трактора, Н. вр. умножать на 1,15.
2. При перемещении бульдозером ранее разработанных разрыхленных грунтов Н. вр. умножать на 0,85, считая объем грунта в плотном состоянии.
3. Нормами времени учтено перемещение грунта по пути с подъемом до 10%. При подъемах до 20% длину пути на участках с подъемом умножать на 1,2, а при подъемах более 20% на 1,4.
§ 27. Погрузка грунта из карьера на самосвалы экскаваторами, оборудованными прямой лопатой
Состав работы: установка экскаватора в забое, ожидание установки самосвала под погрузку: разработка грунта с погрузкой на самосвал; передвижение экскаватора в забое; очистка погрузочного пути и подошвы забоя; ежесменное техническое обслуживание экскаватора.
Состав рабочих:
а) для экскаваторов с ковшом вместимостью до 0,15 машинист IV разр., часовая тарифная ставка 62,5 к.;
б) для экскаваторов с ковшом вместимостью 0,15 - 0,4 машинист V разр., часовая тарифная ставка 70,2 к.;
в) для экскаваторов с ковшом вместимостью более 0,4 машинист VI разр., часовая тарифная ставка 79 к., помощник машиниста V разр., часовая тарифная ставка 70,2 к.
Нормы выработки (), нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1
(к.)
|
Вместимость ковша, |
Нормы и расценки |
Группа грунтов |
||
|
I |
II |
III |
||
|
0,15 |
Н. выр. |
77 |
58 |
- |
|
Н. вр. |
0,091 |
0,120 |
- |
|
|
Расц. |
5,7 |
7,5 |
- |
|
|
0,25 |
Н. выр. |
155 |
125 |
89 |
|
Н. вр. |
0,045 |
0,056 |
0,079 |
|
|
Расц. |
3,2 |
3,9 |
5,5 |
|
|
0,30 |
Н. выр. |
194 |
152 |
111 |
|
Н. вр. |
0,036 |
0,046 |
0,063 |
|
|
Расц. |
2,5 |
3,2 |
4,4 |
|
|
0,50 |
Н. выр. |
378 |
292 |
241 |
|
Н. вр. |
0,03 |
0,038 |
0,048 |
|
|
Расц. |
2,2 |
2,8 |
3,6 |
|
§ 28. Погрузка грунта с эстакады бульдозерами (на базе трактора Т-130)
Состав работы: приведение агрегата в рабочее положение, разработка грунта и его перемещение на эстакаду; перемещение грунта по эстакаде и погрузка грунта на платформу или автомобиль, подъем и опускание отвала во время хода, возвращение порожняком, ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист VI разр., часовая тарифная ставка 79 к.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 100 грунта (по объему в плотном состоянии) (р.-к.)
|
Показатели |
На расстояние перемещения грунта до 10 м |
На каждые следующие 10 м добавлять |
||||
|
Группа грунтов | ||||||
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
|
|
Н. вр. |
2,083 |
2,249 |
2,416 |
0,358 |
0,433 |
0,508 |
|
Расц. |
1-64,6 |
1-77,7 |
1-90,9 |
0-28,3 |
0-34,2 |
0-40,1 |
§ 29. Погрузка грунта погрузчиком, оборудованным ковшом
Состав работы: приведение погрузчика в рабочее положение, подъем и опускание ковша во время хода, возвращение порожняком, погрузка грунта погрузчиком, оборудованным ковшом вместимостью до 0,25 , ежесменное техническое обслуживание погрузчика.
Исполнитель: машинист VI разр.
Н. вр. на 1 маш.-смену 160 .
Расц. за 1 3,6 к.
§ 30. Строительство лесовозных усов с железобетонным покрытием
А. Погрузка железобетонных плит на плитоукладчик
Состав звена:
|
Профессия |
Тип укладочной машины |
|
|
ДУП-2М |
Автомобильный кран (грузоподъемностью свыше 3 т) |
|
|
Машинист плитоукладчика* V разр. |
1 |
- |
|
Машинист крана (крановщик)* V разр. |
- |
1 |
|
Дорожные рабочие III разр. |
2 |
2 |
------------------------------
* Профессии машинист плитоукладчика и машинист крана (крановщик) в последующих параграфах сборника для краткости названы машинист.
------------------------------
Нормы выработки на маш.-смену, нормы времени и расценки за одну плиту
|
Состав работы |
Н. выр., шт. плит |
Н. вр., чел.-ч |
Расц., к. |
|
Погрузка плит на плитоукладчик и прицеп плитоукладчиком "на себя" с укладкой деревянных прокладок между плитами, ежесменное техническое обслуживание плитоукладчика |
420 |
0,050 |
3,4 |
|
Установка крана, погрузка плит в кузов автомобиля автокраном лицевой стороной вверх, передвижка крана на складе, перевод крана в нерабочее положение, ежесменное техническое обслуживание крана |
192 |
1,109 |
7,5 |
Б. Укладка и разборка колейного покрытия из железобетонных плит плитоукладчиком ДУП-2М
Состав звена: машинист V разр. - 1, дорожные рабочие III разр. - 2.
Нормы выработки на 1 маш.-смену (пог. м уса), нормы времени и расценки за 1 пог. м уса (к.)
|
Состав работы |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Укладка колейного покрытия: частичная планировка основания, укладка плит с плитоукладчика и прицепа по шнуру, передвижка плитоукладчика, ежесменное техническое обслуживание плитоукладчика при длине плит, м: |
|
|
|
|
2,5 |
198 |
0,106 |
7,3 |
|
3,0 |
240 |
0,088 |
6,0 |
|
Разборка колейного покрытия: выдергивание плиты из грунта с расчисткой плит, укладка плит на плитоукладчик или прицеп, передвижка плитоукладчика, ежесменное техническое обслуживание плитоукладчика при длине плит, м: |
|
|
|
|
2,5 |
240 |
0,088 |
6,0 |
|
3,0 |
287 |
0,073 |
5,0 |
В. Укладка и разборка колейного покрытия из железобетонных плит автокраном
Состав звена: машинист V разр. - 1, дорожные рабочие III разр. - 2.
Нормы выработки на маш.-смену (пог. м уса), нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1 пог. м уса (к.)
|
Состав работы |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Укладка колейного покрытия: установка автокрана, натяжка шнура, частичная планировка основания, укладка плит с автомобиля, передвижка автокрана, перевод автокрана в нерабочее положение, ежесменное техническое обслуживание крана, укладка плит с автомобиля, стоящего сзади крана, при длине плит, м: |
|
|
|
|
2,5 |
114 |
0,184 |
12,6 |
|
3,0 |
132 |
0,159 |
10,9 |
|
Разборка колейного покрытия: установка автокрана, разборка колесопроводов, укладка железобетонных плит в кузов автомобиля, передвижка автокрана; перевод автокрана в нерабочее положение; ежесменное техническое обслуживание крана при длине плит, м: |
|
|
|
|
2,5 |
132 |
0,159 |
10,9 |
|
3,0 |
156 |
0,135 |
9,3 |
Г. Транспортировка плит плитоукладчиком
Состав звена: машинист V разр. - 1, дорожные рабочие III разр. - 2.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на один рейс (р.-к.)
|
Наименование и состав работы |
Н. вр. |
Расц. |
|
Транспортировка плит на плитоукладчике, с прицепом на расстояние 1 км по однополосной дороге |
0,99 |
0-68,0 |
|
То же без прицепа по однополосной дороге |
0,81 |
0-55,6 |
|
То же с прицепом по двухполосной дороге |
0,75 |
0-51,5 |
|
То же без прицепа по двухполосной дороге |
0,60 |
0-41,2 |
|
Добавлять за каждый следующий километр транспортировки: |
|
|
|
по однополосной дороге |
0,45 |
0-30,9 |
|
по двухполосной дороге |
0,30 |
0-20,6 |
Примечание. Нормы предусматривают транспортировку плит к месту укладки с последующей укладкой плит в путь (укладка нормируется отдельно).
Д. Укладка и разборка разъезда из железобетонных плит плитоукладчиком ДУП-2М
Состав звена: машинист V разр. - 1, дорожные рабочие III разр. - 2.
1. Нормы времени на две плиты длиной 2,5 - 3 м (чел.-мин) (в скобках - в маш.-мин):
|
Укладка плит на разъезде с планировкой основания ........................... |
14,1 (4,7) |
|
Укладка плит на разъезде на спланированный грунт ........................... |
10,95 (3,65) |
|
Разборка разъезда ..................................................................................... |
11,73 (3,91) |
2. Норматив времени на обслуживание плитоукладчика, подготовительно-заключительную работу, отдых и личные надобности 50 мин.
§ 31. Строительство лежневых усов
Пооперационные нормы и расценки на строительство лежневых усов на измерители, указанные в таблице
|
Состав работы |
Профессия рабочего |
Разряд |
Измеритель |
Н. выр. |
Н. вр., чел.-ч |
Расц., к. |
|
Укладка подвезенных поперечин с выравниванием по горизонтали: |
|
|
|
|
|
|
|
на грунт |
Дорожный рабочий |
III |
10 пог. м |
24,5 |
0,286 |
17,9 |
|
на хворостяную подушку |
То же |
III |
То же |
15,0 |
0,467 |
19,3 |
|
на лаги с прирубкой |
" |
III |
" |
12,0 |
0,583 |
36,6 |
|
Укладка подвезенных продольных лежней на грунт в пять линий с выравниванием под рейку, с закреплением концов крайних линий в полдерева, а средних - колышками |
" |
III |
" |
8,8 |
0,796 |
49,9 |
|
То же на поперечины с прирубкой |
" |
III |
" |
6,0 |
1,167 |
73,2 |
|
Укладка шпал на грунт с выравниванием под рейку |
" |
III |
10 шт. |
7,0 |
1,000 |
62,7 |
|
То же на продольные лежни с прирубкой |
" |
III |
" |
4,7 |
1,489 |
93,4 |
|
Окантовка бревен на один кант (верхнюю плоскость) для колесопроводов |
Плотник |
III |
10 пог. м бревна |
30,0 |
0,233 |
14,6 |
|
Окантовка бревен для колесоотбойных брусьев |
То же |
III |
То же |
21,0 |
0,333 |
20,9 |
|
Укладка бревен в колесопроводах с притеской боковых поверхностей и с прирубкой к шпалам без крепления (при стыках вразбежку) |
" |
III |
|
25,0 |
0,280 |
17,6 |
|
Укладка пластин в колесопроводы с притеской боковых поверхностей и прирубкой к шпалам (без крепления пластин) |
Плотник |
III |
|
33,6 |
0,208 |
13,1 |
|
Укладка колесоотбойных брусьев с подкантовкой, подпиливанием, постановкой распорок в местах соединений накладным замком |
" |
III |
пог. м пути |
80,0 |
0,088 |
5,5 |
|
Запиливание шпал и выколка в них гнезд для закрепления колесопроводов |
" |
III |
шт. |
45,0 |
0,156 |
9,8 |
|
Закрепление колесопроводов в шпалах с забивкой двух встречных клиньев, с притеской и подгонкой |
" |
III |
пог. м пути |
100,0 |
0,070 |
4,4 |
|
Запиливание колесопроводов, выколка шпоночных канавок и забивка шпонок |
" |
III |
шт. |
30,0 |
0,233 |
14,6 |
|
Заполнение ящика между колесопроводами жердевой выстилкой с подноской жердей: |
|
|
|
|
|
|
|
с притеской верхней плоскости |
" |
III |
10 пог. м |
9,0 |
0,778 |
48,8 |
|
без притески верхней плоскости |
Дорожный рабочий |
II |
То же |
11,0 |
0,636 |
36,0 |
|
Заполнение ящика между колесопроводами отходами от заготовки лесоматериала и грунтом с засыпкой вручную и уплотнением |
То же |
II |
" |
13,5 |
0,518 |
29,4 |
|
Укладка поперечного настила по уложенным лагам из готовых бревен с подбором их по диаметрам, притеской к лагам, выравниванием концов, боковой притеской (в нужных случаях) друг к другу |
Плотник |
III |
пог. м пути |
25,0 |
0,280 |
17,6 |
|
Постановка прижимов с двух сторон для предупреждения смещения бревен поперечного настила с заготовкой и подноской материала до 50 м |
Плотник |
III |
" |
35,0 |
0,200 |
12,5 |
|
Укладка сплошного поперечного настила на продольные лежни с увязкой проволокой |
" |
III |
|
78,0 |
0,090 |
5,6 |
|
То же без увязки проволокой |
" |
III |
" |
90,0 |
0,078 |
4,9 |
|
Изготовление клиньев для закрепления колесопроводов из подвезенного материала |
Тесчик |
II |
шт. |
100,0 |
0,070 |
4,0 |
|
Изготовление и забивка нагелей длиной, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
270 - 300 |
То же |
III |
" |
160,0 |
0,044 |
2,8 |
|
450 - 550 |
" |
III |
" |
100,0 |
0,070 |
4,4 |
|
Изготовление кольев-сваек из готового подтоварника |
" |
II |
" |
150,0 |
0,047 |
2,6 |
|
Изготовление и постановка противоугонных кольев длиной 1,2 - 1,5 м, диаметром 10 - 12 см с забивкой их и вырезкой канавок в колесоотбоях или шпалах |
" |
III |
" |
35,0 |
0,200 |
12,5 |
|
Изготовление шпонок длиной 1,2 м, диаметром 7 см с заготовкой материала |
" |
III |
" |
50,0 |
0,140 |
8,8 |
|
Сверление отверстий для нагелей ручным буравом |
" |
III |
" |
80,0 |
0,087 |
5,5 |
|
То же механическим сверлом |
" |
III |
" |
200,0 |
0,035 |
2,2 |
§ 31.1. Комплексные нормы и расценки на строительство лежневых усов
|
Нормообразующий фактор |
Тип уса |
Н. выр., пог. м |
Н. вр., чел.-ч |
Расц. за 1 пог. м, р.-к. |
|
Для автомобилей типа ЗИЛ | ||||
|
С заготовкой лесоматериалов |
I |
3,0 |
2,333 |
1-50 |
|
II |
2,6 |
2,692 |
1-66 |
|
|
III |
2,4 |
2,917 |
1-88 |
|
|
Без заготовки лесоматериалов |
I |
4,3 |
1,628 |
1-00 |
|
II |
3,7 |
1,892 |
1-15 |
|
|
III |
3,4 |
2,059 |
1-24 |
|
|
Для автомобилей типа МАЗ | ||||
|
С заготовкой лесоматериалов |
I |
2,7 |
2,592 |
1-70 |
|
II |
2,4 |
2,917 |
1-90 |
|
|
III |
2,1 |
3,333 |
2-12 |
|
|
Без заготовки лесоматериалов |
I |
4,0 |
1,750 |
1-10 |
|
II |
3,5 |
2,000 |
1-28 |
|
|
III |
3,3 |
2,120 |
1-37 |
|
Примечание. Тип уса зависит от почвенно-грунтовых условий: I тип - укладка шпал на грунт; II тип - укладка на грунт продольных лаг, на них шпал; III тип - укладка на грунт поперечных лаг, на них продольных лаг, сверху шпал.
§ 31.2. Снятие настила лежневого уса
Нормы выработки (), нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1
(к.)
|
Наименование работы |
Разряд, часовая тарифная ставка |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Разборка настила лежневого уса с колесоотбойными брусьями со сбором креплений и очисткой деревянных частей от грунта |
Дорожные рабочие II разр., 53 к. |
33 |
0,212 |
11,2 |
|
То же без колесоотбойных брусьев |
То же |
44 |
0,159 |
8,4 |
§ 32. Сооружение верхнего строения временных путей узкой колеи*
Техническая часть
1. Нормами раздела предусмотрены монтаж и демонтаж рельсошпальной решетки путей узкой колеи 750 мм при длине рельсов 8 м.
2. Шпалы и переводные брусья, кроме особо оговоренных случаев, применять пропитанные; при применении в разрешенных техническими условиями случаях непропитанных шпал Н. вр. и Расц. умножать на 0,8.
Стыки монтировать четырьмя болтами со смазкой накладок и болтов.
Рельсошпальную решетку временных путей монтировать на четыре нитки продольных лаг; при монтаже ее более чем на четыре нитки продольных лаг соответствующие Н. вр. и Расц. повышать на 25% на каждую дополнительную нитку лаг; при монтаже на грунт из соответствующих норм исключать нормы на укладку лаг.
Лаги укладывать по готовой трассе с заранее разбитой и закрепленной осью пути.
Длину стрелочных переводов при определении объемов работ измерять от переднего стыка рамных рельсов до стыка за последним брусом перевода.
3. Нормами раздела учтено время на получение и сдачу инструмента, на переходы рабочих в зоне производства работ в течение смены, на подноску укладочных материалов в пределах рабочей зоны на расстояние до 20 м.
4. Время, затрачиваемое рабочими на сопровождение платформ УЖД с материалами верхнего строения, а также время нахождения в пути рабочих с путеукладчиком (от места погрузки до места монтажа рельсошпальной решетки) в норму не входят и оплачиваются отдельно.
------------------------------
* Извлечение из ЕНиР на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы//Сб. N 16. Сооружение верхнего строения железнодорожных путей. М.: Стройиздат, 1973. - Вып. 2. Пути узкой колеи. (На некоторые виды работ нормы выработки изменены на основе фотохронометражных наблюдений.)
------------------------------
§ 32.1. Строительство усов УЖД с помощью путеукладчика СРП-2
Расценки, за исключением особо оговоренных случаев, подсчитаны по следующим тарифным ставкам для рабочих предприятий лесной промышленности:
|
Разряд .............................................. |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
|
Часовые тарифные ставки, к. ...... |
51,2 |
56,6 |
62,7 |
70,5 |
80,7 |
95,5 |
Монтаж звеньев на базе
|
Разряд .............................................. |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
|
Часовые тарифные ставки, к. ...... |
48,7 |
53,0 |
57,6 |
63,7 |
71,7 |
83,5 |
Состав работы: подноска шпал из штабеля вручную к месту монтажа и раскладка их по звеньям (10 шпал на звено), разметка на шпалах отверстий для костылей по шаблону и высверливание отверстий электродрелью, раскладка на все шпалы необходимого количества костылей, подтягивание вручную из штабелей к базовому пути рельсов и раскладка их по шпалам с выравниванием по наугольнику, разметка на шпалах по рейке-шаблону осей шпал, пришивка костылями одной рельсовой нити по шаблону, а второй с уточнением ее положения по отношению к первому шаблону с подвешиванием.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на одно звено (к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
N строк |
|
Раскладка шпал из штабелей позвенно с подбором стыковых и предстыковых шпал |
II разр. - 2 |
0,27 |
14,3 |
1 |
|
Сверление отверстий в шпалах электродрелью с разметкой отверстий по шаблону |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,15 |
8,3 |
2 |
|
Раскладка подкладок над просверленными отверстиями в шпалах и костылей по концам шпал |
II разр. - 1 |
0,05 |
2,6 |
3 |
|
Подноска рельсов из штабелей к базовому пути вручную |
II разр. - 4 |
0,10 |
5,3 |
4 |
|
Раскладка рельсов вручную по шпалам с поднятием, перемещением и выравниванием по наугольнику |
V разр. - 1, III разр. - 2 |
0,12 |
7,8 |
5 |
|
Разметка краской положения осей шпал на обоих рельсах |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,04 |
2,2 |
6 |
|
Перегонка шпал по меткам на рельсах с выравниванием концов шпал |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,05 |
2,8 |
7 |
|
Прикрепление костылями вручную одной рельсовой нити без шаблона, а второй по шаблону с подвешиванием шпал: |
|
|
|
|
|
с предварительным сверлением отверстий в шпалах |
IV разр. - 2, II разр. - 2 |
0,50 |
29,2 |
8 |
|
без сверления отверстий в шпалах |
IV разр. - 2, II разр. - 2 |
0,78 |
45,5 |
9 |
|
Отпиливание бензиномоторной пилой концов шпал, длина которых превышает стандартную |
III разр. - 1 |
0,21 |
12,1 |
10 |
|
Итого монтаж звеньев из рельсов типа Р-18: |
|
|
|
|
|
с предварительным сверлением отверстия в шпалах (кроме строки 9) |
- |
1,49 ------ 4,7 |
84,6 |
А |
|
- |
1,56 ------ 4,5 |
90,0 |
Б |
Примечание. В итоге (строки А и Б) в числителе нормы времени, в знаменателе - нормы выработки на 1 чел.-день в штуках звеньев.
§ 32.1.1. Погрузка звеньев на платформы путеукладчика
Состав работы: погрузка звеньев на головную платформу путеукладчика в пакет с укладкой первого (нижнего) звена рельсами вниз. Перетяжка пакетов и закрепление их на платформе, с составлением последнего пакета на головной платформе путеукладчика. Погрузка накладок и болтов, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика.
Состав звена: машинист V разр. - 1, монтеры пути III разр. - 2.
Нормы и расценки на погрузку звеньев на головную платформу путеукладчика с перетяжкой и закреплением пакетов, с погрузкой накладок и болтов:
Н. вр. на одно звено 0,21 чел.-ч.
Н. выр. на машино-смену 100 шт. звеньев.
Расц. на звено 14,4 к.
Примечание. Нормами предусмотрена погрузка звеньев для прямых и кривых участков пути без их подбора. При подборе в процессе погрузки звеньев нормальных и укороченных с обеспечением последовательности их укладки в прямые и кривые участки пути. Н. вр. и Расц. умножать на 1,25.
§ 32.1.2. Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 из готовых звеньев
Состав работы: укладка звеньев на лаги или земляное полотно с раскреплением и перетяжкой пакетов звеньев, выгрузкой накладок и болтов у стыков, сболчивание (монтаж) стыков рельсов, перегонка рельсов, шпал и добавление шпал, передвижка поезда, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика.
Состав звена: машинист V разр. - 1, монтеры пути III разр. - 2.
Нормы времени на 1 пог. м уса (чел.-ч), нормы выработки на 1 маш.-смену (пог. м) и расценки за 1 пог. м (к.)
|
Наименование работ |
Н. вр. |
Н. выр. |
Расц. |
|
Монтаж рельсошпальной решетки из готовых звеньев: |
|
|
|
|
при двух болтах на стык |
0,070 |
300 |
4,8 |
|
при четырех болтах на стык |
0,087 |
240 |
6,0 |
§ 32.1.3. Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 раздельным способом
Состав работы: раскладка шпал перпендикулярно оси пути с подачей их путеукладчиком и разбивкой звеньев; укладка рельсов по шпалам с подачей их путеукладчиком и выравниванием рельсов звена по наугольнику; раскладка скреплений; сболчивание (монтаж) стыков; прикрепление костылями вручную одной рельсовой нити без шаблона, а второй по шаблону с подведением подкладок, подвешиванием и перегонкой шпал; регулировка рельсошпальной решетки в плане, ежесменное техническое обслуживание поезда.
Состав звена: машинист V разр. - 1, монтеры пути III разр. - 2.
Нормы времени на 1 пог. м уса (чел.-ч), нормы выработки на 1 маш.-смену (пог. м) и расценки (к.)
|
Наименование работы |
Н. вр. |
Н. выр. |
Расц. |
|
Монтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком раздельным способом: |
|
|
|
|
при двух болтах на стык |
0,125 |
168 |
8,6 |
|
при четырех болтах на стык |
0,154 |
136 |
10,6 |
§ 32.1.4. Демонтаж рельсошпальной решетки звеньями путеукладчиком СРП-2
Состав работы: разболчивание (демонтаж) стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой скреплений на платформу; подъем и погрузка звеньев краном (с перетяжкой пакетов звеньев на платформы и закреплением их) на путеукладчик; ежесменное техническое обслуживание путеукладчика.
Состав звена: машинист V разр. - 1, монтеры пути III разр. - 2.
Нормы времени на 1 пог. м уса (чел.-ч), нормы выработки на 1 маш.-смену (пог. м) и расценки (к.)
|
Наименование работы |
Н. вр. |
Н. выр. |
Расц. |
|
Демонтаж рельсошпальной решетки при длине звена 8 м: |
|
|
|
|
при двух болтах на стык |
0,047 |
450 |
3,2 |
|
при четырех болтах на стык |
0,070 |
300 |
4,8 |
§ 32.1.5. Демонтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком СРП-2 раздельным способом
Состав работы: расшивка рельсовых нитей от шпал путерасшивателем, демонтаж стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбором и погрузкой накладок и болтов на платформу; погрузка рельсов краном с укладкой на платформу; выдергивание костылей из шпал со сбором костылей и подкладок и погрузкой их на платформу; собирание шпал в пакеты и погрузка их краном с укладкой на платформу, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика.
Состав звена: машинист V разр. - 1, монтеры пути III разр. - 2.
Нормы времени на 1 пог. м уса (чел.-ч), нормы выработки на 1 маш.-смену (пог. м) и расценки за 1 пог. м (к.)
|
Наименование работы |
Н. вр. |
Н. выр. |
Расц. |
|
Демонтаж рельсошпальной решетки путеукладчиком раздельным способом: |
|
|
|
|
при двух болтах на стык |
0,090 |
232 |
6,2 |
|
при четырех болтах на стык |
0,138 |
152 |
9,5 |
§ 32.1.6. Перевозка звеньев путеукладчиком СРП-2
Состав работ: перевозка звеньев путеукладчиком от места разборки до места укладки, скрещивание и пропуск поездов, ежесменное техническое обслуживание путеукладчика.
Состав звена: машинист V разр. - 1, монтеры пути III разр. - 2.
Нормы и расценки на измерители, указанные в таблице
|
Наименование работы |
Н. вр., чел.-ч |
Н. выр. на маш.-смену |
Расц., к. |
|||
|
на 1 звено |
на 1 пог. м уса |
звеньев |
пог. м |
за 1 звено |
за 1 пог. м |
|
|
Перевозка звеньев СРП-2 от места разборки до места укладки, переезд в обоих направлениях на расстояние, км: |
|
|
|
|
|
|
|
до 2 |
0,054 |
0,007 |
389 |
3112 |
3,7 |
0,5 |
|
2,1 - 4 |
0,108 |
0,014 |
194 |
1552 |
7,4 |
1,0 |
|
4,1 - 6 |
0,151 |
0,019 |
139 |
1112 |
10,4 |
1,3 |
|
6,1 - 8 |
0,212 |
0,026 |
99 |
792 |
14,6 |
1,8 |
|
8,1 - 10 |
0,259 |
0,032 |
81 |
648 |
17,8 |
2,2 |
|
10,1 - 12 |
0,318 |
0,040 |
66 |
528 |
21,8 |
2,7 |
|
12,1 - 14 |
0,375 |
0,047 |
56 |
448 |
25,8 |
3,2 |
|
14,1 - 16 |
0,428 |
0,054 |
49 |
392 |
29,4 |
3,7 |
|
16,1 - 18 |
0,488 |
0,061 |
43 |
344 |
33,5 |
4,2 |
|
18,1 - 20 |
0,553 |
0,069 |
38 |
304 |
38,0 |
4,7 |
|
20,1 - 22 |
0,600 |
0,075 |
35 |
200 |
41,2 |
5,1 |
|
22,1 - 24 |
0,656 |
0,082 |
32 |
256 |
45,1 |
5,6 |
|
24,1 - 26 |
0,724 |
0,091 |
29 |
232 |
49,0 |
6,2 |
|
26,1 - 28 |
0,778 |
0,097 |
27 |
216 |
53,4 |
6,7 |
|
28,1 - 30 |
0,840 |
0,105 |
25 |
200 |
57,7 |
7,2 |
§ 32.2. Строительство усов УЖД вручную
§ 32.2.1. Монтаж рельсошпальной решетки вручную
Шпалы, рельсы и скрепления подвозят к месту работ на путевом вагончике. Скрепления на шпалы звена раскладывают одновременно с растяжкой рельсов.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1 пог. м (к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
|
Монтаж рельсошпальной решетки при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
- |
0,378 |
23,3 |
|
1600 |
- |
0,370 |
22,8 |
|
1500 |
- |
0,359 |
22,1 |
|
1400 |
- |
0,349 |
21,4 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
Выноска лаг вручную от места заготовки до места укладки на расстояние до 20 м с укладкой лаг в четыре нитки вдоль оси пути с выравниванием |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,127 |
7,5 |
|
Раскладка шпал перпендикулярно оси пути с разбивкой звеньев на земляном полотне с разноской до 20 м при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,054 |
3,2 |
|
1600 |
То же |
0,052 |
3,1 |
|
1500 |
" |
0,049 |
2,9 |
|
1400 |
" |
0,046 |
2,7 |
|
Растяжка рельсов с установкой их на место по наугольнику и наживлением костылями, перемещение тележки (путевого вагончика) на одно звено |
V разр. - 1, III разр. - 4 |
0,031 |
2,0 |
|
Монтаж (сболчивание) стыков на четыре болта с установкой накладок |
III разр. - 2 |
0,045 |
2,8 |
|
Пришивка костылями вручную одной рельсовой нитки без шаблона, а второй по шаблону с раскладкой скреплений, с подвешиванием и перегонкой шпал при количестве шпал на 1 км: |
|
|
|
|
1700 |
IV разр. - 1, II разр. - 1 |
0,107 |
6,8 |
|
1600 |
То же |
0,101 |
6,4 |
|
1500 |
" |
0,095 |
6,0 |
|
1400 |
" |
0,089 |
5,6 |
|
Регулировка рельсошпальной решетки в плане при количестве шпал на 1 км: |
|
|
|
|
1700 |
V разр. - 1, III разр. - 3 |
0,014 |
0,9 |
|
1600 |
То же |
0,014 |
0,9 |
|
1500 |
" |
0,012 |
0,8 |
|
1400 |
" |
0,011 |
0,7 |
Примечание. При раскладке шпал и растяжке рельсов с подноской их на расстояние более 20 м на каждые последующие 10 м увеличения расстояния добавлять:
|
Нормы времени и расценки |
Количество шпал на 1 км уса |
|||
|
1700 |
1600 |
1500 |
1400 |
|
|
Раскладка шпал | ||||
|
Н. вр. на 10 пог. м уса, чел.-ч |
0,155 |
0,145 |
0,135 |
0,125 |
|
Расц. за 10 пог. м уса, к. |
9,200 |
8,600 |
8,000 |
7,400 |
|
Растяжка рельсов | ||||
|
Н. вр. на 10 пог. м уса, чел.-ч |
- |
0,090 |
- |
- |
|
Расц. за 10 пог. м уса, к. |
- |
6,000 |
- |
- |
§ 32.2.2. Демонтаж рельсошпальной решетки вручную
Указания по производству работ: при демонтаже рельсошпальной решетки лесовозных усов стыки демонтируют на два болта с оставлением накладок на одном конце рельса, на снятые болты навинчивают гайки, а остающиеся болты ослабляют. После демонтажа рельсошпальной решетки рельсы оттаскивают и складывают на обочину или сразу, по мере демонтажа, грузят на путевой вагончик и отвозят к месту их складирования. Скрепления собирают в кучи или грузят на путевой вагончик. Шпалы оттаскивают и складывают в штабеля или грузят на путевой вагончик.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1 пог. м уса (к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
|
А. Демонтаж рельсошпальной решетки без отвозки материалов на путевом вагончике при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
- |
0,133 |
7,7 |
|
1600 |
- |
0,126 |
7,3 |
|
1500 |
- |
0,121 |
7,0 |
|
1400 |
|
0,117 |
6,8 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
1. Демонтаж стыков на два болта |
II разр. - 1 |
0,012 |
0,7 |
|
2. Расшивка рельсовых нитей со складыванием костылей на шпалы при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
III разр. - 1 |
0,045 |
2,8 |
|
1600 |
То же |
0,041 |
2,6 |
|
1500 |
" |
0,039 |
2,4 |
|
1400 |
" |
0,037 |
2,3 |
|
3. Складывание расшитых рельсов на обочине в штабеля по 6 шт. (рельсы Р18) |
II разр. - 2 |
0,020 |
1,1 |
|
4. Собирание и складывание в кучи скреплений при количестве шпал на 1 км уса 1400 - 1700 |
I разр. - 1 |
0,008 |
0,4 |
|
5. Уборка шпал со складыванием их в штабеля при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
II разр. - 1 |
0,048 |
2,7 |
|
1600 |
То же |
0,045 |
2,5 |
|
1500 |
" |
0,042 |
2,4 |
|
1400 |
" |
0,040 |
2,3 |
|
Б. Демонтаж рельсошпальной решетки с отвозкой материалов на путевом вагончике при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
- |
0,185 |
10,9 |
|
1600 |
|
0,177 |
10,5 |
|
1500 |
- |
0,171 |
10,1 |
|
1400 |
- |
0,164 |
9,7 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
1. Демонтаж стыков на два болта |
II разр. - 1 |
0,012 |
0,7 |
|
2. Расшивка рельсовых нитей со складыванием костылей на шпалы при количестве шпал на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
III разр. - 1 |
0,045 |
2,8 |
|
1600 |
То же |
0,041 |
2,6 |
|
1500 |
" |
0,039 |
2,4 |
|
1400 |
" |
0,037 |
2,3 |
|
3. Отвозка материалов на путевом вагончике на расстояние 100 м с погрузкой и выгрузкой: |
|
|
|
|
рельсов Р18 |
III разр. - 1, II разр. - 4 |
0,047 |
2,7 |
|
шпал при количестве на 1 км уса: |
|
|
|
|
1700 |
То же |
0,073 |
4,2 |
|
1600 |
" |
0,069 |
4,0 |
|
1500 |
" |
0,065 |
3,8 |
|
1400 |
" |
0,060 |
3,5 |
|
скреплений |
" |
0,008 |
0,5 |
Примечание. При перевозке рельсов, шпал и скреплений на расстояние более 100 м на каждые следующие 100 м перевозки добавлять: при перевозке рельсов и скреплений к Н. вр. 0,01 чел.-ч. к Расц. 0,6 к. и для шпал к Н. вр. 0,012 чел.-ч, к Расц. 0,7 к.
§ 32.2.3. Демонтаж рельсошпальной решетки с помощью тракторокрана
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1 км пути (р.-к.)
|
Наименование работы |
Состав звена |
Н. вр. |
Расц. |
|
Очистка пути от твердого слежавшегося снега |
Монтер пути I разр., |
55,7 |
28-51,8 |
|
Разболчивание стыков со снятием накладок и навинчиванием гаек на снятые болты, сбор, погрузка скреплений на платформу |
монтер пути II разр. |
13,2 |
7-47,1 |
|
Подъем и погрузка звеньев краном на путеукладчик с укладкой пакетов, перетяжкой их на промежуточные платформы и закреплением |
Машинист V разр. - 1, монтеры пути IV разр. - 2 |
42,6 |
31-48,1 |
|
Всего: |
|
|
|
|
летом |
- |
55,8 |
38-95,2 |
|
зимой |
- |
111,5 |
67-47,0 |
§ 32.2.4. Монтаж и демонтаж стрелочных переводов
Техническая часть
1. Раздел содержит нормы и расценки на монтаж и демонтаж вручную одиночных стрелочных переводов марок 1/6, 1/7 и 1/9, а также на врезку стрелочного перевода (замену участка пути переводом) и на замену перевода участков пути.
2. Монтаж стрелочных переводов производится на заранее спланированное и подготовленное земляное полотно.
3. Подштопка брусьев и шпал при выправке перевода производится грунтом, однородным с грунтом тела земляного полотна.
4. Разбивка стрелочных переводов производится заранее в соответствии с типовыми эпюрами.
А. Монтаж стрелочных переводов (временные пути)
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на один перевод (р.-к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
|
Монтаж одиночного стрелочного перевода |
- |
18,8 |
12-74,2 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
Укладка лаг под брусья стрелочного перевода |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,9 |
0-53,7 |
|
Раскладка переводных брусьев по полотну с подбором их по длине и выравниванием концов по шнуру |
III разр. - 2 |
1,8 |
1-12,9 |
|
Укладка стальных частей стрелочного перевода на разложенные брусья с раскладкой скреплений, сболчиванием стыков, прикреплением костылями, установкой и регулировкой переводного механизма и стрелочных закладок, регулировкой и выверкой перевода |
VI разр. - 1, IV разр. - 1 III разр. - 4 |
14,5 |
10-07,3 |
|
Подгонка переводных брусьев к лагам |
III разр. - 2 |
1,6 |
1-00,3 |
Б. Демонтаж стрелочных переводов
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на один перевод (р.-к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
|
Демонтаж стрелочного перевода |
- |
8,45 |
5-24,2 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
Демонтаж стыков, раскрепление и уборка стальных частей стрелочного перевода с укладкой их в штабеля, а скреплений - в кучу |
V разр. - 1 III разр. - 3 II разр. - 2 |
6,50 |
4-13,8 |
|
Уборка переводных брусьев со складыванием их в штабеля |
II разр. - 2 |
1,95 |
1-10,4 |
§ 32.2.5. Врезка стрелочных переводов вручную (временные пути)
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на один перевод (р.-к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
|
Врезка стрелочного перевода |
- |
21,3 |
14-33,0 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
Демонтаж стыков и расшивка демонтируемого участка рельсошпальной решетки со сбором и складированием рельсов, скреплений и шпал |
V разр. - 1, III разр. - 3, II разр. - 2 |
2,1 |
1-33,7 |
|
Укладка лаг под брусья стрелочного перевода |
III разр. - 1, II разр. - 1 |
0,9 |
0-53,7 |
|
Раскладка переводных брусьев по лагам с подбором их по длине, выравниванием концов по шнуру и подгонкой по лагам (подтесыванием брусьев и лаг) |
III разр. - 2 |
3,8 |
2-38,3 |
|
Укладка стальных частей стрелочного перевода на разложенные брусья с раскладкой скреплений, сболчиванием стыков, прикреплением перевода, установкой и регулировкой переводного механизма, установкой стрелочных закладок, регулировкой и выверкой перевода |
VI разр. - 1, IV разр. - 1, III разр. - 4 |
14,5 |
10-07,3 |
§ 32.2.6. Замена стрелочного перевода участком пути вручную
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на один перевод (р.-к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Н. вр. |
Расц. |
|
Замена стрелочного перевода участком рельсошпальной решетки |
V разр. - 1, III разр. - 3, II разр. - 2 |
12,45 |
7-93 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
Демонтаж стрелочного перевода с уборкой стальных частей, брусьев и скреплений перевода со складированием их в штабеля |
V разр. - 1, III разр. - 3, II разр. - 2 |
8,45 |
5-38 |
|
Монтаж участка рельсошпальной решетки с регулировкой и укладкой продольных лаг |
V разр. - 1, III разр. - 3, II разр. - 2 |
4,00 |
2-55 |
§ 32.2.7. Выправка пути и стрелочных переводов
Выправка пути
Состав работы: подъем рельсошпальной решетки или стрелочных переводов ручными путеподъемниками или винтовыми домкратами, подсыпка балласта или грунта; сплошная подбивка шпал балластом или грунтом; заполнение межшпальных ящиков балластом; регулировка рельсошпальной решетки или перевода в плане; оправка балластной призмы или исправление сливной призмы земляного полотна.
Состав звена: монтеры пути V разр. - 1, III - 2, II - 4, I - 2.
Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки на 100 м пути (р.-к.) в знаменателе
|
Наименование работы |
Вид балласта |
|||
|
песчаный |
гравийный |
щебеночный |
N строк |
|
|
Выправка забалластированного пути после обкатки его поездами с подъемом до 0,05 м |
17,5 ------- 10-40 |
19 ---------- 11-29,2 |
24,5 ------- 14-56 |
1 |
|
То же без заполнения междушпальных ящиков балластом |
11 -------- 6-53,7 |
12 -------- 7-13,2 |
15,5 -------- 9-21,2 |
2 |
|
Добавлять за каждые следующие 0,05 м высоты подъемки к Н. вр. и Расц. строки 1 |
7,2 -------- 4-27,9 |
7,8 -------- 4-63,6 |
10 -------- 5-94,3 |
3 |
|
То же строки 2 |
11 -------- 6-53,7 |
12 -------- 7-13,2 |
16 -------- 9-50,9 |
4 |
|
Выправка незабалластированного пути с подъемкой до 0,1 м |
17 ---------- 10-10,3 |
17 ---------- 10-10,3 |
17 ---------- 10-10,3 |
5 |
§ 32.2.8. Выправка стрелочных переводов
Состав звена: монтеры пути V разр. - 1, III - 2, II - 4, I - 2.
Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки на один перевод (р.-к.) в знаменателе
|
N строк |
Наименование работы |
Вид балласта |
||
|
песчаный |
гравийный |
щебеночный |
||
|
1 |
Выправка забалластированного стрелочного перевода после обкатки его поездами с подъемкой до 0,05 м |
17,5 ------- 10-40 |
19 ---------- 11-29,2 |
24,5 ------- 14-56 |
|
2 |
То же без заполнения междубрусьевых ящиков балластом |
11 -------- 6-53,7 |
12 -------- 7-13,2 |
15,5 -------- 9-21,2 |
|
3 |
Добавлять за каждые следующие 0,05 м высоты подъемки к Н. вр. и Расц. строки 1 |
1,7 ------ 1-01 |
1,8 ------ 1-07 |
2,3 -------- 1-36,7 |
|
4 |
Добавлять за каждые следующие 0,05 м высоты подъемки к Н. вр. и Расц. строки 2 |
2,7 -------- 1-60,5 |
2,9 -------- 1-72,3 |
3,6 -------- 2-13,9 |
§ 32.3. Работа по монтажу и демонтажу рельсошпальной решетки (нормы на отдельные виды работ)
§ 32.3.1. Разметка на рельсах положения осей шпал
Исполнитель: монтер пути III разр.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1 км пути (р.-к.)
|
Наименование работы |
Н. вр. |
Расц. |
|
|
Разметка на рельсах положения осей шпал при монтаже рельсошпальной решетки |
на незаболоченных участках |
7 |
4-38,9 |
|
на заболоченных участках |
8,2 |
5-14,1 |
|
§ 32.3.2. Перегонка шпал по меткам на рельсах
Состав работы: Перегонка одного конца шпалы, перегонка второго конца шпалы, выравнивание шпалы по метке.
Состав звена: монтеры пути III разр. - 1, II разр. - 1.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 100 шпал (р.-к.)
|
Наименование работы |
Н. вр. |
Расц. |
||
|
Перегонка шпал на расстояние до 0,1 м |
по земляному полотну |
до прикрепления |
0,7 |
0-41,8 |
|
после прикрепления |
0,96 |
0-57,3 |
||
|
по балласту |
без подштопки и подбивки шпал |
1,9 |
1-13,3 |
|
§ 32.3.3. Укладка контррельса в кривой
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 100 м контррельса (р.-к.)
|
Состав звена монтеров пути |
Тип рельсов |
|||
|
Р18 |
Р24 |
|||
|
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
|
|
V разр. - 1 III разр. - 2 II разр. - 2 |
5 |
3-19,3 |
6,5 |
4-15,1 |
§ 32.3.4. Изготовление, установка и снятие противоугонных распорок
Исполнитель: монтер пути II разр.
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 100 шт. распорок (р.-к.)
|
Наименование работы |
Н. вр. |
Расц. |
|
Изготовление противоугонных распорок |
2,5 |
1-41,5 |
|
Установка противоугонных распорок с подпиливанием концов, откопкой и засыпкой балласта после постановки распорок |
4,1 |
2-32,1 |
|
Снятие противоугонных распорок |
1,8 |
1-01,9 |
§ 32.3.5. Монтаж и демонтаж противоугонных устройств
Нормы времени (чел.-ч) и расценки на 100 противоугонов (р.-к.)
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Пружинные противоугоны |
Клиновые противоугоны |
||
|
Н. вр. |
Расц. |
Н. вр. |
Расц. |
||
|
Монтаж противоугонов при забалластированном пути |
III разр. - 1 II разр. - 1 |
2,2 |
1-31,2 |
3,3 |
1-96,8 |
|
Демонтаж противоугонов |
II разр. - 1 |
1 |
0-56,6 |
2,1 |
1-18,9 |
§ 32.3.6. Расшивка рельсовых нитей
Исполнитель: монтер пути III разр.
Состав работы: расшивка рельсовых нитей, складывание костылей на шпалы.
Нормы времени и расценки на 100 м пути (р.-к.):
|
Количество шпал на 1 км пути .............. |
1700 |
1600 |
1500 |
1400 |
|
Н. вр., чел.-ч ........................................... |
5,0 |
4,7 |
4,5 |
4,3 |
|
Расц. на 100 м пути, р.-к. ....................... |
3-13,5 |
2-94,7 |
2-82,2 |
2-69,6 |
§ 32.3.7. Уборка рельсов, подкладок и шпал
Нормы времени (чел.-ч) и расценки (р.-к.) на измерители, указанные в таблице
|
Наименование работы |
Состав работы |
Состав звена монтеров пути |
Измеритель |
Н. вр. -------- Расц. |
|
Уборка рельсов |
1. Сортировка рельсов 2. Подбор рельсов по длине 3. Переноска рельсов до 10 м 4. Укладка рельсов в штабель |
II разр. - 6 |
1 т |
0,52 -------- 0-29,4 |
|
Уборка подкладок |
1. Сборка подкладок с отноской рельсов типа Р18 |
I разр. - 1 |
100 подкладок |
0,17 -------- 0-08,7 |
|
2. Укладка подкладок в кучи или погрузка на путевой вагончик при рельсах типа Р24 |
То же |
То же |
0,22 -------- 0-11,3 |
|
|
Уборка шпал |
1. Сортировка шпал 2. Подбор шпал по типам 3. Подноска шпал 4. Укладка шпал в штабеля |
II разр. - 2 |
100 шпал |
2,8 -------- 1-58,5 |
§ 32.3.8. Строительство клеточного основания для УЖД
Состав работы: строительство клеточного основания из готовой древесины диаметром 16 - 20 см, шириной основания 3 м, с распиловкой бревен, изготовлением сопряжений и укладкой по уровню. Клеточное основание может быть использовано и для автодорог.
Состав звена: плотник III разр. - 1, II разр. - 1. Средняя часовая тарифная ставка 59,65 к.
Нормы и расценки
|
Число рядов в клетке |
Н. выр., пог. м |
Н. вр., чел.-ч |
Расц. за 1 пог. м, к. |
|
2 |
7,2 |
0,972 |
0-58,0 |
|
3 |
4,5 |
1,555 |
0-92,8 |
|
4 |
3,3 |
2,121 |
1-26,5 |
|
5 |
2,6 |
2,692 |
1-60,6 |
|
6 |
2,2 |
3,182 |
1-89,8 |
|
7 |
1,8 |
3,889 |
2-32,0 |
|
8 |
1,6 |
4,375 |
2-61,0 |
|
9 |
1,4 |
5,000 |
2-98,3 |
|
10 |
1,3 |
5,385 |
3-21,2 |
§ 32.4. Работы по ремонту пути узкой колеи
Нормами предусматриваются работы по одиночной смене рельсов, шпал, переводных брусьев, накладок и болтов стыков и смене отдельных стальных частей стрелочных переводов. Подвозка материалов верхнего строения к месту производства работ в нормы не включена и должна нормироваться особо.
Расценки на эти работы подсчитаны по следующим часовым тарифным ставкам:
|
Разряд .............................................. |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
|
Часовые тарифные ставки, к. ..... |
48,7 |
53,0 |
57,6 |
63,7 |
71,7 |
83,5 |
§ 32.4.1. Одиночная смена рельсов, скреплений и стальных частей стрелочного перевода
Нормы времени и расценки
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Измеритель |
Н. вр., чел.-ч |
Расц., р.-к. |
|
Смена рельсов со сдвижкой старых на обочину при рельсах типа: |
|
|
|
|
|
Р18 |
IV разр. - 1, III разр. - 4 |
1 рельс |
1,4 |
0-82,3 |
|
Р24 |
То же |
То же |
1,8 |
1-05,9 |
|
Перешивка одного рельса звена по шаблону с постановкой пластинок-закрепителей при количестве шпал в звене, шт.: |
|
|
|
|
|
14 |
IV разр. - 1, II разр. - 1 |
" |
0,66 |
0-38,5 |
|
13 |
То же |
" |
0,61 |
0-35,6 |
|
12 |
" |
" |
0,56 |
0-32,7 |
|
11 |
" |
" |
0,52 |
0-30,3 |
|
Смена накладок стыка |
III разр. - 1 |
1 стык |
0,32 |
0-18,4 |
|
Смена стыковых болтов: |
|
|
|
|
|
с развинчиванием гаек |
То же |
100 болтов |
0,8 |
0-46,1 |
|
со срубкой гаек |
" |
То же |
1,2 |
0-69,1 |
|
Смена остряков стрелочного перевода |
IV разр. - 1, III разр. - 1 |
1 остряк |
0,62 |
0-37,6 |
|
Смена рамных рельсов с остряком |
IV разр. - 1, III разр. - 1 |
1 рельс |
1,9 |
1-11,8 |
|
Смена переводных механизмов |
IV разр. - 1, III разр. - 1 |
1 механизм |
1,5 |
0-91 |
|
Смена контррельсов перевода |
IV разр. - 1, III разр. - 2 |
1 контррельс |
0,87 |
0-51,9 |
|
Смена крестовин |
IV разр. - 1, III разр. - 4 |
1 крестовина |
2,1 |
1-23,5 |
|
Смена подкладок с расшивкой и пришивкой шпалы и постановкой пластинок-закрепителей |
IV разр. - 1, III разр. - 1 |
10 подкладок |
0,65 |
0-39,4 |
§ 32.4.2. Одиночная смена и перегонка шпал и смена переводных брусьев стрелочного перевода
Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки на 1 шпалу или брус (к.) в знаменателе
|
Наименование работ |
Состав звена монтеров пути |
Вид балласта |
|||
|
песчаный |
гравийный |
щебеночный |
|||
|
Смена шпал на перегоне с подбивкой новых шпал и оправкой балластной призмы без откопки старых шпал |
при помощи шпальных клещей |
III разр. - 2 |
0,38 ------ 21,9 |
0,41 ------ 23,6 |
0,45 ------ 25,9 |
|
без помощи шпальных клещей |
То же |
0,43 ------ 24,8 |
0,47 ------ 27,1 |
0,56 ------ 32,2 |
|
|
Смена шпал на станционных путях с откопкой старой шпалы, затаскиванием и подбивкой новой шпалы и засыпкой ящиков балластом без помощи шпальных клещей |
" |
0,52 ------ 30,0 |
0,56 ------ 32,2 |
0,67 ------ 38,6 |
|
|
Перегонка шпал на расстояние до 0,2 м с откопкой шпал, подбивкой их после перегонки и оправкой балластной призмы |
" |
0,18 ------ 10,4 |
0,20 ------ 11,5 |
0,23 ------ 13,2 |
|
|
Смена переводных брусьев с подбивкой их балластом и оправкой балластной призмы |
IV разр. - 1, III разр. - 1 |
1,1 ------ 66,7 |
1,15 ------ 69,7 |
1,35 ------ 81,9 |
|
§ 32.4.3. Погрузка, выгрузка и перевозка укладочных материалов
Техническая часть
В данном параграфе содержатся нормы времени и расценки на работы по транспортированию, погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути, производимые по ходу путевых работ. Нормами предусмотрена ручная погрузка и выгрузка, транспортирование укладочных материалов на путевых вагончиках и платформах узкой колеи. Нормы на выгрузку с платформ рельсов и стальных частей стрелочного перевода предусматривают укладку их на эстакаду для последующей погрузки на путевой вагончик.
В нормы времени § 32.4.4 и § 32.4.5, связанные с погрузкой шпал, переводных брусьев, рельсов, стальных частей стрелочных переводов и скреплений, включена работа по отбраковке, сортировке и подбору по длинам соответствующих материалов верхнего строения пути.
§ 32.4.4. Погрузка материалов верхнего строения пути на узкоколейные платформы и выгрузка материалов с платформ вручную
Нормы времени (чел.-ч) и расценки (р.-к.) на измерители, указанные в таблице
|
Наименование работы |
Состав звена монтеров пути |
Измеритель |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Погрузка шпал с укладкой: пропитанных |
II разр. - 2 |
100 шпал |
3,18 |
2,201 |
1-24,6 |
|
непропитанных |
II разр. - 2 |
То же |
3,68 |
1,902 |
1-07,6 |
|
Выгрузка шпал с укладкой: |
|
|
|
|
|
|
пропитанных |
II разр. - 2 |
100 шпал |
7,37 |
0,95 |
0-53,8 |
|
непропитанных |
II разр. - 2 |
То же |
8,60 |
0,81 |
0-45,8 |
|
Погрузка рельсов узкой колеи с укладкой |
III разр. - 1 II разр. - 4 |
1 т |
9,90 |
0,71 |
0-41,0 |
|
Выгрузка рельсов узкой колеи с укладкой |
III разр. - 1, II разр. - 4 |
" |
12,30 |
0,57 |
0-33 |
|
Погрузка брусьев стрелочных переводов с укладкой: |
|
|
|
|
|
|
пропитанных |
II разр. - 2, |
1 комплект |
7,00 |
1,0 |
0-56,6 |
|
непропитанных |
II разр. - 2 |
То же |
8,20 |
0,85 |
0-48,1 |
|
Выгрузка брусьев стрелочных переводов без укладки: |
|
|
|
|
|
|
пропитанных |
II разр. - 2, |
" |
15,90 |
0,44 |
0-24,9 |
|
непропитанных |
II разр. - 2 |
" |
18,90 |
0,37 |
0-20,9 |
|
Погрузка стальных частей стрелочных переводов с укладкой с рельсами типа: |
|
|
|
|
|
|
Р18 |
III разр. - 1, II разр. - 4 |
" |
9,6 |
0,73 |
0-42,2 |
|
Р24 |
III разр. - 1, II разр. - 4 |
" |
7,4 |
0,95 |
0-54,9 |
|
Выгрузка стальных частей стрелочных переводов с укладкой с рельсами типа: |
|
|
|
|
|
|
Р18 |
III разр. - 1, II разр. - 4 |
" |
10,9 |
0,64 |
0-37,0 |
|
Р24 |
То же |
" |
8,3 |
0,84 |
0-48,6 |
|
Погрузка скреплений: |
|
|
|
|
|
|
а) накладок, костылей и болтов россыпью |
I разр. - 1 |
1 т |
6,0 |
1,167 |
0-59,8 |
|
б) накладок в пачках |
I разр. - 1 |
" |
6,5 |
1,077 |
0-55,1 |
|
в) костылей и болтов в ящиках |
I разр. - 1 |
1 т |
8,2 |
0,854 |
0-43,7 |
|
Выгрузка скреплений: |
|
|
|
|
|
|
а) накладок, костылей и болтов россыпью |
I разр. - 1 |
" |
9,9 |
0,707 |
0-36,2 |
|
б) накладок в пачках |
I разр. - 1 |
" |
10,7 |
0,654 |
0-33,5 |
|
в) костылей и болтов в ящиках |
I разр. - 1 |
" |
13,2 |
0,522 |
0-26,7 |
|
Погрузка балласта: |
|
|
|
|
|
|
песчаного |
II разр. - 1 |
1 |
13,2 |
0,530 |
0-30,0 |
|
гравийного |
II разр. - 1 |
" |
10,9 |
0,642 |
0-36,3 |
|
щебеночного |
II разр. - 1 |
" |
8,8 |
0,796 |
0-45,0 |
|
Выгрузка балласта: |
|
|
|
|
|
|
песчаного |
II разр. - 1 |
" |
23,3 |
0,300 |
0-17,0 |
|
гравийного |
II разр. - 1 |
" |
19,4 |
0,361 |
0-20,4 |
|
щебеночного |
II разр. - 1 |
" |
15,6 |
0,449 |
0-25,4 |
§ 32.4.5. Перемещение материалов верхнего строения пути на путевом вагончике
А. Перемещение отдельных видов материалов
Состав звена: монтеры пути III разр. - 1, II - 4.
1. Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки (к.) в знаменателе на измерители, указанные в таблице
|
Наименование работы |
Измеритель |
Расстояние перемещения 100 м |
Добавлять на каждые следующие 100 м перемещения |
||
|
Перевозка материалов на путевом вагончике с погрузкой, выгрузкой и сопровождением пустого вагончика |
шпал |
пропитанных |
10 шт. |
0,42 ------ 24,3 |
0,089 ------- 5,1 |
|
непропитанных |
" |
0,36 ------ 20,8 |
0,078 ------- 4,5 |
||
|
рельсов |
|
1 т |
1,3 ------ 75,2 |
0,28 ------ 16,2 |
|
|
Перевозка материалов на путевом вагончике с погрузкой и сопровождением порожнего путевого вагончика, но без выгрузки материалов |
переводных брусьев |
пропитанных |
1 комплект |
1,8 ------- 104,1 |
0,42 ------ 24,3 |
|
непропитанных |
То же |
1,5 ------ 86,7 |
0,36 ------ 20,8 |
||
|
стальных частей стрелочных переводов из рельсов типа Р18 |
" |
1,65 ------ 95,4 |
0,4 ------ 23,1 |
||
|
из рельсов типа Р24 |
" |
2,2 ------- 127,2 |
0,51 ------ 29,5 |
||
|
скреплений |
|
1 т |
1,25 ------ 72,3 |
0,25 ------ 14,5 |
|
|
балласта |
песчаного |
1 |
1,35 ------ 78,1 |
0,4 ------ 23,1 |
|
|
гравийного |
" |
1,6 ------ 92,5 |
0,47 ------ 27,2 |
||
|
щебеночного |
" |
2,0 ------- 115,6 |
0,6 ------ 34,7 |
||
|
шпал |
пропитанных |
10 шт. |
0,33 ------ 19,1 |
0,089 ------- 5,2 |
|
|
непропитанных |
" |
0,28 ------ 16,2 |
0,078 ------- 4,5 |
||
|
рельсов |
|
1 т |
0,83 ------ 48,0 |
0,28 ------ 16,2 |
|
Б. Перемещение комплекта материалов
В комплект перемещаемых материалов входят рельсы типа Р18 или Р24, скрепления к ним и шпалы в количестве, необходимом на три звена.
Состав работы: погрузка рельсов, шпал и скреплений, перевозка материалов на путевом вагончике, разгрузка только скреплений, возвращение порожнего вагончика.
Состав звена: монтеры пути III разр. - 1, II - 4.
2. Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки на 1 км пути (р.-к.) в знаменателе
|
Вид перемещаемых материалов |
Количество шпал на 1 км |
||||
|
1700 |
1600 |
1500 |
1400 |
||
|
Комплект с пропитанными шпалами при рельсах типа |
Р18 |
92 ------- 53-19 |
90 ------- 52-04 |
89 ------- 51-46 |
86 ------- 49-72 |
|
Р24 |
105 -------- 60-71 |
105 ------- 60-71 |
105 ------- 60-71 |
100 ------- 57-82 |
|
|
Комплект с непропитанными шпалами при рельсах типа |
Р18 |
83 ------- 47-99 |
81 ------- 46-83 |
80,0 ------- 46-26 |
78,0 ------- 45-10 |
|
Р24 |
98,0 ------- 56-66 |
96,0 ------- 55-51 |
94,0 ------- 54-35 |
91,0 ------- 52-62 |
|
Примечания: 1. Сопровождение порожнего путевого вагончика составом звена монтеров пути к месту погрузки входит в состав работы и учтено нормами табл. 1 и 2 в размере Н. вр. 0,2 чел.-ч, Расц. 11,6 к.; на каждые последующие 100 м перемещения при сопровождении путевого вагончика добавлять к Н. вр. 0,16 чел.-ч, к Расц. 9,3 к. 2. Перегон порожнего путевого вагончика с одного места на другое на расстояние до 100 м выполняет монтер пути II разр. Н. вр. 0,04 чел.-ч, Расц. 2,3 к.; на каждые последующие 100 м перемещения при перегоне порожнего путевого вагончика добавлять к Н. вр. 0,03 чел.-ч, к Расц. 1,7 к.
§ 32.4.6. Погрузка балласта бульдозером на платформы УЖД
Состав работы: приведение бульдозера в рабочее положение, разработка грунта и его перемещение на эстакаду; перемещение балласта по эстакаде и погрузка; подъем и опускание отвала во время хода; возвращение порожняком; ежесменное техническое обслуживание бульдозера.
Исполнитель: машинист VI разр.
Нормы времени и расценки на 100 :
при перемещении балласта до 10 м: Н. выр. = 290 .
Н. вр. = 2,414 маш.-ч.
Расц. = 2-30,5 р.-к.
за каждые последующие 10 м добавлять:
Н. вр. = 0,42 маш.-ч.
Расц. = 0-40,1 р.-к.
§ 33. Строительство лесовозных усов на хворостяной подушке
Нормы выработки (пог. м уса), нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1 пог. м уса (к.)
|
Наименование и состав работы |
Профессия и разряд рабочих |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Заготовка хвороста из мелкого леса и кустарника бензопилой (при толщине подушки в уплотненном состоянии до 30 см и ширине уса до 4 м) при насаждении подроста: |
|
|
|
|
|
густом |
Лесоруб IV разр. |
300 |
0,023 |
1,6 |
|
среднем |
То же |
250 |
0,028 |
2,0 |
|
редком |
" |
210 |
0,033 |
2,3 |
|
Сбор и укладка хвороста на проезжую часть уса (при толщине укладки в уплотненном состоянии до 30 см, расстоянии подноски до 10 м и ширине уса до 4 м) при насаждении подроста: |
|
|
|
|
|
густом |
Лесоруб II разр. |
105 |
0,067 |
3,8 |
|
среднем |
То же |
70 |
0,10 |
5,7 |
|
редком |
" |
40 |
0,175 |
9,9 |
|
Засыпка хворостяного уса шириной 4 м грунтом с обочин уса, со срезкой растительного слоя и корчевкой пней, планировкой насыпного грунта бульдозером на базе трактора Т-130 |
Машинист бульдозера VI разр. |
300 |
0,023 |
2,2 |
|
Разравнивание гравия, разгруженного самосвалами на проезжую часть хворостяного уса (шириной 4 м), бульдозером на базе трактора Т-130 |
Машинист бульдозера VI разр. |
440 |
0,016 |
1,5 |
Примечание. Густота тонкомерного леса (до 12 см) и кустарника определяется по таблице:
|
Характеристика тонкомерного леса и кустарника |
Количество на 1 га, шт. |
|
|
стволов |
кустов |
|
|
Редкий |
До 3000 |
До 900 |
|
Средний |
3000 - 10000 |
900 - 1250 |
|
Густой |
Более 10000 |
1250 - 2200 |
§ 34. Работы по строительству лесовозных усов с гравийным покрытием
§ 34.1. Погрузка гравия из карьера на самосвал экскаваторами
Состав работы: установка экскаватора на месте работы, ожидание установки самосвала под погрузку, погрузка гравия на самосвал, передвижка экскаватора в процессе работы, ежесменное техническое обслуживание.
Исполнитель: машинист экскаватора с ковшом вместимостью: до 0,15 - IV разр., от 0,15 до 0,4
- V разр., более 0,4
- VI разр.
Нормы выработки (), нормы времени (маш.-ч) и расценки на 1
гравия (к.)
|
Наименование работы |
Вместимость ковша, |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Погрузка гравия из карьера экскаваторами: |
|
|
|
|
|
"Беларусь" |
0,15 |
140 |
0,050 |
3,5 |
|
Э-304А |
0,35 |
200 |
0,035 |
2,8 |
|
Э-652 |
0,65 |
300 |
0,023 |
2,2 |
§ 34.2. Перевозка гравия самосвалами
Часовые тарифные ставки водителя самосвала грузоподъемностью: свыше 3 до 5 т 59,6 к., свыше 5 до 10 т 65,9 к.
Нормативы времени для расчета норм выработки:
1. На установку автомобиля под погрузку 1,1 мин на рейс.
2. На установку автомобиля под разгрузку 1,2 мин на рейс.
3. На ожидание погрузки гравия, выполняемой экскаваторами: "Беларусь" 2,64 мин на 1 ; Э-304А; Э-652 1 мин на 1
.
4. На разгрузку гравия на проезжую часть уса 0,3 мин на 1 .
5. Среднерасчетная скорость и время на пробег 1 км в обоих направлениях:
|
Вид дорог |
Среднерасчетная скорость, км/ч |
Время пробега 1 км в обоих направлениях, мин |
|
Грунтовая естественная |
20,0 |
6,0 |
|
Грунтовая улучшенная |
25,0 |
4,8 |
|
Гравийная |
28,7 |
4,2 |
|
Железобетонная |
30,0 |
4,0 |
6. Подготовительно-заключительное время 20 мин в смену.
Норму выработки () на перевозку гравия самосвалами рассчитывают по формуле
,
где - время на подготовительно-заключительную работу на смену, мин;
- время на установку автомобиля под погрузку на рейс, мин;
- время на установку автомобиля под выгрузку на рейс, мин;
- ожидание погрузки гравия при погрузке экскаваторами на 1
, мин;
- время на выгрузку гравия на проезжую часть уса на 1
, мин;
- время пробега 1 км в обоих направлениях, мин; Q - рейсовая нагрузка,
; l - расстояние перевозки, км.
§ 34.3. Разравнивание материалов вручную
Состав работы: россыпь и разравнивание песка, гравия или гравийно-песчаной смеси на проезжей части дороги.
Состав звена: дорожный рабочий II разр. - 1, I разр. - 1.
Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки (р.-к.) в знаменателе на 100 основания или покрытия (в один слой)
|
Место расположения материала |
Вид материала |
Толщина слоя в плотном состоянии, мм |
|||
|
50 |
100 |
150 |
200 |
||
|
На обочине |
Щебень или гравий |
5,2 -------- 2-80,3 |
10,5 ------ 5-66 |
15,5 -------- 8-35,4 |
21 ---------- 11-31,9 |
|
Гравийно-песчаная смесь |
4,5 -------- 2-42,6 |
9,1 -------- 4-90,5 |
13,5 -------- 7-27,6 |
18 -------- 9-70,2 |
|
|
Песок |
3,6 ------ 1-94 |
7,4 -------- 3-98,9 |
10,5 ------ 5-66 |
14,5 ---------- 87-81,6 |
|
|
На проезжей части |
Щебень или гравий |
3 -------- 1-61,7 |
5,1 -------- 2-74,9 |
6,2 -------- 3-34,2 |
6,8 -------- 3-66,5 |
|
Гравийно-песчаная смесь |
2,5 -------- 1-34,8 |
4,3 -------- 2-31,8 |
5,5 -------- 2-96,4 |
5,9 ------ 3-18 |
|
|
Песок |
2,1 -------- 1-13,2 |
3,6 ------ 1-94 |
4,5 -------- 2-42,6 |
4,8 -------- 2-58,7 |
|
Примечания: 1. При россыпи материалов в два слоя Н. вр. и Расц. применять для каждого слоя отдельно. 2. Нормами предусмотрена ширина слоя 6 м. При ширине слоя 7 м Н. вр. и Расц. умножать на 1,1 при расположении материалов на обочине и на 1,18 при расположении материалов на проезжей части.
§ 34.4. Разравнивание и уплотнение гравия бульдозером
Исполнители: машинист бульдозера Т-100 VI разр. - 1 (на разравнивании), тракторист трактора V разр. - 1 (на уплотнении).
Нормы выработки на 1 чел.-день (км), нормы времени (чел.-ч) и расценки за 1 км (р.-к.)
|
Наименование работы |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Разравнивание отсыпанного гравия бульдозером |
5,0 |
1,4 |
1-33,7 |
|
Уплотнение гравия прицепным катком в 3 - 4 прохода |
4,2 |
1,667 |
1-34,5 |
§ 34.5. Окончательная планировка оснований и покрытий под укатку
Состав работы: окончательная планировка и отделка основания или покрытия; проверка профиля дороги по шаблону.
Состав звена дорожных рабочих: III разр. - 1, II разр. - 2.
Нормы времени (чел.-ч) в числителе и расценки (р.-к.) в знаменателе на 100 основания или покрытия
|
Вид материала |
После механизированного разравнивания |
После россыпи и разравнивания вручную |
|
Песок и гравийно-песчаная смесь |
1,45 ------ 0-85 |
1,15 -------- 0-67,4 |
|
Щебень или гравий |
2,1 -------- 1-23,1 |
1,6 -------- 0-93,8 |
§ 35. Строительство ледяных лесовозных дорог
Технические показатели для расчета норм
|
Показатели |
Вакуум-поливщики на автомобилях грузоподъемностью, т |
|
|
свыше 3 до 5 |
свыше 5 до 10 |
|
|
Время на подготовительно-заключительную работу на смену, мин |
20 |
20 |
|
Скорость движения при поливке, км/ч: |
|
|
|
первичной |
6 |
6 |
|
текущей |
10 |
10 |
|
Скорость движения порожнем и с наполненной цистерной до места поливки, км/ч |
25 |
25 |
|
Время на набор воды на рейс, мин |
15,0 |
23,0 |
|
Время на поливку на рейс, мин: |
|
|
|
первичную |
15,0 |
25,0 |
|
текущую |
15,0 |
25,0 |
|
Время движения порожнем до водоема и с наполненной цистерной до места поливки, мин на рейс |
14,0 |
14,0 |
|
Расстояние поливки за рейс, км: |
|
|
|
первичной |
1,5 |
2,5 |
|
текущей |
2,4 |
4,2 |
|
Объем цистерны, |
4,4 |
7,5 |
Состав работы: осмотр, заправка, заводка автомобиля, нулевой пробег, наполнение цистерны водой насосом, поливка полотна дороги через распылительные сопла, холостой ход до водоема и движение с наполненной цистерной к месту поливки.
Исполнитель: водитель автомобиля - 1.
Часовая тарифная ставка при грузоподъемности автомобиля: свыше 3 до 5 т - 59,6 к., свыше 5 до 10 т - 65,9 к.
Нормы выработки (км), нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1 км (к.)
|
Наименование работы |
Вакуум-поливщики на автомобиле грузоподъемностью, т |
|||||
|
свыше 3 до 5 |
свыше 5 до 10 |
|||||
|
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
|
Первичная поливка в один след с расходом воды не менее 3 |
13,6 |
0,515 |
30,7 |
16,1 |
0,435 |
28,7 |
|
Текущая поливка в один след с расходом воды не более 1,8 |
21,8 |
0,321 |
19,1 |
27,1 |
0,258 |
17,0 |
Примечание. Нормы выработки рассчитаны при наличии водоемов по длине дороги через 10 км. При других расстояниях между водоемами нормы выработки рассчитывают на месте на основе технических показателей.
Нормы выработки (км) на поливку ледяных лесовозных дорог рассчитывают по формуле
,
где - время на подготовительно-вспомогательную работу, мин;
- время на поливку на рейс, мин;
- время на набор воды на рейс, мин;
- время пробега 1 км в обоих направлениях (порожнем до водоема и с наполненной цистерной до места поливки), мин;
- расстояние поливки за рейс, км;
- расстояние до водоема, км.
§ 36. Строительство лесовозных усов с покрытием из сборно-разборных элементов
§ 36.1. Изготовление щитов ЛВ-11
Состав работы:
а) при изготовлении щитов ЛВ-11 с металлическими оголовниками из круглых лесоматериалов: выборка бревен из штабеля, подкатка до 15 м, окорка, отеска бревен на один кант и под оголовник, сверление отверстий в бревнах электродрелью, установка и закрепление шпилек, переноска щитов и укладка их в штабель или погрузка краном; подноска оголовников и шпилек к месту сборки на расстояние до 15 м; подготовка инструмента; уборка рабочего места;
б) при изготовлении щитов ЛВ-11 с металлическими оголовниками из брусьев: подноска брусьев к станку, выравнивание и подгон брусьев, разметка, обтесывание брусьев под оголовник, сверление отверстия в брусьях, установка и закрепление шпилек, переноска щитов в штабель, настройка станка, подноска и уборка инструмента, подноска оголовников и шпилек, точка топоров и уборка мусора.
Исполнитель: плотник III разр., часовая тарифная ставка 51,2 к.
Нормы выработки (шт.), нормы времени (чел.-ч) и расценки на один щит (р.-к.)
|
Наименование работы |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
Изготовление щитов типа ЛВ-11 размером 1 x 6 м с металлическими оголовниками |
|
|
|
|
а) из круглых лесоматериалов: |
|
|
|
|
летом |
2,0 |
3,500 |
1-79,2 |
|
зимой |
1,5 |
4,667 |
2-38,9 |
|
б) из брусьев на станке |
4,0 |
1,750 |
0-89,6 |
|
То же без металлических оголовников |
5,0 |
1,400 |
0-71,7 |
§ 36.2. Строительство лесовозных усов с покрытием из сборно-разборных элементов
Состав работы: валка деревьев и спиливание пней заподлицо с землей, обрубка сучьев, заготовка продольных лаг, прокладок-шпал под щиты из хлыстов, глазомерная планировка полотна дороги, подвозка заготовленного материала к месту укладки, укладка нижних продольных лаг (по заболоченным местам), поперечных лаг с пригонкой, укладка щитов ЛВ-11 щитоукладчиком ЛД-17 на базе трактора ТБ-1 или ДМ-16 на базе трактора ЛП-18А, выравнивание и крепление щитов, ежесменное техническое обслуживание щитоукладчика.
Состав звена:
вальщик леса VI разр. - 1, машинист V разр. - 1, дорожные рабочие III разр. - 2.
Нормы выработки (пог. м уса), нормы времени (чел.-ч) и расценки на 1 пог. м уса (к.)
|
Наименование работы |
Состав звена |
Н. выр. |
Н. вр. |
Расц. |
|
1. Укладка колейного покрытия из щитов ЛВ-11 с металлическими оголовниками с подготовкой трассы при расстоянии подвозки щитов щитоукладчиком, м: |
|
|
|
|
|
до 150 |
VI разр. - 1, V разр. - 1, III разр. - 2 |
9 |
0,778 |
58,6 |
|
151 - 300 |
VI разр. - 1, V разр. - 1, III разр. - 2 |
6 |
1,167 |
88 |
|
Укладка щитов на подготовленное основание при расстоянии подвозки щитов, м: |
|
|
|
|
|
до 150 |
V разр. - 1, III разр. - 2 |
48 |
0,146 |
10 |
|
151 - 300 |
V разр. - 1, III разр. - 2 |
42 |
0,167 |
11,5 |
|
2. Укладка колейного покрытия из щитов ЛВ-11 без металлических оголовников с подготовкой трассы при расстоянии подвозки, м: |
|
|
|
|
|
до 150 |
VI разр. - 1, V разр. - 1, III разр. - 2 |
12 |
0,583 |
44 |
|
151 - 300 |
VI разр. - 1, V разр. - 1, III разр. - 2 |
9 |
0,778 |
58,7 |
|
Укладка щитов без металлических оголовников на подготовленное основание при расстоянии подвозки, м: |
|
|
|
|
|
до 150 |
V разр. - 1, III разр. - 4 |
51 |
0,137 |
9,1 |
|
151 - 300 |
V разр. - 1, III разр. - 4 |
48 |
0,146 |
9,7 |
§ 36.3. Демонтаж уса с покрытием из сборно-разборных элементов
Состав работы: выдергивание щитов из грунта и погрузка их на платформу автомобиля (при длине плит 6 м).
Состав звена: машинист V разр. - 1, дорожные рабочие III разр. - 2.
Н. вр. 0,078 чел.-ч.
Н. выр. на 1 чел.-день 90 пог. м уса.
Расц. на 1 пог. м 5,9 к.
§ 36.4. Перевозка щитов
Нормами предусмотрена перевозка щитов ЛВ-11 к месту укладки на автомобилях при погрузке их щитоукладчиком.
Нормативы времени для расчета норм выработки:
1. Время на установку автомобиля под погрузку и разгрузку 5 мин на рейс.
2. Время на ожидание погрузки щитов 4,5 мин на один щит.
3. Время на укладку щитов с автомобиля в путь 8,75 мин на один щит.
4. Время пробега 1 км в обоих направлениях 10 мин (среднерасчетная скорость 12 км/ч).
5. Подготовительно-заключительное время мин на смену.
Нормы выработки на смену рассчитывают по формуле
,
где l - расстояние перевозки, км; - время пробега 1 км в обоих направлениях, мин;
- время на погрузку, укладку щитов в путь и на установку автомобиля, мин; Q - нагрузка на рейс, шт.